文章核心观点 - 深圳市地方金融管理局发布《深圳市关于保险业助力科技创新和产业发展的行动方案（2026-2028年）》征求意见稿 旨在将保险业发展重心转向“科技保险” 并推动“险资入深” 以支持当地科技创新和战略性新兴产业发展 [2][3] 政策目标与量化指标 - **总体目标**：力争到2028年底 建立与深圳经济社会发展水平相匹配的现代保险服务体系 为“20+8”战略性新兴产业集群、企业“走出去”及深港金融合作提供支撑 [2][6] - **科技保险发展目标**：科技保险保费收入年均增速超10% 每年为科技企业提供风险保障超5万亿元 [2][5] - **产品创新目标**：针对低空经济、人工智能等新兴产业 每年推出不少于30款保险创新产品 [2][5] - **行业规模目标**：到2028年底 全市保险法人总资产规模超11万亿元 深圳地区三年保费收入超7000亿元 [2][5] 推动“险资入深”的具体举措 - **建立对接机制**：建立“险资入深”常态化项目对接机制 推动全国保险资金在深投资突破1万亿元 [8] - **引导资金投向**：引导保险资金依法合规投资主要投向“20+8”产业集群重点领域的私募股权投资基金和创业投资基金 发挥耐心资本作用 [8] - **创新合作模式**：鼓励国有专业投资机构、政府引导基金与保险资金深入合作 通过多样化出资与收益安排机制 带动保险资金参与重大项目和关键领域投资 [8] - **发展保投联动**：探索发展保投联动模式 为科技创新企业提供一揽子金融支持 加快落地科技创新种子基金风险补偿保险 [8] - **已有成果**：2025年深圳已引进5只重点保险系基金 包括平安保险私募证券投资基金（300亿元）等 总规模达493亿元 [8] 四大政策亮点 - **覆盖重点领域**：政策围绕“险资入深”、科技创新、“20+8”产业集群、人工智能、低空经济、生物医药、新能源汽车、海洋产业、深港合作、企业“走出去”、再保共保等重点领域提出具体支持举措 [10] - **鼓励前沿探索**：支持保险机构设立人工智能、新能源汽车等重点领域的保险创新中心 推动无人机第三者责任强制保险 探索“车电分离”模式汽车商业车险 探索将医疗新技术、新药品、新器械纳入商业健康险 [10] - **优化工作机制**：包括拓展创新积分的应用以开发“创新积分保险” 鼓励组建专业化共保体 鼓励各区运用风险补偿资金池、“科技保险券”、保费补贴等政策推动特色险种发展 [11] - **提供场景化支持**：深圳各区结合产业优势为保险机构提供差异化创新场景 如福田、罗湖提供综合创新场景 前海、河套提供“保险”出海场景 南山、光明等地提供科技创新产业场景 盐田、大鹏开放海洋经济场景 [11] 深圳保险业现状与创新基础 - **行业增长强劲**：2025年前三季度 深圳地区保费收入1797.4亿元 同比增长12.8% 增速领跑全国一线城市 截至9月末 保险法人总资产9.1万亿元 同比增长22% 辖内保险法人机构净利润610亿元 增速15.5% [13] - **龙头企业领先**：平安集团连续7年位列“财富500强”全球保险行业第1名 [13] - **已有创新探索**：深圳市保险业协会已成立科技保险工作小组 制定了“惠科保”保障方案及11款行业示范条款 [14] - **具体创新案例**：深圳市科创局与国任保险探索推出“种子基金保险补偿方案” 2025年4月南山区成立海外知识产权保险联共体 人保财险深圳市分公司规划筹建“粤港澳大湾区人工智能保险创新中心” 人保健康深圳分公司推出创新健康项目并与香港方面打造跨境服务协作模式 [14]

