行业动态 - 智元机器人以21亿元现金收购上纬新材 成为A股首个具身智能概念上市公司 引发行业震动[1] - 产业尚未大规模商业落地 资本已进入重资产整合阶段 引发技术是否支撑资本高预期的争议[1] 技术路径分化 - 行业主流技术路径分为端到端大模型体系和双系统架构[4] - 端到端大模型派将视觉、语言、动作模块统一 强调跨任务迁移能力 代表公司星动纪元的ERA-42模型[5] - 双系统架构派将任务理解与动作执行解耦 上层用VLM语义建模 下层用VLA执行控制 代表公司Figure AI的Helix系统和中科星图的EFM-1架构[6] - 云深处等公司从硬件入手 采用轮足混合驱动方案提升地形适应性[7] - 技术路径分化影响数据采集策略、本体协同方式 进而导致市场落地和商业模式差异[8] 行业竞争格局 - 头部公司围绕数据体系和本体方案做出差异化布局[9] - 技术路线成为企业战略的具象表达 不同公司在模型架构、数据采集、硬件设计等方面形成竞争壁垒[9]

原标题：国际原子能机构点赞中国核与辐射安全监管创新实践 "中国运用创新技术提升监管效能的实践值得各国借鉴。"国际原子能机构（IAEA）7月11日结束了 历时两周的对华核与辐射安全监管领域综合监管评估，评估组组长、英国核安全监管办公室首席执行官 兼首席监督员马克·福伊今天在新闻发布会上肯定了中国在核安全监管方面的三大创新实践。 马克·福伊告诉记者，三大创新分别是：中方会组织核工业产业链各方高层代表定期就国内外核安 全发展情况开展交流，确保全行业同频共振，一致推动核安全水平持续提升；积极开发和应用人工智能 技术，提升核监管效率、安全性及创新性；利用大数据和实时监测技术开发多个集成数据平台，通过提 升安全信息分析能力强化监管，支持监管部门及相关单位做出及时、有效决策。 国家核安全局副局长李治国介绍，核与辐射安全监管综合评估是国际原子能机构最具影响力的国际 同行咨询和评估服务之一，旨在基于IAEA最新安全标准，为成员国提供改进建议，协助成员国持续优 化和完善核与辐射安全监管体系。 "机构提供的是菜单式评估，一共包括22个方面，成员国可以根据自己的需要，自主选择其中一部 分来开展评估，我国这一次选择的是全部评估项目。" ...

海洋经济与资源开发 - 海洋覆盖地球表面近71%的面积，蕴含丰富资源和多样生命，是人类文明发展的重要基础[2] - 海洋经济已成为全球经济的重要组成部分，为全球提供大量就业机会和增长动力，支撑了全球经济的繁荣[4] - 海洋运输和亲海型旅游是海洋经济的重要支柱产业[4] - 人工智能、物联网、云计算等技术推动海洋资源（如可再生能源）更高效开发，为社会经济提供强劲动力[4] 海洋科技与可持续发展 - 海洋学研究涵盖海水成分、海浪、潮汐、洋流等自然现象，以及声、光、电磁传播等前沿领域[3] - 海洋对全球气候调节起关键作用，其热、碳容量及海-气相互作用深刻影响气候系统[3] - 海洋可持续发展面临污染、过度捕捞、滨海湿地破坏等挑战，需转向可持续蓝色经济模式[4] - 蓝色金融兴起和数字技术赋能为海洋与人类社会和谐共生开辟新路径[4] 海洋历史与文明发展 - 海洋是生命摇篮，见证近40亿年生命演化历程，包括单细胞生物到陆地脊椎动物的进化[3] - 海洋在农业起源、文明起源中扮演重要角色，全球海洋商贸网络促进经济文化交流[3] - 现代人类扩散与海洋密切相关，沿海地区成为文明发展的重要区域[3] 海洋治理与国际合作 - 国际和区域涉海条约与制度建立，推动主权争端和海洋划界妥善处理[4] - 海洋治理维护和平稳定，为资源可持续开发创造良好环境[4]

2025中国汽车论坛昨天（11日）在上海开幕。针对汽车行业反"内卷式"竞争这一热点话题，中国汽车工业协会相关负责人表示，近期政府部门、协会及企业 相继推出一系列有力举措，将进一步促进行业健康有序发展。 0:00 自今年5月底中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》以来，汽车行业开启了反内卷的热潮。工业和信息化部等多部门迅 速表态，密集推出系列举措：启动机动车产品生产一致性监督检查，明确支持车企践行60天账期承诺，开通重点车企账期执行情况反映窗口等。企业层面， 数十家主流车企也响应自律号召，通过缩短付款周期、优化经销商返利机制等方式落实行动。 中国汽车工业协会副秘书长 李邵华：这些举措都是为了从根本上解决我们现在的竞争无序问题，这些措施我相信能够在很快的时间内真正见效，推动我们 的市场秩序向有序良性发展。 中国汽车工业协会有关负责人同时表示，我国汽车行业下一步发展需要适应全球化的更大市场，需要更高效、更高质量的供应链体系，包括借助人工智能技 术，数字化技术等科技手段，推动产业高质量绿色发展。 中国汽车工业协会副秘书长 李邵华：需要从国家构建绿色低碳的发展政策体系、法规体系，以及我们企 ...

