宝马与Momenta合作 - 宝马集团中国宣布与Momenta合作打造专属中国市场的智能驾驶辅助解决方案，覆盖高速和城区道路，计划应用于明年国产的新世代等多款车型 [1] - 宝马成为BBA中最后一个拥抱"中国大脑"的车企，奔驰和奥迪已分别官宣与Momenta和华为合作 [1] - 宝马的"关键选票"是其补上智能课的信号，也是BBA智驾战略走向务实，重视中国市场需求的体现 [2] 宝马在中国市场的表现 - 今年上半年宝马在中国市场共交付31.79万辆新车，同比下滑15.5%，而欧洲、美洲等其他市场均实现销量同比增长 [3][4] - 中国市场是宝马集团最重要的市场，电动化进程必然伴随着智能化需求，宝马需要更快跟上中国市场节奏 [4] - 中国市场的表现直接关系到宝马电动化转型的"收获期"，宝马计划2025年累计交付200万辆纯电动车，2030年前实现纯电动车累计交付超1000万辆 [5] 宝马的谨慎策略 - 宝马在智能辅助驾驶进程上稍有迟滞，原因包括需要平衡驾控基因与大模型技术、强调安全验证优先于技术、以及生态控制权问题 [6][7] - 宝马选择Momenta因其已通过广汽丰田、上汽大众等合资品牌项目完成量产落地，积累了完整的工程化验证经验 [7] - 宝马最终选择"深度定制"路线，与Momenta联合开发的智能辅助驾驶方案专供中国市场的新世代等车型 [8] BBA的智驾战略转向 - BBA此前已开始攻克L3高地，奥迪2017年发布全球首款搭载L3技术的量产车型，奔驰2021年量产L3级自动驾驶系统，宝马2018年推出脱手驾驶模式 [10] - BBA对智驾的追求是高速公路限速下实现L3功能，更像是技术军备赛中的展示，而非对实用性的追求 [11] - 考虑到中国复杂路况，BBA选择联合研发或采用中国智驾供应商的L2+及以上方案，被视为重视中国市场需求的"务实"转向 [11] 宝马的智能化布局 - 宝马加速智能化补课，"中国朋友圈"持续扩大，3月开始陆续官宣与华为终端和阿里巴巴集团的合作 [8] - 宝马用中国研发力量赋能全球，首款新世代车型搭载的智能技术由中国研发团队和国际团队合作研发 [9] - 宝马纯电平台新世代平台搭载"驾控超级大脑"，整合动力传动、转向等12个传统ECU功能，通过智能化强化操控优势 [8]

行业动态 - 全国最大的VPD商业场景在武汉市武商梦时代开启试点 [1] - 该场景由华为乾崑与武商集团联合打造 [1] - 场景具备极窄车位停车、斜列车位识别等复杂功能 [1] 技术应用 - 目前支持岚图梦想家、岚图FREE+、东风猛士等搭载华为乾崑智驾系统的车型 [1] - 覆盖8000余个车位 [1]

全球汽车技术迁移趋势 - 全球汽车技术主导权正加速从西方迁移至东方 [1] - 小鹏汽车自主研发自动驾驶芯片性能超越英伟达 大众集团等有望成为首批客户 [2] - 奥迪新车型A5L将华为乾崑智驾系统作为核心卖点 [2] 车企合作与技术应用 - 宝马 奔驰 斯特兰蒂斯等跨国车企加速与阿里 华为 蔚来 小米等中国企业合作 深度采用中国技术 [3] - 老牌车企在燃油车时代的技术壁垒（如发动机 变速箱）在智能化与电动化浪潮中迅速贬值 [4] - 中国车企在智能驾驶 数字座舱 动力电池等领域建立新技术护城河 [4] 中国技术优势与市场地位 - 中国超大规模市场为车企提供广阔发展空间和技术创新测试验证空间 [4] - 中国强大的工业制造能力为车企发展奠定基础 [4] - 宁德时代 比亚迪在动力电池领域占据全球市场半壁江山 成为丰田 特斯拉等车企供应商 [4] 跨国车企战略调整 - 宝马 大众等跨国车企在中国设立本土以外最大研发中心 服务中国市场并反哺全球体系 [5] - 大众汽车集团称中国在电动化 数字化和自动驾驶领域领跑世界 中国经验为大众转型注入动力 [5] - 奥迪工程师来华取经 小鹏技术反哺大众 中国从技术输入国跃迁为技术输出国 [6] 行业格局变化 - 中国从全球最大汽车消费市场成长为技术创新策源地 供应链枢纽和行业标准制定者 [6] - 全球车企认为发展新能源汽车必须来中国 搭上中国技术快车有望率先驶入未来 [6]

