工信部拟修订汽车门把手安全标准 - 工信部5月8日公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准的修订意见 这是继4月加强辅助驾驶规范后又一汽车安全领域重要举措 [1] - 新标准拟增加对"布置、标志、安全功能、结构强度"的要求 重点解决隐藏式门把手安全冗余不足等问题 [11] - 现行2014版行业标准仅规范传统机械门把手的耐久性等基础属性 未覆盖新能源车特有的隐藏式门把手安全隐患 [7] 隐藏式门把手发展历程 - 该设计最早见于1952年奔驰300SL鸥翼门车型 特斯拉2012年Model X延续了这一设计 [1] - 特斯拉自2008年Roadster起全线采用隐藏式门把手 初期用于凸显豪华定位 后成为品牌审美符号 [2] - 目前该设计在15万元以上中高端新能源车型普及率较高 如比亚迪宋L/汉等 但低价车型仍多用机械把手 [3] 隐藏式门把手技术经济性分析 - 主要优势为降低风阻系数5%-12% 对应提升续航5-10公里 电池成本可减少1%-2%(节省数百元) [2][3] - 但实际结构复杂 需配备传感器/电机/压力监测等系统 单件成本达100元(机械把手仅20-30元) [3][6] - 随着电池技术突破(续航普遍达400公里+) 5-10公里续航提升的经济价值显著降低 [3] 行业应用痛点与趋势 - 故障率高 涉及传感器识别/电机弹出/压力监测等多环节 任一部件故障即导致功能失效 [4] - 安全风险突出 事故中易出现断电无法开启等问题 现行标准未覆盖这些场景 [7][11] - 行业竞争加剧背景下 车企可能降低该部件成本 进一步放大安全隐患 [6] - 新能源车市占率超50%后 隐藏式门把手作为差异化噱头的商业价值正在减弱 [11]

报告公司投资评级 - 买入（维持）[6] 报告的核心观点 - 报告研究的具体公司2025年有望实现净利润7.4亿元，对应PE为28倍，继续推荐 [9] 根据相关目录分别进行总结 财务数据 - 2024年全年营业收入133.0亿元，同比下降23.2%；归母净利润4.9亿元，同比下降6.3%；扣非净利润4.5亿元，同比下降4.1% [2][4] - 2024Q4营业收入34.1亿元，同比下降18.5%，环比下降4.7%；归母净利润1.3亿元，同比增长10.0%，环比下降1.4%；扣非净利润1.1亿元，同比增长8.2%，环比下降13.3% [2][4] - 2025Q1营业收入29.8亿元，同比下降9.8%，环比下降12.8%；归母净利润1.2亿元，同比增长4.8%，环比下降7.8%；扣非净利润1.1亿元，同比增长8.5%，环比增长5.6% [2][4] 业务情况 - 2024年正极材料销量9.86万吨，同比保持增长；三元材料（含磷酸铁锂及其他）5.24万吨，同比增长40%；钴酸锂4.62万吨，同比增长33.5%；磷酸铁锂出货量预计较少 [9] - 2025Q1正极材料销量2.48万吨，钴酸锂出货1.23万吨，同比增长46.55%，三元正极出货1.09万吨，同比减少31.53% [9] 盈利情况 - 2024年全年单吨盈利估算同比有所承压，铁锂业务整体仍处于亏损状态，氢能材料业务基本保持稳定，贮氢合金销量0.39万吨，同比增长3.73% [9] - 2025Q1钴酸锂和三元正极的单吨盈利估算环比仍有所承压，单吨费用持续改善，钴酸锂和三元正极的经营性单吨盈利有望保持稳定态势 [9] 展望 - 作为钴酸锂龙头，技术创新能力强，在终端厂商供应链中预计保持领先地位，增速有望超过行业均速 [9] - 三元材料凭借高电压&高功率的差异化竞争，稳固大增混、高端纯电市场 [9] - 铁锂业务通过绑定优质客户供应链，水热法工艺打通后有望逐步实现盈利修复 [9] - 全新NL层状结构正极材料有望打开三元、钴酸锂材料应用新场景，并进一步提升盈利水平 [9] - 固态方面，积极布局硫化锂及硫化物电解质，与多家头部电池厂合作、验证，硫化锂有望通过本征技术路线和经验积累实现可量产化的降本，并对海外客户送样 [9] - 近期钴价上涨导致的库存受益有望进一步增厚盈利 [9] 财务报表及预测指标 - 给出2024A、2025E、2026E、2027E的利润表、资产负债表、现金流量表及基本指标等数据 [14]

