人形机器人及核心零部件 - 智元机器人正式进入德国市场，发布全系列通用具身机器人产品矩阵及系统级行业解决方案，并与汽车外饰制造商敏实集团签署专项战略合作协议，后者成为其欧洲市场战略合作伙伴及销售代理商[4] - 三花智控、拓普集团、宁波旭升、杭州新剑、东莞贝特科技等五家特斯拉供应商企业获泰国投资委员会批准，将在泰国建设人形机器人核心零部件工厂，主要生产机器人关节骨架、运动控制系统及高精密传动部件等，目标客户涵盖特斯拉、苹果、华为等全球科技巨头[4] - 宇树科技创始人预计2026年全世界人形机器人出货量至少达到几万台，公司目标出货量在1-2万台左右，其仿生人形机器人H2和通用人形机器人G1的核心亮点在于全自主集群控制技术，实现全球首次集群快速跑位，最快任意跑位速度可达4米/秒[4] - 通用智能机器人公司智平方完成超10亿元人民币的B轮系列融资，公司估值正式超过百亿，本轮资金将重点投向GOVLA具身大模型的技术研发与能力升级，以及AlphaBot系列机器人产品迭代与产线扩容，其产品已在工业柔性制造、公共服务及新零售等多个领域实现规模部署[10] - 灵巧手研发商因时机器人完成数亿元人民币的C1及C2两轮融资，资金将用于产品研发与交付，拓展全球化市场布局，公司业务已辐射到美国、加拿大及欧洲等地，2025年全年灵巧手交付量超过1万台[11] AI硬件与智能驾驶 - 阿里巴巴旗下个人AI助手“千问”正式进军AI硬件领域，2026年将面向全球市场推出多款不同形态的AI硬件产品，首款同名AI眼镜将在2026年世界移动通信大会上发布，并于3月2日开启全渠道预约，年内还将陆续发布AI指环、AI耳机等产品[5][7] - 专注于L4级自动驾驶技术的九识智能完成新一轮超3亿美元融资，估值突破百亿人民币，成为RoboVan领域首家估值超百亿的独角兽，其核心产品为L4级自动驾驶城市配送车，截至2025年底业务已覆盖全国300余个城市及新加坡、阿联酋等多个海外市场，2026年1月与菜鸟无人车业务战略合并后，RoboVan车队总规模超2万台，覆盖全球10余个国家超300座城市[10] 新能源汽车与电池产业链 - AITO问界汽车在阿联酋斩获200台首批订单，实现中东市场开门红，此前已宣布与阿联酋ADM达成合作，正式进入阿联酋市场[6][7] - 宁德时代与宝马集团签署合作谅解备忘录，双方将通过电池护照场景的探索应用，提升全球供应链背景下的数字化管理和数据交互能力，增强对全球法规的协同应对能力，共同推动全球电池信息和数据标准的示范与推广应用[6][7] - 绿地集团旗下新能源汽车出口平台“绿地世纪”与阿联酋头部汽车经销集团WORLINK达成合作，将向其出口5000台国产汽车，涵盖主流新能源品牌及热门燃油车型，双方还将围绕海外仓储、售后服务、零配件供应等环节探索深度协同[8] - 乘联分会秘书长崔东树发文指出，从全球化全产业链视角看，2025年中国制造及自主品牌汽车的海外销量已突破900万台，涵盖整车出口、KD件海外组装及海外基地产销，标志着中国汽车海外产销体系完成了从“产品出海”到“产业出海”的关键转型，正朝着海外销量2000万台的目标迈进[11] 制造业与供应链出海 - 大族激光表示制造业供应链产地呈现多元化发展趋势，东南亚地区设备需求明显上升，公司正大力扩充海外研发生产销售团队人员，紧跟大客户步伐，并构建覆盖全场景的智能焊接产品体系，为航天航空、核能、轨道交通等重点领域客户提供专业化焊接技术支持[9] - 随着春节假期结束，TikTok Shop东南亚跨境电商发布复工复产专项激励政策，明确2月24日至3月3日“黄金冲刺期”的复工核心指引与平台扶持措施，包括为达标重点商家提供500美元激励，为其他商家提供100张高力度满减券以拉动订单增长[8] 互联网与AI应用全球化 - 中国超级App模式正进军巴西市场，美团旗下Keeta、滴滴旗下99已进入巴西，输出以高频生活服务带动高客单价商品销售的生态化、数据化运营思路，该模式以流量和数据掌控利润，或将颠覆巴西传统零售格局[11] - 根据全球AI模型API聚合平台OpenRouter数据，在2月9日至15日这周，中国模型以4.12万亿Token的调用量首次超过同期美国模型的2.94万亿Token；2月16日至22日这周，中国模型的周调用量进一步冲高至5.16万亿Token，而同期美国模型调用量跌至2.7万亿Token，全球调用量排名前五的模型中，中国模型占据四席[11] 宏观贸易环境 - 美国总统特朗普宣布，将把对全球商品加征的10%进口关税税率提高至15%[12]

行业投资评级 - 报告对汽车行业的投资评级为“推荐（维持）” [1] 核心观点 - 3月汽车零售有望逐步回暖，影响1-2月零售的核心因素（价格观望、新车上市观望、补贴程序节奏）预计在3月将逐步改善 [1] - 汽车板块当前受零售较弱和材料涨价影响，但车企可通过供应链降本/分摊、减配、涨价、调整销售结构等方式缓解成本压力 [1] - 近期AIDC（人工智能数据中心）及缺电带动了以潍柴动力为代表的柴发（柴油发电机组）产业链大幅上行，成为汽车板块新增亮点，预计趋势将持续 [1] 数据跟踪总结 - **行业折扣**：2月上旬行业折扣率为9.3%，同比上升0.3个百分点，环比下降0.2个百分点；折扣金额为20,714元，同比增加307元，环比减少828元 [3] - **销量数据**：12月乘用车批发销量为285万辆，同比下降8.7%，环比下降6.3%；国产乘用车零售销量为228万辆，同比下降16.8%，环比上升13.7%；乘用车出口销量为64万辆，同比大幅增长50.5% [3] - **库存变动**：12月估算库存变动为减少7.4万辆，同比减少4万辆，环比减少48万辆 [3] - **新势力交付**：1月主要新势力车企交付量同比分化，比亚迪交付210,051辆（同比-30.1%），零跑交付32,059辆（同比+27.4%），蔚来交付27,182辆（同比+96.1%） [21] - **传统车企销量**：1月传统车企销量同比表现各异，上汽集团销量32.7万辆（同比+23.9%），长安汽车销量27.6万辆（同比-51.1%），吉利汽车销量27.0万辆（同比+1.3%） [24] - **原材料价格**：主要原材料价格同比多数上涨，其中1Q26碳酸锂均价15.29万元/吨（同比+102%），铜均价10.20万元/吨（同比+32%），DRAM: DDR4均价66.64美元（同比+1670%） [7][30] 投资建议总结 - **整车板块**：市场预期已较悲观，未来销量、盈利、出口均有望超预期，推荐吉利汽车（低估值反弹首选）、江淮汽车（竞争格局好、潜在ROE高）、零跑汽车（销量与盈利预期差大） [4] - **汽车零部件板块**： - **机器人**：特斯拉机器人有望第一季度亮相形成催化，推荐福赛科技、拓普集团、新坐标、敏实集团 [4] - **AI/智能驾驶**：L3/L4国标公开征求意见，后续法规政策有望带来订单催化，推荐禾赛、地平线机器人 [4] - **液冷**：订单明确，推荐敏实集团、银轮股份、凌云股份 [4] - **重卡板块**：年初批发与出口表现优秀，出口高增能见度高，内销有超预期可能，北美缺电逻辑持续，推荐潍柴动力、中国重汽 [4] 行业要闻总结 - **国内动态**： - 吉利汽车计划将800V平台引入银河品牌，并发布i-HEV智能双擎技术 [31] - 小鹏汽车目标在2026年底实现高阶人形机器人全球首个规模量产 [31] - 河南省与福建省相继发布2026年汽车以旧换新补贴细则，最高补贴金额分别为2万元和1.5万元 [31] - 广汽集团孵化成立慧仑科技，推进具身智能机器人研发与量产 [7][31] - 梅赛德斯-奔驰与Momenta深化合作，智能驾驶系统将搭载于多款新车型 [7][31] - **海外动态**： - 2025年德国对中国的汽车出口额锐减约三分之一，降至140亿欧元以下 [7][32] - Stellantis集团2025年净营收1535亿欧元（同比-2%），净亏损223亿欧元，预计2026年营收将实现中位个位数增长 [32] - 奥迪中国将于2026年4月及6月进行高层人事调整 [32] 市场表现总结 - **板块表现**：报告期内（2026年2月23日至3月1日），汽车板块整体上涨0.59%，在29个行业中排名第22位 [7][33] - **子板块表现**：汽车零部件板块上涨1.26%，乘用车板块下跌1.41%，商用车板块上涨1.41%，流通服务板块上涨2.58% [7][36] - **个股表现**：周涨幅前五的个股包括威孚高科（+22.4%）、天润工业（+21.7%）、科力远（+18.8%）等 [34]

行业投资评级 - 汽车行业投资评级为“推荐”（维持）[1] 核心观点 - 3月汽车零售有望逐步回暖，影响1-2月零售的三个核心因素（价格观望、新车上市观望、补贴程序节奏）预计在3月将随存量消费者减少、新车上市、补贴通道打开而逐步改善[1] - 汽车板块当前受零售较弱和材料涨价影响，但车企可通过供应链降本/分摊、减配、涨价（因续驶里程提升需求而变得关键）以及调整销售结构等方式缓解成本压力，其中油车和经济型车受影响相对偏小[1] - 近期AIDC（人工智能与数据中心）及缺电带动了以潍柴动力为代表的柴发（柴油发电）产业链大幅上行，成为汽车板块的新增亮点，预计该趋势将持续[1] 数据跟踪 - **行业折扣率**：截至2月10日，行业折扣率为9.3%，同比增加0.3个百分点，环比下降0.2个百分点；平均折扣金额为20,714元，同比增加307元，环比减少828元[3] - **分品牌折扣**：环比折扣率变动较大的主流品牌（以油车为主）包括华晨宝马（-5.4个百分点）、北京奔驰（-1.6个百分点）、一汽大众奥迪（-0.8个百分点）等[3] - **销量数据**：12月乘用车批发销量285万辆，同比下降8.7%，环比下降6.3%；狭义乘用车批发283万辆，同比下降8.4%，环比下降6.1%；国产乘用车零售228万辆，同比下降16.8%，环比增长13.7%；乘用车出口64万辆，同比增长50.5%，环比增长2.8%[3] - **库存变动**：估算12月库存变动为减少7.4万辆，同比减少4万辆，环比减少48万辆[3] - **新势力交付**：1月主要新势力车企交付量中，比亚迪为210,051辆（同比-30.1%），零跑为32,059辆（同比+27.4%），蔚来为27,182辆（同比+96.1%）[21] - **传统车企销量**：1月主要传统车企销量中，上汽集团为32.7万辆（同比+23.9%），长安汽车为27.6万辆（同比-51.1%），吉利汽车为27.0万辆（同比+1.3%）[24] 投资建议 - **整车板块**：市场已较悲观，未来销量、盈利、出口皆有望超预期。继续推荐吉利汽车（以6倍+低估值位列整车反弹首选）、江淮汽车（定增落地，竞争格局好、潜在ROE高）、零跑汽车（当前销量、盈利预期差较大）[4] - **汽车零部件板块**： - **机器人**：特斯拉机器人有望Q1亮相形成催化，继续推荐福赛科技、拓普集团、新坐标、敏实集团，建议关注铁流股份、豪能股份、新泉股份、星宇股份[4] - **AI/智驾**：智驾L3/L4国标已公开征求意见，后续法规提速/政策加码有望带来订单催化，继续推荐禾赛、地平线机器人，建议关注速腾聚创、黑芝麻智能、小马智行[4] - **液冷**：订单明确，继续推荐敏实集团、银轮股份、凌云股份，建议关注飞龙股份[4] - **重卡板块**：年初批发、出口表现优秀，出口维持高增能见度高，内销在政策支持下也有超预期可能，叠加北美缺电逻辑持续走强，继续推荐潍柴动力、中国重汽，建议关注天润工业、动力新科[4] 市场表现 - **指数涨跌**：报告期内（2026年2月23日至3月1日），汽车板块整体上涨0.59%，在29个行业中排名第22位。