公司2025年业绩与经营亮点 - 江铃集团2025年实现整车销量52万辆，同比增长10.5%，高于行业增幅1.1个百分点 [4] - 集团2025年营收突破1269亿元，创历史新高 [1][4] - 集团2025年汽车出口近17万辆，同比增长38.4%，提前实现出口三年倍增目标，出口量占整体销量约33% [1][4] - 集团2025年新能源汽车销量同比增长20.2% [4] - 旗下上市公司江铃汽车2025年销售汽车37.73万辆，同比增长10.56% [8] - 江铃汽车2025年营业收入391.7亿元，同比增长2.07%，归母净利润11.88亿元，同比下降22.71% [6] - 江铃汽车2025年新增资产减值准备3.51亿元，主要涉及固定资产及其他流动资产，减少税前利润约3.51亿元 [6][7][8] - 江铃汽车整体销量已连续三年上涨，2023年至2025年销量分别为31万辆、34.12万辆和37.73万辆 [8] 公司2026年经营目标 - 集团2026年主要经营目标为整车销量57.5万辆（同比增长10.6%）、汽车出口19.5万辆（同比增长14.8%）、营业收入1300亿元（同比增长2.5%） [4] - 2025年与2026年被定位为江铃汽车全面转型升级的关键时期 [5] 公司中长期战略规划 - 集团锚定“1236”战略目标，计划到2030年实现年整车销量100万辆、营业收入2000亿元、海外销量占比30%、新能源销量占比60% [1][2] - 计划用5年时间，实现集团销量接近倍增，营收增幅约58% [1][4] 公司业务与产品动态 - 江铃集团业务涵盖整车、零部件、改装车、服务金融四大板块，产品包括轻客、轻卡、皮卡、SUV、新能源轿车、客车等 [2] - 江铃汽车2025年轻型客车销量9.98万辆（同比增长14.27%），卡车销量8.32万辆（同比增长34.35%），皮卡销量5.97万辆（同比下降18.52%），SUV销量13.46万辆（同比增长13.37%） [8] - 江铃汽车新能源销量同比大幅增长223%，轻客新能源市场份额快速提升 [5] - 江铃汽车出口产品领睿车型覆盖全球67个国家（地区），并于2025年荣获“福特全球质量卓越奖” [8] 公司未来发展重点 - 江铃汽车将继续坚定沿着智能、绿色的发展路径，全力打好产品智能化、品牌向上、新能源转型三大攻坚战 [5]

公司业务与行业地位 - 公司创建于1992年，深耕二次供水行业和智能制造领域 [5] - 公司专注于城市供水技术研发、供水设备生产制造，以及智能水泵、智能电机、净水产品、改装车的研发和生产 [5] - 公司是国内同时具备设计、生产、安装资质的供水领域专业化集团公司 [5] 技术创新与产品突破 - 公司于1997年发明无负压技术，颠覆了我国传统供水方式，开启了环保、节能、安全的绿色供水新时代 [5] - 公司于2014年推出“五年包换，十年保修”的三利水泵和电机，打破了我国水泵电机市场长期被外国品牌垄断的局面，实现了国产品牌对进口品牌的替代 [5] - 公司秉承创新理念，将独有的新技术、新设备、新发明一次次推向世界 [5] 2025年社会责任实践与公益投入 - 2025年，公司围绕“责任相伴.温暖同行”主题，开展了一系列公益活动，包括举办青少年普法教育、组织敬老院慰问、开展节水科普宣传以及组织无偿献血活动 [4] - 公司连续多年组织无偿献血活动，累计献血量已达140余万毫升 [4] - 2025年12月，公司荣获“城阳区慈善一日捐突出贡献奖” [4] 东西部协作与乡村振兴支持 - 公司积极响应区域协作号召，融入对口支援工作体系，以技术优势助力乡村振兴 [3] - 2025年10月22日，公司向甘肃省成县、渭源县捐赠总价值48.96万元的三台定制化高效节水灌溉设备 [3] - 捐赠旨在帮助农民改善生产条件，提升农业用水效率，为促进农民增收、农业增效提供技术支持 [3] 长期社会责任履历 - 公司是山东省首批履行社会责任达标企业，在抗震救灾、捐资助学、乡村振兴等方面积极作为 [3] - 公司近年来已累计捐款捐物过亿元 [3] - 公司的公益行动包括救助孤儿、帮扶“春蕾女童”、捐助乡村修路、向地震及洪涝灾区捐款捐物等 [3]