香港对接国家“十五五”规划以巩固航运与航空枢纽地位 - 香港政府表示将继续深化与大湾区各城市合作 目标是构建跨境低空网络 促进人流、物流、资讯流互联互通 为大湾区高质量发展注入新动力 [1] - 国家“十五五”规划建议明确要巩固提升香港作为国际航运中心地位 为香港港口和航运服务发展打下强心针 [1] - 未来香港在制定航空、航运及物流等政策时 均会主动对接国家规划及融入国家发展大局 巩固及提升行业竞争力 并持续发挥香港“内联外通”的优势 [3] 2025年香港航运发展进展 - 香港在2025年成立高层次的香港海运港口发展局以制订长远策略 [1] - 成功进行液化天然气船对船首次加注示范及多次商业化加注作业 [1] - 完成港口社区系统的构建工作 为系统正式全面投入服务做好准备 [1] 2026年香港航运业发展策略 - 运输及物流局将采取多管齐下策略提升航运业韧性及竞争力 包括全力构建“铁海陆江”立体联运体系 拓展货物腹地至内陆省市 [1] - 将于2026年内修订相关法例 进一步优化现有航运业税务优惠措施并引入大宗商品贸易商半税优惠 [1] - 将进一步革新香港船舶注册制度 提升注册安排的灵活性 以吸引更多船舶在香港注册 [1] 国际航空枢纽发展措施 - 香港将积极扩展航空网络 策略性地吸引本地及非本地航空公司开拓新航点和航班 优先聚焦具发展潜力及新增长点的地区 [2] - 致力加强与粤港澳大湾区城市合作 完善大湾区多式联运网络 [2] 低空经济发展规划 - 香港将积极响应国家“十五五”规划的战略部署 致力发展低空经济 以创新科技驱动区域协同发展 [2] - 将充分发挥“一国两制”独特优势 在法例检讨、基础设施建设、拓展应用场景等方面推动低空经济发展 [2] - 重点推动跨境低空经济活动 政府已与内地相关单位建立合作沟通机制 就跨境低空飞行路线规划、货物清关机制等关键议题展开讨论 [2] - 香港将透过检视现行法规及政策框架 积极推动低空经济发展的标准化与制度化 为低空管理体系提供示范 [2]

文章核心观点 - 第二届深港低空峰会显示低空经济正从概念走向实际落地，前海凭借其独特的区位、政策、场景和深港协同优势，成为产业发展的核心枢纽和试验场，致力于构建完整的产业链和标准体系 [1][4][12][14] 峰会概况与产业闭环形成 - 第二届低空峰会于1月18日至19日在深圳前海和香港大学接力举行，吸引了包括政府官员、院士、学者及行业领袖在内的300余人参加 [2] - 峰会现场形成了“产学研”闭环，学者提供前沿理论，企业家提供制造与应用能力，前海则开放场景并提供政策支持 [4] - 峰会促成了多项合作签约，包括香港大学低空经济研究院与中航工业制造技术研究院组建联合实验室，香港大学与博锐创研签署协议，旨在加速科研成果从实验室走向生产线 [4] 前海的战略定位与优势 - 前海地处大湾区“地理十字轴心”，是深圳向西辐射的黄金低空飞行通道，拥有国际邮轮母港、口岸、港口、产业园区及都市商圈构成的“空、天、地、海”全要素复杂场景，是天然的商业试飞场 [6] - 专家认为前海具备资本、开放、人才等多重优势，能实现其他地方难以达成的成绩，其与香港的联动不仅在制造层面，更在信息管理等方面勾勒未来蓝图，为低空经济规模化奠定基础 [7] - 前海扮演着连接香港基础研究与深圳产业应用的“桥头堡”角色，依托10亿规模的资本集群和“耐心资本”，香港大学青创学院已在前海孵化80多家企业，推动科研成果转化为新质生产力 [7] 产业落地与具体进展 - 零重力深圳飞机工业有限公司作为深圳首家大型eVTOL整机制造企业，其“超级工厂”计划于2026年6月建成投产 [8] - 丰翼科技（顺丰旗下）已跑通前海飞珠海、中山的跨海航线 [8] - 深圳市英武智能科技有限公司获得了全国首张超轻型eVTOL特许飞行证，订单已签至海外 [8] - 2025年11月6日，蛇口邮轮母港跨境直升机完成首飞，该港成为全国首个“海空一体”复合型口岸枢纽，助力粤港澳大湾区“30分钟高效交通圈”实现 [8] - 前海已汇聚一批低空上下游优质企业，初步构建了从技术研发、整机制造、场景应用到飞行测试、适航服务、展览展示、竞速比赛、低空教培的完整产业链体系 [11] 发展路径与未来规划 - 前海下一步将加快技术、业态、模式和制度创新，构建“空域开放、场景创新、产业集聚、深港协同”的低空经济发展格局，为全国探索新路径、积累新经验 [12] - 前海正处在从项目集聚走向体系成型的关键拐点，其“先行先试”的政策优势是核心制度竞争力，为产业规模化运营扫清障碍 [13] - 前海通过开放“全场景”（如蛇口邮轮母港的“海空一体”、摩天大楼间商务通勤），将山、海、城、湾空间转化为产业“练兵场”，让企业在实战中验证技术并推动与实体经济融合，形成商业变现动能 [13] - 低空经济将深港合作从金融、法律等平面服务业提升至垂直空域，香港的科创资源通过前海对接大湾区制造集群、应用场景和资本市场 [14] - 前海的目标不仅是构建产业高地，更在于打磨一套关于空域确权、场景交易与跨域协同的标准体系，旨在成为中国低空经济规模化、规范化与国际化的“制度名片”和“前海样本” [14]

广州市汽车产业战略与现状 - 广州市正以新质生产力为引擎，全力打造万亿级汽车产业集群，并聚焦现代化产业体系建设，巩固汽车产业支柱地位，推动“智电转型”、智能网联与新能源汽车深度融合、自动驾驶融合发展和关键零部件国产化，同时大力拓展低空经济、自动驾驶等新兴应用场景，探索无人化示范运营 [1] - 作为全国三大汽车生产基地之一，广州已形成9家整车企业、超千家零部件厂商集聚的产业集群，近五年新能源汽车产量年均增速超60% [2] - 广州汽车产业已形成“全链条协同+多主体竞合”的生态格局，本土龙头加速转型，新势力企业深耕智能科技，形成互补 [3] 广汽集团的表现与布局 - 2025年，广汽集团海外销量超13万辆，同比增长47%，业务覆盖全球86个国家和地区，网点超630个，初步形成较为完善的全球生产与销售服务网络体系 [2] - 广汽集团通过“番禺行动”深化自主一体化改革，组建昊铂埃安BU、传祺BU，形成“双BU驱动”体系，2025年12月昊铂埃安单月销量突破4万辆 [3] - 在低空经济领域，广汽已布局复合翼、多旋翼两款飞行汽车，其中GOVY AirCab斩获近2000架订单，预计2026年年底取证交付，广州工厂即将启动试生产 [4] - 在自动驾驶领域，广汽昊铂A800已获批开展国内少数高速L3测试，时速可达120公里 [4] - 广汽拥有全国最大V2G微电网的实践经验 [5] 产业技术进展与基础设施 - 广州累计开放智能网联汽车测试道路2601公里，自动驾驶示范运营总里程超836万公里，覆盖10大类场景，十五运会期间超300辆无人驾驶环卫车、Robotaxi等实现规模化服务 [3] - 广州市政府2026年产业发展重点包括：建设低空产业生态城与装备制造园，推进大湾区低空综合枢纽项目；布局10平方公里智能网联汽车产业园，扩大无人化示范运营范围；完善核心零部件配套 [5] 当前面临的挑战与短板 - 广州汽车产业在前沿技术商业化、产业链协同、基础设施配套等方面仍面临挑战 [2] - 具体短板包括：低空经济应用场景尚未完全放开；L3级自动驾驶商业化落地滞后于技术研发；V2G产业面临基础设施不足、商业模式不成熟；汽车出口物流效率与二手车出口基地建设仍需加强 [3] 未来发展建议与方向 - 针对低空经济，建议加快拓展电动垂直起降飞行器应用场景，推进商业化落地，打造可复制推广的“广州模式” [4] - 针对自动驾驶，呼吁加速放开L3级自动驾驶汽车C端测试及商业化，同时推动Robotaxi产业链协同升级 [4] - 产业链优化建议包括：完善车网互动（V2G）配套政策，加快基础设施升级；加强汽车出口物流能力建设，打造长公里二手车出口基地；推动广州成为放开汽车售后改装范围的试点城市 [5] - 建议加强电动自行车规范管理，实现产业升级与城市治理协同 [5]

