报告行业投资评级 - 强于大市（维持）[5] 报告的核心观点 - 交运行业公募基金持仓比重连续三个季度环比下降，仍处于低配状态，2025年一季度各细分板块普遍遭减持，受关税战扰动，防御属性较强的公路铁路等红利属性板块或将受青睐，国内扩大内需政策持续加码，航空等顺周期板块或持续修复并有超预期可能，建议持续关注[1][30] 根据相关目录分别进行总结 行业：重仓配置比例环比下降 - 2025年Q1末公募基金重仓SW交通运输行业的总市值为425.88亿元，环比2024年Q4末下降15.3%，占基金重仓A股市值规模1.41%，低于标配比例2.07pct，环比2024Q4末下降0.29pct，连续3个季度持续下降[2][11] - 25Q1SW交通运输行业指数下跌5.98%，实现相对收益（相对于沪深300指数涨跌幅）-3.19%[2][11] 个股：各细分板块普遍遭减持 基金重仓持有的交通运输个股情况 - 持仓集中度连续两个季度回升，2025年Q1末公募基金重仓SW交通运输行业前10大和前20大个股市值合计分别为246.55亿元和344.61亿元，环比2024Q4末分别下降约7.85%和10.31%，前十大交通运输重仓股持仓市值合计占公募基金重仓SW交通运输行业总市值比重为57.89%，环比2024Q4提升4.68pct，前二十大占比为80.92%，环比上升4.51pct[15] - 2025年Q1末公募基金重仓SW交通运输行业前十的个股分别为顺丰控股、吉祥航空、中远海控、大秦铁路、中国国航、南方航空、建发股份、华夏航空、春秋航空、广深铁路，与24Q4前十大相比，圆通速递退出前十大之列，华夏航空新进前十大[15] - 从公募基金重仓交通运输行业持股占流通股比来看，居于前10的有华夏航空、吉祥航空、广深铁路、建发股份、粤高速A、中谷物流、唐山港、嘉友国际、北京首都机场股份、春秋航空，与24Q4相比，粤高速A、中谷物流、北京首都机场股份新进前十大，盛航股份、兴通股份、圆通速递退出前十大之列[15] 基金重仓配置个股持仓市值变动情况 - 2025Q1持仓市值增加前10的个股分别为大秦铁路、中远海控H、中国东航、粤高速A、中谷物流、厦门国贸、中信海直、顺丰控股、顺丰控股H和东方海外国际[20] - 2025Q1持仓市值下降居前的个股有春秋航空、京沪高铁、上港集团、圆通速递、中远海能、吉祥航空、中国国航H、中远海控、韵达股份[20] - 各子行业普遍遭减持，物流行业中跨境物流主要个股以减持为主、快递行业个股普遍遭减持、仓储物流和供应链服务行业部分个股获增持；航运港口中港口行业主要个股普遍遭减持、航运行业个股多数遭减持；铁路公路行业中高速公路行业个股表现分化、铁路运输行业部分个股获增持；航空机场行业部分个股获增持，部分遭减持[3][22]

报告行业投资评级 - 交通运输仓储行业评级为增持（维持） [6] 报告的核心观点 - OPEC+6月增产41万桶/日，增产或持续加速，且特朗普政府对伊朗石油销售施压，利好油运需求；4月油运运价“淡季不淡”，25年原油运输供需趋紧，油运景气确定性强 [1][2] - 2023 - 2024年油价高位拖累航空公司盈利，2025Q1航空需求稳健修复，OPEC+增产使油价下行，航空业成本有望改善，盈利复苏节奏或加速 [3] - 建议关注公路、铁路、港口、供应链子行业的高股息央国企；看好油运及集运景气持续；航空运输需求有望稳步修复；快递业务量回暖，短期行业竞争或趋缓 [5] 本周交通运输板块行情回顾 板块及子板块涨跌幅 - 过去3个交易日，上证指数、深证成指、沪深300指数涨跌幅分别为 -0.49%、 -0.17%、 -0.43%，创业板指涨跌幅为 +0.04%；中信交通运输板块涨跌幅为 -1.3%，位居所有板块第21位 [4][9] - 交通运输行业子板块以下跌为主，涨跌幅前三位为公路（ +0.42%）、机场（ -0.19%）、快递（ -0.29%），后三位为公交（ -3.70%）、物流综合（ -3.45%）、港口（ -2.44%） [4][12] 个股涨跌幅 - 过去3个交易日，交通运输板块涨幅居前个股有普路通（ +6.07%）、重庆路桥（ +4.32%）等 [14] - 跌幅居前个股有保税科技（ -24.33%）、上海雅仕（ -13.54%）等 [15] 行业基本面数据跟踪 航运 油运 - 截至2025年5月2日，BDTI指数为1085点，环比上周 -5.0%；VLCC、Suezmax、Aframax运价环比上周分别 -3.0%、 -14.9%、 -11.7% [17] - 2025年5月2日当周，苏伊士运河原油轮通过量较去年同期下降2%，亚丁湾原油轮抵达量较去年同期下降42% [23] - 2025年4月，全球原油轮总运力为462.90百万DWT，同比 +0.18%；VLCC新签31万DWT，苏伊士型新签95万DWT [30] 集运 - 2025年5月2日当周，SCFI指数均值为1341点，环比 -0.5%；欧洲、美西、美东航线运价均值环比分别 -4.8%、 +6.1%、 +0.8% [32] - 2025年5月2日当周，苏伊士运河集装箱船通过量同比下跌20%，亚丁湾集装箱船抵达量同比上涨41.4% [39] - 2025年5月4日，集装箱船在港运力占比为30.6%，环比上周日 -0.95pct [45] 干散货运 - 截至2025年5月2日，BDI指数为1421点，环比上周末 +3.5%；BCI环比上周末 +10.1%，BPI环比 -1.7%，BSI均值环比 -2.3% [47] 航空机场 - 2025年3月，中国国内民航客运量为5336万人次，同比 +1.5%，环比 -4.0%；国际地区民航客运量为609万人次，同比 +25.3%，环比 +2.5%；2月民航旅客周转量为1112亿人公里 [52] - 2025年3月，南航、国航等航司ASK较2019年2月有不同变动，1 - 3月累计值也有相应变动；3月客座率当月值及同比、环比变动情况不同，1 - 3月累计值较2019年也有不同变动 [53][60] - 2025年3月，白云机场等吞吐量和飞机起降架次同比、环比均有变动 [62] 快递物流 - 2025年3月，全国规模以上快递业务量为167亿件，同比 +20.3%；快递收入为1246亿元，同比 +10.4% [65] - 2025年3月，圆通、韵达等快递公司单票收入同比下降，业务量同比增长 [69] 铁路公路 - 2025年3月，我国铁路货物周转量为3126亿吨公里，同比 +2.9%；旅客周转量为1121亿人公里，同比 -1.3% [73] - 2025年3月，我国公路货物周转量为6859亿吨公里，同比 +4.6%；旅客周转量为422亿人公里，同比 +3.5% [75] 重点公司盈利预测与估值 - 报告给出交通运输行业多家重点公司2024A、2025E、2026E的EPS、P/E、P/B等盈利预测与估值数据 [80]

报告行业投资评级 - 交通运输仓储行业投资评级为增持（维持） [6] 报告的核心观点 - OPEC+6月增产41万桶/日，增产或持续加速，且特朗普政府对伊朗石油销售施压，利好油运需求；4月油运运价“淡季不淡”，25年原油运输供需趋紧，油运景气确定性强 [1][2] - 2023 - 2024年油价高位拖累航空公司盈利，2025Q1航空需求稳健修复，OPEC+增产使油价下行，航空业成本有望改善，盈利复苏节奏或加速 [3] - 建议关注公路、铁路、港口、供应链子行业高股息央国企，油运及集运相关企业，航空运输企业，快递企业 [5] 根据相关目录分别进行总结 本周交通运输板块行情回顾 - 过去3个交易日，上证指数、深证成指、沪深300指数涨跌幅分别为 -0.49%、 -0.17%、 -0.43%，创业板指涨跌幅为 +0.04%；中信交通运输板块涨跌幅为 -1.3%，位居所有板块第21位 [4][9] - 交通运输行业子板块以下跌为主，涨跌幅前三位为公路（ +0.42%）、机场（ -0.19%）、快递（ -0.29%），后三位为公交（ -3.70%）、物流综合（ -3.45%）、港口（ -2.44%） [4][12] - 交通运输板块涨幅居前个股有普路通（ +6.07%）等，跌幅居前个股有保税科技（ -24.33%）等 [14][15][16] 行业基本面数据跟踪 航运 - **油运**：截至2025年5月2日，BDTI指数为1085点，环比 -5.0%；VLCC、Suezmax、Aframax运价环比分别 -3.0%、 -14.9%、 -11.7%；25年5月2日当周，苏伊士运河原油轮通过量同比降2%，亚丁湾原油轮抵达量同比降42%；4月全球原油轮总运力462.90百万DWT，同比 +0.18%，VLCC、苏伊士型、阿芙拉型新签合同分别为31万、95万DWT [17][23][30] - **集运**：2025年5月2日当周，SCFI指数均值为1341点，环比 -0.5%；欧洲、美西、美东航线运价均值环比分别 -4.8%、 +6.1%、 +0.8%；5月2日当周，苏伊士运河集装箱船通过量同比跌20%，亚丁湾集装箱船抵达量同比涨41.4%；5月4日，集装箱船在港运力占比为30.6%，环比 -0.95pct [32][39][45] - **干散货运**：截至2025年5月2日，BDI指数为1421点，环比 +3.5%；BCI、BPI、BSI指数环比分别 +10.1%、 -1.7%、 -2.3% [47] 航空机场 - 2025年3月，中国国内民航客运量5336万人次，同比 +1.5%，环比 -4.0%；国际地区民航客运量609万人次，同比 +25.3%，环比 +2.5%；2月中国民航旅客周转量为1112亿人公里 [52] - 2025年3月，南航等6家航司ASK较2019年2月有不同变动，1 - 3月累计值较2019年也有不同变动；3月客座率当月值同比有不同变动，1 - 3月累计值较2019年也有不同变动 [53][60] - 2025年3月，白云等4家机场吞吐量和飞机起降架次同比、环比均有不同程度变动 [62] 快递物流 - 2025年3月，全国规模以上快递业务量为167亿件，同比 +20.3%；快递收入为1246亿元，同比 +10.4% [65] - 2025年3月，圆通等4家快递公司单票收入同比下降，业务量同比增长 [69] 铁路公路 - 2025年3月，我国铁路货物周转量为3126亿吨公里，同比 +2.9%；旅客周转量为1121亿人公里，同比 -1.3% [73] - 2025年3月，我国公路货物周转量为6859亿吨公里，同比 +4.6%；旅客周转量为422亿人公里，同比 +3.5% [75] 重点公司盈利预测与估值 - 报告给出了多家交通运输行业重点公司的收盘价、总市值、EPS、P/E、P/B等盈利预测与估值数据 [80]

报告行业投资评级 - 看好 [2] 报告的核心观点 - OPEC再度增产41万桶/日，油轮淡季不淡+二季度改善行情有望来临，头部高速港口业绩韧性显著，东南亚集运改善，二季度东南亚集运、油轮有望同比改善 [3][20] - 快递行业保持较高增速，直营物流产能利用率优化与需求弹性有望共振，头部企业有望通过价格策略实现市场份额集中 [3][44] - 油价受关税影响叠加OPEC增产下行释放航司成本压力，航空供给逻辑多方面验证，内需复苏下航空需求有望触底提升 [3][40] - 铁路货运量及高速公路货车通行量具备韧性，高速公路板块高股息和潜在市值管理催化的破净股投资主线值得关注 [3][48] 根据相关目录分别进行总结 本周交运行业市场表现 - 交运指数下跌1.28%，跑输沪深300指数0.84个百分点，公路货运涨幅最大为0.68%，仓储物流板块跌幅最大为 - 8.49% [4] - 航运数据方面，中国沿海干散货运价指数周涨0.54%，上海出口集装箱运价指数周跌1.66%，波罗的海干散货指数周涨3.50%，原油油轮运价指数周跌4.99% [4] - 上周超额收益最大的交运子行业为公路货运，25年至今A股及港股涨幅前十的公司各有特点，如A股连云港供应链优化涨幅39.95%，港股四川成渝高速公路高股息涨幅21.53% [11][13] - 列出A股及港股交运高股息标的，包括股息率TTM、预期股息率、归母净利润等数据 [16][18] 子行业周观点 航运造船 - OPEC增产使油轮淡季不淡+二季度改善行情有望来临，推荐招商轮船、中远海能、兴通股份，关注海丰国际等公司 [20] - 原油运方面，VLCC本周运价环比下滑9%，苏伊士原油轮运价下滑11%，阿芙拉原油轮运价下滑7% [20] - 成品油方面，LR2运价环比上涨1%，MR平均运价上涨2% [21] - 干散方面，BDI本周上涨3.5%，巴拿马散货船BPI周五运价环比下跌1.7%，超灵便型散货船BSI环比下滑2.7% [21] - 集运方面，4月30日SCFI指数环比下跌0.5%，欧线运价下滑4.8%，美西航线上涨6.1%，美东航线上涨0.8%，4月18日内贸集运运价PDCI环比上涨0.7% [23] - 造船方面，2025年5月2日新造船价格环比下降0.04点，较年初下滑1.09%，有新造船合同签署，推荐关注中国船舶等公司 [24] 航空机场 - 油价下行释放航司成本压力，航空供给逻辑多方面验证，需求有望触底提升，推荐关注航空板块 [40] - 五一出行热度高增，跨境游表现突出，民航局预测五一假期民航旅客运输量约1075万人次，同比增长8% [41] - 本周人民币对美元中间价小幅升值0.07%，七天移动平均油价为64.3美元，环比 - 2.8% [41] - 推荐吉祥航空等公司，关注全球飞机租赁公司等标的 [42] 快递 - 关注快递内需韧性，寻找交易格局优化迹象，推荐顺丰控股等公司 [44] - 3月快递业务量完成166.6亿件，同比增长20.3%，业务收入完成1246.0亿元，同比增长10.4%，4月18日相关快递条例决定公布 [44] - 圆通速递、韵达股份发布年报及一季报，业绩有不同表现 [45] 铁路公路 - 铁路货运量及高速公路货车通行量环比稳健增长，高速公路板块两大投资主线值得关注 [48] - 2025年4月21 - 27日，国家铁路累计运输货物7787.8万吨，环比增长3%，高速公路货车累计通行5675.4万辆，环比增长2.25%，中铁铁龙公司镍精矿项目启动 [48] - 推荐大秦铁路等公司，关注铁龙物流等标的及AI + 交运主线的海晨股份 [49] 交运看经济 - 华北主要货种为钢材、煤炭等大宗货物，需求受贸易价格和下游采购意愿影响大 [51] - 东北主要货种为粮食、农产品、钢材，和新粮上市相关 [52] - 波罗的海指数细项中，BCI代表的铁矿石运价好于2023年，粮食相关BPI反弹，制成品相关BHSI、BSI与2023年趋势接近 [53] 重点公司盈利预测与相对估值表 - 列出中国国航、南方航空等多家公司的评级、当前股价、EPS、PE、PB等数据 [88]

报告公司投资评级 - 买入（维持） [5] 报告的核心观点 - 山东高速积极优化管理体系，持续强化路产规模，业绩增长稳健，预计 2025 - 2027 年归母净利润分别为 3216、3378、3561 百万元，对应 PE 分别为 16.2/15.5/14.7x，维持“买入”评级 [7] 报告各部分总结 基本数据 - 2025 年 4 月 29 日收盘价 10.76 元，一年最高/最低为 10.90/8.37 元，总市值 52,222.80 百万元，流通市值 52,222.80 百万元，总股本 4,853.42 百万股，资产负债率 64.56%，每股净资产 6.23 元/股 [3] 事件 - 2025 年一季度公司实现营业收入 44.70 亿元，同比 -1.35%，归母净利润 8.07 亿元，同比 +4.85% [7] 收费公路业务 - 2025 年 Q1 收费公路业务营收约 24.39 亿元，同比 +7.85%；济菏高速改扩建结束，通行费收入 3.18 亿元，同比提升 160.23%；武荆高速受平行路段施工及去年同期恶劣天气影响，通行费收入增长至 3.13 亿元，同比 +14.26%；济莱高速受益于相接路段通车和客车出行意愿提升，通行费收入 1.25 亿元，同比 +22.24% [7] 市场表现 - 2025 年 Q1 公司毛利率 39.18%，同比 +3.54pct，因重塑管理体系、提升组织效率；销售/管理/研发/财务费用率分别为 0.3%/4.4%/1.6%/9.0%，同比 -0.1pct/0.1pct/-0.3pct/-0.5pct；Q1 