报告公司投资评级 - 买入（维持） [5] 报告的核心观点 - 国轩高科2024年年报及2025年一季报显示营收和利润增长 2024年实现收入353.92亿元同比增长11.98% 归母净利润12.07亿元同比增长28.56% 2025Q1实现收入90.55亿元同比增长20.61% 归母净利润1.01亿元同比增长45.55% 公司锂离子电池销量增长 预计储能和动力电池同比增长高于行业增速 产品竞争力提升 盈利能力稳中有升 国内动力市场产品和客户结构升级 海外市场积极布局产能 后续增量值得期待 [1][3][10] 根据相关目录分别进行总结 公司业绩情况 - 2024年实现收入353.92亿元同比增长11.98% 归母净利润12.07亿元同比增长28.56% 扣非净利润2.63亿元同比增长125.86% [1][3] - 2024Q4实现收入102.17亿元同比增长3.97% 归母净利润7.94亿元同比增长22.88% 扣非净利润2.05亿元同比增长213.66% [1][3] - 2025Q1实现收入90.55亿元同比增长20.61% 归母净利润1.01亿元同比增长45.55% 扣非净利润0.15亿元同比增长37.59% [1][3] 业务情况 - 2024年锂离子电池销量197.5亿安时同比增长40.38% 预计储能和动力电池同比增长高于行业增速 [10] - 2024年全年毛利率达18%同比提升2.23pct 动力电池系统毛利率达15.14%同比提升1.33pct 储能电池系统毛利率达21.75%同比提升4.64pct [10] - 2024年全年四项费用率达14.76%同比提升0.09pct 销售费率达0.86%同比下降0.07pct 管理费率达5.45%同比下降0.05pct 研发费率达6.07%同比下降0.45pct 财务费率达2.38%同比提升0.65pct [10] - 输配电产品收入4.57亿元同比下滑44.05% 毛利率为19.68%同比下降0.43pct 其他业务14.55亿元同比增长80.57% 毛利率为47.80%同比下降8.06pct [10] 单季度情况 - 2024Q4预计动储出货保持稳健 整体毛利率为18% 销售费用为负 还原后预计毛利率环比进一步改善 其他收益7.3亿元 资产、信用减值分别为2.75亿元和1.70亿元 [10] - 2025Q1预计动储出货环比受季节性因素影响 报表整体毛利率18.3% 较2024年中枢有所抬升 其他收益1.6亿元 资产、信用减值分别为0.33亿元和2.31亿元 [10] 展望情况 - 公司在国内动力市场实现产品、客户结构升级 通过B级车客户配套实现份额提升和盈利改善 海外市场积极推动产能布局 美国、捷克、摩洛哥基地后续增量值得期待 [10] 财务报表及预测指标 - 营业总收入预计从2024年的353.92亿元增长到2027年的648.67亿元 毛利预计从2024年的63.72亿元增长到2027年的121.72亿元 [15] - 预计2024 - 2027年毛利率维持在19%左右 净利率从3.4%提升到4.9% [15] - 经营活动现金流净额预计从2024年的27.06亿元增长到2027年的90.01亿元 [15] - 预计2024 - 2027年每股收益从0.68元增长到1.78元 净资产收益率从4.6%提升到9.7% [15]

