报告投资评级 - 首次覆盖给予“增持”评级 [3] 核心观点 - 报告公司是特高压变压器电磁线领域的国家级“制造业单项冠军企业”，市场地位领先，并正通过布局新能源车高功率驱动电机用电磁线开辟新的增长曲线 [3][5] - 公司受益于国家电源投资高景气度及海外市场开拓，行业市场空间广阔 [3][4][5] 公司看点：技术、地位与募投 - **技术实力**：公司已拥有80项专利，其中发明专利16项，率先完成了我国电力变压器用电磁线产品在±500kV、±800kV和±1100kV等超/特高压领域应用的三大跨越 [5][25][36] - **产品应用**：公司产品已广泛应用于我国多项重大超/特高压输电工程，2019年至2023年，在国家电网、南方电网招标的特高压项目中，装备有公司电磁线的直流换流变压器、交流变压器的中标合计占比分别为24.43%和29.63% [5][40] - **新能源车驱动电机**：公司积极布局新能源行业，重点研发新能源车高功率驱动电机用电磁线，其800V产品在耐电晕性、PDIV、偏心度等多项性能指标上优于国家标准，并已成为越南新能源车制造商VinFast的合格供应商 [5][19][23][31] - **市场地位**：公司在特高压变压器用电磁线领域占据领先的市场地位，是国家级“制造业单项冠军企业” [3][5][14] - **募投项目**：公司有多个募投项目在建，其中“电磁线生产线智能数字化扩建项目”达产后预计年销售收入35,425.00万元，“新能源汽车高效电机用特种电磁线生产基地项目”达产后预计年销售收入60,000.00万元，合计新增年收入95,425.00万元 [48][49] 公司财务与运营 - **财务表现**：2022-2024年公司营业收入复合增长率达25.74%，2025Q1-3实现营业收入19.52亿元，同比增长30.97%，实现归母净利润7384.57万元，同比增长4.93% [3] - **营收结构**：公司营收主要来自高压领域，2024年高压产品营收占总营收的51.59%，新能源车驱动电机用产品营收占比从2022年的0.05%提升至2024年的1.28% [44] - **在手订单**：截至2024年12月31日，公司主营业务在手订单及意向订单合计金额为72,557.89万元，前五大客户合计订单金额为62,292.62万元 [46][47] - **市场占有率**：2021-2023年，公司国内销售的用于220kV及以上电压等级变压器的电磁线占我国当年新增在网运行的同类产品比例分别为15.38%、18.87%和19.53% [42] - **研发投入**：2020-2025Q1-3公司研发费用分别为242.27万元、405.44万元、866.40万元、1230.67万元、577.84万元、430.66万元，研发费用率在0.22%至0.84%之间 [33] 行业分析 - **国内电线电缆市场**：2022年中国电线电缆行业市场收入为451.8亿美元，预计年复合增长率为7.43%，到2032年将达到966.6亿美元 [4][52] - **国家电源投资**：我国电资源投资由2019年的3,283亿元增长到2024年的11,687亿元，年复合增长率达28.91% [4][53] - **全球电线电缆市场**：2024年全球电线电缆市场为2678亿美元，预计2025-2034年复合年增长率达7.3%，到2034年将达到5607亿美元 [4][57][61] - **变压器出口**：我国变压器出口金额由2020年的32.64亿美元增长至2024年的64.30亿美元，年复合增长率达18.47% [4][62] - **市场空间测算**： - 2023年，我国110kV及以上变压器用电磁线销售规模约为118亿元 [67] - 2023年，我国电力变压器用电磁线整体市场规模约为220.63亿元 [69] - 2023年，全球电力变压器用电磁线的市场规模约为136.71亿美元 [70] - 2019-2023年，公司特高压产品年均市场空间为3.83亿元 [66] 竞争格局 - **竞争对手**：在特高压领域，公司主要竞争对手为统力电工、天威线材、上海杨铜和阿斯塔中国，随着电压等级降低，竞争对手增多 [66][74] - **技术对比**：与主要竞争对手相比，公司在降低绕组涡流损耗、负载损耗、提高绕组抗短路能力等主要性能指标上优于或等于对手，技术水平处于行业领先 [74]

