2025年收官之际，回望今年的咖啡市场，行业已告别规模扩张主导的粗放增长阶段，迈入价值深耕的新阶段，市场格局在存量博弈中加速重构。 在此背景下，消费者不仅见证了无数品牌的营销狂欢，更在火热的咖啡需求中，完成从跟风消费到理性消费的认知跃迁，对品牌形象、品质、性价比及消费 场景的需求愈发清晰，推动品牌从被动迎合转向主动创造价值。 联名进阶：从流量导向转向价值共创 库迪 2025 年的联名动作，并非零散的营销事件，而是一场全方位的系统性布局。 这无疑是一场升维之战。在这场不见硝烟的战争中，库迪咖啡通过精准的用户洞察与高效的产业协同，让咖啡从"轻奢品"真正变成全民可及的日常。这背 后，蕴藏着中国咖啡品牌对成本效率重构和高品质咖啡体验的深刻解码。 2025年末，库迪咖啡携手时尚设计师&香奈儿高级手工坊lesage创意总监Hubert Barrère，重磅推出粉墨巴黎联名，再一次惊艳业界。此次联名以东方粉墨意 象映衬法式精致美学，粉黑拼色的包装兼具设计感与实用性，消费者自发解锁包装 DIY 玩法，让联名从单次消费延伸为社交传播素材。这不仅证明了库迪 咖啡此次联名的成功和影响力，也让库迪咖啡的品牌调性优雅跃迁。 而库迪咖啡 ...

当一家公司站在万亿市值的关口，主动撕掉自己身上最光鲜的标签，这事儿本身就值得琢磨。 2018年上市时，拼多多被贴上"性价比"的标签，五环内的精英消费者一度对其报以审视的目光。但 仅仅两年后，2020年底，拼多多活跃买家数达到7.884亿，超过阿里，成为中国用户规模最大的电商 平台。 靠的不是更低的价格，而是更短的链路。 传统电商要经过品牌商、各级代理、零售商，链路长达6层；拼多多用C2M模式，直接对接工厂与消 费者。类似将"超市购物"变成"外卖点餐"—— 不用逛，你要什么，直接送到门口。链路短了，成本 低了，效率自然上去了。 2025年12月的拼多多股东大会上，两个信号释放得格外清晰：联席董事长陈磊坦言，"Temu用3年走 完了拼多多国内10年的路"；而联席董事长赵佳臻则宣布，未来三年要"再造一个拼多多"，路径是"重 仓中国供应链"。 显然，拼多多正站在一个全新的起点上。这一次，不再是比拼"谁的流量更多"，而是比拼"谁的供应 链更强"。 Temu，就是带着中国供应链这张底牌，在全球未知水域摸底的探路者，探索着再造一个拼多多的全 新故事。 全球产业重构者 拼多多的成长史，是一部不断突破边界的战略进化史。它经历了 ...

行业趋势与政策影响 - 墨西哥对非自贸国家加征进口关税，将抬高进口商品成本并引导本地化采购 [1] - 本地化供给与供应链出海加速的结构性趋势将因此增强 [1] 公司业务与战略布局 - 公司深度服务于下游各领域的头部企业，客户优质而分散 [1] - 公司海外客户主要为消费电子、家具家电等行业 [1] - 公司已在墨西哥、越南、泰国、马来西亚布局产能 [1] - 公司海外扩产以厂房租赁加国内设备调配为主，资本开支整体可控 [1] 公司运营与成本管理 - 公司海外工厂的原材料采购以本地化或就近为主 [1] - 公司会在原材料价格大幅波动时与客户协商价格调整 [1] - 上述运营模式有助于冲抵输入型关税成本 [1] 公司财务表现与估值 - 2024年公司外销营收为11.04亿元，同比增长34.5% [1] - 2024年外销营收占比提升至27.5% [1] - 2024年外销毛利率为33%，较内销毛利率高8.63个百分点 [1] - 公司海外业务盈利能力显著高于国内业务 [1] - 当前股价对应2026年市盈率为13.7倍 [1] 发展机遇 - 公司有望深度受益于客户海外建厂与就近配套的订单迁移 [1]

