会议概况 - 2026年1月19日长春市绿园区成功举办高质量发展招商推介暨产业链合作对接会 [1][4] - 会议由中共长春市绿园区委员会、绿园区人民政府主办 区商务局、区财政局承办 中国农业银行长春绿园支行等三家金融机构协办 [1][4] - 会议主题为“政商银企协同发力 共筑产业创新高地”旨在搭建高效务实的合作交流平台 [1][4] - 长春市经合局、11家省级商会及企业代表、金融机构负责人共同参会 [1][4] 区域发展与投资环境展示 - 会议播放了绿园区招商引资宣传片与长春国际航空博览城专题宣传片 [1][4] - 宣传片全方位展现了绿园区的资源禀赋、产业基础、发展蓝图及重点项目的独特优势 [1][4] - 区发改局深入解读了绿园区“十五五”规划要点 为企业投资方向提供清晰指引 [3][6] - 区商务局从区域定位、产业布局、政策支持等方面进行了整体招商推介 [3][6] - 区规自分局全面介绍了重点建设项目规划及土地资源情况 释放出充足的发展空间信号 [3][6] 产业链合作与对接 - 产业链合作是本次对接会的核心亮点 [3][7] - 区农业农村局、区工信局、区发改局、区文旅局、上沅集团等产业链链长单位进行了专项推介 [3][7] - 推介内容围绕各自领域的产业优势、发展短板及产业链图谱展开 精准拆解上下游合作机会 [3][7] - 吉林省广东商会等11家省级商会会长代表分享了合作意向与发展需求 [3][7] - 与会各方就产业协同、项目落地等议题展开深入交流 现场互动氛围热烈 [3][7] 政府承诺与发展方向 - 会议强调绿园区将持续深化产业链招商 不断优化营商环境 [3][7] - 政府承诺以最实举措推动意向项目尽快落地见效 [3][7] - 目标是与广大企业携手并肩 共同书写绿园区高质量发展新篇章 [3][7]

核心观点 - 南宁交投高速公路公司在2025年以高质量发展为主线，通过项目攻坚、运营提质、智慧赋能和党建引领，全面完成年度目标任务，为地方经济社会发展做出贡献 [2] 财务与项目进展 - 公司2025年全年完成利润总额1.73亿元，超额完成年度预算124.46% [2] - 年度累计完成固定资产投资任务37.82亿元，重大项目建设高效推进 [2] - 多个关键工程节点取得进展，包括南宾公路二期工程全线桥梁贯通，南宁二环高速上正右江特大桥建设相继达成，林横高速二期稳步推进 [2] 运营管理与服务提升 - 公司将提升运营管理水平与服务品质放在核心位置，将服务延伸到每一条车道和每一个窗口 [2] - 运用“预约通行”模式护航大风叶运输，并推出ETC绿色通道和暖心志愿服务 [2] - 健全“一路多方”联动机制，实现应急救援响应迅速，圆满完成重大节假日保畅任务 [2] - 持续升级“司机之家”，免费提供淋浴、热餐、加水、充电等服务，打造“安畅舒美”的出行体验 [3] 智慧化与绿色化发展 - 六宾高速成为广西首条全路段实现无人机自动化巡检的高速公路，形成“空天地一体化”的智慧管养新范式 [3] - 六宾、林横高速的8个收费站转型为“智慧驿站”，实现“智慧+自助”收费模式与“无现金收费站”全覆盖，提升通行效率 [3] - 公司积极探索产业协同，打造“绿色引擎”，通过光伏电站并网发电，并稳步推进充电桩建设 [3] 党建与企业文化建设 - 公司推动“高速一线党旗红”党建品牌提质升级，构建“党建+建设+养护+保畅+服务”矩阵 [3] - 厚植“清风廉路”底色，从严从实推进深入贯彻中央八项规定精神学习教育 [3] - 深化“党建带团建”机制，党员攻坚队和青年突击队奋战在建设与运营一线，实现建设“快”、运营“优”、服务“暖”、产业“新” [3] - 公司团支部在2025年获“广西五四红旗团支部”称号 [3]

