固态电池产业化时间线与关键催化 - 预计2026年固态电池进入关键期 上半年车规级Pack下线开启路试 下半年量产线落地 [1] - 2026年核心催化点在于GWh级产线招标及新车型亮相工信部目录 有望带来两轮大级别行情 [1] - 2025年固态电池产业化加速 上半年车规级电芯下线 下半年中试线落地 带来两轮主升浪行情 [1] 固态电池技术优势与应用前景 - 固态电池具备宽温域、高安全、高能量密度优势 工作温度范围远超液态电池 [2] - 太空环境温度在-200℃至+150℃ 固态电池因宽温域、高安全、抗辐射、高能量密度而天然适配 [2] - 固态电池在卫星领域每年需求有望达几十甚至上百GWh 深空探测器、月球基地等应用进一步打开空间 [2] 投资主线与关注标的 - 投资建议关注电池、设备、材料及新技术四条主线 [1] - 电池环节首推宁德时代 关注国轩高科、金龙羽等 [2] - 设备端推荐先惠技术、纳科诺尔、先导智能、联赢激光 关注宏工科技、灵鸽科技等 [2] - 材料端首推硫化锂及电解质 推荐上海洗霸、厦钨新能、当升科技、天赐材料等 其次推荐天奈科技、容百科技等 [2] - 新技术线关注中一科技、远航精密、英联股份等 [2]

报告行业投资评级 * 报告未明确给出对“固态电池行业”的整体投资评级，但其对产业链内多家公司给出了“买入”或“增持”的评级，表明对固态电池产业链持积极看法 [74] 报告的核心观点 * 固态电池产业化进程明确加速，2026年行业边际变化从电芯转为Pack，进入装车路试关键期，GWh级量产线招标与车型路试是核心催化点，有望催生大级别行情 [2][14] * 固态电池具备宽温域、高能量密度和高安全性，天然适配太空极端环境，该领域每年潜在需求有望达几十甚至上百GWh，为行业打开了巨大的想象空间 [2][27][32] * 产业链投资机会明确，设备端将率先受益于产线招标，材料端虽竞争加剧但未来弹性更大，报告沿电池、设备、材料、新技术四条主线推荐了相关标的 [2][38][74] 根据相关目录分别进行总结 Part1: 边际变化从电芯转为Pack、重点关注车型路试进展 * **政策驱动明确**：国家多部门重点支持，技术聚焦硫化物全固态，目标2027年实现装车示范运营 [11] 例如，工信部重大研发专项资金体量共60亿元，目标2027年单项目实现1000辆示范性装车应用 [9] 国资委项目目标2026年实现硫化物全固态装车示范应用，能量密度达400Wh/kg [7] * **产业化节奏清晰**：2025年已完成车规级电芯下线与百MWh级中试线落地，带动了相关标的股价主升浪，部分公司如先导智能在2025年5-9月最高涨幅达230% [12][13] 2026年将进入关键期，预计上半年车规级Pack下线并开启装车路试，下半年GWh级量产线落地 [2][14][16] * **路试车型陆续亮相**：2025年底红旗全固态电池包已装载于天工06车型试制下线，2026年1月吉利宣布全固态电池包预计年内完成下线并开展装车验证，后续广汽、上汽等车企有望跟进 [17] * **中期审查结果**：2026年初全固态电池能量密度已达400Wh/kg，充电倍率达1C，但循环寿命（硫化物-硅碳路线500-800次，无负极路线300-500次）较1000次的目标仍有差距 [23] * **市场空间预测**：预计2027年全固态电池开始小规模量产，出货量达1.0GWh，市场空间50亿元；到2030年大规模商业化，出货量达100GWh，市场空间1500亿元；2035年出货量预计达1000GWh，市场空间8000亿元 [25] Part2: 适配太空温度辐射体系，固态进一步打开想象空间 * **性能天然适配**：太空环境温度在-100℃至+150℃，而固态电池工作温度可达-50℃至+120℃，远优于液态电池的-20℃至+60℃，且具备高安全性、抗辐射、能量密度高（可达600Wh/kg以上）等优势，能降低发射成本 [27][28] * **全球加速研发**：美国NASA的SABERS项目采用硫化物全固态体系，能量密度达500-550Wh/kg，目标2028年投入实用 [29] 日本2022年将全固态电池送往国际空间站，在轨434天循环562次后容量衰减仅5% [29][31] * **太空需求潜力巨大**：报告测算，随着卫星算力提升，单星带电量有望从当前的6.7kwh提升至100-200kwh，若星舰大规模发射年发射量达100万颗，对应蓄电池年需求将达166.7GWh [32][35] Part3: 设备主业改善招标先行，材料竞争格局有所加剧 * **设备端率先受益**：预计固态GWh级量产线将在2026年第一季度完成招标，第三季度完成建设 [21] 前道干法电极设备（单GWh价值量超6000万元）、后道等静压设备（单GWh价值量约1亿元）、电解质产线设备（单GWh价值量约1亿元）及Pack加压设备（价值量提升50%以上）是核心环节 [38][39][41][46][48][54] * **材料端竞争加剧但弹性大**：硫化锂价格已从2024年的1000万元/吨降至2026年的200-300万元/吨，降本趋势明确 [60] 固态电解质价格已从上千万元/吨降至数百万元/吨 [62] 碘化锂用于改善界面，预计价格是硫化锂的两倍 [64] 锂金属负极玩家分为传统压延法、热蒸镀复合法和无负极路线三类 [68][69] * **集流体可能迭代**：因铜箔易被硫化物腐蚀，未来可能迭代使用不锈钢集流体，国内远航精密已突破百米级大卷镍铁合金集流体 [70] Part4: 投资建议 * **推荐四条主线**：第一条线推荐壁垒最高的电池环节，首推宁德时代；第二条线推荐设备端，包括先惠技术、纳科诺尔、先导智能等；第三条线推荐材料端，首推硫化锂及电解质环节，包括上海洗霸、厦钨新能、当升科技等；第四条线推荐新技术，关注中一科技、远航精密等 [2][74]

公司股价与交易表现 - 2月11日，先惠技术股价下跌1.33%，报收90.18元/股，成交额1.96亿元，换手率1.72%，总市值114.02亿元 [1] - 公司股价已连续4天下跌，区间累计跌幅达7.58% [1] 公司基本信息与业务构成 - 上海先惠自动化技术股份有限公司成立于2007年3月28日，于2020年8月11日上市 [1] - 公司主营业务为各类智能制造装备的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：新能源动力电池精密结构件63.35%，新能源汽车智能自动化装备34.90%，其他1.02%，工业制造数据系统0.58%，燃油汽车智能自动化装备0.15% [1] 基金持仓与影响 - 富荣基金旗下富荣福鑫混合A（004794）四季度重仓先惠技术，持有1.62万股，占基金净值比例为6.25%，为第六大重仓股 [2] - 2月11日该基金持仓先惠技术浮亏约1.98万元，连续4天下跌期间累计浮亏12万元 [2] - 富荣福鑫混合A基金最新规模为111.48万元，今年以来收益18.86%，同类排名189/8884 [2] 基金经理信息 - 富荣福鑫混合A的基金经理为姜帆和王梓 [3] - 姜帆累计任职时间1年236天，现任基金资产总规模2669.2万元，任职期间最佳基金回报66.6%，最差基金回报24.96% [3] - 王梓累计任职时间139天，现任基金资产总规模1568.37万元，任职期间最佳基金回报14.29%，最差基金回报14.24% [3]

行业投资评级 - 强于大市 [2] 报告核心观点 - 2025年1-12月，国内电池和磷酸铁锂正极材料产量显著高于2024年同期，碳酸锂价格近期下跌，储能电芯价格呈现上涨态势，国内电池月度装车量和新型储能招标容量环比增长 [2] - 随着电网侧独立新型储能容量电价机制落地，或进一步推动储能装机需求，促进锂电行业增长 [2] - 建议关注动力电池与储能协同布局的锂电核心企业，以及锂电材料和设备相关企业 [2] 根据相关目录分别进行总结 1. 