文 | 中关村储能产业技术联盟 永泰数能自主研发的 480kW液冷超充堆成功获得新加坡陆路交通管理局（LTA）严苛认 证， 成 为全球首个获准商用的480kW液冷超充设施，同时创下行业内通过新加坡LTA认证的最高功率纪 录 。这不仅标志着永泰数能超充正式获得新加坡市场准入，更宣告公司 同步启动"东南亚超充网 络建设计划" ，以顶尖技术赋能区域绿色交通升级。 永泰数能的国际化认证之路稳步推进 ： 2024年4月，其产品率先斩获TÜV莱茵新加坡TR25认 证；2025年7月，公司再攀高峰，成功攻克新加坡LTA认证。LTA认证以其对电子电气产品在技术 安全、兼容性及可持续性方面的极致要求闻名于世，是企业进军新加坡市场的"金钥匙"，更是顶 尖技术实力与卓越品牌公信力的权威背书。 此次认证成功，是永泰数能在国际标准体系中的又一 重要里程碑。 本次斩获新加坡 LTA认证的480kW液冷超充堆，展现了永泰数能充电产品技术的行业顶尖水平。 该产品搭载先进的液冷枪线技术和星环耦合柔性充电技术， 峰值电流高达600A，最大功率 480kW，能够实现"一秒一公里"的极速补能体验，同时使用效率提升30%以上 。设备内置智能 管理系统 ...

新能源汽车行业增长态势 - 上半年新能源汽车产销量同比均实现40%以上的高位增长 [1] - 新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的44.3% [9] 消费者需求变化 - 续航和充电焦虑问题逐渐缓解 消费者对新能源汽车接受度提高 [1] - 消费者因续航里程提升和充电便利性更愿意选购新能源汽车 [3][7] 充电基础设施进展 - 800伏高压液冷超充充电桩可实现650公里续航车型半小时内充满 [7] - 全国已建成充电桩1281.8万个 15分钟充电80%的快充技术量产应用 [9] 车企动态 - 某车企上半年销量同比增长85% 加速布局超快充网络 [9] - 车企生产工厂新能源汽车产量持续增加 [9] 产品技术升级 - 当前新能源汽车平均续航里程接近500公里 [9] - 大功率快充桩投入使用 提升充电效率 [5][7]

新能源汽车充电设施发展 - 新能源汽车产业蓬勃发展，"补能"问题成为消费者关注焦点，提高充电效率是破局关键[1] - 国家政策提出"以即充即走场景为重点"，科学规划大功率充电设施布局[1] - 充电设施按功率分为慢充(6-8小时充满)、快充(1小时充80%，功率≥120千瓦)和超充(10分钟充80%，功率≥480千瓦)[1] 超充产业现状与政策影响 - 新政策聚焦公共充电场景大功率设施布局，推动超充技术迭代和产业高质量发展[2] - 超充产业链上游包括电池管理系统、高功率变电设备、充电设备及材料，中游为超充桩/站建设运营，下游为应用市场[2] - 超充产业处于试点向规模化转型期，呈现技术突破引领扩张、需求爆发式增长、政策驱动持续显现特征[2] - 液冷超充技术因散热快、电流大、安全性高成为部署热门选择，带动产业规模增长[2] 市场需求与产业数据 - 截至2024年底全国新能源汽车保有量达3140万辆，占汽车总量8.9%[3] - 2025年1-5月新能源汽车产销分别完成569.9万辆和560.8万辆，同比增长45.2%和44%[3] - 消费者对"一杯咖啡时间充满电"的需求为超充市场前景提供支撑[3] 产业发展挑战与建议 - 超充产业面临设施数量少、建设成本高、投资回报周期长、电网冲击等短板[3] - 需在"车-桩-电网"生态体系内解决问题，包括电网升级改造、用户行为数据分析、加大研发投入降低成本[3]

