公司业绩表现 - 2025年上半年营业收入25.12亿元 同比增长28.04% [1] - 归属于上市公司股东的净利润3.67亿元 同比增长149.29% [1] - 扣除非经常性损益的净利润4.09亿元 同比增长194.60% [1] - 业绩创上市以来半年度最佳表现 远超行业平均增速 [1] 行业发展趋势 - 全国铁路完成旅客发送量22.36亿人 同比增长6.7% [1] - 动车组旅客发送量16.64亿人 同比增长5.5% [1] - 全国铁路固定资产投资3559亿元 同比增长5.5% [1] - 国铁集团2025年累计招标时速350公里动车组278组 在2024年高基数265.5组基础上实现增长 [2] 产品与技术布局 - 重点攻克门系统关键技术 推出升降式高铁站台门和新一代塞拉门等新品 [2] - 采购方向向高规格智能化车型倾斜 反映行业从规模扩张向质量升级转型 [2] - 公司战略与行业转型趋势契合 推动产品结构优化并向高附加值领域延伸 [2] 运营管理优化 - 搭建SCM客户平台 实现客户与供应商供需数据实时交互 [3] - 提升订单响应效率与准时化交付能力 [3] - 通过优化生产流程 更新设备和精细化管理推进降本增效与绿色生产 [3] 政策与市场前景 - 根据规划纲要 2035年全国铁路网达20万公里左右 其中高铁7万公里左右 [3] - 20万人口以上城市实现铁路覆盖 50万人口以上城市高铁通达 [3] - 公司有望受益于新车采购放量 维保市场爆发和政策红利释放 [3] - 凭借技术壁垒与全品类布局优势 持续领跑全球轨交装备市场 [3]

公司业绩表现 - 2025年上半年营业收入25.12亿元 同比增长28.04% [1] - 归母净利润3.67亿元 同比增长149.29% [1] - 扣非净利润4.09亿元 同比增长194.60% 创上市以来半年度最佳业绩 [1] - 2023至2025年连续三年实现净利润增长 [1] - 销售费用5145万元 管理费用1.26亿元 财务费用-1152万元 较同期显著下降 [3] - 资产负债率从2024年末43.49%降至38.17% 财务结构优化 [3] 行业动态与需求 - 2025年上半年全国铁路旅客发送量22.36亿人 同比增长6.7% [1] - 铁路固定资产投资3559亿元 同比增长5.5% 持续创历史新高 [1] - 国铁集团2025年复兴号动车组招标278组 超越2024年265组规模 [2] - 第二批招标210组为10年来单轮最大规模 超出市场预期 [2] - 招标全面聚焦时速350公里复兴号智能动车组 反映行业向质量升级转型 [2] 公司战略与竞争优势 - 攻克门系统关键技术 推出升降式高铁站台门等新品 [3] - 通过技术升级提高高附加值产品占比 带动毛利率与净利率上升 [3] - 构建SCM客户平台实现供需数据实时交互 提升订单响应效率 [3] - 生产流程优化与设备更新推动降本增效和绿色生产 [3] - 市占率领先的全品类布局与技术壁垒巩固龙头地位 [2][4] 中长期发展前景 - 2035年铁路营业里程目标20万公里 其中高铁7万公里 [4] - 未来10年预计新增3.5万公里新线 保障高铁新造市场 [4] - 公司将受益于新车采购放量 维保市场爆发及政策红利 [4]

投资评级 - 维持"买入"评级 预计2025-26年归母净利润43.0亿元、49.2亿元 对应PE分别为15.2、13.3倍 [9][11] 核心财务表现 - 2025年上半年营业收入122.14亿元 同比增长17.95% [6] - 归母净利润16.72亿元 同比增长12.93% [6] - 扣非净利润15.88亿元 同比增长37.04% [6] - 经营性利润展现强劲韧性 主要因主营收入规模扩大带动毛利润增长 [11] 轨道交通装备业务 - 收入69.11亿元 同比增长12.58% [11] - 细分构成：轨道交通电气装备55.15亿元/轨道工程机械5.63亿元/通信信号系统4.70亿元/其他装备3.63亿元 [11] - 动车组和机车招标市占率保持稳定 CR450动车组性能验证进展顺利 [11] - 城轨牵引系统新获订单继续领跑行业 跨平台检修业务取得新突破 [11] - 海外市场中标13个项目 覆盖亚洲、美洲、欧洲等地区 [11] - 干线铁路信号产品市占率稳定 首个FAO项目宁波8号线开通 [11] 新兴装备业务 - 收入52.44亿元 同比增长25.88% [11] - 细分构成：基础器件24.16亿元/新能源汽车电驱系统9.99亿元/新能源发电10.47亿元/工业变流3.59亿元/海工装备4.23亿元 [11] - 功率半导体宜兴3期项目达设计产能 中低压器件产能持续提升 [11] - IGBT逆导芯片技术顺利推进 完成首次车规级SiC模块小批量交付 [11] - 新能源车电驱实现高压总成首单突破 新增20个项目（超50%为混动项目） [11] - 工业变流在矿山、冶金等领域获新订单 实现纯电动矿用车牵引变流器批量应用 [11] - 新能源发电中标容量国内前列 突破首个海上光伏项目 [11] - 海工装备获国内外多订单 包括首套EROV（电动水下机器人）订单 [11] 业绩预测 - 预计2025年归母净利润43.0亿元 2026年49.2亿元 [11] - 对应2025年PE 15.2倍 2026年13.3倍 [11] - 轨交业务预计稳中向上 半导体板块轨交电网IGBT景气向上 [2][11] - 新能源发电、海工等板块经营持续向好 [2][11]

