文章核心观点 - 隐藏式门把手并非为减配而生，其设计初衷是追求美学与空气动力学性能，且成本高于传统机械门把手 [10][12] - 电解锁式隐藏式门把手在极端断电场景下存在无法从车外开启的风险，但无数据证明其整体安全性低于传统门把手 [16][18] - 行业正通过技术冗余（如备用电源、机械备份）和即将实施的强制性国家标准来提升隐藏式门把手的安全性 [24][26][29] - 隐藏式门把手的设计趋势不会消失，未来将在创新与安全之间寻求更佳平衡 [5][30] 隐藏式门把手的由来和现状 - 隐藏式门把手设计历史可追溯至20世纪50年代的梅赛德斯-奔驰300SL赛车，早期主要用于超跑和赛车 [7] - 特斯拉通过Model S/X/3/Y系列车型将隐藏式门把手普及化，使其成为“科技感”的代名词 [9] - 核心功能在于提升车辆设计美感和优化空气动力学以降低风阻 [10] - 仅特斯拉在中国销售的配备隐藏式门把手的车辆就超过300万辆 [12] - 2025年配备非机械式门把手的新能源车型比例预计高达38.9% [12] - 隐藏式门把手成本（300-1000元/套）远高于传统机械门把手（30-50元/套），并非为节省成本 [12] 隐藏式门把手的安全风险分析 - 安全争议焦点集中于采用电解锁设计的门把手在车辆断电后可能无法从车外开启 [16] - 特斯拉等品牌车型在严苛碰撞测试（如中保研、IIHS）中表现优异，满足现行安全标准 [16] - 电解锁设计在某些场景下（如电信号传递速度、碰撞自动解锁）可能比机械式门把手响应更快 [18] - 目前无数据证明隐藏式门把手整体上更危险或更安全，但其在极端情况下并非万无一失 [18] 行业安全标准与技术演进 - 2024年9月，《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准开始征求意见，要求车门必须配置具备机械释放功能的外把手 [24] - 部分车企已提前布局安全冗余，如小米YU7、问界M8在电解锁基础上配备机械解锁回路和CPM备用电容（断电后可供电48小时） [26] - 蔚来ET9在前舱蓄电池外，于后备箱增设备份电池以提升极端场景下的供电保障 [26] - 近期上市的新车型（如问界新M7、极氪9X）已将门把手更改为半隐藏式或传统外露式以符合新标准 [29]

公司业务进展 - 近期新获客户项目定点，将为其在全球范围内开发并提供智能辅助驾驶域控制器、智能座舱车载多联屏等汽车智能电动化产品 [1] - 项目预计全生命周期订单总金额约人民币50亿元，计划从2026年底开始量产 [1] - 公司在智能辅助驾驶域控、智能座舱车载多联屏等业务领域持续获得项目定点突破 [1] 技术与产品认可 - 新获定点标志着公司在智能辅助驾驶域控、智能座舱车载多联屏等细分赛道的新技术与新产品获得更多客户的认可与支持 [1] - 智能座舱车载多联屏产品包含主动隐私保护等功能 [1] 未来战略布局 - 公司将继续加强在智能座舱车载多联屏等领域的业务布局 [1] - 公司将通过屏幕与芯片、算法、操作系统进行深度的软硬协同，致力于进一步提升供应链价值与利润空间 [1] - 公司计划进一步开拓全球新市场 [1]

投资评级 - 报告对福耀玻璃的投资评级为“买入”，且为维持评级 [1][10] 核心观点 - 报告认为福耀玻璃作为全球汽车玻璃行业龙头，其持续成长动力主要来源于全球市场份额的提升以及单车配套价值量的增长 [3] - 公司2025年第三季度业绩符合预期，单季度实现营业收入118.55亿元，同比增长18.86%，环比增长2.75% [9] - 公司营收同比增速持续跑赢全球汽车行业，体现出其强大的竞争优势和虹吸效应 [9] 2025年第三季度业绩表现 - 2025年前三季度公司实现营业收入333.02亿元，同比增长17.62%；实现归母净利润70.64亿元，同比增长28.93% [9] - 