行业地位与规模 - “华龙一号”是中国自主研制的第三代核电技术，被称为“国家名片”，是全球在建和在运机组数量最多的一种核电型号 [2] - 目前“华龙一号”在建和在运机组数量达到41台 [2] - 每台“华龙一号”机组有超过6.3万台套的设备，整个产业链上有将近六千家企业 [8] 技术发展与国产化突破 - 福建福清核电站五号机组作为“华龙一号”全球首堆，投入商用五年间持续稳定输送清洁电力超过400亿度，并为国产设备的研制和稳定运行提供了平台 [4] - “华龙一号”满足世界最高安全要求和最新技术标准，其关键位置的阀门已从严重依赖进口转变为完全具备国产化能力 [8] - “华龙一号”核反应堆密封环已经实现100%国产化 [23] - 产业链上的近6000家企业共同突破了核心装备的全部国产化，实现了由“中国制造”向“中国创造”的飞跃 [24] 产业链协同与创新生态 - “华龙一号”作为产业链的“链长”，联合企业、高校、科研机构协同攻关，解决了如阀门密封性等“卡脖子”技术难题 [14] - 通过补链、固链、强链、延链等措施，形成了一个供应链协同互动生态，目标是推动创新链共享、产业链协作配套、供应链协同、数据链联通 [28] - 长三角地区已形成包括研发设计、设备制造、运行维护等在内的完整核电产业链，其中有很多民营企业 [17] 企业案例与成长 - 中核苏阀科技实业股份有限公司在“华龙一号”带动下攻关核电站关键阀门，攻克了批量生产中的密封性技术难题，其产品现已拓展到氢能、半导体设备等前沿领域 [10][12][16] - 苏州宝骅密封科技股份有限公司作为“华龙一号”核心密封环供应商，为攻克技术难题投入上千万科研经费，历时九年攻克近百项技术难题，其年销售额三年翻了4翻 [19][23] - 苏州宝骅目前订单已排到2027年 [17] 技术升级与未来展望 - 随着“华龙一号2.0”升级版及四代核电技术的发展，产业链企业正在进行持续创新和攻关 [24] - “华龙一号2.0”升级版要求设备的集成度、可靠性更高，使用寿命要求大幅度延长 [26] - 中核苏阀已参与“华龙一号”后续研发计划，其爆破阀产品未来可用于升级版的“华龙一号” [24] - 苏州宝骅针对新型核电堆型进行的密封试验数据非常理想，数量级已远超指标要求 [26]

中国汽车产业区域格局重构 - 2025年中国汽车产业“第一城”之争从产量竞赛演变为发展模式与产业生态的全面比拼 [2] - 重庆以全年近280万辆的汽车产量提前锁定“中国汽车第一城” [2] - 合肥在新能源汽车赛道异军突起，其2025年前11月新能源汽车产量全国第一 [2] - 广州在产业转型浪潮中掉队压力明显，而深圳虽坐拥比亚迪与华为，但重心不在制造环节 [2] - 不同区域以各自方式重塑产业格局，折射出地方政府在产业转型中的战略分化 [2] 成渝地区：务实协同发展 - 2025年重庆全年汽车产量达到278.8万辆，增长9.7%，其中新能源汽车产量129.6万辆，增长36%，产业集群规模突破8000亿元 [3] - 赛力斯与华为合作的问界品牌是重庆增长关键力量，2025年交付新车突破42万辆，成交均价达40.9万元 [4] - 重庆政府早期通过国资投资建设超级工厂并以轻资产模式支持赛力斯，2025年赛力斯收购工厂，重庆国资转变为重要战略投资者 [4][5] - 2025年1至11月，成都汽车产量82.1万辆，同比增长26.6%，其中新能源汽车产量20.5万辆，同比增长198.3% [5] - 成都选择“借势”发展，2025年与大众中国、一汽集团签署协议，成立定位为“四川省汽车产业领军企业”的新捷达品牌公司 [5] - 新捷达计划推进电动化转型，到2028年完成4款入门级新能源车型布局，并计划以中亚为起点开拓海外市场 [6] - 成渝两地竞争思维转向协同，2025年川渝汽车产业链区域配套率超80%，重庆长安汽车与四川时代动力电池深度绑定 [6] 长三角地区：格局多元化与合肥崛起 - 2025年上半年，全国汽车产量1562.1万辆，长三角占比28%；全国新能源汽车产量696.8万辆，长三角占比达34.6% [8] - 上海在汽车制造版图中地位下降，2025年1至11月汽车产量160.11万辆，占全国比重降至5%左右 [8] - 安徽汽车产业崛起，2025年1至10月汽车产量达275.55万辆，新能源汽车产量达143.03万辆，保持全国第一位 [8] - 合肥新能源汽车产量快速增长，2024年达137.6万辆（全国第二），2025年1至11月达124.6万辆，居全国城市第一 [10] - “合肥模式”（以投带引）在2018年至2022年窗口期成功绑定蔚来等项目落地，近年建成大众安徽、比亚迪合肥基地等重大整车项目 [10] - 2025年大众安徽新车型释放产能，并自2026年1月起被授权负责大众进口品牌的售后业务 [10] - 当前新能源汽车产业格局趋于固化，复制“合肥模式”难度显著增大 [11] - 长三角各城市形成复杂竞合关系，2025年6月三省一市共同签订新能源汽车出海基地战略合作框架协议，以集群方式布局全球市场 [11] 珠三角地区：产业重心转移与转型挑战 - 统计口径调整（由“企业法人所在地”改为“生产地”）影响排名，曾连续九年产量第一的广东在2025年以来不再位居第一 [12] - 深圳企业比亚迪2025年新能源汽车产量达453.74万辆，成为全球销冠，但其整车工厂遍布全国，在深圳产能有限 [12] - 深圳土地资源紧张（陆域面积约2000平方公里），比亚迪深汕基地产能预计超100万辆 [12][13] - 华为坚持“不造车”，但鸿蒙智行2025年交付新车58.91万辆，旗下拥有五大品牌 [13] - 深圳发展汽车产业重心不在制造，当地国资产业基金倾向于投资智能驾驶、车规芯片等更高附加值的上游环节 [13] - 广州汽车产业以传统燃油车及合资品牌为主，存在转型包袱，同时存在“零部件弱”的短板，2022年汽车整零比仅为1:0.47 [14] - 广州支持本地车企进行“汽车+”探索，融合低空经济、智慧交通等，并规划到2035年建成万亿级“智车之城” [14]

华龙一号技术地位与产业规模 - 华龙一号是中国自主研制的第三代核电技术，被称为“国家名片”，是全球在建和在运机组数量最多的一种核电型号[2] - 目前华龙一号在建和在运机组数量达到41台[4] - 每台华龙一号机组有超过6.3万台套的设备，整个产业链上有将近六千家企业[9] 华龙一号的示范效应与运行成果 - 福建福清核电站五号机组作为华龙一号全球首堆，投入商运五年间持续稳定输送清洁电力超过400亿度[7] - 首堆商运后机组运行安全稳定性和设备可靠性得到提升，并为国产设备的研制和稳定运行提供了平台[6][7] 产业链协同与关键技术国产化突破 - 华龙一号作为产业链“链长”，带动了数千家企业形成协同生态，共同开发新技术、研制新装备、突破关键设备核心技术[2][28] - 产业链上的近6000家企业共同突破了核心装备的全部国产化，实现了由“中国制造”向“中国创造”的飞跃[28] - 关键位置的阀门已从严重依赖进口转变为完全具备国产化能力[9] - 核反应堆密封环已经实现100%国产化[28] 具体企业案例与技术进步 - 中核苏阀科技实业股份有限公司在链长带动下攻关核电站关键阀门，通过联合企业、高校、科研机构协同攻关，解决了工程化批量生产中的密封性不稳定等技术难题[13][15][18] - 苏州宝骅密封科技股份有限公司作为核心密封环供应商，投入上千万科研经费，历时九年攻克近百项技术难题，实现了密封环的国产化替代[23][26] - 苏州宝骅年销售额三年翻了4翻，产品已向氢能、半导体、石化、航天等十多个新兴领域拓展[20][28] 产业升级与未来发展 - 随着华龙一号2.0升级版及四代核电技术的发展，产业链企业正在进行持续的创新和攻关[29] - 华龙一号2.0升级版对设备的集成度、可靠性要求更高，使用寿命要求大幅度延长[31] - 相关企业已参与新型核电堆型的试验验证，例如密封环长周期验证需进行500次试验，目前数据非常理想[31] - 中核苏阀为未来升级版华龙一号研制的爆破阀等新产品已准备就绪[31] - 行业通过补链、固链、强链、延链等措施，旨在形成创新链共享、产业链协作配套、供应链协同、数据链联通的产业协同生态[34]