投资收益 2.70 亿元，同比 -16.85%，主因投资项目利润变动致长期股权投资收益下滑至 1.64 亿元，同比 -24.32%，畅赢基金与养护集团收益分别为 0.45 亿元/0.03 亿元，同比 -29.11%/-84.11%；Q1 归母净利润约 8.07 亿元，同比 +4.85% [7] 路产规模与路网布局 - 2025 年 Q1 持续推进京台齐济改扩建项目，路基/路面/桥梁/交安工程分别完成 91%/75%/95.9%/66%，批复概算 86.09 亿元，累积投入 61.78 亿元，预计 2026 年 12 月通车，运营期 25 年；S16 荣潍改扩建项目前期工作推进中，批复概算 68.34 亿元，累积投入 1.53 亿元，预计 2027 年 10 月通车，运营期 25 年；G220 东深线改扩建项目前期工作有序开展，批复概算 31.37 亿元，累积投入 4.06 亿元，可带来全过程收益 [7] 盈利预测与估值 |项目|2023|2024|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入（百万元）|26,546|28,494|28,471|29,067|29,638| |同比增长率（%）|18.62%|7.34%|-0.08%|2.09%|1.97%| |归母净利润（百万元）|3,297|3,196|3,216|3,378|3,561| |同比增长率（%）|8.47%|-3.07%|0.61%|5.04%|5.43%| |每股收益（元/股）|0.68|0.66|0.66|0.70|0.73| |ROE（%）|7.91%|7.38%|7.12%|7.17%|7.24%| |市盈率（P/E）|15.84|16.34|16.24|15.46|14.66| [6] 附录：财务预测摘要 - 包含资产负债表、利润表、现金流量表等多方面预测数据，如 2025 - 2027E 货币资金分别为 3,803、5,326、7,559 百万元，营业收入分别为 28,471、29,067、29,638 百万元等，还涉及成长能力、盈利能力、估值倍数等财务比率 [8]

政策导向与险资布局 - 中央政治局会议提出持续稳定和活跃资本市场的政策导向 [1] - 保险公司加大权益资产配置布局 选股策略贴近上证50指数成分股等A股核心资产 [1] - 第二批保险资金长期股票投资试点累计规模达上千亿元 部分险资机构计划设立私募证券投资基金以加码二级市场 [1] 行业配置动态 - 险资一季度增持医药生物 钢铁 家用家电 国防军工等行业证券数量 [2] - 持股数量方面 险资重点加仓国防军工 轻工制造 家用电器板块 [2] - 个股层面 险资增持城建发展 唐山港 铜陵有色 招商公路等标的 [2] 后市展望与策略 - 险资机构对后市持乐观态度 认为市场已完成对极端情绪的纠偏 [3] - 配置策略以稳定红利为主 重点关注银行 交运 公用事业 通信服务 医药等行业 [3] - 医药行业维持中长期超配策略 因处于库存周期和产能周期双拐点 [3] 资金增量预测 - 预计未来3年保险资金每年入市增量资金约6000亿元至8000亿元 其中高股息配置占3000亿元至4000亿元 [3] - 金融监管总局提升险企权益配置比例上限 推动中长期资金入市 [4] - 低利率环境下 保险公司倾向于通过股息补票息 高股息成为权益配置重要方向 [4]

报告公司投资评级 - 买入（维持） [4] 报告的核心观点 - 宁沪高速聚焦核心路产，持续强化路产规模，业绩增长稳健，预计2025 - 2027年归母净利润分别为5211、5404、5706百万元，对应PE分别为15.3/14.8/14.0x，维持“买入”评级 [7] 根据相关目录分别进行总结 基本数据 - 2025年4月28日收盘价15.83元，总市值797.4754亿元，流通市值795.3282亿元，总股本50.3775亿股，资产负债率44.67%，每股净资产7.66元，一年内最高价16.00元，最低价11.00元 [2] 盈利预测与估值 |指标|2023年|2024年|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营业收入（百万元）|15192|23198|22128|22592|22933| |同比增长率（%）|14.61%|52.70%|-4.61%|2.09%|1.51%| |归母净利润（百万元）|4413|4947|5211|5404|5706| |同比增长率（%）|18.51%|12.09%|5.33%|3.71%|5.59%| |每股收益（元/股）|0.88|0.98|1.03|1.07|1.13| |ROE（%）|12.99%|12.82%|12.32%|11.72%|11.38%| |市盈率（P/E）|18.07|16.12|15.31|14.76|13.98| [5] 事件分析 - 2025年一季度公司实现总营业收入47.82亿元，同比增长37.66%；实现归母净利润12.11亿元，同比减少2.88% [7] 业务分析 - 收费公路业务2025年Q1营收约23.3亿元，同比约+2.3%，控股路网加权平均流量为73558辆/日，同比-0.6%，通行费收入增长受沿江高速改扩建以及上年同期雨雪天气影响 - 配套业务2025年Q1营收约4.2亿元，同比约+1.2%，其中油品销售同比-2.9%，服务区租赁同比+52.7% - 电力销售2025年Q1收入1.7亿元，因天气影响下海上风电上网电量减少，同比-17.23% - 地产业务主动收缩，2025年Q1实现收入0.18亿元，同比-76.0% - 其他业务2025年Q1收入0.47亿元，同比+47.5%，主因酒店客房等其他收入同比增长 [7] 市场表现分析 - 2025年Q1公司毛利率34.67%，同比-12.58pct，剔除建造服务收入后约为55.6%，同比+0.96pct；销售/管理/财务费用率分别为0.03%/1.04%/4.59%，同比持平/-0.41pct/-2.50pct；Q1投资收益2.21亿元，同比-25%，资产处置收益-0.01亿元，同比减少约0.68亿元；归母净利润约12.1亿元，同比-2.88% [7] 资产布局情况 - 2025年1月宁扬长江大桥项目通车，北接线项目预计2025年底通车；稳步推进锡宜高速公路南段扩建工程、锡太项目、丹金项目、广靖北段扩建项目；开展宁沪高速前瞻性改扩建规划方案；继续增资五峰山大 桥 [7] 附录：财务预测摘要 - 资产负债表、利润表、现金流量表等多方面对2024 - 2027年进行预测，包含货币资金、应收票据及账款、营业收入、营业成本等多项指标及对应增长率、盈利能力指标、估值倍数等 [8]

报告公司投资评级 - 买入（维持）[5][8] 报告的核心观点 - 招商公路 2025 年一季度收入约 28.03 亿元，同比-7.24%，归母净利润约 13.29 亿元，同比+2.74%，得益于成本管控及费用节降，叠加投资收益增加，归母净利润小幅改善 [8] - 2025 年公司将积极推进改扩建工程，延续外延式扩张策略，积极推进改扩建项目 [8] - 预计 2025 - 2027 年归母净利润分别为 57.4/61.9/67.0 亿元，对应 PE 分别为 15.5/14.4/13.3x，维持“买入”评级 [8] 根据相关目录分别进行总结 基本数据 - 2025 年 4 月 28 日收盘价 13.04 元，年内最高/最低 14.22/10.63 元，总市值 88,937.20 百万元，流通市值 88,937.20 百万元，总股本 6,820.34 百万股，资产负债率 43.45% [3] 盈利预测与估值 |年份|营业收入（百万元）|同比增长率（%）|归母净利润（百万元）|同比增长率（%）|每股收益（元/股）|ROE（%）|市盈率（P/E）| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |2023|9,731|17.29%|6,767|39.21%|0.99|10.40%|13.14| |2024|12,711|30.62%|5,322|-21.35%|0.78|7.47%|16.71| |2025E|12,895|1.45%|5,735|7.75%|0.84|7.65%|15.51| |2026E|13,230|2.59%|6,186|7.87%|0.91|7.84%|14.38| |2027E|13,600|2.80%|6,704|8.37%|0.98|8.05%|13.27|[6] 