2025Q3单季度实现归母净利润22.59亿元，同比增长14.09%，环比下降18.59%；对应归母净利率为19.06%，环比下降4.99个百分点 [9] - 2025Q3单季度毛利率为37.90%，环比微降0.59个百分点 [9] - 2025Q3单季度期间费用率为14.16%，环比提升4.53个百分点，其中财务费用率环比提升4.15个百分点，主要系汇兑亏损所致 [9] 盈利预测与估值 - 报告将公司2025-2027年的归母净利润预测调整至97.10亿元、111.11亿元、131.74亿元 [10] - 对应的每股收益预测分别为3.72元、4.26元、5.05元 [1][10] - 基于当前股价的预测市盈率分别为17.62倍、15.40倍、12.99倍 [1][10] 公司竞争优势与成长驱动 - 全球汽车玻璃行业格局集中，福耀汽车玻璃业务盈利能力远超对手，正处于第三轮资本开支周期，随着美国扩产项目、福清出口基地和合肥基地等产能释放，全球份额有望进一步提升 [3] - 汽车智能化发展推动汽车玻璃功能升级，HUD前挡、全景天幕、双层边窗等高附加值产品渗透率提升，持续推动公司单车配套价值量增长 [3] 财务数据摘要 - 报告预测公司营业总收入将从2024年的392.52亿元增长至2027年的642.46亿元 [1] - 预测毛利率从2024年的36.23%逐步提升至2027年的38.19% [11] - 预测归母净利润率维持在20%以上水平 [11]

文章核心观点 - 汽车行业正处于新旧逻辑切换的十字路口，电动化红利进入尾声，智能化和机器人产业处于发展初期 [8] - 第四季度应重视AI智能车投资机会，建议关注AI智能车、AI机器人及红利好格局三类主线 [7][8][9] - 2025年汽车行业景气度预期向好，新能源、智能化及重卡等领域均有增长潜力 [56][58][61] 本周行业表现 - A股和港股汽车板块本周表现跑输大盘，SW商用载客车板块跌幅最小，为-1.0%，SW汽车零部件板块跌幅最大，为-7.5% [4][18] - 本周已覆盖标的中，岱美股份、广汽集团、潍柴动力、长安汽车、苏轴股份涨幅居前 [4][32] - 汽车板块估值方面，SW汽车PE（TTM）为万得全A的1.35倍，分别处于历史85%和88%分位 [39][43] 本周行业核心变化 - 小鹏IRON全新一代机器人将引入VLT系统，实现视觉、语言输入到任务系统的直接生成 [6][7] - 零跑汽车发布旗舰D平台技术，D19车型首次亮相 [6][7] - 宇通客车向巴基斯坦批量交付400辆新能源公交车 [6][7] - 福耀玻璃发布2025年三季报，第三季度营收118.55亿元，环比增长2.75%，归母净利润22.59亿元，环比下降18.59% [6][12] 行业投资主线 - **AI智能车主线**：下游应用关注Robotaxi（如特斯拉、小鹏汽车、地平线机器人等）、Robovan（如德赛西威等）及C端整车（如小鹏、理想、华为系等）；上游供应链关注整车代工（如北汽蓝谷、广汽集团等）及核心零部件供应商（如芯片、域控制器、传感器等） [8] - **AI机器人主线**：关注机器人产业链核心零部件供应商，如拓普集团、均胜电子、新泉股份等 [8] - **红利&好格局主线**：关注客车（宇通客车）、重卡（中国重汽、潍柴动力）及两轮车（春风动力、隆鑫通用）等格局较好的细分领域 [9] 2025年行业景气度预期 - **新能源乘用车**：预计2025年国内零售销量2370万辆，同比增长4.1%；新能源乘用车销量1341万辆，同比增长24.56%，渗透率达56.6% [56] - **智能化**：预计2025年L3（城市NOA）在新能源车中渗透率达20%，L2+渗透率达33% [58][59] - **重卡**：预计2025年重卡上险量75万辆，同比增长24.9%；批发销量105万辆，同比增长16.9% [61] - **大中客**：预计2025年国内销量增长15%，出口增长20% [64][65] 