人工智能大会动态 - 上海发放新一批智能网联汽车示范运营牌照 首批获准企业包括小马易行科技 百度智行科技等[2] - 发布《上海高级别自动驾驶引领区"模速智行"行动计划》 目标2027年建成全球领先高级别自动驾驶引领区[3] - 大会吸引超800家企业参展 展示3000余项AI产品 包括40款大型语言模型 50项AI装置 60台智慧机器人[11] 企业技术突破 - 阿里巴巴完成AI眼镜研发 深度融合通义千问大模型和夸克AI能力 支持导航 支付 比价等场景[5] - 荣耀发布MagicGUI多模态感知大模型 参数规模7B 在移动端4类任务测试中全面领先 准确率达91 5%[6] - 华鲲振宇推出"融多多AI全栈一体化解决方案" 支持7B至671B参数模型部署 预算覆盖数万至数百万元[7] - 中科院发布"磐石·科学基础大模型" 具备科学文献萃取 知识推理 工具编排等核心能力[8] 自动驾驶进展 - 小马智行联合锦江出租在浦东开展自动驾驶出行服务[7] - 文远知行联合奇瑞 锦江出租获批L4级主驾无人示范运营牌照[7] - 百度智行科技 赛可智能科技等成为首批获准企业[7] 市场表现与前景 - 7月25日科创50指数大涨2% 半导体 大模型 算力等科技板块走强[10] - 2023年全球AI市场规模达1850亿美元 年增速40%-55% 预计2027年突破7800-9900亿美元[12] - 中国AI应用企业加速海外扩张 预计2027年AI应用市场规模超4070亿美元[12]

行业发展规划 - 2027年基本建成全球领先高级别自动驾驶引领区，形成具有国际竞争力的智能网联产业集群 [1] - L2级及L3级车型占汽车生产比例超90%，L4级实现量产 [1] - 构建涵盖整车、零部件、数据、地图、安全、服务的完整产业生态 [1] 应用场景规模化 - 在出租、重卡、公交等场景规模化应用L4级自动驾驶 [1] - 实现600万次载客人数及80万次集装箱运输量 [1] - 推动L3智能出租上路试点，开展智能出租车无人化、规模化运营 [2] - 探索L3创新出行场景，面向个人与单位，探索创新型出行服务模式 [2] - 推进接驳运营，在景区、机场等开展自动驾驶接驳车应用 [2] - 智能化试点，例如洋山港重卡全无人，奉贤公交智能BRT模式 [2] 创新要素体系化 - 建成数字孪生训练场等一批公共服务平台 [1] - 开放区域达2千平方公里，道路超5千公里 [1] - 实现枢纽、科技园区及景区的跨域联通互通 [1] - 搭建数字孪生训练场，依托龙头企业建设实训场，融合实采数据，构建高质量训练集 [2] - 完善数据监测平台，统一采集链路与数据标准，分级分类管理运行数据 [2] - 有序扩大开放区域，依托城市场景优势，拓展开放区域，打通重点场景 [2] 产业能级高端化 - 培育具有行业领先水平自动驾驶大模型能力 [1] - 实施关键技术攻关工程，攻关关键技术培育优质企业，推动智驾大模型产学研融合与成果转化 [3] - 打造世界级汽车产业集群，鼓励重点区域协同发力，打造智能网联汽车产业链与核心零部件集群 [3] - 加强测试验证能力建设，建设测试验证平台，推进仿真与实车测试 [3] 无人驾驶装备应用 - 聚焦城市运行保障环节，覆盖物流、巡检、环卫等城市低速场景 [2] - 打造标准化运营样板区，推动配送车、巡检车、自主泊车落地成型 [2]

智能网联汽车示范运营牌照发放 - 上海新一批智能网联汽车示范运营牌照正式发放 [1] - 首批获准企业包括小马易行科技（上海）有限公司、百度智行科技（上海）有限公司、赛可智能科技（上海）有限公司 [1] - 小马智行将联合上海锦江集团旗下锦江出租开展自动驾驶出行服务 [1] 自动驾驶出行服务规划 - 服务起点为浦东金桥和花木核心区域 [1] - 逐步向公众开放自动驾驶出行服务 [1] - 乘客可在运营范围内一键呼叫Robotaxi [1] 上海市自动驾驶测试道路进展 - 浦东新区第三批自动驾驶测试道路开放 [1] - 上海市累计开放测试道路里程突破2700公里 [1] - 测试范围覆盖部分内环范围的中心城区 [1]