智能网联汽车标准与政策 - 工信部公示《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准立项，项目周期22个月，主要起草单位包括中国汽车技术研究中心、东风汽车、华为等[2] - 八部门就《汽车数据出境安全指引（2025版）》征求意见，规定向境外提供重要数据、累计100万人以上个人信息等情形需申报安全评估[3] - 深圳智能网联汽车产业集群2024年增加值达1023.72亿元，同比增长38.8%，产业链企业超2400家，其中自动驾驶相关企业约1400家[5] 智能驾驶技术进展 - 小鹏与华为联合发布全球首个AI智驾AR-HUD方案"追光全景"，具备87英寸画幅，将首发于小鹏G7[4] - 一汽丰田bZ5智行版搭载Momenta飞轮大模型5.0与丰田TSS融合系统，配备1颗激光雷达和33颗传感器，高速NOA实测成功率98%[8] - 小鹏汽车全系车型实现L2辅助驾驶标配，G7开启预订46分钟订单突破1万辆，预售价23.58万元起[9] - 奥迪Q6L e-tron搭载华为乾崑智驾系统，配备双激光雷达与视觉融合方案，支持无图L2+级驾驶辅助[16] 跨界合作与投融资 - 卓驭科技（前大疆车载事业部）获北汽产投与广汽资本数亿元B轮融资，累计融资超25亿元[4] - 广汽丰田宣布与华为、小米、Momenta深化合作构建AI汽车生态圈，铂智7将搭载华为鸿蒙座舱[12] - 理想汽车成立"空间机器人"与"穿戴机器人"两大新部门，由早期核心成员领衔[7] 飞行汽车与低空交通 - 广汽首款量产飞行汽车GOVY AirCab开启预订，售价不超168万元，计划2026年底交付[10] - 国内完成首次飞行汽车无线通信测试，对4G/5G等多种通信方式模块进行验证[13] 自动驾驶国际动态 - 马斯克呼吁欧盟加快批准特斯拉FSD技术落地，称其可减少四倍交通伤害[10] - Waymo自动驾驶车在洛杉矶抗议活动中遭破坏，5辆车被毁损失约60万美元[11] 机器人产业化 - 全球首个人形机器人4S店将于8月在北京亮相，首批入驻近30个品牌机器人[14]

华为与奥迪合作 - 一汽奥迪Q6L e-tron是首款搭载华为乾崑智驾系统的车型，采用双激光雷达和视觉融合感知方案，具备行业唯一的自动清洗加热功能 [1] - 奥迪与华为的合作始于2019年，是首个与本土科技深度互融的国际豪华品牌，Q6L e-tron为双方多年筹备的标杆之作 [1] - 双方采用"双轨验证"模式，华为仿真平台完成百万公里测试后，奥迪仍要求实车完成10万公里中国路况测试 [1] 产品技术亮点 - Q6L e-tron基于奥迪与保时捷共研的PPE平台打造，拥有全域800V架构和270kW充电功率，技术参数达成率高 [2][3] - 采用NCM811三元锂离子电芯，能量密度高，减少贵金属使用，107kW·h电池容量提供765公里续航，支持10分钟补能294公里 [3] - 配备E3 1.2电子电气架构，5个控制域可独立OTA升级，实现快速软件迭代 [4] 产品差异化优势 - 拥有同级唯一前后五连杆独立悬架系统，延续传统豪华品牌机械素质优势 [4] - 整合奥迪、华为、保时捷和宁德时代技术资源，具备重新定义豪华电动市场的实力 [4] - 生产方面投入巨大，长春超级智能生态工厂为奥迪在华首个纯电生产基地，规划年产能15万辆 [3] 行业与市场影响 - 合资品牌在本届粤港澳大湾区车展展现强势本土化战略，合作模式转向深度技术融合 [1] - 中国新能源市场渗透率过半，智能驾驶需求旺盛，促使奥迪首次与供应商在数字生态深度绑定 [4] - 刘德华代言和华为技术加持使Q6L e-tron成为车展焦点，标志豪华品牌电动化转型进入新阶段 [1][2]

