文章核心观点 - 文章为“泽平宏观商学”发布的2026年实战研学项目宣传材料，核心是面向企业家群体，通过组织深度探访全球及中国前沿科技企业与机构，提供顶级对话与实战赋能，以帮助学员把握产业趋势、捕捉投资机遇并链接资源[12][13] 2026年实战研学日程安排 - **1月至2月（国际）**: 1月4日至11日前往美国洛杉矶、拉斯维加斯、旧金山，参访CES、英伟达、特斯拉、谷歌、罗宾汉、playground及斯坦福大学、伯克利大学[7] - **2月（国内）**: 2月27日于北京参访国内头部智驾科技企业及人形机器人企业[6][7] - **3月（国内）**: 3月27日至28日在苏州参访追觅科技、魔法原子、灵猴机器人，并举行“2026 AI的中国力量(一)”闭门投研会；3月29日在上海举行长三角校友会[8] - **4月（国内及香港）**: 4月20日至21日在香港参加“2026 香港 Web3 嘉年华”，并参访HashKey、复星财富[8] - **5月（国内）**: 5月22日至23日在北京参访智谱、头部机器人企业及商业航天企业[8] - **6月（国内）**: 6月26日至27日参访华为、莫界科技及AI算力企业，并举行“2026 AI的中国力量(二)”闭门投研会[9] - **7月至12月（后续安排）**: 计划参访地点与企业包括：7月于成都参访新易盛、川润股份、布法罗机器人等；9月于上海参访智元机器人、开普勒机器人等；10月于美国东部参访纽交所、纳斯达克、黑石集团等；10月于合肥参访阳光电源、国轩高科等；11月于武汉参访华工科技、长江存储等；12月于广州及东南亚参访芯粤能、极免速递、Tokopedia等[9][11] 研学内容与特色 - **深度探访**: 带领学员深入科技上市公司、AI独角兽、专精特新标杆企业，零距离探访科技工厂、尖端实验室与创新孵化基地，见证技术从实验室到产业化的全链条发展[13] - **顶级对话**: 与参访企业的创始人、高管及首席科学家面对面交流，解密企业战略、技术攻坚与行业颠覆逻辑，获取一线商业洞察[13] - **实战赋能**: 聚焦“前沿技术趋势×新兴产业生态×商业思路探索”三大维度，通过标杆案例拆解与场景化深度研讨，助力学员精准捕捉投研机遇、驱动实战创新、链接高价值资源[13] 往期研学回顾 - **2023年**: 探访了华为、字节跳动、东方甄选、蔚来汽车、科大讯飞、新希望、名创优品等企业，并与刘永好、余承东、俞敏洪等企业家交流[24] - **2024年**: 探访了比亚迪、腾讯、京东、美团、娃哈哈、小米、美的、大疆、强脑科技等企业，围绕人工智能、新能源、生物医药等热点主题展开调研[24] - **2025年**: 探访了绿的谐波、汇川技术、科沃斯、优必选、元戎启行、亿航智能、小鹏汽车、汇天飞行汽车等企业，深入机器人、自动驾驶、低空出行等领域，并举办了稳定币研讨会、机器人产业投研闭门会等高端闭门会[25] 学员反馈与评价 - 学员认为该研学是在传统商学院培训基础上的再思考、再实践、再创新与再提升，秉承“读万卷书，行万里路”的理念[43] - 学员反馈通过研学拓宽了认知边界，加深了商业洞察，获得了从宏观趋势到产业落地的实战认知升级，并链接了跨界资源[46][47][48] - 学员评价该组织为“游学界的‘特种部队’”，认为其能汇前沿智识、授务实之策，并帮助学员提升认知与投资能力[49][51]

2024年3月中国新能源汽车销量数据 - 比亚迪销量为295，693辆，同比下降20.4%，但环比大幅增长57.5% [1] - 特斯拉中国交付85，670辆，同比增长8.7%，环比增长46.2% [1] - 蔚来汽车交付35，486辆，同比大幅增长136%，环比增长70.6% [1] - 理想汽车交付41，053辆，同比增长11.9%，环比增长55.4% [1] - 小鹏汽车交付27，415辆，同比下降17.4%，但环比大幅增长79.7% [1] - 零跑汽车交付50，029辆，同比增长34.9%，环比增长78.2% [1] - 广汽埃安销量38，268辆，同比增长12.3%，环比大幅增长225.9% [1] - 