华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘凯 北京报道 《华夏时报》记者翻阅汽车之家平台发现，在该平台筛选的14341款车型中，有1578款搭载隐形门把手，其中新能 源车型占比高达74%。这种设计不仅呼应了电动车"去燃油化"的符号特征，更成为车企构建品牌辨识度的关键细 节。例如，路虎星脉的隐藏式把手与其悬浮式车顶形成呼应，比亚迪海豹的弹出式设计则强化了海洋系列的灵动 感。这也体现出，车企试图通过门把手的"消失"，传递出"科技无需赘饰"的设计哲学。 此外，新能源车企对风阻系数的执着近乎"偏执"。隐藏式门把手可将车辆风阻降低0.01—0.03Cd，虽看似微小， 但在电动车续航"分毫必争"的竞争环境中，这一数值意义重大。以特斯拉Model 3为例，其0.23Cd的超低风阻中， 隐藏式门把手贡献了约4%的优化效果。对于一款续航600公里的车型而言，这相当于增加约15公里实际里程。尽 管用户质疑"增加的续航是否值得牺牲便利性"，但在行业同质化竞争中，任何能写入参数表的优势都不会被放 弃。毕竟，当友商风阻系数多出0.01时，这就成为产品手册上的"硬核卖点"。 隐藏式门把手还重构了人与车的交互仪式。当特 ...

据丰田预计，2025财年的营业收入预计为48.5万亿日元（约合人民币2.4万亿元），同比增长1%；营业 利润预计为3.8万亿日元（约合人民币1895亿元），同比下降20.8%。而仅今年4、5月两个月就将损失 1800亿日元（约合人民币89.6亿元）。 此外，日元升值也是丰田全年业绩可能下滑的潜在原因。丰田预计，日元对美元每升值1日元，公司的 利润将减少500亿日元（约合人民币24.9亿元）。 【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】面对特朗普对进口汽车及零部件的关税威胁，丰田汽车仍坚持300万 辆的日本本土生产计划。 综合《日本经济新闻》《读卖新闻》及路透社等媒体报道，此前丰田于5月8日表示，由于美元疲软和关 税影响，预计2025财年（2025年4月-2026年3月）的利润将下降五分之一。 尽管来自关税的威胁巨大，丰田汽车社长佐藤恒治仍强调将"坚定不移地保护国内生产"，丰田已连续数 年坚持在日本国内生产至少300万辆汽车，下一财年该计划仍未改变。佐藤恒治表示，保护国内生产和 供应链、通过出口赚取外汇对制造业来说非常重要。 丰田汽车社长佐藤恒治 读卖新闻 对于如何迎接关税挑战，佐藤恒治称，日本对美国的汽车年出口量约 ...

公司经营业绩 - 2024年度归属于股东的净利润为7.72亿元，同比增长26.81% [28] - 2024年营业收入实现显著增长，业务规模再上新台阶 [8] - 归属上市公司股东净资产为52.41亿元，较年初增长12.50% [28] - 平均净资产收益率15.60%，同比增加1.78个百分点 [28] 业务发展 - 获得奔驰、宝马、奥迪等国内外客户新定点项目预计生命周期销量1.2亿多只 [9] - 大众集团第五代灯控项目定点巩固了公司在灯控领域的全球市场地位 [10] - efuse产品实现技术反向输出欧洲，获得奔驰全球、德国大众等客户 [10] - 宝马多个车身控制器项目定点标志双方进入全面深度合作阶段 [10] 技术创新 - 技术创新覆盖高分辨率照明控制、智能配电控制、车身域控等汽车电子领域 [11] - 重点布局智能配电控制器Efuse、车身域控、底盘控制器等高增长业务 [19] - 与奔驰、宝马等客户加强智能驾驶、域控制器等关键技术领域研发合作 [20] 全球化战略 - 境外业务销售占比达15%，新定点项目生命周期预计销售额占比超60% [17] - 加速全球化布局，年内完成欧洲工厂设立 [17] - 目标实现境外业务销售占比过半 [17] 客户多元化 - 