产业集群发展概况 - 双流区光电产业集群入选2025年度四川省中小企业特色产业集群名单，是双流首个省级中小企业特色产业集群 [1] - 集群聚集120多家企业和18个科研平台，2024年总产值近230亿元，推动四川成都双流经开区实现亩均产值1060万元 [1][12] - 集群占地面积约55平方公里，主要经济指标连续多年位居四川省级开发区第一位 [12] 代表企业及技术优势 - 成都中建材投产世界第一条大面积碲化镉发电玻璃生产线，填补我国技术空白，获得50项专利（41项为自主发明专利） [3][5] - 成都中建材碲化镉发电玻璃膜层总厚度仅3微米（头发丝直径的二十分之一），应用于北京冬奥会等重大项目并出口多国 [3][5] - 华体科技布局新能源业务，提供"光储超充"一体化解决方案，计划年内实现1万套充电终端产能目标 [7][8][11] 科研与创新成果 - 集群以中国科学院光电所为牵引，聚集多所高校科研机构，共建18个省级以上科研平台 [12] - 年均新增光电产业相关发明专利授权300余项，近三年研发投入均在10亿元以上（年均增长8%） [12] - 承担33个市级以上财政支持项目，包括1项"十四五"国家重点研发计划项目 [12] 产业链拓展与未来规划 - 2024年落地空港聚光光电产业园，已签约企业9家，完善产业链 [5] - 集群拓展至人工智能GPU算力中心高速数据传输、光伏建筑一体化（BIPV）等高端应用领域，市场覆盖全球60余国 [13] - 目标2027年产值突破300亿元，新增优质中小企业7家、发明专利150项，工业互联网覆盖率达25% [13]

政策推动大功率充电设施建设 - 国家四部门联合印发《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》，提出构建布局合理、技术先进的大功率充电基础设施体系，目标到2027年底全国大功率充电设施超过10万台 [1][3] - 文件首次从国家层面明确大功率充电设施定义，即单枪输出功率超过250千瓦 [2] - 政策支持措施包括加强用地、供电、财政等要素保障，鼓励给予充电场站10年以上租赁期限 [2] 大功率充电设施应用场景与案例 - 长三角高速服务区在暑期出行高峰新增大功率充电桩，例如G50申苏浙皖高速煤山服务区新增16台充电桩（14台250KW快充+2台600KW超充），超充桩可实现10分钟充满电 [1] - 安徽合肥四季花海景区投用光储充一体化超充站，配备2个480KW液冷超充终端和22把快充枪，液冷技术实现“一秒一公里”充电速度 [3][4] - 示范站融合光伏发电、储能、充电及商业服务（如观景平台、无人超市），推动资源循环利用和服务多元化 [4] 行业影响与发展趋势 - 大功率充电网络建设将推动产业链升级（智能化、高端化）、扩大基建投资、催生新型商业模式 [3] - 超充技术可缓解用户“里程焦虑”（充电10分钟续航200公里以上），并带动动力电池技术革新 [3] - 行业向场景细化与服务升级发展，未来充电服务费可能因品质差异分层，地方正推进充电设施星级评价体系 [4] 技术迭代与未来规划 - 当前液冷超充技术已达480KW，下一代兆瓦级（1000KW+）设备已在规划中 [3][4] - 政策提出打造示范性大功率充电应用城市与高速走廊，优先改造节假日利用率超40%的充电设施 [1][2]

新能源汽车充电行业现状 - 当前新能源汽车充电环节存在三大难题：30分钟以上的等待时长、高峰时段电网过载风险、火电为主的能源结构与绿色出行的矛盾 [1] - 市场主流充电站完成80%充电需30-60分钟，用户对加油式极速补能需求迫切 [3] - 深圳新能源汽车保有量年均增速超30%，传统充电站高峰时段集中负荷多次引发局部电网波动 [3] 瑞能股份光储超充站技术突破 - 公司子公司瑞能时代研发的光储超级充电站获"深圳超充"认证，实现"10分钟充电80%"的硬核性能 [1] - 液冷超充枪技术解决高功率充电散热难题，连续为10辆以上车辆充电后仍保持功率稳定输出 [5] - 自主研发的RP-EMS智能管理系统实时分析电网负荷、光照强度与用户需求，动态调配能量流 [4] 光储一体化能源闭环设计 - 构建光伏-储能-充电三角闭环：光伏发电优先供电，多余电量存入储能柜，光伏不足时储能系统无缝补能 [4] - 储能系统通过峰谷电价套利提升经济性，单柜容量450kWh，0.5C倍率充放电，单站年均降低用电成本约15% [4] - 实现"绿车充绿电"概念落地，同时平抑电网高峰负荷 [4] 模块化设计与行业复制潜力 - 核心设备模块化设计，储能柜、超充堆、充电桩可灵活组合，施工周期压缩近半 [6] - 单站建设成本降低20%，可根据场地调整储能容量，按用户量增减充电枪数量 [6] - 技术方案为深圳"超充之城2.0"提供样本，推动行业从"能用"向"好用"再到"可持续"质变 [6] 公司技术积累与行业地位 - 瑞能股份22年深耕电池检测与储能系统研发，技术积累支撑超充认证突破 [3] - 光储超充站同时满足快速补能与绿色可持续双重需求，解决行业核心矛盾 [3]