岚图汽车交付15，018辆，同比增长50%，环比增长79.7% [1] - 赛力斯销量22，706辆，同比增长20.7%，环比增长27.3% [1] - 智己汽车销量7，187辆，同比大幅增长131.8%，环比大幅增长256.3% [1] - 极狐汽车交付15，307辆，同比增长17.6%，环比大幅增长221.7% [1] - 吉利汽车销量127，319辆，同比增长6.4%，环比增长8.4% [1] - 上汽通用新能源车销量6，754辆，同比大幅增长227.5%，环比增长123.9% [1] - 五菱汽车销量60，487辆，同比下降32.5%，但环比增长46.3% [1] - 北汽新能源销量13，647辆，同比下降4.4%，但环比增长85.3% [1] - 一汽红旗新能源车销量11，830辆，同比增长39%，环比增长87.2% [1] - 长安汽车新能源车销量61，000辆，同比增长8.9%，环比增长44.6% [1] 行业整体预测 - 预计3月国内新能源汽车（含商用）批发销量为120万辆，同比小幅下降3%，但环比大幅增长57% [1] 行业动态与战略方向 - 主机厂在电芯采购策略上，正兼顾性能与成本 [7] - 比亚迪的出海战略正发力东南亚市场 [10] - 宁德时代（CATL）的储能业务市场增长高于其动力电池业务 [10]

行业投资评级与核心观点 - 报告对汽车行业（含人形机器人）维持“推荐”投资评级 [2] - 核心观点一：Optimus Gen3发布在即，看好机器人板块持续性行情，建议在发布前优先布局特斯拉产业链（“T链”）确定性标的 [3][4] - 核心观点二：新能源汽车行业内需修复叠加出口高增，推动3月销量数据反弹，看好海外市场布局领先的整车厂 [5][6] 人形机器人板块动态与投资机会 - **Optimus进展**：特斯拉Optimus Gen3已具备自主行走能力，仅剩发布前收尾工作，其渲染图被描述为有用、安全、可靠且可规模化制造 [3] - **行业表现**：截至报告周，华鑫人形机器人指数本周下跌2.14%，但2025年以来累计收益率达77.6%；板块成交量占中证2000指数成交量的10.3%，处于2025年以来10.0%分位的低拥挤度水平 [15] - **细分领域表现**：本周人形机器人细分板块中，总成上涨0.5%，灵巧手、丝杠、减速器、电机、传感器分别下跌3.5%、1.3%、3.0%、4.2%、1.0% [19] - **公司业绩**：优必选2025年实现营业收入20.01亿元，同比增长53.3%；其中全尺寸具身智能人形机器人（身高160cm以上）收入8.2亿元，同比增长2203.7%，销量达1079台，单价约76万元 [3] - **产业链投资建议**：报告按产业链环节推荐相关标的 [7][8] - **关节总成**：推荐新泉股份、拓普集团、双林股份 - **丝杠**：推荐双林股份、嵘泰股份 - **灵巧手**：推荐德昌电机控股、伟创电气、浙江荣泰 - **电机**：推荐德昌电机控股、伟创电气 - **减速器**：推荐凯迪股份 - **传感器**：推荐亚普股份（旋变）、开特股份（力传感器） - **轻量化**：推荐模塑科技、恒勃股份 - **行业新闻**：多家机器人公司获得融资或发布业绩，如越疆2025年六轴机器人收入超3亿元，同比增长44.7%；华沿机器人登陆港交所，市值约100亿港元（约合人民币88.38亿元） [30][31] 汽车板块市场表现与行业数据 - **指数表现**：本周中信汽车指数下跌1.4%，与沪深300指数（跌1.4%）持平，在30个中信行业中排名第9位；细分板块中商用车表现较好，上涨5.8%，乘用车下跌4.6% [33][35] - **估值水平**：截至2026年4月3日，汽车行业PE（TTM）为30.7，位于近4年以来29.0%分位；PB为3.0，位于近4年以来95.8%分位 [49] - **新能源汽车销量**：主要车企3月交付数据反弹 [5] - 比亚迪销售30.0万辆，其中海外销售12.0万辆，同比增长65.2% - 零跑交付5.0万辆，同比增长35% - 蔚来交付3.5万辆，同比增长136% - 极氪交付2.9万辆，同比增长90% - 