网约车行业风险 - 多地发布网约车行业风险提示 市场已趋饱和 郑州网约车日均运营车辆占比83.7% 单车日均收入仅210元 [1] - 西昌万人出租车拥有量达40.5辆 远超同类城市 深圳3月日均订单仅12.4单/车 海口36%网约车日均订单不足5单 [1] - 多地呼吁从业者理性评估风险 避免盲目购车入行 建议先通过短期租赁试运营了解实际收入水平 [1] 阿里巴巴动态 - 马云现身阿里巴巴全球总部复刻版"湖畔小屋" 与CEO吴泳铭共同呼吁员工回归创业初心 [1] - 吴泳铭强调"重新创业" 复刻小屋旨在唤醒创新精神 非为怀旧而是激励当下 [1] - 该场景开放3天即成热门地标 凸显阿里对创业文化的传承 [1] 央企重组进展 - 中国船舶与中国重工合并取得实质性进展 上交所已受理中国船舶发行股份吸收合并中国重工的申请 [2] - 交易完成后中国重工将退市 中国船舶承继其全部资产 两家公司一季度净利润同比增幅超180% [2] - 此次合并是央企战略性重组的典型案例 反映出国有经济优化布局 加快市值管理的政策导向 [2] 小家电行业现状 - 2024年家电市场整体回暖 但小家电品类持续承压 厨房小家电 电动牙刷等品类零售额同比下滑 [3] - 九阳 小熊等头部企业营收利润双降 九阳遭遇近五年最大跌幅 [3] - 行业困境源于产品同质化 研发投入不足及无效营销 部分品牌试图通过出海和渠道转型破局但成效有限 [3] A股储能板块高管薪酬 - A股储能板块2024年报显示 超20家企业董事长年薪超百万 近半数实现增长 [4] - 比亚迪王传福765.5万元 正泰电器南存辉579.94万元 宁德时代曾毓群574.3万元位列前三 [4] - 宁德时代净利润增长15%至507亿元 储能电池业务毛利率达26.84%并超越动力电池 [4] 美国关税政策影响 - 美国小企业主因高额关税陷入困境 纽约男士用品护理公司从中国进口3000美元商品被征收4600美元关税 [5] - 特朗普表示美国对华145%关税势必要下调 强调将与中国建立良好关系 [6] - 高关税令美国小企业主不堪重负 近80%担忧经营困境 [6] 盒马战略调整 - 盒马X会员店持续收缩 北京大兴店货架空缺 上海3家门店已关闭 全国仅剩5家 [6] - 面对山姆 Costco的扩张 盒马转向社区折扣店（盒马NB） 已开超200家 主打性价比 [6] - 盒马CEO称将发力鲜生店和NB业态 覆盖不同消费需求 [6] 松下集团裁员计划 - 日本松下集团宣布2025财年起全球裁员1万人（日韩各5000人） 并终止亏损业务 整合分支机构 [7] - 其2024财年营业额8.46万亿日元（同比降0.5%） 纯利润3662亿日元（同比降17.5%） [7] - 此次改革旨在2026财年实现利润增长 但预计2025财年将产生1300亿日元损失 [7] 国海证券人事变动 - 国海证券原总裁齐国旗因交通意外离世 享年61岁 从业近20年 曾在国海证券任职11年 [8] - 主导打造固收业务特色板块 推动公司借壳上市 后因债券风波离职转战私募 [8] - 国海证券2024年营收42.18亿元 净利润同比增长31.02% [8]

近期，国央企重组浪潮成为了资本市场的一大亮点。5月8日，中国船舶宣布计划通过向中国重工全体换 股股东发行A股股票的方式进行换股吸收合并中国重工，并已获得上交所的受理和审核。随着中国船舶 收购中国重工、海联讯吸收合并杭汽轮等重大并购重组事件，不仅标志着国央企改革的深入推进，也为 中小投资者带来了新的机遇与挑战。 2024年政策端发布了一系列对并购重组的支持，比如"新国九条""并购六条"等等，"并购六条"发布后， 监管机构持续完善相关配套措施支持并购重组。2024年12月，国务院国资委印发《关于改进和加强中央 企业控股上市公司市值管理工作的若干意见》，要求央企控股上市公司积极开展有利于提高投资价值的 并购重组。与此同时，随着"并购六条"的出台，各个地方政府也积极响应。开源证券认为，在监管机构 与地方政府的共同助力下，新一轮并购重组政策窗口期已开启。 从首次披露口径看，截至2025年4月30日，"并购六条"落地以来累计新披露交易已达114起，仅7个多月 便超过2023年全年披露数量。从交易方案看，并购重组方案设计也为适应新质生产力发展呈现出一些新 特征，包括更加多样的支付方式、更加市场化的估值方法、更加灵活的交易设 ...