公司股价及交易表现 - 11月24日公司股价上涨5.02%，报收19.44元/股 [1] - 当日成交额达17.66亿元，换手率为6.66% [1] - 公司总市值为270.71亿元 [1] 公司主营业务构成 - 公司主营业务收入构成为：特种装备53.87%，超硬材料及其制品37.35%，汽车零部件5.73%，专用汽车3.05% [1] - 公司业务涵盖超硬材料及其制品、内燃机配件、大口径炮弹、火箭弹、导弹、子弹药等军品的研发制造，以及改装车、专用车等民品业务 [1] 主要流通股东动态 - 南方中证500ETF（510500）为公司十大流通股东之一，三季度减持22.14万股 [2] - 该基金当前持有公司股数1214.62万股，占流通股比例为0.87% [2] - 基于当日股价表现，该基金持仓单日浮盈约1129.59万元 [2] 相关基金产品概况 - 南方中证500ETF（510500）最新规模为1400.98亿元，今年以来收益率为20.93% [2] - 该基金近一年收益率为15.66%，成立以来累计收益率为129.45% [2] - 基金经理罗文杰累计任职时间12年220天，现任基金资产总规模1704.45亿元 [3]

政策核心内容 - 商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署联合发布关于进一步加强二手车出口管理工作的通知 [1] - 政策重点在于严格管理以改装车名义出口车辆的许可证申领条件 [1] 对改装车出口企业的具体要求 - 各地商务主管部门需指导企业准确填写车辆底盘品牌、改装车品牌、车辆型号等信息 [1] - 企业需提交改装真实性证明材料 [1] - 对无法证明改装真实性、产品未列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》或不具备有效国家强制性产品认证的产品不予发放出口许可证 [1] 对地方监管部门的排查要求 - 需对本地改装车生产企业的出口情况以及与出口量相适应的改装生产能力进行排查 [1] - 相关排查情况需及时上报商务部 [1] 跨部门协同监管机制 - 商务部、工业和信息化部、海关总署将密切监测并及时共享改装车出口各环节异常情况 [1] - 相关部门将加大检查及惩处力度 [1]

股价表现与资金流向 - 11月12日盘中股价下跌2.41%，报18.26元/股，成交1.08亿元，换手率0.42%，总市值254.28亿元 [1] - 当日主力资金净流出522.93万元，特大单净卖出336.31万元，大单净卖出186.62万元 [1] - 今年以来股价上涨26.37%，但近20日下跌5.39%，近60日下跌17.52% [2] - 今年以来3次登上龙虎榜，最近一次为9月3日，龙虎榜净卖出4293.99万元 [2] 公司基本面与业务构成 - 2025年1-9月实现营业收入34.24亿元，同比增长25.95% [3] - 2025年1-9月归母净利润为-5881.97万元，但同比增长2.30% [3] - 主营业务收入构成为：特种装备53.87%，超硬材料及其制品37.35%，汽车零部件5.73%，专用汽车3.05% [2] - 公司业务涵盖军品（如大口径炮弹、火箭弹）研发制造以及超硬材料、汽车配件等民品业务 [2] 股东结构与机构持仓 - 截至10月31日股东户数为20.30万，较上期减少3.79%，人均流通股增至6859股，较上期增加3.94% [3] - A股上市后累计派现4.24亿元，近三年累计派现1.53亿元 [4] - 截至2025年9月30日，南方中证500ETF持股1214.62万股，较上期减少22.14万股 [4] - 香港中央结算有限公司为新进第十大流通股东，持股1069.62万股，国泰中证军工ETF持股812.49万股，较上期减少155.93万股，国投瑞银国家安全混合A退出十大流通股东 [4] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为国防军工-地面兵装Ⅱ-地面兵装Ⅲ [2] - 所属概念板块包括培育钻石、消防概念、金刚石、央企改革、中字头等 [2]

