文章核心观点 - 广东省2026年政府工作报告系统回顾了“十四五”收官之年的经济社会发展成效，并全面擘画了“十五五”开局之年的发展新蓝图，核心关切在于扎实推动高质量发展、推动经济持续回升向好，奋力在中国式现代化建设中走在前列 [5][6] 经济发展目标与回顾 - 2025年广东省地区生产总值增长3.9%，总量连续第37年位居全国第一 [13] - “十四五”时期，广东地区生产总值从11.47万亿元增长至14.58万亿元，人均地区生产总值从9万元提升至11万元 [14][15] - 2026年地区生产总值预期增长目标设定为4.5%-5%，在实际工作中全力争取更好结果 [12][18] - “十五五”时期主要目标是实现地区生产总值年均增长5%左右 [19][20] 区域协调发展（“百县千镇万村高质量发展工程”） - 持续推进“百县千镇万村高质量发展工程”是2026年重点工作之一，旨在提升城乡区域发展的平衡性与协调性 [24][25] - 过去一年，“百千万工程”新培育407个典型镇、2519个典型村和25个典型村片区 [27] - 57个县（市）生产总值近三年年均增速快于全省，整体人口实现净流入 [25][26] - 2026年计划新培育2518个典型村，新建和改造提升农村公路2500公里，力争整县建成美丽乡村的比例提高至40% [23][32][33] - 推动县域经济高质量发展，做大做强特色支柱产业，全面推进以县城为重要载体的城镇化建设 [30][31] 粤港澳大湾区与全省联动发展 - 重点推动粤港澳大湾区建设，打造富有活力和国际竞争力的一流湾区和世界级城市群 [7][8] - 提升大湾区自身综合竞争力和对全省辐射带动力，推动粤东粤西粤北地区深度融湾发展 [34][35] - 加快汕头、湛江省域副中心城市建设，加力推进深汕特别合作区、广清经济特别合作区建设 [35][36] 产业科技创新与新质生产力 - 打造具有全球影响力的产业科技创新中心，加快培育和发展新质生产力 [8][39] - 力争在人工智能、量子信息、生命健康等前沿领域取得突破 [40] - 加快壮大新能源、新材料、智能网联汽车、智能机器人、低空经济、生物制造等新兴产业 [41] - 深化拓展“人工智能+”行动，推动人工智能技术在全领域、全行业的深度融合与高水平应用 [42][43] 海洋经济发展 - 广东海洋经济总量连续30年居全国首位，正加快推动海洋经济高质量发展，全面建设海洋强省 [45][47][48] - 巩固提升海洋船舶、海工装备等传统优势产业，培育壮大海洋药物、海洋新材料、深海采矿等潜力产业 [51] - 积极开发无人船艇、水下机器人等新兴装备，全链条推进现代化海洋牧场建设，发展深远海养殖和远洋捕捞 [52] 民生保障与就业 - 2025年居民人均可支配收入提高到5.4万元、增长4.3%，城镇新增就业49.4万人 [61] - 2025年新增基础教育公办学位50万个，新增医疗机构床位超7000张 [61][62] - 2026年目标城镇新增就业110万人以上，重点做好高校毕业生、农民工等重点群体就业服务 [59][65] - 2026年计划新增普通高中学位20万个以上，稳步推行免费学前教育 [66][67] 人才发展 - 2025年“百万英才汇南粤”行动吸纳超110万名高校毕业生在粤就业创业 [73] - 2025年全省研发人员达159万人、高技能人才达843万人，均居全国首位 [73][74] - 2026年将继续大力实施“百万英才汇南粤”行动，同时加强乡村人才队伍建设 [74][75]

