比亚迪股份有限公司 独立董事制度 第一章 总则 第一条 为了进一步完善比亚迪股份有限公司（下称"公司"）的治理结构， 促进公司规范运作，保证独立董事履行职责，根据《中华人民共和国公司法》 （下称"《公司法》"）、《上市公司独立董事管理办法》（下称"《管理办 法》"）、《上市公司治理准则》、《深圳证券交易所股票上市规则》、《深 圳证券交易所上市公司自律监管指引第1号——主板上市公司规范运作》、《香 港联合交易所有限公司证券上市规则》（下称"《联交所上市规则》"），及 《比亚迪股份有限公司章程》（下称"《公司章程》"）的有关规定，特制定 本制度。 第二条 独立董事是指不在公司担任除董事外的其他职务，并与公司及公司 主要股东、实际控制人不存在直接或者间接利害关系，或者其他可能影响其进 行独立客观判断的关系的董事。本制度所指独立董事同时符合《联交所上市规 则》关于独立非执行董事的规定。 独立董事应当独立履行职责，不受上市公司及其主要股东、实际控制人等 单位或者个人的影响。 第三条《公司章程》中关于董事的规定适用于独立董事，本制度另有规定 的除外。 第二章 独立董事的任职条件 第四条 担任公司独立董事应当符合下列基本条 ...

证券代码：002594 证券简称：比亚迪 公告编号：2024-075 比亚迪股份有限公司 关于召开2024年第二次临时股东会会议通知 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚 假记载、误导性陈述或重大遗漏。 公司将通过深交所交易系统和互联网投票系统（http://wltp.cninfo.com. cn）向公司 A 股股东提供网络形式的投票平台，公司 A 股股东可以在网络投票时 间内通过上述系统行使表决权。公司 A 股股东只能选择现场投票、网络投票中的 一种方式，如果同一表决权出现重复投票表决的，以第一次投票表决结果为准。 6、股权登记日：2024 年 10 月 30 日（星期三） 7、出席对象： 比亚迪股份有限公司（以下简称"公司"）于 2024 年 10 月 18 日召开第八 届董事会第十次会议，决定于 2024 年 11 月 5 日（星期二）召开公司 2024 年第 二次临时股东会（以下简称"本次股东会"），现将有关事项通知如下： 一、召开会议的基本情况 1、股东会届次：2024 年第二次临时股东会。 2、股东会的召集人：公司董事会。 3、会议召开的合法、合规性：召集人公司董事会认 ...

承董事會命 比亞迪股份有限公司 主席 王傳福 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公佈的內容概不負責，對其準確 性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本公告全部或任何部分內容而產生或因 倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 比亞迪股份有限公 司 BYD COMPANY LIMITED （在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） 股份代號：01211（港幣櫃台）及81211（人民幣櫃台） 網站：http://www.bydglobal.com 董事會會議通告 比亞迪股份有限公司（「本公司」）董事會（「董事會」）茲通告謹定於二零二四年十 月三十日（星期三）舉行董事會會議，以考慮及批准（其中包括）本公司截至二零 二四年九月三十日止九個月之未經審核三季度業績及其發佈，以及處理其他事 項（如有）。 中國 • 深圳，二零二四年十月十五日 於本公告刊發日期，董事會成員包括執行董事王傳福先生、非執行董事呂向 陽先生及夏佐全先生、獨立非執行董事蔡洪平先生、張敏先生及喻玲女士。 ...

报告行业投资评级 报告给予行业"In-Line"的投资评级,表示预计未来12-18个月内行业表现将与相关大盘基准持平。[1] 报告的核心观点 1) BYD在日本市场推出了第三款车型SEAL,定价为528万日元(2WD)和605万日元(4WD),政府补贴分别为45万日元和35万日元。截至9月底,SEAL的订单量已达530辆。[1] 2) 根据调查,SEAL的买家中近一半为40岁及以下的年轻人,相比其他品牌4门轿车买家更为年轻。[1] 3) BYD计划每年至少在日本推出一款新车型,并计划在2025年推出两款新车。[1] 4) BYD在中国推出的第5代插电式混合动力(DM-i)系统,综合续航里程可达2,100km,发动机热效率高达46.06%。[1] 5) BYD的刀片电池在安全性、成本等方面表现出色。[1] 按目录分类总结 销售情况 - BYD在日本市场推出了第三款车型SEAL,截至9月底订单量达530辆。[1] - SEAL买家相比其他品牌4门轿车更为年轻,近一半为40岁及以下。[1] - BYD计划每年至少在日本推出一款新车型,并计划在2025年推出两款新车。[1] 技术创新 - BYD在中国推出的第5代插电式混合动力(DM-i)系统,综合续航里程可达2,100km,发动机热效率高达46.06%。[1] - BYD的刀片电池在安全性、成本等方面表现出色。[1]

会议主要讨论的核心内容 - 公司是全球新能源汽车市场的领导者,销量在2023年达到300万辆,占中国和全球新能源汽车市场份额分别为36%和22% [1][2] - 公司具有以下核心竞争优势: - 制造/运营卓越性:公司采用内部制造大部分车辆零部件的方式,实现成本节约和产品开发效率 [13][24][25] - 研发有效性:公司的垂直一体化战略支持其研发效率,使其能够率先推出先进技术和产品 [14][27][28][29] - 供应链整合:公司能够灵活快速地推出新车型并执行销售和营销策略 [15][17] - 公司在2030-2035年有望实现全球扩张,到2035年实现1100万辆销量,占全球乘用车市场10%的份额 [39][40][41][43][47] - 公司未来收入和利润有望保持快速增长,2035年收入有望达到1.8万亿元,净利润有望达到1410亿元 [52] 问答环节重要的提问和回答 - 无相关内容