同期上证综指上涨1.98%，沪深300上涨1.08%，创业板指上涨1.05%，恒生指数上涨0.82%[7] - **子板块表现**：汽车零部件板块上涨1.26%，乘用车板块下跌1.41%，商用车板块上涨1.41%，流通服务板块上涨2.58%[8] - **个股涨跌**：汽车板块上涨个股175只，下跌个股101只，平均涨幅1.7%，中位涨幅1.1%[34] - **原材料价格**（2026年第一季度均价及最新价）： - 碳酸锂：均价152,881元/吨，同比上涨102%，环比上涨73%；最新价160,410元/吨，较1月23日上涨6.29%[7] - 铝：均价24,075元/吨，同比上涨18%，环比上涨12%；最新价23,410元/吨，较2月22日上涨1.08%[7] - 铜：均价102,006元/吨，同比上涨32%，环比上涨15%；最新价102,140元/吨，较2月22日上涨2.04%[7] - DRAM: DDR5：均价35.97美元，同比上涨640%，环比上涨77%；最新价39.50美元[7] - DRAM: DDR4：均价66.64美元，同比上涨1670%，环比上涨132%；最新价71.00美元[7] 行业要闻 - **国内动态**： - 吉利汽车计划将800V平台带入银河品牌，全系电混车型纯电续航将突破200公里，并将在上半年发布i-HEV智能双擎技术[31] - 小鹏汽车目标在2026年底实现全球首个规模量产的高阶人形机器人[31] - 河南省与福建省相继发布2026年汽车以旧换新补贴细则，对购买新能源车给予销售价格8%-12%的补贴，最高补贴1.5万至2万元[31] - 广汽集团孵化成立广东慧仑科技有限公司，推进具身智能机器人研发与量产[7][31] - 梅赛德斯-奔驰中国与Momenta深化合作，其智能辅助驾驶系统将搭载于年内上市的9款新车型[7][31] - **海外动态**： - 德国经济研究所研究显示，2025年德国对中国的汽车出口额锐减约三分之一，降至140亿欧元以下[7][32] - Stellantis集团2025年净营收1535亿欧元，同比下降2%；净亏损223亿欧元，主要受战略调整相关费用影响[32] - 奥迪中国进行人事调整，Daniel Weissland将自2026年4月1日起接任一汽奥迪销售有限责任公司总经理[32]

报告行业投资评级 * 报告未在提供的文本中明确给出对“汽车零部件”或“机器人”行业的整体投资评级 [1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25][26][27][28][29][30][31][32][33][34][35][36][37][38][39][40][41][42][43][44][45][46][47][48][49][50][51][52][53][54][55][56][57][58][59][60] 报告核心观点 * 汽车零部件板块需寻找结构性机会，优选产品型公司、能切入高价值赛道的公司以及优先布局海外产能的潜在龙头 [3] * 机器人板块进入“春季躁动期”，2026年需关注特斯拉Optimus V3订单落地及国内厂商的应用端落地，寻找确定性机会 [3] * 投资建议分为EPS和PE两个维度：EPS维度推荐福耀玻璃、星宇股份、敏实集团、均胜电子、星源卓镁；PE维度推荐拓普集团、均胜电子、双环传动、敏实集团、银轮股份、飞龙股份 [3][54] 汽车零部件板块周度复盘总结 * **市场表现**：本周（截至2026年2月27日）SW汽车零部件指数上涨1.73%，在SW汽车一级行业中排名第1；2026年初至今累计上涨6.76%，排名第2 [3][18][22] * **板块热度**：年后开盘首日交易热度有所回升，但受下游需求景气度影响，后续交易热度下降，本周单日成交额占万得全A的比例在2.6%至3.3%之间 [25] * **估值水平**：截至2026年2月27日，SW汽车零部件板块PE(TTM)处于2010年以来历史的88.37%分位，PB(LF)处于历史的81.92%分位，估值较年初上升 [3][28] * **领涨个股**：本周涨幅前五名为星源卓镁(+10.64%)、伯特利(+7.15%)、飞龙股份(+7.11%)、长华集团(+5.19%)、银轮股份(+4.73%) [3][48] 人形机器人板块周度复盘总结 * **市场表现**：本周万得机器人指数微涨0.08%，2026年初至今累计上涨2.63%；本周表现跑输SW汽车零部件指数1.65个百分点 [3][30] * **交易热度**：交易热度受益于春晚人形机器人表演有所回升，但仍在历史低位，本周单日成交额占万得全A的比例在4.20%至5.02%之间，换手率在2.09%至2.38%之间 [3][37] * **估值水平**：截至2026年2月27日，万得机器人指数PE(TTM)处于近一年的81.07%分位，PB(LF)处于近一年的81.89%分位 [3][40] * **行业动态**：本周重要事件包括智元机器人进军德国市场并与敏实集团签约、宇树科技发布新款四足机器狗、荣耀将展出首款人形机器人、小鹏汽车宣布建设人形机器人全链条量产基地且IRON机器人预计2026年底量产 [3][41][43] * **下游订单**：2025年人形机器人下游订单边际变化显著，例如优必选人形机器人订单总金额已近14亿元人民币 [44][45] 核心覆盖个股跟踪总结 * **重点事件**：敏实集团与智元机器人签署专项战略合作协议，加速机器人技术在欧洲的本土化落地与规模化部署 [3][52] * **年初至今表现**：2026年初至今表现较好的覆盖标的包括敏实集团、银轮股份、岱美股份、星宇股份 [48] 投资建议总结 * **汽车零部件（EPS维度）**：建议在存量市场中寻找穿越周期的结构性机会，重点关注：1）凭借高竞争力实现市占率提升的产品型公司；2）通过内生外延切入高价值赛道以提高单车配套价值（ASP）的公司；3）优先布局欧洲、北美、东南亚产能，有望成长为全球Tier1/平台型龙头的公司 推荐福耀玻璃、星宇股份、敏实集团、均胜电子、星源卓镁，关注新泉股份 [54] * **汽车零部件与机器人（PE维度）**：1）**机器人**：产业正从“0→1”迈向“1→10”，优先推荐具备“技术同源+制造协同”优势的汽车零部件龙头，受益于大模型及执行器、减速器、丝杠、力传感器等供应链 推荐拓普集团、均胜电子、双环传动，关注亚普股份、岱美股份；2）**液冷**：受益于AI资本开支增长及数据中心功耗提升，预计至2030年液冷温控市场空间达千亿级，汽车零部件企业以热管理、管路、快接头等技术切入 推荐敏实集团、银轮股份、飞龙股份 [54]

行业投资评级 - 汽车与零部件行业评级为“中性”，并维持该评级 [5] 报告核心观点 - 北美数据中心电力紧张逻辑持续验证，国内燃气发电产业链出海及数据中心液冷产业链将迎来发展机遇 [2][8][11] - 人形机器人产业迎来密集催化，国内厂商加速推进量产，特斯拉Optimus V3等新品发布在即 [8][13] - 汽车以旧换新政策细则落地，补贴资金到位，预计被抑制的乘用车需求将从3月起边际改善 [8][14] - 若美以伊冲突长时间持续，短期或影响中国对中东的乘用车出口，但中长期将因油价上涨而加速全球新能源车渗透率提升，利好中国新能源车出口 [8][15] 根据目录进行总结 1 本周观点：北美电力紧张逻辑持续验证，继续关注燃气发电机及液冷产业链公司 - **北美电力需求与燃气发电链**：截至2月22日，北美至少有47个数据中心在自建“影子电网”，主要采用燃气发电[8][11]。预计科技企业将自行承担AI数据中心用电成本，导致燃气发电企业订单激增[8][11]。海外燃气轮机及发电机供需紧张、交付周期延长，国内燃气发电产业链出海成为趋势[8][11] - **数据中心液冷产业链**：英伟达GTC大会即将召开，预计发布全新Vera Rubin平台及下一代Feynman架构进展[8][11]。VR平台或将采用微通道冷板技术，对液冷散热性能需求高于GB300平台，有望带动液冷系统价值量提升[8][11]。随着英伟达、谷歌等出货预期向上，进入其供应链的国内液冷供应商将迎来机遇[8][11] - **人形机器人产业链**：小鹏汽车目标在2026年底下线全球首个规模量产的高阶人形机器人[8][13]。荣耀计划在2026年巴塞罗那移动通信展推出首款人形机器人，或成首家入局的手机公司[8][13]。特斯拉Optimus V3预计在3月如期发布，产业链将持续迎来催化[8][13] - **汽车消费与政策**：首批625亿元汽车以旧换新国补资金已到达各地商务部门，各地方细则在1月下旬至2月陆续出台[8][14]。受需求透支和春节假期影响，1-2月乘用车需求较弱；随着政策落地，被抑制的需求预计从3月起逐步释放，带动需求边际改善[8][14] - **地缘政治与汽车出口**：2025年，中国向阿联酋、沙特阿拉伯、伊朗出口乘用车分别为54万、25万、16万辆，三国合计占中国乘用车出口比例超过15%[8][15]。若美以伊冲突长时间持续，中国车企对中东出口可能受影响；但若冲突推高油价，将加速全球新能源车替代燃油车进程，提升新能源车渗透率，利好中国新能源车出口[8][15] 2 销量跟踪：2月第一周乘用车周度销量同比增长 - **2026年2月第一周（2月1-8日）销量数据**： - 乘用车批发销量28.4万辆，同比增长46%，较上月同期增长3%；年初至今累计批发225.7万辆，同比下降2%[19] - 乘用车厂商新能源批发12.5万辆，同比增长39%，较上月同期增长3%；年初至今累计新能源批发98.9万辆，同比增长1%[19] - 乘用车零售销量32.8万辆，同比增长54%，较上月同期增长37%；年初至今累计零售187.2万辆，同比下降7%[19] - 新能源乘用车零售11.9万辆，同比增长42%，较上月同期增长41%；年初至今累计新能源零售71.5万辆，同比下降14%[19] - **2026年1月全月销量数据**： - 全国狭义乘用车批发销量197.3万辆，同比下降6.2%[22] - 全国狭义乘用车零售销量154.4万辆，同比下降13.9%[22] - 全国新能源乘用车批发销量86.4万辆，同比下降3.3%；新能源批发渗透率达43.8%，同比提升1.3个百分点[26] - 全国新能源乘用车零售销量59.6万辆，同比下降20.0%；新能源零售渗透率达38.6%，同比下降3个百分点[26] 附录 市场行情及产业链主要新闻公告 - **3.1 市场行情**：报告期内（截至2月27日当周），中信汽车一级行业涨跌幅为0.6%，跑输沪深300指数（1.1%），在29个一级行业中排名第22位[30]。子板块中，汽车销售及服务（+2.58%）、摩托车及其他（+1.75%）、商用车（+1.41%）、汽车零部件（+1.26%）表现较好，乘用车板块下跌1.41%[30] - **3.2 新车快讯**：报告提及多款即将上市的新车型，包括2026款小鹏X9纯电版（3月2日上市）、蔚来ES9（5月底上市）、别克至境世家纯电版（3月上市）等，并列出了其主要参数[39][40][41][42] - **3.3 重点公司公告**： - 经纬恒润：2025年预计营业收入68.48亿元，同比增长23.6%；预计归母净利润1.00亿元（去年同期为亏损5.50亿元）[43] - 上声电子：2025年预计营业收入30.23亿元，同比增长8.9%；预计归母净利润1.84亿元，同比下降21.7%[44] - 蔚来：子公司神玑（智能驾驶芯片业务）获得中国投资者现金认购，融资22.57亿元人民币[45] - 