国内政策与监管动态 - 交通运输部发布实施意见，推动交通运输公共数据资源开发利用，以支撑智能驾驶、新能源汽车等新兴产业发展[3] - 工信部就《智能网联汽车 自动泊车系统安全要求》等7项强制性国家标准公开征求意见，旨在为行业提供明确标准与规范[5] - 广东省探索开发智能驾驶责任保险产品，旨在构建风险分担体系以支持新能源汽车产业发展[6] - 香港运输署计划在2026年逐步推动自动驾驶车辆进行无人化测试，即只配备远程后备操作员，迄今已发出6个牌照供62辆车测试，其中一公司累计安全行驶超8万公里[7][8] - 江苏省在“人工智能+”行动方案中提出推进智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，建设智能化路侧基础设施[10] - 广东省提出加强智能网联汽车试点应用，鼓励核心技术攻关、自动驾驶大模型落地及跨区域测试应用互认[12] - 上海市在“十五五”规划建议中将智能网联新能源汽车列为新兴支柱产业，强调以“软硬协同、数智驱动”推动其发展[13] 海外产业动向与法规 - 英伟达宣布其首款全栈自动驾驶汽车将于2026年第一季度在美国上路测试，并计划于2027年与合作伙伴共同测试L4级自动驾驶出租车服务[14] - 自动驾驶企业Mobileye宣布将以9亿美元现金加股票收购以色列人形机器人制造商Mentee Robotics，预计2026年第一季度完成[15] - 现代汽车集团任命前英伟达和特斯拉高管Minwoo Park领导其先进汽车平台部门，以加强在软件定义汽车和自动驾驶领域的竞争力[17] - 博世在CES 2026期间推出全新AI智能座舱平台，配备人工智能大语言模型和视觉语言模型，并全球首发其第七代毫米波雷达[19] - 美国众议院一委员会审议法案，拟将每家车企每年可部署的无人类操控自动驾驶汽车豁免上限从2500辆提升至9万辆[21] 企业合作与技术进展 - 广汽集团与华为终端签署全面合作框架协议，深化鸿蒙座舱等合作，广汽旗下多款车型已搭载华为乾崑智驾和鸿蒙智能座舱[22] - 黑芝麻智能宣布其智能驾驶芯片华山A2000已通过美国商务部和国防部审查，获准在全球销售与应用[24] - 吉利汽车旗下极氪9X车型获得杭州市全域L3级自动驾驶道路测试牌照[26] - 北汽新能源极狐阿尔法S（L3版）开启规模化上路通行试点运营，首批车辆将在京台高速等指定区域运行，并计划于2026年第二季度起逐步面向个人用户开放[28] - 岚图汽车与引望签署深化战略合作协议，将在智能驾驶、智能座舱联合开发及To C软件联合运营等方面深化合作[29] - 千里智驾与吉利联合发布辅助驾驶品牌G-ASD，该系统首版本已搭载于极氪、领克旗下共16款车型，覆盖车辆超30万辆[30][31] - 禾赛科技被英伟达选定为“NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10平台”的激光雷达合作伙伴，该平台旨在帮助实现L4级自动驾驶[33] - 奇瑞汽车发布全域AI战略技术蓝图，展示AI智能体、猎鹰智驾、灵犀智舱等核心成果，宣布进入AI智能化2.0阶段[35] - 文远知行宣布其全球Robotaxi车队总数达到1023辆，已在广州、北京和阿布扎比实现纯无人商业化运营，其中阿布扎比车队即将实现单车盈亏平衡[37]

城市NOA市场进入规模化普及阶段 - 2025年1—11月，中国搭载城市NOA功能的乘用车累计销量达312.9万辆，占乘用车上险量的15.1%，渗透率较2024年全年提升5.6个百分点 [1][3] - 城市NOA功能正从高端车型下探至主流市场，起售价30万元以下车型销量达215.5万辆，占比超过68.9% [1] - 行业预计城市NOA功能将进一步覆盖10万—15万元市场，实现规模化普及，到2030年将成为辅助驾驶和自动驾驶主流功能 [6] 技术方案演进推动算力需求变化 - 单颗128 TOPS芯片已成功跑通城市NOA方案并落地，打破了此前业内认为需要200 TOPS以上算力的共识，印证了“更低算力高阶智驾方案”的可行性 [1] - 技术正从依赖高精地图向“重感知、轻地图”范式转变，并从分模块架构向端到端（单模型）方案迭代更新 [7] - 端到端大模型成为技术迭代核心引擎，推动感知规划一体化转型和安全体验升级，例如华为乾崑智驾的WEWA架构 [8] 市场竞争格局与主要参与者 - 车企自研城市NOA车型主导市场，2025年1—11月销量约245.1万辆，占城市NOA总销量的78.3% [4] - 特斯拉、蔚来、小鹏、理想、小米、鸿蒙智行等跨界和造车新势力是车企自研的代表性品牌 [5] - 第三方供应商市场呈现“双强主导”格局：Momenta城市NOA搭载量41.44万辆，占第三方供应商比例约61.06%；华为HI模式搭载量约13.41万辆，占比约19.76%，两者合计占第三方市场约八成 [6] - 与第三方供应商合作的城市NOA品牌约29个，以传统汽车品牌为主，占搭载NOA功能品牌的64.4% [5] 技术发展驱动因素与未来展望 - 端到端大模型与多模态模型融合，以及算力平台升级，能突破长尾场景处理瓶颈，推动城市NOA安全体验再升级 [9] - 政策层面，“车路云一体化”应用试点、智能网联汽车准入管理及强制性安全标准等法规体系完善，为技术发展构建了制度环境 [9] - 2025年已有两款L3级有条件自动驾驶车型通过工信部许可，L3级自动驾驶商业化进程加速 [9] - 工业和信息化部预计，到2030年，高级别自动驾驶功能将规模化进入市场，为汽车产业创造万亿级产值增量 [9]

行业动态：中国L3级有条件自动驾驶进入准入试点阶段 - 工业和信息化部于2025年12月15日公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可 两款获准车型分别是长安汽车的一款纯电动轿车和北汽蓝谷麦格纳的一款极狐牌纯电动轿车 [2] - 获准车型目前未正式上市销售 分别在重庆和北京的指定区域开展上路试点 这是推动自动驾驶从技术验证向量产应用过渡的关键环节 [2] - 长安汽车的准入试点车型搭载其自研的“天枢智能”系统 可在交通拥堵环境下实现单车道内自动驾驶 最高车速为50km/h [2] 技术定义与责任划分：L3与L2级自动驾驶的核心区别 - L2级为组合驾驶辅助 要求驾驶员手放方向盘、眼注视前方 L3级为有条件自动驾驶 在特定运行范围内允许驾驶员“脱手脱眼” [4] - L2级的责任主体始终是驾驶员 L3级在系统激活且驾驶员无干预时 责任主体转为车企或智驾系统供应商 [4] - L3级系统在软件架构、软硬件结合及安全兜底措施上相比L2级有大幅提升 具备安全冗余设计以应对部件失效 [5] 测试验证与安全表现 - 为优化L3级系统 长安汽车测试团队在虚拟环境中构建了高快速路及复杂交通流场景 模拟了数十万个场景进行验证 [5] - 截至1月3日 长安汽车在准入试点期间的TJP（交通拥堵自动驾驶系统）激活里程已超过15万公里 未发生同责及以上事故且无违规事件 [5] 新能源汽车与智能网联汽车发展背景 - 2025年中国新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆 同比增长分别为29%和28.2% 连续11年全球第一 [3] - 2025年新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9% [3] - 2024年乘用车L2级及以上自动驾驶渗透率已达55.7% [5] 新兴职业与人才需求 - 智能网联汽车测试员是人力资源社会保障部2024年发布的19种新职业之一 负责守护智能网联汽车从研发到安全落地的第一关 [3] - 汽车业内专家表示 智能网联汽车测试员岗位需求将超过10万个 [5]

