行业与公司 * **行业**：机器人行业，具体涉及机器人出租车（Robotaxi）、无人驾驶特种作业机器人、人形机器人及产业链[1][2][3][4][5][6] * **公司**：优步（Uber）、极景智能、墨甲机器人、智在无界、鸿海、广宇、汉宇集团、华辰装备、信质集团[1][2][3][4][5][6] 核心观点与论据 * **机器人出租车（Robotaxi）商业化落地在即**：优步首席执行官表示，伦敦将于2026年或2027年引入机器人出租车服务[1][2] * **无人驾驶技术向特种作业场景拓展**：极景智能发布国内首款无人驾驶垃圾清运机器人，旨在破解“混装混运”监管难题[2][3] * **政策重点支持机器人产业链**：财政部中小微企业贷款贴息政策重点支持工业机器人等14个重点产业链[4] * **人形机器人产业资本活跃**：重庆国资入股人形机器人大模型公司智在无界；鸿海携广宇砸11.8亿元入股比利时Magnax冲刺人形机器人应用[5][6] * **产业链公司业绩分化**：汉宇集团预计年报净利润2.280亿元至2.430亿元，变动幅度为-2.61%至3.80%；华辰装备预计年报净利润1.820亿元至2.120亿元，增长幅度为1.94倍至2.42倍[6] 其他重要内容 * **行业活动频繁**：墨甲机器人2026招商大会在芜湖举行[5] * **产业链公司进行业务调整**：信质集团拟受让浙江信质新能源科技有限公司5%股权，进度已完成[6]

行业整体表现与核心观点 - 当前汽车板块处于淡季弱势表现 [1] - 结构性看反内卷及出海预期改善 [1] - 维持前期观点，2026年汽车以旧换新政策将支撑内需 [1] 结构性投资机会 - 商用车或更为受益于以旧换新政策 [1] - 结构性看多端侧AI，包括无人驾驶及机器人商业化0-1突破带来估值弹性 [1] - 关注反内卷背景下经销商环节的周期底部困境反转机会 [1] 政策与产业催化 - 自动驾驶政策催化落地 [1] - 人形机器人领域，特斯拉V3样机展示惊艳 [1]

□本报记者 贡宪云 （来源：河北日报） 转自：河北日报 石煤机元旦过后连拿6单，新能源环卫车成市场新宠 订单赶着生产跑 企业干劲拉满了 "订单赶着生产跑，企业干劲拉满了。"王可说，这些天，环卫车分公司和研究所共70多人进入最为忙碌 的阶段。他们正以"保安全、提效率、强质量"为目标，优化生产流程与资源配置，全力推进新能源环卫 车下线，确保生产进度和履约交付。 此外，在石煤机公司调度下，随车起重机、钻探等分公司的20多名生产人员赶来支援。王可安排3名技 术人员加入其中，现场进行技术指导和协助生产。目前，支援队伍已完成22辆新能源环卫车的生产任 务。 既要提速度，更要重质量。在石煤机公司试车场所，试验人员赵朝勋正在检测刚下线的新能源环卫车水 压、气压等指标，并进行垃圾清理测试。"每一台车出厂前都要经过多轮实测，确保用户买得放心、用 得安心。"赵朝勋说。 在"双碳"目标引领下，新能源环卫车逐渐成为城市环卫的新宠。 这些天，冀中装备集团石煤机公司环卫车分公司技术副总经理、环卫装备研究所所长王可比较忙。 元旦过后，石煤机公司接连中标太原、邢台等地客户的6个新能源环卫车采购与定制服务项目，总值1.7 亿元，全部订单已排产到 ...

