造车新势力第一梯队交付表现 - 零跑汽车10月交付量首次突破7万辆大关，达到70289台，同比增长超过84% [1] - 鸿蒙智行10月交付新车68216台，创单月交付量历史新高，全系累计交付突破100万台，为创新势力品牌最快达成百万交付纪录 [1] 造车新势力第二梯队交付表现 - 小鹏汽车10月交付新车42013台，连续2个月交付量超过4万台，创单月交付量历史新高，今年前十月累计交付355209台，同比增长190% [1] - 蔚来公司10月交付新车40397台，同比增长92.6%，其中蔚来品牌交付17143台，乐道品牌交付17342台，firefly萤火虫品牌交付5912台，公司累计交付量达913182台 [1] - 蔚来高管透露11月全新ES8交付将加速，产能较10月预计提升70%，12月将在15000台基础上争取更多交付 [1] - 小米汽车2025年10月交付量持续超过40000台，其9月交付量也已超过40000台 [2] 行业整体趋势与特定公司挑战 - 统计的16家汽车公司中，75%在10月实现了同环比双增长，仅几家出现幅度下滑 [2] - 理想汽车10月交付新车31767辆，同比下滑38%，环比下滑6.43% [2] - 广汽埃安10月销量为27014辆，同比下滑32.55%，环比下滑7.2%，自5月以来已连续6个月同比下滑 [3] 公司战略与市场反馈 - 理想汽车将新品理想i6视作重要增长点，该车型上市后订单超过七万台，公司正联合供应商解决产能问题以加快交付 [2][3] - 业内观点指出理想汽车销量下滑但单车价格和毛利率坚挺，可能通过降价或释放权益提升销量，而埃安可能不具备类似调整空间 [3] - 埃安为摆脱网约车品牌形象，一方面推出AION V、埃安RT、埃安UT等车型试图融合B端可靠性与C端科技感，但市场反响平淡；另一方面推出高端品牌昊铂，但成效不显著 [4] - 广汽埃安推出“一口价”购车活动进行价格调整，例如AION UT起售价下调1.6万元至5.38万起，但策略对销量刺激作用有限 [4]

蔚来高管在微博上透露表示， 11月，全新ES8交付将进一步加速，产能较10月预计将有70%的提升。12月，公司将力争进一步提升产能，在15000 台的基础上争取更多的交付。 小米汽车则宣布， 2025年10月，小米汽车交付量持续超过40000台。小米此前公布的数据显示，其9月交付量已经超过40000台。 截至目前统计的 16家汽车公司销量数据中，75%的公司在刚刚过去的十月实现了同环比双增长，仅几家出现幅度上的下滑。 来源|《凤凰网财经》公司研究院 | | 10月新能源车企销量排行 | | | | --- | --- | --- | --- | | 车企 | 10月销量(辆) | 同比(%) | 环比(%) | | 比亚迪 | 441706 | -12. 13 | 11. 47 | | 吉利新能源 | 177882 | 63. 61 | 7.68 | | 奇瑞新能源 | 110346 | 54. 70 | 20. 48 | | 零跑 | 70289 | 84. 11 | 5. 45 | | 鸿蒙智行 | 68216 | 63.81 | 28. 91 | | 长城新能源 | 46155 | 44. 06 | 0 ...