小鹏交付2.7万辆，环比增长80% - **整体乘用车市场**：3月1-31日，全国乘用车市场零售165.7万辆，同比下降15%，但较上月同期增长60%；厂商批发232万辆，同比下降4%，较上月增长53% [56][60] - **原材料价格**：报告周（3月30日-4月3日），钢铁、铜、铝、橡胶、塑料均价周度环比分别为2.0%、-1.1%、-3.7%、-1.4%、-1.5% [61] - **投资建议**：推荐海外市场新能源车销量较高及欧洲布局较快的整车厂，如比亚迪、吉利 [6] 重点关注公司动态 - **核心组合**：本周核心组合包括模塑科技、维宏股份、凯迪股份、新泉股份、亚普股份 [7] - **公司公告摘要** [70][71][72][73][74] - **比亚迪**：2025年王朝系列总销量超188万辆；D级旗舰SUV大唐预计2026年4月预售；在智能化及人形机器人领域持续推进布局 - **潍柴动力**：2025年营收2318亿元，同比增长7.5%；归母净利润109亿元；发动机总销量74.3万台 - **福赛科技**：墨西哥工厂产能利用率达90%；已完成部分机器人零部件研发及送样 - **华纬科技**：积极拓展海外市场，已布局墨西哥、摩洛哥、德国生产基地 - **中国重汽**：2025年整车毛利率受新能源重卡业务扩张影响有所下滑，正采取措施修复毛利率

核心观点 - 蔚来公司在3月及第一季度交付数据表现非常强劲 电动汽车企业整体交付量实现增长 [1] 月度及季度交付表现 - 蔚来公司3月份交付数据表现非常强劲 [1] - 蔚来公司第一季度交付数据表现非常强劲 [1]

2026年3月及第一季度中国主要智能电动汽车制造商交付数据 - 蔚来汽车3月交付35,486辆，同比增长136%[2]，其中蔚来品牌22,490辆、ONVO品牌6,877辆、FIREFLY品牌6,119辆[2]；第一季度累计交付83,465辆，同比增长98.3%[2]；截至2026年3月31日，累计总交付量达1,081,057辆[2] - 小鹏汽车3月交付27,415辆，低于2025年3月的33,205辆[3]；第一季度交付62,682辆，低于2025年同期的94,008辆[3] - 理想汽车3月交付41,053辆，高于去年同期的36,674辆[4]；第一季度交付95,142辆，高于去年同期的92,864辆[4]；截至2026年3月31日，累计总交付量达1,635,357辆[4] 公司运营与战略动态 - 小鹏汽车于2026年3月25日发布了针对拉丁美洲的三年战略，并正式进入墨西哥市场，标志着其全球扩张的关键一步[3] - 截至3月底，理想汽车在中国160个城市拥有517家零售店，在223个城市拥有552家服务中心和授权服务点[5]；同时运营4,057座超级充电站，提供总计22,439个充电桩[5] 股价表现 - 过去一年，蔚来汽车股价上涨87.5%，而小鹏汽车和理想汽车股价分别下跌0.2%和14.1%[6]

核心观点 - 蔚来汽车在2026年第一季度交付量同比增长98.3%至83,465辆，超出指引并突破百万累计交付里程碑，其增长势头、盈利改善、电池换电技术优势及全球扩张战略共同构成了当前股价被低估的投资理由 [1][9][18] 交付表现与行业对比 - 2026年第一季度，蔚来品牌交付83,465辆汽车，同比增长98.3%，超过80,000-83,000辆的指引范围 [1][9] - 截至2026年3月31日，公司累计汽车交付量已超过100万辆 [1] - 同期，小鹏汽车交付62,682辆，低于去年同期的94,008辆；理想汽车交付95,142辆，较去年同期的92,864辆仅小幅增长 [2] 产品线与需求驱动 - 全新ES8成为明星车型，在181天内交付量达到80,000辆，并连续三个月在40万元人民币以上的高端SUV细分市场领先 [3] - 产品线持续增强，即将推出ES9，并计划在7月推出ES8的五座版本 [3] - 多品牌战略覆盖更广客户群：ONVO品牌计划在20万元人民币细分市场推出两款新车型以提振需求；Firefly品牌上月交付量环比大幅增长，势头显现 [4] 盈利能力与成本控制 - 