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半导体零部件深度报告:高景气上行+国产替代共振(附50页PPT)
材料汇· 2026-02-27 22:19
海外半导体零部件环节市场表现 - 2026年以来海外半导体零部件公司股价涨幅显著领先于其他半导体资产 截至2026年2月22日 UCT MKS VAT 大和热磁年初以来涨幅分别为134% 62% 38% 28% 而同期存储核心资产SK海力士 LAM KLA涨幅为55% 43% 23% 零部件环节领涨行情明确[3] - 近60个交易日内 UCT MKS等零部件公司股价表现同样强劲 涨幅分别达到166%和80% 显著跑赢同期设备与晶圆厂资产[4] - 海外零部件龙头公司2025年第四季度业绩及指引普遍超预期 印证行业高景气上行 例如MKS半导体收入达4.35亿美元超指引高端 AE半导体收入已回升至历史第二高水平 且客户均表示下半年需求将继续走高[16][17] 领涨的底层驱动逻辑 - AI驱动下全球半导体产业持续高强度资本开支 带动零部件需求进入上行拐点 台积电将2026年资本开支上调至520-560亿美元 同比增幅达27%-37% SK海力士 三星 美光等巨头也大幅提升资本开支计划[6][7] - 半导体零部件作为典型重资产行业 固定资产周转率普遍低于设备商 例如UCT MKS 富创精密2024年固定资产周转率分别为6.4次 4.6次和1.1次 低于AMAT LAM的9.0次和7.4次 这使得其稼动率提升时利润释放弹性更大[12] - 复盘历史周期 零部件公司业绩波动性极大 但在上行周期中利润呈现数倍增长弹性 例如2016年和2019年周期中表现显著[12] 中国大陆半导体零部件产业机遇 - 自主可控叠加全球存储周期驱动 中国大陆先进存储与逻辑制程扩产强度预计将强于海外 仅存储端 预计2026年长江存储与长鑫存储合计扩产10-11万片/月 对应资本开支约140-180亿美元[20][22] - 中国大陆存储芯片供需存在巨大静态缺口 2024年本土供给仅占全球产能约10.6% 但需求占全球市场37% 供需缺口高达27.6个百分点[21] - 供应链自主可控需求迫切 美 日 荷等国持续加强对华半导体设备及技术出口管制 推动国产零部件替代进程加速[30][32] - 国内龙头设备商存货周转天数已处于历史较低水平 例如2025年第三季度末北方华创 中微公司存货周转天数分别为463天和420天 随着扩产订单落地 有望开启快速补库周期 拉动零部件需求[23][24] 市场规模与竞争格局 - 半导体零部件市场空间广阔但高度细分 预计2026年中国大陆市场规模将超过1600亿元人民币 按功能可分为机械类 电气类 机电一体类 气液路类 仪器仪表类和光学类等 其中机械类市场规模最大 约497亿元[39][40] - 全球市场目前由美日企业主导 根据2020年数据 美系企业数量占比达46% 日系占36% 从收入体量看 2025年全球前十大供应商中 美日企业占据六席 如美国的UCT MKS 日本的Ebara Horiba等[47][49] - 不同细分赛道特征各异 1 气液路系统 如真空泵 阀门 市场规模大且有一定技术壁垒 易孕育大体量公司 2 电气类 如射频电源 和光学系统 市场规模相对小但技术壁垒极高 行业集中度高 3 金属结构件 市场规模大但加工壁垒较低 竞争激烈[51] 国产化率现状与核心选股思路 - 机械类零部件国产化进展相对较好 其中金属结构件和工艺件在成熟制程国产化率已接近50% 但非金属件 如硅 石英 陶瓷件 仍为日企优势赛道 国产化率普遍低于10%[54][56] - 电气类与仪器仪表类国产化难度大 但正处于加速替代阶段 例如陶瓷加热器 静电卡盘国产化率约10% 射频电源低于10% MFC 