公司股价表现 - 10月17日股价下跌3.08%至18.27元/股，成交额6.69亿元，换手率2.59%，总市值254.42亿元 [1] - 公司股价连续3天下跌，区间累计跌幅达7.54% [1] 公司主营业务构成 - 公司主营业务收入构成为：特种装备53.87%，超硬材料及其制品37.35%，汽车零部件5.73%，专用汽车3.05% [1] - 公司业务涵盖超硬材料及其制品、内燃机配件、大口径炮弹、火箭弹、导弹、子弹药等军品研发制造，以及改装车、专用车等民品业务 [1] 主要流通股东持仓变动 - 南方中证500ETF（510500）二季度增持中兵红箭173.35万股，持有股数达1236.76万股，占流通股比例0.89% [2] - 该基金在10月17日单日浮亏约717.32万元，连续3天股价下跌期间累计浮亏1842.77万元 [2] 相关基金产品表现 - 南方中证500ETF（510500）最新规模1134.38亿元，今年以来收益28.06%，近一年收益34.2%，成立以来收益142.99% [2] - 该基金基金经理罗文杰累计任职时间12年182天，现任基金资产总规模1389.99亿元 [3]

中国企业500强榜单总体情况 - 2025中国企业500强营业收入总额达110.15万亿元[2] - 入围门槛为479.60亿元[2] - 榜单由中国企业联合会和中国企业家协会连续第24次发布[1] - 榜单以2024年企业营业收入作为排名标准[1] 上榜企业排名变化 - 江铃集团位列第225位 较2024年前进9位[2] - 市政公用集团位列第366位 较2024年前进27位[2] 重点企业业务概况 - 江铃集团2024年营业收入1171.11亿元 业务涵盖汽车研发制造销售四大板块[3] - 市政公用集团2024年营业收入667.14亿元 业务涉及城镇水务燃气供应金融地产等领域[5] 榜单头部企业排名 - 国家电网以39459.28亿元营收位列第一[7] - 中国石油天然气集团以29690.48亿元营收位列第二[7] - 中国石油化工集团以29319.56亿元营收位列第三[7] - 中国建筑股份以21871.48亿元营收位列第四[7] - 中国工商银行以16291.26亿元营收位列第五[7] 科技互联网企业表现 - 京东集团以11588.19亿元营收位列第10[7] - 阿里巴巴集团以9963.47亿元营收位列第17[7] - 腾讯控股以6602.57亿元营收位列第31[9] - 拼多多控股以3938.36亿元营收位列第70[10] - 百度集团以1331.25亿元营收位列第202[13] 汽车制造业企业排名 - 比亚迪股份以7771.02亿元营收位列第26[9] - 上海汽车集团以6275.90亿元营收位列第36[9] - 浙江吉利控股以5748.26亿元营收位列第39[9] - 长城汽车以2021.95亿元营收位列第135[12] - 宁德时代新能源以3620.13亿元营收位列第77[10] 金融机构排名情况 - 中国工商银行位列第5[7] - 中国农业银行位列第6[7] - 中国建设银行位列第7[7] - 中国银行位列第8[7] - 交通银行以5457.10亿元营收位列第44[9]

展会概况 - 成都国际汽车展览会于8月29日开幕 展会规模达22万平方米 吸引近120个汽车品牌参展 展出车辆超1600辆 涵盖整车、改装车、人形机器人及三电系统等产业热点[1] - 作为国内四大A级车展 本届展会再度彰显其作为中国车市风向标的重要地位[1] 参展品牌结构变化 - 保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯、玛莎拉蒂等超豪华车品牌集体缺席展会[1] - 雷克萨斯、捷尼赛思、捷豹路虎等二线豪华品牌也未出现在参展名单中[2] - 小米、红旗、广汽本田、小红书、宁德时代等科技与新能源品牌取代豪车馆位置[2] - 奇瑞汽车、长安汽车、比亚迪三家自主车企以"专馆"形式参展 成为展会主角[1][4] - 吉利、长城、鸿蒙智行、北汽等车企展台面积较往届明显扩容[4][5] 自主品牌展示亮点 - 长安汽车集团集结长安、阿维塔、深蓝等五大品牌 全面展示传统燃油车与新能源汽车多元布局[4] - 比亚迪设置"天神之眼"系统动态演示区与"兆瓦闪充"技术专区 并打造智能化街区展示全产业链技术实力 已连续两年包下专馆[4] - 奇瑞汽车携奇瑞、星途等五大品牌集体亮相 展示技术研发与产品创新成果[4] - 极氪推出全尺寸超豪华SUV旗舰车型 首发搭载千里浩瀚H9智驾方案[4] - 长城汽车携六大品牌参展 占据超4000平方米核心展区[5] - 鸿蒙智行首度集齐问界、智界、享界、尊界、尚界"五界" 展区面积超3000平方米[5] 市场背景与行业趋势 - 超豪华车品牌进口量自2023年起持续走低 2024年仍延续下滑趋势[2] - 行业竞争加剧导致超豪华车销量下滑 消费力不足使消费者不再为豪车"炫富"买单[2] - 自主品牌零售市场份额达64% 较去年同期增长69个百分点[5] - 中国动力电池占据全球超60%市场份额 超80%国内主机厂选择华为乾崑智驾方案[5] - 车企库存压力大 单车利润缩水 参展投入上百万元搭建展台但转化效果大不如前[3] 展会现场特征 - 相较于往年 本届车展展示的新车与新技术有所减少[1] - 借助车展开展营销的汽车销售人员数量明显增长[1] - 超豪华车企根据自身战略需求筛选参展场次 战略收缩体现在车展参与策略上[2]