报告行业投资评级 - 看好 [2] 报告的核心观点 - 基于科技和国央企改革两条主线，推荐国内强α主机厂如比亚迪、小鹏；关注智能化趋势中华为鸿蒙高端智能典型代表江淮汽车、赛力斯等，推荐理想汽车、吉利、科博达、德赛西威、经纬恒润；国央企整合推荐关注上汽集团、东风集团股份、长安汽车；推荐具备强业绩增长、机器人布局或海外拓展能力的零部件企业福耀玻璃、新泉股份、福达股份、双环传动、银轮股份、无锡振华等，关注敏实集团、拓普集团 [3] 整车（蔚来、上汽、零跑、长城） 蔚来 - 萤火虫车型车展表现超预期，有望迎来经营拐点，具备在中国市场月销4000 - 5000辆、总量提至2 - 2.5万辆潜力，或复制小鹏Mona M03放量路径拉动毛利率回升 [3][4] - 7系列新车将搭载自研芯片与智驾系统，“世界模型”有进入行业前六潜力，增强市场对销量兑现信心，若萤火虫成功放量，后续产品与战略值得关注布局 [3][4] 上汽 - 本轮车展合资品牌出现结构性变化，通用与大众全面本土化，合资车型有望走出颓势，预计明年上汽大众与通用新品推出成转折点 [3][5] - 公司估值当前处于低位，华为合作新车推出可能成新外部催化因素，看好后续底部反转的经营和估值弹性 [3][5] 零跑 - 4月销量突破4万辆，全年预计达50 - 55万辆，受益于C10/C16交付及新车型放量，B10全年销量预计达8万辆 [3][6] - 虽B系列定价偏低，但凭规模效应与成本控制，预计全年毛利率达13%以上支撑盈亏平衡，海外市场快速扩张，2026/2027年销量预计达10万/20万辆，有望抬升整体盈利水平 [3][6] - 与Stellantis合作在欧洲、南美稳步推进，智驾短板通过激光雷达和数据积累不断改善，估值处低位，具备中长期机会 [3][8] 长城 - 一季度利润下滑受短期因素扰动，五一期间燃油车关注度抬升，哈弗H6、坦克系列表现优异，销量支撑稳固 [3][9] - 新能源方面，枭龙、高山定价策略成功，下半年智驾平台ADC2.0、3.0、4.0将全面上车拉动销量，当前港股市盈率仅6倍，估值修复空间大，建议重点关注 [3][9] 零部件（福达、双环、银轮、继峰、巨一、保隆） 福达股份 - Q1归母同比翻倍、环比提升，曲轴行业外包趋势延续，产能扩张承接需求，转让合资公司股权聚焦核心业务，后续电驱齿轮、机器人业务进展值得期待 [10] 双环传动 - Q1归母同比+25%，主营收入同比+12%保持稳健，继续看好海外拓展及横向扩张智能执行机构、机器人等业务快速增长 [10] 银轮股份 - Q1归母同比+11%，扣非同比+16%，业绩稳步提升，收入端乘用车、商用车业务增长稳健，数字能源业务高速增长，盈利端北美区域盈利能力提升、欧洲区域Setrab公司扭亏为盈 [10] 继峰股份 - Q1归母1.04亿元，自2021年以来首次单季度突破1亿元，海外整合效果显现，针对座椅事业部进行股权激励，触发目标明确，座椅成长确定性强化 [10] 巨一科技 - Q1扣非归母同比+54%，经营质量向好，装备业务摆脱减值影响，电驱业务随大客户上量，盈利能力提升，后续海外客户拓展值得期待 [11] 保隆科技 - Q1业绩拐点初显，毛利率下滑因收入结构变化，高毛利传统主业稳定、低毛利新业务增长迅速，费用率方面股权激励费用下降叠加收入规模效应显现 [13]