客户结构优化取得成效，大客户依赖问题基本解决 [17] - 加快拓展奔驰、宝马、通用等销售占比偏低客户 [17] - 新获得理想、小鹏、一汽红旗等国内新兴客户 [9] 公司治理 - 2024年共召开董事会7次，审议议案36个 [13] - 信息披露工作连续4年获得上交所A级评价 [15] - 组织机构调研82场，接待机构投资者超900家次 [16] 2025年计划 - 预计营业收入、利润指标同比增长 [29] - 推进精益管理，严控费用支出 [29] - 资本开支主要用于研发投入、产线建设等 [29]

齐鲁晚报·齐鲁壹点 张雪 5月8日，工业和信息化部正式发布通知，公开征集《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准的修 订意见，公示期至6月7日。这一举措直指隐藏式车门把手在碰撞、断电等极端场景下的重大安全隐患， 标志着我国汽车安全标准向智能化时代的"科技设计"开刀。 从"科技感"到"安全冗余"的硬性要求 事故倒逼改革 新规明确要求强化安全冗余设计，规范标志可见性及结构强度，确保事故中车门仍可手动开启，降低逃 生与救援难度。起草单位涵盖中国汽车技术研究中心、吉利汽车研究院、理想汽车（北京车和家）等车 企及技术机构，凸显新势力车企在标准制定中的主导作用。标准适用范围覆盖M1类（载客汽车）、N1 类（载货汽车）及多用途货车，其他车型可参照执行，形成全行业安全规范。 多起案例敲响安全警钟 隐藏式车门把手的普及，一度被视为"科技感"的象征，但其安全隐患在多起事故中暴露无遗。 2024年4月山西运城问界M7事故：车辆追尾起火后，因电路中断导致车门无法开启，延误救援，引发公 众对电动门把手可靠性质疑；2025年3月小米SU7高速碰撞事件：车门锁死问题凸显隐藏式设计在极端 场景下的脆弱性；2022年广西雷克萨斯LM事故：碰 ...

核心观点 - 我国居民消费率低主要因消费倾向低，提高中低收入者收入是促消费重要选择；美联储择机降息难度增大，市场全年3次降息预期或向下修正；转口贸易对二季度出口增长支撑存不确定性；降准和降息落地后，债券市场短期利多出尽，长期利率下行趋势不变；看好头部第三方智驾供应商突破机遇；居住产业链2025Q1公募基金持仓仍处低位，建筑、建材低配比例缩小；房地产行业有望随政策出台和利率下调逐步企稳；通用设备需求筑底待复苏，可挖掘机器人和FA自动化等机会；食品饮料行业需求筑底，各细分板块有不同表现和投资机会；锦江酒店业绩承压，关注整合改革效果；福达股份新能源和机器人业务有望带来增量；百普赛斯营收利润逐季提升；宏景科技算力租赁业务助力业绩反转；飞龙股份传统热管理业务转型打开第二增长曲线 [1][2][3][5][6][8][9][10][11][12][13][15][16][17][18][21][22][23][25][27][28][30][32] 宏观策略 基于38个国家的比较：为何我国消费率偏低 - 中国居民消费率37.2%，比38国平均水平低16.6个点，主要因消费倾向偏低，2022年我国居民消费倾向62%，38国平均为92.3% [16] - 我国居民可支配收入占GDP比重60%，略高于38国平均水平，初次分配收入占比低于38国平均，主要因财产净收入水平偏低 [16] - 我国居民财产收入形式单一，依赖存款利息，企业分红低，二次分配净收入偏高主要因税负轻 [16] - 中高收入者存在“有钱不花”现象，多数居民有消费意愿但缺能力，提高中低收入群体收入很有必要 [1][16] - 提高居民个税和财产税税负并增加转移支付给中低收入者，可在居民总收入不变时增加消费、提高消费率和倾向 [1][16] 关税迷雾深，联储降息更难择机——2025年5月FOMC会议点评 - 5月FOMC美联储维持利率不变，Powell担忧经济前景不确定性和滞胀风险，关税使美联储在就业与通胀目标抉择更具挑战，降息难度增大 [2][17] - FOMC声明强调经济扩张稳健但净出口有扰动，前景不确定性增大，失业率与通胀风险提升 [17] - Powell认为经济现状不错但关注调查指标恶化，关税通胀不确定且有上行风险，带来滞胀风险，货币政策抉择难，不急于降息 [17] - 市场降息预期乐观，美债利率有上行风险 [17][18] 转口贸易能否支撑二季度出口增长——兼论后续关注出口变化的几条线索 - 转口贸易有产成品存储包装和原材料加工组装两种形式，美国或通过原产地规则限制，4月15日启用新核查系统 [18] - 上轮贸易摩擦以来我国转口贸易出口增量约占出口总额8.4%，2024年规模约3001亿美元 [18][19] - 对等关税落地后“抢转口”明显，美方态度松动使航运价格回暖，全年出口有乐观、中性、悲观三种情形 [19] 固收金工 双降之后，债券市场怎么走？ - 2025年5月7日央行宣布降准0.5个百分点和降息0.1个百分点，降准为金融市场提供约1万亿元流动性，是货币与财政配合手段 [21] - 降息前置应对关税潜在冲击，当前4月PMI回落、人民币汇率趋稳，降息条件成熟 [21] - 降准和降息后短端利率下行、长端利率上行，长期利率下行趋势不变，当前收益率蕴含20 - 30bp降息空间 [5][21] 行业 AI+汽车智能化系列之十一——以地平线为例，探究第三方智驾供应商核心竞争力 - 看好头部第三方智驾供应商突破，或成二三线车企智驾平权最优方案，潜在市场份额约为全部新车销量50% [6][22] - 本轮智能化中智驾平权是主线、系统降本是暗线，城市级别NOA智驾平权加速，基于国产芯片的智驾方案或为成本最优解 [6][22] - 国产芯片供应商在产品性能、量产验证、客户获取维度比肩英伟达 [6][22] - 第三方芯片供应商先发重要，7nm智驾芯片出货150万片时成本与采购成熟方案打平，“BEV + Transformer”算法使智驾供应商更易跟上技术 [6][22] 建筑材料行业深度报告：居住产业链2025Q1公募基金持仓仍处低位，建筑、建材低配比例缩小 - 居住产业链基金重仓持股市值占A股比2.03%，环比降0.11pct，超配比例-1.94%，环比升0.16pct，地产、建筑、建材行业持仓均处10年低位，建筑、建材低配比例缩小 [8][23][25] - 居住产业链基金重仓持股市值占流通盘比0.87%，环比降0.05pct，轻工、家电行业持仓占比环比下降 [8][25] - 建筑、建材行业持仓集中度提升，本季度居住产业链91支股票获重仓，环比减8支 [25] - 本季度居住产业链公募基金重仓持仓总市值前五为保利发展、海螺水泥、中国建筑、鸿路钢构、三棵树 [25] - 按基金重仓持股占流通盘比，滨江集团、三棵树等加仓幅度前五，瑞尔特、志特新材等减仓幅度前五 [25] 房地产行业点评报告：三部委发布会点评：公积金贷款利率下调，货币政策支持行业止跌回稳 - 5月7日央行降准、降息、下调结构性货币政策工具利率和公积金贷款利率，金融监管总局将完善房地产融资制度 [26][27] - 公积金贷款利率下调有助于解决行业核心堵点，有望带动商业贷款利率下调且幅度或超LPR下调幅度 [27] - 房地产融资协调机制扩围增效，支持住宅建设交付，后续政策落地执行情况值得期待 [27] - 看好布局核心城市、土地储备充裕的开发房企和经营稳健的物业管理公司，推荐华润置地等，建议关注绿城中国等 [9][27] 通用自动化2024年报&2025年一季报总结：通用设备需求筑底静待复苏，挖掘机器人&FA自动化等α机会 - 工业自动化2025Q1需求和业绩改善，推荐工业FA板块，怡合达业绩重回增长区间 [28] - 注塑机行业头部集中，国内市场成熟，海外市场可拓展空间大 [28] - 机床刀具行业看好国产化和出海进程，短期受益于制造业复苏，中长期受益于新品放量和海外市场开拓 [29] - 人形机器人行业发展黄金期，关注灵巧手和轻量化环节 [29] - 投资建议包括人形机器人和通用自动化相关标的 [10][29] 食品饮料行业深度报告：大众品2024年报及2025年一季报总结：需求筑底，细分突围 - 乳制品板块盈利向好，上游出清，推荐伊利股份等，建议关注新乳业等 [11][30][31] - 调味品行业需求疲软，成本红利显著，推荐海天味业，关注中炬高新等 [11][30] - 软饮料收入增速放缓，推荐东鹏饮料等，建议关注农夫山泉 [11][31] - 保健品表现分化，建议关注H&H控股等 [11][31] - 港股餐饮建议关注海底捞等 [11][31] 推荐个股及其他点评 锦江酒店（600754）：2024年报及2025一季报点评：业绩持续承压，关注整合改革效果 - 锦江酒店2024年和2025Q1业绩承压，系行业需求走弱、直营店和海外亏损影响 [32][33] - 境内有限服务扣非净利同降20%，餐饮业务营收和利润下降 [33] - 2024年净开968家店，25Q1净开97家，大陆门店和房量增长，Q1大陆有限服务RevPAR同降5% [33] - 2025年计划新开1300家店，收回少数股东权益增厚利润，预计营收同增2% - 7% [33] - 基于RevPAR表现下调盈利预期，预计2025 - 2027年归母净利润分别为10.3/12.6/14.4亿元，维持“买入”评级 [12][33] 福达股份（603166）：曲轴龙头，新能源+机器人打开全新增长曲线 - 福达股份是曲轴龙头，2022年切入新能源赛道，2024年开发机器人减速器产品 [13] - 预计2025 - 2027年营收24.34/30.19/33.94亿元，归母净利润3.01/3.85/4.60亿元，首次覆盖给予“买入”评级 [13] 百普赛斯（301080）：2024年报&2025年一季报点评：24Q4拐点已过，营收利润逐季同环比提升 - 2024年营收6.45亿元，归母净利润1.24亿元，24Q4和2025Q1营收和归母净利润同比增长 [13] - 剔除新冠影响后2024年营收6.2亿元，国内和国外营收均增长，毛利率稳定在90%以上 [13] - 24年利润下滑因加强海外布局、加大研发投入和汇兑收益减少，25Q1规模效应显现，期间费用率下降 [13][14] 宏景科技（301396）：2025年一季报点评：算力租赁业绩亮眼，算力新秀正当时 - 国内算力租赁需求刚起步，2025年中报或有更多公司体现业绩，H20被禁使需求转向算力租赁和国产算力卡 [15] - 宏景科技是算力租赁头部公司，2025Q1算力租赁业务助业绩反转，上调2025 - 2026年归母净利润预期，预计2027年为4.12亿元，维持“买入”评级 [15] 飞龙股份（002536）：新能源热管理细分龙头，非车业务进入爆发期 - 飞龙股份深耕汽零，形成多元产品矩阵，2024年和2025Q1营收和归母净利润增长 [15] - 机械水泵、排气歧管、涡壳三大产品基本盘稳固，受益于混动车型放量 [15] - 预计2025 - 2027年营收54.47/62.68/69.42亿元，归母净利润4.55/6.31/7.89亿元，首次覆盖给予“买入”评级 [15]

财务表现 - 2024年公司营业收入13.89亿元，同比下降15.22%，归属于上市公司股东的净利润亏损3197.97万元 [1] - 2025年第一季度营业收入3.42亿元，同比增长13.82%，归属于上市公司股东的净利润892.65万元 [3] 业绩下滑原因 - 国内新能源汽车渗透率提高导致合资品牌市场份额下降，配套客户车型销量下滑 [1] - 新产品神通光场屏投入市场导致短期内营销费用增加 [1] - 基于谨慎性原则计提各项资产减值准备 [1] 战略调整与应对措施 - 