中国半导体行业协会成功主办第29届世界半导体理事会会议 金十数据5月23日讯，由中国半导体行业协会主办的第29届世界半导体理事会暨第82届联合指导委员会 会议（29th WSC & 82nd JSTC Meeting）于5月20日至23日在中国青岛成功举办，来自中国、中国台 北、美国、欧洲、日本、韩国六个国家和地区的40余家半导体企业的20位首席执行官和代表共计110人 参加了本次会议。 会议期间，举办了汽车智能化对芯片产业发展影响的沙龙，来自中国汽车芯片产业 创新战略联盟、比亚迪、安森美、恩智浦和钰创的企业负责人就汽车智能化对半导体产业的推动力进行 了热烈讨论。 ...

新能源车销量 - 2025年第一季全球新能源车（包括BEV、PHEV和氢燃料电池车）合计销量达402万辆，同比增长39% [1] 行业趋势 - 长期看好汽车智能化方向，包括智能驾驶和智能座舱等细分领域 [1] - 中期汽车行业基本面呈现转好势头，公募基金加仓方向验证这一趋势 [1] 投资标的 - 建议关注汽车ETF（516110），跟踪800汽车指数（H30015），覆盖乘用车、商用车、零部件及后市场服务等细分行业 [1] - 无股票账户投资者可关注国泰中证800汽车与零部件ETF发起联接A（012973）和C（012974） [1] 指数构成 - 800汽车指数由中证指数公司编制，选取A股汽车制造、整车销售、零部件生产及相关服务领域的上市公司证券 [1]

证券之星消息，2025年5月22日航天智造（300446）发布公告称公司于2025年5月22日接受机构调研，招商 证券王超 战泳壮、四川发展证券投资基金刘惠春 刘宇翔 肖柏辰、川投君融皮焕弋、北京旭辉投资郑志敏 参与。 具体内容如下： 问：公司2024年业绩取得大幅增长，请驱动因素是什么？ 答：2024年度，公司坚持创新驱动发展，各项业务均保持了良好发展态势。其中汽车零部件业务的快速增 长带动公司实现营收和利润双增长。从客户结构来看，汽车零部件板块重要客户与行业排名趋同，客户包 括吉利、长安、一汽、奇瑞、广汽、比亚迪等主流车企，并与华为鸿蒙智行等主流新兴造车新势力厂商建 立了良好合作关系。从产品结构来看，产品结构中大总成项目收入占比持续提升，达到67.97%，集成 化、模块化能力提升。紧跟汽车智能化发展方向，围绕"智能光电、电驱电控、轻量环保、精致装饰"研发 的智慧座舱等创新产品已形成批量供应。基于精细化管理模式，严格把控从产品研发到总成配套与服务的 整个供应链，为客户提供最优质的服务。另外，技术研发方面，全资子公司航天模塑拥有1个国家认可实 验室，500余项专利授权，已经逐步发展成为国内少有的同时具备汽车零 ...

每经编辑｜彭水萍 根据集邦咨询最新统计，2025年第一季全球纯电动车（BEV）、插电混合式电动车（PHEV）和氢燃料电池车等新能源车合计销量达402万辆，同比增长 39%。 受利好消息提振，汽车ETF（516110）涨超2%。 华龙证券指出，2024年四季度至2025年一季度，汽车零部件板块营收及利润增速分化，智驾产业链表现突出。受益于智驾渗透率提升，智能化底盘、域控和 传感器等赛道业绩增速超越行业均值，L2.5及以上智驾车型渗透率预计将在2025年进入快速上行区间。行业整体呈现"智驾平权"主线，技术革新与规模效应 驱动盈利修复。 资金面：公募资金显著加仓 资金层面，根据此前披露的公募基金一季报情况，2025年1季度加仓最多的方向集中在汽车、有色金属、电子等板块。根据广发证券测算，以超配比例（基 金配置比例-自由流通市值占比）变动衡量，汽车是基金加仓最多的行业。按照历史分位数衡量，目前汽车行业的超配比例处于历史90%以上的高水位。一 方面，这体现了机构投资者对汽车行业长期基本面的看好。另一方面，也需警惕机构超配带来的后续上涨动能不足的问题。 基本面：新能源车销量向好 放眼全球，根据TrendForce集邦咨询 ...