行业宏观趋势与市场空间 - 企业物资采购市场总规模巨大，2024年全国企业物资采购总额约188.3万亿元 [2] - 采购在线化与数字化渗透率已达11.5%，并保持16.2%的高速增长 [2] - 行业正经历结构性转变，从分散、线下、人治的传统模式走向集中、在线、数智化的现代模式 [2] 政策与技术驱动因素 - 2024年7月出台的《关于规范中央企业采购管理工作的指导意见》（53号文）将“规范与效率”并重，政策驱动央国企成为采购数字化转型的破局核心 [2] - AI大模型、物联网、区块链等技术正将采购从“交易工具”推向“生产性服务平台” [2] - 采购供应链的角色发生根本性变化，从成本中心转变为企业竞争力与韧性的关键基础设施 [2] 行业核心痛点与标准化建设 - 工业品流通长期存在“三座大山”：编码体系“万码奔腾”、规格参数“方言化”、详情信息“碎片化” [4] - 标准不统一导致“一物多码、一品多商、一品多价”，阻碍集中采购与数字化落地 [4] - 破题关键在于建立覆盖分类、标识、属性的统一编码体系，实现“一品、一名、一码、一描述”贯穿供应链全链路 [5] - 以京东工业“墨卡托”标准商品库为例，其已与1500多个品牌共建2500多个标准模板，利用知识图谱实现参数标准化 [5] 数字化转型的价值与成效 - 实施端到端数字化采购，企业每年可节省约20%—30%的成本，并减少约30%的交易性采购时间 [5] - 运营侧应用AI技术，如在供应商入网资质自动核验中减少约90%的人工工作量，并应用于价格与技术评审、RPA自动化等场景 [5] - 某央国企通过数字化实践，订单响应速度提升30%，库存周转效率提高25% [5] - 领先企业正从“做交易”转向“做供应链”，通过商品、采购、履约、运营四大环节的数智化重构端到端能力 [5] 服务模式演进与“业采融合” - “业采融合”加速落地，以业务需求为导向，打通采购与研发、生产、资产运行的全生命周期管理 [5] - 采购管理理念发生转变：从“形式合规”走向“实质合规”，从“单一采购成本”转向“全生命周期成本”，从“下单”走向“全周期管理” [5] - 新模式旨在形成“成本、效率、体验”的黄金三角 [5] 履约网络与近场服务 - 履约网络的“硬实力”决定了工业采购的“快与稳” [6] - 以京东工业自营中心仓模式为例，其覆盖86个核心品类，依托“京仓京配”在全国核心工业带实现当日达或次日达 [6] - 该模式保障正品现货与统一售后，并通过集中库存与仓配协同缩短交付周期、降低渠道加价与库存占用 [6] - 面向中小企业，近场化服务如“园区店”快速铺开，例如昆山园区店覆盖约2万高频SKU，实现“小时达”，以应对中小企业计划性弱、波动大的采购特征 [6] 供应链出海新阶段 - 供应链“出海”进入系统化阶段，呈现“品牌出海—数智出海—供应链出海”的演进路径 [6] - 中资企业海外建厂的最大“堵点”在于MRO（维护、维修和运行）物料采购，其具有金额小、频次高、合规复杂的特点 [6] - 领先平台提供“伴随式出海”与“全托管服务”，复制国内已验证的商品治理、标准化与供应链体系 [6] - 具体措施包括搭建支持多国家交易的数字化采购平台，兼容语种、币种、税率与法规 [6] - 在履约侧整合国内集运中心、海外备货仓与本地商家仓，实现备货、跨境直发与本地直发的统一调度 [6] - 面向出海场景的“关务管理智能体”等智能化工具，将关务评估响应时间从“周级”压缩到“分钟级”，在案例中为出海客户降低逾50%人力成本 [7] - 随着企业进入海外建设期、试产期、量产期等不同阶段，标准化现货、“两盘货”（国内核心物资自营+本地供给协同）与本地化合规体系成为制胜关键 [7]

公募“固收+”产品市场概况 - 截至三季度末，全市场“固收+”产品合计规模达2.44万亿元，较二季度末增长超5000亿元，相较2024年三季度末的1.33万亿元增加了1.11万亿元 [1] - 近一年“固收+”产品的平均净值增长率为5.05%，但业绩分化显著，榜首产品华安智联LOF近一年净值增长50.40%，而部分纯债产品净值跌幅超5%，头尾最大相差超过56个百分点 [1] - 2025年被视为公募“固收+”大年，年末多家基金公司将工作重心放在“固收+”产品上，通过新发和持续营销来提升规模 [1] “固收+”产品受青睐的原因与定位 - “固收+”产品受到投资者青睐是风险偏好和宏观环境变化的共同体现，利率下降导致传统稳健理财产品收益率走低，而老龄化加剧提升了居民对财务安排稳定性的要求 [2] - 能够稳定维持在3%至5%的回报率且长期波动率较低的产品，被投资者视为良好选择，以可控波动率满足投资者需求的“固收+”产品预计将成为家庭资产越来越重要的配置产品 [2] - 简单的股债搭配已难以满足平滑市场波动、兼顾稳健收益的需求，产品定位需明确为低波、中波或高波 [2][3] 基金公司资产配置能力比拼 - 基金公司正在比拼“固收+”产品中“加”的能力，部分公司产品不仅加入股票、转债等多元资产，还会考量利率债、信用债等不同类型债券，以及成长、红利等不同风格股票，甚至衍生品之间的配比，以实现更好的风险对冲和增强收益效果 [2] - 具体的资产配置是一个非线性过程，主要涉及债券、股票、可转债这几类主要资产之间的动态配置 [3] - 在确定配置某类资产后，需选择具体标的，这要求对股票或发债主体有清晰的认知，并需进行相应的风险管理，按照产品的风险收益目标进行战术性资产配置 [3] 未来战略资产配置展望 - 四季度被视为观察窗口，股市在有一定涨幅后波动加大，而债券市场收益率上下行空间均相对有限，对“固收+”产品而言，控制波动可能是一个不错的选择 [3] - 市场处于新旧动能转换关键阶段，从硬件端投资到端侧应用的科技创新、产业升级、供应链出海等依然是成长端的主线 [3] - 从传统经济视角看，绝大多数工业企业在周期中所处位置已较2022年初明显改善，明年的价格弹性可能增加，盈利驱动会带来一些传统顺周期板块的投资机会 [3] - 在大类资产配置方面，有三个因素值得重点关注：AI技术及投资的发展及其对金融市场的定价和影响、物价水平变化、以及已与产业（如AI算力）紧密绑定的地缘因素和全球治理结构变化 [4]

公司核心业务与行业地位 - 公司专注于基于全球统一PDF标准的电子文档解决方案，具备在全球市场抢占份额的先决条件 [2] - 公司从行业技术追随者转变为技术领军者，并在国际PDF标准制定方面做了大量投入 [2] - 公司构建了自主知识产权的PDF渲染引擎等核心技术体系，避免依赖国外技术，掌握格式解析、加密脱敏、跨终端适配等核心竞争力 [3] 供应链战略与核心能力 - 公司供应链是围绕技术研发、生态协同、区域服务的虚拟体系，上游是技术与云服务提供商，下游覆盖政企、教育、个人等多领域用户，形成“技术供给—市场反馈—产品迭代”的链路闭环 [2][3] - 供应链的三大核心能力是连接力、控制力与设计力，成为企业适配全球市场、构建竞争优势的关键 [3] - 在连接力方面，公司搭建跨区域协同网络，上游联动开源社区、云厂商与国际PDF协会，下游对接本地伙伴与分销渠道 [3] - 在设计力方面，公司采用“国内核心研发+海外区域分支”架构，搭配分布式数据存储适配区域合规，并提前布局AI智能文档处理等前沿赛道 [4] 全球化战略与“再出海”布局 - 公司“出海”战略正经历从“世界工厂”到“全球布局”的深刻转型，核心逻辑从被动承接需求转向主动构建全球价值网络 [3][4] - 公司早期以欧美为主战场，在新型全球化格局下，决心将战场开辟得更远，广泛触达更多新兴市场 [5] - 公司实施“精准选域+分层推进”的全球化布局：在成熟市场聚焦差异化技术优势打造专属供应链服务；在新兴市场依托本地化合作伙伴搭建网络，优先聚焦“一带一路”沿线及中东、东南亚等潜力市场 [5] - 软件行业“出海”迎来三大转变：从“成本导向的代工输出”转向“技术主导的价值输出”；从“单点产品出海”转向“生态协同出海”；从“被动承受波动”转向“主动构建韧性” [5] 本地化运营与生态构建 - 公司通过建立“本地化组织”稳固“出海”根基，在欧美等核心成熟市场设立区域子公司，组建涵盖产品、研发、销售、运维的本地化团队，提供7×24小时本地响应服务 [6] - 公司建立“国内核心研发+海外区域次系统”的协同机制，国内团队聚焦底层技术突破，海外团队专注本地化需求与合规调整 [6] - 公司强化“服务升级+生态协同”，联动海外云厂商、本地系统集成商、行业应用开发商共建“核心产品+多元伙伴”的协同网络 [7] - 公司积极开源，在2014年与谷歌合作，其开源代码成为被全世界软件工作者广泛应用的PDF开源代码 [7] 风险应对与全球竞争力构建 - 为规避地缘政治风险，公司摒弃单一区域技术依赖，构建“自主研发+全球协同”的技术供应链体系，并借力“一带一路”框架拓展中东、亚太等新兴市场，构建除欧美以外的丰富供应链通道 [10] - 全球竞争迫使企业在技术研发、合规体系、供应链韧性等方面达到国际标准，这是企业从“本土强者”向“全球玩家”升级的必经之路 [10] - 公司建议“抱团出海”以降低风险，链主企业定方向、搭平台，上下游企业补全产业链，政府和商会扮演“护航者”角色 [8]

行业与公司 * 涉及的行业为中国轻工行业，具体包括医疗、包装、家居、消费品牌、跨境电商等多个细分领域[1] * 涉及的公司包括英科医疗、玉桐科技、中新股份、美盈森、匠心家居、智欧科技、泡泡玛特、洁雅、岩浆等[1][2][4][6][11][17] 核心观点与论据 * **出海是核心趋势与投资主线**：中国轻工行业出海趋势明显，是未来关键发展方向和2026年的投资主线[1][2][10][17] * **出海模式多样**：主要包括产能出海（重资产如英科医疗、中新股份；轻资产如玉桐科技、美盈森）、产品出海和品牌出海（如泡泡玛特）[2][6] * **欧美市场地位稳固但存分歧**：欧美仍是核心出口市场，中国轻工企业占全球消费市场份额高达38%[1][3][7] 但市场对欧美补库周期是否结束存在分歧[7] * **新兴市场提供增长机会**：东南亚、中东及非洲等新兴市场逐渐崛起，提供新的增长机会[1][7] 东南亚处于消费升级阶段，对高品质产品需求增加[3] 非洲因人口增长迅速，未来增速潜力巨大[5] * **出海显著提升盈利能力**：企业通过出海实现了盈利能力的显著提升[1][2] 如玉桐科技国际客户收入占比达40%，毛利率较国内高10%[1][3] 美盈森在墨西哥订单价格是中国一倍以上，盈利能力更强[1][6] 重资产公司即使海外成本与国内持平或略高，但因价格更高，盈利能力也显著提升[11] * **优化供应链以应对贸易壁垒**：为应对关税及贸易壁垒（如中国对美出口关税55%以上），企业通过海外设厂（如玉桐科技、美盈森）优化全球供应链布局，以降低关税影响、提高产能利用率，并利用当地较低竞争环境实现更高定价[1][8][9][12] * **产品力与渠道战略是关键**：企业通过加强产品设计研发和渠道对接实现海外扩张[1][12] 匠心家居自主品牌Moto通过参加国际展会定位于中高端市场，凭借产品迭代能力在欧美市场份额显著提升[1][12] * **需适应海外渠道特点**：欧美市场线下渠道占主导（如家居用品电商占比仅约10%），中国企业需通过强大产品力进入线下零售网络[13] * **跨境电商前景广阔**：跨境电商发展前景广阔，仓储尾程能力是关键[4][14] 智欧科技在仓配服建设上表现突出，欧洲业务实现双位数增长且利润率提升[4][14] 中大件商品跨境电商还需具备供应链梳理和设计研发能力[4][15] * **品牌出海面临本土化挑战**：品牌出海面临本土化运营挑战，成功案例如泡泡玛特通过团队和产品本地化在泰国和北美市场取得成功[4][16] * **中国企业全球成长潜力大**：中国企业在全球市场成长潜力显著，如包装行业全球份额仅占20%至30%左右，仍有很大增长空间[11] 轻资产公司（如洁雅、岩浆）配套消费品出海，提供供应链服务，正处于提升和红利阶段[11] 其他重要内容 * **宏观环境影响**：全球经济环境对出口影响显著，经历了2021-2022年美国去库存后，2023年中期开始补库[1][7] * **具体推荐标的**：推荐英科医疗、玉桐科技、匠心家居、智欧科技、泡泡玛特作为出海战略下的重点关注和投资布局对象[4][17]

