投资评级 - 维持"买入"评级 [1][5] - 目标价为270.27元 [5][7] 核心观点 - 公司第三季度净利润符合业绩预告，单季度利润率创下新高 [1] - 公司营收和利润实现同比高增长，主要得益于高尔夫球车海外需求旺盛以及渠道网络优势 [1][2] - 公司通过海外产能布局和产品结构优化，有效提升了盈利能力，并降低了关税波动的影响 [2][3][5] - 公司积极拓展新业务，包括人形机器人和无人驾驶领域，有望打开新的成长空间 [4] - 基于业务表现，报告上调了对公司未来三年的盈利预测 [5][11] 财务表现 - 第三季度营收10.60亿元，同比增长27.73%，环比下降1.35% [1] - 第三季度归母净利润2.64亿元，同比增长121.44%，环比增长3.25% [1] - 前三季度累计营收27.73亿元，同比增长24.89%；累计归母净利润6.07亿元，同比增长101.27% [1] - 第三季度毛利率达到46.05%，同比提升9.1个百分点，环比提升4.4个百分点 [2] - 第三季度归母净利率为24.95%，同比提升10.6个百分点，环比提升1.1个百分点 [2] - 期间费用率控制得当：销售费率7.3%（同比-1.0pct），管理费率4.7%（同比+1.01pct），研发费率2.6%（同比-0.6pct） [2] 业务进展与产能布局 - 高尔夫球车产品因海外需求旺盛驱动营收增长 [2][3] - 越南工厂已具备完备生产体系，产能持续爬坡；泰国工厂建设有序推进；美国本土制造产能已于10月开始生产，计划11月批量生产 [3] - 电动高尔夫球车第二品牌TEKO已与50多家经销商门店签约并开启销售 [3] - 公司启动人形机器人及无人驾驶等前沿领域布局，采用"国内研发基地+海外创新支点"联动模式 [4] - 公司与宇树科技/开普勒的机器人海外销售及ODM合作正有序推进，并在上海设立研发中心 [4] 盈利预测与估值 - 上调2025/2026/2027年归母净利润预测至7.9/10.9/13.6亿元，上调幅度分别为17.5%/28.4%/29.4% [5][11] - 对应每股收益（EPS）预测为7.27/10.01/12.46元 [5][11] - 上调2025-2027年营收预测至41.8/54.9/67.3亿元，上调幅度分别为3.0%/3.8%/2.5% [11] - 上调2025-2027年毛利率预测至39.7%/40.7%/41.3%，上调幅度分别为1.2/1.7/1.9个百分点 [11] - 基于可比公司2026年Wind一致预期PE均值18.0倍，给予公司2026年27倍PE估值 [5][12] - 当前收盘价为238.03元（截至10月22日），市值为259.57亿元 [7][10]

公司股价与市场反应 - 百度美股盘前上涨2.11%至119.5美元 [1] 业务合作与拓展 - 公司与瑞士邮政子公司PostBus合作，将于12月在瑞士启动无人驾驶出租车道路测试 [1] - 合作计划于2027年推出无方向盘的Robotaxi服务 [1] - 此次合作将推动百度Apollo Go无人驾驶出租车服务在瑞士东部的圣加仑州、外阿彭策尔州和内阿彭策尔州落地 [1] 技术测试与部署计划 - 道路测试初期为安全员陪同测试 [1] - 计划于2026年底进入完全无人驾驶测试阶段 [1] - 12月启动的测试是公司在推动无人驾驶出租车进入欧洲公共道路方面最具实质性的一步 [1]

融资与IPO进程 - 公司完成超5亿美元Pre-IPO轮融资并启动赴港IPO进程 [1] - 本轮融资新增腾讯、高成资本等股东，并包括多支国家队AI基金和中东基金 [1] 业务与技术概况 - 公司为L4级无人驾驶商用车研发制造商，致力于物流场景应用落地 [1] - 公司已推出X3、X6和X12车型，服务物流快递、生鲜配送等多个场景，帮助客户实现50%以上降本 [1] - 公司自主研发L4级自动驾驶系统，搭载自研4D One Model感知大模型，实现50kph机动车道行驶能力 [1] - 公司通过全球首个L4级无人车工厂完成量产下线 [1] 运营与市场地位 - 截至2024年12月，公司已在11个省获得93个地区及城市公开道路路权 [1] - 公司全球累计交付无人车超过2400辆，是全球最大的无人配送车队 [1] - 公司在今年9月实现第1万台车下线交付，成为行业第一家车队规模过万台的企业 [2] - 公司凭借多款车型已在国内百余城市实现商业化验证 [2] 技术积累与知识产权 - 公司累计申请专利超过1200项，技术积累位居全球前列 [1] 国际合作与拓展 - 公司与阿联酋国有AI科技公司K2集团达成战略合作，加速自动驾驶技术在中东地区落地应用 [2] - 合作将聚焦提升中东物流效率及打造智能城市生态协同系统 [2]