聚焦自我变革，调整经营策略，推进精益改善活动以实现降本增效 [1] - 践行开源节流举措应对复杂市场环境 [1] 技术研发进展 - 确立高技术含量、高附加值、多样化产品组合的战略发展方向 [2] - 研发主动式油气分离器，采用PMSM离心式主动分离技术，并自主开发电机控制算法 [2] - 参与车身的CAN/LIN交互系统开发，从硬件层面提升至软件层面 [2] 数字化转型 - 启动SAP系统数字化建设项目，实现全价值链数据运营与平台化运作 [2] - 搭建覆盖全集团的统一数字化平台以提升业务效率和战略决策能力 [2] 业务拓展 - 凭借注塑工艺优势切入车规级光学镜片领域，拓展产品横向应用 [3] - 专注于智能座舱和高级辅助驾驶相关的激光雷达、毫米波雷达和HUD产品 [3] - 为汽车后装市场供应神通光场屏，已获取下游客户订单 [3] 行业趋势与机构观点 - 汽车智能化市场随消费升级带来高端化需求，公司通过丰富产品线加速产业转型升级 [3] - 优化产品结构有望打造全新利润增长点，提升综合竞争力 [3]

报告公司投资评级 - 维持对吉利汽车“推荐”评级 [1][8] 报告的核心观点 - 吉利汽车拟收购极氪已发行全部股份，交易完成后极氪将与吉利汽车完全合并，极氪转型经验可赋能吉利汽车集团各品牌，私有化可推动内部资源整合与协同，提升竞争力，构建长期价值，未来有望带来盈利弹性，维持业绩预测和“推荐”评级 [4][7][8] 根据相关目录分别进行总结 主要数据 - 行业为汽车，公司网址为www.geely auto.com.hk，实际控制人为李书福，总股本10078.04百万股，总市值1570.88亿元，每股净资产8.61元，资产负债率59.71% [1] 财务数据 - 2023 - 2027年营业收入分别为1792.04亿元、2401.94亿元、3227.51亿元、4206.61亿元、5049.56亿元，同比增长21.1%、34.0%、34.4%、30.3%、20.0%；净利润分别为53.08亿元、166.32亿元、125.00亿元、166.62亿元、196.96亿元，同比增长0.9%、213.3%、 - 24.8%、33.3%、18.2%；毛利率分别为15.3%、15.9%、16.5%、16.7%、16.9%；净利率分别为2.8%、7.0%、4.0%、4.2%、4.3%；ROE分别为6.6%、19.2%、13.1%、15.5%、16.2%；EPS分别为0.53元、1.65元、1.24元、1.65元、1.95元；P/E分别为29.6倍、9.4倍、12.6倍、9.4倍、8.0倍；P/B分别为2.0倍、1.8倍、1.6倍、1.5倍、1.3倍 [6] - 2024 - 2027年资产总计分别为2293.92亿元、2729.49亿元、3343.13亿元、3922.42亿元；负债合计分别为1369.72亿元、1712.15亿元、2198.38亿元、2615.08亿元；归属于母公司股东权益分别为867.42亿元、956.87亿元、1076.09亿元、1217.02亿元 [10] - 2024 - 2027年成长能力指标中，营收额增长率分别为34.0%、34.4%、30.3%、20.0%；EBIT增长率分别为302.0%、 - 20.1%、36.9%、26.9%；EBITDA增长率分别为115.0%、 - 11.9%、22.9%、18.8%；税后利润增长率分别为240.4%、 - 23.4%、35.8%、25.1%。盈利能力指标中，毛利率分别为15.9%、16.5%、16.7%、16.9%；净利率分别为7.0%、4.0%、4.2%、4.3%；ROE分别为19.2%、13.1%、15.5%、16.2%；ROA分别为7.3%、4.6%、5.0%、5.0%；ROIC分别为12.3%、16.3%、22.4%、33.1%。