报告公司投资评级 - 报告给予公司"买入"评级 [3] 报告的核心观点 - 公司纯电和混动车型销量持续高增长,高端车型占比提升 [3] - 公司海外销量增长迅速,预计2024年海外销量有望达41万辆 [3] - 公司科技豪华车型腾势Z9GT上市,开启豪华汽车新篇章 [3] 财务数据总结 - 预测公司2024-2026年营业收入分别为7297/9078/10664亿元,同比增长21.1%/24.4%/17.5% [4] - 预测公司2024-2026年归母净利润分别为393/492/611亿元,同比增长30.9%/25%/24.4% [4] - 预测公司2025年PE为25倍,对应股价约422元 [4]

文章核心观点 - 作者是一名拥有10年投资银行从业经验的资深研究分析师,专注于行业和公司研究 [1] - 擅长解读各种新闻、事件、财报等,发现潜在的投资机会和风险 [1] - 专注于科技行业投资,强调风险管理,在欧美及亚洲股票市场进行投资 [1] - 认为科技行业增长已达到颠覆性高峰,消费者对创新的需求正在飙升,这为投资者提供了良机 [1] 行业总结 - 作者专注于科技行业投资,涵盖零售、生物科技和科技等领域 [1] - 认为科技行业的指数增长已达到颠覆性高峰,消费者对创新的需求正在飙升 [1] - 认为这一趋势为投资者提供了良机 [1] 公司总结 - 作者强调风险管理,专注于具有良好基本面和创新产品的公司 [1] - 在欧美及亚洲股票市场进行投资,并对一些有合理风险收益比的亚洲公司进行关注 [1] - 采取权益投资策略,旨在优化科技行业的投资回报 [1]

报告公司投资评级 - 报告维持公司"增持"评级 [3] 报告的核心观点 业绩同比高增长，毛利率同比提升 - 预计公司2024-2026年实现归母净利润分别为368.68/450.93/541.18亿元，对应PE为24.12/19.72/16.43倍 [3][4] - 公司2024-2026年营业收入、净利润、EBITDA等主要财务指标保持高增长 [4][5] - 公司毛利率维持在19.9%-20.3%的较高水平 [5] 9月销量同比高增长，新车型上市有望提振销量 - 公司9月总销量41.9万辆，同比增长45.9%，其中纯电动乘用车销量16.5万辆，同比增长9.1%，插混乘用车销量25.3万辆，同比增长86.2% [3] - 公司推出两款A级SUV新车型，进一步丰富产品矩阵 [3] - 公司持续丰富海外产品矩阵，加快海外线下布局 [3] DM5.0以及新车型震撼发布，开创插混新时代 - 公司推出搭载第五代DM技术的A级SUV新车型，刷新了A级插混SUV亏电油耗记录 [3] - 公司旗下"D级智能豪华GT"腾势Z9GT正式上市，进一步丰富产品矩阵 [3] [3]: 公司点评/证券研究报告 [4]: 公司财务报表及指标预测 [5]: 公司财务报表及指标预测

报告评级和核心观点 报告评级 - 报告给予比亚迪"买入"评级 [4] 核心观点 销量表现 - 9月销量42万辆,环增12%,超市场预期 [9] - 1-9月销量274.8万辆,同增32% [9] - 2024年预计销量超400万辆,同增32% [9] - 2025年销量维持20%+增速 [9] - 出口方面,2024年预计40-45万辆,同增65%+,占比10%+;2025年预计80万辆+,翻倍左右增长 [9] 产品结构 - 插混车型占比略有提升,9月占比60.5% [12] - 高端车型如腾势、仰望、方程豹销量持续提升 [12] - 2024年新车型规划丰富,包括汉L、唐MAX、泰L EV、仰望U6等 [15][16][17] 电池业务 - 1-9月电池装机量127.7GWh,同增27% [17] - 2023年电池出货190GWh,2024年预计240GWh,同增25-30% [17] 盈利预测和估值 - 2024-2026年归母净利润预测为381/481/591亿元,同比增长27%/26%/23% [19] - 对应2024-2026年PE为23/18/15倍 [19] - 给予2025年25倍PE,目标价414元 [19] 风险提示 - 销量不及预期 [19] - 行业竞争加剧 [19]

报告公司投资评级 - 报告给出"买进"的投资评级 [2] 报告的核心观点 - 公司9月销量再创新高,达到41.9万辆,同比增长45.9% [3] - 公司在5-20万元价格段的乘用车具有强大的市场竞争力,通过新一代电混技术和积极的定价策略,有望进一步抢占燃油车市场份额 [3] - 公司高端品牌销量有望提升,全球化进程加速,2024年出口有望继续翻倍增长 [3] - 预计公司2024-2026年净利润和每股收益将保持高速增长,A股和H股对应的市盈率较低,给予"买进"评级 [3][5] 公司投资评级 - 报告给出"买进"的投资评级,目标价为A股367元,H股345港元 [3] 公司业务情况 - 公司主营业务包括汽车业务(占76%)和手机部件及组装业务(占24%) [2] 公司财务数据 - 预计公司2024-2026年净利润分别为392/486/567亿元,同比增长30.6%/23.8%/16.7% [3][5] - 预计公司2024-2026年每股收益分别为13.5/16.7/19.5元 [3][5] - 公司A股目前对应2024-2026年市盈率为22.7/18.3/15.7倍,H股对应19/15.4/13.2倍 [3][5] 公司股东结构 - 公司前五大流通A股股东为基金(4.9%)和一般法人(16.8%) [4]