行业政策动态 - 全国标准信息公共服务平台公示《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准项目意见 公示期为2025年6月4日至7月4日 [1] - 标准由工业和信息化部提出 全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分会执行 主要起草单位包括中国汽车技术研究中心 东风汽车集团 华为技术等 [1] - 该标准立项计划已于2023年12月首次公示 此次再次公示表明制定工作稳步推进 [1] 标准制定背景 - 近年来组合驾驶辅助功能渗透率提升 但部分车企存在夸大宣传现象 将辅助驾驶包装成"自动驾驶" [1] 标准实施意义 - 通过强制性国家标准约束组合驾驶辅助系统功能表现 提升产品安全性能 减少安全事故 [2] - 标准将全面覆盖组合驾驶辅助系统产品形态 为行业管理提供技术支撑 [2] - 引导生产企业产品迭代升级 提高行业试验技术水平 完善相关测试设备 [2] 技术内容特点 - 标准技术内容与国际协调一致 减少企业研发成本和设计难度 [2] - 促进我国同类产品国际化发展 消除国际贸易技术壁垒 [2] 适用范围与要求 - 标准适用于装配组合驾驶辅助系统的M类(载客)和N类(货运)汽车 [2] - 规定通用技术要求包括运动控制能力 驾驶员状态监测 系统边界响应 系统探测能力 功能安全等 [2] - 明确典型工况试验方法及相应审核要求 [2]

报告行业投资评级 - 强于大市 [4] 报告的核心观点 - 本周汽车板块上涨 0.17%，跑输沪深 300 指数；5 月乘用车销量同环比上涨；蔚来一季度营收增长、亏损收窄，后续有望逐季改善；长安汽车升级为央企，高端电动智能自主品牌或加速发展 [4] - 投资建议关注自主整车智能化、电动智能核心技术自主供应链、具身智能相关汽零供应链及汽车检测领域相关公司 [4][58] 根据相关目录分别进行总结 周专题：长安汽车分立，自主品牌获益 - 从“规模整合”到“独立升级”预期修正，2025 年 2 月长安与东风筹划重组，6 月 5 日长安独立为国资委直管央企，东风重组计划终止 [8] - 长安独立战略原因包括业绩向好、东风长安整合成本高、符合国资委“聚焦主责主业”格局 [9] - 长安独立后战略权限变化，决策层级、战略资源调配、政策参与权、产业链整合等方面更具优势 [10] - 长安产业链地位重塑，或打破央企汽车板块竞争平衡，估值驱动因素迁移，建议关注海外市场目标、部分品牌盈利拐点及 IPO 进程 [11] 市场回顾 行情：汽车板块跑输沪深 300 指数 - 本周申万汽车板块报收 6,982.4 点，上涨 0.17%，排名 25/31，跑输沪深 300 指数 0.71 个 pct；子板块中摩托车及其他等板块有不同涨跌幅 [12] - 截至 6 月 6 日收盘，汽车行业 PE（TTM）为 30.44 倍，PB（MRQ）为 2.40 倍 [16] 个股：超捷股份领涨汽车板块 - 本周申万、恒生汽车板块涨幅前 5 个股和跌幅前 5 个股情况，超捷股份业绩亮眼，25Q1 营收和归母净利润同比增长 [18] - 关注个股本周表现，小米集团等部分个股有涨幅，科博达、凌云股份有跌幅 [21] 公告：兵器装备集团汽车业务分立 - 长安汽车兵器装备集团汽车业务分立，成为国资委直管独立中央企业 [23] - 天成自控、亚太股份、一汽富维收到客户项目定点通知；蔚来披露 25Q1 业绩公告 [24][26] 行业跟踪 数据：5 月乘用车销量同环比增长 - 5 月第 5 周乘用车日均零售 9.5 万辆，同比+6%，环比-7%；5 月全国乘用车零售 193 万辆，同比+13%，环比+10%；2025 年以来累计零售 880.2 万辆，同比+9% [27] - 5 月部分车企销量情况，比亚迪、吉利等新能源车销量有不同程度增长；4 