业绩回顾 - 3Q25收入同比增长16%至184亿元，超过市场预期1% [1] - 非通用准则经营利润61亿元，超过市场预期6% [1] - 非通用准则净利润192亿元，大幅好于市场预期，主要因出售MakeMyTrip股票的投资收益 [1] 国内业务发展趋势 - 3Q国内酒店间夜量同比增长15%，ADR同比低个位数下滑 [1] - 公司预计4Q国内酒店价格同比下滑低个位数，间夜量同比增长10-15% [1] - 3Q国内交通收入同比持平，单票收入受价格和收益管理影响有所下滑 [1] 国际与出境业务 - 3Q出境机、酒预订量同比增长近20%，恢复至2019年的140% [2] - 公司预计4Q出境机、酒量恢复度持平3Q，出境酒店收入有望延续超过20%的同比增速 [2] - 3Q国际OTA预订量同比增长约60%，Trip.com国际酒店收入同比增长70%，占比提升至40%以上 [2] - 公司预计4Q Trip.com有望维持高于50%的同比增速 [2] 盈利预测与估值调整 - 上调25/26年收入预期1%和2%至619亿元和698亿元 [2] - 上调25/26年非通用准则净利润预测77%和4%至315亿元和197亿元 [2] - 上调美股和港股目标价5%和4%至92.5美元和711.7港元，对应26年非通用准则市盈率23倍 [2] - 公司目前交易于26年美股和港股17倍和18倍非通用准则市盈率 [2]

全球资产表现 - 美元流动性持续紧张 海外市场出现调整 但A股市场表现相对坚挺[2] - 分析时间段为2025年10月31日至2025年11月7日[2] 市场环境分析 - 全球资产配置每周聚焦 关注美元流动性对各类资产的影响[2]

投资评级 - 投资评级：买入（维持）[1][4] 核心观点 - 公司Q3营收同比高增，归母净利润环比有所下滑，但鉴于行业竞争激烈背景下公司深化改革有望实现降本增效、各品牌持续推新，报告上调公司2025-2027年业绩预测，看好公司销量继续回暖[4] - Q3公司自主品牌表现亮眼，但计提较多资产减值准备对利润拖累较为明显[5] - 公司已组建上汽大乘用车板块以提质增效，在自主新能源、海外市场及前沿技术布局方面发展迅速，并迎来强劲新车周期，与华为合作开发的尚界新车型将开启新篇章[6] 财务业绩表现 - 2025年前三季度实现营收4689.90亿元，同比增长9.0%；归母净利润81.01亿元，同比增长17.3%[4] - 2025年单Q3实现营收1694.03亿元，同比增长16.2%，环比增长6.7%；归母净利润20.83亿元，同比增长644.9%，环比下降30.4%[4] - Q3公司共实现销量114.07万辆，同比增长38.7%，环比增长3.0%[5] - Q3毛利率环比提升0.5个百分点，财务费用率环比上升1.3个百分点，合联营企业收益达17.82亿元，同比增长68.4%，环比增长63.8%[5] - Q3资产减值损失达21.34亿元，而2024Q3和2025Q2分别为1.91亿元和8.02亿元[5] 业务板块与市场表现 - 上汽乘用车板块Q3实现销量22.83万辆，同比增长56.2%，环比增长11.9%，荣威、非凡、名爵品牌均实现同环比增长[5] - 上汽通用五菱销量同比增长37.8%[5] - 合资品牌方面，上汽大众销量同环比相对稳定，上汽通用在低基数影响下销量同比增长154.2%[5] - 1-9月公司自主品牌、新能源车、海外销量同比分别增长29.2%、44.8%、3.5%，其中新能源车海外销量同比增长69.7%[6] 战略布局与技术发展 - 公司组建上汽大乘用车板块，目标是提升决策效率，优化资源配置，避免重投入和浪费[6] - 公司加速布局前沿技术，包括半固态电池、"银河"全栈智能车解决方案、数字底盘、DMH超级混动、恒星超级增程、"端到端"智驾大模型、"手车互联"智能座舱等，并加速量产上车[6] - 公司迎来强劲新车周期，新一代智己LS6、全新MG4、尚界H5、荣威M7 DMH、别克至境L7等多款重磅智电车型上市[6] - 尚界品牌2026年还将推出与华为合作开发的全新车型[6] 财务预测与估值 - 预计2025-2027年归母净利润分别为107.2亿元（上调8.3亿元）、136.8亿元（上调14.9亿元）、172.0亿元（上调29.9亿元）[4] - 当前股价对应2025-2027年市盈率（PE）分别为17.4倍、13.6倍、10.8倍[4][7] - 预计2025-2027年营业收入分别为6584.62亿元（同比增长4.9%）、7329.46亿元（同比增长11.3%）、7779.68亿元（同比增长6.1%）[7] - 预计2025-2027年每股收益（EPS）分别为0.93元、1.19元、1.50元[7]