行业背景与公司定位 - 汽车产业正经历智能化浪潮，价值重心从“硬件定义”向“软件定义”加速迁移，智能驾驶、座舱交互、车路协同正走向规模化落地[1] - 云动智能是中国第三大国产车载通信解决方案供货商，以2024年4G车载联网控制单元出货量计算，在所有国产供货商中位居市场首位[1] - 公司于2025年1月19日向港交所主板递交上市申请，正式开启赴港上市征程[1] 财务表现 - 2023年、2024年收入分别约为2.06亿元、3.98亿元，同期经调整净利润分别为1063.5万元、4014.5万元[2] - 2025年前三季度收入同比增长16.84%至3.01亿元，但经调整净利润同比下滑5.07%至3112.7万元，呈现“增收不增利”状态[2] - 2024年经调整净利润同比暴增277.48%至4014.5万元，主要得益于收入增长、毛利率提升及费用率下降[7] - 2025年前三季度经调整净利润下滑，主要因整体毛利率下滑1.4个百分点至24.6%，以及费用率稍有提升[8] 业务构成与收入结构 - 公司业务涵盖车载通信、紧急呼叫、传感与域控制解决方案[2] - **车载通信解决方案**是业务基础，2024年收入占比为83.5%，2025年前三季度收入占比降至69.0%[4][6] - **紧急呼叫解决方案**因多国监管强制要求而成为新增长曲线，收入占比从2023年的0.9%飙升至2025年前三季度的19.0%，对应收入从188.7万元增至5734万元[6] - **传感及域控解决方案**收入占比从2023年的6.0%提升至2025年前三季度的9.6%[6][7] - 2023、2024及2025前三季度，公司解决方案分别以87个、82个及130个不同型号投入量产，供应给17家、14家及12家整车厂，期内出货量分别约为84.86万件、150.40万件及129.34万件[4] 毛利率分析 - 公司整体毛利率从2023年的23.5%提升至2024年的27.4%[7] - 2025年前三季度整体毛利率下滑至24.6%[8] - 分业务看，2025年前三季度车载通信解决方案毛利率为23.8%，紧急呼叫解决方案毛利率为33.9%[8] - 传感及域控解决方案毛利率从2024年（九个月）的31.9%大幅降至2025年同期的1.2%，公司解释为新产品战略性投入及为争取市场份额的战略性降价所致[8][9] 客户集中度 - 客户集中度过高，2023、2024及2025前三季度，来自前五大客户的收入占比分别为97.6%、96.7%、95.6%[10] - 其中，来自最大客户的收入占比分别为72.6%、90.8%、87.2%，业绩与单一大客户高度绑定[10] 技术迭代与市场竞争 - 车载通信行业正从4G向5G升级，全球4G车载通信解决方案出货量预计在2025年见顶，2025至2029年年复合增速为-23.5%[11] - 同期，5G车载通信解决方案出货量的年复合增速预计高达81%[11] - 公司当前解决方案仍以4G产品为主，2024年车载通信解决方案出货量为113.85万台，2025年前三季度该业务出货量为66.39万台[14] - 2025年前三季度，公司5G解决方案出货量仅2.73万台，占比较小[14] - 传感及域控解决方案方面，2025年前三季度出货量为49.34万台，较2024年的30.97万台大幅增长，收入录得2881.1万元，同比增长178.1%，但毛利率暴跌[14] 市场地位与合作伙伴 - 2024年，公司成功与中国前十大整车厂中的六家建立合作伙伴关系，并为中国前三大国产汽车品牌中的两家提供解决方案[5] - 截至2025年9月30日，公司已为36家整车厂进行量产项目服务[5]