汽车毛利率从2024年同季度的13.1%提升至2025年第四季度的18.1%，并预计在2026年第一季度维持相似水平 [5] - 公司设定了各品牌的毛利率目标：蔚来品牌20-25%，ONVO品牌高于15%，Firefly品牌高于10% [5] - 运营变革，如分散的核心业务单元结构，有助于改善成本控制和投资回报 [6] - 公司在2025年第四季度首次实现季度盈利，并目标在今年实现全年非美国通用会计准则下的营业利润 [7] 电池换电技术优势 - 电池即服务模式下的换电技术是核心竞争优势，提供便捷性 [8] - 公司拥有超过3,800座换电站和超过28,000个充电桩 [8] 全球扩张战略 - 截至2025年底，公司已进入20个市场，并计划到2026年底扩展至40个国家和地区 [10] - 近期动作包括在美洲（哥斯达黎加）开设首家门店，并通过合作伙伴关系拓展多个欧洲市场 [10] - Firefly品牌被定位为全球扩张的先导品牌，战略转向在海外提供更易触达的产品 [10] 股价表现与估值 - 年初至今，蔚来股价上涨超过23%，表现优于行业 [11] - 公司当前远期市销率为0.74，低于理想汽车和小鹏汽车 [12][13] - 市场共识预期蔚来2026年和2027年销售额将分别同比增长50%和19%，同期净利润预期将分别改善70%和73% [14] 增长前景与总结 - 公司目标2026年交付量增长40-50%，由新车型发布支持 [18] - 公司已转变为更注重纪律和利润的参与者，拥有多个增长杠杆，包括上升的利润率、盈利初步显现以及电池换电优势 [18]

行业投资评级 - 报告对汽车行业投资评级为“推荐（维持）” [1] 核心观点 - 3月内需恢复进度超预期，油气涨价撬动国内电动车需求提前复苏，海外电动车需求大幅提升，带动整车出海定价重塑，3月乘用车板块市场表现突出 [1] - 展望未来，内销增速有望回正，碳酸锂扩产带动未来成本回落，2026年第一季度（1Q26）已成为近两年基本面低点，同时出海有望为中国电车带来3年以上的全新成长大周期 [1] - 进入4月，预计终端零售伴随年改款、新车上市继续改善，尤其今年北京车展新车较多，对行业需求、车企催化估计也将较为明显 [1] 数据跟踪总结 - **3月新势力车企交付量**：比亚迪交付30.0万辆，同比-20.5%，环比+57.9%；零跑交付5.0万辆，同比+34.9%，环比+78.2%；理想交付4.1万辆，同比+11.9%，环比+55.4%；蔚来交付3.5万辆，同比+136.0%，环比+70.6%；小鹏交付2.7万辆，同比-17.4%，环比+79.7%；广汽埃安交付4.1万辆，同比+65.2%，环比+246.9% [3][18] - **3月主要传统车企销量**：上汽集团37.6万辆，同比-2.6%，环比+39.5%；长安汽车27.1万辆，同比+1.1%，环比+78.3%；吉利汽车23.3万辆，同比+0.4%，环比+13.0%；奇瑞汽车22.8万辆，同比+15.0%，环比+56.3%；赛力斯2.7万辆，同比+11.7%，环比+83.1% [3][23] - **2月行业整体销量**：乘用车批发销量154万辆，同比-15.4%，环比-22.7%；狭义乘用车批发152万辆，同比-14.9%，环比-22.9%；国产乘用车零售112万辆，同比-14.1%，环比-26.1%；乘用车出口59万辆，同比+58.0%，环比-0.6%；估算库存变动-17.3万辆 [4] - **主要原材料价格**（截至2026年4月3日）： - 碳酸锂：最新价格15.84万元/吨，较上周末+0.19%，2Q26均价15.98万元/吨，同比+145%，环比+3% [10][27] - 冷轧普通薄板：最新价格3，979元/吨，1Q26均价3，981元/吨，同比-7%，环比-2% [10][27] - 铝：最新价格2.46万元/吨，2Q26均价2.46万元/吨，同比+22%，环比+2% [10][27] - 铜：最新价格9.64万元/吨，2Q26均价9.64万元/吨，同比+24%，环比-4% [10][27] - 