融资信息 - 公司完成逾6亿美元D轮融资，由阿联酋磊石资本领投，高成投资、信宸资本、鼎晖VGC、朝希资本、北京市人工智能产业投资基金及某大型互联网公司联合领投 [1] - 君联资本、高榕创投、善水资本、恒旭资本、亦庄科创二期基金、华泰天府数智基金、云启资本等老股东持续加注 [1] - 本轮融资是公司发展历程中的一个重大里程碑，标志着其技术能力与商业化模式获得资本市场高度认可 [1] 资金用途与战略规划 - 融资款项将用于持续投入算法和技术研发，开发拓展面向不同商业化场景的新产品 [1] - 资金将用于进一步完善服务网络，提升用户体验 [1] - 目标是通过本轮融资夯实提升公司在无人城配领域的技术实力和市场竞争力，进一步加速无人车规模化商业应用的步伐 [2] 业务进展与行业地位 - 公司已累计交付L4自动驾驶车辆超1万台，成为全球第一家破万台的L4级车队 [2] - 公司单月交付车辆突破2000台，成为全球首家单月突破2000台的自动驾驶公司 [2] - 在青岛市部署车辆突破1200台，协助其成为全球无人驾驶车辆最多的城市 [2] - X3和X6车型累计交付数均突破4000台，成为行业中唯一实现多爆款批量交付的公司 [2] 公司愿景与产品战略 - 公司愿景是“让无人车驶向全球”，坚信无人配送是未来城市物流的关键一环 [1][2] - 公司将持续打造“蚂蚁雄兵”，深耕视觉算法和调度引擎，为客户提供安全高效的无人驾驶解决方案 [2] - 战略目标是利用无人驾驶赋能更广泛的城配场景，让无人车成为新一代城配生产力工具，推动城配物流行业提升效率和数字化升级 [2]

股价表现与交易数据 - 10月23日公司股价下跌2.02%至14.58元/股，成交额3278.21万元，换手率1.27%，总市值25.64亿元 [1] - 公司今年以来股价上涨33.03%，但近期表现分化，近5个交易日下跌1.75%，近20日下跌8.65%，近60日上涨1.25% [1] - 今年以来公司1次登上龙虎榜，最近一次为1月6日，当日龙虎榜净买入1896.74万元，买入总额3264.02万元（占总成交额29.51%），卖出总额1367.28万元（占总成交额12.36%） [1] 公司基本面与财务状况 - 2025年1-6月公司实现营业收入3.79亿元，同比减少10.06%，但归母净利润为2293.50万元，同比增长118.20% [2] - 公司A股上市后累计派现6371.80万元，近三年累计派现1599.21万元 [3] - 公司主营业务收入构成为：智能制造装备及系统占93.48%，零部件及线束占6.14%，其他（补充）占0.38% [1] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日，公司股东户数为9466户，较上期增加8.70%，人均流通股18580股，较上期减少8.01% [2] - 截至2025年6月30日，华夏中证机器人ETF（562500）为公司第三大流通股东，持股275.60万股，较上期增加49.48万股，而东方红远见价值混合A（010714）退出十大流通股东之列 [3] 公司业务与行业分类 - 公司主营业务涉及汽车电子、医疗健康、新能源电池等行业的智能制造装备研发、设计、生产、销售及服务 [1] - 公司所属申万行业为机械设备-专用设备-其他专用设备，概念板块包括C2M概念、小盘、机器视觉、无人驾驶、微盘股等 [1]