国新的央企科技引领采用过去一年归母净利润增速、营收增速、总市值、研发支出占营业收入比例这四个指标计算得分；诚通的央企科技创新则采用专利数 量、专利质量和股权激励实施情况综合评估打分。 每经记者｜黄小聪 每经编辑｜叶峰 昨日，受消息面影响，军工、央企科技等板块表现比较突出，多只主题ETF涨幅居前。其中涉及央企科技、央企科创主题的ETF，主要跟踪的是中证国新央 企科技引领指数和中证诚通央企科技创新指数。 那么，这两个指数都有哪些区别？这一期我们就来详细聊一聊。 六大不同点 1、定制主体 中证国新央企科技引领指数由国新投资有限公司定制；中证诚通央企科技创新指数由中国诚通集团定制。 2、选样方法 3、行业分布 中证国新央企科技引领指数按中证二级行业分类，目前前三大行业分别为航空航天与国防、电子和半导体，占比分别为44.8%、19.9%、15.2%，权重合计占 比接近80%，行业集中度较高，聚焦于计算机、电子、通信等战略性新兴行业。 中证诚通央企科技创新指数权重分布占比最高的五个行业依次为电信服务、航空航天与国防、电子、电力设备及有色金属，行业分布相对较为均衡，前五大 权重合计超过80%。 4、前十大权重股 中证国新央 ...

军工ETF表现 - 富国基金军工龙头ETF上涨4.58% [1] - 鹏华基金国防ETF上涨4.37% [1] - 嘉实基金高端装备ETF上涨4.27% [1] 央企科技板块表现 - 银华基金央企科技引领ETF上涨2.36% [1] - 南方基金央企科技ETF上涨2.32% [1]

据国家电投集团官网信息，白音华煤电旗下的露天矿位于内蒙古锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗白音华化工园区内，上述露天矿是国家重点建设的13个大型煤炭基 地之一，是国家能源重点发展地区，更是国家电投集团发展的重点区域和能源基地。 5月5日晚间，电投能源（002128.SZ，停牌）公告称，于4月30日公司收到实际控制人国家电力投资集团有限公司（以下简称国家电投集团）《关于筹划发行 股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易事项的通知》，拟以国家电投集团内蒙古白音华煤电有限公司（以下简称白音华煤电）的股权与电投能 源进行资产重组。电投能源拟通过发行股份及支付现金方式购买上述标的资产，并将视具体情况募集配套资金。 每经记者 王佳飞 每经编辑 杨夏 能源巨头资产重组再迎"大动作"。 电投能源预计在不超过10个交易日的时间内披露本次交易方案，即在5月20日前披露相关信息。 公告显示，白音华煤电经营范围包括矿产品生产和销售、煤化工、煤提质、粉煤灰综合利用和成品销售，常用有色金属冶炼等。 记者注意到，白音华煤电的经营性资产的经营权和其投资所形成的股权目前均处于被电投能源托管状态。为了提高国有资本配置效率，充分整合资源、发挥 规模效应 ...