动力电池和储能电池需求旺盛，储能电芯和系统均价上涨 1.1 排产 - 2025年12月，国内电池产量为201.7GWh，同比增长约62%，环比增长约14% [2] - 2025年12月，国内磷酸铁锂正极材料产量为26.93万吨，同比增长32.48%，环比增长0.16%，产能利用率为59.85% [2] 1.2 价格 - **材料端**：截至2026年2月6日，工业级碳酸锂价格降至13.40万元/吨，周降幅9.46% [2]；2026年1月9日，磷酸铁锂（动力型）价格报4.71万元/吨，较1月4日上涨4.43% [2]；2026年2月7日，六氟磷酸锂价格小幅回落至13.25万元/吨，较1月31日下降3.99% [2] - **电芯端**：方型磷酸铁锂储能电池均价大幅上涨，2026年2月6日，100Ah, 280Ah, 314Ah方型磷酸铁锂储能电芯均价较1月20日分别上涨3.02%，4.96%，4.96%，报0.443, 0.360, 0.360元/Wh [2]；2026年2月6日，三元动力电芯价格维持稳定，报0.47元/Wh [2] - **储能系统**：液冷集装箱储能系统均价小幅上涨，2026年2月6日，直流侧（2h）/交流侧（2h）液冷集装箱储能系统均价较1月20日上涨0.02元/Wh至0.48、0.55元/Wh [2] 1.3 国内需求 - 2025年12月，磷酸铁锂电池月度装车量为79.8GWh，同比增长30.82%，环比增长5.98%，单月装车量创年内新高 [2]；三元动力电池月度装车量为18.2GWh，环比持平，同比增长27.27% [2] - 2025年1-10月，国内新型储能应用项目月度新增招标容量高于2024年同期值，11月略低于2024年同期 [2]；EPC/PC（含直流侧设备）+储能系统新增招标规模达21.8GW/64GWh，创2025年以来月度新高，容量规模环比大增65%，同比下降4% [2] 1.4 海外需求 - 2025年12月，中国动力电池出口量为19.0GWh，同比增长47.29%，环比下降10.38% [2] - 2025年12月，全球新能源车销量为215.21万辆，同比增长11.50%，环比增长7.60% [2] 2. 投资建议 - 推荐先惠技术（688155.SH） [2] - 建议关注宁德时代（300750.SZ）、亿纬锂能（300014.SZ）、欣旺达（300207.SZ）、天赐材料（002709.SZ） [2]

行业投资评级 - 强于大市 [3] 核心观点 - 碳酸锂价格下跌，储能电芯均价持续上涨 [1] - 2025年1-12月，国内电池和磷酸铁锂正极材料产量显著高于2024年同期，国内电池月度装车量和新型储能招标容量环比增长 [3] - 随着电网侧独立新型储能容量电价机制落地，或进一步推动储能装机需求，促进锂电行业增长 [3] 排产情况 - 2025年12月，国内电池产量201.7GWh，同比增长约62%，环比增长约14% [3] - 2025年12月，国内磷酸铁锂正极材料产量26.93万吨，同比增长32.48%，环比增长0.16%，产能利用率为59.85% [3] 价格走势 - 材料端：截至2026年1月30日，工业级碳酸锂价格降至14.8万元/吨，周降幅11.90% [3] - 材料端：2026年1月9日，磷酸铁锂（动力型）价格报4.71万元/吨，较1月4日上涨4.43% [3] - 材料端：2026年1月24日，六氟磷酸锂价格小幅回落至14.99万元/吨，较1月17日下降3.97% [3] - 电芯端：2026年1月20日，100Ah，280Ah，314Ah方型磷酸铁锂储能电芯均价较1月6日分别上涨6.70%，7.19%，7.19%，报0.430，0.343，0.343元/Wh [3] - 电芯端：2026年1月30日，三元动力电芯价格维持稳定，报0.47元/Wh [3] - 储能系统：2026年1月20日，交流侧（1h）液冷集装箱储能系统均价较1月6日上涨0.02元/Wh至0.82元/Wh [3] - 储能系统：2026年1月20日，直流侧（2h）/交流侧（2h）/交流侧（4h）液冷集装箱储能系统均价较1月6日上涨0.01元/Wh至0.46、0.53、0.49元/Wh [3] 国内需求 - 2025年12月，磷酸铁锂电池月度装车量79.8GWh，同比增长30.82%，环比增长5.98%，单月装车量创年内新高 [3] - 2025年12月，三元动力电池月度装车量18.2GWh，环比11月持平，同比增长27.27% [3] - 2025年1-10月，国内新型储能应用项目月度新增招标容量高于2024年同期值，11月略低于2024年同期 [3] - 2025年11月，EPC/PC（含直流侧设备）+储能系统新增招标规模达21.8GW/64GWh，创2025年以来月度新高，容量规模环比大增65%，同比下降4% [3] 海外需求 - 2025年12月，中国动力电池出口量高于2024年同期，出口19.0GWh，同比增长47.29%，环比下降10.38% [3] - 2025年11月，全球新能源车销量200.01万辆，同比增长8.53%，环比增长4.63% [3] 投资建议 - 关注动力电池与储能协同布局的锂电核心企业 [3] - 关注锂电材料和设备相关企业 [3] - 推荐先惠技术（688155.SH） [3] - 建议关注宁德时代（300750.SZ）、亿纬锂能（300014.SZ）、欣旺达（300207.SZ）、天赐材料（002709.SZ） [3]

投资评级 - 首次覆盖，给予“买入”评级 [6] 核心观点 - 报告认为，新能源车和储能前景广阔，带动锂电池结构件和模组/PACK设备需求景气，公司通过开发结构件新品、开拓高毛利率海外市场、布局固态电池设备，有望增厚利润并打开成长空间 [6] - 公司2025-2027年归母净利润预计分别为3.50亿元、5.25亿元、6.10亿元，对应市盈率分别为34倍、22倍、19倍，估值低于可比公司均值 [5][6][32] 公司业务与市场地位 - 公司主营锂电池精密结构件和锂电模组/PACK等智能装备 [6] - 在锂电池结构件行业，公司2024年市占率约3.8% [18] - 在锂电模组/PACK设备市场，公司市场占有率超6% [28] - 公司与宁德时代合作关系稳定，大部分结构件产能供应宁德时代 [6] 增长驱动因素 - **结构件业务**：受益于新能源车销量提升和储能装机量增长，锂电池电芯出货量持续高增长，带动结构件需求 [6][7]；公司开发的电芯连接组件（CCS）等新品市场空间广阔，有望逐步放量 [6][7] - **智能装备业务**：海外车企呈现自制模组/PACK趋势，利好设备厂商 [6][7]；国内锂电池主要企业进入新一轮扩产阶段，设备需求量持续提升 [6] - **固态电池设备**：公司积极开展固态电池生产设备研发，与清陶能源合作研发的干法辊压设备已于2025年6月成功交付且指标达预期 [6][7]；公司布局固态电池整线安装，价值量更高，有望构建新的利润增长极 [7] - **海外业务**：公司积极开拓海外市场，聚焦欧洲并布局东南亚 [7]；海外业务毛利率较高，2025年上半年海外毛利率达40%以上，大幅领先国内 [16]，有望增厚公司利润 [6] 财务预测与业绩展望 - **营业收入**：预计2025-2027年分别为31.33亿元、46.33亿元、55.37亿元，同比增长27.1%、47.9%、19.5% [5] - **归母净利润**：预计2025-2027年分别为3.50亿元、5.25亿元、6.10亿元，同比增长56.8%、50.3%、16.2% [5] - **盈利能力**：预计毛利率将从2024年的25.3%提升至2026年的27.6% [5]；净资产收益率（ROE）预计从2024年的11.4%提升至2026年的18.5% [5] - **关键业务假设**： - 结构件业务：2025-2027年收入增长率假设分别为19%、34%、25%，毛利率假设分别为22.3%、22.5%、22.5% [6][7] - 