市场表现 - 2025 年公司将积极推进改扩建工程，京津塘高速改扩建项目稳步开展，甬台温高速南段改扩建完成内部立项，桂兴全兴改扩建、招商中铁德商高速改扩建前期工程稳步推进；积极跟进参股企业改扩建投资，完成广靖锡澄改扩建项目增资，完成乍嘉苏高速、诸永高速改扩建相关协议签署 [8] 附录：财务预测摘要 资产负债表 - 预计 2025 - 2027 年资产总计分别为 165,231/170,002/175,172 百万元，负债和股东权益合计分别为 165,231/170,002/175,172 百万元 [9] 利润表 - 预计 2025 - 2027 年营业利润分别为 6,904/7,391/7,949 百万元，利润总额分别为 6,940/7,427/7,985 百万元，净利润分别为 6,419/6,869/7,385 百万元 [9] 现金流量表 - 预计 2025 - 2027 年经营性现金净流量分别为 6,402/7,682/7,730 百万元，投资性现金净流量分别为 -4,931/-4,920/-4,908 百万元，筹资性现金净流量分别为 -3,664/-3,822/-3,904 百万元 [9] 主要财务比率 |年份|营收增长率（%）|营业利润增长率（%）|归母净利润增长率（%）|经营现金流增长率（%）|毛利率（%）|净利率（%）|ROE（%）|ROA（%）|ROIC（%）| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |2024|30.62%|-15.66%|-21.35%|60.46%|34.09%|46.70%|7.47%|3.34%|5.33%| |2025E|1.45%|8.18%|7.75%|-10.09%|34.28%|49.78%|7.65%|3.47%|5.64%| |2026E|2.59%|7.05%|7.87%|19.99%|35.30%|51.92%|7.84%|3.64%|5.78%| |2027E|2.80%|7.55%|8.37%|0.62%|36.62%|54.30%|8.05%|3.83%|5.95%|[9] 估值倍数 - 预计 2025 - 2027 年 P/E 分别为 15.51/14.38/13.27，P/S 分别为 6.90/6.72/6.54，P/B 分别为 1.28/1.21/1.14，股息率分别为 2.28%/2.46%/2.67%，EV/EBITDA 分别为 12/12/11 [9]

@ JIN10.COM 金十数据 | 一个交易工具 JIN10.COM 金十图示：2025年04月28日（周一）富时中国A50指数成分股午盘收盘行情一览：银行、半导体板块走高，保险、汽车板块涨跌 不一 电力行业 互联网服务 长江电力 东方财富 (8) 中国核电 a Action B 7316.00亿市值 1947.79亿市值 3247.09亿市值 13.07亿成交额 10.36亿成交额 20.65亿成交额 29.90 9.47 20.57 +0.38(+1.29%) +0.14(+1.50%) -0.13(-0.63%) 食品饮料 证券 中信证券 国泰海通 海天味业 (D 3733.30亿市值 3030.55亿市值 2326.00亿市值 7.39亿成交额 3.53亿成交额 1.56亿成交额 25.19 17.19 41.83 -0.01(-0.04%) -0.02(-0.12%) -0.17(-0.40%) 消费电子 化学制药 工业富联 立讯精密 恒瑞医药 3572.61亿市值 2252.49亿市值 3183.76亿市值 19.58亿成交额 13.98亿成交额 5.41亿成交额 17.99 31.08 49. ...