伯特利：拟收购豫北转向系统50.97%的股份，交易价款不超过11.21亿元人民币；并在德国设立全资子公司[46][47] - **3.4 行业动态**： - **以旧换新政策效果**：截至2月19日，2026年汽车以旧换新政策已带动新车销售61.2万辆，拉动新车销售额1005.3亿元[51] - **人形机器人进展**：小鹏人形机器人全链条量产基地落地广州，目标2026年底实现规模量产[55]；荣耀将推出首款人形机器人[55]；广汽集团孵化成立具身智能机器人公司慧仑科技[57]；德国总理访问中国机器人企业宇树科技[53] - **自动驾驶与智能化**：梅赛德斯-奔驰中国与Momenta深化智能驾驶合作[58]；Waymo自动驾驶服务扩展至美国十城，目标年底前实现每周超100万次出行[59]；百度萝卜快跑在香港实现跨区自动驾驶测试[60] - **电动化与融资**：欧洲2026年1月纯电动车销量占比达19.7%，同比提升[64]；无人物流车公司九识智能再获超3亿美元融资[61]；吉利计划上半年发布i-HEV智能双擎技术[62] - **国际政策**：美国环保署终止对汽车制造商的排放限制[63] 投资建议与关注标的 - **投资策略**：预计部分强α（阿尔法）汽零公司有望抵御行业风险，实现营收及盈利增长[3][15]。数据中心液冷及柴发/燃气轮机产业链、能确定进入特斯拉、Figure、智元、宇树等机器人配套产业链的汽零及高级别自动驾驶产业链将持续迎来催化[3][15] - **建议关注方向及标的**： - **燃气发电机/柴发产业链**：银轮股份、潍柴动力[3][16] - **液冷产业链**：英维克、银轮股份、拓普集团、飞龙股份、川环科技等[3][16] - **人形机器人链**：新泉股份、拓普集团、银轮股份、岱美股份、三花智控、浙江荣泰、旭升集团、嵘泰股份、斯菱智驱、爱柯迪、精锻科技、博俊科技、沪光股份等[3][17] - **智驾产业链**：经纬恒润、伯特利、德赛西威等[3][17] - **整车**：比亚迪、上汽集团、江淮汽车、赛力斯等[3][17]

报告行业投资评级 * 报告未明确给出汽车零部件或机器人行业的整体投资评级，但基于对“投资建议”部分的分析，其对汽车零部件板块持结构性看好的观点，对机器人板块则关注从“0→1”迈向“1→10”的确定性机会[54] 报告核心观点 * **汽车零部件板块**：2026年板块整体Beta（市场整体收益）预期较弱，投资应聚焦于结构性机会，优选具备高竞争力、能通过内生外延提升单车价值（ASP）的公司，以及优先布局海外产能、有望成长为全球龙头的公司[54] * **机器人板块**：板块正从“0→1”迈向“1→10”的产业化阶段，2026年需关注特斯拉Optimus V3等关键产品的订单落地时间节点及国内厂商的应用端落地进展，供应链相关环节将受益[3][54] * **投资主线**：报告建议从两个维度进行布局：1）**EPS维度**：关注汽车零部件领域能穿越周期、提升市占率和单车价值的公司；2）**PE维度**：关注机器人供应链（如执行器、减速器）及液冷温控赛道中具备技术同源和制造协同优势的汽车零部件龙头[54] 根据相关目录分别进行总结 一、 汽车零部件板块周度复盘 * **市场表现**：本周（截至2026年2月27日）申万汽车零部件指数上涨1.73%，在申万汽车一级行业中排名第1；2026年初至今累计上涨6.76%，排名第2[3][18][22] * **板块估值**：截至2026年2月27日，申万汽车零部件板块市盈率（PE-TTM）处于2010年以来历史数据的88.37%分位，市净率（PB-LF）处于81.92%分位，估值水平较高[3][28] * **交易热度**：板块成交额占万得全A的比例在2.6%至3.3%之间，年后开盘首日热度回升后，受下游需求景气度影响，交易热度有所下降[25] 二、 人形机器人板块周度复盘 * **市场表现**：本周万得机器人指数微涨0.08%，2026年初至今上涨2.63%；本周相对申万汽车零部件指数的超额收益为-1.65%[3][30] * **板块估值**：截至2026年2月27日，万得机器人指数市盈率（PE-TTM）处于近一年数据的81.07%分位，市净率（PB-LF）处于近一年数据的81.89%分位[3][40] * **交易热度**：本周板块交易热度因春晚表演有所回升，但仍在历史低位，单日成交额占万得全A的比例在4.20%至5.02%之间[3][37] * **行业动态**：本周重要事件包括：智元机器人与敏实集团签署战略合作协议以进军德国市场；宇树科技发布新款四足机器狗Unitree As2；荣耀将于3月1日展出首款人形机器人；小鹏汽车计划建设人形机器人全链条量产基地，其IRON机器人预计2026年底量产[3][41][43] * **订单跟踪**：2025年人形机器人下游订单边际变化显著，例如优必选人形机器人订单总金额已近14亿元[44][45] 三、 核心覆盖个股跟踪 * **本周涨幅**：涨幅前五的汽车零部件公司为：星源卓镁（+10.64%）、伯特利（+7.15%）、飞龙股份（+7.11%）、长华集团（+5.19%）、银轮股份（+4.73%）[3][48] * **重点事件**：敏实集团与智元机器人签署专项战略合作协议，加速机器人技术在欧洲的本土化落地与规模化部署[3][52] * **盈利预测**：报告列出了核心覆盖公司的盈利预测，例如福耀玻璃2026年预测EPS为4.26元/股，预测PE为14.19倍；拓普集团2026年预测EPS为1.96元/股，预测PE为34.60倍[5] 四、 投资建议 * **汽车零部件（EPS维度）**：建议寻找结构性机会，推荐福耀玻璃、星宇股份、敏实集团、均胜电子、星源卓镁，关注新泉股份[3][54] * **机器人及衍生（PE维度）**： * **机器人供应链**：推荐拓普集团、均胜电子、双环传动，关注亚普股份、岱美股份[3][54] * **液冷温控**：推荐敏实集团、银轮股份、飞龙股份[54]