重要推荐：冰轮环境（000811）公司深度 - 冰轮环境是工商业制冷设备龙头企业，成长驱动力来自AIDC（人工智能数据中心）和核电业务 [5] - 超预期点在于AI算力需求激增推动数据中心建设加速，公司已服务几十家国内外数据中心客户 [5] - 预计2025-2027年营业收入为6959/7849/8637百万元，增长率分别为4.9%/12.8%/10.0% [5] - 预计2025-2027年归母净利润为662/843/987百万元，增长率分别为5.4%/27.4%/17.0%，每股盈利为0.67/0.85/0.99元，PE为20/16/13倍 [5] - 主要催化剂包括数据中心订单加速、核电制冷业务获得客户订单 [5] 重要观点：医美化妆品行业 - 化妆品行业呈现稳与新并存态势，优选市场份额提升且利润兑现度高的强品牌集团 [5] - 医美行业看好景气度高且竞争格局较优的PDRN、重组胶原蛋白、脱发治疗细分赛道 [5] - 化妆品需求平稳但品牌分化加剧，医美行业增速放缓、竞争激烈，需关注结构性机会 [6] - 化妆品领域新增关注上游优质代工产能利用率提升的投资机会 [6] - 医美行业驱动因素包括新产品管线放量或落地超预期 [6] - 化妆品行业驱动因素包括产品创新或升级、成分破圈引爆产品销售、新增潜在大客户、出海节奏超预期 [6] - 与市场差异在于认为PDRN、重组胶原蛋白、脱发治疗等细分赛道新产品管线放量节奏可能超市场预期 [6] - 医美产业链价值重心可能下移，头部机构将优先受益 [6] 重要观点：宏观与策略 - 近期美股盘整是多重因素共振结果，中期向好趋势不改，看好未来中美科技共振 [7] - 策略上建议关注大市值消费股，包括食品饮料、出行链消费者服务（免税、酒店）和交通运输（航空）、农林牧渔（生猪养殖） [7] - 同时建议关注高景气的医药生物（创新药）和传媒（AI应用） [7] - 12月流动性更好、盈利稳定性更强的大市值风格有望占优，成长价值风格继续均衡配置 [7][8] - 驱动因素包括公募基金定价权提升，保险、外资等资金12月通常呈现季节性净流入，年末资金求稳需求上升，美联储降息预期升温 [8] - 与市场差异在于建议关注日历效应占优、本轮行情相对滞涨的食品饮料，以及受益政策支持、基本面验证的出行链和交通运输 [8] 重要点评：轻工制造行业 - 轻工制造企业加速出海布局，企业出海带来更高利润率中枢，海外竞争格局更优、份额长期提升 [9][10] - 投资机会包括产能出海（输出管理及自动化优势实现份额提升）、产品出海（优选海外产能突出且具自主品牌拓展潜力企业）、品牌出海（产品创新+本地化+供应链+品牌信任） [10] - 催化剂包括海外工厂投产顺利、客户订单价格提高、小企业出清 [10]

募投项目变更总体情况 - 截至11月14日，今年以来已有71家汽车零部件上市公司发布募投项目变更公告，累计涉及项目达99宗，超去年全年变更总数的两倍 [2] - 本轮调整主要集中于两条主线：智能化升级和全球化布局 [2] - 下游主机厂降本压力下的供应链格局重构以及整车企业出海对供应链企业的牵引作用是主要驱动因素 [2] 智能化升级趋势 - 零部件企业将原用于传统汽配产线的资金转向智能化零部件产线，如线控执行系统、空气悬架、智能传感器等 [3] - 拓普集团将原项目中尚未投入的4亿元募集资金转投向宁波智能制造产业园项目，用于生产ASU和智能门驱系统 [3] - 变更原因为响应市场需求，空气悬架系统在新能源车市场渗透率持续提升，智能门驱系统受汽车电动化、智能化趋势推动 [4] - 主机厂为压缩成本、减少对单一供应商依赖，重新挑选更具价格与响应速度优势的本土企业，带来供应链重构机会 [4] - 空气悬架供应链国产化显著，按今年1至8月装机量计算，本土供应商孔辉科技、拓普集团和保隆科技市占率合计达89% [4] - 底盘系统轻量化趋势下探至中低端车型，例如中空铝合金车架现已应用于25万元左右车型，打破了外资品牌垄断 [4] 全球化布局趋势 - 零部件企业将原计划用于国内产线的资金转投向海外扩产，例如天有为将1.03亿元超募资金用于韩国汽车电子工厂建设 [5] - 