全球投资者对中国制造业企业的关注 - 全球资金在复杂经贸形势下寻求确定性和稳定性，中国市场及资产成为焦点，深交所与港交所联合组织20余名境外投资者实地调研比亚迪和胜宏科技 [1] - 境外投资者通过产品体验、工厂参观和座谈沟通，对中国企业的技术实力和价格优势表示惊讶，部分投资者萌生购买比亚迪新能源车的意向 [1][2] - 投资者普遍认为中国制造业企业技术先进、品质高且价格具吸引力，未来计划加码投资中国优质上市公司 [1][4] 比亚迪的核心竞争力与产品优势 - 比亚迪坪山基地技术展厅展示的新能源车矩阵（如仰望U8、腾势）吸引投资者关注，其硬核越野性能、豪华智能配置及刀片电池安全性成为讨论焦点 [2] - 试驾环节中，仰望U9的加速体验和操纵感获投资者高度评价，认为接近传统豪华品牌水平 [2] - 比亚迪在高端车型领域的突破、刀片电池安全性（针刺穿透测试）及车辆智能化表现远超境外投资者预期 [3] - 境外投资者对比亚迪的全球化布局、行车安全性、品牌力及辅助驾驶技术展开深入讨论 [3] 胜宏科技的技术转型与行业地位 - 胜宏科技从传统PCB制造商转型为高端产品供应商，布局AI算力、AI服务器、机器人及新能源汽车领域，进入英伟达、AMD、特斯拉等国际企业供应链 [3] - 投资者对胜宏科技的产品技术更新、质量控制及出海规划表示浓厚兴趣，并讨论PCB行业投资逻辑 [4] - PCB行业竞争格局清晰，新进入者面临重资产和重研发门槛，具备核心技术与出海预期的中国企业逐渐脱颖而出，全球PCB企业近5000家 [4] 境外投资者的投资逻辑与趋势 - 境外投资者倾向于通过实地调研和产品体验后深度研究公司，再决定投资 [2][4] - 投资者关注技术领先、实现自主可控的硬科技上市公司，计划中长期投资中国优质企业 [4][5] - 胜宏科技总裁表示境外投资者调研活动频率增加，部分投资者主动表达投资意愿，公司积极进行海外路演 [4]

财务表现 - 2024年公司实现收入8.10亿元，同比下降14.62%，归母净利润-0.33亿元，同比下降180.01%，扣非净利润-0.57亿元，同比下降660.77% [1] - 2024Q4收入2.45亿元，同比下降1.08%，环比提升19.56%，归母净利润-0.12亿元，扣非净利润-0.13亿元 [1] - 2025Q1收入2.43亿元，同比增长80.92%，环比下降0.82%，归母净利润0.07亿元，同环比扭亏，扣非净利润0.02亿元，同环比扭亏 [1] 业务运营 - 2024年负极包覆剂出货6.05万吨，同比增长93.5%，市占率和竞争力保持行业领先 [2] - 2024年包覆剂产能7万吨，产能利用率维持在70%左右，投建一体化产线实现产能扩张并向原材料上端拓展 [2] - 2025Q1负极包覆剂销量预计同比持续提升，中高温占比环比预计有所提升，订单可见度下保持较高产能利用率 [3] 盈利能力 - 2024年包覆剂均价持续承压，但逐季度降幅预计基本企稳，单吨毛利（含副产品）有所下降，整体吨净利推算有所亏损 [2] - 2025Q1部分小客户提价，但涨价幅度预计尚未覆盖乙烯焦油价格涨幅，后续价格企稳后有望进一步改善盈利 [3] - 2025Q1单季度毛利率达11.60%，同比提升4.83pct，环比提升2.64pct，昱泰基地预计保持盈利优势，大连基地预计毛利微盈 [3] 行业展望 - 包覆剂产品经过持续价格战后，目前已经在出清阶段，2025年有望保持稳健增长 [3] - 公司逐步推动价格修复，快充趋势带动中高温占比提升，叠加大连乙烯焦油一体化和低成本新基地拓展，盈利有望改善 [3]