自动驾驶汽车技术 - 滴滴与广汽合作推出新一代L4级别Robotaxi车型 搭载33个传感器 包括激光雷达 摄像头 4D毫米波雷达等 实现360°全场景感知 预计2023年底量产 [1] - 小马智行第七代Robotaxi搭载34个传感器 包括9颗激光雷达 14颗摄像头 覆盖650米检测范围 已实现50万小时全无人运营 安全性比人类驾驶高10倍 计划2023年下半年在北京上路 [3] 超充设备技术升级 - 盛弘股份展示800A风冷超充和2000A液冷超充设备 充电效率提升30% 同时推出1600kW兆瓦级柔性共享超充堆 兼容2-28把枪 已在北京落地应用 [5] - 滴滴推出1600kW液冷柔性共享兆瓦超充桩 支持充电1分钟续航百公里 智能系统可动态分配功率 提升高峰时段运营效率 [7] - 星星充电展示Armstrong充电机器人 采用高精度视觉定位 40秒内完成充电枪对接 适应任意停车姿态 [9] 公路养护智慧化 - 交通运输部公路科学研究院展示多功能路况快速检测系统 集成三维雷达 路表检测设备等 实现行驶中完成路面检测 [9] - 东风·路智通AI智能养护车配备"灵眸天工"感知系统 通过多轴机器人协同作业 实现自动避障和高效绿化修剪 [11] 展会背景 - 国际交通展由交通运输部主办 1992年创办 是交通领域技术推广和合作洽谈的专业平台 [11]

定向增发计划 - 公司计划定向增发募资不超过3亿元，用于超融合导体线缆、大功率充电连接及冷却系统、新一代核电站用特种电缆及电气贯穿件三大研发及产业化项目 [1][2] - 超融合导体线缆项目总投资2.15亿元，拟投入募集资金2.03亿元，建设期24个月，建成后将形成年产180万公里车用超融合低压导线的产能 [2] - 大功率充电连接及冷却系统项目总投资5481.59万元，拟投入募集资金5181.59万元，建设期36个月，建成后将形成年产2.2万件液冷超充枪及1.1万件热管理系统的产能 [2] - 新一代核电站用特种电缆项目总投资4956.91万元，拟投入募集资金4556.91万元，建设期36个月，建成后将形成年产3万公里核电线缆及250件核电电气贯穿件的产能 [2] 前次募资及分红情况 - 公司2023年6月首次公开发行股票募集资金净额14.97亿元，截至2025年3月31日募集资金结余3.17亿元，占募集资金净额的21.17% [3] - 2023年及2024年公司分别派现9709.86万元、8835.97万元，分红率分别为58.79%、76.00% [3] 主营业务及市场布局 - 公司主营业务为新能源汽车线缆、光伏线缆、储能线缆、核电线缆等特种线缆的研发、生产及销售，其中新能源汽车线缆和光伏线缆是两大核心业务 [4] - 在新能源汽车领域，公司深度配套头部车企的电池包线束、域控制器线缆，并为L2+级智能驾驶系统提供车规级高速数据传输线缆 [4] - 在光储领域，公司耐候型光伏线缆适配海上光伏与钙钛矿叠层技术，储能线缆配套宁德时代、比亚迪储能项目 [5] - 公司积极布局人形机器人、低空经济等新兴市场，已进入人形机器人头部企业供应链，并为eVTOL飞行器及物流无人机提供动力传输与通信解决方案 [5] 研发投入及业绩表现 - 2022年至2024年公司研发投入分别为5470.31万元、6130.02万元、8238.76万元，占营业收入比例分别为3.03%、3.06%、3.11% [6] - 截至2024年12月31日，公司已获得有效专利63项，其中发明专利18项 [6] - 2024年公司营业收入26.48亿元创历史新高，归母净利润1.16亿元同比减少29.61% [6] - 2025年一季度公司营业收入7.55亿元同比增长55.35%，归母净利润3443万元同比增长20.43% [1][6]