公司战略与产品发布 - 广汽埃安发布首款增程车型i60 定位A级SUV 提供纯电和增程两种动力形式 增程版预售价12.68万元起 纯电版预售价11.98万元起 官方目标为成为15万元内最具竞争力的国民SUV [1] - 公司计划将面向B端的产品单独打造新品类 使埃安品牌更专注C端市场 承认此前对里程焦虑把握不够精准 未能抓住增程插混技术发展机遇 [4] - i60搭载最新星源增程技术 CLTC纯电续航210公里 CLTC综合续航1240公里 被定位为"国民增程大五座SUV" [4] 公司销售表现与市场挑战 - 广汽埃安今年10月销量为27014辆 同环比均出现下滑 今年前三季度月均销量约2万辆 远低于2024年的3.79万辆及2023年的4.99万辆 [3] - 销量下滑主因是对B端市场依赖过重 网约车用户规模收缩导致B端订单锐减 品牌被贴上"网约车"刻板标签 [3] 行业市场环境 - A级新能源SUV市场持续增长 2025年9月销量达240,503辆 同比增长33.2% 1-9月累计销量1,579,528辆 同比增长53.5% 市场份额占新能源车市场17.8% 渗透率达9.3% [4][5] - 增程车型市场关注度降温 2025年9月增程车型批发销量12.9万辆 同比增长8.7% 增速明显低于纯电动车型的32.4% 但2024年全年增程车型同比增幅达78.7% [6] - A级新能源SUV市场竞争激烈 汇聚比亚迪、零跑、深蓝等同时布局纯电与混动车型的热销品牌 埃安现有车型AION V也处于该细分市场 [6]

公司战略与产品动态 - 广汽埃安推出首款增程车型i60，预售价12.68万元起，同时提供纯电版，预售价11.98万元起，定位为“15万元内最具竞争力的国民SUV” [2] - 公司旨在通过推出增程车型改变此前对B端市场依赖过重的局面，并承认过去对里程焦虑和增程技术发展机遇把握不足 [4] - 新车i60搭载最新星源增程技术，CLTC纯电续航210公里，综合续航1240公里，被定位为“国民增程大五座SUV” [4] 公司销售表现与市场挑战 - 广汽埃安今年10月销量为27,014辆，同环比均出现下滑 [2] - 公司今年月均销量约2万辆，与2024年的3.79万辆及2023年的4.99万辆月均销量存在显著差距 [2] - 销量下滑部分归因于对B端网约车市场依赖过重，该市场用户规模收缩、趋于饱和，导致B端订单锐减，品牌被贴上“网约车”标签 [3] 目标市场概况 - A级新能源SUV市场呈现强劲增长态势，2025年9月销量达240,503辆，同比增长33.2% [5] - 2025年1月至9月，A级新能源SUV累计销量为1,579,528辆，同比增速达53.5% [5][6] - 在新能源市场中，A级SUV 2025年9月份额为18.5%，渗透率为10.7% [6] 行业竞争与技术趋势 - A级新能源SUV市场竞争激烈，汇聚了比亚迪、零跑、深蓝等同时布局纯电与混动车型的热销品牌，埃安自身的AION V也处于该细分市场 [7] - 增程车型市场热度有所降温，2025年9月批发销量为12.9万辆，同比增长8.7%，增速明显低于同期纯电动车型的32.4% [7] - 相比之下，2024年全年插混车型同比增幅达83.3%，增程车型增幅为78.7%，纯电动车增幅为15.5% [7]

公司战略与产品发布 - 广汽埃安发布首款增程动力车型i60，预售价增程版12.68万元起，纯电版11.98万元起，定位为“15万元内最具竞争力的国民SUV” [1] - 公司此前仅有纯电车型，此次进入增程赛道，新车搭载星源增程技术，CLTC纯电续航210公里，综合续航1240公里 [1][4] - 公司计划将面向B端的产品单独打造新品类，以使埃安品牌更专注C端市场，并承认此前对增程插混技术发展机遇把握不足 [4] 公司销售表现与挑战 - 广汽埃安今年10月销量为27014辆，同环比均出现下滑，今年月均销量约2万辆，远低于2024年的3.79万辆及2023年的4.99万辆 [3] - 销量下滑原因包括对B端市场（如网约车）依赖过重，随着该市场用户规模收缩和饱和，B端订单锐减，品牌被贴上“网约车”标签 [3] 行业市场环境 - A级新能源SUV市场持续增长，2025年9月销量达240,503辆，同比增长33.2%；1-9月累计销量1,579,528辆，同比增长53.5% [5][6] - 整个新能源车（NEV）市场2025年1-9月累计销量8,869,039辆，同比增长24.4% [6] 市场竞争与技术趋势 - A级新能源SUV市场竞争激烈，汇聚了比亚迪、零跑、深蓝等同时布局纯电与混动车型的热销品牌 [7] - 增程技术市场关注度降温，2025年9月增程车型批发销量12.9万辆，同比增长8.7%，增速明显低于纯电动车型的32.4% [7] - 2024年全年，插混车型同比增幅达83.3%，增程车型增幅为78.7%，均远高于纯电动车15.5%的增速 [7]

