行业地位与供应链保障 - 公司为全球第二大独立存储器企业及中国最大的独立存储器企业 [2] - 与全球主要存储晶圆原厂建立长期直接合作，签有长期供货协议或商业合作备忘录以保障存储晶圆持续稳定供应 [2] 自研主控芯片进展 - 截至三季度末，公司自研主控芯片累计部署量突破1亿颗 [3] - 自研主控采用领先工艺和自研核心IP，使存储产品具有性能和功耗优势 [3] - 搭载自研主控的UFS4.1产品正处于多家Tier1厂商导入验证阶段，部署规模有望快速增长 [3] 企业级存储业务 - 企业级存储产品已导入头部互联网企业供应链，客户涵盖运营商、互联网企业、服务器厂商等 [3] - 2025年上半年中国企业级SATA SSD总容量排名中，公司位列第三，国产品牌中位列第一 [3] - RDIMM产品已批量出货，其他形态企业级存储产品正有序导入国内头部企业 [3] UFS4.1产品竞争力 - 全球仅少数企业具备芯片层面开发UFS4.1产品的能力 [3] - 搭载自研主控的UFS4.1产品在制程、读写速度及稳定性上优于市场可比产品，获存储原厂和多家Tier1大客户认可 [3]

行业竞争格局 - 车载电源市场主要由主机厂自研和第三方独立供应商构成，第三方供应商是主流配套方 [1] - 行业毛利率不高、研发投入大、技术壁垒高，竞争格局趋于稳定 [1] 公司核心竞争力 - 坚持技术驱动，持续研发投入确保产品性能与迭代能力领先 [1] - 与多家知名整车厂形成稳固合作关系，建立市场壁垒 [1] - 全流程车规级品质管控，打造良好市场口碑 [1] 财务表现与展望 - 因客户需求增加、业务规模扩张，收入同比大幅增长，应收账款同比增长 [3] - 按会计规则计提信用减值损失，金额高于往年同期 [3] - 短期行业竞争带来价格压力，中长期高附加值产品占比提升、海外市场拓展及技术迭代将支撑毛利率保持竞争力 [4] 业务发展动态 - V2G业务取得阶段性进展，双向充电产品正积极开发并与客户推动项目落地 [5] - 海外电力市场成熟、政策法规逐步完善，V2G产品有望支持电网稳定优化 [5] - 2025年限制性股票激励计划已完成首次授予，授予442.4200万股 [6]

财务业绩概览 - 2025年前三季度实现销售收入109.79亿元，同比增长8.11% [3] - 实现利润总额5.71亿元，同比增长26.11% [3] - 实现归属于上市公司股东的净利润4.90亿元，同比增长23.97% [3] - 公司后续稳态毛利率预计维持在15%-20%左右 [11] 订单与市场需求 - 前三季度整体订货约159亿元，同比增长约4% [2] - 截止三季度末，公司在手订单约361亿元，将在未来3年内逐步实现销售收入 [3] - 前三季度新增出口订货约6亿美元，同比增长约40% [2] - 2025年国内风电新增装机预计110GW以上，后续有望达到每年100GW [3] 各业务板块表现 - **物料搬运设备板块**：前三季度营业收入30.20亿元，占总营收27.51%，毛利率22.70% [3]；海外收入8.44亿元，毛利率23% [7] - **新能源设备板块**：前三季度营业收入30.76亿元，占总营收28.01%，毛利率7.03% [3]；海外收入3.23亿元，毛利率17.99% [7] - **冶金设备板块**：前三季度营业收入23.79亿元，占总营收21.66%，毛利率17.27% [3]；海外收入0.65亿元，毛利率4.35% [7] - **核心零部件板块**：前三季度营业收入14.64亿元，占总营收13.34%，毛利率27.87% [3]；海外收入1.25亿元，毛利率26.32% [7] - **工程总包项目板块**：前三季度营业收入6.28亿元，占总营收5.72%，毛利率29.19% [3]；海外收入0.24亿元，毛利率8.36% [7] 产能建设与投资 - **大兆瓦风电“齿轮箱+”项目**：2024年出产齿轮箱1500台，2025年预计出产1570台 [8] - **大型高端风电核心部件项目**：2024年投料产量20.8万吨，2025年1-9月投料产量21.9万吨 [9][10] - **风电塔筒项目**：2024年产能4.5万吨，2025年上半年产能3.8万吨 [10] - **曲轴扩能项目**：投资预算21,040万元，预计2027年三季度投产，达产后年新增销售收入30,000万元 [10] 战略与发展规划 - 公司推进“五化”（智能化、绿色化、高端化、国际化、服务化）战略转型 [5][13] - 海外业务短期目标为保持占比20%以上，重点布局澳大利亚、印度、南美等八大区域市场 [7][8] - 未来业务重点向高端化、智能化、绿色化发展，并聚力拓展综合服务板块 [14] - 公司通过管理变革、供应链优化、数智化转型等措施提升经营质量 [6][15]