95号汽油：最新价格10.12元/升，较3月20日+10.18%，1Q26均价8.76元/升，同比-3%，环比+9% [10][27] - **终端折扣情况**：截至3月25日，行业平均折扣率为9.3%，平均折扣金额为21，006元 [26] 投资建议总结 - **整车板块**：3-4月销量、盈利、出口皆有望超预期，板块后续核心关键在于出海逻辑和情绪共振，估值有望随成长预期增强而上行 [5] - 重点推荐：吉利汽车（有望实现基本面和估值双提振）、零跑汽车（板块弹性标的）、比亚迪（出海大逻辑的龙头公司）、江淮汽车（好格局、高ROE、大空间的中期逻辑不变，当前为不错配置时点） [5] - **汽车零部件板块**： - **机器人**：特斯拉机器人预计2026年开启量产，未来依然有望形成催化 [5] - 继续推荐：福赛科技、拓普集团、新坐标、敏实集团 [5] - 建议关注：铁流股份、豪能股份、新泉股份、星宇股份 [5] - **AI/智驾**：重点推荐地平线机器人（后续将推出HSD 2.0与舱驾融合芯片），继续推荐禾赛科技 [5] - 建议关注：速腾聚创、黑芝麻智能、小马智行 [5] - **液冷**：订单明确，继续推荐敏实集团、银轮股份、凌云股份，建议关注飞龙股份 [5] - **重卡板块**：3月重卡内需、天然气表现超预期，出口延续优秀表现，继续看好重卡链 [5] - 重点推荐：潍柴动力（对AIDC叙事乐观）、中国重汽（持续受益于出口高景气） [5] - AIDC电力链建议关注：银轮股份、天润工业、动力新科、威孚高科 [5] 市场表现总结 - **本周（2026年3月30日至4月5日）市场表现**：汽车板块整体涨幅-1.38%，在29个行业中排名第9 [8][31] - 细分板块：零部件-1.56%，乘用车-4.63%，商用车+5.76%，流通服务-3.59% [8][32] - 同期主要指数：上证综指-0.86%，沪深300 -1.37%，创业板指-4.44%，恒生指数+0.66% [8][35] - **板块个股涨跌**：上涨个股数67只，下跌个股数211只，平均值-2.0%，中位值-2.8% [31] - **涨幅前五个股**：川环科技（+24.6%）、征和工业（+17.2%）、鼎通科技（+16.9%）、华达科技（+16.9%）、宇通客车（+15.5%） [34] - **跌幅前五个股**：湖南天雁（-17.3%）、众泰汽车（-15.5%）、博俊科技（-14.3%）、美力科技（-14.0%）、大为股份（-13.2%） [34] 行业要闻总结 - **国内要闻**： - 2026国家新质生产力与智能产业发展大会上，《基于先进移动通信的协同式智能网联汽车》和《复杂道路智能驾驶》两个系列共12项标准正式发布 [10][28] - 多款新车上市/预售：奇瑞全新QQ3上市（售价5.89万-7.89万元）[10][28]；广汽丰田铂智7上市（限时补贴价14.78万-19.98万元）[28]；上汽大众ID. ERA 9X开启预售（预售价32.98万-37.98万元）[10][28]；奇瑞捷豹路虎联合品牌FREELANDER神行者首秀 [28] - 政策与产业动态：九部门印发《推动物联网产业创新发展行动方案（2026—2028年）》[28]；全国新能源汽车动力电池溯源信息平台正式上线 [28]；因湃电池发布行业首个587Ah固液混合储能大电芯并计划融资上市 [28]；大众汽车（中国）与一汽-大众签署经销商网络战略合作备忘录，将推出“店中店”模式 [10][29] - **海外要闻**： - 优步将收购德国专车服务公司Blacklane [29] - 文远知行与优步在迪拜正式启动纯无人Robotaxi商业化运营 [29] - 沃尔沃汽车同意将其约2.74亿美元未偿还股东贷款转换为极星股权 [29] - 文远知行与Grab在新加坡正式启动自动驾驶出行服务的公开运营 [29]