质量流量计 低于5%[58][59] - 气液路类处于加速替代阶段 但美日企业优势突出 例如真空泵 阀门 喷淋头等国产化率多低于10% 气体输送系统作为晶圆厂“毛细血管” 主要由美国UCT Ichor主导 国产化率低于20%[60][64] - 机电一体类部分产品已实现较好国产替代 如温控装置 废气处理装置国产化率超过30% 但机械手 EFEM 双工台等产品国产化率仍在10-20%或更低[67][69] - 当前板块核心选股思路在于“赛道天花板+国产化率” 优先选择市场规模大 远期国产化率提升空间显著的细分赛道 如陶瓷件 射频电源 气体输送系统 真空泵等[71] 重点公司分析 - **富创精密**:国内半导体零部件平台化龙头 产品覆盖机械及机电组件 气体传输系统等 是全球少数能量产应用于7nm及以上先进制程的零部件供应商 2018-2024年营收复合年增长率达54% 通过收购Compart Systems深化在气体传输领域布局 公司固定资产规模至2025年第四季度末已达约49亿元 产能布局领先 有望深度受益于先进制程扩产浪潮[74][77][80] - **珂玛科技**:国内先进陶瓷零部件龙头 主营陶瓷结构件 陶瓷加热器和静电卡盘 2019-2024年归母净利润复合年增长率高达90% 陶瓷加热器已在国内晶圆厂批量出货 技术壁垒高 远期市场空间广阔 仅陶瓷加热器在NAND DRAM产能达70万片/月时 潜在需求空间超130亿元[87][93][104] - **恒运昌**:国内射频电源系统龙头 首家支持7-14nm先进制程的国产射频电源供应商 2022-2024年营收和归母净利润复合年增长率分别为85%和132% 下游客户包括拓荆科技 中微公司 北方华创等头部设备商 在3D堆叠技术驱动下 射频电源需求有望量价齐升[111][115] A股半导体零部件板块估值分析 - 与海外同业相比 A股零部件板块在涨幅和估值上存在一定低估 截至2026年2月22日 A股零部件板块年初至今平均涨幅为23% 近120日涨幅为42% 而海外零部件公司同期涨幅分别接近70%和翻倍以上[33] - 估值方面 海外头部零部件公司2026年预测市盈率均值达89倍 而A股对应板块2026年预测市盈率均值为51倍 但A股公司2025-2027年营收和利润预测复合年增长率分别为33%和214% 成长性显著强于海外[33][36]
澄天伟业股价下跌,液冷业务受机构关注
经济观察网· 2026-02-11 18:44
股价表现与资金流向 - 近7天(2026年2月5日至2月11日)公司股价呈现下跌趋势,截至2月11日收盘价为48.90元,较2月5日收盘价55.40元累计下跌15.47% [1] - 2月6日股价收于54.40元,当日下跌1.81%,但主力资金净流入1329.68万元 [1] - 2月11日主力资金转为净流出755.52万元,技术面显示空头行情,股价表现弱于大盘和行业平均水平 [1] 液冷业务进展 - 公司液冷业务已通过台湾合作伙伴进入美系头部半导体公司供应链,提供液冷板、管路等核心部件 [2] - 公司正与国内服务器厂商及互联网企业推进液冷样品测试 [2] - 公司于1月16日披露定增预案,拟募资不超过8亿元投向液冷散热系统产业化项目,以扩充产能 [2] 技术与行业动态 - 公司下一代微通道封装盖板(MLCP)技术处于与客户联合研发阶段,有望提升散热效率 [2] - AI算力需求正推动液冷商业化提速 [2] - 政策层面利好显现,住房城乡建设部1月就数据中心设计标准征求意见,新增了液冷系统要求,为行业提供标准支撑 [2] 机构观点与估值 - 机构调研信息显示,公司液冷业务被重点关注 [2] - 证券之星估值分析指出,公司相对估值范围在44.03元至48.66元之间,估值准确性评级为C [2] - 综合基本面显示公司股价偏高,但未来营收成长性良好,机构评级整体中性,未出现显著利好或利空变动 [2]