估值倍数指标中，P/E分别为9.4倍、12.6倍、9.4倍、8.0倍；P/S分别为0.7、0.5、0.4、0.3；P/B分别为1.8倍、1.6倍、1.5倍、1.3倍；股息率均为0.0；EV/EBIT分别为 - 0.4、 - 1.2、 - 2.1、 - 2.6；EV/EBITDA分别为 - 0.3、 - 0.7、 - 1.4、 - 1.9；EV/NOPLAT分别为 - 0.8、 - 1.3、 - 2.4、 - 3.0 [11] - 2024 - 2027年税后经营利润分别为184.04亿元、145.91亿元、198.65亿元、251.28亿元；经营性现金净流量分别为265.07亿元、226.94亿元、401.82亿元、427.33亿元；投资性现金净流量分别为 - 91.32亿元、 - 16.08亿元、 - 18.04亿元、 - 21.13亿元；筹资性现金净流量分别为 - 132.97亿元、 - 31.46亿元、 - 42.53亿元、 - 50.75亿元；现金流量净额分别为40.79亿元、179.40亿元、341.25亿元、355.46亿元 [13] 复盘 - 极氪作为吉利智能新能源赛道探路前锋，2021年创立，2024年5月在纽交所上市，其独立探索转型路径获取的经验可赋能吉利汽车集团，当前基于动力形式划分品牌必要性降低，合并有利于获得智能化规模优势，且极氪主销车型价格带竞争对手强，聚力前行明智 [7] 目的 - 极氪私有化目的是推动内部资源深度整合与高效协同，杜绝重复投入、降低运营成本，提升企业核心竞争力，构建长期价值，公司推行“两横七纵”，降本及费用优化有成效，极氪、领克合并后生产降本，费用率优化，极氪3Q24开始盈利，4Q24净利润升至1.47亿元 [7] 展望 - 私有化方案构建统一上市平台，整合极氪资产与资源，提升集团乘用车业务核心竞争力，明确极氪战略定位，应对市场挑战，各品牌保持定位协同发展，激发规模效应，吉利汽车迎来规模上行周期，维持2025 - 2027年归母净利润预测 [8]

纪要涉及的公司 神通科技集团股份有限公司，一家在汽车零部件领域具有领先研发和制造技术的企业，成立于1984年，总部位于中国宁波，与通用、大众、吉利等多家汽车制造商建立合作关系 [3] 纪要提到的核心观点和论据 - **业绩下滑及现金流负值原因与扭亏举措**：国内新能源汽车渗透率提高，合资品牌市场份额下降，部分客户配套车型销量下滑致营收及毛利额下降；新产品投入市场，短期内营销费用增加；计提各项资产减值准备，导致业绩下降。筹资性净现金流为负因归还借款、回购股份及分配股利；投资性净现金流为负因建设募投项目使用募集资金投资。未来将积极开发新客户、新产品，拓展汽车消费电子产品相关零部件业务，维持和改善产品毛利率水平 [6] - **可转债募投项目进展及转股推动**：截至报告期末，光学镜片生产基地建设项目已完成厂房建设，进度符合预期。“神通转债”已于2024年1月31日开始转股，公司将按既定战略规划，提升发展水平和经营效益，加强信息披露和投资者关系管理，传递公司投资价值 [7] - **关税和贸易战影响及应对**：2024年公司国外市场销售额占比约为3.52%，关税对公司业务影响较小，将密切关注关税政策动态走向，根据实际情况制定应对策略 [7] - **切入新领域成效及业务拓展计划**：发挥注塑工艺优势切入车规级光学镜片领域，产品已获下游客户订单；战略性切入消费电子领域，推出吉光品牌系列产品，处于市场导入期，正通过线上渠道触达终端用户，未来将结合市场需求动态调整策略 [7][8] - **围绕战略方向的工作及成果**：研发并推出主动式油气分离器，采用PMSM离心式主动分离技术，从硬件层面提升至软件层面，自主开发电机控制算法并参与交互系统开发；切入车规级光学镜片领域；供应汽车后装市场神通光场屏，将丰富产品线，满足高端化需求，落实战略，加速产业转型升级 [8] - **研发投入成果**：2024年公司研发费用为8,517.01万元，比上年同期增加5.66%。