财务业绩 - 2025年1-9月营业收入36,814.97万元，同比增长6.70% [1] - 2025年1-9月归属于上市公司股东的净利润10,320.65万元，同比增长8.15% [1] 产能与项目进展 - 募投项目"年产2万吨超细二氧化硅气凝胶系列产品"已投产并持续释放产能 [2] - 募投项目"年产2万吨超细二氧化硅系列产品"（成品工序）已投产 [2] - 募投项目"年新增2,000吨氧化铝吸附剂"已投产 [2] - 万吨级高纯硅微球项目目前处于意向阶段，存在较大不确定性 [5] 产品与应用领域 - 硅溶胶产品应用于陶瓷涂料、防腐涂料、金属表处剂等十余个领域 [3] - 产品可应用于人形机器人零部件涂层保护，具有防腐和视觉调整功能 [7] - 产品可应用于半导体芯片CMP抛光液及电子产品精密部件抛光 [7] - 产品终端客户覆盖工业制造、木器、3C电子、光伏、医疗等三十余个行业 [7] 成本控制策略 - 通过拓展原材料备选供应商降低采购成本 [6][7] - 根据市场行情与客户协商调整价格，抵消原材料价格上涨影响 [6][7] - 加强精益管理和生产工艺优化以降低生产成本 [6][7] 技术壁垒与研发 - 纳米二氧化硅生产工艺复杂，对反应控制精度要求高，存在技术壁垒 [5] - 生产工艺参数优化和设备专业化需要长期积累，短期难以突破 [5] 资本运作与市值管理 - 公司将根据经营状况和市值管理需求考虑股份回购、股权激励等资本运作 [2] - 为稳定股价可能采取并购重组、现金分红、员工持股计划等举措 [4]

资产与负债规模 - 截至2025年9月末，兰州银行资产总额5,233.60亿元，较年初增长7.62% [2] - 负债总额4,825.43亿元，较年初增长7.14% [2] - 发放贷款及垫款2,604.71亿元，较年初增长6.15% [2] - 吸收存款3,782.51亿元，较年初增长6.2% [2] 盈利能力与息差 - 截至2025年9月末，贷款收益率（不含贴现）4.38%，较年初下降25个BP [3] - 存款付息率2.18%，较年初下降29个BP [3] - 净息差1.38%，较年初下降5个BP，前三季度基本保持稳定 [3] - 公司适度弱化存款规模考核，强化成本管控以缓冲资产端利率下行对净息差的冲击 [2] 业务发展策略 - 个人消费贷主要通过“线上+线下”方式营销，依托大数据风控模型审查客户资质 [2] - 投资同业理财的发行机构主要为国有大行及全国性股份制银行的理财子公司 [2] - 理财、信托计划、资管计划的底层资产主要为AA+以上标准化债券，不涉及类信贷资产 [2] - 金融投资五级分类全部为正常类资产 [2] 资本规划与合作机构 - 2024年发行30亿元二级资本债，2025年发行50亿元永续债 [3] - 正积极探索通过多种可行方式补充资本 [3] - 主要合作的同业机构包括国有大行、全国性股份制商业银行、头部城农商行及头部证券基金公司 [3] - 经营计划按年度制订，战略规划为5年，现有规划今年到期，正在制订新一轮战略规划 [3]