澄天伟业:公司从智能卡业务延伸至液冷赛道,源于技术积累与产业趋势的自然演进
证券日报网· 2026-02-06 14:47
公司业务与技术演进 - 公司从智能卡业务延伸至液冷赛道,源于技术积累与产业趋势的自然演进 [1] - 2018年公司投资宁波澄天专用芯片封装项目切入功率半导体封装材料领域 [1] - 凭借在高导热金属材料、蚀刻、电镀、钎焊等工艺上的长期技术沉淀,自然延伸至液冷散热领域 [1] 技术人才与产能布局 - 公司已组建了一支兼具工艺开发与客户服务能力的专业团队,核心负责人拥有多年行业经验 [1] - 公司在惠州建立了研发与初步量产产线 [1] - 当前人才储备可充分支撑业务的稳步推进 [1] 客户合作与市场进展 - 公司液冷业务已通过中国台湾合作伙伴成功进入美系头部半导体公司供应链,为其提供液冷板、管路等核心零部件 [1] - 公司正积极开拓国内市场,与头部服务器厂商及互联网企业开展合作,提供系统级液冷解决方案 [1] - 目前相关样品测试与量产导入工作正有序推进 [1]
飞沃科技:新杉宇航主要提供液体火箭发动机的3D打印零部件
证券日报网· 2026-01-23 18:50
公司业务与产品 - 公司通过子公司新杉宇航提供液体火箭发动机的3D打印零部件 产品涵盖喷管 燃烧室 阀门以及管路等多个关键组件[1] - 新杉宇航业务板块当前对母公司整体业绩贡献较为有限 尚处于成长阶段[1] - 新杉宇航已与主流民营火箭企业构建了合作关系[1]
豪能股份:已与包括蓝箭航天在内的多家头部航天企业开展交流与合作 部分项目已完成项目定点
每日经济新闻· 2025-12-31 18:08
公司航天零部件业务 - 公司航天零部件业务主要包括航天高端特种阀门、管路、箭体结构的钣金及连接件等 [1] - 公司航天零部件产品可运用于商业火箭和卫星系统 [1] - 公司已与包括蓝箭航天在内的多家头部航天企业开展了交流与合作 [1] - 部分航天零部件项目已完成项目定点 [1]
中鼎股份:子公司智能热系统已成为国内两家液冷系统集成商液冷假负载的供应商
证券日报之声· 2025-12-29 18:07
公司业务布局 - 公司子公司中鼎流体及中鼎智能热系统主导热管理系统总成业务的发展 [1] - 公司在汽车热管理业务基础上积极布局储能热管理及超算中心热管理 [1] 核心技术 - 公司基于自研热管理控制器及控制算法、管路系统及密封等核心技术进行业务拓展 [1] 储能热管理产品 - 公司在储能领域已推出系列化液冷机组及浸没式液冷机组 [1] 超算中心热管理产品 - 公司在超算中心热管理领域主要产品为CDU(冷液分配装置)、冷板、管路等液冷系统产品 [1] - 公司正积极布局超算中心浸没式液冷产品 [1] 客户与市场进展 - 公司子公司智能热系统已成为国内某两家液冷系统集成商液冷假负载的供应商 [1]
天铁科技:公司具有液冷板块相关业务,主要产品包括管路、算力集装箱、干冷塔 、换热器等
每日经济新闻· 2025-12-19 21:34
公司业务布局 - 公司确认已介入液冷板块相关业务 [1] - 主要产品包括管路、算力集装箱、干冷塔、换热器等 [1] 客户与市场进展 - 公司已与行业内客户达成合作关系 [1] 未来发展规划 - 未来公司将根据行业发展情况、客户需求及自身发展战略进行规划 [1] - 公司将继续坚持创新驱动,进行产品和技术研发 [1] - 公司将积极拓展客户及市场空间,持续提升产品竞争力 [1]
中鼎股份再获项目定点,将供应1500万元液冷假负载产品
巨潮资讯· 2025-11-25 11:02