报告公司投资评级 - 维持“优于大市”评级 [1][4][9] 报告的核心观点 - 小鹏汽车25Q1毛利率创历史新高，净亏损同环比收窄，产品迭代加速，强势新车周期开启，智能化属性突出，预计2025/26/27年营业收入为909/1303/1527亿元，归母净利润为 - 11/32/67亿元，给予2025年1.9倍PS，对应目标价98.58港元 [1][4][9] 根据相关目录分别进行总结 财务摘要 - 2022 - 2027年营业收入分别为268.55亿、306.76亿、408.66亿、908.63亿、1303.27亿、1526.63亿元，同比变化分别为28%、14%、33%、122%、43%、17% [3] - 2022 - 2027年毛利润分别为30.88亿、4.51亿、58.46亿、149.92亿、228.07亿、283.95亿元，净利润分别为 - 91.39亿、 - 103.76亿、 - 57.90亿、 - 10.79亿、32.17亿、66.92亿元 [3] 交易数据 - 52周内股价区间为26.05 - 97.45港元，当前股本1904百万股，当前市值148百万港元 [4] 2025年第一季度业绩 - 营收158亿元，同比 + 141%，环比 - 2%，超季度指引上限；净亏损6.6亿元，同环比收窄；交付量达9.4万辆创历史新高，同比 + 331%，环比 + 3% [4][9] - 核心车型小鹏M03/P7 + /G6分别销售4.7/2.4/1.3万辆，分别占50%/25%/14%；单车收入15.3万元，环比 - 0.7万元 [4][9] 经营质量 - 25Q1毛利率达15.6%，同比 + 2.7pct，环比 + 1.1pct；汽车销售毛利率为10.5%，同比 + 5.0pct，环比 + 0.4pct [4][9] - 销售/行政费用率12.3%，同比 - 9.8pct，环比 - 1.8pct；研发费用率12.5%，同比 - 8.1pct，环比 - 1.8pct；其他收入5.4亿元，同比 + 635%，环比 + 177% [4][9] 新车周期 - 3月发布2025款G6/G9，4月推出2025款X9，5月计划上市Mona M03 Max版本；25Q2完成5款年款升级或增加配置，25Q3规划发布小鹏G7及全新一代P7，25Q4将发布鲲鹏超级电动车型 [4][9] - 25Q2预期汽车交付量10.2 - 10.8万辆，同比 + 238% - 258%；总收入预计达到175 - 187亿元，同比 + 116% - 131% [4][9] 可比公司估值 - 特斯拉、理想汽车 - W、蔚来 - SW 2024 - 2026年PS平均值分别为4.63、4.00、3.24 [5] 财务预测 - 2024 - 2027年营业收入分别为408.66亿、908.63亿、1303.27亿、1526.63亿元，归属母公司净利润分别为 - 5.79亿、 - 1.079亿、32.17亿、66.92亿元 [7]

业绩表现 - 25Q1营业收入100 2亿元 同比+187% 环比-26% [1] - 25Q1净亏损1 3亿元 同比显著收窄 [1] - 25Q1毛利率14 9% 同比+16 3pct 环比+1 6pct 创历史新高 [1] - 毛利率提升原因包括销量规模效应 持续降本 产品组合优化及战略合作贡献 [1] 销量与产品结构 - 25Q1交付新车8 8万辆 同比+162% 环比-28% [2] - 零跑C系列占比76% 同比提升5 7pct [2] - 单车收入11 4万元 同比+1 0万元 环比+0 3万元 [2] - 单车毛利1 7万元 同比+1 8万元 环比+0 2万元 [2] 海外拓展 - 25M1-4出口13632辆 其中25Q1出口7546辆 新势力中排名第一 [2] - 海外网点超500家 兼具销售与售后功能 [2] - 马来西亚吉打州工厂2025年底启动C10右舵版组装 [2] - 2026年计划实现欧洲本地化制造 [2] 财务预测与估值 - 预计2025/26/27年营业收入648/935/1130亿元 [1] - 预计同期归母净利润9/13/42亿元 [1] - 采用PS估值法 给予2025年1 5倍PS 目标价79 85港元 [1]

黄金市场 - 国内金店金饰价格突破千元关口 周大福、周六福足金饰品价格上涨至1008元/克 较前日上涨26元 老庙黄金足金饰品价格上涨至1004元/克 较前日上涨27元 [1] - 国际金价回升 COMEX黄金、伦敦现货黄金双双突破3300美元/盎司 [1] REITs市场 - 华泰苏州恒泰租赁住房REIT在上交所上市 基金份额5亿份 发售价格2.73元/份 募集资金总额13.67亿元 [1] 新能源汽车行业 - 2025年第一季全球新能源车销量达402万辆 年增39% 占全球汽车销售比例18.4% [1] 航天科技 - 力箭一号遥七运载火箭发射成功 将6颗卫星送入预定轨道 此次任务是力箭一号的第7次飞行 [2] 机器人行业 - 智元机器人灵犀X2将开启合作伙伴招募 售价在每台十几万元至三四十万元之间 [2] - 智元机器人将在今年Q2发布一款四足机器人产品 面向家庭或其他C端场景 [2] 人工智能 - 红帽公司推出红帽AI推理服务器 源自vLLM社区项目 集成Neural Magic技术 提供更高速度和效率 [3] 文娱行业 - 阿里大文娱集团更名为虎鲸文娱集团 旗下阿里影业拟更名为大麦娱乐 [3] 电子材料 - 玟昕科技完成近亿元B+轮融资 将用于新产品线拓展、团队扩充和海外研发中心建设 上海二期工厂建成后年产能将达8000吨 [4] 汽车行业 - 小鹏汽车2025年Q1营收158.1亿元 同比增加141.5% 汽车总交付量为94008辆 同比增加330.8% 净亏损为6.6亿元 同比减少 [4] - 金固股份获全球龙头车企美国乘用车车轮项目定点 项目生命周期为10年 预计2026年开始量产 [7] 互联网 - 百度集团2025年第一季度营收324.52亿元 同比增长3% 归属百度的净利润为77亿元 同比增长42% [5] - 微博2025年第一季度净利润为1.07亿美元 月活跃用户数为5.91亿 日均活跃用户数为2.61亿 [6] 化工行业 - 万华化学拟3亿–5亿元回购公司股份 回购价格上限为99.36元/股 回购股份将用于注销 [8] 煤炭行业 - 兰花科创参股子公司亚美大宁停产 因营业执照、煤矿生产能力要素公告到期 年生产能力400万吨 [9] 电池行业 - 洁美科技控股子公司与固态电池企业签署战略合作协议 将生产供货"高安全轻量化复合集流体"产品 [11] 股市动态 - 创业板指涨0.83% 固态电池、创新药概念股集体走强 沪深两市成交额1.17万亿 [12]