核心财务表现 - 2025年前三季度营业收入669.29亿元，同比下降10.45% [1][5] - 2025年前三季度净利润亏损43.12亿元，上年同期盈利1.20亿元 [1][5] - 净利润已连续两年下滑，2023年净利润44.29亿元（同比下降45.08%），2024年净利润8.24亿元（同比下降81.40%） [6] - 结合销量计算，公司前三季度每销售一辆汽车亏损3643元 [2][10] 销量表现与目标 - 2025年前三季度汽车总销量118.37万辆，同比下降11.34% [2][8] - 前9个月销量仅完成全年销量目标（230.35万辆）的约51% [4][10] - 2024年全年销量200.31万辆，同比下降20.04% [10] 分品牌销量情况 - 合资品牌方面，广汽本田销量22.39万辆（同比下降27.58%），广汽丰田销量54.32万辆（同比增长4.89%），两家合计销量76.71万辆，占总销量64.81% [8] - 自主品牌方面，广汽传祺销量23.31万辆（同比下降15.84%），广汽埃安销量18.14万辆（同比下降19.99%），两家合计销量41.45万辆 [8] - 其他车企（含新能源商用车等）合计销量2057辆，同比下降51.82% [8] - 新能源汽车前9个月销量26.83万辆，同比下降4.99% [9] 战略举措与未来规划 - 公司加速推进国际化战略，2025年前9个月海外终端销量同比增长36.5%，业务覆盖85个国家与地区，拥有570多个销售网点、5座海外工厂和7个中转仓 [12] - 计划于2026年一季度在欧洲交付两款全球战略车型AION V和AION U T，目标在2028年实现欧洲市场全覆盖 [12] - 2025年全年研发投入预计将突破100亿元，旨在推动智能辅助驾驶、智能座舱等关键领域达到国内领先水平 [12] - 与华为联合打造全新高端智能新能源汽车品牌“启境”，首款车型将于2026年年中推出，定位时尚、科技、运动 [13][14] - 公司力争在2027年实现自主品牌销量200万辆的目标 [3][14]

财务业绩 - 2025年第三季度公司合并营业总收入达243.18亿元，环比上涨6.98% [1] - 2025年前三季度公司累计合并营业总收入达669.29亿元 [1] - 2025年第三季度全集团汽车销量达42.84万辆，环比上升11.49% [1] - 2025年前三季度公司累计销售汽车118.37万辆 [1] 品牌销售表现 - 自主品牌第三季度销量超过15.95万辆，环比增长15.09%，且已连续两季度实现销量环比上涨 [3] - 广汽传祺第三季度销量为86,805辆，环比增长12.63% [3] - 广汽埃安第三季度销量72,739辆，环比增长18.13%，AION V Home新车型带动增长 [3] - 合资品牌第三季度销量达26.78万辆，环比上涨9.30% [3] - 广汽本田第三季度销量为69,258辆，环比上涨11.85% [3] - 广汽丰田第三季度销量为198,511辆，环比增长8.43%，同比增长9.15% [3] - 广汽丰田纯电车型铂智3X国内上市7个月累计销售已突破4.6万辆 [3] 国际化进展 - 今年1-9月公司海外终端销量同比增长36.5%，业务覆盖85个国家与地区 [4] - 公司在海外拥有570多个销售网点，5座海外工厂和7个中转仓 [4] - 第三季度公司已进入英国、波兰、葡萄牙、芬兰等欧洲市场 [4] - 公司计划于2026年第一季度在欧洲交付两款全球战略车型AION V和AION UT [4] - 公司规划在2028年实现欧洲市场全覆盖，并推进本地化生产与技术研发中心建设 [4] 技术与研发 - 2025年全年研发投入预计将突破100亿元 [4] - 自研的广汽ADiGO GSD智能驾驶辅助系统已覆盖99.9%道路 [4] - 公司建成全国规模最大的V2G示范项目 [4] 战略合作与产品规划 - 与华为合作的"启境"汽车已完成首车设计定型，计划于明年6月推出 [4] - 联合京东和宁德时代，将在今年双十一推出"国民好车"埃安UT super [4] - "番禺行动"一体化改革带动集团营业总收入及汽车销量连续两季度实现环比正增长 [5]