财务业绩 - 2025年第三季度总收入同比增长12%至281亿美元，创历史新高 [1] - 第三季度自由现金流达到40亿美元，创下纪录 [1] - 储能业务毛利以11亿美元创下新纪录，环比和同比均实现增长 [14] 人工智能与自动驾驶 - 公司认为其具备现实世界人工智能所需的全部要素，包括人工智能能力、机电工程能力和规模化生产能力 [1] - 2025年10月在北美开始推送智能辅助驾驶V14，提升了复杂场景处理能力并计划为车辆新增推理能力 [3] - Robotaxi无人驾驶网约车业务已三次扩大运营范围，在奥斯汀累计里程超25万英里，在加州湾区超100万英里 [2] - 预计2025年底前在8至10个市区开展无人驾驶出租车运营，未来数月内有望取消安全驾驶员 [2] - 全球已有12%的特斯拉用户为智能辅助驾驶付费，截至第三季度客户累计使用该系统行驶超96亿公里 [3] - 第三季度车辆安全报告显示，开启辅助驾驶功能的车辆安全性是普通车辆的9倍 [3] - 与三星合作在美国生产AI芯片，Cortex集群总算力达到81,000颗H100的等效算力 [1][4] 人形机器人 - 第三代人形机器人将在2026年第一季度发布 [3] - 正在安装人形机器人生产线，预计2026年底启动生产，最高年产能100万台 [4] - 人形机器人已在加州工程总部实现全天候自由走动，可执行引导任务 [4] - 制造重点在于开发功能强大且可大规模量产的机械手，公司认为其垂直整合能力是独特优势 [4] - 人形机器人有望实现5倍于人类的工作效率，并可能应用于外科医疗等领域 [4] 电动车业务 - 第三季度全球生产纯电动车约44.7万辆，交付量达49.7万辆，创历史新高 [1][7] - 上海超级工厂9月交付量超9万辆，中国市场销量超7.1万辆，环比增长25% [1][7] - 第三季度中国市场销量近17万辆，环比增长31%，Model Y为SUV销量第一名 [7] - 韩国已成为仅次于美国和中国大陆的全球第三大市场，亚太多市场交付量创纪录 [7] - Model Y在挪威、瑞士、冰岛、芬兰、荷兰和丹麦等多个欧洲市场斩获销量冠军 [7] - 得州超级工厂下线第50万辆整车，柏林超级工厂下线第10万辆焕新Model Y [7][8] - 推出全新六座豪华SUV Model Y L，具有更大的车身尺寸和更宽敞的内部空间 [7][9] 储能业务 - 第三季度储能产品装机量达到12.5吉瓦时，创历史新高 [1][14] - 得益于上海储能超级工厂产能爬产和Powerwall家用储能系统装机量创纪录 [14] - 9月发布新一代工业储能产品Megablock，整合四台Megapack 3储能系统，简化架构便于快速部署 [14] - 第四代Megapack正在规划中，将整合变电站组件，可直接输出约35千伏电压 [14] - 人工智能产业发展带来能源产品需求增长，Megapack优势获超大规模企业与公用事业公司认可 [14] - 推出全新的太阳能加Powerwall家用储能系统租赁方案，提供可预测的用电成本 [14] 充电网络与服务 - 第三季度全球新建3500多根超级充电桩，充电网络规模同比增长18% [8] - 9月推出首批V4超级充电机柜，功率密度是V3的3倍，每个机柜的充电桩数是V3的2倍 [8] - V4超级充电桩可为乘用车提供最高500千瓦的充电功率，实现更高吞吐量和效率 [8] - 公司通过OTA远程软件升级持续更新车辆功能，如音彩光舞功能 [8]

股价与资金表现 - 10月23日盘中股价下跌2.05%至44.83元/股，成交额1.21亿元，换手率1.47%，总市值117.74亿元 [1] - 当日主力资金净流出1101.47万元，特大单与大单均呈现净卖出状态 [1] - 公司今年以来股价上涨50.28%，但近期表现疲软，近5个交易日下跌1.65%，近20日下跌11.96% [1] - 今年以来公司7次登上龙虎榜，最近一次（3月3日）龙虎榜净买入额为-9400.83万元 [1] 公司基本情况 - 公司主营业务为无线通信模组和物联网解决方案，其收入占比高达97.46% [2] - 公司所属申万行业为通信-通信设备-通信终端及配件，概念板块涵盖移动支付、AIAgent、5.5G、无人驾驶、智能座舱等 [2] - 截至2025年6月30日，股东户数为5.05万户，较上期减少3.75%，人均流通股增至3587股 [2] 财务业绩 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入18.86亿元，同比增长44.50% [2] - 同期归母净利润为8416.68万元，同比大幅增长151.38% [2] - A股上市后累计派现1.33亿元，近三年累计派现8562.08万元 [3] 股东结构 - 截至2025年6月30日，香港中央结算有限公司为第五大流通股东，持股263.37万股，较上期减少25.76万股 [3] - 南方中证1000ETF和华夏中证1000ETF为新进十大流通股东，博时科创板三年定开混合持股有所减少 [3]