核心个股动态 - **小鹏汽车**：机器人业务加速，IRON新一代机器人引入VLT系统 [72] - **零跑汽车**：旗舰D平台技术发布，D19首秀 [72] - **宇通客车**：400辆新能源公交交付巴基斯坦，客车出海加速 [72] - **福耀玻璃**：2025年第三季度营收环比增长2.75%，净利润环比下降18.59% [73] - **旭升集团**：提前赎回"升24转债"，转股价12.51元/股 [73] 年度金股调整 - 2025年下半年金股组合调入理想汽车、星宇股份、春风动力，调出德赛西威、伯特利、新泉股份 [75] - 组合风格权重调整，增加高股息红利风格标的权重 [78]

行业投资评级 - 维持汽车行业“增持”评级 [4][17] 核心观点 - 政策持续呵护汽车消费，叠加新能源车销量向上 [4] - 新能源车价格竞争有所降温，2025年乘用车行业促销与降级均回归理性，市场秩序明显改善 [17] - 2025年1-8月的新车降129款的规模相对温和，价格竞争主要是新车推出直接突破原有价格的下限 [17] - 2025年8月直接降价的车型6款，降价规模23款，较2025年7月多5款，其中纯电动车型14款，较7月的8款规模增6款 [17] 行情回顾 - 过去一周(2025/10/13~2025/10/17)，申万汽车行业下跌2.53%，表现弱于同花顺全A，所有一级行业中涨跌幅排名第27 [1][18] - 细分板块涨跌幅：摩托车及其他上涨0.58%，商用车下跌0.15%，乘用车下跌0.28%，汽车服务下跌2.40%，汽车零部件下跌4.04% [1][21] - 截至2025年10月17日，汽车行业PE-TTM为30.64，较上周下跌0.67 [23] - 子板块估值：乘用车、商用车、汽车零部件、汽车服务、摩托车及其它板块估值分别为28.34、40.76、29.94、36.59、55.7 [23] 核心数据 月度销量 - 2025年9月汽车销量约322.6万辆，环比增长12.9%，同比增长14.9% [2][25] - 2025年9月乘用车销量约285.9万辆，环比增长12.5%，同比增长13.2%；商用车销量约36.8万辆，环比增长16.3%，同比增长29.6% [26] - 2025年9月新能源汽车销量约160.4万辆，环比增长16.2%，同比增长24.6%；新能源汽车市占率约49.7% [2][34] - 2025年9月汽车出口约65.2万辆，环比增长6.7%，同比增长21%；其中新能源汽车出口约22.2万辆，环比下降0.9%，同比增长约1倍 [28][34] 周度数据与展望 - 2025年10月1-12日，全国乘用车市场零售约68.6万辆，同比下降8%，环比增长12%；厂商批发约54.6万辆，同比下降11%，环比下降15% [2][36] - 2025年10月1-12日，全国乘用车新能源市场零售约36.7万辆，同比下降1%，环比增长1%；厂商新能源批发约32.8万辆，同比增长1%，环比下降11% [36] - 展望全年，政策呵护下，国内汽车消费需求或将稳健增长，2025年9月汽车经销商综合库存系数约1.35 [16] - 据乘联分会预计，2025年9月狭义乘用车零售总市场预计为215万辆左右，环比增长6.5%，同比增长2.0%，其中新能源零售可达约125万左右，渗透率约58.1% [37] 原材料价格 - 截至2025年10月17日，国内电池级碳酸锂价格约为73350元/吨，较2025年10月10日变化0%；国内铜价格约为84920元/吨，较2025年10月10日变化-2% [2][41] - 