合资车企销量反弹 - 2025年上半年多数合资车企实现销量增长，一汽丰田以16%增速领跑，一汽-大众、上汽大众分别增长3.5%、2.3%，广汽丰田增长11%，上汽通用同比增长8.6% [2] - 本田两家合资公司与东风日产仍未摆脱下滑态势，本田在华销量31.5万辆同比下滑24%，日产同比下滑15% [4] - 头部德系和日系车企如大众、丰田1-5月呈现正增长态势，4-5月降幅收窄或由负转正 [2] 燃油车市场表现 - 一汽-大众1-6月累计销售43.61万辆，燃油车市场份额同比增长0.7个百分点至7.6% [3] - 上汽大众终端销量52.3万辆，朗逸、帕萨特、途观等燃油车分别贡献13.7万、11.7万、9.1万辆 [3] - 广汽丰田凯美瑞、汉兰达等燃油车同比增长30%，上汽通用昂科威Plus累计增近200% [3] - 6月主流合资品牌燃油车零售51万辆同比增5%，朗逸（2.3万）、速腾（2.2万）、轩逸（2.1万）等经典车型表现突出 [3] 新能源领域短板 - 6月主流合资品牌新能源车渗透率仅5.3%，远低于自主品牌的75.4%，销量前20车企中仅上汽大众勉强上榜 [3] - 合资车企新能源份额为3.1%同比下降1个百分点，仅有大众ID系列、丰田bZ系列等少数车型表现尚可 [4] - 合资车企可借助中方纯电平台及中国科技生态弥补智能座舱、智驾短板 [4] 智能化转型策略 - 合资车企通过燃油车智能化"补课"提升竞争力，与华为、Momenta、地平线等合作落地智能驾驶技术 [5][6] - 一汽-大众推动燃油车端到端大模型技术，上汽大众推出途昂Pro等L2+级辅助驾驶车型，上汽通用计划更新8款燃油车提升智能化 [6] - 奥迪A5L/Q5L将搭载华为乾崑技术实现无图L2级辅助驾驶 [6] 本土化与渠道管理 - 丰田推进RCE体制下放管理权，中国工程师主导车型开发，多家车企计划进军增程动力市场 [7] - 合资品牌采取"降量保价"和"一口价"模式稳定渠道及价格，改善经销商盈利预期 [7][8] - 需实现产品定义、供应链、组织流程等全方位本土化以适应中国市场 [7] 电动化战略调整 - 本田、奥迪、奔驰等放缓电动化步伐，转向混动化或燃油车/电动车并行发展 [9] - 跨国车企因电动车业务亏损（如福特2024年亏51亿美元）及欧美政策变化调整战略 [10] - 行业预测合资品牌份额或从40%降至10%，需平衡燃油车优势与电动化转型 [9][10] 未来竞争格局 - 主流合资品牌回归燃油车核心优势，形成与本土新能源车的两大阵营竞争 [10] - 合资阵营需突破智能化、效率及成本瓶颈，本土阵营需提升产品安全与可靠性 [10] - 新能源渗透率或进入平台期，合资车企可深挖燃油车置换需求延长生命周期 [11]

全球氢能产业发展趋势 - 全球氢能正从政策愿景阶段迈向目标量化与行业部署并进的关键期 [1] - 2024年国内氢能技术创新成果丰硕，行业整体技术水平飞快跃升 [1] - 氢能产业需按照高质量发展要求，强化技术研发和应用示范，推进降本增效和科学布局，加快形成新质生产力 [1] 氢能技术发展趋势 - 多类技术示范应用迎来新的增长点，包括燃气掺氢、液氢、海风制氢、AEM制氢等新技术 [1] - 数字智能化将成为核心竞争力之一，数字孪生技术、人工智能、大数据分析、实时监测和自动化控制将更多融入氢能技术研发及应用 [1] 氢能国内外合作与商业化 - 氢基能源国内外合作成为关键，包括认证合作、产业链合作、技术合作等 [1] - 技术可靠性成为氢能商业化阶段考量重点，包括出厂检验、长期性能、全生命周期保障方案等 [1] 氢基能源发展现状与前景 - 氢基能源作为绿色转型重要载体，正处于从探索示范走向落地实践的关键阶段 [2] - 氢基能源的零碳价值与产业潜力愈加明晰 [2] 氢能高质量发展关键点 - 氢能高质量发展需聚焦经济、安全、方便三个关键点 [2] - 从制备到存储、输运、用能，需创新性安全保障理论与技术作为长期支撑 [2] - 需加强氢能全生命周期安全运维与风险管控 [2]