（央视财经《经济信息联播》）明天（7月26日），2025世界人工智能大会将在上海开幕。大会期间的自动驾驶外场体验已延续多年，今年将迎来再升 级：在世博展览馆周边约30公里规划的路网内，市民可自主下单预约，体验无人驾驶多场景接驳。 上海台记者 陈慧莹：这次大会有一个官方H5页面，进入之后每家企业都有一个预约通道，我们可以自行选择上下车点。 人工智能大会期间，市民能在世博展览馆周边下单乘坐真正的无驾驶人汽车，在世博大道、中华艺术宫地铁站等多个站点间短途通行。记者现场体验了一 辆无驾驶人汽车，其转弯、变道、礼让行人都处理得很"老到"。 上海台记者 陈慧莹：乘客一个人打车坐在车上可能还是会有一点紧张，害怕万一车子有突发情况该怎么处理。但是企业告诉我们，每一辆车背后都配备了 一名远程安全员，随时在监管这辆汽车。 上海浦东新区科技和经济委员会装备产业处工作人员 吴昊：我们会有应急预案，如果遇到临时管制，或者遇到紧急的突发路况，我们的安全员经过远程评 估之后，会第一时间进行监管。 2023年，上海浦东实施国内首部"无驾驶人"智能网联汽车法规，以立法先行来推动产业有序发展。此次世界人工智能大会期间，无驾驶人智能网联汽车的 服 ...

上海Robotaxi新牌照发放 - 市场消息称上海将于2025世界人工智能大会期间发放智能网联汽车示范运营牌照 [1] - Robotaxi相关负责人表示从目前信息看发放概率很大 [1] - 牌照发放后相关服务方可在上海部分路段开展无人化收费运营 [1] Robotaxi商业化进展 - 上海Robotaxi商业化运营或将进入新阶段 [1] - 示范运营牌照的发放是商业化进程的重要里程碑 [1]

驾驶自动化技术研发伦理指引发布 - 科技部发布《驾驶自动化技术研发伦理指引》旨在规范驾驶自动化技术研发和应用，防范科技伦理风险，推动行业健康发展[2] - 《指引》分为目的、术语、基本原则、一般要求、不同类型驾驶自动化技术的伦理规范要求、科普宣传6个部分[3] 驾驶自动化分级与定义 - 驾驶自动化分级从0级至5级分别为应急辅助、部分驾驶辅助、组合驾驶辅助、有条件自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶[3] - 对先进驾驶辅助功能、自动驾驶功能给出了明确定义[3] 基本原则与要求 - 强调以人为本、增进福祉、安全优先、尊重生命、公平公正、避免偏见、知情保障、信息公开4个基本原则[4] - 提出合法合规、效益提升、控制风险、及时调整、隐私保护5项一般要求[4] - 要求避免技术垄断，防止系统成为部分群体道德观念的表达载体[4] 分阶段伦理规范 - 先进驾驶辅助阶段（2级及以下）由人类驾驶员与系统共同完成行车过程[4] - 有限制阶段自动驾驶（3级和4级）责任主体因具体运行场景而异[4] - 无限制阶段自动驾驶（5级）由完全自动驾驶系统完成车辆控制[4] 科普宣传要求 - 要求发布重大研究成果时坚持客观准确、实事求是，避免夸大或隐匿风险[4] - 需明确告知产品功能分级、使用条件等注意事项，及时澄清误导信息[5] 行业影响与背景 - 《指引》为汽车行业智能化发展提供规范，对行业、企业和科研人员起到引领作用[7] - 2025年上半年行业经历快速发展与争议，多起事件引发对智能驾驶功能安全性的讨论[7] - 主管部门已发布多项规范文件，企业宣传趋于审慎[7][8] - 行业人士认为《指引》及时规范了行业发展，强调对安全的敬畏[9]

