前次募集资金使用情况 - 2021年首次公开发行股票募集资金总额为30,880万元，扣除发行费用后净额为25,851.12万元，主要用于扩产扬声器项目、扩产汽车电子项目和补充流动资金[4][5] - 2023年向不特定对象发行可转换公司债券募集资金净额为50,767.08万元，主要用于汽车音响系统及电子产品项目和补充流动资金[6][7] - 截至2024年12月31日，首次公开发行股票募集资金专项账户已全部销户，可转债募集资金专项账户余额为0[6][7][10] 募集资金管理情况 - 公司制定了《募集资金管理制度》，对募集资金的存储、使用及管理做出明确规定[9] - 公司与银行及保荐机构签订了募集资金三方监管协议和四方监管协议，确保募集资金使用安全[9][10][12] - 募集资金专户已按照相关规定进行管理，并在项目结项后及时注销[10][12] 募集资金使用调整 - 由于实际募集资金净额低于预期，公司对募投项目拟投入募集资金金额进行了调整[13][14] - 首次公开发行股票募投项目调整后投入募集资金金额为25,851.12万元，低于原计划44,666.65万元[13] - 可转债募投项目调整后投入募集资金金额为50,767.08万元，低于原计划52,000万元[14] 募投项目实施情况 - 扩产扬声器项目和扩产汽车电子项目分别于2023年9月和2023年6月完成建设并结项[10] - 汽车音响系统及电子产品项目于2024年12月完成建设并结项[12] - 公司对部分募投项目进行了延期调整，但投资总额、实施主体和募集资金用途未变更[15] 募集资金使用效益 - 扩产扬声器项目和扩产汽车电子项目实际投资金额与承诺投资金额存在差异，主要由于项目结项剩余资金补流和利息收入及理财收益[16] - 补充流动资金项目无法单独核算效益[24] - 汽车音响系统及电子产品项目于2024年12月结项，达到预定可使用状态时间较短，2024年度不适用效益测算[24] 闲置募集资金管理 - 公司多次使用暂时闲置募集资金进行现金管理，最高额度达到2.5亿元[18][19][21][23] - 截至2024年12月31日，使用暂时闲置募集资金购买理财产品余额为0元[23]

控股股东股份质押及解除质押情况 - 控股股东豪恩集团新质押950,000股公司股份，占其所持股份的2.82%，占公司总股本的1.03%，质押用途为融资，质押到期日为2025年6月18日，质权人为华夏银行深圳分行 [2] - 豪恩集团同时解除质押2,340,000股公司股份，占其所持股份的6.95%，占公司总股本的2.54%，原质权人为深圳市高新投小额贷款有限公司 [2] 控股股东累计质押情况 - 截至公告披露日，控股股东及其一致行动人合计持股47,258,800股，占公司总股本的51.36% [3] - 其中已质押股份数量为9,745,600股，占其所持股份的17.68%，占公司总股本的9.08% [3] - 未质押股份数量为38,903,200股，占其所持股份的100%，无冻结或限售情况 [3] 其他说明 - 控股股东质押股份不存在违规担保等侵害上市公司利益的情形，质押风险可控，不会对公司生产经营、治理产生重大影响 [3] - 本次质押股份不涉及业绩补偿义务，公司将持续关注控股股东股份质押情况及风险 [3]