合资车企转型趋势 - 合资车企正从"在中国制造"转向"由中国定义"，深度共创和生态融合成为"汽车合资2.0"时代的关键标签 [1] - 合资品牌在中国乘用车市场占有率从2014年的61 6%降至2024年的31 5%，4S网络规模同比减少13 5%至7744家，新增网点占比仅3% [2] 营销策略调整 - 上汽大众、上汽通用等合资车企推出"一口价"策略，提升价格透明度和终端表现 [3] - 2025年上海车展合资与自主新车首发比例接近1∶1，产品设计更符合年轻化审美需求 [3] - 新车型推出后市场反馈积极，4S店客流和销售信心显著提升 [3] 研发模式重构 - 丰田在上海设立雷克萨斯纯电研发生产公司，启动中国首席工程师制度，本土工程师主导研发 [4] - 日产未来两年追加100亿元投资中国电动汽车研发，研发周期缩短至24个月并由中国团队主导 [4] - 大众中国团队开发高级驾驶辅助系统，广汽本田新建新能源工厂，长安马自达技术反哺日本总部 [4][5] 本土生态融合 - 合资车企供应链从外资主导（外资零部件占比超80%）转向与本土供应商合作 [6] - 宁德时代、华为等本土技术被搭载到合资车型，缩短与自主品牌在智能座舱、智驾等领域的差距 [7] - 丰田和大众高管强调通过本土合作推动技术反哺全球市场，加速融入中国生态链 [7]

业绩表现 - 2024年公司营业收入11.3亿元同比增长23.72%归母净利润2.53亿元同比增长68.4% [1] - 2024年一季度归母净利润0.65亿元同比增长32.73% [1] - 芯片封装及测试营业收入同比增长约三成受益于车用CIS领域业务规模增长 [1] 业务驱动因素 - 汽车智能化带动车载摄像头需求单车摄像头搭载数量和价值量提升 [1] - AI眼镜有望成为AI技术落地最佳场景之一机器人通过视觉系统与环境交互能力提升 [2] - MEMS FILTER等非CIS应用领域实现商业化量产成为新增长驱动 [3] 技术布局 - 全球车规摄像头芯片晶圆级硅通孔封装技术领先者持续创新工艺提升生产效率 [1] - 推进国家重点研发计划"MEMS传感器芯片先进封装测试平台"项目突破共性关键技术 [3] - 提升荷兰苏州双光学中心能力从光学器件向光学模块光机电系统延伸 [2] 市场拓展 - 封装产品已应用于智能汽车AI眼镜机器人等新兴领域 [2] - 推进马来西亚槟城生产基地建设贴近海外客户需求 [4] - 依托新加坡子公司搭建国际化投融资平台 [4] 行业趋势 - 汽车智能化自动驾驶技术快速发展带动封装市场需求 [1] - AI大模型赋能推动机器人通用化应用进程 [2] - 国际贸易与产业重构背景下全球化布局重要性提升 [4]

维科网机器人是机器人行业门户网站，面向机器人技术研发与应用领域人士,提供及时迅速的机器人行 业资讯。同时为机器人产品制造厂商、配件供应商以及广大机器人用户提供技术交流与体验心得分享的 平台。 作者 | 维科网机器人 来源 | 维科网机器人 导语 ： 从装特斯拉家用桩起家，到拿下中东订单、押注自动充电机器人， 挚达科技 靠技术 转型赌一个港股IPO。 近日，中国证监会国际合作司发布关于 上海挚达科技发展股份有限公司（以下简称"挚达科技"） 境外发行上市及境内未上市股份"全流通"备案通知书。 以下文章来源于维科网机器人 ，作者Z 维科网机器人 . 根据备案内容， 该公司拟发行不超过20,627,100股境外上市普通股并在香港联合交易所上市。 值得关注的是，这已是挚达科技第二次叩响港股资本市场的大门。早在2024年2月，该公司便首 次递交港股招股书，后失效。但短短9个月后，即2024年11月，其团队迅速重整旗鼓再次递交申 请。 汽车充电桩"一哥" 十年前，挚达科技 成为特斯拉首批官方指定的私人家用充电桩安装服务商 ，正式踏入了新能源汽 车充电设备领域。 挚达科技从一间仅有几十平方米的办公室启程，历经多年，如今已蜕变 ...