市场监管总局开展充电宝质量安全集中整治 - 市场监管总局部署2025年7月至9月在全国开展充电宝质量安全集中整治 [1] - 集中整治明确5个重点举措：强化CCC认证监管、加强质量监督抽查、全面加强监管执法、加大召回工作力度、压实平台主体责任 [1] - 此次整治正值暑期出行高峰，是对消费者安全关切的及时回应，将显著提升市场准入门槛与产品安全底线 [1] 上海将发放智能网联汽车示范运营牌照 - 上海将在"2025世界人工智能大会"期间发放智能网联汽车示范运营牌照 [2] - 2024年发放的是示范应用许可，允许上路测试但不能收费，2025年发放的运营牌照意味着Robotaxi可向公众提供收费服务 [2] - 示范运营牌照的发放标志着Robotaxi正式进入商业化运营阶段 [2] 美方公布人工智能行动计划以保持对华领先 - 美国总统公布人工智能行动计划，旨在巩固美国在AI领域主导地位并保持对华领先 [3] - 中国外交部回应强调应推动AI开放包容、普惠向善，主张共享智能红利而非对抗竞争 [3] - 中美在AI发展路径上存在根本分歧：美国选择封闭竞争，中国倡导开放共享 [3]

行业政策规范 - 公安部明确当前智驾系统均不具备自动驾驶功能 仍处于辅助驾驶阶段 驾驶员是最终责任主体 若出现危险驾驶行为将面临三重法律风险 [2] - 科技部发布《驾驶自动化技术研发伦理指引》 划分不同阶段责任主体：辅助驾驶阶段为人类驾驶员 有限制自动驾驶阶段视场景而定 无限制阶段以系统为主 [2] - 两部门表态核心一致：鼓励技术进步同时坚守安全底线 以明晰责任机制促进行业健康发展 [3] 市场现状与问题 - 2025年被视作全民智驾元年 头部车企全面进军智能驾驶市场 高阶技术加速下放至基础款车型 [1] - 组合驾驶辅助功能进入规模化应用阶段 NOA等功能快速普及 但技术成熟度与市场热度存在偏差 从可用到好用仍有差距 [1] - 车企宣传边界模糊导致用户认知偏差 误用辅助驾驶引发事故频发 部分企业刻意混淆自动驾驶概念 [1][3] 企业行为变化 - 销售端出现明显转变：销售人员谨慎回答自动驾驶问题 用户主动追问法律责任归属 部分要求企业出具书面承诺 [4] - 车企内部强化宣传规范：禁用自动驾驶/无人驾驶等术语 统一使用"辅助智能驾驶"表述 撤换误导性宣传物料 [4] - 头部企业表态转变：上汽通用五菱强调安全是技术基础 岚图汽车指出需明确能力边界保障消费者知情权 [4] 监管措施与行业倡议 - 工信部4月要求车企不得夸大宣传 需明确系统功能边界和安全措施 [3] - 公安部建议车企建立用户培训机制 帮助快速掌握辅助驾驶使用规范 [3] - 中汽协联合学会发布倡议 要求严格按《汽车驾驶自动化分级》命名功能 杜绝误导性表述 [3]

智能网联汽车示范运营牌照发放 - 上海将在2025世界人工智能大会（WAIC2025）期间发放智能网联汽车示范运营牌照 [1] - 2024年上海已发放无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，允许Robotaxi上路测试但不能收费运营 [1] - 2025年示范运营牌照的发放意味着公众可以在服务范围内打到Robotaxi [1] 运营模式创新 - 传统出租车企业将与科技企业合作运营Robotaxi [1] - 这种合作模式结合了传统出租车企业的运营经验和科技企业的无人驾驶技术 [1] - 上海在管理上进行了创新，通过这种合作方式推动智能网联汽车发展 [1]

智能网联汽车牌照发放进展 - 上海将于2025世界人工智能大会(WAIC2025)期间发放智能网联汽车示范运营牌照 [1] - 2024年上海已发放首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可 [1] 牌照类型差异 - 2024年示范应用牌照允许Robotaxi上路测试但禁止运营收费 [1] - 2025年示范运营牌照将允许公众在服务范围内付费乘坐Robotaxi [1] 运营模式创新 - 上海采用传统出租车企业与科技企业合作运营的创新模式 [1] - 该模式结合传统企业的运营经验与科技企业的无人驾驶技术优势 [1]