自动化装备业务：2025-2027年收入增长率假设分别为43%、70%、14%，毛利率假设分别为32.0%、32.5%、32.5% [6][7] - **季度业绩趋势**：预计2025年第四季度智能装备业务集中出货，业绩有望提升；2026年第一季度因锂电池出口退税政策调整，可能驱动锂电产品集中出口，短期推动结构件需求，带动业绩增长 [7] 行业背景与市场空间 - **锂电池结构件**：2025年全球汽车动力与储能电池出货量预计超2100GWh，结构件需求约0.3亿元/GWh [18]；结构件在锂电池电芯成本中占比约3-8% [18] - **锂电模组/PACK设备**：预计全球市场规模将持续增长 [25] - **固态电池产业化**：进程持续推进，对设备需求或逐步提升 [6]；合作方清陶能源规划总产能高达65GWh，卫蓝新能源现有产能约28GWh，规划产能超100GWh，其扩产将加大固态电池设备需求 [6][26] 估值比较 - 公司当前市盈率（2025E为33.6倍，2026E为22.4倍）低于可比公司（先导智能、大族激光、震裕科技）的平均市盈率（2025E为48.6倍，2026E为31.7倍） [32]

投资评级 - 首次覆盖，给予“买入”评级 [2][6] 核心观点 - 公司增长由“装备出海”和“结构件扩张”双轮驱动，并在固态电池设备领域布局，前景广阔 [1][6] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为3.50亿元、5.25亿元、6.10亿元，对应市盈率分别为34倍、22倍、19倍 [5][6] - 公司市盈率低于可比公司（先导智能、大族激光、震裕科技）2025-2027年平均估值（48.57倍、31.68倍、24.33倍），具备估值优势 [32] 业务与市场分析 - 公司主营业务为锂电池精密结构件和锂电模组/PACK生产设备 [6] - 在锂电池结构件行业，公司2024年市占率约为3.8% [18] - 在锂电模组/PACK设备市场，公司市场占有率超过6% [28] - 公司积极开拓海外市场，海外业务毛利率较高，2025年上半年海外毛利率达40%以上，大幅领先国内 [7][16] - 公司开发的电芯连接组件（CCS）新品市场空间广阔，主要竞争对手包括壹连科技、西典新能等 [7][27] 增长驱动因素 - **结构件业务**：受益于全球新能源汽车销量提升及储能装机量快速增长，锂电池电芯出货量高增长带动结构件需求 [6][7]。预计2025-2027年该业务收入增长率分别为19%、34%、25% [6][7] - **智能装备业务**：海外车企呈现自制模组/PACK趋势，利好设备厂商；国内锂电池主要企业进入新一轮扩产阶段 [6]。预计2025-2027年该业务收入增长率分别为43%、70%、14% [6][7] - **固态电池设备**：公司与清陶能源深度合作，共同研发的干法辊压设备已于2025年6月交付，指标达预期 [6][7]。公司布局固态电池整线安装，价值量更高 [7]。清陶能源规划总产能高达65GWh，卫蓝新能源规划产能超100GWh，产业化加速将拉动设备需求 [6][26] - **海外市场**：海外新能源车渗透率仍有较大提升空间，公司聚焦欧洲市场并布局东南亚，海外高毛利业务有望增厚利润 [6][7] 财务预测与业绩展望 - **营业收入**：预计2025-2027年分别为31.33亿元、46.33亿元、55.37亿元，同比增长27.1%、47.9%、19.5% [5] - **归母净利润**：预计2025-2027年分别为3.50亿元、5.25亿元、6.10亿元，同比增长56.8%、50.3%、16.2% [5] - **盈利能力**：预计毛利率将从2024年的25.3%提升至2026年的27.6%；净资产收益率将从2024年的11.4%提升至2026年的18.5% [5] - **季度趋势**：预计2025年第四季度智能装备业务集中出货，业绩有望提升；2026年第一季度因出口退税政策调整，或驱动锂电产品集中出口，短期推动结构件需求 [7] - **在手订单**：截至2025年第三季度，公司合同负债为9.11亿元，显示在手订单较为充足 [16] 有别于市场的观点 - 市场认为锂电结构件行业竞争激烈，但报告认为公司可通过丰富CCS等新品、优化产线效率及开拓新客户来提升盈利能力 [6] - 市场认为锂电设备市场增长空间有限且固态电池设备需求不明朗，但报告认为海外车企自制模组/PACK趋势、国内锂电扩产及固态电池产业化加速将共同拉动设备需求提升 [6]

