宏观动态 - 7月民航运输总周转量达148亿吨公里，同比增长8.6%，创历史新高 [2] - 国内航空客运量6473万人次，同比增长2.7%；国际航线客运量709万人次，同比增长15.7%，规模创新高 [2] - 国内货邮运输量47.9万吨（同比+10.8%），国际货邮运输量38.8万吨（同比+21.5%） [2] - 海口三港因休渔期结束及夜间航行安全，将于8月16日19时至17日5时停运 [3] 医疗机构 - 郑州大学第一附属医院院长调整为余祖江，该院为三级甲等综合医院，占地55.31万平方米，拥有324个病区，被称为"亚洲最大医院" [4][5] 科技与交通 - 上海临港首批无人驾驶智能网联出租车开放运营，覆盖58个点位，收费规则为起步价16元（≤5公里），超5公里部分4元/公里 [6] 国际关系 - 泰柬军方召开特别会议并签署谅解备忘录，讨论边境和平问题 [7] 金融机构 - 险资系私募证券基金公司增至7家，人保资管获批设立人保启元惠众私募基金管理公司 [7] 市场数据 - 美股三大指数周线两连涨：纳指本周累涨0.81%，标普500累涨0.94%，道指累涨1.74% [9][10] - 纳斯达克中国金龙指数周涨1.84%，迅雷涨超26%，蔚来涨近8%，光伏板块大全新能源涨逾8% [11] 公司动态 - 2025年暑期档总票房破95亿元，《南京照相馆》以24亿元居榜首 [13] - 西南油气田累计产气突破7000亿立方米，1-8月新投产气井301口，新建产能77亿立方米 [14] - 华为与上汽合作首款车型尚界H5将于9月上市，搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统 [15] - 抖音电商专项治理中永久取消3.7万达人带货权限，清退1778个违规商家 [16]

公司动态 - 九识智能于2021年8月成立 核心创始团队包括孔旗、朱伟铖与庄立 三人均曾就职于京东物流和百度 [2][3] - 公司成立半年后获建发集团天使轮投资 2024年2月完成1亿美元A轮融资 4月完成3亿美元B轮融资 [6] - 京东以侵犯知识产权为由于2023年11月向公安机关报案 指控九识智能侵权 案件正在调查中 [1][6] 技术发展 - 九识智能2022年2月首款无人车量产并投入运营 2023年交付全球首款L4城配量产车型Z5系列 [5] - 公司专注于L4级自动驾驶技术 为快递、零售、物流等多场景提供城市货运服务 [2] - 相较于行业头部企业新石器（2020年落地）和京东（2020年公开道路运营） 九识智能技术落地速度显著更快 [5] 行业竞争 - 滴滴计划投资国内无人车排名第一的新石器无人车 头部企业加速入局无人物流车领域 [1] - 京东物流于2024年7月发布自主研发无人轻卡VAN 正式进入无人驾驶汽车领域 [1] - 行业竞争日趋激烈 知识产权纠纷成为高技术赛道常见争议点 [6][7] 创始团队背景 - 创始人孔旗曾担任京东物流自动驾驶首席科学家 帮助重构L4级技术框架并实现2019年无安全员运营 [2] - 联合创始人庄立曾任百度美国高级架构师和京东物流高级科学家 朱伟铖曾任百度美研研究员和京东研究科学家 [2][3] - 除三位创始人外 约10名九识智能员工曾任职于京东物流无人车核心研发部门 [3] 资本与上市 - 九识智能2024年7月入选江苏独角兽企业榜单 为上市计划奠定基础 [1] - 知识产权诉讼可能触发交易所重点问询 或导致审查中止或推迟上市数月 [6][7] - 投资方包括美团、BV百度风投、鼎晖百孚等知名机构 资本市场对无人车行业关注度较高 [6]