核心观点 - 2月权益市场先抑后扬，春节后市场逐步回升，交易热度提升，市场长期趋势未受影响 [1] - 未来一个月将进入经济数据与政策验证阶段，1、2月经济金融数据将奠定全年预期，全国“两会”将确定全年政策基调，3月权益市场机会大于风险 [1] - 结构上建议聚焦热点，短期关注中东局势带来的避险类资产及资源品机会，如贵金属、红利板块、石油石化等 [2] - 中长期把握成长与顺周期两条主线，春季行情中小盘股通常表现更好，成长方向关注人形机器人、计算机、AI，顺周期方向关注资源品及线下服务 [2] 宏观与总量 - **国内宏观**：全国两会即将召开，预计2026年全国GDP增速目标设定为4.5%-5%区间，预计安排赤字率4.0%、新增专项债5万亿、新增超长期特别国债1.5万亿，合计广义财政赤字相对去年新增约1万亿 [7][8] - **海外宏观**：美联储在3月18日FOMC会议上大概率按兵不动，中东局势高度紧张，Polymarket预测3月31日前美军发动打击的概率为61% [7] - **金融工程**：2月以来A股市场震荡上行，行业拥挤度方面，传媒、石油石化、建材、电力设备及新能源、有色金属等行业拥挤度居前，其中传媒行业拥挤度为98.25% [12][14] - **固定收益**：10Y国债收益率自2025年9月以来在1.8%-1.9%区间震荡，预计3-4月降息可期，10Y国债收益率向下突破的概率较高 [15] - **海外市场**：港股短期或维持震荡，长期看好内资定价权提升带来的估值修复，配置建议采取杠铃策略；美股或高位震荡，机构分歧集中于降息节奏与AI板块估值，2026年美国企业综合盈利增长预期为11.95% [20][21][22] 科技与高端制造 - **电子通信**：NVIDIA将在3月15日GTC大会发布新型芯片，AI仍是核心主线，存储产业持续高景气，Trend Force预测2026年DRAM营收预计将飙升56% [24][25] - **计算机**：看好AI算力侧投资机会，并建议关注世界模型领域技术迭代，2026年2月中国AI模型调用量首次超越美国，三周大涨127% [28] - **电新行业**：重点关注氢氨醇、电网、AIDC（AI数据中心），海外关注英伟达GTC 2026大会，国内风电2026-2028年装机预测均为120GW [32][33] - **高端制造**：坚定看好机器人、北美AI产业链、矿山机械三条主线，特斯拉Optimus V3将在2026Q1推出，并计划改造年产100万台机器人的生产线 [35] - **机械制造**：工程机械全面复苏，2026年1月我国挖掘机销量同比增长49.5%，数据中心电力需求增长驱动海外燃机订单增长，GEV FY25Q4燃机订单同比增长74% [41] 大消费与周期 - **汽车行业**：关注机器人产业链投资机会及车端业绩兑现，2026年机器人产业链或为核心投资热点，1月新能源车销量表现疲软 [45] - **银行业**：板块进入“春播”时间窗口，截至2月24日A股银行PB（LF）为0.65倍，平均股息率4.4%，部分优质银行股息率中枢回到5%以上 [48] - **保险业**：资负共振，估值有望上修，2026年1月79家人身险公司合计实现银保新单2126亿元，同比增长27.6% [50] - **房地产行业**：开年以来核心城市二手房市场表现相对更好，2026年1月光大核心15城二手住宅成交面积为1311万㎡，同比+14.3% [53][55] - **金属行业**：继续看好有色板块，截至2026年2月26日SPDR黄金ETF持仓量达1097.9吨，创2021年3月以来新高，看好铜价上行，建议关注紫金矿业、洛阳钼业 [60][61] - **石化行业**：地缘动荡驱动油价景气度提升，2025年1-12月伊朗原油月均产量为326万桶/日，若局势升级可能影响全球原油供应 [66] - **基化行业**：春耕推升农化产品需求，供给侧改革驱动业绩修复，持续关注半导体国产替代，AI算力、数据中心等终端需求带动半导体景气复苏 [69][70]

报告行业投资评级 报告未明确给出对“汽车”行业的整体投资评级，但基于对特斯拉及其相关生态的积极展望，报告在结尾给出了具体的公司关注建议[7] 报告的核心观点 报告的核心观点是，特斯拉正通过其“V3时刻”实现关键产品与技术的跨越式发展，并构建一个宏大的AI生态闭环[1][3][7] 具体而言，特斯拉的Optimus V3人形机器人即将亮相并规划大规模量产，SpaceX的星舰V3即将进行飞行测试，两者共同构成特斯拉在空天与地面机器人领域的战略支柱[1][2] 同时，xAI的整合与Grok上车将打通FSD、Robotaxi、Optimus和社交平台X的数据，形成一个AI生态飞轮，推动特斯拉向“实现可持续的富足”乃至“惊人富足”的使命升级，有望持续刷新市值记录[3][4] 根据相关目录分别进行总结 特斯拉的V3时刻：OptimusV3与星舰V3进展 - **Optimus V3量产规划**：Optimus V3已进入亮相发布时间窗口，计划年内启动大规模量产，并预计在2027年面向公众销售[2] 特斯拉已将弗里蒙特工厂的Model S/X产线改造为Optimus专用产线，中期规划年产能达100万台，长期产能计划达5千万至1亿台[2][4] - **SpaceX星舰V3进展**：SpaceX星舰V3的飞行测试已进入倒计时，其搭载的33台猛禽3发动机海平面推力达280吨/台，总起飞推力超过9000吨，能将星舰V3的近地轨道有效载荷能力推高至100吨以上，单次可将约100颗第二代星链卫星送入轨道[2] - **SpaceX财务与上市计划**：据彭博报道，SpaceX计划秘密提交IPO申请，估值或超过1.75万亿美元，目标今年6月上市[2] 