销量表现 - 5月单月销量12767辆，同比增长179%，连续三个月突破万辆大关 [2] - 1—5月累计销量近5万辆，品牌累计交付量超15万辆 [3] - 阿维塔06上市即成为销量增长主力，阿维塔12 2025款巩固高端市场竞争力 [3] 产品战略 - "三年四车"战略阶段性成果落地，形成覆盖20万—40万元价格区间的完整产品矩阵 [2][3] - 2025年推出阿维塔12焕新升级版、阿维塔06及07探索版，与阿维塔11形成四车联动格局 [3] - 2030年前计划推出17款新车型，包括大五座SUV、跑车、MPV等 [6] 全球化布局 - 5月29日阿维塔11登陆香港市场，Kim Jones限量联名车型阿维塔012同步首秀 [3] - 已在东盟、中东非等海外市场取得突破，泰国、阿联酋等地上市反响热烈 [3] - 2025年覆盖全球50个国家和地区，2026年进军欧洲市场 [3] 核心技术 - 全系车型搭载华为鸿蒙座舱和乾崑智驾系统，智能化水平获100%满意度评价 [4] - 与宁德时代深度合作，增程车型采用骁遥超级增·混电池，纯电车型搭载定制化双能量井下潜式电池 [4] - "太行智控底盘"通过铝合金悬架、液压衬套及智能预判调节技术提升驾乘舒适性 [4] 渠道与营销 - 截至2025年第一季度，全国门店数量突破700家，覆盖209个城市 [5] - 携手宁德时代与芒果TV联合打造《背后》节目，跨界营销引发广泛讨论 [4] - 2025粤港澳大湾区车展上，阿维塔展台成为最受关注的新能源品牌之一 [4] 品牌愿景 - 围绕"新豪华三高价值"（高颜值、高智能、高价值）强化竞争壁垒 [6] - 目标成为"全球高端智能电动汽车领导品牌"，差异化竞争优势逐步显现 [6]

报告公司投资评级 - 首次覆盖给予“强推”评级 [2][8][11] 报告的核心观点 - 华为赋能与自身能力积累使赛力斯在6+1能力上构建竞争优势，为中长期高质量发展奠定基础 [3][11] - 赛力斯与华为合作进入收获期，盈利大幅改善，问界品牌销量优异，新车型问界M8预计月销1.8 - 2.0万辆 [8][11] - 预计2025 - 27年公司销量、营收、归母净利持续增长，给予2025年30倍PE，对应目标价184.93元，空间37% [8][11] 根据相关目录分别进行总结 公司基本情况 - **发展历程**：历经零部件配套期、传统汽车期、新能源转型期和华为合作期，从汽车零部件到微面再到高端乘用车，不断进取 [17][18][19] - **股权结构**：股权结构集中，张兴海家族持股约30%，东风汽车集团持股20.04%，2024年重庆国资入股，合计持7.56%股权 [21] - **公司业务**：主营业务为整车和零部件，整车是核心业务，新能源销量占比提升，问界成为主要销量驱动力 [25] - **财务概览**：新能源汽车布局进入收获期，营收快速增长，盈利能力大幅改善，费用率优化，实现扭亏为盈 [29][33][38] 当前：品牌与智能化构筑护城河，市场份额优异 - **合作历史**：与华为合作始于2021年，入股“引望”使合作升级至资本联动，问界销量经历四个阶段，已进入稳健期 [42][44] - **市占**：问界定位高端新能源品牌，有4款在售车型，M7在25 - 30万元SUV市场市占率第二，M9在40 - 60万元SUV市场市占率第一 [48][51][54] - **竞争优势**：华为产品定义经验可复用，问界在智能化、品牌和服务维度表现突出，其他维度无短板，成为爆款车型 [52][53] - **问界M8**：处于30 - 40万元SUV细分市场，预计稳态月销1.8 - 2.0万辆，有望冲击细分市场TOP1 [78] 未来：华为赋能+自身积累构筑6+1能力，为中长期发展打下坚实基础 - **整车研究6+1框架**：车企经营竞争由6个上层能力（产品定义、研发、渠道管理、供应链管理、制造和广宣）和1个底层能力（管理）决定，华为和车企在不同能力上各有主导 [81][84] - **研发能力**：华为与赛力斯协同创新，华为智能汽车解决方案布局丰富且技术领先，覆盖智驾、车载光等六大领域 [92] - **渠道管理&广宣能力**：华为在渠道和广宣上赋能，车型进入华为终端门店销售，华为品牌形成宣传势能 [90] - **供应链管理&制造能力**：华为供应核心零部件，参与零部件选型开发，帮助车企引入先进流程管理 [90] - **管理能力**：华为渗透高效管理体系与文化理念，提升赛力斯管理能力 [90] 投资建议 - **盈利预测**：预计2025 - 27年公司销量、营收、归母净利持续增长，2025年净利大幅增长 [8][11] - **投资建议**：给予2025年30倍PE，对应目标价184.93元，空间37%，首次覆盖给予“强推”评级 [8][11]