文章核心观点 - 油轮或开启淡季不淡行情，美股油运股超额收益显著，A股油运有望补涨，关注OPEC+6月生产计划，推荐招商轮船等公司；各运输细分行业有不同表现，造船价格环比下降，继续推荐相关造船公司；快递行业保持较高增速，推荐顺丰控股等公司；航空市场供需结构变化，推荐关注航空板块；铁路公路关注疆煤外运，高速公路板块有两大投资主线 [1][2][3][4] 油运行业 - VLCC、苏伊士、阿芙拉油轮运价全面超5万美元/天，美股油运股相比大盘超额收益显著，本周FRO、TNK、OET上涨6 - 10%，A股油运有望补涨 [1] - VLCC本周运价环比上涨15%至51289美元/天，后续运价涨跌难测；苏伊士原油轮运价上涨3%至58839美元/天；阿芙拉原油轮运价下滑8%至51676美元/天 [2] - 关注5月初OPEC+宣布的6月生产计划，若6月继续超预期增产，今年淡季大概率出现淡季不淡行情，推荐招商轮船、兴通股份、中远海能AH等 [1][2] 成品油运输行业 - 本周LR2运价环比上涨11%至24952美元/天，中东 - 远东货盘平静但运力趋紧支撑运价；本周MR平均运价下滑3%至17003美元/天，大西洋市场运价回落，东南亚新加坡 - 澳洲运价环比下滑16%至14481美元/天 [2] 干散货运输行业 - BDI本周五收于1373点，环比上周五上涨8.9%，大型船运价止跌回升，中小型船运价坚挺；BCI - 5TC本周五收于15667美元/天，较上周五增长12.6% [2] - 巴拿马散货船BPI周五运价环比上涨9.3%，5TC周五录得12528美元/天，巴西大豆货盘多，印尼煤炭货盘改善；超灵便型散货船BSI环比上涨2.8%，东南亚和印度地区煤炭需求走强 [2] 集运行业 - 4月25日SCFI指数录得1347.84点，环比下跌1.7%，欧线运价下滑4.3%至1260美元/TEU，美西航线上涨1.8%至2141美元/FEU，美东航线上涨0.2%至3257美元/FEU，东南亚越泰先下降6%，新马先回落1%，澳新线上涨1.37% [2] - 4月18日内贸集运运价PDCI录得1198点，环比上涨0.7% [2] 造船行业 - 2025年4月25日新造船价格录得187.11点，环比下降0.22点，较年初下滑0.99%，继续推荐中国船舶、中国重工、中船防务，关注苏美达、松发股份 [2] 快递行业 - 关注快递内需韧性，寻找交易格局优化迹象，快递行业保持较高增速，直营物流自身产能利用率优化与需求弹性有望共振，推荐顺丰控股、顺丰同城，关注京东物流、德邦股份 [3] - 25年政策对优化快递物流成本表态清晰，头部企业有望通过价格策略实现市场份额集中，电商快递可能迎来交易格局优化拐点，推荐圆通速递、中通快递、申通快递 [3] 航空机场行业 - 油价受关税影响叠加OPEC增产下行释放航司成本压力，航空供给逻辑多方面验证，内需复苏下航空需求侧有望触底提升，加速顺周期行情启动 [3] - 航空市场过渡淡季，市场供给增长受限，旅客量自然增长逻辑不变，若国内航司票价回暖，将验证支撑航司收益提升逻辑，推荐吉祥航空等多家航司，关注相关飞机租赁、发动机及维修厂商和机场板块 [3] 铁路公路行业 - 铁路货运量及高速公路货车通行量淡季不淡，关注疆煤外运，4月14日准东东部矿区专用铁路及集运站项目获批立项，计划6月底开工，建成后将形成1500万吨/年煤炭运输能力 [4] - 高速公路板块两大投资主线有望贯穿2025年全年，关注传统高股息投资主线和潜在市值管理催化的破净股主线 [4]