常润股份将7500万元募集资金变更投向泰国汽车零部件制造项目，拓普集团将3.8亿元转投向泰国年产130万套热管理系统项目 [5] - 直接动因为响应主机厂全球化布局需求，多家头部车企如比亚迪、长城汽车、长安汽车等已在泰国投建产能，形成产业聚集 [5] - 主机厂要求供应商具备海外工厂和全球配套能力以确保供应链安全，零部件企业出海可更好地服务客户并扩大海外市场 [5] - 此趋势逻辑与三十年前欧美日供应链跟随车企到中国设厂相似，新能源智能汽车零部件在海外市场缺少成熟供应商 [5] 企业战略调整与考量 - 部分企业在项目变更决策时表现出审慎意识，拓普集团多次变更募资投向，原计划投建7个轻量化底盘系统项目年产量超1000万套，较2024年全年底盘系统生产量增幅近五成 [6] - 为降低投资风险，公司拟对部分项目建设节奏进行适度控制 [6] - 智能化转型对企业的研发能力、组织架构、治理体系及企业文化是全面升级的挑战，资本投入仅为必要条件 [6] - 出海建厂需关注成本控制，主机厂可能规定海外采购价格不高于国内，但海外土地、用工、原材料、物流等成本未必低于国内 [7] - 在海外市场立足的关键在于本地化供应链建设、本地化运营能力、客户绑定的稳定性与多元性等长线能力 [7]

公司战略方向 - 京东集团宣布将全力打造更具韧性的"超级供应链"，构建扎根中国、以亚太为支点、辐射全球的稳定高效供应链网络[2][4] - 公司核心业务只围绕供应链展开，与供应链无关的事项从不涉及[14] - 京东集团正从传统自营电商公司转向更加开放、技术驱动且具备全球视野的供应链基础设施服务商[16] 智能设备采购计划 - 京东物流宣布未来5年计划采购300万台机器人、100万台无人车和10万架无人机，全面投入物流供应链全链路场景[2][4] - 根据市场报价保守估算，该采购计划总投资成本将不低于2900亿元人民币[7][8] - 采购大额支出将资本化为固定资产，可能增加折旧摊销成本并导致持续现金流出[8] 财务状况与资金压力 - 截至2025年上半年，京东物流账面现金为173.17亿元，远不足以覆盖巨额采购支出[8] - 母公司京东集团同期现金及等价物、受限制现金与短期投资总计2234亿元人民币，即便考虑现金流增长与集团支持也难以独立承担该投入[8] - 2025年上半年经营性现金流净额同比下降11.02%至65.69亿元，净利润现金比率从2024年的3.35降至2.2[18] 研发投入与技术成果 - 2022-2024年三年累计研发投入超100亿元，高于顺丰同期的70亿元[9] - 2024年研发费用达35.71亿元，占营收1.95%，位列物流行业第一[9] - 已落地AI大模型"超脑2.0"实现千万级变量2小时内求解，驱动一线效率提升20%，自研"狼族"机器人军团累计获得授权专利超5000项[9] 成本结构与降本增效 - 2025年中报显示员工薪酬和外包成本合计占营业成本比重达77.4%，高于同行[11] - 无人化仓储通过自动化设备替代重复性劳动，旨在降低人力依赖并实现降本增效[11] - 2025年第二季度员工薪酬福利开支同比增16.98%，外包成本增19.2%[12] 业务扩张与战略协同 - 2024年发布"全球织网计划"，海外仓已覆盖全球23个国家和地区，计划全年自营海外仓面积翻倍[11] - 2025年以2.7亿美元收购达达集团即时配送业务，整合进入本地生活服务事业群，实现传统配送网络与即时配送网络无缝衔接[12][17] - 京东外卖业务日单量突破2500万单，拥有超15万名全职外卖骑手，覆盖全国90%以上县区[12][17] 盈利表现与增长挑战 - 京东物流2023年扭亏为盈，2024年经调整净利润同比增长186.8%至79亿元[16] - 2025年上半年经调整净利润为33.39亿元，同比增长7.1%；二季度归母净利润62亿元，较去年同期126亿元减半[18] - 野村报告指出货运交付业务面临宏观疲软及竞争加剧，中通快递等加入逆向物流市场竞争可能压抑速递业务增长[19]