纪要涉及的公司和行业 - **公司**：盈趣科技、菲莫国际、雾芯科技、思摩尔、中烟香港、艾诺斯、Wirecard、Cricut 公司 - **行业**：新型烟草、家用雕刻机、健康环境、汽车电子 纪要提到的核心观点和论据 盈趣科技业务模式与客户管理 - **业务模式**：采用 UDM 模式（UMS 系统加 ODM 制造），可更早介入客户产品研发并深度绑定客户；健康环境和汽车电子业务采用单一产品供多个客户模式 [2][5][16] - **客户管理**：通过双向筛选机制选择核心客户，如在 HNB 电子烟领域绑定全球龙头菲莫国际，市占率超 70% [2][6] 业务发展情况 - **电子烟业务**：早期通过 Svs Ventures 切入 IQOS 品牌供应链，现成为艾诺斯一级供应商，供应整机器具、核心加热模组和外壳等；预计未来增长更多来自整机器具和核心加热模组；2025 年一季度同比增长显著，有望提升整体毛利率 [2][8][9][12][15] - **家用雕刻机业务**：2021 年达到巅峰后持续下滑，主要因产品定位、客户库存等问题；2025 年第一季度触底回升 [11][13][20] - **汽车电子和健康环境业务**：是未来重要增长来源，过去几年汽车电子业务增速迅猛，有望保持良好增长势头 [2][16] 业绩表现与前景 - **业绩表现**：2024 年第四季度和 2025 年第一季度实现正向增长；2025 年一季度净利润率达 9%，高于去年全年 7% [2][10][17] - **前景预测**：三年内收入有望达 60 多亿元，利润可能接近 10 亿元；预计收入层面实现 25%以上增长，利润可能接近翻倍增长 [24][26][28] 新型烟草板块 - **发展趋势**：全球范围内发展趋势向好，预计整体收入层面实现 25%以上增长，利润层面接近翻倍增长 [4][26] - **关注公司**：看好思摩尔、盈趣科技、中烟香港等公司，建议在股价调整时布局 [26][27][29] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 盈趣科技马来西亚基地因劳工问题订单放量延迟约半年，2024 年第四季度开始逐步向上发展，推动公司整体收入和业绩正向增长 [2][10] - 公司发布股权激励公告，对收入增长设定 25%的最低目标和 50%的理想目标，利润增速预计超收入增速 [15][18] - 盈趣科技海外产能布局完善，2025 年马来西亚基地达总产能一半，墨西哥基地预计下半年投产，可应对新增订单并吸引新客户 [22]

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：汽车电子架构、汽车底盘技术 - **公司**：弘则科技、比亚迪、蔚来、吉利、华为、领跑汽车、博世、采孚、伯特利 纪要提到的核心观点和论据 主动悬架相关 - **观点**：主动悬架正从豪华车型向 50 万档位车型渗透，能提升操控性和舒适性，但对机械底盘要求高 [1] - **论据**：需搭配双叉臂、后五连杆等高级结构，简单前麦弗逊、后扭力梁结构无法支持 [4] 电控悬架相关 - **观点**：电控悬架不能完全弥补底盘调教差距，底层稳定性和舒适性调教仍重要 [1][5] - **论据**：国内普通家用车调教接近国外，但赛车级别仍有差距，基础机械素质不佳难以发挥电控悬架优势 [5] 汽车平台化开发相关 - **观点**：未来汽车平台化开发可能不会显著简化硬件升级过程 [7] - **论据**：传统车型换代硬件更换成本高，未来车企可能固化机械平台，性能主要由电控软件和算法决定 [7] 全主动悬架相关 - **观点**：全主动悬架技术已成熟，预计 2027 年左右普及到 50 - 60 万车型 [1][10] - **论据**：比亚迪液压技术路线成熟，国外有电动方案 [9] 电控集成相关 - **观点**：电控集成增强主机厂议价能力，可降低成本、突破壁垒 [11] - **论据**：主机厂将应用层算法和软件上移至域控制器，培养国内供应商替代国际巨头 [11] 智能底盘技术相关 - **观点**：智能底盘技术可提高湿滑路面车辆稳定性，但量产车型不多 [12][13] - **论据**：线控转向系统可调整前后轮转向角度保持稳定，目前吉利莲花、华为等相关产品处于不同阶段 [12][13] 线控转向和制动相关 - **观点**：线控转向应用比例低，线控制动在新能源汽车应用广泛 [20][23] - **论据**：线控转向成本高、有技术难点，线控制动 EHB 覆盖率接近 100%，EMB 待法规更新量产 [20][23] 其他重要但可能被忽略的内容 - 半主动悬架国内应用价格从 30 多万降至 20 多万，甚至 15 万车型也开始考虑配置，且 CDC 半主动悬架技术国内与国外差异不大 [2] - 零跑汽车底盘技术有一定积累，属于第二梯队，华为、理想较强，小鹏和蔚来也属第二梯队 [18] - 底盘控制系统短期内保持独立运作，因动力和底盘对硬件要求高，需双冗余设计 [17] - 国内初创企业在线控制动技术上选择切入新兴 EMB 赛道，避开与博世在传统 EHB 领域竞争 [24] - EMB 研发主机厂和供应商未形成明确合作模式，未来可能软件白盒交付推动行业进步 [25]