月综合库存系数 1.41 低于警戒线，环比下降 [32] - 4 月国内汽车出口 51.7 万辆，同/环比分别+2.6%/+2.0%，分车型看乘用车、商用车、新能源汽车出口情况不同 [36] - 本周部分新能源汽车相关原材料价格有涨有跌；截至 2025 年 4 月全国充电桩情况 [44][47] 要闻：小鹏汽车与华为合作发布 AR - HUD - 政策方面，商务部回应汽车竞争，五部门开展新能源汽车下乡活动，智能网联汽车相关标准立项 [53] - 行业方面，华为、雷军有相关表态，小鹏与华为合作发布 AR - HUD，特斯拉销量下滑 [54][55] 新车：比亚迪海豹 06EV 上市 - 各品牌多款新车规划情况，包括小米 YU7、阿维塔 06 等车型的动力、上市时间、价格、亮点等信息 [57] 投资建议 - 乘用车关注自主整车智能化加速突破的小鹏汽车、小米集团 [4][58] - 零部件关注电动智能核心技术自主供应链的科博达、保隆科技、合兴股份，具身智能相关汽零供应链的凌云股份、中鼎股份、豪能股份 [4][58] - 汽车服务关注电动智能自主品牌发展扩容汽车检测的中国汽研 [4][58]

纪要涉及的公司 万马科技 纪要提到的核心观点和论据 - **业务发展历程与现状**：公司 1997 年成立，起初专注通信设备领域，2011 年进入医疗信息化领域，2021 年通过收购进入车联网领域，目前车联网是核心业务和主要增长点，2020 - 2024 年车联网收入占比从几乎没有提升至 45%，通信产品收入占比从 20%提升至 31%，医疗信息化产品收入占比保持在 6% - 7%[2][3] - **车联网产品布局**：一是 one SIM 一站式解决方案，为主机厂提供自主 SIM 卡技术及服务；二是奥云自动驾驶解决方案，助力车企实现数据闭环；三是智算中心，在常州有全球首个采用英伟达 H20 服务器平台的数据中心，提供智算软硬件服务[2][5] - **业绩表现**：2025 年一季度收入同比增长 78%，归母净利润同比增长 234%；2024 年全年收入增长 7.7%，利润下降 35% - 36%；车联网对整体毛利贡献从 2020 年的 21%增至 2024 年的 37%[2][6] - **行业趋势影响**：无人驾驶和智能网联汽车发展，如 Robotaxi 和无人配送车辆，为车联网产品提供广阔市场前景，特斯拉等新兴公司交付量增加为行业和公司业绩奠定基础[2][7][8] - **海外市场拓展**：与阿联酋科技巨头围绕车联网落地及高可靠低时延网络建设合作，开展 Deepseek 模型适配工作，优化常州算力中心，拓展国际市场[4][9] - **盈利预测**：预计 2025 - 2027 年每股收益分别为 0.72 元、1.05 元和 1.25 元，投资机构给予买入评级[4][10] 其他重要但是可能被忽略的内容 无

报告行业投资评级 - 推荐|维持 [6] 报告的核心观点 - 5月乘用车维持高速增长，新能源批发同比再上40% [1] - 五部门推2025新能源汽车下乡，汽车促销费政策持续 [2] - 汽车央企重组推进，高质量发展是核心思路 [3] - 乐观看待年内行业销量，关注央国企车企高质量发展方向的机会 [4] 根据相关目录分别进行总结 本周行情回顾（2025.05.31 - 06.06） - 本周汽车板块上涨0.17%，汽车相关子板块大部分上涨，汽车行业周涨跌幅在申万一级行业中位列倒数第7位 [10] - 摩托车及其他板块涨幅最大为2.44%，商用车板块跌幅最大为 - 4.99% [10] - 乘用车板块长安汽车、海马汽车、比亚迪涨幅靠前，上汽集团、赛力斯、广汽集团跌幅靠前 [10] - 商用车板块曙光股份涨幅靠前，东风股份、金龙汽车、江淮汽车跌幅靠前 [10] - 汽车零部件板块超捷股份、青岛双星、恒勃股份涨幅靠前，通达电气、云内动力、东风科技跌幅靠前 [10] 