融资租赁担保 - 公司拟向客户提供融资租赁担保 金额约773 5万元 担保对象为四川元启同程新能源科技有限公司[1] - 公司向元启同程销售液冷超充设备 合同金额9100 17万元(含税) 元启同程向浙银金租融资9100 17万元用于支付设备价款[1] - 元启同程向浙银金租首付租金1365 17万元 公司提供773 5万元合作风险金作为担保[1] - 元启同程为四川中原宏达集团控股子公司 成立于2024年1月 母公司注册资本5100万元[1] 液冷超充业务 - 公司2024年营业收入3 67亿元 9100万元液冷超充设备合同有望大幅增厚收入[2] - 液冷超充设备为公司增量业务 去年11月发布全液冷超充产品 获华为数字能源深度支持[2] - 公司展示"光储超充一体化场站方案" 集成液冷超充 光伏车棚 储能系统等[2] - 去年12月首台全液冷超充产品下线 计划建设智慧工厂 年产能达1万套充电终端 2000套光伏车棚[2] - 5月液冷超充设备已投入市场 6月获液冷超充费用分析发明专利[2] 华为合作 - 公司与华为合作进展顺利 已在四川 江苏 浙江等地落地项目[3] - 计划继续加强与华为在技术 市场方面的合作 华为兆瓦超充技术应用尚在沟通中[3] - 今年4月进驻华为数字能源清洁能源大基地联合创新中心[4] 战略规划 - 超充业务已成为公司战略业务 计划建设充电及储能产品研发能力 全国销售网络 生产基地[4] - 目标发展成为光储超充综合服务商[4]

车网互动规模化应用进展 - 国内首次基于"5G＋量子"虚拟电厂精准调度的车网互动规模化实测在合肥举行，超6000辆次新能源汽车参与，互动电量达2.8万千瓦时 [2] - 国家公布首批9个车网互动规模化应用试点城市和30个试点项目，包括上海、常州、合肥等 [4] - 上海凭借超160万辆新能源汽车保有量和智能有序充电技术应用在车网互动领域优势突出 [4] - 合肥建设了政务中心V2G试点项目、国家电网滨湖智慧能源服务站等多个重点示范站点 [4] - 常州2023年建成国内首个新型电力系统站网互动示范中心，今年3月与国网江苏电力共建微电网示范城市 [4] 政策支持与补贴 - 广州未来3年每年针对车网互动试点的专项财政支持力度可达2000万元 [4] - 广州对购置或投资更新车网互动设施的企业或用户按不超过投资额的50%给予建设补贴 [4] - 广州对车网互动设施放电量按不超过5元/千瓦时给予奖励 [4] - 深圳车主每反送1千瓦时电可获利4元，低谷期充电1千瓦时电仅花费0.4元 [6] - 深圳一位车主通过参加示范活动两天收入2000余元 [6] 企业布局与技术发展 - 南方电网自2023年5月起组织开展车网互动示范活动，从深圳首次50辆车参与扩展到2024年5省区联动数千辆车参与 [7] - 南方电网组织广东、广西等5省区超10万辆次电动汽车参与车网互动 [7] - 国网常州供电公司发布车网互动10大举措，包括建设5个车网互动示范区等 [7] - 星星充电主导打造常州市行政中心光储充放一体化充电站 [8] - 星星充电发布"液冷超充2.0"两兆瓦超充系统，未来可与微电网、虚拟电厂技术结合 [8] 行业挑战与解决方案 - 车网互动存在车辆位置与放电需求匹配成本高、通信协议和电压标准不统一、用户担心影响电池寿命等障碍 [9] - 需要统一接口和通信标准，开发显示放电收益的APP，探索虚拟电厂商业模式 [9] - 国网常州供电公司开展全市充电设施平台改造，实现数据互联互通 [9] - 广州供电局携手车企、充电运营商、电池生产企业共同推进标准制定 [10]