公司战略调整 - 成立跃创科技作为零部件业务主体和管理主体 整合零部件事业部和东风鸿泰控股集团职能 管理智新科技和南斗六星等原下属企业[1] - 通过聚资源强协同推动"整—技—零"一体化发展 形成全新战略统筹平台[1] - 启动120亿元动力电池合作项目 东昱欣晟专注新能源汽车动力电池研发制造 产品覆盖131Ah至212Ah多规格电芯[1] 业务布局优化 - 整合零部件研发制造和人才资源 以高技术高价值零部件产品助力整车电动化智能化转型[1] - 动力电池项目满足从A00级小型车到中大型SUV全系列车型需求 成为核心电池供应商[1] - 系列举措属于企业内部资源再造 面对行业深度变革和市场格局重塑的主动出击[2] 重要时间节点 - 2023年7月启动"跃创工程" 本次成立跃创科技是零部件业务整合的关键一步[1] - 9月18日湖北东昱欣晟新能源有限公司超充电池项目在宜昌开工[1]

公司重组与技术整合 - 中国船舶与中国重工重组前下属船厂在主建船型上存在较多重合 [1] - 重组后双方科研体系将深度融合 通过技术共享与协同攻关推进高端化绿色化智能化转型 [1] - 构建全产业链科研创新体系 提升研发效率降低成本和增强盈利能力 [1] 技术突破领域 - 各船厂在集装箱船领域实现重要技术突破 [1] - LNG船领域实现重要技术突破 [1] - 散货船及公务船领域均实现重要技术突破 [1]

会议概况 - 中国汽车工业协会于2025年9月15-16日在杭州召开三季度汽车行业重点企业经济运行交流会 由浙江吉利控股集团协办 [1] - 18家行业整车和零部件重点企业代表参会 包括吉利控股 比亚迪 上汽集团 中国一汽 长安汽车 奇瑞汽车 东风公司 北汽集团等 [1] - 会议由中汽协副秘书长陈士华主持 吉利控股经营管理中心总经理刘全有出席会议并致辞 [1][3] 会议核心议题 - 重点讨论行业运行现状 存在的主要问题及相关政策建议 [3] - 分析预测行业全年走势及2026年全年预期 [3] - 围绕以旧换新政策 行业综合整治"内卷" 企业生产经营 产业链供应链等热点展开深入交流 [3] - 探讨新能源汽车与燃油车发展 "十五五"规划 国际化发展等议题 [3] 行业战略方向 - 汽车产业正在深化电动化 智能化转型 [3] - 与会企业代表分享各自企业经营现状和发展战略 [3] - 会议强调从行业角度出发探讨问题 助力中国汽车产业高质量发展 [3] 会议成果与后续行动 - 中汽协将梳理相关问题建议作为运行基础材料反馈给有关部委 [5] - 参会代表参观吉利展厅了解主要车型产品 [5] - 协会将持续加强与企业沟通交流 发挥平台作用 提升运行工作水平 [5]

随着新能源汽车市场渗透率进一步提升，我国汽车行业进入增长动能转换关键期，既要应对新能源汽车 市场增速放缓、核心技术瓶颈等挑战，也要抓住智能化、绿色化转型机遇。为了推动汽车产业平稳增 长，近期相关部门、行业企业积极发力，助推行业良性发展。业内专家表示，我国汽车产业正在进入平 稳增长新阶段，需要做好新旧发展动能的转换，构建高质量发展新生态。 汽车产业进入发展新阶段 相关数据显示，我国汽车产业连续3年实现稳定增长，新能源汽车产业迈入高速增长新阶段，转型升级 发展取得显著成效。 根据中国汽车工业协会数据，2025年1月至8月，我国汽车产销实现"量质齐升"，产销分别完成2105.1万 辆和2112.8万辆，同比分别增长12.7%和12.6%。其中，新能源汽车作为核心增长极，销量突破960万 辆，同比增长36.7%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的45.5%。 但是，在汽车产业实现整体增长的同时，业内专家也指出，随着我国新能源汽车市场渗透率的进一步提 升，新能源汽车市场规模增长将趋于放缓。 "从结构上看，新能源汽车是近年来拉动汽车市场增量的主要动力。但是，当市场占有率超过50%以 后，新能源汽车市场占有率每年的提升幅 ...