公司2025年三季度财务表现 - 2025年前三季度营业收入67.72亿元，同比下降37.35% [2][3] - 2025年前三季度归母净利润8.82亿元，同比上升3.13% [2][3] - 2025年第三季度营业收入21.75亿元，同比下降16.71% [2][3] - 2025年第三季度归母净利润2.88亿元，同比上升13.57% [2][3] - 公司营收降幅显著高于同行，老凤祥前三季度营收下滑8.71%，中国黄金营收下滑1.74% [2] - 前三季度经营活动产生的现金流量净额为5.80亿元，同比下降55.86% [3] 业务模式与渠道分析 - 加盟业务营收同比大幅下降56.34%，是营收下滑主因 [4][6] - 电商业务营收同比增长17.68%，线上转型取得成效 [6] - 自营（线下）业务营收同比微降0.86% [6] - 加盟业务收入占比从上年同期的70.87%降至49.39%，电商业务占比从15.29%提升至28.72% [6] - 公司终端门店数量为4675家，较上年同期净减少560家，其中加盟门店减少380家 [4] 行业环境与公司战略应对 - 高金价导致加盟商面临“涨价陷阱”，新开店铺货成本高、销售折扣力度加大，盈利空间被压缩 [6] - 公司宣布与无忧传媒共同出资5000万元成立合资公司，布局直播电商、IP孵化及海外市场 [7] - 公司独家冠名无忧传媒举办的“无忧之夜2025”活动，积极进行数字化营销 [8] - 公司表示正通过产品差异化及加盟渠道赋能等举措对冲外部不利因素 [10] 公司其他重要事项 - 公司收到法院二审判决，一桩合同纠纷案以赔偿278万元结案，金额仅为原告诉求2.11亿元的1.3% [10][14] - 公司称已对赔偿款足额计提坏账准备，判决结果不会对利润产生影响 [14] - 截至11月3日，公司收盘价13.25元/股，最新市值约143.8亿元，年内股价下跌约6.95% [14] - 年内金价涨幅接近50%，但同业公司股价表现分化，周生生股价大涨近105.02%，周大福涨近113.52% [14]

公司目标与评级 - 高盛上调比亚迪A股和H股目标价8%至144元人民币和141港元 [1] - 维持对比亚迪A股和H股的买入评级 [1] 海外市场销量预测 - 上调比亚迪2026年-2035年海外（除美国）销量预测5%-14%至150万辆-350万辆 [1] - 预计海外市场将成为未来十年比亚迪关键的增长驱动 [1] 行业与竞争力分析 - 预计未来几年海外市场新能源车渗透率将出现大于10%的增长 [1] - 比亚迪车型在价格、范围和尺寸等关键细分市场具有更高竞争力 [1]