明确告诉各位投资者！ 2025年国企改革迎来高潮，电力行业重组潜力巨大！ 2025年是国企改革的关键节点，作为收官之年，这一年将见证企业业绩的爆发式增长，国家队豪掷600 亿强势入场！ 远达环保斥资277亿元收购水电资产，目标是成为国家电投体系内的核心整合平台。其战略定位日益清 晰，计划以277亿元拿下五凌电力63%股权和长洲水电64.93%股权。通过这一布局，远达环保将担起国 家电投水电资产整合的重任。 4.电投产融 电投产融依托核电和金融业务的协同效应，持续强化其资本运作能力。作为国电投的重要资本平台，公 司正在实施一项重大资产调整：将电投核能100%股权纳入，同时剥离资本控股100%股权，聚焦核电投 资和金融服务两大主业。 5.电流央企重组——新能源资产注入的超级明星。 这家企业即将迎来5GW规模的风电与光伏资产注入，资产证券化进程提速。需知晓这家公司的友友莱 弓zhong呺：秦板。。更值得关注的是公司净利润连续两年增长分别为435.21%、229.7%，2024年年报 净利润高达45亿元，因此吸引了244家机构投资者持有流通股的78.54%股份，外资更是超4亿元，作为 集团内部资产整合的关键平台，公司 ...

报告行业投资评级 - 看好 [2] 报告的核心观点 - 车展带动观望需求兑现和市场对行业发展新方向的判断，风偏向上支撑科技成长投资机会 [3] - 汽车智能化和机器人有估值弹性，央企改革反复发酵，建议关注相关优势企业 [3] - 一季报显示供应链盈利能力有压力，但毛利率冲击边际趋缓，技术降本是竞争优势来源 [3] 根据相关目录分别进行总结 本周事件 - 特朗普放松汽车关税政策，进口汽车无须叠加钢铝关税，美国产车辆制造商可获关税抵免额度 [4] - 领克 900 上市，推出四大配置，限时售价 28.99 万元至 39.69 万元，上市 1 小时大定突破 10000 台 [6][7] - 4 月新势力销量同比增长显著，零跑蝉联销冠，小鹏增速高，蔚来环比增幅明显，部分品牌受新旧车型切换影响环比回落 [8][9] - 重点公司一季报总结，精锻科技成长趋势稳健，长城汽车有望销量增长，赛力斯盈利能力可期，旭升集团收入有望增长 [15] 本周行情回顾 - 本周汽车行业指数收 6871.66 点，全周上涨 0.51%，涨幅高于沪深 300 指数，周涨幅在申万宏源一级行业中位列第 8 位 [21] - 本周行业个股上涨 206 个，下跌 85 个，涨幅最大的是精进电动 - UW、金麒麟、雷迪克，跌幅最大的是海联金汇、ST 曙光、申达股份 [25] - 汽车行业中，下周没有公司存在解禁，重点标的前十大股东股权质押风险较低 [29][30] 本周重要信息回顾 行业新闻 - 问界新 M5 Ultra 大定破 1.5 万辆，官方推关爱提车计划 [33] - 小鹏全球充电网络覆盖 31 个国家和地区，接入超 207 万桩 [34] - 丰田汽车与 Waymo 达成初步合作协议，加快自动驾驶技术开发与部署 [36] - 特朗普签署行政命令放松汽车关税政策 [37] - 蔚来实现广东换电县县通，428 座换电站覆盖 122 个区县 [38] - 比亚迪柬埔寨乘用车工厂奠基 [39] - 小鹏汽车推出智能辅助驾驶安心服务，赔付不限次、全车系可享 [39] 销量、库存、价格信息 - 4 月全国乘用车市场零售走势平稳向好，1 - 27 日零售 139.1 万辆，同比增长 10%，今年以来累计零售 651.8 万辆，同比增长 7% [41][42] - 4 月全国乘用车厂商批发 1 - 27 日为 156.9 万辆，同比增长 10%，今年以来累计批发 784.7 万辆，同比增长 11% [47] - 2025 年 3 月中国汽车经销商库存预警指数为 54.6%，同比下降 3.7 个百分点，环比下降 2.3 个百分点，景气状况有所好转 [52] - 4 月多款新车上市，包括狮铂拓界、新款 AMG GLA 35 4MATIC 等 [54] 原材料成本、海运价格、汇率跟踪 - 最近一周传统原材料价格指数与新能源原材料价格指数均下降，传统车原材料价格指数分别 - 0.5%/-5.6%，新能源车原材料价格指数分别 - 1.1%/-5.1% [56] - 海运成本本周上升，相较 2025 年 4 月 25 日 + 0.3%，近一个月 - 8.8% [60] - 本周美元贬值，欧元升值；月度来看美元欧元均升值 [64] 公司信息 公司公告回顾 - 博俊科技计划投资 10 亿元建设汽车轻量化零部件生产基地项目，拟设立全资子公司实施 [66] - 新坐标拟对外投资 7700 万元设立控股子公司杭州九月八精密传动，持股 77% [67] - 保隆科技拟回购 1 亿元 - 2 亿元股份，价格不超过 59 元/股 [69] - 华达科技获得项目定点，车身零部件项目预计销售 32 亿元，电池箱托盘项目预计销售 31.5 亿元 [69] - 零跑汽车股东朱江明、傅利泉增持约 681 万股，平均价格 46.45 港币/股 [70] - 纽泰格拟回购 3000 万元 - 6000 万元股份，价格不超过 35 元/股 [71]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [4] 报告的核心观点 - 保利发展2024年业绩因毛利率下滑和计提减值承压 2025年一季度营收增长但归母净利润减少 销售额维持行业第一 核心城市市占率提升 一线城市投资占比大幅提升 土储结构优化 债务规模压降 融资成本创新低 随着拿地毛利率修复 结算利润率有望改善 [1][2][3][4] 根据相关目录分别进行总结 业绩情况 - 2024年公司营业收入3116.7亿元 同比减少10.1% 归母净利润50亿元 同比下降58.6% 扣非后归母净利润42.6亿元 同比下降63.9% 主要因低毛利项目结转、投资净收益减少和计提资产减值损失 [1] - 2025年一季度实现营业收入542.7亿元 同比增长9.1% 毛利率16.1% 同比下降2.5pct 归母净利润19.5亿元 同比减少12.3% [1] 销售情况 - 2024年销售面积1796.6万方 同比减少24.7% 销售额3230.3亿元 同比减少23.5% 销售额排名连续两年维持第一 2022年及以后获取的增量项目销售金额贡献占比六成 [2] - 2025Q1实现销售额630.3亿元 同比微增0.1% [2] - 2024年在核心38城销售市占率达7.1% 同比提升0.3pct 其中14城市占率超10% 16城连续三年排名前三 [2] - 2024年回笼金额3277亿元 回笼率101% 当年销售当年回笼率79.6% 较上年提升1.3pct [2] 投资与土储情况 - 2024年共拓展项目37个 总地价683亿元 权益地价602亿元 位居行业第二 全口径拿地强度21.1% 同比减少17.5pct 权益比88.1% 同比提升4.9pct 创近十年新高 [3] - 2025Q1拿地强度显著提升 共拓展11个项目 总地价180亿元 同比增加260% 拿地强度28.6% 同比提升20.6pct [3] - 2024年投资金额99%位于核心38城 其中74%位于北上广一线城市 较上年增加40pct 18%位于二线城市 2025Q1投资额60%位于北京和上海 [3] - 2024年当年拓展当年开盘项目23个 销售额172亿元 动态销净率超9% [3] - 近年来已盘活约270万方未开工土地 盘活资金超百亿 [3] - 截止2024年末 土储计容面积约6258万方 同比减少19.7% 其中增量项目约1000万方 存量项目约5280万方 较年初下降20% 土储结构不断优化 [3] 债务与融资情况 - 截至2024年末 总资产13351亿元 同比减少7.1% 货币资金1341.7亿元 同比减少9.3% 总负债9925.8亿元 同比减少9.8% 有息负债3488亿元 同比减少1.5% 连续两年实现有息负债规模压降 资产负债率74.3% 同比下降2.2pct [4] - 债务结构进一步优化 直接融资余额占比20% 较上年提升3.7pct 三年以上到期债务占比39.6% 较年初提升8pct [4] - 综合融资成本创历史新低 2024年同比下降46BP至3.1% [4] 盈利预测 - 预测公司2025/2026/2027年营业收入为2813/2610/2474亿元 归母净利润分别为51/56/63亿元 对应摊薄EPS为0.43/0.47/0.53元/股 当前股价对应2025年动态PE19.5x [4]