公司股价与交易概况 - 2月6日公司股价上涨0.62%，成交额为6815.90万元，换手率为1.58%，总市值为99.22亿元 [1] - 当日主力资金净流入150.63万元，占成交额的0.02%，在所属行业中排名52/107，主力趋势不明显 [5] - 近期主力资金流向：近3日净流出2162.04万元，近5日净流出2290.69万元，近10日净流出6806.33万元，近20日净流出1.18亿元 [6] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额为4001.44万元，占总成交额的4.25% [6] - 筹码平均交易成本为61.08元，近期筹码减仓但程度减缓，股价靠近压力位57.20元 [7] 公司主营业务与市场地位 - 公司主要从事锂电池储能类产品及其配套产品的研发、生产及销售，属于锂电池储能行业 [3] - 自2011年成立以来，公司一直聚焦于锂电池储能领域，初期以充电宝ODM业务为主 [3] - 公司积累了松下、LG化学、比克电池、安富利等高质量供应商资源，客户包括特斯拉、宝马、超霸电池、DSG、ClasOhlson等知名企业 [3] - 公司核心产品为便携储能产品，2024年年报显示其主营业务收入构成为：便携储能产品77.46%，光伏太阳能板20.84%，其他产品1.37%，其他(补充)0.33% [8] - 公司所属申万行业为电力设备-电池-锂电池，概念板块包括新能源车、特斯拉、机器人概念、储能、深股通等 [8] 公司财务与运营数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入29.42亿元，同比增长37.95%；归母净利润为1.43亿元，同比减少10.62% [8] - 公司海外营收占比较高，2024年年报显示海外营收占比为95.09%，受益于人民币贬值 [4] - 公司A股上市后累计派现3.78亿元 [9] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为1.34万户，较上期减少0.13%；人均流通股为5679股，较上期增加58.63% [8] 公司技术合作与产品进展 - 公司的便携太阳能产品均使用BC类电池，采用全球最先进的IBC电池技术，转换效率高达25% [2] - 2026年1月5日互动易披露，公司与亿纬锂能达成战略合作，聚焦光充户外电源、阳台光储、小型家庭绿电系统等核心品类，率先开展固态电池在储能领域的定向技术研发与商业化探索 [2] 公司股东结构 - 截至2025年9月30日，公司十大流通股东中，华夏蓝筹混合(LOF)A（160311）为新进股东，持股159.58万股，位居第六 [9] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股134.12万股，相比上期减少81.62万股 [9] - 汇添富消费升级混合A（006408）为新进第九大流通股东，持股91.97万股 [9] - 华夏兴和混合A（519918）为新进第十大流通股东，持股86.22万股 [9] - 广发高端制造股票A、汇丰晋信核心成长混合A、南方阿尔法混合A、中欧创新未来混合(LOF)、鹏华优选成长混合A、鹏华动力增长混合(LOF)、南方中证1000ETF退出十大流通股东之列 [9]

公司股价与资金流向 - 2月6日盘中股价上涨2.16%至5.20元/股，成交额8700.48万元，换手率3.08%，总市值37.44亿元 [1] - 当日主力资金净流入268.82万元，特大单买入1036.62万元（占比11.91%），大单买入1084.63万元（占比12.47%） [1] - 今年以来股价累计下跌11.56%，近5日、近20日、近60日分别下跌7.96%、15.03%和25.71% [1] 公司财务与经营状况 - 2025年1-9月实现营业收入1.50亿元，同比减少33.80% [2] - 2025年1-9月归母净利润为-5445.58万元，但同比亏损幅度收窄，净利润增长67.05% [2] - 主营业务收入构成：设备配件占90.62%，项目服务收入占3.62%，充换电桩及配套产品销售占2.21%，光伏电池、组件及配套产品销售占0.15% [1] 公司股东与股权结构 - 截至1月20日，公司股东户数为7.32万，与上期持平 [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持有532.39万股，较上期增加334.78万股 [3] - 公司A股上市后累计派现7208.00万元，但近三年累计派现0.00元 [3] 公司基本信息与行业分类 - 公司全称为江苏宝馨科技股份有限公司，成立于2001年10月8日，于2010年12月3日上市 [1] - 公司主营业务涉及运用数控钣金技术，研发、设计、生产、销售工业级数控钣金结构产品 [1] - 所属申万行业为机械设备-通用设备-金属制品，所属概念板块包括太阳能概念、新能源车、液冷概念、换电概念等 [2]