券商评级与目标价概览 - 1月26日至2月1日期间，券商共给出103次上市公司目标价，按最新收盘价计算，目标价涨幅排名前三的公司为百利天恒、泽璟制药、长城汽车，目标涨幅分别为375.97%、88.56%、83.66% [1] - 目标价涨幅排名前十的公司还包括工业富联（目标价100元，涨幅73.31%）、宁德时代（目标价601元，涨幅71.71%）、赣锋锂业（目标价112元，涨幅63.27%）、东方电气（目标价40.40元，涨幅62.58%）、福田汽车（目标价4.74元，涨幅60.68%）、中国太保（目标价73.18元，涨幅60.66%）、神农集团（目标价45.91元，涨幅60.41%）[2] - 目标价涨幅较高的公司还涉及上海家化、中国中铁、欧林生物、雅化集团、石英股份、海目星、弘元绿能、若羽臣、片仔癀等，涨幅在49.63%至59.37%之间 [3] 券商推荐热度 - 同期有265家上市公司获得券商推荐，其中青岛银行获得8家券商推荐，先导智能和万辰集团均获得5家券商推荐 [3] - 获得推荐家数排名靠前的公司还包括吉比特（5家）、仙乐健康（4家）、科锐国际（4家）、若羽臣（4家）、紫金矿业（4家）、工业富联（4家）、经纬恒润（4家）[4] 评级调高情况 - 1月26日至2月1日，券商共调高上市公司评级8家次，涉及上海家化、中兴通讯、特变电工、星宸科技、先惠技术、太辰光、学大教育、华鲁恒升 [4] - 具体调高行动包括：国联民生证券将上海家化评级从“增持”调高至“推荐”，东莞证券将中兴通讯评级从“谨慎推荐”调高至“买入”，华泰证券将特变电工评级从“增持”调高至“买入” [4] 评级调低情况 - 同期，券商调低上市公司评级2家次，涉及金辰股份和华设集团 [5] - 具体调低行动为：浙商证券将金辰股份评级从“买入”调低至“增持”，广发证券将华设集团评级从“买入”调低至“增持” [5] 首次覆盖情况 - 1月26日至2月1日，券商共给出75次首次覆盖评级，列举了20家最新被首次覆盖的公司 [6] - 首次覆盖案例包括：中国国际金融首次覆盖陕西旅游并给予“跑赢行业”评级，国泰海通证券首次覆盖柏楚电子并给予“增持”评级，国海证券首次覆盖博汇纸业并给予“买入”评级，东北证券首次覆盖冠农股份并给予“增持”评级，长江证券首次覆盖宇新股份并给予“买入”评级 [6]

券商评级与目标价概览 - 1月29日，券商共发布11次上市公司目标价，按最新收盘价计算，目标价涨幅排名前三的公司为宁德时代、中国中铁、上海家化，涨幅分别为75.79%、53.99%、52.17%，分属电池、基础设施建设、化妆品行业 [1] - 具体目标价数据显示，宁德时代获东吴证券给出最高目标价601.00元，中国中铁获国泰海通证券给出最高目标价9.07元，上海家化获华泰证券给出最高目标价33.34元 [2] - 除前三名外，其他公司目标价涨幅从5.93%至41.72%不等，涉及行业包括消费电子、铝加工、计算设备、汽车制造、银行、焊接材料、电网设备及风电设备 [2] 券商关注度排名 - 1月29日，共有27家上市公司获得券商推荐，其中青岛银行获得5家券商推荐，关注度最高 [2] - 明阳智能与若羽臣均获得2家券商推荐，关注度并列第二 [2] - 青岛银行属于城商行行业，收盘价为5.09元，明阳智能属于风电设备行业，收盘价为23.77元，若羽臣属于互联网电商行业 [3] 评级调高情况 - 1月29日，券商共调高上市公司评级3家次 [4] - 具体调高情况为：华泰证券将特变电工评级从“增持”调高至“买入”，中邮证券将星宸科技评级从“增持”调高至“买入”，东吴证券将先惠技术评级从“增持”调高至“买入” [4] - 这三家公司分属电网设备、半导体和电池行业 [6] 首次覆盖情况 - 1月29日，券商共给出5次首次覆盖评级 [6] - 获得首次覆盖的公司及评级分别为：青岛银行获国联民生证券“推荐”评级，大西洋获中信证券“买入”评级，南方航空获华源证券“买入”评级，继峰股份获东北证券“增持”评级，中信海直获中银国际证券“增持”评级 [6] - 这五家公司分属城商行、通用设备、航空机场、汽车零部件及航空机场行业 [7]