50℃高温下的无人车，沙漠里的中国工程师，拥抱科技转型的石油巨头——在中东这块由"石油美元体系"构筑起的经济版图上，一场未来产业变革正在发 生，无人驾驶、智慧交通成为撬动变革的一个重要支点。 沙特和阿联酋作为中东海湾地区的两大主要经济体，向中国的自动驾驶技术敞开了大门。如今，在阿联酋的阿布扎比、迪拜，沙特的利雅得等城市，都能 看到中国Robotaxi车队的身影。 技术、政策、资本的汇集，使中东成为无人驾驶名副其实的"热土"。这不仅仅是一个中国企业技术出海的故事，更是一场"后石油时代"区域经济多元化转 型的双向奔赴。 阿联酋：中国Robotaxi出海中东第一站 阿拉伯半岛的夏天，一半是沙漠的炙烤，一半是海湾的蒸笼。 "迪拜和阿布扎比因为在波斯湾沿岸，又热又湿，早晚湿度甚至能达到100%。"一位常驻迪拜的市场观察人士陈宇彬告诉《车路云50人》，"（中东地区） 高温天气通常会从每年4月持续到10月，气候原因导致这里的人们非常依赖于驾车出行。" 最早瞄准中东出行市场的中国自动驾驶公司是文远知行。早在2021年，文远知行就在阿联酋的阿布扎比开启了Robotaxi服务试点，服务范围涵盖亚斯岛和 萨迪亚特岛，阿布扎比也成为 ...

公司战略调整 - 特斯拉解散Dojo项目后对原团队人员进行重组 大部分整合至自动驾驶部门或选择离职 [2] - 原Dojo团队研发人员主要流向Robotaxi 人形机器人领域及自动驾驶硬件研发 [3] - 公司战略从全栈自研转向专注于自动驾驶核心创新和模型开发 [8] 人才流向 - 软件开发人员向AI软件副总裁Ashok Elluswamy汇报 负责无人驾驶出租车和人形机器人AI研发 [5] - 半导体工程师被分配至自动驾驶硬件团队 开发AI5芯片 向Aaron Rodgers汇报 [8] - 约20名技术骨干加入初创公司DensityAI 该公司由前特斯拉AI负责人Ganesh Venkataramanan创立 [12][14] 项目背景与终止原因 - Dojo项目自2021年推出D1芯片后研发停滞 Dojo2芯片性能未达预期且难以量产 [21] - 公司曾投资5亿美元建造Dojo 但每年需几十亿美元维持竞争力 面临财务压力 [23] - 马斯克表示资源分散用于两种芯片设计不合理 新一代AI6芯片在推理和训练性能上更优 [25] 历史与愿景 - Dojo项目2019年提出 旨在打造利用视频数据进行无人监管训练的超级计算机 [18] - 2021年发布7nm制程D1芯片 推动公司市值增长5000亿美元 [20] - 原计划通过Dojo提供AI计算服务 拓展收入来源 实现从电动车公司向AI技术公司转型 [21] 技术整合 - 马斯克提出将Dojo3与AI6芯片融合 可能以集成AI6 SoC的形式延续 [25] - 公司去年起减少提及Dojo 转向奥斯汀总部新建的Cortex计算机集群 [16]

公司业务与技术 - 公司为粤港澳大湾区轨道交通勘察设计龙头企业之一 [2] - 公司拥有智慧城市轨道交通等关键技术 [2] - 公司参与广州APM线、深圳地铁二十号线等无人驾驶系统工程并提供勘察设计等工程咨询服务 [2] 项目参与情况 - 公司具体参与的无人驾驶项目包括广州APM线和深圳地铁二十号线 [2] - 公司在无人驾驶系统工程中提供勘察设计及工程咨询服务 [2] 新闻来源 - 新闻信息来源为每日经济新闻 [3]

公司业务与技术优势 - 公司是粤港澳大湾区轨道交通勘察设计龙头企业之一 [1] - 公司拥有智慧城市轨道交通等关键技术 [1] - 公司参与了广州APM线、深圳地铁二十号线等无人驾驶系统工程 [1] - 公司提供相关勘察设计等工程咨询服务 [1] 行业地位与项目参与 - 公司在粤港澳大湾区轨道交通领域占据重要地位 [1] - 公司参与的项目包括无人驾驶系统等前沿技术领域 [1]