行业整体表现 - 8月狭义乘用车零售销量达194万辆 环比增长6.2% 同比增长2.0% [1] - 新能源乘用车零售销量预计110万辆 渗透率达56.7% [1] - 各地以旧换新补贴政策重启 协同地方刺激政策推动车市企稳向好 [1] 成都车展影响力 - 展会吸引92.62万人次参与 达成3.36万辆车辆订单 成交总额超58亿元 [1] - 平均每分钟产生26笔交易 单车均价突破17.4万元 [1] - 汇聚近120个汽车品牌 展出车辆逾1600辆 展区面积22万平方米 [2] 行业发展趋势 - 智能驾驶技术迎来拐点 各方围绕智驾展开竞逐 多技术路线探索不断深入 [2] - "反内卷"成行业共识 企业通过实质性举措响应规范市场竞争的呼吁 [2] - 车展期间密集发布新产品新技术 预示下半年行业竞争将更加激烈 [2] 企业战略布局 - 沃尔沃汽车确认成都车展对辐射西南及全国市场具有重要平台价值 [2] - 企业通过车展长尾效应为"金九银十"销售旺季奠定基础 [1] - 行业聚焦智电浪潮转型 同时坚守安全底线 [2]

核心财务表现 - 2025年上半年总收入录得约40.3亿元人民币 同比增加2.0% [1] - 毛利约为4.8亿元人民币 同比增加13.5% 毛利率从去年同期10.8%增长至12.0% [1] - 溢利达到8580.9万元人民币 同比大幅增加306.2% [1] 业务分部业绩 - 汽车零部件及其他工业服务业务收入约28.4亿元人民币 同比增长5.2% 经营溢利约为7787万元人民币 同比增加2.6% [1] - 汽车动力系统分布取得收入约8.6亿元人民币 [1] - 商用整车分部总收入约为3.1亿元人民币 [1] 客户与市场拓展 - 上半年累计获得46个客户共计125个专案定点 包括SGMW 长城 北汽福田 奇瑞等老客户以及上汽乘用车 郑州宇通 潍柴新能源等新市场 [2] - 海外市场在越南VINFAST 印尼 土耳其等市场斩获后桥 电池箱盖等项目 [2] - 向拓展客户的销售额继续突破10亿元人民币大关 [2] 产品与技术发展 - 微型电动驱桥产销累计已突破200万套件 同轴式电驱桥配套长安 江淮 吉利等车企 [3] - 热气胀产品拓建第二条生产线 承接长城 比亚迪等知名车企中高端车型配套订单 [3] - 公司拥有超200万台套汽车零部件的综合年生产管理能力 [3] 动力系统与商用整车业务 - 动力系统分部上半年发动机完成约7.7万台 铸造件收入约2.6亿元人民币 同比增长24.5% [3] - 商用整车分部国内外销量靓眼 包括山东南山国际高尔夫球车160台国内大单以及海外销售552台五菱观光车和高尔夫球车 [3] 新兴业务布局 - 着手成立无人驾驶开发和运营科技企业 以公司化独立运营 [4] - 已自主研制出前后桥 EPB EHB等核心底盘零部件 推出移动充电机器人 无人驾驶巡逻车 无人驾驶观光/接驳车等产品 [4] - 移动储能充电车已投放于南宁 天津 宁波 上海 柳州等市场 并出口至东南亚 欧洲等海外地区 累计投放数百台 [4] 未来发展战略 - 持续调整产品结构 推动零部件业务加快转型升级 [4] - 强化汽车服务与销售的协同能力 提升品牌竞争力 [4] - 驱动动力系统业务提升核心竞争力 继续抢抓国内外市场机遇 做大新能源整车业务 [4]