协会概况 - 深圳市汽车电子行业协会成立于2010年10月26日，是深圳特区改革开放40年以来第一家具有独立法人资格的汽车电子行业协会[1] - 协会由深圳市汽车电子及相关零部件企业自愿组成，是全国最具规模的汽车电子行业性组织[1] 成立背景 - 2010年协会成立时，深圳市已有超千家企业从事汽车电子产品研发、生产及供销，产业链日趋完善[2] - 深圳汽车电子业当时已占国内1/5规模，成为我国汽车电子产业的重要生产基地群体[2] 协会定位与服务 - 协会定位为"政府的助手、企业的帮手"，14年来持续发挥政府助手作用[2] - 参与撰写多项国家级和市级产业规划文件，包括工信部《中国汽车电子产业发展十二五规划》等[2] - 发起成立深圳车联网产业联盟及深圳汽车电子产业专家委员会[2] 会员发展与成就 - 会员企业从成立时的50余家发展至700余家[4] - 会员企业中包含66家上市公司、411家国家级高新技术企业、222家专精特新企业[4] - 会员企业产品覆盖汽车电子、自动驾驶、智能网联、新能源等领域，产业链完善，产值超千亿[4] 行业影响力 - 与国内外几千家汽车电子企业建立密切联系，获得政府部门、车厂、科研院校支持[3] - 通过举办产业年会、科学技术奖、智能汽车论坛等活动搭建产业链合作平台[3] - 运用多种宣传渠道帮助会员企业推广形象和产品[3]

新股发行概况 - 今日1只新股发行：广信科技发行2000万股，发行价10元，募资2亿元 [1] - 今年以来共46家公司首发募资，总募资348.09亿元，平均单家募资7.57亿元 [1] - 募资规模分布：超10亿元9家，5-10亿元18家，5亿元以下19家 [1] 分板块募资情况 - 沪市主板：11只新股募资137.61亿元 [1] - 深市主板：6只新股募资31.20亿元 [1] - 创业板：18只新股募资105.88亿元 [1] - 科创板：6只新股募资54.03亿元 [1] - 北交所：5只新股募资19.37亿元 [1] 募资头部企业 - 中策橡胶募资40.66亿元（今年最高），投向轮胎生产线及流动资金 [2] - 天有为募资37.40亿元，投向汽车电子工厂及现金管理 [2] - C影石、开发科技、兴福电子分别募资19.38亿、11.69亿、11.68亿元 [2] 发行价格特征 - 已发行新股平均首发价23.36元 [2] - 最高价天有为93.5元，优优绿能89.6元，矽电股份52.28元 [2] - 最低价天工股份3.94元，浙江华远4.92元 [2] 地域分布 - 新股数量前三：江苏11家、浙江10家、广东9家 [2] - 募资金额前三：浙江96.93亿、广东64.59亿、江苏49.44亿 [2] 典型企业募资详情 - 汉朔科技募资11.62亿元，发行价27.5元 [2] - 威高血净募资10.9亿元，发行价26.5元 [2] - 恒鑫生活募资10.18亿元，发行价39.92元 [2] - 永杰新材募资10.14亿元，发行价20.6元 [2]

公司业绩与财务表现 - 路畅科技2020-2024年营业收入持续下滑，分别为4.93亿元、4.1亿元、3.41亿元、2.84亿元、3.61亿元，归属净利润从2020年7919.12万元转为2024年亏损5541.03万元 [12] - 2025年一季度营业收入7531.13万元（同比+25.47%），但归属净利润亏损扩大至1996.2万元（同比-26.47%）[12] - 子公司南阳畅丰2022-2024年归属净利润逐年下降，分别为2500.21万元、2213.61万元、1795.65万元，未达每年2500万元的业绩承诺 [7] 资产与交易数据 - 南阳畅丰2024年末总资产9511.57万元，负债3483.49万元，净资产6028.08万元 [3] - 2025年一季度南阳畅丰营业收入1512.06万元，净利润亏损80.31万元 [8] - 路畅科技拟以6028.08万元（等于净资产值）出售南阳畅丰100%股权给关联方龙成资本 [5][8] 关联交易与战略调整 - 2022-2024年路畅科技与龙成集团关联交易金额逐年下降，分别为1.25亿元、7873.86万元、5444.68万元 [11] - 2025年补充预计关联交易新增采购原材料1500万元、销售矿渣微粉20万元，全年关联交易总额上限达4758.72万元 [10] - 出售子公司旨在回笼资金聚焦汽车电子主业，2024年该业务研发费用同比激增102.22%（增加3158.78万元）[12][13] 行业背景 - 汽车电子行业受益于新能源汽车市场扩张及智能化需求提升，未来增长潜力显著 [13] - 矿渣微粉业务（南阳畅丰主业）因下游低迷导致2024年收入下降26.38%（减少3390.94万元）[12]