文章核心观点 - 空天经济（涵盖低空经济与商业航天）正从国家专项任务转变为驱动经济高质量发展的新增长极，其产业属性和经济价值被提升至前所未有的高度，是培育新质生产力的关键载体 [2][3] - 低空经济与商业航天作为空天经济的两翼，正通过技术、场景与产业链的深度融合，形成相互促进、双向赋能的协同效应，释放巨大的经济与战略价值 [2][6] - 空天经济的持续健康发展需要依靠创新驱动（突破核心技术）与生态优化（制度创新、政策支持、开放协同）双重保障，以实现规模化、高质量发展 [9][10][11] 空天经济的战略定位与产业逻辑 - 空天经济是新技术新产品新场景的重要拓展方向，目标是打造附加值高、引领性强的新兴支柱产业 [2] - 产业发展打破了传统的地理限制，低空、高空及近地轨道等空间资源的开发利用尚处起步阶段，蕴藏巨大潜力 [3] - 通过整合航空航天技术与民用需求，形成了覆盖研发、制造、运营、服务的完整产业链，其辐射带动效应能渗透到多个经济领域 [3] - 具备高技术、高附加值、高带动性特征，能持续创造新需求、新就业与新产值，并为整个经济体系赋能 [5] - 我国低空经济近年来增速超过30%，成为新经济中增长最为迅猛的领域之一 [5] 全球竞争格局与战略价值 - 空天领域已成为大国竞争的关键赛场，发展水平是综合国力的重要体现 [4] - 国际领先企业已部署的低轨卫星数量突破1万颗，全球活跃用户覆盖150多个国家，通过先发优势构建市场壁垒，频轨资源争夺白热化 [4] - 发展空天经济是应对全球科技竞争的战略举措，也是保障产业链供应链安全的关键布局 [4] - 通过集中资源突破核心技术，可有效降低对外依赖，构建自主可控的产业生态 [4] 低空经济与商业航天的协同效应 - 低空经济为商业航天提供了产业基础与应用场景：我国民用无人机技术全球顶尖，电动垂直起降飞行器研发走在世界前列，相关技术与经验可降低航天产业成本 [6] - 截至2025年，我国无人机运营企业数量接近2万家，在物流配送、应急救援等场景形成成熟运营模式，为商业航天提供广阔市场需求 [6] - 商业航天为低空经济打开发展天花板：超大规模卫星星座部署能构建全域覆盖的空间信息网络，解决低空飞行的导航、通信、空域管理与安全监控等瓶颈问题 [7] - 我国已形成多个万颗级卫星星座计划，未来数年内发射任务将进入高强度阶段，为低空经济提供持续技术支撑 [7] - 产业协同体现在产业链深度融合：低空经济培育的精密制造、电子元器件等配套企业能为商业航天提供供应链支持 [8] - 2025年我国电动垂直起降飞行器年度订单总额已超过300亿元，相关配套产业规模同步扩张，形成完整供给体系，这些资源能为商业航天产业提供支撑 [8] 创新驱动：核心技术突破 - 核心技术自主可控是高质量发展的根本保障，需聚焦火箭回收、卫星制造、空间通信等关键领域 [9] - 我国商业航天企业数量已超600家，形成全链条产业集群，但在火箭回收等关键技术上仍有差距 [9] - 应构建企业主导、产学研用协同的创新体系，加速技术成果转化，并通过技术创新优化流程、降低成本 [9] 生态优化：制度、政策与协同 - 制度创新与政策支持是重要支撑，需通过制度创新破解发展瓶颈，如优化空域审批流程、建立分类分级管理机制 [10] - 国家航天局商业航天司的设立与相关行动计划印发，正助推产业迈入制度化、系统化新阶段 [10] - 根据国际相关规定，我国部分卫星星座需在未来几年内完成千颗以上卫星的部署任务，需要制度层面提供高效的审批与协调保障 [10] - 应通过财政扶持、税收优惠、融资支持等政策，引导社会资本有序进入，形成多元化投入机制 [10] - 需构建开放协同的产业生态，鼓励区域发展特色产业集群，加强资源整合与分工协作 [11] - 2024年我国商业火箭发射次数已占全年发射总次数的60%以上，展现了多元主体协同发力的良好成效 [11] - 应积极开展国际合作，引进先进经验与技术，同时推动我国空天产品与服务走向全球 [11]

米哈游的资本布局与战略投资 - 2026年初，米哈游关联的两家公司Suplay和MiniMax分别递交港股上市申请与完成上市，成为游戏圈焦点事件[2][3] - 米哈游在AI公司MiniMax上市前持有其7.34%的股份，同时是该公司的大客户，其游戏中的智能NPC、场景生成等技术由MiniMax支撑[5] - 米哈游在周边销售公司Suplay中持股11.86%，是其最大的外部投资方，Suplay是销售米哈游IP周边的线下渠道[5] - 米哈游的投资版图已从2018年专注游戏相关领域，扩展至AI、XR、核聚变、脑机接口等前沿科技领域，例如2019年投资核聚变公司能量奇点，2021年投资脑机接口公司脑虎科技[7] 米哈游的创始人背景与公司成就 - 公司由蔡浩宇与两位同学于2011年在上海交大宿舍创立，凭借上海科创中心10万元无息贷款起家[9] - 旗下游戏《原神》在2021年使公司成为全球（除中国市场）收入最高的游戏公司[9] - 创始人蔡浩宇连续4年上榜《新财富》创富榜，2025年以553.5亿元身家排名第57位，虽于2023年卸任法人与董事长，但仍是公司最大股东和实际控制人[9] - 公司估值达到1750亿元[9] 米哈游与青岛的产业交集 - 2022年7月，米哈游与歌尔股份、三七互娱在青岛联合发起“青岛同歌一期”基金，后续PICO加入，基金规模从5.56亿元增资至7.58亿元，专注于投资集成电路、虚拟现实等硬科技领域[11][12] - 该基金已对外投资20个项目，间接持股企业超过60家，其中不少在细分领域成为领先企业[12] 青岛虚拟现实产业的现状与挑战 - 青岛曾是中国VR产业的领导者，汇聚全国70%的科研力量，但目前市场热度和地位已落后于北京、杭州、深圳、南昌等城市[14] - 在2025年的VR50强榜单中，青岛仅有乐相科技一家公司上榜，排名第26位[14] - 在关键部件MicroOLED领域，青岛本土企业歌尔集团选择与济南国资合作成立“硅基视界”，并与韩国厂商签订蒸镀设备合同，青岛错失了这一虚拟现实核心部件的发展机会[14] 从米哈游模式看青岛产业发展启示 - 产业发展需要依赖懂行的专业投资机构和人才，例如深圳的华登国际成功投资了壁仞科技等半导体明星企业，该机构早年曾在青岛设立基金，后转向与合肥合作[16][17] - 青岛本土投资机构如润扬科创投表现不错，投资了拓荆科技、厚积科技等硬科技企业，但此类机构数量仍然不足[19] - 可借鉴人工智能领域“南湘北苗”的成功模式，如深圳李泽湘的“导师+学生”天使投资模式，以孵化硬科技公司[20] - 青岛可以瞄准米哈游等头部机构已投资的优质企业进行招商，跟随其布局未来风口领域[20][22] - 需要完善产业配套，建立有效的产业方向判断机制，并提前布局关键零部件和供应链，以吸引并留住企业[23][24] - 青岛拥有良好的产业基础和港口优势，若能学习米哈游的精准战略眼光与产业协同思维，结合自身优势，有潜力培育出下一个千亿级产业集群[26]