公司战略与产品发布 - 华为正式发布"4+10+N"中小企业智能化方案 包括智能办公、智能商业、智能教育、智能医疗4大核心场景、10大一站式场景化方案及26款针对分销市场的明星产品 [1][2] - 公司推出企业级无线路由器AR180及融合AI会议、智能音幕、智能应用的IdeaHub等产品 提供极简融合、交互智能、全域安全的全系列产品支撑 [2] - 华为将产品分销模式升级为一站式场景化方案分销模式 通过方案预集成和预验证实现多产品组合协同 [2][3] 市场拓展计划 - 公司面向中国分销伙伴发布"百&万计划" 目标发展100家分销钻石伙伴和10000家精英工程商 [1][3] - 钻石伙伴授权从单产品扩展至全产品 精英工程商将面向最终用户提供场景化方案及服务 [3] - 计划通过销售赋能降低工程商和客户在产品选型、方案设计上的复杂度 包括一站式资料获取和场景化配单支持 [3] 行业背景与市场需求 - 中国中小企业超过5800万家 拉动超过80%城镇人口就业并产生60%的GDP [1] - AI正从企业辅助工具深入核心生产系统 重构产品服务模式、商业模式和工作模式 [1] - 中小企业面临智能化认知、技术能力和应用落地挑战 大量需求被AI高技术门槛阻挡 [1] 解决方案特性 - 方案开发通过产品智能化实现灵活组合 交付服务采用统一安装、统一网管、统一客服体系 [3] - 旨在打通迈向智能世界的"最后一公里" 让智能化像水和电一样普惠每个组织 [1][3] - 针对中小企业需要简单易用方案实现业务快速上线的需求 解决多产品分工交付模式效率低下问题 [2]

公司业务与转型 - 公司为东北重要职业装、西装及衬衫定点生产基地，在吉林省服装行业确立标杆地位 [1] - 公司拥有近70年服装行业经验，建设智能化生产基地，实现锁边、开兜、剪裁等工艺的智能设备辅助生产 [1] - 公司面临国内市场竞争加剧和生产要素成本增加压力，将智能化转型作为破解行业困境的核心路径 [1] 智能化转型挑战 - 引进智能生产设备后，固定资产折旧核算标准界定存在困难 [1] - 开展新材料与新工艺研发时，研发费用加计扣除范围及申报流程不够清晰 [1] - 智能化改造投入持续加大和业务规模扩张导致财税合规管理复杂度大幅提升 [1] 政策支持与实施效果 - 税务部门为企业逐项梳理政策适配点，定制专属政策清单，涵盖适用政策、申报条件及办理流程 [1] - 公司建立"政策解读+合规申报+过程管控+事后核查"全链条财税管理机制，实现规范化系统化管理 [1] - 税务部门将个性化服务经验提炼为系统化合规指引，通过征纳互动平台和税企微信群辐射多家企业 [2] 行业升级与区域影响 - 税务部门持续聚焦传统制造业智改数转需求，细化服务举措并优化流程 [2] - 形成"政策赋能—技术升级—效益提升"良性循环，为区域高质量发展注入税务动能 [2]

企业规模与经济效益 - 中国企业500强营业收入从89.83万亿元增长至110.15万亿元，增幅22.62% [2] - 资产总额从343.58万亿元增长至460.85万亿元，增幅34.13% [2] - 千亿规模企业数量从222家增加至267家 [2] 研发创新投入 - 研发投入从13066亿元增至17287亿元，增长32.30% [3] - 平均研发强度从1.77%提升至1.95%，创历史新高 [3] - 发明专利数量从59.46万件增至103.96万件 [3] - 参与标准制定从6.90万项增至9.14万项 [3] 产业结构与区域分布 - 制造业、服务业和其他行业营收贡献率分别为40.48%、40.29%和19.23% [3] - 先进制造业入围企业数量从23家增至32家，涵盖新能源设备、半导体等领域 [3] - 东部地区入围企业从371家减至362家，中部地区从49家增至61家 [3] 国际化发展 - 中国跨国公司100大海外营业收入达90687亿元，海外资产119594亿元 [6] - 海外资产和营业收入分别增长29.74%和47.44% [6] - 海外员工总数达117.47万人 [6] 行业动态与新兴领域 - 汽车及零部件制造、物流及供应链领域新增6家入围企业 [5] - 通信设备制造业在研发强度前十名中占据5席 [5] - 企业在造船、电动汽车、太阳能、无人机等领域达到全球领先水平 [3] 战略发展方向 - 企业需加大对基础研究和关键核心技术的投入，例如芯片与人工智能算法 [8] - 应重点布局生物制造、绿色能源等战略性新兴产业 [8] - 需通过工业互联网平台推动产业链整体数字化转型 [8]