投资评级 - 维持"买入"评级 预计公司2025-26年归母净利润分别为147亿元、164亿元 对应PE分别为15.0倍、13.4倍 [9][11] 核心业绩表现 - 2025年上半年营业收入1197.58亿元 同比增长32.99% [6] - 归母净利润72.46亿元 同比增长72.48% [6] - 扣非净利润66.61亿元 同比增长98.25% [6] - 综合毛利率21.81% 同比提升0.40个百分点 [11] - 销售净利率7.45% 较2024年上半年提升约1.3个百分点 [11] 分业务营收表现 - 铁路装备业务营收597亿元 同比增长42% 其中动车组、客车、机车、货车收入分别为374亿元、44亿元、98亿元、82亿元 [11] - 城轨与城市基础设施业务营收174亿元 同比增长6% [11] - 新产业业务营收407亿元 同比增长36% [11] - 现代服务业务营收19亿元 同比增长16% [11] 分业务毛利率变化 - 铁路装备业务毛利率25.17% 同比提升2.46个百分点 [11] - 城轨与城市基础设施业务毛利率18.86% 同比提升0.81个百分点 [11] - 新产业业务毛利率17.74% 同比下降3.01个百分点 [11] - 现代服务业务毛利率30.86% [11] 行业需求与景气度 - 2025年1-7月全国铁路完成旅客发送量26.91亿人次 同比增长6.7% [11] - 7月全国铁路完成货运发送量4.52亿吨 同比增长4.5% [11] - 暑期学生流、旅游流、探亲流等出行需求旺盛 铁路客流保持高位 [11] 公司战略与国际化 - 实施中期分红 每10股派发1.1元现金红利 合计派现31.57亿元 占半年度归母净利润比例43.57% [11] - 坚持国际化战略 以"一带一路"为契机拓宽国际市场 [11] - 2025年2月新签迪拜地铁蓝线项目 实现GCC地区高端市场突破 [11] 盈利预测与估值 - 预计2025年归母净利润147亿元 对应PE 15.0倍 [11] - 预计2026年归母净利润164亿元 对应PE 13.4倍 [11] - 预计2027年归母净利润180.84亿元 [16]

核心财务表现 - 2025年上半年营业收入122.14亿元，同比增长17.95% [1] - 归母净利润16.72亿元，同比增长12.93%，扣非归母净利润15.88亿元，同比增长37.04% [1] - 第二季度单季度收入76.77亿元，同比增长19.88%，环比增长69.22%，归母净利润10.40亿元，同比增长12.63%，环比增长64.79% [1] 业务板块分析 - 轨交装备业务收入69.11亿元，同比增长12.58%，其中轨交电气装备收入55.15亿元（+11.48%），轨道工程机械收入5.63亿元（+1.05%），通信信号系统收入4.70亿元（+13.11%），其他轨交装备业务收入3.63亿元（+65.65%） [2] - 新兴装备板块收入52.44亿元，同比增长25.88%，其中基础器件收入24.16亿元（+29.12%），新能源汽车电驱系统收入9.99亿元（+1.32%），新能源发电收入10.47亿元（+42.94%），工业变流收入3.59亿元（+110.08%），海工装备收入4.23亿元（+4.37%） [2] 盈利能力与费用控制 - 综合毛利率32.01%，可比口径同比增长4.40个百分点，主要因轨交装备和新兴装备毛利率均增长 [3] - 期间费用率保持稳定，销售费用率1.87%（-0.13pct），管理费用率3.87%（-0.37pct），财务费用率-1.46%（-0.71pct），研发费用率9.94%（+0.68pct） [3] 市场地位与业务进展 - 轨交业务受益全国铁路固定资产投资高位，铁路客货运量增长，国铁车辆及维保采招保持高位，海外市场在亚洲及欧美中标13个项目 [3] - 新兴装备领域乘用车功率模块装机量行业第二，市占率13.6%，光伏逆变器国内中标超15GW，地面电站领域国内行业前三，传感器件轨交领域国内市场综合占有率第一 [3] - 宜兴三期产线于2025年6月底达产，半导体业务收入及盈利能力有望加速提升 [4] 行业前景与增长动力 - 轨交装备业务受益铁路高景气、轨交维保需求释放及老旧内燃机车更新 [4] - 新兴装备仍处于高速成长阶段，两大业务板块景气持续共筑全年业绩增长 [4]