财务业绩概要 - 2025年前三季度营业收入67.7亿元，同比下降37.3% [2] - 2025年前三季度归母净利润8.82亿元，同比上升3.1% [2] - 第三季度单季营业收入21.8亿元，同比下降16.7%，归母净利润2.88亿元，同比上升13.6% [2] - 公司营收降幅显著高于同行，老凤祥同期营收下滑8.71%，中国黄金营收下滑1.74% [2] 业务模式表现 - 加盟业务营收同比大幅下降56.34%，营收贡献占比从上年同期的70.87%降至49.39% [4][6][8] - 电商业务营收同比增长17.68%，营收贡献占比从15.29%提升至28.72% [6][8] - 自营（线下）业务营收同比微降0.86%，营收贡献占比从12.52%提升至19.82% [6][8] 运营与渠道动态 - 截至2025年9月30日，公司终端门店数量为4675家，较上年同期净减少560家，其中加盟门店减少380家 [3] - 高金价导致加盟商面临“涨价陷阱”，新开店铺货成本高企，盈利空间被压缩，影响开店意愿和节奏 [6] - 公司正积极通过数字化营销、产品差异化及加盟渠道赋能等举措应对挑战 [12] 战略举措与投资 - 公司与头部MCN机构无忧传媒共同出资5000万元成立合资公司，布局直播电商、IP孵化和离岛免税供应链，并计划通过TikTok试水海外市场 [10] - 公司独家冠名了无忧传媒举办的“无忧之夜2025”活动 [10] 法律事务与资产负债 - 公司收到深圳市中级人民法院二审判决，一宗持续近两年的合同纠纷案以赔偿278万元结案，金额仅为原告诉求2.11亿元的1.3% [12] - 公司已对278万元应收保证金足额计提坏账准备，判决结果不会对本期或期后利润产生影响 [13] - 公司总资产增长4.54%至81.92亿元，但归属于上市公司股东的所有者权益下降1.50%至62.61亿元 [3] 市场表现与同业对比 - 截至11月3日，公司收盘价为13.25元/股，市值约143.8亿元，年内股价下跌约6.95% [15] - 年内金价涨幅接近50%，但同业公司表现分化，周生生股价大涨近105.02%，周大福涨近113.52%，而老凤祥下跌约15.57%，中国黄金下跌约3.86% [15]

投资评级 - 报告对金盘科技维持“推荐”评级 [3][4] 核心观点 - 报告认为公司具备充足的向上动能，主要驱动力来自海外市场和数据中心等新下游收入占比的提升 [3] 2025年三季度财务表现 - 2025年前三季度公司实现营业收入51.94亿元，同比增长8.25%；归母净利润4.86亿元，同比增长20.27%；扣非归母净利润4.56亿元，同比增长19.05% [1] - 2025年第三季度单季实现营业收入20.40亿元，同比增长8.38%，环比增长12.61%；归母净利润2.21亿元，同比增长21.71%，环比增长39.92%；扣非归母净利润2.10亿元，同比增长22.77%，环比增长42.21% [1] - 2025年前三季度公司销售毛利率同比提升1.87个百分点至26.08% [2] 分市场与下游业务表现 - 2025年前三季度公司海外市场收入为15.90亿元，占主营业务收入比重提升至30.84% [1] - 2025年前三季度数据中心领域收入达9.74亿元，同比大幅增长337.47%；风电领域销售收入增长71.21%；发电及供电领域增长35.10% [2] 技术研发与产品布局 - 公司针对数据中心技术向HVDC和SST迭代的趋势，已重点投入多电压等级HVDC系统及其关键模块的研发 [2] - 公司设有专职研发团队推进固态变压器、超级电容柜等前沿技术产品开发，10kV/2.4MW固态变压器样机已完成，适用于HVDC800V供电架构 [2] 未来业绩预测 - 预计公司2025-2027年营业收入分别为87.48亿元、106.66亿元、130.77亿元，对应增速分别为26.8%、21.9%、22.6% [3][7] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为7.19亿元、10.25亿元、14.47亿元，对应增速分别为25.1%、42.7%、41.1% [3][7] - 以2025年10月30日收盘价为基准，对应2025-2027年市盈率分别为47倍、33倍、23倍 [3][7]