交易概述 - 东阳光控股股东东阳光集团携手东阳光领投联合其他投资人组成的买方团以280亿元人民币现金完成对秦淮数据中国区业务的收购交割 [1] - 此次交易是近年来亚洲地区规模最大的算力产业收购案 [1] 战略意义与产业协同 - 收购标志着东阳光在推动产业协同提升产业链效能方面迈出实质性步伐 [1] - 收购有助于东阳光借助秦淮数据在数据中心建设运营管理及算力服务方面的成熟经验强化集团在相关服务领域的综合能力 [1] - 东阳光在材料技术能源管理和液冷等领域的深厚积累将与秦淮数据的数据中心运营场景实现有效对接 [1] - 双方优势互补有望推动构建更加高效绿色可持续的算力服务能力提升资源利用效率 [1] - 收购有助于推动东阳光现有业务与数据服务业务的深度融合增强企业在产业链中的协同效应为业务发展注入新活力 [1] 市场影响与前景 - 业内分析指出此次收购的顺利完成体现了东阳光集团在推动产业协同整合优质资源方面的战略执行力 [2] - 随着双方业务融合的深入推进东阳光有望在相关领域形成更具竞争力的服务体系为企业高质量发展提供有力支撑 [2]

公司战略与投资动向 - 公司对青鸾基金进行增资，旨在深化产业协同，通过产业基金聚焦高成长性企业 [1] - 增资资金来源于公司自有资金，在保证日常经营发展所需资金的前提下进行，预计不会对公司财务状况和经营成果产生重大影响 [1] - 基金投资决策需由投决会全体一致通过，以确保公司可充分履行监督职责 [1] 基金投资布局与领域 - 青鸾基金重点布局与公司主营业务协同的创新型新材料、新技术领域 [1] - 目前基金投资标的覆盖电子、半导体、清洁能源、合成生物、低空经济等多个前沿领域 [1] - 此次增资旨在进一步深化公司在前沿领域的产业协同布局，助力公司向科技型企业转型 [1]

文章核心观点 - 安吉县通过推动传统产业升级和培育新兴产业 构建了“1+4”现代产业体系 实现了制造业的高质量发展[1][3][5] 产业荣誉与地位 - 安吉椅业在短期内接连入选“2025中国有影响力的产业名片”和工信部“2025年度中国消费名品公示名单” 确立了其在全国制造业中的重要地位[1] 绿色家居产业（传统支柱产业）升级 - 行业通过海外营销中心开业、注册集体商标、发布产品标准、成立跨境电商产业园等一系列举措推动焕新升级[1] - 永艺股份作为代表企业 与浙大合作成立健康坐具研究院 专注人体工程学研发 其2025年推出的Flow550系列产品国内销量达8万把 创造销售额超2亿元人民币[3] - 2025年前11月 安吉县绿色家居产业实现规上产值355.8亿元 产业集群正从“以量取胜”加速迈向“高智绿”[3] - 竹产业作为绿色家居分支焕发新活力 安吉竹帝新材料科技有限公司推出国内首例轻质高强竹重组复合板材（刚竹板） 全面投产后预计日产能达1万张[5] - 多家竹制品企业借力“以竹代塑”政策东风 通过更新设备和技术开发拓展产品应用场景[5] 新兴产业发展态势 - 2025年前11月 安吉县装备制造业和电子信息产业规上增加值分别同比增长40.5%和42% 四大新兴产业占规上工业增加值比重持续提升[5] - 生命健康作为首位产业 已集聚70余个项目 2025年前11月实现规上产值76.2亿元 并配套建设了浙江省规模最大的浙北生命健康产业园及首个县级生物医药创新和审评服务中心[6] - 青年科技人才创业活跃 例如留美博士聚焦机器人“心脏”部件RV减速器落地安吉 清华大学团队利用AI算法开发智能矿石分选设备[8] 产业协同与生态构建 - 安吉县经开区将产业协同作为2026年企业服务重点 通过匹配区内企业需求促进跨产业合作 例如帮助新投产的中集良才公司找到本地铁件供应商[9] - 以精准医疗产业园为代表的专业园区 通过产业链、创新链、人才链融合 成功集聚近20家上下游企业 其中超50%已实现产业化 该模式入选浙江省科技创新和产业创新深度融合改革典型案例[11] - 围绕细分产业建设专业园区并出台专项政策 增强了企业家在安吉扎根并做大做强的信心[11]