太空光伏、人形机器人、钙钛矿与BC电池相关公司 - 公司在太空光伏领域已深耕多年并推出了三大太空光伏封装方案 [1] - 公司业务涉及太空光伏、人形机器人、钙钛矿电池及BC电池等多个前沿技术领域 [1] 光模块、商业航天、机器人、光刻机与第三代半导体相关公司 - 公司的1.6T光模块陶瓷产品已实现稳定量产并出货 [1] - 公司业务布局涵盖光模块、商业航天、机器人、光刻机及第三代半导体 [1] 人形机器人、低空经济、PCB与新能源车相关公司 - 公司与一家专注于特种具身智能产品研发与应用的企业签署了战略合作协议 [1] - 公司业务涉及人形机器人、低空经济、PCB及新能源车领域 [1]

股价表现与交易数据 - 2月3日盘中股价上涨2.00%，报27.03元/股，成交额7.50亿元，换手率2.80%，总市值达273.05亿元[1] - 今年以来股价累计上涨0.15%，近5个交易日涨0.56%，近20日涨1.27%，近60日涨幅显著，达到35.56%[1] - 资金流向显示主力资金净流出204.98万元，特大单买卖占比分别为5.64%和6.31%，大单买卖占比分别为22.64%和22.23%[1] 公司基本面与财务业绩 - 公司主营业务为化工新材料的研发、制造和销售，收入结构为：电子材料28.31%，新能源材料27.27%，光学膜材料26.23%，电工绝缘材料9.13%，其他主营业务收入3.59%，环保阻燃材料3.05%，其他（补充）2.42%[1] - 2025年1-9月实现营业收入38.03亿元，同比增长17.18%；实现归母净利润2.83亿元，同比增长19.80%[2] - A股上市后累计派发现金红利12.08亿元，近三年累计派现4.18亿元[3] 股东结构与行业属性 - 截至2025年9月30日，股东户数为5.23万户，较上期大幅增加60.68%；人均流通股为19464股，较上期减少29.34%[2] - 同期十大流通股东中，香港中央结算有限公司为第五大流通股东，持股1994.20万股，较上期增加669.23万股[3] - 公司所属申万行业为基础化工-塑料-膜材料，概念板块包括偏光片、PCB概念、苹果产业链、英伟达概念、新能源车等[1]

销量与库存 - 单店月总销量为87台，其中迈腾车型销量为23台，占比约26.4% [1] - 店内迈腾现车库存为16台，其中1.5T尊享显眼包配置9台，2.0T尊贵大迈包配置7台，库存车辆颜色均为黑色 [2] 客户群体画像 - 主要客户群体分为两类：一类是年龄在35-50岁的个体老板或企业高管，看重德系品牌、空间实用性和燃油便利性 [4]；另一类是30岁左右的上班族或公务员，预算在18-22万，追求科技感与燃油驾驶感的平衡 [6] - 部分客户因预算调整从更高价位车型（如奥迪A6L）转而考虑迈腾，看重其空间、智能配置和性价比 [8] 市场竞争与对比 - 主要竞品为帕萨特和凯美瑞，同时面临同价位新能源车型（如小米SU7、小鹏P7）的竞争 [11] - 部分年轻客户在对比后认为迈腾内饰科技感与新能源车仍有差距，最终可能选择新能源车型 [11] 配置与价格分析 - 主销配置为1.5T尊享显眼包（指导价18.99万）和2.0T尊贵大迈包（指导价22.59万），两种动力版本销量相近 [13] - 当前全款购车优惠约为3.9万元，且预计未来仍有降价空间 [10] - 1.5T尊享版因配置较低（无全景天窗、电动座椅等）难以销售，即使额外优惠4000元客户接受度也低 [14] - 以2.0T尊贵大迈包为例，按揭落地总费用约51,676元，月供2,875元，贷款15万，60期总利息22,500元，年费率3% [16]；全款落地总费用为209,840元 [16] 购车方式与促销 - 提供贷款和全款两种方式，贷款走银行渠道 [16] - 厂家提供置换补贴，1.5T版本补贴1万元，2.0T版本补贴5000元 [22] 产品反馈与不足 - 客户抱怨包括：车机系统流畅度不及顶级新势力，偶有黑屏重启问题；2026款全系取消真皮方向盘改为超纤皮，且全车无钥匙进入减配为仅前排支持 [17] - 380尊贵大迈包未配备360全景影像，客户对此多有吐槽 [18] 售后保养成本 - 1.5T车型单次保养费用约700元，2.0T车型约900元 [20] - 保养周期：店内推荐非全合成机油为5000公里或半年，全合成机油为10000公里或一年，与厂家建议一致 [21]