报告行业投资评级 - 行业评级为“推荐” [7] 报告核心观点 - 电力设备与新能源板块本周表现疲软，整体下跌8.32%，跑输大盘，但新能源汽车子板块相对抗跌，显示出市场韧性 [1] - 新能源汽车行业3月销量表现分化，部分新势力品牌如蔚来、极氪实现同比高增长，比亚迪销量环比大幅回升，行业竞争激烈但需求仍存 [2][15] - 新能源发电领域迎来政策规范，市场监管总局发文整治光伏行业“内卷式”低价竞争，旨在引导行业向高质量发展转型 [3][37] - 电力设备及工控领域投资强劲，“十五五”首个特高压工程在四川开工，南方电网一季度固定资产投资同比大幅增长近50% [4][52][54] - 商业航天领域取得进展，龙头公司中科宇航科创板IPO获受理，拟募资41.8亿元用于可重复使用火箭研制 [5][62] 根据目录分章节总结 1 新能源车 - **市场销量与格局**：2026年3月，主要新能源汽车品牌销量表现分化。比亚迪交付300,222辆，环比增长57.9%，同比下滑20.5%，仍保持市场领先地位 [15]。蔚来交付35,486辆，同比激增136.0%，环比增长70.6% [2][15]。极氪交付29,318辆，同比增长90.1% [2]。零跑交付50,029辆，同比增长34.9% [15]。理想交付41,053辆，同比增长11.9% [15]。小鹏交付27,415辆，同比下降17.4% [21]。埃安交付38,268辆，环比大增225.9% [21]。问界交付20,234辆，同比增长47.7% [21]。小米汽车交付超20,000辆，同比下降约31% [23] - **产业链价格跟踪**：截至2026年4月3日当周，主要锂电池材料价格总体稳定。三元动力电芯价格维持在0.591元/Wh，环比持平 [28]。电池级碳酸锂价格为15.85万元/吨，环比微涨0.32% [28]。磷酸铁锂电解液价格为2.95万元/吨，环比上涨3.15% [28]。NCM811正极材料价格为21.22万元/吨，环比上涨0.50% [28]。隔膜（动力9μm）价格维持在0.83元/平方米 [28] - **投资建议**：报告认为电动车是长期黄金赛道，推荐关注三条主线：1）长期竞争格局向好的环节，如电池（宁德时代）、隔膜（恩捷股份）、热管理（三花智控）等 [27]；2）受益于4680技术迭代的产业链，如结构件（科达利）、高镍正极（容百科技等） [27]；3）新技术带来高弹性的领域，如固态电池（厦钨新能） [27] 2 新能源发电 - **行业政策动态**：2026年3月30日，国家市场监督管理总局发布通知，将综合整治“内卷式”竞争作为重要任务，并将光伏行业列为重点治理领域，旨在遏制低于成本的恶性价格竞争，引导行业拼技术、拼质量 [3][37] - **光伏产业链现状**：产业链价格持续下行，竞争激烈。截至2026年4月1日，多晶硅致密料价格环比下跌8.64%至37元/kg [47]。N型182mm硅片价格环比下跌2.91%至1.00元/片 [47]。TOPCon电池片（182mm）价格环比下跌7.69%至0.36元/W [47]。TOPCon双玻组件（182mm）价格维持在0.79元/W [47]。组件端，集中式项目TOPCon组件交付价集中在0.68-0.70元/W，分布式项目在0.76-0.83元/W [41] - **投资建议**：报告建议关注五条主线：1）硅料环节供给侧改革，关注成本领先的龙头企业 [42]；2）关注技术迭代（如BC、TOPCon）和产能出海的领先企业 [42]；3）受益于光储需求高景气的逆变器环节 [42]；4）受益于北美市场高盈利的企业 [42]；5）盈利率先反转的金刚线环节 [43] - **风电与储能**：风电行业关注需求景气度，推荐关注海风、具备全球竞争力的零部件和主机厂等 [45]。储能需求向上，建议关注大储、户储及工商业储能三大场景下的投资机会 [46] 3 电力设备及工控 - **特高压建设**：“十五五”首个特高压交流工程——攀西特高压交流工程于3月30日在四川开工 [4]。工程总投资约232亿元，将新建两座1000千伏变电站，扩建一座，新建输电线路994公里，计划2028年投运，预计年最大输送电能约182亿千瓦时 [4][52][53] - **电网投资**：南方电网2026年第一季度完成固定资产投资384.5亿元，同比增长49.5%，投资势头强劲 [4][54] - **投资建议**：电力设备领域推荐三条主线：1）电力设备出海趋势，推荐变压器、电表等环节 [57]；2）配网侧智能化、数字化投资，推荐相关系统与解决方案提供商 [57]；3）特高压建设进度明确，推荐相关核心设备供应商 [58]。