其他原材料价格：普通中板钢材价格约为3508元/吨（较9月20日变化0%），铝锭价格约为20720元/吨（较9月20日变化-1%），顺丁橡胶价格约为11325元/吨（较10月10日变化-3%），聚丙烯价格约为6741元/吨（较9月20日变化-1%） [41] 行业与公司动态 行业新闻 - 赛力斯集团通过港交所上市聆讯，上市进程取得重要进展 [3][45] - 特斯拉已启动上海超级工厂2025年第四季度的扩产 [3][45] - 京东联合宁德时代、广汽推出"国民好车" [3][45] - 零跑D19发布，纯电续航500公里，预计26年一季度上市 [3][45] 公司公告 - 博俊科技2025年前三季度预计实现归母净利润约5.52亿元~6.62亿元，同比增长约50%~80%；预计25Q3归母净利润约2.44亿元~2.85亿元，同比增长约80%~110% [3][47] - 明新旭腾收到客户定点，项目生命周期总销售金额约人民币6.5亿元 [3][47] - 信质集团2025年前三季度实现归母净利润约1.22亿元，同比增长39.49%；25Q3实现归母净利润约0.71亿元，同比增长896.81% [47] - 福耀玻璃2025年前三季度实现归母净利润约70.64亿元，同比增长28.93% [47] 融资动态 - 爱柯迪定增已实施，预计募集资金6.15亿元 [49] - 渤海汽车定增获股东大会通过，预计募集资金23.19亿元和13.79亿元 [49] - 沪光股份定增已实施，预计募集资金8.85亿元 [49] 投资建议 - 整车端建议关注智能化领先、技术周期和车型周期共振的整车企业，如上汽集团、小鹏汽车、小米集团和零跑汽车等 [4][17] - 零部件端看好电动智能化增量环节，以及AIDC液冷产业链，建议关注沪光股份、川环科技、银轮股份和地平线机器人等 [4][17]

公司资本运作 - 公司已通过港交所主板上市聆讯，即将实现A+H两地上市 [1] - 公司拟发行不超过2.83亿股境外上市普通股 [1] - 赴港IPO募集资金计划用于新一代汽车智能解决方案研发与商业化、提升生产能力、优化供应链及扩大海外业务等 [7] 公司市场地位与财务表现 - 公司是中国第二大独立汽车零部件供应商，定位为全球智能汽车科技解决方案提供商 [2] - 以2024年收入计，公司是中国第二大、全球第四大智能座舱域控制系统供应商，汽车被动安全产品全球市场份额约占30% [2] - 2022年至2024年营收分别为497.9亿元、557.28亿元、558.64亿元，归母净利润分别为3.94亿元、10.83亿元、9.60亿元 [2] - 2024年上半年营收303.47亿元，同比增长12%，净利润7亿元，同比增长11.13% [3] - 客户覆盖超过100个全球汽车品牌，包括中国和全球的十大整车厂 [2] 业务进展与新订单 - 2024年上半年斩获新订单金额约312亿元，其中新能源汽车相关订单占比超66% [3] - 与Momenta合作获得某知名自主品牌智能辅助驾驶域控项目定点，订单金额超10亿元 [4] - 新获两家头部品牌主机厂客户的汽车智能化项目定点，提供中央计算单元等产品，全生命周期订单总金额预计高达150亿元 [4] - 获得首个区域控制器项目量产订单，将为某知名自主新能源品牌超百万台车提供区域控制器 [3] 技术产品与创新 - 公司是全球首批量产5G-V2X、800V高压快充、BMS产品的供应商 [2] - 不断推出基于多芯片平台的智能座舱、智能网联、行泊一体、舱驾融合和中央计算单元等产品及解决方案 [3] - 发布集成数十项创新技术的智能座舱JaySpace+，并与东风汽车、黑芝麻智能三方联合开发的舱驾一体化方案进入量产阶段 [3] 全球化布局与第二增长曲线 - 公司在全球设有超过25个研发中心和超过60个生产基地，覆盖亚洲、欧洲和北美等主要汽车市场 [5] - 2024年海外销售额占总收入的74.7% [5] - 公司战略性拓展人形机器人全产业链布局，已基本搭建完成机器人部件总成解决方案 [5][6] - 已与智元机器人、银河通用、RIVR等国内外知名机器人客户达成合作，产品已送货或批量供货 [6] - 公司在机器人领域有望快速形成技术、生产、集团的深度协同优势 [6]