2026年1月销量表现 - 2026年1月实现整车批售32.7万辆，同比增长23.9%，终端零售36.3万辆，批发与零售销量规模均领跑国内汽车行业[3] - 1月自主品牌销量达21.4万辆，同比增长39.6%，占公司总销量比重达65.3%，较去年同期提升7.3个百分点[4] - 1月新能源车销售8.5万辆，同比增长39.7%，销量规模位居行业头部阵营[4] - 1月海外市场销售10.5万辆，同比增长51.7%，在行业中名列前茅[5] 自主品牌业务 - 自主品牌1月销售21.4万辆，同比增长39.6%，担当销量主力[3][4] - 上汽乘用车1月销售7.7万辆，同比增长53.8%[4] - 上汽大通1月销售1.8万辆，同比增长18.2%[4] - 上汽通用五菱1月销售10.5万辆，同比增长37%[4] 新能源汽车业务 - 新能源车1月销售8.5万辆，同比增长39.7%[3][4] - 智己汽车1月销量同比增长66%，其新产品LS9 Hyper发布引发市场热议[4] - 上汽乘用车销售新能源车2.8万辆，同比增长576.9%[4] - 上汽大通销售新能源车0.4万辆，同比增长24.6%[4] - 上汽通用销售新能源车0.6万辆，同比增长316.1%[4] - 上汽通用五菱销售新能源车3.6万辆，新车型星光560订单火爆[4] 海外市场表现 - 海外市场1月销售10.5万辆，同比增长51.7%[3][5] - 上汽MG品牌连续11年蝉联自主品牌欧洲销冠，2025年12月在英国市场晋级月度销量第二名[5] - 上汽MG品牌1月在欧洲交付近2.6万辆，同比增长约15%[5] 公司战略与展望 - 2026年是公司全面深化改革的攻坚之年，将继续秉持“懂车更懂你”的用户理念[5] - 公司将通过AI赋能，创新引领智能驾驶、智能座舱、智能底盘和固态电池等行业前沿技术的上车应用[5] - 公司致力推动技术向新、产品向上、经营向好，全力进取国内国际两个市场，巩固经营回升势头，实现“十五五”良好开局[5]

美银证券对广汽集团的评级与业绩分析 - 美银证券维持广汽集团H股及A股的“跑输大市”评级 目标价分别为3.1港元及5.9元人民币 [1] - 评级主要基于激烈竞争将持续压缩公司自主品牌利润率 预计2026及2027年盈利能力维持微薄水平 [1] 广汽集团2025年业绩预警 - 公司发布盈警 预计2025年归属股东净亏损介乎80亿至90亿元人民币 远超美银证券预期的39亿元 [1] - 剔除一次性项目后 2025年核心净亏损预计为89亿至99亿元人民币 [1] - 由此推算 2025年第四季度净亏损介乎37亿至47亿元 而2024年同期为净利润7.04亿元 [1] 管理层对业绩疲弱的解释 - 管理层认为2025年业绩疲弱主要因市场竞争激烈 导致销量增长低于预期 同时营销费用上升 [1] - 无形资产及存货的资产减值损失同比增加 [1] - 在品牌转向聚焦新能源车的背景下 合资品牌减值损失增加 导致来自合资企业的利润份额减少 [1]