纪要涉及的行业与公司 * 行业：低空经济、无人机、数字经济、军贸出口 [2] * 公司：纵横股份（中工股份） [1] 核心财务表现与运营改善 * 公司前三季度营收3.2亿元，同比增长57% [3] * 第三季度单季营收约1.9亿元，同比增长54%，归母净利润1,600万元，同比扭亏为盈 [2][3] * 前三季度归母净利润亏损2,000万元，但剔除约1,000万元股权激励费用后，实际亏损不到1,000万元，整体减亏约3,000多万元 [3] * 前三季度扣非归母净利润亏损2,200万元，减亏3,700万元 [2][3] * 公司前三季度毛利率为48.9%，同比增长2.2个百分点 [2][24] * 期间费用率为51.7%，在承担了1,000多万股权激励费用的情况下，同比下降13.4个百分点 [2][4][24] * 公司产能已投产，可以满足60%~70%的速度需求 [4][20] 国内市场战略与进展（低空数字经济） * 公司聚焦低空数字经济，已在国内多个地区落地项目，包括四川、重庆、贵州、广东、福建、浙江、山东、新疆、内蒙古等 [10] * 公司累计中标金额接近2亿元，例如巴中智慧巴中项目1.06亿元，绍兴项目已落地1,000多万元且每年服务费1,500万元 [2][6][21] * 公司通过设立平台公司与政府合作，推广无人机作业模式的共享经济化，以提高利用率和降低成本 [7][9] * 低空数字经济市场潜力巨大，预计全国300个地级市的设备空间可达300亿元，市一级服务市场规模预计150亿元，若下沉至县级市场空间更大 [8][13] * 垂直行业应用拓展包括低空消防、林业系统长距离巡航、水利、大交通巡检、海洋经济等，其中云南林业系统消防灭火市场保守估计一年有10亿元 [12][13] 海外市场与军贸业务进展 * 公司对接"一带一路"需求，推进运动飞机和小型飞机CW40及CW100的出口 [2][6] * 公司与多家军贸公司达成全面战略合作，CW40和CW100型飞机拥有稀缺的军贸出口立项许可证 [4][23] * 小型飞机因其专业性，受到政府警察部门和石油管线等准军事化侦查场景的欢迎 [4][23] * 海外市场预计至少有30亿元规模，外贸订单毛利率高于国内，今年三季度已有部分外贸订单业绩改善整体业绩 [14][23] * 云龙系列大飞机因证书进展缓慢，海外订单尚未形成预期收入，但正依托央国企争取机会 [14][23] 技术产品优势与资源整合 * 公司具备完整的软件、硬件及解决方案打包能力，部署户外每30公里一个无人值守系统，结合空管系统、行业应用软件及低空感知与反无人机系统 [9][10] * 公司研发团队有300多人，每年研发投入占比百分之十几 [17] * 公司已将部分股份转让给市值2万亿的川发展，获得国资赋能，以推动低空经济和地方产业发展 [4][18] * 作为头部上市公司，公司在与合作方及政府合作时具备较高的信任度和可兑现能力 [18] 未来发展重点与规划 * 未来发展重点在于低空数字经济和海外市场开拓 [2][7] * 公司计划于11月份召开低空经济合伙人大会，与拥有政府资源的伙伴合作，通常采用参股30%的模式 [4][20] * 公司认为中国低空经济的成熟至少需要5至8年时间，目前处于3年跑马圈地的阶段 [16] * 在物流领域已布局末端配送、大载重调运和支线物流三类产品，但目前整体贡献率不大 [15] * 公司对未来完成股权激励目标确定性高，发展前景乐观 [25]

股价表现 - 日清食品午前股价放量飙升44%，盘中最高触及9.6港元，创下历史新高 [1] - 截至发稿时，股价上涨7.2%，报收7.15港元，成交额达到1.56亿港元 [1] 业务拓展 - 公司于今年9月计划以3068万元人民币竞得珠海地块，旨在建设新生产设施以拓展中国区业务 [1] 机构观点与前景 - 机构指出公司在品牌方面已建立一定的护城河，并正积极顺应新消费趋势 [1] - 公司在稳固现有业务基本盘的同时，积极开拓国内新兴渠道和海外市场 [1] - 预计公司经营将在2025年重回轨道并恢复增长 [1]

公司销量表现 - 9月新能源销量为39.6万辆，同比下降6%，环比上升6% [1] - 9月出口量为7.1万辆，环比增长态势有所放缓 [1] 公司竞争力与战略 - 公司综合竞争力强劲，作为行业龙头产品力有望维持领先水平 [1] - 在插混、纯电市场中持续推进产品迭代以强化竞争力 [1] - 中期有望凭借智能化和海外市场进行成长突围 [1] - 规模优势、高度垂直产业链和销售结构优化将支撑公司盈利改善 [1] 市场环境与展望 - 销量表现主要受市场竞争和政策波动影响 [1] - 短期市场担心的竞争格局恶化问题有所缓和 [1] - 看好公司中期全球份额扩张 [1] 投资银行观点与估值 - 考虑估值切换，给予2026年1.1倍市销率 [1] - 维持目标市值1.19万亿元 [1] - 维持A股目标价130.6元 [1] - 考虑A/H溢价1.0倍，维持港股目标价142.7港元 [1]