工控及机器人领域，建议关注人形机器人产业链的确定性供应商和国产供应链机会 [59][60] 4 商业航天 - **行业动态**：商业火箭龙头公司中科宇航科创板IPO申请已于3月31日获受理 [5][62]。公司拟募资41.8亿元，用于可重复使用大型运载火箭等产品的研制 [5][62]。公司已实现力箭一号火箭批产发射，并创下国内民营商业火箭“一箭26星”纪录 [5][63] - **投资建议**：建议关注航空航天紧固件、电源系统、轻量化结构件、特种材料等商业航天产业链相关公司 [64] 5 本周板块行情 - **整体表现**：本周（20260330-20260403）电力设备与新能源板块下跌8.32%，在申万一级行业中排名第30位，表现弱于上证指数（下跌0.86%） [1][65] - **子行业表现**：板块内部分化，新能源汽车指数跌幅最小，下跌2.90%；太阳能指数跌幅最大，下跌11.46% [1][67]。其他子板块中，核电指数下跌2.95%，锂电池指数下跌4.60%，储能指数下跌5.54%，工控自动化指数下跌6.09%，风力发电指数下跌8.68% [1][67] - **个股表现**：本周涨幅前五的个股为通达股份（30.24%）、中利集团（16.17%）、杭电股份（13.88%）、中天科技（13.38%）、科达利（12.28%）；跌幅前五为易成新能（-21.78%）、节能风电（-22.72%）、中闽能源（-22.73%）、粤电力A（-23.05%）、阳光电源（-24.51%） [67] 6 重点公司关注 - **本周关注公司**：报告列出了本周关注的十家公司，包括宁德时代、科达利、大金重工、四方股份、德业股份、思源电气、法拉电子、厦钨新能、恩捷股份、湖南裕能 [5] - **重点公司盈利预测与评级**：报告对十家重点公司给出了“推荐”评级，并提供了盈利预测与估值。例如，宁德时代2026年预测EPS为20.95元，对应PE为18倍；科达利2026年预测EPS为8.18元，对应PE为22倍 [6]

市场环境与行业动态 - 2026年第一季度标普500指数下跌4.02%，但其能源板块上涨29.81%，显示出市场中存在显著的多空机会[1] - 持续的伊朗战争导致通胀和燃料压力持续，但最新的停火传闻导致比特币价格上涨而油价下跌，凸显投资者对回归稳定的渴望[3] - 传统上强劲的科技板块仍不稳定，一方面人工智能的乐观情绪是驱动力，另一方面数据中心项目延迟/取消以及OpenAI关闭Sora等风险正在增加[5] 特斯拉 (TSLA) - 人工智能平台建议投资者在4月避免买入特斯拉股票[6] - 公司2026年第一季度业务进一步恶化，最新的交付报告相对疲弱，问题主要出在需求端，原因是公司汽车生产过剩[7] - 公司估值被描述为荒谬地高估，其主导叙事（特斯拉是一家大型科技公司）与现实（大部分收入来自汽车销售）不匹配[8] - 美国在特朗普总统领导下持续支持化石燃料的政策，可能使特斯拉的产能过剩问题恶化[7] 蔚来汽车 (NIO) - 人工智能建议投资者在4月避免蔚来汽车股票，认为电动汽车在当月并非明智选择[12] - 公司被指结构上无法盈利，并面临“残酷”竞争，持续处于净亏损状态，且由于利润率微薄，交付量增长也无法改善局面[12][13] - 人工智能将其描述为“增长陷阱”，并指出比亚迪多年的崛起以及中国的“价格战”环境加剧了其困境[13] - 尽管蔚来在3月表现异常强劲，且股价在30天内上涨了30%，但这既可能被视为对人工智能警告的否定，也可能被视为确认[13] Palantir (PLTR) - 尽管Palantir是3月市场波动的显著赢家之一，自2月27日以来股价反弹上涨超过8%，但人工智能仍建议4月避免投资[15] - 公司被认为脆弱，其估值很大程度上得益于正在减弱的“人工智能热潮”，被描述为“典型的多重压缩候选股”[16] - 该股票交易“拥挤”，一旦市场情绪转变可能崩溃，并且石油和石化产品供应中断可能直接或间接影响其股价，增加下行风险[16]