持续督导工作情况 - 保荐机构已建立健全并有效执行持续督导工作制度并制定相应工作计划 [1] - 保荐机构与公司签订持续督导协议并报备交易所明确双方权利义务 [1] - 通过日常沟通定期回访现场检查等方式开展持续督导工作了解公司经营情况 [1] - 公司未发生违法违规或违背承诺事项 [1] - 保荐机构督导公司及董监高遵守法律法规并履行承诺 [1] - 保荐机构督导公司健全并执行公司治理制度 [1] - 公司内控制度得到有效执行保证规范运行 [2][3] - 保荐机构督导公司严格执行信息披露制度审阅相关文件 [4] - 保荐机构对公司信息披露文件进行审阅未发现虚假记载或重大遗漏 [4] - 公司董监高未受行政处罚或纪律处分 [4] - 公共传媒报道经核查未发现应披露未披露事项或信息不符情况 [4] - 公司未发生需督促改正或报告的情形 [5] - 保荐机构制定现场检查工作计划 [5] - 公司不存在需专项现场检查的情形 [5] 信息披露审阅情况 - 保荐机构审阅公司2025年半年度信息披露文件 [6] - 公司信息披露真实准确完整及时无虚假记载或重大遗漏 [6] 重大风险事项 - 客户集中度较高核心客户销售额占营业收入比例较高 [7] - 华为为第一大客户业务占比超50%依赖程度较高 [7] - 产品毛利率差距较大报告期末毛利率32.86%同比提升13.4个百分点 [7] - 毛利率受产品结构原材料价格员工薪酬市场竞争等因素影响 [7] - 可能面临存货跌价准备或周转率下降风险 [8] - 原材料采购成本占主营业务成本近70%受大宗商品价格波动影响 [8] 主要财务指标变动 - 2025年1-6月营业收入11.05亿元同比增长128.26% [9] - 归属于上市公司股东的净利润1.51亿元同比扭亏为盈 [9] - 经营活动现金流量净额-2.36亿元同比扩大 [9] - 归属于上市公司股东的净资产16.12亿元较期初增长10.35% [9] - 总资产35.05亿元较期初增长26.35% [9] - 基本每股收益0.33元同比扭亏为盈 [9] - 加权平均净资产收益率9.81%同比增加11.01个百分点 [9] - 研发投入占营业收入比例5.88%同比减少4.66个百分点 [9] - 业绩变动主因通讯业务和工业新能源汽车领域业务增长 [9] 核心竞争力变化 - 高速产品方面112G铜缆高速产品已批量生产应用于数据中心交换机等领域 [10] - 防务高速产品解决112G高速可靠传输问题224G技术进入研发阶段 [10] - 车载高速连接器融合光纤传输技术扩展产品 [10] - 系统产品方面推动连接向互连系统转变针对低空经济低轨卫星等新领域研发 [11] - 柔性PCB无缆化互连组件解决复杂线缆网问题 [11] 研发支出及进展 - 2025年1-6月研发投入6497.40万元同比增长27.31% [12] - 研发进展包括突破112G/224G铜缆高速传输技术高精密冲压裹圆技术等 [12] - 开发宇航高可靠高速连接器深空探测高温连接器自动智能连接技术等 [12] - 新增专利41项其中发明专利5项实用新型专利35项 [12] - 累计有效专利703项其中发明专利166项实用新型专利505项 [12] 募集资金使用 - 募集资金总额6.40亿元扣除发行费用后净额5.96亿元 [13] - 截至2025年6月30日募集资金存储余额1193.29万元含未到期结构性存款 [15] - 募集资金存放与使用符合法规要求专户存储专项使用无违规情形 [15] 持股及变动情况 - 总经理刘太国报告期内通过二级市场买卖增持200股 [16] - 控股股东实际控制人董监高所持股份无质押冻结及减持情形 [16]