公司IPO进程 - 中科宇航技术股份有限公司上市辅导状态于近日正式变更为“辅导验收”，标志着其IPO进程进入关键收尾阶段 [2] - 公司于2025年8月8日与国泰海通证券签署协议并开展上市辅导，从备案到完成辅导仅用时5个月左右，速度与蓝箭航天相当 [2] - 根据上市进度信息，公司首发申请于2026年1月17日进入“辅导验收通过”阶段，保荐机构为国泰海通证券股份有限公司 [3] 公司基本情况 - 中科宇航成立于2018年12月，是由中国科学院力学研究所培育孵化的国内首家混合所有制商业航天高新技术企业 [4] - 公司业务涵盖中大型火箭研制、定制化宇航发射、亚轨道科学试验及太空旅游，核心产品为自主研发的“力箭”系列运载火箭 [4] - 控股股东为北京鹏毅君联空间技术中心（有限合伙），持股27.7476%，公司实际控制人为创始人、董事长杨毅强 [4] - 公司股东包括广州产投、中信建投、越秀产业基金等知名投资机构 [4] 公司估值与财务表现 - 2025年8月，北京产权交易所的股权转让信息显示，中科宇航0.7928%的股份作价8800.08万元，据此计算公司估值达到111亿元 [4] - 2024年，公司实现营业收入2.43亿元，净利润为-7.48亿元，营业利润为-7.52亿元 [6][7] - 2025年上半年，公司实现营业收入3624.13万元，净利润为-3.11亿元，营业利润为-3.13亿元 [6][7] - 截至2025年6月30日，公司资产总计20.73亿元，负债总计12.73亿元，所有者权益为8.01亿元 [7] 公司经营与成本状况 - 上市辅导报告显示，公司单次火箭发射收入尚未覆盖成本 [6] - 当前发射频率较低，部分运载火箭有效载荷未达满载，导致单次发射收入未能覆盖相应的直接与间接成本 [6] - 由于年度发射次数有限，未形成规模效应，相关资产的折旧与摊销在少量发射任务中分摊较大，致使单位成本较高 [6] 行业政策与资本化环境 - 2025年6月，证监会重启未盈利企业适用科创板第五套标准上市，商业航天与人工智能、低空经济同被明确列为支持领域 [5] - 2025年12月26日，上交所发布相关规则适用指引，对商业火箭企业适用科创板第五套上市标准做出细化规定 [5] - 政策要求申报企业需实现采用可重复使用技术的中大型运载火箭发射载荷首次成功入轨 [5] - 中科宇航和蓝箭航天上市进程迅速，释放出强烈信号，2026年或将成为商业航天行业资本化进入密集兑现期的元年 [5] 行业现状与挑战 - 据统计，目前我国商业航天企业数量已超600家，覆盖火箭研制、卫星制造、应用服务等全产业链环节 [5] - 行业催生出太空制造、太空旅游等太空经济新业态 [5] - 我国商业航天企业普遍面临发射频率低、规模效应未形成、单次发射成本高昂的困境 [8] - 卫星在轨寿命仅3至5年，企业必须在短期内收回成本并盈利 [8] 后续关注事项 - 2026年1月5日，中国证券业协会发布首发企业现场检查抽查名单，蓝箭航天IPO被抽中现场检查 [8] - 中科宇航的后续上市进程能否顺利展开值得关注 [8]

粮食与主要农产品供给 - 粮食产量再创历史新高，达到14298亿斤，比上年增产168亿斤，连续两年稳定在1.4万亿斤以上 [1] - 大豆产量达到2091万吨，连续4年稳定在2000万吨以上 [1] - 猪牛羊禽肉产量达到10072万吨，比上年增长4.2% [1] - 全国农产品质量安全例行监测合格率达到98% [1] 脱贫攻坚与农民就业 - 累计识别帮扶超过700万监测对象，并稳定消除其返贫致贫风险 [2] - 全国脱贫劳动力务工就业规模超过3200万人 [2] - 农村居民人均可支配收入达到24456元，比上年实际增长6% [3] 农业科技与现代化 - 2025年支持新建和改造提升高标准农田7568万亩，全国累计建成高标准农田超过10亿亩 [2] - 农业科技进步贡献率超过64% [2] - 