本周数据跟踪（2025.05.31 - 06.06） 中国乘用车市场零售及批发销量跟踪 - 5月1 - 31日，全国乘用车市场零售193万辆，同比去年5月增长13%，较上月增长10%，今年以来累计零售880.2万辆，同比增长9% [1][18] - 5月1 - 31日，全国乘用车厂商批发232.9万辆，同比去年5月增长14%，较上月增长6%，今年以来累计批发1079.7万辆，同比增长12% [1][18] - 5月1 - 31日，全国乘用车新能源市场零售105.6万辆，同比去年5月增长30%，较上月增长14%，全国新能源市场零售渗透率53.5%，今年以来累计零售438万辆，同比增长34% [1][18] - 5月1 - 31日，全国乘用车厂商新能源批发124万辆，同比去年5月增长37%，较上月增长9%，新能源厂商批发渗透率54.2%，今年以来累计批发522.1万辆，同比增长41% [1][18] 中国乘用车市场品牌周销量榜 - 中国新能源乘用车市场近三周销量Top10品牌中，比亚迪连续三周排名第一，且销量呈上升趋势 [25] - 中国新势力乘用车市场近三周销量Top10品牌中，理想连续三周排名第一，且销量呈上升趋势 [26] 重要月度数据跟踪 - 国内主要汽车品牌2025年5月新能源车型销量中，比亚迪销量最高为382476辆，吉利新能源、零跑等品牌销量也有不同程度增长 [27] 本周行业要闻（2025.05.31 - 06.06） 国内车市重点新闻 - 中汽协倡议反对内卷式价格战，工信部和人民日报表示支持 [28] - 蔚来Q1营收120.35亿同比增长21.5%，整车毛利率10.2%，但亏损扩大 [29][30] - 五部门联合开展2025年新能源汽车下乡活动 [31] - 智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求立项制定，东风、华为等参与起草 [32] - 中国稀土出口管制趋严，全球企业审批慢影响大 [33][34] - 小鹏联合华为发布“追光全景”AR - HUD，首搭G7 11日预售，Q3上市交付 [35] - 阿维塔官宣2026年将推百万级大六座旗舰SUV新车 [36] - 长安汽车业务分立为一家独立央企，暂不与东风合并 [37][38] - 理想汽车自研SiC芯片突破，发现并解决隐藏“问题芯片” [39] 国外车市重点新闻 - 智己LS7海外版正式登陆墨西哥市场 [40] - 丰田海外推出最小混动车型Aygo X Hybrid，基于GA - B平台 [41][42] - 特斯拉申请“Tesla Robotaxi”商标，为自动驾驶网约车服务铺路 [43] - 蔚来汽车2025 - 2026年将进军七大欧洲市场，推出五款新车型 [44] - 丰田将在330亿美元的交易中把关键供应商私有化 [45][46] - 大众重组德国业务，2万员工签署协议2030年前自愿离职 [47] - 东风汽车宣布三大品牌进军波兰市场 [48] - 宝马加速推出新一代X5、X6、X7，涵盖混合动力、纯电及高性能版 [49][50] 国元汽车主要关注标的公告（2025.05.31 - 06.06） - 精锻科技拟以自有资金5000万元参与标的公司A轮融资，持有10%股权 [51] - 银轮股份实施权益分派调整2022年股票期权激励计划行权价格 [52] - 长安汽车间接控股股东兵器装备集团汽车业务分立为独立央企，实际控制人未变 [53]