公司核心战略与创新 - 公司正在通过融合人工智能、无人驾驶和边缘计算来打造新一代智能、互联的重型设备，旨在改变工作方式并赋能全球关键基础设施建设 [9] - 公司承诺在五年内投入2,500万美元用于劳动力建设，旨在帮助员工和客户掌握在数字化和自主化工作环境中所需的技能 [5][21] - 过去20年，公司已在研发方面累计投入300亿美元，并计划到2030年将针对数字化与技术的投资提升至当前的2.5倍 [23] 人工智能与数字生态布局 - 推出Cat AI助手，旨在将公司丰富的数字应用方案与高质量数据整合，通过对话式体验为客户提供可靠、详细的信息，以辅助从办公室到施工现场的决策 [12][13][15] - Cat AI助手的数据基础来源于公司的Helios统一数据平台，未来计划将功能延伸至设备驾驶室内 [15] - 与英伟达扩大合作，共同开发机载AI功能、适用于产品和行业规模的AI智能体，以及更安全、更精益、更具韧性的生产系统，以加速实现AI赋能的未来 [16] 无人驾驶技术拓展 - 公司凭借在无人矿山设备领域超过30年的领导经验，正在将无人驾驶技术扩展至其标志性的黄色工程机械设备 [17][19] - 在CES 2026上展示了五款专为在复杂工程环境中安全可靠运行而打造的无人驾驶设备 [19] 行业市场动态与数据 - 行业热点提及工程机械行业复苏迹象，包括2月开工率改善、内销连续下滑13个月后今年出口大涨超7成等 [22] - 市场动态指出，1月信贷开门红强化了国内需求回暖预期，工程机械行业“破冰”可期 [27] - 专家视点包括支持工程机械和商用车新能源化的发展方向 [27]

公司股价与交易表现 - 2025年1月20日盘中，公司股价上涨2.01%，报12.70元/股，总市值190.52亿元，成交额1.74亿元，换手率1.05% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出1182.46万元，特大单买入1514.81万元（占比8.70%），卖出1288.32万元（占比7.40%），大单买入3428.34万元（占比19.69%），卖出4837.30万元（占比27.78%） [1] - 公司股价年初以来上涨6.10%，近5个交易日上涨4.01%，近20日上涨11.21%，近60日上涨8.09% [1] 公司财务与经营概况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入104.88亿元，同比增长6.62%，归母净利润8.38亿元，同比增长24.36% [2] - 公司主营业务收入构成为：工程机械主机产品占比73.25%，工程机械配件及其他占比19.45%，其他(补充)占比7.31% [1] - 公司自A股上市后累计派现13.45亿元，近三年累计派现5.26亿元 [3] 公司股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为7.08万户，较上期增加19.80%，人均流通股为18563股，较上期减少16.52% [2] - 同期十大流通股东中，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股4146.27万股，较上期减少1205.23万股，华夏经典混合（288001）已退出十大流通股东之列 [3] 公司基本信息与行业属性 - 公司全称为山推工程机械股份有限公司，成立于1993年12月14日，于1997年1月22日上市，总部位于山东省济宁市及香港 [1] - 公司主营业务涉及建筑工程机械、矿山机械、农田基本建设机械、收获机械及配件的研究、开发、制造、销售、租赁、维修及技术咨询服务 [1] - 公司所属申万行业为机械设备-工程机械-工程机械整机，所属概念板块包括社保重仓、增持回购、无人驾驶、融资融券、山东国资等 [1]

公司股价与市场表现 - 2025年1月20日盘中，公司股价下跌2.13%，报6.90元/股，总市值578.41亿元，成交额6.02亿元，换手率1.94% [1] - 当日资金流向显示主力净流出3052.33万元，大单买入占比32.15%，卖出占比37.22% [1] - 公司股价年初至今上涨3.14%，近5日、20日和60日分别上涨2.99%、4.23%和5.02% [2] 公司基本概况与财务数据 - 公司全称为芯联集成电路制造股份有限公司，成立于2018年3月9日，于2023年5月10日上市，总部位于浙江省绍兴市 [2] - 公司主营业务为MEMS和功率器件等领域的晶圆代工及模组封测，提供一站式系统代工解决方案 [2] - 主营业务收入构成为：集成电路晶圆制造代工85.96%，模组封装9.24%，其他（补充）3.58%，研发服务1.21% [2] - 2025年1-9月，公司实现营业收入54.22亿元，同比增长19.23%；归母净利润为亏损4.63亿元，但同比亏损收窄32.32% [2] 公司行业属性与股东结构 - 公司所属申万行业为电子-半导体-集成电路制造，概念板块包括模拟芯片、中芯国际概念、IGBT概念、MSCI中国、无人驾驶等 [2] - 截至2025年10月31日，公司股东户数为13.97万，较上期微减0.09%；人均流通股为31,709股，较上期微增0.09% [2] - 截至2025年9月30日，前十大流通股东中，易方达上证科创板50ETF为第一大流通股东，持股1.82亿股，较上期减少2321.42万股 [3] - 华夏上证科创板50成份ETF为第二大流通股东，持股1.78亿股，较上期大幅减少8830.06万股；南方中证500ETF为第五大流通股东，持股7321.97万股，较上期减少20.19万股 [3] - 香港中央结算有限公司为新进第八大流通股东，持股5048.14万股；国联安中证全指半导体产品与设备ETF联接A已退出十大流通股东行列 [3]