财务业绩表现 - 2025年第三季度合并营业总收入243.18亿元，环比增长6.98% [2] - 第三季度全集团汽车销量达42.84万辆，环比上升11.49%，营收与销量连续第二个季度实现环比正增长 [2] - 自主品牌第三季度销量突破15.95万辆，环比增长15.09%，连续两个季度环比正增长 [3] - 合资品牌第三季度销量达26.78万辆，环比上涨9.30% [3] 自主品牌表现 - 广汽埃安销量达72739辆，环比提升18.13%，新车型AION V Home成为重要推动力 [3] 合资品牌表现 - 广汽本田销量实现69258辆，环比增长11.85%，雅阁、皓影等主力车型逐步回稳 [3] - 广汽丰田第三季度销量为198511辆，环比增长8.43%，同比增长9.15% [3] - 广汽丰田本土研发团队主导开发的纯电车型铂智3X登陆香港，成为首款进入丰田全球销售体系的中国研发车型 [3] 海外市场拓展 - 今年1—9月海外终端销量同比增长36.5%，业务覆盖85个国家与地区 [4] - 拥有570多个销售网点、5座海外工厂和7个中转仓 [4] - 第三季度成功进入英国、波兰、葡萄牙、芬兰等重要区域 [4] - 计划于2026年第一季度在欧洲交付两款全球战略车型AION V和AION UT，目标在2028年实现欧洲市场全覆盖 [4] 技术研发投入 - 2025年全年研发投入预计将突破100亿元，重点投向智能辅助驾驶、智能座舱、电子电气架构等关键领域 [6] - 自主研发的ADiGO GSD智能驾驶辅助系统已覆盖99.9%的道路场景及超过99.5%的车位类型 [6] - 新一代ADiGO智能座舱引入端云一体大模型，交互响应速度提升3倍，服务丰富度提升50% [6] - 参与国家级"车路云一体化"协同开发测试，成为业内首家将云控基础平台相关功能融入车端智能驾驶系统并进行公开验证的企业 [6] 新能源技术进展 - "星源增程"技术增程器油电转化率达3.73kWh/L，电驱系统CLTC工况效率为93%，最高持续发电功率为85kW [6] 能源生态建设 - 在车网互动（V2G）领域完成全链条布局，建成全国规模最大的V2G示范项目并于9月投入运营 [7] - 截至10月19日，V2G示范项目放电量已突破25万kWh，累计订单达11260单 [7] 产业合作与创新 - 与华为联合打造的高端智能电动汽车品牌"启境"已完成首车设计定型，计划于2026年年中推出，华为有数百人团队常驻广汽研发体系 [7] - 联合京东与宁德时代推出"国民好车"埃安UT super，计划于"双11"期间上市 [7] - 多旋翼飞行汽车GOVY AirCab已于第三季度完成香港、北京两地样机交付，并收获超千架意向订单 [7] - 推出三款具身智能机器人，已在康养、安防等场景中开展示范应用 [7] 战略转型路径 - 公司战略路径为自主品牌向上、合资板块转型、海外布局提速三线并进 [8] - 公司正处在从传统制造企业向科技型出行生态企业转型的关键节点 [8]