小马智行第七代自动驾驶车辆进展 - 小马智行第七代自动驾驶系统搭载广汽埃安霸王龙车辆，正式获得广州和深圳智能网联汽车道路测试牌照，并开启公开道路测试[1] - 此前已完成实验室与封闭场地验证，此次测试将检验复杂路况下的系统性能与可靠性，为商业化应用积累数据[1] - 技术成熟度提升及商业化进程加速，可能促进智能网联汽车市场竞争格局变化，引导行业加速技术研发[1] 李书福谈汽车行业发展理念 - 吉利控股董事长李书福强调汽车企业需遵循发展规律，持续打基础、练内功，坚持文化传承而非追求短期成效[2] - 提出企业应在车道、人道、天道的人间大道上求真务实，通过长期积累实现坚实发展[2] - 这一战略思路可能影响行业价值观，推动更多企业关注技术积累与文化传承，提升整体竞争力[2] 保时捷在华市场策略调整 - 上海经销商确认卡宴、帕拉梅拉车型大幅降价清库存，优惠力度达6.5折（原价70多万），但非常态促销[3] - 2025年一季度在华销量同比下跌42%，主因自主品牌崛起与新能源转型冲击[3] - 公司坚持"质大于量"战略，同时加强本地化研发，上海研发中心首期工程下半年启用，首款定制方案2026年落地[3] 华晨宝马管理层变更 - 宝思齐将于2025年8月接替戴鹤轩出任华晨宝马CEO，后者返回德国担任宝马集团首席信息官[4] - 新任CEO拥有30余年汽车行业经验，曾负责宝马美洲金融服务部门，具备跨区域管理背景[4] - 领导层更迭可能为公司带来新战略视角，推动市场竞争与创新，影响投资者预期[4] 美国关税政策对汽车产业链影响 - 美国将墨西哥钢铁和铝衍生品关税从25%提升至50%，墨西哥汽车零部件协会警告将威胁北美供应链稳定[6] - 政策可能削弱墨西哥零部件产业竞争力，推高区域汽车生产成本，迫使企业调整采购策略[6] - 北美高度整合的汽车产业链面临断裂风险，行业需密切关注后续政策动向[6]

报告行业投资评级 - 推荐|维持 [6] 报告的核心观点 - 乐观看待年内行业销量，关注央国企车企高质量发展方向的机会 [4] 根据相关目录分别进行总结 本周行情回顾（2025.05.31 - 06.06） - 本周汽车板块上涨 0.17%，汽车相关子板块大部分上涨，汽车行业指数涨幅较沪深 300 指数低 0.71pcts，在申万一级行业中位列倒数第 7 位 [10] - 摩托车及其他板块涨幅最大为 2.44%，商用车板块跌幅最大为 -4.99% [10] - 乘用车板块长安汽车、海马汽车、比亚迪涨幅靠前，上汽集团、赛力斯、广汽集团跌幅靠前；商用车板块曙光股份涨幅靠前，东风股份、金龙汽车、江淮汽车跌幅靠前；汽车零部件板块超捷股份、青岛双星、恒勃股份涨幅靠前，通达电气、云内动力、东风科技跌幅靠前 [10][13] 本周数据跟踪（2025.05.31 - 06.06） 中国乘用车市场零售及批发销量跟踪 - 5 月 1 - 31 日，全国乘用车市场零售 193 万辆，同比增长 13%，较上月增长 10%，今年以来累计零售 880.2 万辆，同比增长 9%；全国乘用车厂商批发 232.9 万辆，同比增长 14%，较上月增长 6%，今年以来累计批发 1079.7 万辆，同比增长 12% [1][18] - 5 月 1 - 31 日，全国乘用车新能源市场零售 105.6 万辆，同比增长 30%，较上月增长 14%，零售渗透率 53.5%，今年以来累计零售 438 万辆，同比增长 34%；全国乘用车厂商新能源批发 124 万辆，同比增长 37%，较上月增长 9%，批发渗透率 54.2%，今年以来累计批发 522.1 万辆，同比增长 41% [1][18] 中国乘用车市场品牌周销量榜 - 中国新能源乘用车市场近三周销量排名中，比亚迪始终领先，22 周销量达 5.98 万辆 [25] - 中国新势力乘用车市场近三周销量排名中，理想表现突出，22 周销量为 1.20 万辆 [26] 重要月度数据跟踪 - 2025 年 5 月，比亚迪新能源车型销量 382476 辆，吉利新能源 138021 辆，零跑 45067 辆等 [27] 本周行业要闻（2025.05.31 - 06.06） 国内车市重点新闻 - 中汽协倡议反对内卷式价格战，工信部和人民日报表示支持 [28] - 蔚来 Q1 营收 120.35 亿同比增长 21.5%，整车毛利率 10.2%，但亏损扩大 [29] - 