新华财经北京5月22日电（记者王鹤王钊）全球汽车产业正加速向"新"向"智"转型，半导体是驱动这场 变革的核心引擎。作为全球汽车半导体龙头，英飞凌以13.5%的市场份额领跑赛道。 新华财经：中国汽车芯片自给率目前提升至约15%左右水平，预计还将不断提升，英飞凌如何看待本土 厂商的崛起？ 在近日举办的中国电动汽车百人会论坛（2025）期间，英飞凌科技高级副总裁、汽车业务大中华区负责 人曹彦飞发布了英飞凌汽车业务"在中国，为中国"的本土化战略，并与新华财经记者就英飞凌本土产品 定义、本土化价值链生产、本土化生态圈的思考进行了深度对话。 新华财经：汽车智能化是当下行业的热点和焦点，英飞凌如何看待这样一个趋势？ 曹彦飞：汽车行业电动化是上半场、智能化是下半场，行业确实在按照这个趋势发展。汽车产品的卖点 从电动化早期更关注续航里程、电池等动力总成相关的指标逐步转向智能辅助驾驶。 在智能辅助驾驶领域，英飞凌做了多年的产品布局。舱外感知方面，我们的毫米波雷达已经有15年历 史，上一代产品已陆续投放市场3亿多片。未来一年，英飞凌将推出28纳米CMOS工艺的4D毫米波成像 雷达，该技术将有助于未来智能辅助驾驶的发展需求。舱内感知 ...

如果你问一位用车多年的老司机，汽车上有哪些反人类设计？大概率他会列出一堆让人摸不着头脑的功能或布局：隐藏式门把手、换挡逻辑、车机菜单深 到离谱的操作路径、座椅角度难受得让人腰酸背痛…… 这些常被吐槽的设计，真的是设计师脑子进水吗？其实，汽车上的反人类设计，大致可以分成两类：第一类是确实为了视觉效果、营销噱头或成本压缩而 妥协的用户体验黑洞；第二类则是看似反直觉，实则背后有明确的工程逻辑或行业规范。 不合理派：看着炫，真用起来就抓狂 隐藏式门把手 这个设计算是新势力车型的集体沉迷对象，看着不仅酷，而且还能节能降耗呢。一项数据表明，风阻系数仅降低了0.003Cd，每降低0.001Cd的风阻可大约 降低0.05~0.06度电（百公里耗电量）。 但这么算下来，百公里才节约0.15~0.18度电，都不够吹会儿暖风的。而且，为此我们得忍受冬天手冻得发麻按不出来、自动弹出故障率高、紧急逃生受 阻等问题。 所以这项设计怎么看都是：不是为了让你用得更好，而是为了让车看起来高级一点。 取消物理按键 汽车内饰取消物理按键是大趋势，很多新能源车取消了物理按键，全部靠中控大屏或触控面板操作。开车想调个风量，得点亮屏幕、滑动选项，还得忍 ...

公司业绩表现 - 2024年度实现营业收入11.30亿元，同比上升23.72% [2] - 实现归母净利润2.53亿元，同比上升68.40% [2] - 业务规模与盈利能力显著提升 [2] 业务板块分析 - 封测业务（汽车电子、消费电子、安防）市场需求快速增长，主要受益于汽车智能化和自动驾驶技术发展带动车载摄像头应用增加 [2] - 光学器件业务规模整体平稳，通过技术开发拓展提升双光学中心能力，从光学器件向光学模块、光机电系统延伸 [3] - 晶圆级光学器件(WLO)工艺水平与量产能力提升，推进在汽车智能投射领域的新产品开发与商业化应用 [3] 新兴领域发展 - AI眼镜、机器人等新兴应用领域快速发展，带动视觉传感器市场需求增长 [3] - 公司封装产品广泛应用在智能汽车、AI眼镜、机器人等领域 [3] - AI智能眼镜有望成为AI技术落地的最佳场景之一 [3] 技术研发进展 - 重点研发方向包括车载激光雷达、车载MEMS、5G射频芯片封装技术等 [4] - 在MEMS、滤波器领域已实现规模量产 [4] - 开发TSV-Last、Cavity-last相关工艺，在新应用领域取得突破 [5] 全球化布局 - 依托新加坡子公司平台搭建国际化投融资平台 [5] - 推进马来西亚槟城生产基地建设以贴近海外客户需求 [5] - 应对国际贸易与产业重构发展趋势 [5] 未来增长驱动 - 汽车智能化、机器人、AI眼镜等领域发展将为业务带来增长驱动 [5] - 通过技术创新拓展MEMS、FILTER等非CIS应用领域 [5] - 不断提升行业壁垒和产业领先优势 [5]