农作物自主选育品种面积占比超过95%，畜禽、水产、蔬菜国产种源市场占有率分别超过80%、86%、91% [2] - 农作物耕种收综合机械化率达到76.7% [2] - 农用无人机保有量超过30万架，年作业面积突破4.6亿亩 [2] 乡村产业发展与建设 - 全国规模以上农副食品加工业增加值比上年增加5.6% [3] - 乡村休闲旅游、农村电商等新产业新业态不断壮大 [3] - 农村卫生厕所普及率达到77%左右 [3] 农村改革与经营主体 - 第二轮土地承包到期后再延长30年试点扩大到7个省整省推进，2500多万农户承包地总体顺延 [3] - 累计培育家庭农场接近400万个，农民合作社超过200万家 [3] - 110多万个经营性主体开展社会化服务，年服务面积超过22.9亿亩次，服务小农户近9300万户 [3]

核心观点 - 广汽集团董事长冯兴亚在广州市人大会议期间，围绕培育新质生产力为广州汽车产业升级建言献策，聚焦低空经济、自动驾驶、车网互动、汽车出海及个性化消费需求等领域，旨在巩固产业优势并抢占未来发展先机 [1][2][3] 低空经济发展建议 - 建议加快拓展电动垂直起降飞行器应用场景并推进商业化落地，以抢占发展先机，打造可复制的低空经济“广州模式” [1] - 此建议背景是广州“十五五”规划建议首次提出建设“空天强市”，并明确要发展壮大新兴产业、拓展低空经济应用场景 [1] 自动驾驶领域进展与建议 - 提出应加速放开广州市L3有条件自动驾驶汽车面向消费者端的测试及商业化落地 [2] - L3有条件自动驾驶是实现智能网联汽车从技术验证迈向规模化商业化突破的关键节点，是全球汽车产业竞争的战略焦点 [2] - 广汽集团旗下昊铂品牌车型A800已正式启动L3有条件自动驾驶高速道路研发测试，该项目已获广州市相关主管部门批准，是国内少数获批开展L3高速测试的项目之一 [2] - 针对Robotaxi发展不均衡问题，建议推进广州市Robotaxi产业链协同升级，通过政策与创新巩固广州在全国自动驾驶领域的领先地位 [2] 车网互动产业发展建议 - 车网互动作为新能源汽车与电力系统融合的核心方向，正迎来规模化发展关键期 [2] - 指出广州市V2G产业在基础设施、商业模式等方面存在堵点难点 [2] - 建议完善V2G配套政策以促进试点目标实现，加速基础设施升级，提升产业可持续发展能力 [2] 汽车出海与后市场发展建议 - 建议进一步加强广州汽车出口物流能力建设 [3] - 围绕长公里二手车出口这一潜力巨大的细分领域，提出打造长公里二手车出口基地，以推动产业快速发展 [3] - 为满足消费者个性化需求，建议加快推动广州成为放开汽车售后改装范围试点城市 [3] - 同时建议加强广州电动自行车规范管理，以筑牢规范发展根基 [3]

娄底市上海招商考察核心观点 - 娄底市政府高层率队赴上海开展招商考察 旨在通过对接长三角优势资源 聚焦产业协作 科技创新与区域合作 为当地高质量发展蓄势赋能 [2] 对接航空航天与高端制造产业链 - 娄底市向中国商用飞机有限责任公司重点推介本地钛材料产业 强调其体系布局与性能优势 希望推动本地优质钛材进入中国商飞供应链体系 助力航空关键零部件规模化生产 [3] - 考察团走访了沃兰特航空 峰飞航空 御风未来等航空科技企业 推介娄底发展低空经济的区位 政策与产业优势 邀请企业考察布局 共同探索开辟娄底-长株潭低空物流固定航线 [3] 深化与高校及科研机构的产学研合作 - 娄底市与上海交通大学就材料科学 技术研发 成果转化及人才培养等方面加强合作进行座谈 计划依托上海交大湖南高等研究院平台 推动产学研用深度融合 [3] - 娄底市与复旦大学张江研究院 上海吴淞材料实验室的负责人及专家学者座谈 围绕娄底“材料谷”建设 共同探讨新材料研发创新与成果转化路径 [3] 强化区域对接与招商引资 - 娄底市拜访了湖南省政府驻上海办事处 请求其在产业 科技 人才等方面帮助娄底与长三角地区实现常态化 精准化对接 [4] - 娄底市走访娄商企业肇民科技 并与上海市娄底商会交流 介绍家乡发展新机遇 诚邀在沪娄商返乡投资兴业 [4] - 娄底市表示将持续优化营商环境 坚持把帮助企业开拓市场作为服务企业的“第一菜单” [4]