文章核心观点 - 泽平宏观商学是一家专注于组织企业家进行前沿科技企业实战研学的机构，其核心模式是将课堂搬到全球顶尖科技企业、实验室和创新基地，通过深度探访、与创始人及科学家面对面交流，以及举办闭门投研会，帮助企业家学员把握科技趋势、链接产业资源并驱动实战创新[12][13] - 机构秉持“读万卷书，行万里路”的理念，致力于在中国产业升级的第一现场，通过深度研学帮助企业家精准捕捉投研机遇、提升商业认知[4][13][43] - 2026年的研学行程规划覆盖了人工智能、机器人、自动驾驶、商业航天、Web3、脑机接口、新能源、半导体等多个前沿科技领域，并计划探访中美两国的领军企业、交易所及科研院校[7][8][9][11] 2026年研学日程安排 - **1月4日-11日（美国）**：行程包括参加CES、参访英伟达、特斯拉、谷歌、罗宾汉、playground以及斯坦福大学和伯克利大学[7] - **2月27日（北京）**：主题涉及国内头部智驾科技企业及人形机器人[6][7] - **3月27日-29日（苏州、上海）**：在苏州参访追觅科技、魔法原子、灵猴机器人并举办“2026 AI的中国力量(一)”闭门投研会，随后在上海举办长三角校友会[8] - **4月20日-21日（香港）**：参加“2026香港Web3嘉年华”，并参访HashKey、复星财富[8] - **5月22日-23日（北京）**：主题涉及智谱、头部机器人企业及商业航天[8] - **6月26日-27日**：主题涉及华为、莫界科技及AI算力，并举办“2026 AI的中国力量(二)”闭门投研会[9] - **7月（成都）**：计划参访新易盛、川润股份、布法罗机器人、阿加犀智能科技、通威集团[9] - **9月（上海）**：计划参访智元机器人、开普勒机器人、傅里叶机器人、燧原科技、脑虎科技、优脑银河[9] - **10月（美国东部）**：计划参访纽交所、纳斯达克、黑石集团、摩根斯坦利、Circle以及BrainCo脑机接口实验室[9] - **10月（合肥）**：计划参访阳光电源、国轩高科、长鑫存储、龙芯中科、通富微电[9] - **11月（武汉）**：计划参访华工科技、长江存储、黑芝麻智能、聚芯微电子、小马智行、晶科电子[11] - **12月（广州）**：计划参访芯粤能、芯聚能、极兔速递、中天科技集团[11] - **12月（东南亚）**：计划参访万信达集团总部、Tokopedia、Surya cipta工业园、印尼商会投资部[11] 研学内容与特色 - **深度探访**：带领学员深入科技上市公司、AI独角兽、专精特新标杆企业，零距离探访科技工厂、尖端实验室和创新孵化基地，见证技术从实验室到产业化的全链条发展[13] - **顶级对话**：与企业的创始人、高管、首席科学家面对面交流，解密企业战略、技术攻坚路径与行业颠覆逻辑[13] - **实战赋能**：聚焦“前沿技术趋势×新兴产业生态×商业思路探索”三大维度，通过案例拆解与深度研讨，助力学员精准捕捉投研机遇、驱动实战创新、链接高价值资源[13] 过往研学历程回顾 - **2023年**：探访了华为、字节跳动、东方甄选、蔚来汽车、科大讯飞、新希望、名创优品等企业，并与刘永好、余承东、俞敏洪、叶国富、李斌等企业家交流[24] - **2024年**：踏足比亚迪、腾讯、京东、美团、娃哈哈、小米、美的、大疆、强脑科技等企业，围绕人工智能、新能源、生物医药等热点主题展开调研[24] - **2025年**：深度探索绿的谐波、汇川技术、科沃斯、优必选、元戎启行、华力创科学、亿航智能、小鹏汽车、汇天飞行汽车等领军企业，覆盖机器人、自动驾驶、低空出行等领域，并举办了稳定币研讨会、机器人产业投研闭门会等一系列高端闭门会[25] 学员反馈与评价 - 学员认为该研学是在传统商学院基础上的再思考、再实践、再创新、再提升，通过走进企业聚焦热点赛道，探寻产学研新机遇[43] - 多位学员反馈通过研学拓宽了认知边界，加深了商业洞察，获得了从宏观趋势落地到产业的实战能力，并链接了跨界资源[46][47][48] - 学员评价该机构为“游学界的‘特种部队’”，认为其能帮助学员保持对未知的好奇和探索，实现认知升级[49][50]