公众号服务定位 - 该公众号每日推送次日股市重大公告 内容涵盖停复牌 增减持 投资中标 收购 业绩 解禁 高送转等个股利好利空信息 [1] - 重要公告以红色标注 旨在帮助投资者提前寻找投资热点并防范黑天鹅事件 [1] 公司A业务与技术亮点 - 公司业务横跨商业航天 智能电网 机器人 特高压 风电 军工等多个前沿领域 [1] - 公司产品已成功应用于C919大飞机工程 太原卫星发射中心等重点工程 [1] 公司B业务与技术亮点 - 公司业务涉及智能电网 机器人 国产芯片 第三代半导体及储能 [1] - 公司参与了英伟达Blackwell系列架构数据中心硬件的合作建设 [1] 公司C业务与技术亮点 - 公司业务覆盖商业航天 存储芯片 人形机器人 脑机接口 算力及无人驾驶 [1] - 公司通用型芯片的技术指标可满足商业航天 量子科技等领域的技术需求 [1]

公司战略与目标 - 奇瑞汽车董事长尹同跃明确表示，公司正在全面对标特斯拉的FSD完全自动驾驶系统，目标是超越特斯拉[2] - 奇瑞正不断派人到美国体验特斯拉的FSD与Grok模型组合，并与特斯拉的座舱和驾驶水平进行对标，以找出差距并快速追赶[2] 自动驾驶的战略意义 - 自动驾驶是车企在智能化时代立足的核心竞争力，是技术护城河的关键构成，也是商业模式升级与市场格局重构的核心抓手[2] - 自动驾驶能通过高阶智驾功能提升产品差异化竞争力，成为吸引消费者的核心卖点[2] - 自动驾驶推动车企从一次性硬件销售转向硬件加软件订阅加全生命周期服务的盈利新模式，通过OTA升级、智驾服务套餐等挖掘长期高毛利收益[2] - 自动驾驶倒逼车企构建从芯片、算法到数据闭环的全链条技术能力，或通过生态协同完善智能化布局，形成难以复制的竞争壁垒[2] 自动驾驶技术分级标准 - 根据美国汽车工程师协会SAE标准，自动驾驶分为L0至L5共六级[2] - L0为完全人类驾驶，L1至L4为限定场景下由系统完成相应驾驶行为，只有L5才能实现完全自动化驾驶，即真正意义上的无人驾驶[4] 市场现状与渗透率 - L2级辅助驾驶已成为主流车型标配，渗透率持续攀升[6] - 2021年中国乘用车市场L2级渗透率为23.5%[6] - 2022年搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销量约700万辆，渗透率达34.9%[6] - 2023年上半年，L2级渗透率进一步提升至42.4%[6] 行业政策与进展 - 2025年12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安深蓝SL03与极狐阿尔法S6成为首批车型[8] - 获批车型将分别在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着自动驾驶从封闭测试迈入责任明确、场景落地的新阶段[8] 行业长期展望 - 英伟达CEO黄仁勋预测，未来十年里，世界上很大一部分汽车将是自动驾驶或高度自动驾驶的[8] - 黄仁勋表示，未来自动驾驶汽车规模可能达到十亿辆，届时每一辆车都会有会思考的能力，每一辆车都会由AI驱动[8]

公司股价表现 - 百度集团-SW(9888.HK)股价于1月19日逆势上涨，盘中一度涨3.23%至150.3港元，创下自2023年8月以来的新高 [1] - 公司股价当日最终收涨1.24%，报收于147.4港元 [1] 业务进展 - 百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”与阿联酋自动驾驶出行公司AutoGo共同宣布，在阿联酋首都阿布扎比正式启动面向公众的全无人驾驶商业化运营 [1] - 此次启动标志着萝卜快跑首次在海外市场推出面向公众的全无人驾驶出行服务 [1]

公司股价表现 - 百度集团-SW(9888.HK)股价逆势上涨，盘中一度涨3.23%至150.3港元，创2023年8月以来新高 [1] - 公司股票最终收涨1.24%，报147.4港元 [1] 核心业务进展 - 百度旗下自动驾驶出行平台“萝卜快跑”与阿联酋公司AutoGo合作，在阿布扎比正式启动面向公众的全无人驾驶商业化运营 [1] - 这是萝卜快跑首次在海外推出面向公众的全无人驾驶出行服务 [1]