五部门联合开展 2025 年新能源汽车下乡活动 [2][31] - 智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求立项制定，东风、华为等参与起草 [32] - 中国稀土出口管制趋严，全球企业审批慢影响大 [33] - 小鹏联合华为发布“追光全景”AR - HUD，首搭 G7 11 日预售，Q3 上市交付 [35] - 阿维塔官宣 2026 年将推百万级大六座旗舰 SUV 新车 [36] - 长安汽车业务分立为一家独立央企，暂不与东风合并 [37] - 理想汽车自研 SiC 芯片突破，发现并解决隐藏“问题芯片” [39] 国外车市重点新闻 - 智己 LS7 海外版正式登陆墨西哥市场 [40] - 丰田海外推出最小混动车型 Aygo X Hybrid，基于 GA - B 平台 [41] - 特斯拉申请“Tesla Robotaxi”商标，为自动驾驶网约车服务铺路 [43] - 蔚来汽车 2025 - 2026 年将进军七大欧洲市场，推出五款新车型 [44] - 丰田将在 330 亿美元的交易中把关键供应商私有化 [45] - 大众重组德国业务，2 万员工签署协议 2030 年前自愿离职 [47] - 东风汽车宣布三大品牌进军波兰市场 [48] - 宝马加速推出新一代 X5、X6、X7，涵盖混合动力、纯电及高性能版 [49] 国元汽车主要关注标的公告（2025.05.31 - 06.06） - 精锻科技拟以 5000 万元参与标的公司 A 轮融资，持有 10%股权 [51] - 银轮股份实施权益分派调整 2022 年股票期权激励计划行权价格 [52] - 长安汽车间接控股股东兵器装备集团汽车业务分立为独立央企 [53]

报告行业投资评级 - 推荐（维持）[2] 报告的核心观点 - 本周汽车板块表现疲弱，受“降价、内卷”新闻及投资者对2026年补贴退坡后行业销售情况的担忧影响，但今年恶性价格战风险不大，销量预期乐观，明年情况未必很差，市场证伪需到1Q26之后，本周有特斯拉机器人审厂等正面行业变化支撑相关标的股价表现，后续选股应聚焦结构性行情[2] 根据相关目录分别进行总结 数据跟踪 - 4月乘用车批发销量222万辆，同比+11%，环比-10%；狭义乘用车批发销量同比+11%，环比-10%；出口销量43万辆，同比+0.4%，环比+5.0%；零售销量159万辆，同比+6.0%，环比-14%；库存增加19.7万辆，同比+1.9倍[4] - 5月新势力车企交付量中，比亚迪38万辆，同比+15%，环比+0.6%；零跑4.5万辆，同比+1.5倍，环比+9.8%；理想4.1万辆，同比+17%，环比+20%；小鹏交付3.4万辆，同比+2.3倍，环比-4.3%[4] - 5月下旬行业折扣率7.8%，较上期+0.6PP（5/10），较去年同期+2.9PP（5/25）；折扣金额11,751元，较上期+1,139元（5/10），较去年同期+4,761元（5/25）；折扣率变动环比较大的主流品牌有领克-5.5PP、华晨宝马+3.2PP、比亚迪+2.5PP、上汽大众+2.0PP、北京奔驰+0.9PP（相较于5/10）[4] 行业研究 - 整车推荐理想汽车、江淮汽车，建议关注北汽蓝谷、上汽集团、小鹏汽车、小米集团；零部件方面，机器人板块推荐拓普集团等，高阶智驾下沉放量建议关注地平线机器人等，推荐主业基本面良好的星宇股份等；重卡6月数据有望延续5月表现，看好25年国四以旧换新政策带来的行业景气，推荐潍柴H/A、重汽A，建议关注重汽H[6] 行业要闻 国内新闻 - 6月2日，小马智行与深圳西湖集团达成战略合作，将在深圳打造自动驾驶出行服务车队，推动传统出租车行业转型升级[26] - 6月3日，小米创始人雷军披露小米YU7定价情况，称小米汽车业务预计今年下半年盈利，汽车芯片预计很快推出[26] - 