报告公司投资评级 - 首次覆盖给予“强推”评级，目标价184.93元，空间37%（2025年5月29日收盘价） [5][12] 报告的核心观点 - 赛力斯与华为深度合作，问界销量稳居新势力前列，带动公司盈利扭亏为盈 [9][12] - 短期问界凭华为智能化优势打造爆款，新车型问界M8月销有望达1.8 - 2.0万辆 [9][12] - 中长期公司在6 + 1能力上构筑竞争力，经营持续向好，预计2025 - 27年销量、营收、归母净利均有增长 [3][9][12] 根据相关目录分别进行总结 一、公司基本情况 （一）发展历程 - 历经零部件配套期（1986 - 2002年）、传统汽车期（2003 - 2015年）、新能源转型期（2016 - 2020年）、华为合作期（2021 - 至今），业务不断升级，推出多款车型实现快速增长 [20] （二）股权结构 - 股权集中，张兴海家族持股约30%，东风汽车集团持股20.04%，重庆国资入股持股7.56% [22] （三）公司业务 - 主营整车和零部件，整车为核心，2024年汽车整车营收占比96% [26] - 销量结构从传统燃油车转向新能源车，问界成主要驱动力，预计未来销量与占比将提升 [26] （四）财务概览 - 新能源布局进入收获期，2024年营收1451.8亿元，同比增305%，2022 - 2024年营收CAGR达106% [30] - 多款高端车型上市，2024年毛利率26.2%，同比增15.8PP，2025年M8上市预计提振盈利能力 [34] - 规模效应摊薄费用，2024年销售、管理、研发费用率分别为13.2%、2.4%和3.8%，同比下降 [37] - 新能源转型成果显著，2024年净利润47.4亿元、净利率3.3%，扭亏为盈 [39] 二、当前：品牌与智能化构筑护城河，市场份额优异 （一）合作历史：与华为合作进入稳健发展期 - 2021年与华为合作，推出多款车型，2024年投资引望，合作升级至资本联动 [43] - 问界销量历经起步期、压力期、高增期，现处于稳健期，整体月销稳定在2.5万辆水平 [45][46] （二）市占：在售车型领跑细分市场 - 问界有M5、M7、M9和M8四款车型，覆盖25 - 60万元，均为SUV [49] - 25 - 30万元SUV市场，问界M7市占率第二；40 - 60万元SUV市场，问界M9市占率第一 [52][55] （三）竞争优势：华为赋能品牌与智能化构筑护城河 - 华为产品定义经验丰富且可复用，问界打造“六边形战士”产品，在智能化、品牌和服务维度突出，无明显短板 [53][54] - 智能座舱搭载Harmony OS系统，已迭代至4.0版本；智能驾驶搭载乾崑智驾系统，ADS已迭代至3.0版本 [63][72] （四）问界M8：有望成为细分市场Top1 - 问界M8处于30 - 40万元SUV细分市场，预计稳态月销1.8 - 2.0万辆，有望冲击细分市场TOP1 [79] 三、未来：华为赋能+自身积累构筑6 + 1能力，为中长期发展打下坚实基础 （一）整车研究6 + 1框架 - 车企经营竞争由6个上层能力（产品定义、研发、渠道管理、供应链管理、制造、广宣）和1个底层能力（管理）决定 [82] - 华为在产品定义、研发、渠道和广宣能力上主导流程，赋能强度高，是鸿蒙智行模式核心竞争力 [90] （二）研发能力 - 华为与赛力斯协同，华为赋能数字化领域，赛力斯聚焦传统汽车工程领域，构建技术竞争力 [93] - 华为智能汽车解决方案布局丰富，技术领先，覆盖智驾、车载光等六大领域 [93] （三）渠道管理&广宣能力 - 车型进入华为终端门店销售，共享高效渠道能力 [91] - 华为品牌知名度高，形成宣传势能和高端豪华车品牌立位 [91] （四）供应链管理&制造能力 - 华为供应核心零部件，参与部分零部件选型、开发，帮助引入先进流程管理 [91] - 赛力斯融合双方优势资源打造智慧工厂，生产质量与效率优异 [13] （五）管理能力 - 引入华为先进方法论，激励组织活力 [13] 四、投资建议 （一）盈利预测：预计赛力斯2025年净利大幅增长 - 预计2025 - 27年公司销量55万、63万、73万辆，同比+11%、+14%、+16% [12] - 营收1718亿、1871亿、2090亿元，同比+18%、+9%、+12% [12] - 归母净利101亿、126亿、149亿元，同比+69%、+25%、+18% [12] （二）投资建议：25年目标估值30倍 - 综合给予公司2025年30倍PE，对应目标价184.93元，空间37%，首次覆盖给予“强推”评级 [12]