报告公司投资评级 - 投资评级为买入，维持该评级 [11] 报告的核心观点 - 盈趣科技迎来困境反转，经营拐点已现，2024Q4&2025Q1连续2个季度正增，净利率环比修复，主因电子烟收入提升和家用雕刻机业务触底回升 [3][17] - 激励计划要求2025年收入增速不低于25%、目标增速为50%，利润增速预计高于收入增速 [3][21] - 未来收入增量主要来自电子烟，其次为健康环境和汽车电子业务，家用雕刻机改善，电助力自行车部件、TWS耳机、罗技业务均有望带来增量；中长期有望突破新领域和新客户，稳健成长 [9][25] 根据相关目录分别进行总结 UDM：深入客户前端研发，深层次战略合作 - 盈趣核心业务为自主创新的UDM模式，深入客户前端研发，提供高度定制化产品制造和配套服务，智能控制部件、创新消费电子业务属此模式；汽车电子和健康环境业务属非UDM模式 [6][26] - 下游客户多为小众领域龙头，盈趣凭借强研发和制造实力成为细分赛道隐形冠军 [30] - 持续投入研发，2024年盈趣研发费用率和研发人员占比高于劲嘉、裕同、立讯，掌握多项核心技术，即使收入下降仍维持约3.5亿元研发支出 [33] - UDM模式柔性化生产，综合效率高，人均创收和创利曾处行业前列，目前拐点确立有望回升；成功经验可复制，有望获取新客户，切入新产品前端研发，已在多领域取得突破 [35][38] 复盘：爆款驱动到多元发展，推进国际化布局 - 2015年之前为“罗技阶段”，罗技业务是第一大支柱业务；2016 - 2017年为“精密塑胶件阶段”，电子烟业务成第一大业务；2018 - 2021年为“家用雕刻机阶段”，家用雕刻机业务成第一大业务；2014 - 2021年收入和归母净利润复合增速分别达41%和37% [41] - 2022年至今开启多元、均衡发展阶段，受家用雕刻机业务影响总收入下降，但非雕刻机业务增长，收入结构均衡，最大业务收入占比约20%；发力电子烟业务成tie 1供应商，未来有望贡献核心收入增量 [49] - 持续深化“大三角 + 小三角”国际化布局，马来西亚和匈牙利基地运营近十年，墨西哥基地预计2025H2投产，有望获国内供应链转移订单，争取国际客户新订单 [52] 多点开花：研发驱动，成长可期 创新消费电子：研发赋能有望带动份额提升 - 2024年创新消费电子业务收入11.4亿元，同比降2%，占比32%，未来收入增量预计主要来自电子烟供应份额提升 [56] - 电子烟：HNB行业增长快，菲莫国际为龙头，2024年全球HNB销量1786亿支，同比增10%，菲莫国际市占率72%；持续推进无烟产品发展，2024年无烟产品收入147亿美元，覆盖市场95个，用户约3860万人；IQOS产品力强，2025年入美国市场有望贡献增量；盈趣电子烟业务迎来拐点，深度参与新品研发，后续有望提升供应份额 [60][64][73] - 家用雕刻机：Cricut是海外手工品龙头，2022 - 2024年受去库存和需求疲软影响营收下降；盈趣与Cricut深度绑定，2022年起雕刻机业务收入下降；2024年Cricut去库结束，盈趣收入触底回升，2025Q1预计同比较快增长，后续有望稳定增长 [82][91][98] - E - bike部件：2018年盈趣成头部企业供应商，2023年业务收入下降，2024年修复，后续有望稳健增长；博世重视电助力自行车板块，系统升级后对配件需求有望提升，盈趣有望拓展新项目 [100][114] 智能控制部件：陪伴式成长，老客户、新业务 - 2023年全球智能控制器行业市场规模达1.89万亿美元，预计2024年约1.98万亿美元，智能控制部件应用场景不断丰富 [118] - 盈趣为国内领先制造商，2024年智能控制部件收入11.5亿元，同降14%，占比32%，与多家知名厂商建立战略合作，供应独立式和嵌入式智能控制部件 [120] - 罗技视频会议和游戏板块收入增长好，盈趣长期为其供应产品，视频协助和游戏新业务有望助力相关收入稳定增长；还供应咖啡机和水冷散热控制系统等，预计业务稳定增长 [127][133][138] 汽车电子：乘智能座舱东风，稳健增长可期 - 公司汽车电子产品分车身娱乐、车身电子及车联网产品，电子防眩镜、天窗控制模块及座椅控制模块等为拳头产品 [142] 健康环境：市场潜力大，期待新客户订单 - 文档未提及相关内容，无总结要点