上市进展 - 公司已通过港交所主板上市聆讯 即将实现A+H两地上市 [1] - 公司拟发行不超过2.83亿股境外上市普通股 [1] 公司定位与市场地位 - 公司定位为全球智能汽车科技解决方案提供商 是汽车+机器人Tier1双龙头企业 [1][2] - 以2024年收入计算 公司是中国第二大 全球第四大智能座舱域控制系统供应商 [2] - 在汽车被动安全产品领域 公司排名全球第二 约占全球30%市场份额 [2] - 公司是全球首批量产5G-V2X 800V高压快充 BMS产品的供应商 [2] 财务业绩表现 - 2022年至2024年 公司营收分别为497.9亿元 557.28亿元 558.64亿元 [2] - 2022年至2024年 公司归母净利润分别为3.94亿元 10.83亿元 9.60亿元 [2] - 2024年上半年 公司实现营收303.47亿元 同比增长12% [3] - 2024年上半年 公司实现净利润7亿元 同比增长11.13% [3] 业务发展与新订单 - 2024年上半年 公司斩获新订单金额约312亿元 其中新能源汽车相关订单占比超66% [3] - 公司与Momenta合作 获得某知名自主品牌智能辅助驾驶域控项目定点 订单金额超10亿元 [4] - 公司新获两家头部品牌主机厂客户汽车智能化项目定点 全生命周期订单总金额高达150亿元 [4] - 公司获得首个区域控制器项目量产订单 将为某知名自主新能源品牌超百万台车提供区域控制器 [3] 产品与技术布局 - 公司不断推出智能座舱 智能网联 行泊一体 舱驾融合和中央计算单元等产品及解决方案 [3] - 公司发布集成数十项创新技术的智能座舱JaySpace+ [3] - 公司与东风汽车 黑芝麻智能三方联合开发的舱驾一体化方案进入量产阶段 [3] - 公司已基本搭建完成机器人部件总成解决方案 推出机器人域控 AI头部总成等方案 [5][6] 全球化运营与第二增长曲线 - 公司在全球设有超过25个研发中心和超过60个生产基地 覆盖亚洲 欧洲和北美 [5] - 2024年公司海外销售额占总收入的74.7% [5] - 公司宣布全面布局具身智能领域 打造第二增长曲线 [5] - 公司已与智元机器人 银河通用 RIVR等国内外知名机器人客户达成合作 产品已送货或批量供货 [6] 未来发展展望 - 公司计划将港股IPO募集资金用于新一代汽车智能解决方案研发与商业化 提升生产制造能力等 [7] - 公司主业成长性突出 战略性开辟第二增长曲线 未来将形成双轮驱动 [7]

行业转型趋势 - 全球豪华车领域竞争焦点正从机械性能转向智能体验 [2] - 中国汽车行业向电动化、智能化加速转型，促使豪华汽车制造商进行战略调整 [3] - 外资车企强化本土化发展理念，不再简单将海外市场车型照搬到中国市场 [7] 梅赛德斯-奔驰合作动态 - 公司与Momenta联合研发组合驾驶辅助系统，将率先应用于国产全新纯电动CLA车型 [2] - 梅赛德斯-奔驰（上海）数字技术有限公司以13.39亿元对价获得千里科技3%股份，共计1.36亿股 [2] - 公司与北京字跳网络技术有限公司升级战略合作，推动AI技术在组合驾驶辅助、智能座舱等业务领域的融合 [3] - 公司与Momenta计划在2025至2027年间推出至少4款采用联合研发系统的新车 [3] 宝马合作动态 - 