报告行业投资评级 - 看好 [5] 报告的核心观点 - 强制性标准将推动AEBS在商、乘用车领域标配，带来市场格局变化和投资机会 [1][2][3] - 前视一体机方案有望成乘用车AEBS增量市场主流，利好相关供应商 [2] - 商用车需EBS+AEBS完整方案，市场扩张将引竞争，产业成熟利于开拓海外市场 [3] - AEBS成标配将使测试需求爆发，提前布局测试场地企业业绩或快速增长 [4] - 辅助驾驶法规完善将推动高阶辅助驾驶向L3级智能驾驶进化 [4] 根据相关目录分别进行总结 事件描述 - 5月16日，《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》完成起草征求意见，预计2028年1月起轻型汽车标配AEBS [1] - 4月23日，交通运输部发布标准修改单，2026年7月起营运客车等商用车AEBS和LDWS成强制标配 [1] 事件点评 乘用车AEBS市场 - 2024年1 - 6月，中国乘用车前装AEBS搭载率62.10%，25万元以上车型超90%，15 - 25万车型超85%，15万以下车型占比约44%但搭载率仅27.48%，年增量约730万台 [2] - 8MP前视一体机方案成本降至500元左右，能满足标准要求，将成增量市场主流，利好一体机芯片及整机供应商 [2] 商用车AEBS市场 - 2023 - 2024年不足20%新商用车车型搭载EBS系统，AEBS渗透率更低 [3] - 2024年中国商用车新车交付285.6万台，ADAS功能搭载率约18.4%，推测AEB搭载率不超10%，有10倍增长空间 [3] - 能提供EBS和AEBS完整方案的供应商将受益，也受主机厂欢迎 [3] - 法规使商用车AEBS市场扩张，预计引发乘用车相关企业加入竞争，产业成熟利于开拓海外市场 [3] 测试需求与行业发展 - AEBS成标配带来大量新增车型测试需求，行业标准完善使测试项目增多，提前布局测试场地企业业绩将快速增长 [4] - 辅助驾驶法规完善，测试验证标准将持续推出，宣传规范后车企打造差异化智能产品，将推动高阶辅助驾驶向L3级智能驾驶进化 [4]

广东小鹏汽车科技有限公司近日将企业名称变更成广东小鹏汽车科技集团有限公司。 按照计划，2025年底，小鹏汽车将率先实现L3级智能驾驶在中国落地，让用户享受更高级别的自动驾驶体验，目标成为中国首家将顶阶智驾能力在全球落地 的车企。 飞行汽车+人形机器人带来双向突破 今年以来，低空经济和人形机器人的爆火，给整个赛道带来前所未有的关注度，大量创新资本涌入更加速了整个产业的发展。"AI和汽车的融合创新，正在衍 生到低空飞行、人形机器人等领域。"何小鹏在分享中表示，"回望交通发展史，汽车与飞行领域几乎同期起步，但飞行领域的发展却远未及汽车领域那般迅 猛。换一个角度思考，在未来数十年乃至上百年，随着我们在汽车领域推进新能源技术，以及我们把低空飞行和AI技术结合起来，确保它们更安全、更易 用、更具规模化，我相信这将引发低空经济的巨大变革。" 而基于这一前瞻判断，小鹏历经11年的潜心研发，抢先布局飞行汽车，其自研的全球首款分体式飞行汽车"陆地航母"已经在去年完成全球首次公开飞行，并 获得近4000辆的订单。目前，小鹏分体式飞行汽车已进入商业化落地的关键攻坚阶段，并计划在2026年率先实现量产交付。 天眼查信息显示，上述公司成 ...