收购交易概况 - 菱电电控以4.78亿元收购奥易克斯98.426%股份，标的公司100%股权评估值4.86亿元，较账面价值增值53.97% [1][3] - 交易设置业绩补偿条款：若2025年完成交易，奥易克斯需在2025-2027年累计实现净利润不低于1.19亿元；若2026年完成，则2025-2028年累计需达1.72亿元 [3] - 业绩补偿上限仅1.17亿元，覆盖率为24.48%，风险保障机制薄弱 [3] 菱电电控财务状况 - 归母净利润从2020年1.57亿元骤降至2024年1594.62万元，缩水幅度达89.8%，2024年净利润同比下滑67.55% [1] - 2024年营收11.96亿元，同比增长18.57%，但净利润降幅持续扩大，呈现"增收不增利"状态 [2] - 毛利率从2022年35.83%降至2024年19.37%，净利率从9.41%断崖式下滑至1.33% [1] - 2025年一季度归母净利润同比暴增4521.16%至1748万元，但扣非净利润仅1466万元，高度依赖政府补助及投资收益 [2] 奥易克斯经营状况 - 2024年营收4.72亿元，同比基本停涨，归母净利润873.11万元，较2023年1458.88万元大幅下滑超40% [3] - 需实现年均净利润3979.73万元才能达到业绩承诺，是2024年实际净利润的4.56倍 [3] 行业竞争格局 - 中国汽车电控市场中本土EMS供应商市场份额仅占1%，基本被国际大公司垄断 [6] - 两家公司均面临产品结构单一问题：菱电电控2023年EMS相关产品营收占比81.64%，新能源汽车控制器仅占10.17% [5] - 奥易克斯销售收入主要来自燃油车EMS领域，在纯电动和混合动力电控系统领域销量和市场份额较小 [5] 转型挑战与风险 - 新能源渗透率提升导致商用车EMS销量下滑，直接影响公司盈利能力 [5] - 标的公司明确面临纯电动汽车对燃油车的替代风险及产品价格下行导致的盈利水平下降风险 [5] - 业绩承诺实现受政策环境、市场需求及自身经营状况等多因素影响，存在实际净利润不达承诺的风险 [4]

行业趋势与政策背景 - 中国作为全球第一大汽车产销国，在新能源汽车领域加速领跑全球 [1] - 汽车产业"新四化"发展趋势推动车内芯片需求急剧扩大，解决"卡脖子"问题成为当务之急 [1] - 国家强调关键核心技术和制造业自主可控的重要性 [1] 公司战略布局 - 中国电科实施"一巩固三做强"业务布局，构建高安全、高可靠、低成本可信供应链 [1] - 打造汽车芯片IDM综合技术产业平台，覆盖研发、制造、应用验证、软件适配全流程 [1] - 重点提升硅基集成电路、碳化硅、MEMS传感器等核心元器件设计制造能力 [1] 技术研发突破 - 2024年完成7类50余项车规芯片自主研发，新增12款通过认证，8款纳入行业推荐示范 [2] - 功率类芯片累计保障超250万辆新能源汽车需求，出货量超千万只 [2] - 攻克MEMS工艺技术，车规级传感器累计装车超百万辆，打破国外垄断 [2] - SiC MOSFET新一代产品获国内车企多平台车型定点 [2] 产品应用验证 - 在车身域控制器、智能保险丝盒等系统产品中优化应用国产芯片 [3] - 整车控制器采用全自主车规芯片并实现上车应用 [3] - 向主流车企交付汽车电子产品超900万件/套 [3] - 智能驾驶摄像头量产，行泊一体产品融合多模态感知技术 [3] 软件生态建设 - "小满"安全车控操作系统开源上线，服务200余家企业及60余所院校 [4] - 完成17款芯片在ADAS、激光雷达等场景的适配 [4] - OS、WDG产品单元获功能安全ASIL D认证 [4] 制造能力提升 - 6英寸特色模拟集成电路工艺线完成车规认证，20余款产品流片下线 [5] - 6英寸碳化硅和MEMS工艺线完成自主工艺研发 [5] - 8英寸特色模拟与数模混合信号工艺线全面建设中 [5] 资源投入与任务承担 - 投入数十亿专项经费支撑汽车芯片技术突破 [6] - 承担十余项各级重大任务，引入社会股权投资基金 [6] 质量体系认证 - 10余家单位获IATF16949认证，2家通过ISO26262功能安全认证 [7] - 牵头或参与10余项国家标准/行业标准制定 [7]