核心观点 - 湖州市通过政策创新与生态优势 成功吸引近12万名青年入乡发展 推动城乡融合并催生新质生产力 成为未来中国城乡融合发展的试验场 [1][3][6] 政策与立法 - 2026年1月24日 湖州市人大表决通过《湖州市青年入乡发展促进条例》 成为国内首部青年入乡发展地方性法规 [3] - 政策核心逻辑是“松绑”而非“捆绑” 集成从初创支持到生活保障的全链条政策 旨在让年轻人敢试错、能转身 [6] - 政策提供完整的“选择谱系” 青年可在城区写字楼搞研发、在制造工厂做工程师或去乡村做文创 实现“上班有事业、下班有生活、职业有前途” [3] 人才流动与影响 - 过去五年 近12万名年轻人来到湖州 为乡村带来新变化 例如南浔区善琏镇窑里村从“空心化”乡村转变为“儿童友好艺术村” [1] - 从2019年至今 湖州持续增长青年流入 近年来新引进的青年人才中超过50%流向制造业和科技领域 [3][5] - 青年被视为能够重构城乡关系、催生新质生产力的关键变量 而不仅是填补城市发展空隙的个体 [4] 基础设施与区位优势 - 商合杭高铁贯通、沪苏湖铁路通车 使湖州从长三角“地理中心”变为“轨道上的枢纽” 到上海、杭州仅需半小时左右 [4] - 如今每天有一百多趟高铁列车经停湖州 速度重构了地理 [6] - 二十年坚持践行“两山”理念 让湖州的绿色生态变成发展的“最大资本” [4] 产业发展与案例 - 在德清莫干山高新区 一家为智能网联汽车提供核心部件的企业员工平均年龄仅29岁 其拥有接近一线城市的产业机遇和更好的生活品质 [5] - 在安吉黄浦江源片区 创业团队在山区研究无人机应用场景 业务包括智能巡检、物资配送、取样检测等 已获国内外多项发明专利 [5] - 安吉早期出现“数字游民”聚集现象 揭示了兼具生态与机遇的城乡空间对青年的新吸引力 [3]

公司业务进展 - 万马科技旗下优咔科技针对L4级无人驾驶对网络的高要求，推出了高阶网联解决方案 [1] - 该解决方案具备5G双卡双通（DSDA）、QoS管理与链路备份机制（主链路中断5毫秒内切换）、与自动驾驶车队管理系统深度集成、边缘计算与5G专网协同四大核心功能 [1] - 公司已与百度阿波罗、哈啰、曹操出行等Robotaxi厂商，以及九识、智行者等Robovan厂商达成合作，相关产品及服务已交付落地 [1] 公司运营能力 - 公司具备超1,700万辆车的智能连接管理能力 [1] - 公司在全球部署了六大核心数据平台，以支撑无人驾驶客户的全球化大规模部署需求 [1]

文章核心观点 - 重庆市种子投资基金在2025年分六批次向明月湖片区科创企业注资，累计支持23个项目，总金额达2225万元，旨在解决科技型企业“最初一公里”的资金需求，并已推动多个获投项目取得显著进展，助力形成“政产学研金”协同的创新生态 [1][3][7][8] 基金支持概况 - 2025年度重庆市种子投资基金分六批次支持明月湖片区项目，累计23个项目获得“第一桶金”，全年支持总金额达2225万元 [1] - 第六批拟支持项目名单公示，单批获投金额达720万元，2025年内累计已有23个源自明月湖国际智能产业科创基地及各高校研究院的科创项目获得支持 [1] - 资助金额从65万元到130万元不等，单笔规模不大但精准满足早期项目在技术验证、原型开发、团队搭建等方面的关键资金需求 [3] 获投项目特点与领域分布 - 支持领域覆盖智能网联汽车、航空航天、新材料、新能源、生物医药、人工智能等众多战略性新兴产业 [3] - 获投项目特点鲜明：一是直击产业核心痛点，二是努力填补国内技术或市场空白 [4] - 智能汽车领域示例：重庆万物引擎科技有限公司的“舱泊行一体智能座舱人机交互3D渲染引擎开发平台”项目，直面国产车规级芯片生态中高性能3D引擎缺失的难题 [4] - 工业互联网领域示例：创数云(重庆)科技有限公司的“基于多维数据驱动的工业设备智能监测与预测性维护应用”项目，融合温、振、声、磁四维感知与AI分析，其技术能将故障预测准确性提升超20% [4] - 新能源与绿色技术领域示例：包括雷鳗智能科技的“基于微电网技术的智能充电整体解决方案”、能量兽能源科技的“风光互补发电及遮阳系统产品”、全燚孚科技的“微胶囊自感应主动灭火系统” [5] 获投项目进展与成效 - 