公司业绩与预期 - 公司发布盈利预警，预计2025年归属股东净亏损为80亿至90亿元人民币，远超市场预期的39亿元亏损[1] - 剔除一次性项目后，2025年核心净亏损为89亿至99亿元人民币[1] - 2025年第四季度净亏损预计为37亿至47亿元人民币，而2024年同期为净利润7.04亿元人民币[1] 业绩疲弱原因分析 - 管理层认为业绩疲弱主要因市场竞争激烈，导致销量增长低于预期[1] - 公司营销费用上升，同时无形资产及存货的资产减值损失按年增加[1] - 在品牌转向聚焦新能源车的战略下，合资品牌减值损失增加，导致来自合资企业的利润份额减少[1] 行业竞争与公司前景 - 激烈的市场竞争预计将持续压缩公司自主品牌的利润率[1] - 预计公司2026年及2027年的盈利能力将维持在微薄水准[1] - 基于上述判断，美银证券维持对公司H股及A股的"跑输大市"评级，目标价分别为3.1港元和5.9元人民币[1]

投资评级与核心观点 - 报告维持对东材科技的“买入”评级，并上调目标价至人民币34.08元 [1][5] - 报告核心观点：公司受益于下游人工智能、特高压、新能源车等领域需求旺盛，高附加值产品市场拓展顺利，盈利能力大幅提升，未来有望充分受益于AI及低轨卫星行业的高速发展 [2][4] 业绩表现与预测 - 2025年预计实现归母净利润约3.0亿元，同比增长66%；预计扣非净利润约2.5亿元，同比增长101% [1] - 2025年第四季度预计实现归母净利润0.17亿元，同比增长131%；扣非净利润0.18亿元，同比增长149% [1] - 报告下调2025年归母净利润预测至3.0亿元（前值4.2亿元，下调28%），维持2026年、2027年预测分别为7.3亿元和14.4亿元 [5] - 预测2025-2027年归母净利润同比增速分别为+66%、+141%、+98%，对应EPS为0.30元、0.72元、1.42元 [5][11] - 预测2025-2027年营业收入分别为54.29亿元、78.08亿元、115.28亿元，同比增速分别为21.44%、43.83%、47.64% [11] 业务驱动因素 - 业绩增长主要受益于下游人工智能、特高压、新能源车等新兴领域高速发展及消费电子需求改善 [2] - 公司高速电子树脂（双马来酰亚胺树脂、活性酯树脂、碳氢树脂、聚苯醚树脂等）、特高压用电工聚丙烯薄膜、新能源汽车用超薄型电子聚丙烯薄膜、中高端光学聚酯基膜等高附加值产品市场拓展顺利，快速占据增量市场 [2] - 新建产业化项目陆续投产，产销量和营收规模均有所提升 [2] 核心产品与技术优势 - 碳氢树脂具备较低的Dk、Df、CTE值及优异的加工性能，可满足M9覆铜板对树脂的Df值小于万分之五的要求，或成为未来M9级别主流树脂之一 [3] - 公司3500吨电子级碳氢树脂项目拟于2026年投产，目前已实现M9树脂批量供货 [3] - 公司在双马来酰亚胺树脂、活性酯树脂、碳氢树脂、聚苯醚树脂上与台光电子、生益科技等知名企业建立深度合作，间接供应到英伟达等客户 [4] - 伴随“年产20000吨高速通信基板用电子材料项目”有序推进，公司高频高速树脂销售规模有望高速增加 [4] 行业地位与市场机遇 - 合作方台光电子在2024年全球HDI层压板/高速层压板中市占率分别为70%/40%，是英伟达的重要供应商 [4] - 公司有望充分受益于下游AI及低轨卫星行业的高速发展 [4] - 碳氢树脂未来将受益于M9覆铜板出货增加 [4] 估值依据 - 基于可比公司2027年平均22倍的Wind一致预期PE，考虑到公司在投项目成长性及电子树脂在低轨卫星等领域的应用，给予公司2027年24倍PE估值，得出目标价34.08元 [5][12] - 截至2026年1月30日，公司收盘价为28.42元，市值为287.09亿元人民币 [8] - 报告预测公司2025-2027年PE分别为95.55倍、39.59倍、19.97倍 [11]