新款蔚来ET5/ET5T上市 - 核心观点：新款蔚来ET5/ET5T产品力全面升级，售价29.8万元起，多项配置和权益提升竞争力 [1][2][3] - 价格与权益：整车购买方案29.8万元起，电池租用方案22.8万元起（电池月租728元起），限时锁单权益包括5年免费换电（价值24,000元）、5年NOP+免费使用权、适享套装免费赠送（价值9,500元）及6,000元换电补贴 [2] - 外观设计：线条更硬朗，日间行车灯加厚，前包围导流口改为方形，全系标配ADB智能多光束大灯，高亮黑材质提升精致感 [2] - 座舱升级：15.6英寸横屏（原12.8英寸竖屏）、怀挡设计，搭载高通骁龙8295芯片和雪松系统，支持分屏布局及UI自定义 [4] - 配置优化：超纤绒顶棚、18.8英寸HUD、800万像素流媒体后视镜、双50W无线充电、后排磁吸接口，座椅升级11层材质并优化坐垫结构 [6] - 辅助驾驶：配备ET9同款激光雷达（等效300线、探测500米）和4D成像雷达（探测370米），支持城区/高速领航辅助 [7] - 底盘技术：标配CDC动态悬架阻尼控制系统，后副车架新增液压衬套，提供11档自定义阻尼调节 [8][9] - 三电性能：最大功率360kW，零百加速4秒，匹配75kWh/100kWh/150kWh电池包，续航550-1055km [11] 广汽传祺向往M8上市 - 核心观点：广汽传祺与华为联合打造新款M8，售价35.99-40.99万元，智能化与舒适性显著升级 [13][15] - 价格与定位：共3款车型，定位高端MPV市场，对标别克GL8 [13] - 车身尺寸：长宽高5217/1893/1823mm，轴距3070mm，配备悬浮车顶和电动侧滑门 [13][16] - 智能座舱：鸿蒙座舱支持7屏互联，配备15.6英寸中控屏+17.3英寸后排娱乐屏，集成电话会议、一键投屏功能 [15] - 舒适配置：24点全身SPA按摩系统、二排零重力座椅、车载冰箱（-6°C~50°C温域） [15] - 辅助驾驶：搭载华为乾崑ADS 3.0系统，硬件包括192线激光雷达、4D毫米波雷达，支持车位到车位辅助驾驶和360度环抱式气囊 [15] - 动力系统：2.0T发动机（140kW）+2挡DHT+电机（160kW）插混组合，零百加速8秒，WLTC亏电油耗6.15L/100km，44.5kWh电池包提供248km CLTC纯电续航 [15]

通过车企与智能化供应商的合作，双方可以互补优势，共同推动汽车智能化的发展，这一模式得到了行业人士的肯定。正如中国汽车流通协会乘用车 市场信息联席分会秘书长崔东树所言："这促进了整车与供应商之间的协同，将有力推动智能化的演进。"合作模式将推动汽车向智能化终端转变的步伐， 促进汽车产业实现跨越式发展。 许多车企选择与"华大地魔"合作，无疑是看中了这些智能化供应商的技术实力和在行业中的地位。据不完全统计，除了与多家车企合作的问界、智 界、享界、尊界、尚界等品牌，华为乾崑智驾系统已先后搭载于东风岚图、东风猛士、长安深蓝、阿维塔、广汽传祺等多个乘用车品牌。同时，Momenta 除了与上汽智己、比亚迪深度合作，去年以来还相继与梅赛德斯-奔驰、东风日产、广汽丰田、广汽埃安、通用等多家车企合作，也迈入了快速放量阶 段。地平线基于"芯片＋工具链＋算法参考设计"的三位一体方案，也与比亚迪、理想汽车等达成合作。卓驭科技则先后与上汽大众、宝骏等多家车企联合 开发了辅助驾驶系统，实现了一段式的端到端大模型量产上车。 在汽车产业变革的浪潮中，智能化已成为各大车企竞争的新领域。从车企智能化的自主研发到合作，被视为一种转变的标志。中国（深圳 ...