2025年第三季度财务与运营表现 - 公司合并营业总收入243.18亿元，环比上涨6.98% [1] - 全集团汽车销量达42.84万辆，环比上升11.49%，销量和收入连续两个季度环比上升 [1] - 自主品牌第三季度销量超过15.95万辆，环比增长15.09%，连续两季度环比上涨 [1] - 广汽传祺销量为86,805辆，环比增长12.63% [1] - 广汽埃安销量72,739辆，环比增长18.13% [1] - 合资品牌第三季度销量环比上涨9.30%至26.78万辆 [1] - 广汽本田销量69,258辆，环比上涨11.85% [1] - 广汽丰田销量为198,511辆，环比增长8.43%，同比增长9.15% [1] 国际化战略与研发投入 - 今年1-9月海外终端销量同比增长36.5%，业务覆盖85个国家与地区 [2] - 拥有570多个销售网点，5座海外工厂和7个中转仓 [2] - 第三季度进入英国、波兰、葡萄牙、芬兰等国，计划2026年第一季度在欧洲交付AION V和AION UT [2] - 目标在2028年实现欧洲市场全覆盖 [2] - 2025年全年研发投入预计将突破100亿元，聚焦智能辅助驾驶、智能座舱、电子电气架构等领域 [2] - 多旋翼飞行汽车GOVY AirCab在三季度完成香港、北京样机交付，获得过千架意向订单 [2] - 已推出三款具身智能机器人，在康养、安防等场景展开示范应用 [2] 战略合作项目进展 - 广汽华为合作的高端智能电动汽车品牌“启境”于9月官宣，任命刘嘉铭担任CEO [3] - “启境”于8月面向全国展开经销商招募，计划以“1+N”模式布局渠道 [3] - “启境”首款车型已完成设计定型，将于2026年年中推出 [3]

销量表现 - 公司9月整体汽车销量达17.3万辆，环比增长27.6% [1] - 广汽传祺品牌9月销量为36078辆，同比增长3.8%，环比增长35.4% [1] - 广汽埃安品牌9月终端销量为29113辆，环比增长7.7%，其中AION V全系终端销量环比增长256%至6072辆 [1] - 广汽丰田9月终端销量为71220辆，环比增长7.8%，1-9月终端销量累计567515辆 [1] - 广汽本田9月终端销量为32808辆，环比大幅增长60.7% [1] 出口业务 - 公司1-9月累计出口汽车9.2万辆，其中自主品牌出口超过8.5万辆，同比增长16.5% [1][2] - 公司加速布局欧洲市场，9月起进入波兰、葡萄牙、芬兰等国，计划2028年实现欧洲市场全覆盖 [2] - 在东南亚市场，公司推进柬埔寨KD工厂落地，规划年产能1.5万辆，预计2026年1月量产 [2] - 在美洲市场，公司一个月内进入圣卢西亚、巴巴多斯和格林纳达三国 [2] 新能源与智能化 - 广汽传祺前三季度节能与新能源车型累计销量突破5.7万辆，同比增长7.0% [1] - 公司与华为乾崑联合打造高端智能电动汽车品牌"启境"，车型将全系搭载华为先进智能技术 [3] - 公司自营充电网络已建成充电桩突破20000根，覆盖全国31个省市、204个城市，服务用户超700万 [3] - 公司在车网互动（V2G）领域实现全方位布局，并建成全国规模最大的V2G示范项目 [3] 品牌与产品 - 广汽昊铂HL在9月第三周跻身全国大型SUV销量榜单第七，品牌知名度提升 [1] - 公司在德国慕尼黑车展亮相AION V、AION UT、昊铂HL等五款明星车型 [2] - 公司在马来西亚推出第二款本地组装车型影酷 [2]