公司与Momenta合作开发面向中国市场的新一代组合驾驶辅助系统，首搭2026年国产新世代车型 [4] - 公司与华为终端基于鸿蒙生态开发智能应用系统，合作聚焦BMW数字钥匙、HUAWEI HiCar及My BMW App的鸿蒙化升级 [4] - 公司与阿里巴巴集团深化战略合作，基于阿里通义AI大模型联合开发AI引擎，应用于中国市场的新世代车型 [4] 奥迪合作动态 - 公司采用华为组合驾驶辅助系统解决方案，并延伸至智能座舱、车联网生态等核心领域 [4] - 奥迪Q6 etron配装华为乾昆系统后，已实现不依赖高精地图的城市领航辅助 [4] - 华为的激光雷达、昇腾910B芯片等硬件被直接纳入奥迪车型原生设计阶段，全新奥迪A5L成为全球首款配装组合驾驶辅助系统的纯燃油车型 [4] 中国供应链竞争力分析 - 中国汽车供应链出海正从个别传统零部件向高附加值的智能化供应链升级 [5] - 中国企业拥有本土工程师红利带来的软件迭代优势，能够快速响应市场需求 [6] - 中国企业在传感器方面全球领先，禾赛科技、速腾聚创等企业的激光雷达技术与量产能力突出 [6] - 中国企业具备强大的整车软件集成能力，能够形成完整的汽车智能化解决方案 [6] - 规模庞大的中国市场摊薄研发与生产成本，使中国供应链产品拥有更高性价比 [6] 合作带来的影响与格局变化 - 与BBA合作为中国汽车智能化供应链带来国际背书，提升全球知名度与影响力 [8] - 合作促使中国企业在产品合规性、质量管控体系及知识产权布局上实现全面升级 [9] - 合作推动中国供应链企业与车企合作层级提升，从1.5或2级供应商转变为0.5或1级核心供应商 [10] - 行业资源加速向头部企业集中，马太效应愈发明显，例如Momenta凭借与奔驰、宝马的合作巩固市场地位 [10]

行业投资评级 - 报告未明确给出统一的行业投资评级，但对多个细分金属板块的景气度进行了判断 [11][31] 核心观点 - 大宗及贵金属方面，铜维持高景气，铝景气度拐点向上，贵金属金价大涨，长期逻辑基于美元信用体系走弱 [11] - 小金属及稀土方面，稀土板块景气度加速向上，锑、钼、锡板块景气度均拐点向上 [31] - 能源金属方面，钴金属景气度稳健向上，锂金属景气度底部企稳 [60] 大宗及贵金属行情综述 - 铜价表现分化，LME铜价上涨2.41%至10624.00美元/吨，沪铜下跌1.77%至8.44万元/吨 [1] - 铝价稳在21000附近，LME铝价上涨1.82%至2796.00美元/吨，沪铝微跌0.33%至2.09万元/吨 [2] - 金价大幅上涨，COMEX金价上涨7.65%至4344.30美元/盎司 [3] 大宗及贵金属基本面更新 - 铜供应端，进口铜精矿加工费周度指数跌至-40.97美元/吨，全国主流地区铜库存周内环比增加0.55万吨至17.75万吨 [12] - 铜消费端，主要精铜杆企业周度开工率为62.5%，环比升19.06个百分点，但同比降16.39个百分点 [12] - 铝供应端，国内主流消费地电解铝锭库存62.7万吨，环比去库2.2万吨，氧化铝运行产能降94万吨至9108万吨 [13] - 铝需求端，下游加工龙头企业开工率持平于62.5%，原生铝合金开工率回升至58.4% [13] - 贵金属方面，美债10年期TIPS下降4个百分点至1.71%，SPDR黄金持仓增加17.46吨至1034.62吨 [14] 小金属及稀土行情综述 - 稀土板块战略属性提高，价格影响呈"短空长多"逻辑，供改效果有望逐步显现 [31] - 锑板块光伏玻璃需求出现拐点，出口修复预期加强，锑价有望第三次上涨 [31] - 钼板块需求景气，特钢厂开启顺价、不锈钢涨价，钼价加速上涨 [31] - 锡板块印尼打击锡矿走私，库存支撑强，低邦复产不及预期，价格有望偏强运行 [31] 小金属及稀土基本面更新 - 