不久前，国家粮食产业科技创新联盟在北京成立。作为我省唯一的省属粮食企业，辽粮集团入选该 联盟成员单位，并取得国家粮食和物资储备局技术创新中心辽宁分中心资格。 这次入选，与辽粮集团探索应用推广智能仓储装备与服务技术，推动产学研用协同创新等努力密不 可分。近年来，为了让辽宁的"粮仓"装满"科技密码"，辽粮集团加大数智赋能力度，推进信息化建设， 规划运用人工智能、大模型等新一代数字技术，推广应用智能仓储装备与服务技术，落实藏粮于技，打 造新质生产力，实现业财数据和集团化管理"一盘棋"集中管控，力推风险管控前置化、运营效能最大 化。 随着储备业务运营管理、贸易流通、加工品牌、现代服贸、农产品等业务板块的携手发力，以及管 理层级实现"由繁到简"，精干高效的管理体系的建立，企业经营面貌发生根本性变化，管理效能也完成 了由低向高的转变。 今年上半年，辽粮集团以超常规举措全力推动各项业务开展，实现了目标任务的"双过半"。其中， 实现营业收入55.5亿元，同比增长53.31%；总资产规模达到229.1亿元，同比增长27.14%；粮食收/采 购、销售量同比增长53.2%、157.16%，经营工作实现量质齐升。 与数智赋能同步，辽 ...

2025年7月11日，中共中央政治局委员、外交部长王毅在吉隆坡会见美国国务卿鲁比奥。双方就中美关 系以及共同关心的问题交换了意见。外交部官网 图 据央视新闻报道，7月11日，中共中央政治局委员、外交部长王毅在吉隆坡会见美国国务卿鲁比奥。双 方就中美关系以及共同关心的问题交换了意见。 外交部网站7月10日刊发消息称，中国-东盟外长会在马来西亚吉隆坡举行，王毅同中国东盟关系协调国 代表共同主持，东盟各国外长、东盟观察员及东盟秘书长与会。在东亚合作年度系列外长会期间，王毅 将出席东盟与中日韩外长会、东亚峰会外长会和东盟地区论坛外长会。此外，王毅还会见了越南、孟加 拉国、泰国、柬埔寨、马来西亚、日本、俄罗斯、美国等多国外长或外交负责人。 上海国际问题研究院东南亚研究中心主任周士新在接受智通财经（www.thepaper.cn）采访时表示，尽管 中国—东盟外长会属于年度例行会议，具有一定的程序性，但此次会议仍充分体现了中国推动与东盟深 化合作的长期方向与一贯立场。 中国与东盟推动深化合作 在出席中国—东盟外长会期间，王毅外长介绍了中国东盟合作成果，并提出包括"做捍卫国际公平正义 的典范"在内的四点建议。 在本次东盟系列 ...

【文/观察者网 陈思佳】近日有消息称，英伟达首席执行官黄仁勋即将访问中国，这引起美国一些反华 政客的紧张。据路透社7月11日报道，在黄仁勋出发前，两名美国参议员向他发出警告，要求他不要与 所谓"涉嫌破坏美国芯片出口管制的企业"会面。 美国共和党参议员吉姆·班克斯和民主党参议员伊丽莎白·沃伦11日共同向黄仁勋施压，他们在一封信中 声称："两党已经达成共识，英伟达图形处理器（GPU）等能够为高级人工智能提供支持的硬件具有重 要的战略意义。" 班克斯和沃伦宣称，黄仁勋访华可能"破坏美国出口管制"，先进的人工智能硬件可以"加速中国军事现 代化的进程"。他们警告黄仁勋不要与所谓"与中国军队合作、被列入实体清单或涉嫌从事破坏美国出口 管制的企业"会面。 这两名美国参议员在信的最后强调："我们希望您同意，美国首席执行官会见违反美国法律并积极发展 可能破坏美国国家安全的军事能力的企业是非常不负责任的。" 有消息人士透露，英伟达计划最早在9月推出一款专为中国设计的新型人工智能芯片。该产品基于英伟 达现有的RTX PRO 6000 Blackwell处理器，将去除一些最先进的技术，例如改善互连性能以及加速数据 传输的高带宽内存（ ...

马克·安德森：大家好！欢迎参加我们的首届里根经济论坛，很荣幸能与大家齐聚一堂。我们在这里经常讨论里根总统的经济支柱和政策——放松管制、降 低税收、减少开支，这些在今天依然至关重要。但今天，我想从一个更长的历史视角开始，谈谈美国如何应对当前的战略拐点，以及人工智能（AI）和再 工业化将如何塑造我们的未来。 在不久前的首届里根经济论坛上，马克·安德森（Marc Andreessen）表示，美国必须在人工智能时代的机器人技术中占据领导地位，否则将面临中国机器人 洪流的冲击。他称，自20世纪中期以来，制造业在美国经济中的占比大幅下降。安德森呼吁建立"外星无畏舰"工厂，以实现再工业化并推动未来经济增长。 马克·安德森是美国著名的企业家、风险投资家和软件工程师，被誉为互联网发展的先驱之一。安德森以其对技术趋势的敏锐洞察和前瞻性思考，成为科技 投资领域的思想领袖。他积极倡导软件驱动的创新，提出"软件正在吞噬世界"（Software is Eating the World）的著名论断，强调技术对各行业的重塑。 他此次在里根经济论坛上的发言正体现了这些风格特点，心智观察所将发言内容整理，以供参考。 让我们看看美国经济的轨迹。从 ...