投资评级 - 维持A股和H股"买入"评级，A股目标价63.58元，H股目标价49.30港币 [1][4][6] 核心观点 - 公司1H25实现营业收入122.14亿元（yoy+17.95%），归母净利润16.72亿元（yoy+12.93%） [1] - 业绩增长主要受益于轨交检修、功率器件及新能源发电板块需求增长 [1] - 预计25/26/27年收入分别为286.6/330.2/373.9亿元，归母净利润预期为41.8/46.6/52.3亿元 [4] - 采用SOTP估值法，新兴装备业务给予31.9x 2025E PE（目标市值345亿元），轨交业务给予16.8x 2025E PE（目标市值519亿元） [12] 财务表现 - 1H25轨道交通业务收入69.11亿元（yoy+12.58%），其中检修收入15.67亿元（yoy+47%） [1][2] - 1H25新兴装备业务收入52.44亿元（yoy+25.88%），细分包括： - 半导体业务24.16亿元（yoy+29.12%） - 新能源发电10.47亿元（yoy+42.94%） - 工业变流3.59亿元（yoy+110.08%） [3] - 子公司时代半导体净利润率从2024年27.3%下降至18.0%（因宜兴三期产线折旧计提） [3] 业务亮点 - 轨交业务：受益于国铁大修及动车组招标增长，2025年两批累计招标278组（超2024年260组） [2] - 半导体业务：宜兴三期产线达产，产能达3万片/月，高压器件需求强劲 [3] - 新能源发电：突破海上光伏项目，光伏、储能PCS和制氢产品在海外实现首单突破 [3] - 工业变流及海工装备：收入分别同比增长110.08%和4.37% [3] 增长驱动因素 - 轨交以旧换新周期持续，国铁维修和新增招标需求支撑业绩 [1][2] - 高压功率器件、新能源发电及深海装备领域订单突破 [1] - 城轨牵引系统及信号系统新订单行业领先 [2] 估值与预测 - 预计2025年新兴装备业务归母净利润10.8亿元，轨交及其他业务31.0亿元 [4] - 基于41.7%的A/H股溢价率确定H股目标价 [4][13] - 2025E EPS为3.07元，PE为15.63倍，ROE为9.57% [10]

动车组招标情况 - 国铁2025年第二次动车组招标数量达到210组 包括108组8辆编组普通型 30组8辆编组高寒型和72组16辆编组普通型 [2] - 叠加首次招标68组 全年累计招标278组 相比2024年全年245组增长13.5% [2] 铁路行业运营数据 - 2025年1-7月全国铁路完成固定资产投资4330亿元 同比增长5.6% [3] - 同期完成旅客发送量26.91亿人 同比增长6.7% 旅客周转量9766.50亿人公里 增长3.3% [3] - 7月单月完成货运发送量4.52亿吨 同比增长4.5% 货运周转量3042.17亿吨公里 增长6.5% [3] 重点公司动态 - 中国中车2025年5-7月新签重大合同329.2亿元 其中城市轨道车辆销售及维保合同143.4亿元 机车修理合同69亿元 [4] - 中国通号近期中标5个铁路项目和2个城轨项目 合计金额14.31亿元 约占公司2024年收入的4.41% [4] 行业前景展望 - 铁路行业资本开支及客货运量维持稳健增长态势 [2] - 高铁整车及零部件产业链发展前景被看好 [1][2]

公司股价表现 - 时代电气午后涨4.89%至38.6港元 月内累计涨幅逾20% [1] - 成交额达2.52亿港元 [1] 行业招标动态 - 国铁集团招标210组高速动车组 数量为近5年单次招标之最 [1] - 招标量174列超市场预期 预计下半年地方铁路及城际铁路仍有招标计划 [1] - 客运量增长和车辆高级修需求构成招标超预期的底层逻辑 [1] - 首批动车组设计寿命临近 更新需求亟待释放 [1] 公司业务前景 - 轨道交通业务一季度增长核心受益于检修服务需求增长 [1] - 预计2025年轨交业务持续稳健增长 主因国铁检修需求维持高位及城轨检修放量预期 [1] - 以旧换新政策有望驱动内燃机车更新 推动新能源机车需求增长 [1] 行业地位 - 时代电气被认定为国内轨交装备龙头企业 [1]

公司公告 - 公司第三届董事会第八次会议审议通过《关于继续使用部分闲置募集资金和自有资金进行现金管理的议案》[2]