业务拓展与客户合作 - 控股子公司安徽中鼎智能热系统成为国内两家液冷系统集成商的液冷假负载供应商,预计项目总金额约为1,500万元 [2] - 此次获得客户认可,预计将对公司进一步拓展数据中心热管理业务产生积极作用 [2] 热管理业务布局 - 公司通过子公司中鼎流体及中鼎智能热系统主导热管理系统总成业务发展 [2] - 在汽车热管理业务基础上,积极布局储能热管理及超算中心热管理 [2] - 基于自研热管理控制器及控制算法、管路系统及密封等核心技术,在储能领域已推出系列化液冷机组及浸没式液冷机组 [2] - 在超算中心热管理领域,主要产品包括CDU(冷液分配装置)、冷板、管路等液冷系统产品,并积极布局浸没式液冷产品 [2] 战略合作动态 - 中鼎股份与上海傅利叶拟针对人形机器人相关产品展开多维度的全方位战略合作 [2] - 合作旨在积极推动公司谐波减速器、行星减速器、力觉传感器、轻量化骨骼、空心杯电机等部件总成业务发展 [2] - 双方已于近日签署战略合作协议以加强合作关系 [2]
中鼎股份(000887.SZ):控股子公司成为国内某两家液冷系统集成商液冷假负载的供应商
格隆汇APP· 2025-11-24 17:51
业务拓展 - 控股子公司安徽中鼎智能热系统有限公司成为国内两家液冷系统集成商的液冷假负载供应商[1] - 预计项目总金额约为1,500万元[1] - 此次客户认可将对公司进一步拓展数据中心热管理业务产生积极作用[1] 技术布局与产品 - 公司子公司中鼎流体及中鼎智能热系统主导热管理系统总成业务发展[1] - 业务布局包括汽车热管理、储能热管理及超算中心热管理[1] - 基于自研热管理控制器及控制算法、管路系统及密封等核心技术[1] - 在储能领域已推出系列化液冷机组及浸没式液冷机组[1] - 在超算中心热管理领域主要产品为CDU(冷液分配装置)、冷板、管路等液冷系统产品[1] - 公司正积极布局浸没式液冷产品[1]
恒勃股份(301225) - 2025年11月18日投资者关系活动记录表
2025-11-19 17:00
公司概况与业务布局 - 公司起源于1995年,在浙江台州、广东江门、重庆铜梁、江苏常州建立生产基地,并于2023年成功上市 [2] - 主要产品涵盖汽车及摩托车进气系统、炭罐、智能仪表、水侧流道板、管路等,广泛应用于燃油车、混动及新能源车型 [2] - 客户包括广汽、奇瑞、吉利、比亚迪、赛力斯等主流车企 [2] - 公司通过自主研发实现核心工艺自主化,并积极布局PEEK高性能材料产业 [2] - 公司与Discover Material Inc合资成立子公司,专注高精尖材料的国产化应用 [2] - 公司近期已实施股权激励,注重技术人才引进,并计划进一步优化区域产能布局以应对市场需求变化 [2] 新材料PEEK业务进展 - PEEK材料性能优异:高强度、耐磨、自润滑、耐高温、绝缘性好,适用于极端环境 [3] - PEEK材料广泛应用于机器人关节零件、航空航天减重部件、医疗器械种牙基材、石油管道内衬等 [3] - 公司从材料聚合开始打通改性注塑一体化全链条,获取PEEK树脂后进行改性和一次注塑成型 [3] - 公司定位为关键功能件的解决方案提供商,以成品交付终端客户,主要应用于驱动保护及传动配合 [3] 行业挑战与应对策略 - 针对主机厂压价(年降)的行业惯例,公司重点围绕简化冗余设计、优化生产工艺、优化产品结构、提升议价能力和提升资源整合效率等方面开展,争取保持盈利水平的整体稳定 [3] - 针对车企调整账期(压缩到60日内),公司认为长期看将有利于优化汽车产业链生态和改善部分零部件企业现金流,有利于提高应收账款周转率,降低坏账风险 [3] 资本市场相关 - 公司高度重视市值管理工作,聚焦主营业务,努力实现公司内在价值与市场价值的共同提升 [4] - 近期减持主要涉及员工持股平台和早期外部投资者,减持规模较小,减持行为基于其自身资金需求及实际情况进行 [5]