2025中国企业500强汽车行业排名变化 - 比亚迪以7771亿元营收位列总榜第26位 首次取代上汽成为汽车行业榜首[1][6] - 上汽集团以6275亿元营收位列总榜第36位 排名连续3年下滑[1][7] - 吉利集团从2023年第68位升至2025年第39位 取代一汽成为前三强[8][9] 新能源与智能化转型成效 - 新能源车型销量占比提升 奇瑞从2023年17%升至2024年35%[12] - 电池、电驱和智能系统在新能源汽车价值占比超60%[9] - 电子电气架构、操作系统、自动驾驶算法成为新竞争焦点[10] 新兴车企表现突出 - 奇瑞控股排名从2023年176位跃升至2025年58位 上升118个位次[1][11] - 赛力斯首次上榜位列总榜第190位 2025年8月新能源车销量43262辆同比增19.57%[14][16] - 蔚来首次上榜位列第367位 2025年8月交付量31305辆同比增55.2%[14][16] 产业链企业排名变化 - 宁德时代位列总榜第77位 较去年下降10位[1][19] - 欣旺达电子首次上榜即位列第440位[20] - 阳光电源排名从落榜升至第318位 宁波均胜电子从第475位升至第442位[20][21] 行业转型趋势 - 传统车企数量减少 广汽从第49位滑至第65位 东风从第58位滑至第73位[18] - 先进制造业入围企业数量从23家增加到32家[23] - 汽车产业进入深度整合期 市场集中度有望提升[24]

人事调整 - 东风本田召开干部大会宣布人事变动 潘建新调任公司党委书记兼工会主席候选人 曹东杰接任董事并推荐出任执行副总经理[1] - 此次调整属于东风汽车集团内部正常人事轮岗 旨在优化管理体系并强化企业战略实施[1] - 人事变动不会影响企业既定战略进程 公司将继续推进高质量发展和新能源转型[2] 高管背景 - 潘建新在任期间积极推动产品布局、数字化转型和产销体系变革 在企业本土化战略深化、新能源领域拓展及稳定经营发展基盘方面发挥重要作用[1] - 曹东杰曾在东风本田担任制造、品质、技术、采购等领域管理工作 后于东风乘用车和东风猛士担任要职 具备丰富汽车行业经验和卓越经营管理能力[1] - 曹东杰在东风猛士任职期间成功推动豪华电动越野品牌建设与市场化突破 展现出较强战略执行力和创新视野[1] 战略方向 - 公司表示将依托股东资源优势增强跨业务协同效应 持续推动电动化、智能化转型[1] - 公司承诺继续为用户提供高品质产品与服务 助力中国汽车产业高质量发展[1] - 潘建新任职期间东风本田保持了稳健的经营态势[1]

人事变动 - 东风本田宣布曹东杰接任董事及执行副总经理 潘建新调任党委书记及工会主席候选人 王彬彬任专务并卸任党委书记等职务[1] - 此次调整属于东风汽车集团内部正常人事轮岗 旨在优化管理体系及强化企业战略实施[1] - 曹东杰为资深汽车行业管理者 曾在东风本田负责制造品质技术采购等领域 后担任东风乘用车副总经理及东风猛士科技CEO[1][2] 高管背景 - 曹东杰在东风猛士科技期间主导推出首款战略车型猛士917及与华为联合打造的猛士M817 填补国内高端豪华电动越野市场空白[2] - 其通过互联网账号"猛士老曹"（现更名"旅途行者老曹"）以试驾体验和采访视频形式宣传新车[1] 行业转型 - 国内乘用车市场快速迭代 新能源汽车发展迅猛 传统燃油车企业特别是合资车企面临电动化加速转型任务[2] - 东风本田在潘建新任期内推动产品布局数字化转型及产销体系变革 深化本土化战略并拓展新能源领域[2] - 公司已推出纯电车型e:NS1 猎光e:NS2和插混车型 积极布局新能源产品矩阵[2] 战略方向 - 东风集团要求新任领导班子加快转型发展 将股东资源与政策优势转化为发展动能 聚焦产品与营销变革[3] - 公司强调人事变动不影响既定战略进程 将继续推进高质量发展和新能源转型 增强跨业务协同效应[3]