2025年SpaceX实现利润约80亿美元，收入超过150亿美元，其中Starlink卫星互联网服务收入占比超过50%[2] SpaceX预计募资约500亿美元，为星舰、太空AI数据中心及月球基地提供资金[2] 特斯拉的AI生态战略 - **AI生态闭环**：xAI公司开发的Grok上车是特斯拉宏大AI战略的关键一步，旨在将FSD、Robotaxi、Optimus和社交平台X的数据打通，形成一个AI生态闭环飞轮[3] 车辆收集的真实驾驶场景数据用于训练更强大的AI，而更智能的AI反过来又能提升自动驾驶和机器人性能[3] - **公司使命升级**：公司使命从“加速世界向可持续能源的转型”升级为“实现可持续的富足”，近期又计划升级为“惊人富足”[3] 特斯拉的Optimus发展目标与挑战 - **市值与运营目标**：马斯克的薪酬方案要求在未来十年内完成12个市值目标（最高8.5万亿美元）和12个运营目标，包括交付2000万辆电动汽车，Robotaxi达到100万辆投入运营，FSD达到1000万份订阅，实现4000亿美元EBITDA等[4] - **Optimus具体规划**：计划在2026年Q1展示Optimus V3原型机并启动量产，在2026年底建立年产100万台的生产线，中期提升至1000万台级别[4] - **核心挑战**：人形机器人的核心挑战包括应用控制、软件工程、硬件、模型训练、制造与供应链等方面[4] 例如，手部灵巧性技术突破决定量产进度，前臂与手部的执行器工程难度超过机器人其他部分总和[4] 供应链需垂直整合生产核心部件，并需将汽车端的真实世界AI技术迁移至机器人，完成多维度模型训练[4][6] - **当前进展**：目前Optimus机器人已能在工程总部园区自主移动，可响应访客导航需求[6] 特斯拉的Robotaxi与FSD进展 - **Robotaxi运营数据**：Robotaxi在奥斯汀已实现无安全员运营，累计行驶超25万英里；在湾区仍配置安全员，累计行驶超100万英里[6] 计划年底前在奥斯汀全面移除安全员，并拓展至内华达、佛罗里达、亚利桑那等8-10个都会区[6] - **FSD技术升级**：FSD v14.2.2实现了高精度避障、智能泊车偏好、急救车主动避让三大核心突破[6] FSD V14采用全新软件架构，优先保障安全性，用户使用有监督FSD的累计里程已达60亿英里[7] - **无监督FSD部署**：无监督FSD部署的核心障碍为监管审批，当前正与中国、欧洲等地区监管机构沟通[7] V14版本已开放美国用户体验[7] 投资建议 - 报告建议关注**超捷股份**，推荐**拓普集团**、**伯特利**、**银轮股份**[7]

投资评级与目标 - 报告对拓普集团给出“买入”评级并维持 [1] - 报告给出目标价，昨日收盘价为67.82元 [1] 核心观点与事件驱动 - 核心观点：特斯拉Optimus V3亮相在即，拓普集团发力液冷与商业航天业务 [1][4] - 直接驱动事件：特斯拉Optimus V3进入亮相发布时间窗口，并计划年内启动大规模量产，拓普集团核心受益 [4][5] - 另一驱动事件：拓普集团成立宁波拓普航天科技有限公司，布局商业航天领域 [4][5] 特斯拉Optimus与人形机器人业务 - 特斯拉计划在2026年第一季度展示Optimus V3原型机并启动量产，目标在2026年底建立年产100万台的生产线，中期提升至1000万台级别 [5][6] - 2027年特斯拉Optimus预计将面向公众销售 [5][10] - 特斯拉已将弗里蒙特工厂的Model S/X产线改造为Optimus专用产线 [5] - 2025年国内人形机器人销量突破1万台，2026年国内与特斯拉的产销目标面向10万台量级 [5] - 拓普集团在机器人执行器业务上具备核心优势，包括自研永磁伺服电机、无框电机等，并具备整合电机、减速机构、控制器的经验 [7] - 拓普集团与客户从直线执行器开始合作，随后启动旋转执行器及灵巧手电机的研发，已多次向客户送样，项目进展迅速 [7][10] - 公司还积极布局机器人躯体结构件、传感器、足部减震器、电子柔性皮肤等，形成平台化产品布局 [7][10] 液冷服务器业务 - 人工智能发展推动数据中心液冷需求，公司液冷业务相关产品包括液冷泵、温压传感器、各类流量控制阀、气液分离器、液冷导流板等 [8] - 该业务已取得首批订单，金额超过15亿元 [8][10] - 公司已向华为、A客户、NVIDIA、META及各数据中心提供商对接推广产品 [8][10] - 液冷业务将成为公司未来新的增长点 [9] 汽车电子与空气悬架业务 - 公司汽车电子业务高速增长，空气悬架系统、智能座舱、线控制动(IBS)、线控转向(EPS)、电驱系统等项目相继量产 [9] - 作为国内率先实现闭式空气悬架系统大规模量产的企业，公司具备从核心零部件到系统的全栈自研能力 [9] - 空气悬架订单持续高增，产能正加速扩张，将于2025年提升至约150万台套 [9] - 空悬产品已配套赛力斯、小米、理想等品牌，建筑面积9万平方米的杭州湾九期工厂已投入使用以提升产能 [9] 财务预测与估值 - 预计公司2025-2027年营业收入分别为303.23亿元、375.70亿元、451.12亿元 [10][12] - 预计2025-2027年归母净利润分别为28.22亿元、36.75亿元、45.28亿元 [10][12] - 预计2025-2027年每股收益分别为1.62元、2.11元、2.61元 [12] - 对应2025-2027年市盈率分别为41.77倍、32.07倍、26.03倍 [10][12] - 预计2025年营业收入同比增长13.99%，2026年同比增长23.90%，2027年同比增长20.08% [12] - 预计2025年归母净利润同比下降5.96%，2026年同比增长30.25%，2027年同比增长23.19% [12] 公司基础数据与战略 - 公司总股本及流通股为17.38亿股，总市值及流通市值约为1178.6亿元 [3] - 公司12个月内最高股价为86.88元，最低为42.43元 [3] - 公司国际化战略持续推进，泰国生产基地稳步建设，以完善国际布局并承接更多海外订单 [9] - xAI公司开发的Grok上车是马斯克AI战略的关键一步，特斯拉计划将FSD、Robotaxi、Optimus的数据打通，形成AI生态闭环飞轮 [10]