6月3日，四维图新与阿里云计算签署战略合作框架协议，将在多领域合作[26] - 6月4日，乘联分会预估5月全国新能源乘用车厂商批发销量124万辆，同比增长38%，环比增长9%；1-5月累计批发522万辆，同比增长41%[26] - 6月4日，泸州市印发推广新能源汽车十条措施，力争今年全市新能源汽车配套产业规模突破50亿元等[26] - 6月5日，长安汽车等公司披露兵器装备集团分立重组进展，分立重组不影响公司正常生产经营[26] - 6月5日，乘联分会统计5月全国乘用车市场零售193万辆，同比增长13%，较上月增长10%；1-5月累计零售880.2万辆，同比增长9%；5月厂商批发232.9万辆，同比增长14%，较上月增长6%；1-5月累计批发1079.7万辆，同比增长12%；5月新能源乘用车零售105.6万辆，同比增长30%，较上月增长14%；1-5月累计零售438万辆，同比增长34%[26] - 6月6日，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》实施次年，深圳智能网联汽车产业集群增加值大幅增长38.2%；截至目前，产业链上下游企业超2400家，自动驾驶相关企业约1400家[26] - 6月6日，2025年4月汽车零部件类产品出口金额达80.2亿美元，环比下降3.7%，同比增长6.3%；1-4月累计出口金额310亿美元，同比增长4.8%[26] 海外新闻 - 6月2日，特斯拉5月在法国仅售出721辆汽车，同比减少67%，注册量降至2022年7月以来最低水平，股价一度下跌2.3%，今年以来累计下跌14%[27] - 6月4日，美国5月轻型汽车销量折合成年率为1565万辆，比4月修正后的1725万辆下降约160万辆[27] - 6月6日，三星与英飞凌、恩智浦合作研发下一代汽车芯片解决方案，基于三星5纳米工艺，优化内存与处理器协同设计[27] 市场表现 - 本周汽车板块涨幅-0.09%，板块排名23/29；上证综指+1.13%、沪深300 +0.88%、创业板指+2.32%、恒生指数+2.16%；汽车板块-0.09%、零部件-0.11%、乘用车-0.35%、商用车-1.44%、流通服务+0.77%[8] - 汽车板块上涨个股数167，下跌个股数108，平均值1.1%，中位值0.6%，板块涨跌-0.09%，行业PE 31，较上周涨跌4.23%[29] - 上周涨幅TOP5为超捷股份28.4%、大为股份18.7%、青岛双星18.4%、恒勃股份16.1%、雷迪克15.4%；上周跌幅TOP5为通达电气-23.6%、云内动力-18.8%、交运股份-11.5%、东风科技-11.0%、东风汽车-10.8%[31]

产品定位与市场表现 - 尊界S800定位超豪华新能源轿车，售价70 8万至101 8万元，上市72小时大定突破2600台 [2] - 公司称该车型是中国智造高端化的开端，汇聚中国汽车工业顶尖力量 [2] - 与传统豪华车不同，该车型强调技术创新而非品牌叙事 [3] 核心技术亮点 - 搭载途灵龙行平台，行业首个自主智能数字底盘平台，实现电机、转向、制动等六大系统中央集中控制 [3] - 采用华为巨鲸电池平台2 0，底部五层防护，热电分离架构，降温速率提升两倍，电芯热失控不蔓延 [3] - 电池包后连接器采用2000MPa热成型钢防护板，配合云端BMS管理 [3] - 搭载鸿蒙多模态脑波调频系统及指向性语音控制等创新功能 [3] 行业趋势与竞争格局 - 外资车企高溢价优势加速消融，传统外资高端品牌车主正单向流向中国新能源高端品牌 [4] - 2024年4月进口超豪华品牌销量同比下滑14%至496辆 [4] - 智能网联时代超豪华车评价标准改变，传统车企增长疲软 [4] 供应链合作 - 宁德时代为尊界S800提供电池，其设计和测试标准高于国家电池安全新国标 [4]