截至2024年底，共拥有专利623项，其中发明专利109项、实用新型专利498项，外观设计专利16项 [10] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 调研日期为2025年5月8日，接待方式为业绩说明会，地点在上海证券交易所上证路演中心，接待人员有董事、总经理朱春亚等 [1][4] - 接待对象为线上参与神通科技2024年度暨2025年第一季度业绩说明会的投资者 [5] - 股东人数详见公司于上海证券交易所网站披露的《2025年第一季度报告》 [10]

投资者关系活动记录表 证券代码：300925 证券简称：法本信息 深圳市法本信息技术股份有限公司 投资者关系活动记录表 投资者关系活动记录表 编号：2025-001 | | □特定对象调研 □分析师会议 | | --- | --- | | 投资者关系活 | □媒体采访 业绩说明会 | | 动类别 | □新闻发布会 □路演活动 | | | □现场参观 | | | □其他（请文字说明其他活动内容） | | 参与单位名称 | 线上参与公司 年度暨 年第一季度业绩说明会的全体投资者 2024 2025 | | 及人员姓名 | | | 时间 | 2025 年 5 月 7 日 15:00-16:00 | | 地点 | 价值在线（https://www.ir-online.cn/）网络互动 | | | 董事长兼总经理 严华先生 董事、董事会秘书兼副总经理 吴超先生 | | 上市公司接待 | | | | 财务总监 刘芳女士 | | 人员姓名 | 独立董事 胡振超先生 | | | 保荐代表人 彭西方先生 | | | 1、请问：公司 2024 年鸿蒙生态布局进展如何？ | | | 答:尊敬的投资者，您好！2024 年，法本信息 ...

产品发布 - 阿维塔12 2025款焕新上市，推出纯电和增程两种动力形式共6个版本，价格区间为26 99-42 99万元，权益后到手价为25 99万-41 99万元 [1] - 新增岱红内饰配色和2款21寸运动轮毂等配置 [1] - 发布会以微电影《Mission A》首映礼形式呈现，巧妙地将产品亮点融入特工任务挑战中 [3] 产品定位与市场策略 - 阿维塔12以"高颜值、高智能、高价值"全方位满足消费者需求，与阿维塔06构成"双轿车组合"，全面覆盖20万至40万元级新能源轿车市场 [3] - 阿维塔06定位20万元级智能豪华轿车，4月中旬上市后48小时大定突破1 25万辆 [3] - 公司4月销量11681辆，同比增长122 6% [3] 产品配置与性能 - 阿维塔12 2025款拥有未来美学设计、纯电3 8秒零百加速、科技豪华前后排，全系标配华为三激光雷达 [5] - 新增岱红内饰配色，中控浮岛桦木直排纹、炭灰色装饰、Nappa真皮和超纤仿麂皮顶棚 [6] - Ultra增程版车型增加智能电动门套装，包含电动门和前门迎宾logo灯 [6] 智能化与动力系统 - 搭载华为乾崑ADS全场景智能辅助驾驶系统，采用华为三激光雷达方案 [8] - 纯电车型续航里程达755公里，四驱版车型最大功率402千瓦、扭矩687牛米 [8] - 增程版车型搭载昆仑智慧增程系统和宁德时代骁遥超级增·混电池，纯电续航245公里，综合续航1155公里 [8] 内饰与舒适性配置 - 前排配备35 4英寸4K全景远端屏和15 6英寸中控屏，搭载华为4 0智慧座舱系统 [10] - 双零重力座椅配备3档通风/加热、SPA级8点按摩功能 [10] - 后排配备25扬声器英国之宝音响系统，峰值功率2016W，16英寸后舱悬浮天幕屏 [10] 公司战略 - 未来将在品牌、技术、产品、渠道、服务等方面齐驱并进 [11] - 以领先的技术实力重新定义未来豪华出行标准，推动用户体验升维 [11]