上交所对道生天合IPO第二轮审核问询函的回复 客户和供应商集中度 - 公司客户集中度较高，前五大客户销售收入占比报告期内保持在68%-72%之间（2022年71.94%、2023年68.44%、2024年68.19%），合计金额分别为24.72亿元、21.91亿元和22.08亿元 [1] - 下游客户主要为风电叶片制造企业或整机厂商，风电相关收入占公司总营收约80%，其中风电叶片用环氧树脂产品收入占比70% [1] - 前五大供应商集中度较高，公司解释为集中采购可增强议价能力并保证供应稳定性 [1] - 公司强调客户和供应商关系具有稳定性，主要客户采购额占其同类产品采购比例较高，原材料市场供应充分 [2] 固定资产和在建工程 - 2022年新增的行星真空搅拌机因客户特殊要求进行产线优化，延迟至2023年8月才正式投产，此前无产能利用率 [2][3] - 风电及新能源汽车关键材料制造项目2022年2月开工，预计2023年Q4转固，达产期计划为两年（2025年Q3达产） [3][4] - 管理层测算该项目2024-2025年新增毛利润分别为3167.63万元和3763.43万元，达产后完整年度预计年增毛利润5967.45万元 [4] 经营业绩波动 - 2024年净利润1.55亿元（同比+2.45%），归母净利润1.55亿元（同比+0.01%），扣非后归母净利润1.36亿元（同比+2.22%） [4][6] - 非经常性损益同比下降13.28%至1907.82万元 [6] - 整体毛利额下降主因新型复合材料用树脂毛利下滑，其他三大类产品毛利均上升 [4] - 公司承认2024年业绩增长未达年初目标（增幅<5%），但看好2025年后海外风电市场份额提升带来的销售增长 [7]

1. 零跑高管徐军谈汽车行业通病：经销商卖新能源车不挣钱，行业正处于焦灼期、玩家在减少 2. 小米林斌回应目前工作：自己像半个律师加半个国际政府关系，以后爆料尽量交给王腾 3. 魏建军谈国产车高端化：中国车企缺乏文化和调性，长城汽车从未考虑过要放弃魏牌 4. 高通宣布进军数据中心市场，并回应小米自研芯片：还是小米旗舰机的主要供应商 5 . 从里到外全方位堆料！小米15S Pro被曝无法收回研发成本 6. 海信招美的前高管入职，知情人士：海信商用空调、家用空调业务"都要更强" 7. Intel CEO陈立武：在台湾开董事会，曾被要用中文、给车马费 8. 黄仁勋：全球一半AI人才都是中国人，美相关限制令是个错误 今日头条 HEADLINE NEWS 零跑高管徐军谈汽车行业通病：经销商卖新能源车不挣钱，行业正处于焦灼期、玩家在减少 5月20日，零跑汽车高级副总裁徐军近日在一场访谈中谈到了零跑汽车两年前经历的至暗时刻、降本增效 战略的展开以及汽车行业内卷现状。徐军称，两年前，其实零跑确实快走到绝境了，当看到零跑汽车还有 1万多台订单的时候，他觉得企业很有发展。但是当进来的时候，发现不是这回事。那1万台订单里面水分 很 ...