中国人形机器人出海现状与趋势 - 进入2026年，中国人形机器人出海从零星出口升级为全行业集体行动，开启全球化新征程[3] - 在CES2026展会上，598家机器人参展商中中国企业占据149席，占比近四分之一；人形机器人展区38家企业中，21家来自中国，占比过半[3] - 头部整机厂商如宇树科技、魔法原子、加速进化、星动纪元等的海外业务营收占比已在50%左右[3] - 行业出海模式已从单纯产品出口，转向设立区域总部、建设研发生产基地、与全球行业巨头合作的多元化布局，推进本地化运营[6] - 欧洲、美国、东南亚、中东与日韩已成为出海的核心布局区域，是技术、供应链、商业模式的协同输出[11] 头部公司出海布局与策略 - **优必选**：截至2025年上半年，其海外业务占比提升至33.6%，消费级机器人是热销主力[5]。计划在中东成立合资公司，建设区域总部、研发中心及超级工厂；在香港设立子公司与研究院；持续加码法国等地本地化布局[9]。与法国空客签署服务协议提供工业人形机器人，与德州仪器、新加坡物流企业合作[6] - **宇树科技**：海外业务占比稳定在50%左右，产品覆盖全球50%以上国家和地区，已在阿里速卖通、沃尔玛美国网站等渠道上线[6]。德国总理默茨参访公司，创始人表示德国是重要目标市场，期待深化合作[8] - **智元机器人**：2026年以来加速海外布局，在马来西亚开设体验馆，在意大利米兰举办发布会并与本地集成商合作，在德国慕尼黑发布产品矩阵并与敏实集团签署战略合作协议[8]。计划2026年海外收入占比突破30%，北美侧重科研教育合作，东南亚、日韩及欧洲聚焦商业合作[11] - **松延动力**：计划重点开拓北美、中东、欧洲、东南亚、日韩五大核心市场，计划2026年二季度实现千台级出海目标[3] 供应链协同出海与成本优势 - 出海潮是整个产业链的协同发力，睿尔曼、灵巧智能、奥比中光等上游供应链企业在CES2026集体亮相[11] - 国产灵巧手价格仅为国际同类产品五分之一，已成功落地应用于美国、英国的头部AI企业[11] - 绿的谐波与敏实集团计划在美国成立合资公司，专注于人形机器人关节模块总成的设计与制造，标志着供应链从产品输出向技术合资、深度融入全球生态升级[11] - 五家中国核心零部件企业（杭州新剑机电传动、贝特科技、三花智控、拓普集团、旭升集团）宣布在泰国投建工厂，首期总投资额超过100亿泰铢（约合22.13亿元人民币）[18] - 拓普集团、旭升集团从汽车零部件领域积累技术后平移至机器人赛道，代表中国制造业的“能力迁移”[18] - 据美国银行报告预测，当前人形机器人零部件采购成本约3.5万美元，若在中国采购，到2030年可降至1.7万美元[15] - 因克斯2025年关节模组出货量突破10万台，覆盖超过200家整机客户[16] - 灵巧智能将22自由度灵巧手价格下探至1.4万-2.8万美元，灵心巧手Linker Hand系列售价已降至8800元，月订单突破千台[16] 产业驱动因素与内在优势 - **政策支持**：2026年1月1日，智能仿生机器人获得专属出口税号84798970，为规模化出海扫清制度障碍[13]。过去一年中国政府向人形机器人企业提供的补贴超过200亿美元；支持AI与机器人初创企业的基金规模达1万亿元人民币。地方政府提供10%的采购补贴、土地支持、免租办公等政策[15] - **成本与供应链优势**：中国拥有最完善的硬件供应链和最广泛的应用场景，能为机器人提供最广泛的应用场景进行数据反哺[18] - **市场吸引力**：在人力成本高昂的欧美国家，人形机器人的商业替代逻辑更为直接。中东地区年复合增长率达32%，富裕的年轻消费群体对高端智能产品接受度高[19] - **技术迭代路径**：出海是去更大范围的市场里训练产品，不同地区的文化、环境差异要求算法和模型进行本地化适配，是产品迈向成熟的关键一步[19] 市场规模与增长预测 - 据IDC数据，2025年全球人形机器人出货量接近1.8万台，同比增长激增约508%，销售额约4.4亿美元，累计销售订单量预计超过3.5万台[20] - 据Omdia报告，2024年全球出货量约3000台，2025年测算为1.3万台（中国占比超70%），预计2035年将达260万台，2024-2035年年复合增长率达85%[20] - 高盛研报维持2026年全球出货量5.1万台的预测[24] 出海面临的挑战与考验 - **合规准入**：全球机器人相关标准高度碎片化，各国在安全、隐私、认证等方面要求差异显著。北美侧重安全，欧洲侧重环保与隐私，推高了企业的合规成本[24] - **本地化运营**：企业必须一国一策，深度本地化。日韩客户看重外观亲和度，欧美高度重视安全和数据合规。本地化不仅是销售团队，更包括研发与产品定义[24] - **商业化早期**：目前订单仍以样品和小批量验证为主，大规模量产尚需时间，产品可靠性、稳定性与成本控制仍需接受海外市场的严苛检验[25] - **技术与生态壁垒**：国际头部企业已在技术、生态、客户资源上形成较强壁垒，叠加地缘环境不确定性，中国企业仅凭单一硬件优势很难站稳脚跟[25] - **能力检验**：高盛研报指出，春晚机器人表演标志着中国企业在硬件工程上取得进步，但难以评估底层AI能力，长期来看AI通用能力的发展速度将决定行业空间[24]