智能网联汽车组合驾驶辅助系统强制性国家标准 - 全国标准信息公共服务平台公示《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》拟立项强制性国家标准项目意见 涉及L2级辅助驾驶安全监管 [1] - 标准由工信部提出 全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分会执行 主要起草单位包括中国汽车技术研究中心 东风汽车集团 华为技术等 项目周期22个月 申报于2024年3月 公示期为2025年6月4日—7月4日 [2] - 标准适用于装配组合驾驶辅助系统的M和N类汽车 涵盖运动控制能力 驾驶员状态监测 系统探测能力等通用技术要求 并规定审核要求及典型工况试验方法 [2] 标准制定的行业意义 - 约束组合驾驶辅助系统功能表现 提升产品安全性能 减少安全事故 为行业管理提供支撑 [2] - 技术内容与国际协调一致 降低企业研发成本和设计难度 促进中国同类产品国际化发展 消除国际贸易技术壁垒 [2] - 工信部2025年汽车标准化工作要点还包括推动自动驾驶设计运行条件 自动泊车 仿真测试等标准实施 加快自动紧急制动系统等强制性国标制修订 [3] 行业现状与监管动态 - 2023年上半年具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量占比达42.4% 全年新能源车L2级及以上辅助驾驶装备比例达55.3% [5] - 部分车企存在夸大宣传现象 将辅助驾驶包装成自动驾驶 导致安全事故 如2024年3月小米高速公路碰撞致死事件引发社会关注 [5] - 工信部4月整顿智驾乱象 要求车企明确系统功能边界 禁止虚假宣传 车企宣传语从"高阶智驾"回归"辅助驾驶" [5] 行业自律与未来展望 - 中国汽车工业协会联合中国汽车工程学会4月21日发布倡议书 要求规范营销宣传 杜绝误导性表述 [6] - 华为 广汽 上汽等企业高管4月27日联合签署安全倡议 呼吁实事求是宣传功能边界 参与行业标准建设 [6] - L2级辅助驾驶国标落地后将推动行业进入"技术+合规"双轮驱动阶段 L3级自动驾驶立法进程或成下一焦点 [6]

车企"国家队"重组动态 - 长安系汽车业务将分立为独立央企 由国务院国资委直接监管 实际控制人未发生变化 [5] - 东风系公告明确暂不涉及资产和业务重组 生产经营不受影响 [5] - 市场此前预期两家合并将形成年销量510万辆的国内第一大汽车集团 超越比亚迪 [1][7] 资本市场反应 - 长安汽车6月5日股价上涨3.34%至12.98元/股 总市值1287亿元 [7] - 港股东风集团同日股价暴跌14%至3.61港元/股 总市值缩至297.92亿港元 [7] - 2月重组消息披露时 东风系上市公司曾现涨停 港股东风集团盘中涨幅超20% [7] 重组进程回溯 - 2月双方公告控股股东筹划重组 引发合并预期 [1] - 3月国资委副主任公开表态支持整车央企战略性重组 [8] - 4-5月长安汽车两度辟谣合并细节 强调以官方公告为准 [10] 企业战略规划 - 东风集团2025年目标销量300万辆 含新能源车100万辆 计划推出10款新车型 [10] - 长安汽车表示重组不影响既定战略 旗下深蓝/阿维塔等自主品牌将获资源倾斜 [9][11] - 两家公司均与华为建立深度合作 加速智能化转型 [12][13] 行业背景与趋势 - 2024年新能源汽车渗透率达40.9% 国有车企与比亚迪存在销量及市值差距 [12] - 国资委对三家汽车央企实施新能源汽车业务单独考核 [12] - 全球汽车业整合案例频现 如Stellantis集团/大众集团等 [13] 未来合作可能性 - 分析指出双方仍可能在特定技术领域合作 或联合第三家央企推进重组 [4][13] - 行业认为整合需解决总部归属/文化融合/车型调整等挑战 [13] - 集中资源做强中国汽车工业仍是核心目标 [4][13]