稀土价格方面，氧化镨钕价格为50.71万元/吨，环比下降9.01%，氧化镝价格170.0万元/吨，氧化铽价格696.0万元/吨 [32] - 锑价方面，锑锭价格为16.59万元/吨，环比下降4.08%，锑精矿价格为14.05万元/吨，环比下降4.04% [33] - 钼价方面，钼精矿价格为4450元/吨，环比上涨1.37%，钼铁价格28.20万元/吨，环比上涨3.68% [34] - 锡价方面，锡锭价格为28.14万元/吨，环比下降2.58%，锡锭库存为5691吨，环比下降11.48% [34] - 钨价方面，钨精矿价格26.86万元/吨，环比上涨1.20%，仲钨酸铵价格39.27万元/吨，环比上涨0.40% [35] 能源金属行情综述 - 钴金属景气度稳健向上，刚果金配额制正式出台，行业对原料担忧持续发酵，价格进一步上涨 [60] - 锂金属景气度底部企稳，下游储能需求持续饱满，行业库存继续去化，价格有支撑 [60] 能源金属基本面更新 - 锂市场方面，SMM碳酸锂均价下跌0.63%至7.31万元/吨，氢氧化锂均价下跌0.43%至7.82万元/吨，碳酸锂总产量2.11万吨，环比增加0.04万吨 [5][61] - 钴市场方面，长江金属钴价上涨9%至38.1万元/吨，钴中间品CIF价上涨10.1%至20.65美元/磅，计价系数为90.0 [5][61] - 镍市场方面，LME镍价上涨0.1%至1.52万美元/吨，上期所镍价下跌0.6%至12.12万元/吨，LME镍库存增加1.3万吨至25.03万吨 [5][62]

上市进展与战略定位 - 香港联交所已审阅公司主板上市申请，公司此前已完成证监会香港上市备案 [1] - 公司拟发行不超过2.83亿股境外上市普通股，若完成上市将成为国内首个"A+H"两地上市的"汽车+机器人Tier1"双赛道企业 [1] - 公司明确"汽车+机器人Tier1"双主业定位，业务覆盖汽车零部件关键领域与机器人核心部件赛道 [1] 汽车业务实力 - 汽车业务核心产品分为汽车电子解决方案、汽车安全解决方案和其他汽车部件三大类 [1] - 汽车安全解决方案业务以约30%的全球市场份额位列中国及全球第二 [1] - 公司是全球首批实现5G-V2X、800V高压快充、BMS产品量产的供应商，技术壁垒显著 [1] 2025年上半年财务与订单表现 - 2025年上半年营收303.47亿元，同比增长12% [2] - 2025年上半年净利润7亿元，同比增长11.13% [2] - 报告期内新获订单约312亿元，新能源汽车相关订单占比超66% [2] 技术突破与业务进展 - 上半年拿下首个区域控制器量产订单，供应某知名自主新能源品牌超百万台车型，并于2025年内量产 [2] - 在上海车展发布智能座舱JaySpace+，与东风汽车、黑芝麻智能联合开发的舱驾一体化方案进入量产阶段 [2] - 与Momenta合作获某知名自主品牌超10亿元智能辅助驾驶域控订单 [2] - 在舱驾融合领域新获两家头部主机厂项目，提供中央计算单元等产品，全生命周期订单约150亿元 [2] 全球化运营与机器人业务布局 - 公司在全球布局超过25个研发中心与60个生产基地，覆盖亚洲、欧洲、北美三大核心汽车市场 [3] - 2024年海外销售额占比达74.7%，能够与全球整车厂实现同步研发与供应链协同 [3] - 公司已完成机器人部件总成解决方案搭建，推出机器人域控、传感器套件、机甲等核心产品 [3] - 已与智元机器人、银河通用、RIVR等国内外知名机器人企业达成合作，部分产品已实现送货或批量供货 [3] 募资用途与未来展望 - 赴港IPO募集资金将主要用于新一代汽车智能解决方案研发与商业化、提升生产制造能力、优化供应链管理及海外业务拓展与投资并购 [3] - 公司旨在巩固在智能汽车与机器人双赛道的竞争优势，在全球产业变革中抢占先机 [3]