核心观点 - 质子汽车在新能源商用车领域取得显著成绩，特别是在氢能重卡和智能化方面处于行业领先地位 [4][5][6] - 公司通过差异化战略和核心技术优势，构建了覆盖多场景的产品矩阵，并推出创新概念车曜灵Ⅱ [10][15] - 曜灵Ⅱ通过BAR理念实现购车成本降低30%和运营成本减少36%，并采用无人驾驶技术提升运输效率 [17] 成绩斐然 质子汽车专注新能源商用车领域 - 公司自2022年成立以来已研发新能源商用车200余款，拥有50多项核心技术自主研发能力 [5][6] - 2024年氢能重卡市占率达16%，行业第一，并创下300辆氢能重卡交付的国内最大订单记录 [8] - 氢能重卡技术领先：续航1000公里，燃料电池系统功率260千瓦，质量功率密度810W/kg [8] 瞄准智能化 质子汽车率先进入商用智驾时代 - 公司坚持新能源化和智能化并行策略，以智能驾驶、智慧座舱等为核心构建竞争力 [9][12] - 2025年智驾系统分三阶段推进，目前已通过第一阶段批量验证，具备AEB、540°全息影像等四大优势 [13] - 推出Ta平台新车，搭载智慧座舱和高性能X9芯片，覆盖中长途运输等多样化场景 [10] 构建行业新生态 曜灵Ⅱ正式发布 - 曜灵Ⅱ是公司对未来干线货运形态的全新构想，通过背车转运模式和无人驾驶技术解决效率低下和空载率高问题 [15][17] - 该车可实现24小时不间断运输，紧急情况下无人驾驶介入，显著降低人力成本 [17] - 产品矩阵完善：Re系列适配多场景，赤轮、赤光、白景、青骁分别针对短途、环卫、物流、特种场景 [10]

货币政策与信贷数据 - 7月末广义货币(M2)余额同比增长8 8% 较6月末的8 3%有所上升 [1] - 前7个月人民币贷款增加12 87万亿元 [1] - 1-7月社会融资规模增量23 99万亿元 比上年同期多5 12万亿元 [1] 特别国债与设备更新投资 - 2025年超长期特别国债支持设备更新的1880亿元投资补助资金已下达完毕 [2] - 资金支持工业、用能设备、能源电力、回收循环利用等领域约8400个项目 [2] - 带动总投资超过1万亿元 [2] 智能网联新能源汽车监管 - 市场监管总局、工信部联合起草通知 要求企业不得在组合驾驶辅助系统命名及宣传中暗示其为自动驾驶功能 [3] - 避免夸大性能误导消费者 [3] 公司动态与并购 - 滴滴据称已投资无人驾驶商用车企业新石器 [4] - 腾讯控股第二季度营收1845 0亿元 同比增长15% [5] - 甘化科工拟3 88亿元收购甘鑫科技65%股权 切入光电成像系统赛道 [7] - 永吉股份筹划收购南京特纳飞电子技术有限公司控制权 [7] - 正帆科技拟11 2亿元收购汉京半导体62 2318%股权 [7] 资本市场与股价波动 - 10天7板长城军工公告 如股价进一步上涨可能申请停牌核查 [6] - 8天6板吉视传媒公告 参与投资电影《731》预计对公司业绩几乎不构成重大影响 [9] - 7天4板创新医疗公告 博灵脑机产品尚未正式上市 仅因与科研机构合作而销售少量产品 [9] 股东减持与股权变动 - 佰维存储公告 国家集成电路基金二期拟减持不超过2%公司股份 [10] - 安路科技公告 国家集成电路产业投资基金等拟合计减持不超3 25%股份 [10] - *ST汇科公告 淄博国投收购和定增公司股份事项遭淄博市财政局否决 [8] 公司经营与法律纠纷 - 江特电机公告 在宜春地区现拥有多个采矿权和探矿权 [11] - 屹唐股份公告 起诉应用材料公司侵犯核心技术秘密 索赔9999万元 [12] - ST景谷公告 原实控人之一王兰存涉嫌变卖部分库存货物 子公司汇银木业近日向公安机关报案 [12] 美股与中概股表现 - 美股三大指数周三集体收涨 道指涨1 04% 标普500指数涨0 32% 纳指涨0 14% [13] - 纳指、标普500指数续创历史收盘新高 [13] - 热门中概股多数上涨 纳斯达克中国金龙指数收涨2 08% [13] 比特币与科技公司动态 - 比特币盘中突破123500美元 再创历史新高 [18] - 苹果公司正研发用于门店和制造业的大型机械臂 筹备家庭安全生态系统及类亚马逊风格的摄像头 [19] - 苹果公司正研发具备对话功能的全新版本Siri [19]