投资评级 - 报告给予先惠技术“买入”评级，且评级由之前状态上调[1][8] 核心观点 - 公司2025年业绩预告超市场预期，归母净利润预计为3.5亿元，同比增长56.93%，扣非净利润预计为3.4亿元，同比增长64.07%[8] - 业绩超预期主要得益于高毛利的海外项目确认收入，带动盈利能力提升，2025年第四季度归母净利润预计为1.45亿元，同比大幅增长314.29%，环比增长173.58%[8] - 公司作为模组/Pack设备及结构件龙头，有望充分受益于下游动力与储能电池持续高景气度，以及固态电池从0到1的产业化进程[8] - 海外业务拓展与固态电池设备布局成效显著，是驱动公司未来增长的关键因素[1][8] 财务预测与估值 - 盈利预测上调：报告将公司2025-2027年归母净利润预测上调至3.48亿元、4.48亿元、5.21亿元，原预测值为3.0亿元、3.7亿元、4.5亿元[8] - 营收增长预测：预计2025-2027年营业总收入分别为28.99亿元、36.46亿元、43.70亿元，同比增长率分别为17.64%、25.80%、19.86%[1][9] - 净利润增长预测：预计2025-2027年归母净利润同比增长率分别为55.84%、29.00%、16.27%[1][9] - 每股收益预测：预计2025-2027年EPS（最新摊薄）分别为2.75元、3.55元、4.12元[1][9] - 估值水平：基于当前股价87.09元，对应2025-2027年动态市盈率（P/E）分别为32倍、25倍、21倍[8] - 盈利能力改善：预计毛利率将从2024年的25.25%提升至2025年的31.00%，并在此后几年维持在30%以上；归母净利率预计从2024年的9.05%提升至2025年的11.99%[9] 业务驱动因素 - **海外业务高速增长**：海外项目毛利率较高，成为业绩核心拉动因素，截至2024年末，海外在手订单达20.6亿元，占总在手订单比重68%[8] - **海外收入占比持续提升**：2024年海外营收占比达18.2%，同比提升15.0个百分点，2025年上半年进一步提升至21.9%[8] - **下游行业景气度回升**：2025年以来动力电池厂产能利用率不断提升，头部电池厂重启招标，锂电设备商迎来订单与业绩双重修复[8] - **储能与动力电池扩产**：展望2026年，公司有望充分受益于海外动力电池与国内储能电池的扩产需求[8] - **结构件业务协同放量**：子公司东恒的结构件业务与公司自动化产线协同互补，跟随储能和动力电池需求快速放量[8] 固态电池设备布局 - **辊压设备**：全固态电池对前道辊压机的用量和性能要求提升，公司已于2024年7月与清陶能源联合研发，相关设备已通过验证[8] - **模组/PACK设备**：固态电池需要加压模组pack以保障性能，公司掌握模组堆叠、激光焊接等关键工艺，作为该领域龙头有望充分受益[8] - **整线设备布局**：公司与清陶能源组建了固态电池先进工艺装备联合实验室，深度布局固态电池整线设备[8] - **电驱系统（EDS）产线**：公司EDS产线已打通电机、控制器、变速箱装配全流程，客户覆盖国内外主流企业[8] 市场与基础数据 - 当前股价87.09元，一年内股价区间为33.50元至96.69元[6] - 公司总市值与流通A股市值均为110.11亿元[6] - 最新市净率（P/B）为5.16倍[6] - 最新每股净资产为16.88元，资产负债率为54.55%[7]