山东省低空经济发展现状与优势 - 山东省在发展低空经济方面具备制造业基础雄厚、地形地貌多样、物流需求旺盛等得天独厚的优势 [3] - 目前山东省已建成524个无人机起降平台，拥有超过8784公里的高速公路网与25个通用机场，为“天地互联”提供了物理基础 [3] - 日照、滨州、德州等地已抢抓低空经济发展机遇，形成了特色产业集群 [3] 低空经济发展路径与阶段 - 山东省的低空经济仍处于初步发展阶段，有望成为未来的区域发展新抓手 [3] - 发展低空经济不能靠“等政策”，而应提前完善政策法规体系，搭建公共服务平台 [3] - 发展低空经济应坚定“场景驱动”，以真实需求牵引供给 [3] 山东省能源结构转型进展 - 截至2024年底，山东省新能源和可再生能源发电累计装机已历史性超过煤电，跃升为全省第一大电源 [3] - 2025年，聊热入济、莱热入泰等工程的成功实施，为余热供暖、异地供暖提供了经验借鉴，实现了民生保障与低碳发展的“双赢” [3] 能源转型面临的挑战与关键 - 山东省传统产业占比大、耗能多，一年消耗4.5亿吨煤 [5] - 新能源装机数量可观，但产生的电并未得到很好的运用 [5] - 实现转型的关键在于以新能源的消纳引领新能源装机的增长，通过电力供给侧改革提升新能源装机的利用效率 [5] 未来政策建议方向 - 计划围绕重点行业国产化替代提出建议 [5] - 计划围绕构建“投资于人”与“投资于物”协调发展机制提出建议 [5] - 计划围绕建立零碳工厂与绿色工厂技术标准互认体系提出建议 [5]

行业背景与公司机遇 - 低空经济作为新质生产力的重要组成部分 正迎来前所未有的发展机遇 成为推动产业转型升级 培育经济增长新动能的关键赛道[1] - 公司主动抢抓低空经济战略机遇 精准把握行业发展趋势[1] 公司平台与核心能力 - 公司依托在测绘地理信息领域的深厚技术积淀 丰富数据资源及专业服务经验 自主研发打造泰安市低空多模态数据服务平台[1] - 该平台以新型基础测绘为基底 地理信息技术为支撑 融合卫星遥感 无人机航摄 专题矢量等多源数据 构建综合性数据服务平台[1] - 平台基于公司自主采集的实景三维数字模型与业务积累的数据资源 运用数字孪生技术 打造低空服务的“虚拟镜像”[1] 平台数据层功能 - 平台提出低空多模态数据融合感知 融合空域 基础地理信息 气象 相关配套设施等多模态数据资源[2] - 平台提供高精度实景三维模型及平台管理能力 动态感知能力 飞行服务能力及场景应用能力于一体的场景感知服务[2] - 平台有效解决了数据匹配差 联动响应慢等问题[2] 平台服务管理功能 - 平台可提供全链路动态监测服务管控 基于低空多模态数据融合感知构建数字孪生场景[3] - 平台对地理环境 基础设施 航路管控 飞行轨迹等场景进行实时监测[3] - 平台赋能飞行前 飞行中 飞行后的全链路动态监测服务管控 确保飞行活动的安全性与可控性 提升应急处置效率 保障低空空域运行秩序[3] 平台场景应用功能 - 平台可实现低空业务场景智能匹配 通过联动公司遥感大数据AI智能解译平台 能快速对无人机回传影像进行分析处理 提取目标要素[4] - 后续将依托全链路动态监测服务 整合空域数据 气象监测 无人机起降点等信息 通过智能算法精准匹配政府巡查 企业物流 个人飞行等多元化业务场景[4] - 平台旨在助力低空经济供需匹配发展[4] 公司未来计划 - 公司将持续完善平台建设 为政府精准施策 企业高效运营 公众运营安全提供高响应服务[4] - 公司计划打造泰安地区综合性的低空数据服务平台 为泰安市低空经济高质量发展提供数据底座与核心引擎[4]