**特斯拉电话会议纪要关键要点总结** **1 行业与公司概况** - 特斯拉是全球电动车行业先驱，其扭亏经验对新势力车企具借鉴意义，单季度交付10万辆是盈利拐点重要指标[2][5] - 公司正从整车制造向AI公司转型，智能驾驶（FSD/Robotaxi）、储能和机器人业务成为新增长点[2][4] - 特斯拉股价与交付量背离，2024年涨幅达70%，反映市场对其AI属性的认可[9][10] **2 核心业务进展** **智能驾驶（FSD/Robotaxi）** - **技术优势**：端到端神经网络大模型（V12版本）事故间隔达670万英里，较美国平均水平（60-70万英里）提升10倍[12][14][20] - **算力基建**：Cortex超算中心等效算力达12万张英伟达H100 GPU，全球车企领先[7][23] - **商业模式**： - FSD订阅制：北美保有量200-300万辆车中覆盖率30%，季度收入3.26亿美元[24] - Robotaxi：成本优势显著（Model Y平台无需硬件改造），收费低于Waymo（<1美元/公里），奥斯汀运营范围40天扩大4倍[28][30] - 潜在模式：Airbnb式车辆共享平台（毛利率70%+）、FSD软件授权（类似ARM模式）[31] **储能与机器人** - 储能业务毛利率高于汽车，上海Mega factory投产推动利润贡献[39][40] - 机器人业务与智能驾驶技术同源，初期用于工厂自动化，未来或对外供应[41] **3 财务与产能** - **盈利预测**：2025年归母净利润50-60亿美元（同比降20%），2026年随Robotaxi放量回升[42] - **产能现状**：全球产能235万辆，8个季度无新增，2026年前无新工厂投产[8] - **毛利率提升**：通过Unbox工艺优化生产效率，压榨现有车型平台潜力[38] **4 市场竞争与影响** - **对新势力的影响**： - 理想/赛力斯等车企验证单季度10万辆交付量为盈利拐点[5] - 特斯拉估值模式（从PS转向PE>30倍）成为行业锚点[6] - **竞品对比**： - Waymo成本高（单车15万美元+），5年仅拓展6城；特斯拉Robotaxi扩展速度显著领先[28][30] - 小米SU7上市后Model 3销量反增40%，未形成替代效应[36] **5 风险与挑战** - **汽车销售承压**： - 美国电动车税收抵免结束、欧洲需求下滑（单季度销量从10万降至5-6万）[34] - 2025Q1产能利用率因产线调整偏低，Q2逐步恢复[35] - **现金流压力**：CAPEX增长致自由现金流接近0，但现金储备350亿美元支撑AI投入[33] **6 其他关键数据** - **FSD里程**：V12版本累计行驶3.316亿英里（较V11的10亿英里大幅缩短时间）[20] - **Waymo数据**：旧金山市占率从0%升至25%，单周打车次数从1万次（2023）增至25万次（2024）[25][27] （注：所有数据及观点均引自原文编号，未添加额外信息）

投资动态 - 滴滴投资无人驾驶商用车企业新石器[1] - 新石器于2024年2月完成10亿元人民币C+轮融资 由物流龙头企业和中金资本等财务投资人共同投资[1] 业务合作 - 新石器与滴滴出行旗下滴滴送货于2024年7月达成合作[1] 运营规模 - 新石器无人车在全球15个国家和地区的280多座城市实现部署[1] - 累计部署数量突破7500辆[1] - 预计2024年内成为全球首个万辆规模的L4级无人车队[1]