星控数智科技(重庆)有限公司的“数字低空交通服务”项目(第二批获投)已完成从“能用”到“在用”的关键跨越，其城市级低空管理平台、起降点数字设施等已在真实场景中应用 [5] - 重庆温感科技有限公司的“时间温度指示标签”项目(第一批获投100万元)研发与产业化进程明显提速，TempMarker系列产品已完成多轮试产与工艺迭代，正加快面向冷链物流、医疗检测等场景的定制化解决方案开发 [6] - 乐它创新科技(重庆)有限公司的“智能宠物牵引绳”项目(第三批获投)于2026年初亮相美国CES国际消费电子展，吸引了全球目光并获得海外科技媒体关注 [6] 创新生态构建 - 吉林大学重庆研究院、哈尔滨工业大学重庆研究院、北京理工大学重庆创新中心、重庆交通大学绿色航空技术研究院、上海交通大学重庆研究院等高水平研发平台是孵化这些科技企业的主要源头 [7] - 两江协同创新区已构建“拨转投+直投+基金投”的政府资本全周期科创投资引导体系，并与高瓴资本、松禾资本等头部机构合作打造“明月湖科创基金丛林” [7] - 联动建设银行、工商银行等金融机构，人保、平安保险等保险机构，三峡担保等担保机构成立了明月湖科技金融服务中心，创新推出了“善科贷”等专属金融产品，形成了“政产学研金”紧密协同的创新生态 [7]

核心发展目标 - 到2030年，琼海地区生产总值力争达到550亿元以上，年均增长6%以上 [2] 产业发展规划 - 梯次构建“1+2+N”产业体系，打造千亿级“医会旅”融合产业集群 [2] - 夯实热带高效农业与临空临港两大支柱产业，推动龙湾港开发 [2] - 培育智能网联汽车等新兴产业 [2] - 促进供需适配，扩大医疗、免税、教育三大消费 [2] - 初步谋划“十五五”重大项目146个，总投资约1184亿元 [2] 区域发展与改革开放 - 全方位实施自贸港政策，构建“论坛+”永久会址经济生态圈 [2] - 深化联动发展，优化“一核三区”国土空间布局，推动嘉积城区与乐城融合 [2] - 构建“海陆空铁”立体交通体系 [2] 创新驱动与人才建设 - 强化创新驱动，打造科技创新策源地与东部人才集聚高地 [2] - 支持海南软件职业技术学院升格职业本科 [2] 生态与城市建设 - 突出生态优先，全域推广博鳌零碳经验 [2] - 建设美丽海湾与“无废城市” [2] 民生与社会事业 - 践行人民至上，逐步推行免费学前教育 [3] - 建设五大救治中心，打造东部医疗康养首选地 [3] - 推出红色文化地标线路，建成中国（海南）南海博物馆二期 [3] 安全与综合治理 - 聚力守牢底线，统筹抓好政治、数据、金融等领域安全 [3] - 常态化扫黑除恶，争创全国双拥模范城“十一连冠” [3]

新格局：立足生态本底，构建"一核三廊"发展主轴 作为中部地区首个国家级新区，湘江新区自诞生之日起便肩负着促进中部地区崛起、推动长江经济带发 展的国家使命。 此次规划，将这一宏大使命进一步转化为具体空间布局——规划构建的"五麓融城、八水入江、一核引 领、三廊共兴"总体格局，深刻体现了在新时代背景下，新区对发展与保护、集聚与协同关系的全新思 考。 规划明确提出，要加强"山水林田湖垸"等生态要素的系统性保护，锚固生态安全格局。结合良好的生态 本底和丰富的自然资源，突出生态导向的发展模式。践行"两山"理念，推动生态价值转化，提供更丰富 的生态公共产品，推行绿色生产生活方式，建设低碳智慧的人居环境，成为新时代生态文明建设的典 范。 根据规划，新区山水跃然纸上。 "五麓"与"八水"，锚固的是新区得天独厚的生态本底。乌山、岳麓山、大王山等五大山麓林地构成城市 绿肺，沩水、龙王港、靳江河等八条汇入湘江的骨干河流织就生态廊道。这不仅是维护新区"山水洲 城"特色风貌的基石，更是构建区域生态安全屏障、提供高品质休闲空间的根本保障。 "一核"与"三廊"，擘画的是动能澎湃的发展主轴。以环岳麓山综合服务核为引领，强化科技创新与高端 服务 ...