股价与交易表现 - 10月23日盘中股价上涨2.01%，报10.13元/股，成交额5.53亿元，换手率1.91%，总市值324.72亿元 [1] - 当日主力资金净流入1212.54万元，特大单净买入823.3万元（买入4863.85万元，卖出4040.55万元），大单净买入400万元（买入1.06亿元，卖出1.02亿元） [1] - 今年以来股价上涨40.50%，近5个交易日下跌3.98%，近20日上涨2.63%，近60日上涨7.20% [1] - 今年以来6次登上龙虎榜，最近一次为5月8日，当日龙虎榜净买入1.94亿元，买入总计3.68亿元（占总成交额14.57%），卖出总计1.74亿元（占总成交额6.88%） [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为行业应用软件开发、计算机信息系统集成及相关服务，收入构成为系统集成收入68.15%，技术服务收入17.71%，软件收入14.09%，其他0.05% [1] - 2025年1-6月实现营业收入56.22亿元，同比减少1.76%，归母净利润2.44亿元，同比减少15.78% [2] - A股上市后累计派现28.26亿元，近三年累计派现4.81亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年6月30日，股东户数为32.39万，较上期减少5.80%，人均流通股8978股，较上期增加6.16% [2] - 十大流通股东中，南方中证500ETF持股3340.17万股（较上期增加446.32万股），易方达中证人工智能主题ETF持股1926.56万股（较上期增加28.25万股），华宝中证金融科技主题ETF持股1879.84万股（较上期增加84.70万股） [3] - 香港中央结算有限公司持股1716.50万股（较上期减少3015.78万股），嘉实中证软件服务ETF持股900.72万股（较上期增加75.02万股） [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为计算机-IT服务Ⅱ-IT服务Ⅲ [2] - 所属概念板块包括城市大脑、华为概念、生物识别、无人驾驶、数字能源等 [2]

他表示，自己需要大约"25% 左右"的投票权，才能在特斯拉保持"强有力的影响力"，同时如果他"变得 疯狂"，仍可以被罢免。 马斯克发表上述言论之际，特斯拉高管正敦促股东支持将于 11 月 6 日举行的薪酬方案投票。若获通 过，这将成为企业史上规模最大的薪酬计划。 根据该计划，若马斯克达成一系列业绩目标，包括推动特斯拉市值达到 8.5 万亿美元（IT之家注：现汇 率约合 60.31 万亿元人民币），并完成 12 项"运营里程碑"，他将获得最高达 1 万亿美元（现汇率约合 7.1 万亿元人民币）的股票奖励。 这些目标涵盖：销售 1200 万辆汽车和 100 万台人形机器人，部署 100 万辆无人驾驶出租车，以及将公 司经调整后的年收益从 2024 年的 166 亿美元提升至 4000 亿美元。 一旦该薪酬方案获批，马斯克在特斯拉的持股比例预计将从目前的 13% 上升至近 29%，从而对公司拥 有更大的控制权。 这位首席执行官表示，他甚至不愿将这笔报酬称为"薪酬"（compensation），并坚称真正的核心问题在 于：他是否能保有足够的投票权，以掌控特斯拉在人工智能、无人驾驶出租车和人形机器人领域的下一 阶段发展 ...

美股市场主要指数及个股表现 - 美股三大指数开盘涨跌不一，道指跌0.03%，纳指跌0.1%，标普500指数涨0.07% [1] - 德州仪器跌超9%，公司第四财季业绩预期低于分析师预期 [1] - 奈飞跌超7% [1] - 人造肉第一股Beyond Meat大涨70%，过去三个交易日累计上涨约600% [1] - 黄金股走低，哈莫尼黄金跌超4%，金田跌超2% [1] 消费电子与人工智能硬件 - 三星电子与谷歌联手发布混合现实设备Galaxy XR，定价1799美元，约为苹果Vision Pro的一半 [2] - Galaxy XR搭载安卓XR平台，主要卖点为与谷歌Gemini AI进行实时多模态对话 [2] - 苹果公司正大幅削减iPhone Air的生产订单至接近停产水平，同时增加其他iPhone 17机型的订单 [3] - 苹果维持iPhone 17系列整体8500万至9000万部的生产预测，因该系列需求超预期强劲 [3] 人工智能与云计算服务 - 初创公司Anthropic与谷歌正洽谈一份规模可能高达数百亿美元的云计算服务协议 [6] - 受此消息带动，谷歌-C盘前股价涨超2% [6] 自动驾驶技术进展 - 百度将携手瑞士邮政旗下子公司PostBus，于今年年底前在瑞士启动无人驾驶出租车道路测试 [4] - 双方计划最早于2027年向公众推出全球首款无方向盘的Robotaxi服务 [4] 公司高管薪酬 - 微软CEO纳德拉2025财年总薪酬较上年的7910万美元增长22%，达到9650万美元（约合6.87亿元人民币） [5] - 此为纳德拉自2014年担任微软CEO以来的最高年薪 [5]