报告公司投资评级 - 维持“推荐”评级 [5][7] 报告的核心观点 - 公司储产空间高，成本管控能力和分红意愿强，油价中枢维持高位的背景下具备高股息特点，且随着国资委将上市公司价值实现和市值管理分别纳入到公司绩效评价体系和央企负责人考核中，央企被低估的估值有望实现理性回归 [5] 根据相关目录分别进行总结 事件 - 2025年4月29日，公司发布2025年第一季度报告，第一季度实现营业收入1068.5亿元，同比下降4.1%；实现归母净利润365.6亿元，同比下降7.9%；实现扣非归母净利润370.3亿元，同比下降6.2% [1] 石油量增价减，天然气量价齐升 - 产量方面，25Q1公司实现油气净产量1.89亿桶油当量，同比增长4.8%，以2025年产量目标7.6 - 7.8亿桶油当量的中值计算，已完成目标的24.5%；国内/海外油气净产量分别为1.31/0.58亿桶油当量，同比增长6.2%/1.8%，占比69.3%/30.7%；石油/天然气产量分别为1.46亿桶/2531亿立方英尺，同比增长3.3%/10.2%，占比77.1%/22.9% [2] - 价格方面，25Q1布伦特原油期货结算价为74.98美元/桶，同比下降8.3%，公司实现油价为72.65美元/桶，同比下降7.7%，气价逆势上涨，实现气价为7.78美元/千立方英尺，同比增长1.2% [2] 新项目稳步推进，助力产量接续增长 - 公司已投产7个新项目，国内渤中26 - 6油田开发项目一期高峰产量22300桶油当量/天，累计探明油气地质储量超2亿立方米，从发现到投产仅用三年；番禺10/11区块联合开发项目、文昌19 - 1油田二期项目、曹妃甸6 - 4油田综合调整项目高峰日产量均超万桶；海外巴西Buzios7项目FPSO设计原油日产能22.5万桶、天然气日处理能力1200万方，助推巴西Buzios原油日产量下半年达100万桶 [3] 成本管控良好，桶油成本进一步下降 - 25Q1公司桶油主要成本为27.03美元/桶，同比下降2.0%；除所得税外的其他税金同比下降7.2%至3.76美元/桶，桶油作业费用同比下降3.2%至6.69美元/桶；桶油折旧折耗及摊销/弃置费/销售及管理费用分别为13.91/0.74/1.93美元/桶，同比+1.0%/-14.9%/-3.0% [4] 实控人拟增持 - 4月8日公告，实控人中国海油集团计划于12个月内增持公司A股和H股股份，拟增持金额不少于20亿元、不超过40亿元，占公司4月29日总市值的0.26% - 0.52% [4] 盈利预测与财务指标 |项目/年度|2024A|2025E|2026E|2027E| | --- | --- | --- | --- | --- | |营业收入（百万元）|420,506|397,773|406,542|415,553| |增长率（%）|0.9|-5.4|2.2|2.2| |归属母公司股东净利润（百万元）|137,936|126,878|130,644|134,541| |增长率（%）|11.4|-8.0|3.0|3.0| |每股收益（元）|2.90|2.67|2.75|2.83| |PE|9|9|9|9| |PB|1.6|1.5|1.3|1.2| [6] 公司财务报表数据预测汇总 - 利润表、资产负债表、现金流量表等多方面财务数据预测，涵盖营业总收入、营业成本、各项费用、利润指标、资产负债项目、现金流项目等，以及成长能力、盈利能力、偿债能力、经营效率、每股指标、估值分析等财务指标 [11][12]