公司基本情况与战略 - 公司是通信天线及射频器件领域领先企业，专注于基站天线、射频器件与微波天线研发生产销售，产品覆盖2G至5G等多网络制式 [2] - 公司拥有授权专利700多项，并实施"通信天线+卫星通信"双轮驱动战略，加速6G预研与低轨卫星互联网布局 [3] - 海外业务已成为业绩增长核心引擎，2025年上半年海外收入规模首次超越国内 [8] 卫星通信产业投资 - 空天产业基金首期出资2000万元投资上海京济通信，近期完成对基金1亿元出资，累计实缴出资额达1.2亿元 [4] - 基金将出资1亿元专项投资北京凌空天行科技有限责任公司 [4] - 通过投资鸿擎科技、上海京济通信锁定卫星核心零部件与通信载荷等上游关键环节 [5] - 设立常州市通宇致垣创业投资基金计划投资低轨卫星互联网龙头企业，卡位产业链中游系统运营与应用环节 [6] 卫星互联网政策与市场 - 工信部设定2030年发展卫星通信用户超千万目标 [6] - 2025年GW星座完成多次组网发射，发射频率显著提升，标志卫星互联网从技术验证迈向规模化组网阶段 [6] - 2025年4月国家网信办等七部门发布规定支持终端设备直连卫星技术研究 [6] 产品与技术布局 - 公司建立覆盖"星—地—端"全链条卫星通信产品体系，包括地面站终端、卫星通信载荷及终端应用三大类 [7] - 卫星通信载荷已实现低轨通信卫星的小批量应用，终端应用重点发展动中通天线，拓展至跨境高铁、能源物联及民航通信等领域 [7][8] - 基于卫星通信和5G-A技术积累，公司正积极推进与诺基亚在欧洲的合作洽谈，布局欧美高端市场 [8]

财务业绩 - 前三季度营收66.53亿元，同比增长18.71% [1] - 前三季度归母净利润2.1亿元，同比下降21.38% [1] - 第三季度营收23.83亿元，同比增长21.05% [1] - 第三季度归母净利润9584.31万元，同比增长2.03% [1] - 利润下滑主因客户年降力度加大、订单毛利下降、原材料价格上涨 [1] - 第三季度毛利率环比改善，下半年经营情况相比上半年有所提升 [1] 客户结构与市场 - 主要客户结构以合资品牌为主 [1] - 自主品牌收入占比随新能源汽车渗透率提升而逐步提高 [1] - 各合资品牌收入体量比年初预期要好 [1] 一体化压铸业务 - 业务集中于广州工厂，已投建4台（套）大型压铸机 [2] - 压铸机配置为一台16,000T、一台12,000T、两台7,000T [2] - 主要生产新能源汽车前舱、后地板和全尺寸电池托盘 [2] - 随着主机厂应用一体化压铸的车型上量，广州工厂今年收入大幅增长 [2] - 一体化压铸可提升汽车轻量化水平、简化制造工艺 [2] - 公司在该业务规模和良品率方面有竞争优势，但行业产能过剩，竞争激烈 [2] 内外饰业务 - 主要产品包括格栅、翼子板、发动机罩、车标等 [3] - 供货给美系、日系和自主品牌客户 [3] - 近几年收入较为稳定，毛利率受行业内卷影响小幅下滑 [3] - 未来将顺应技术潮流，投入智能座舱、发光饰件等主流产品 [3] 海外业务与产能 - 海外业务收入总体占比约18% [3] - 大部分业务出口至北美地区 [3] - 目前海外尚无产能，正积极推进压铸及内外饰业务的海外产能布局 [3] 未来战略规划 - 战略核心为做大做强主业，同时开拓第二增长曲线 [4] - 主业发展通过投建产能，围绕压铸和内外饰板块进行横纵向延伸 [4] - 第二增长曲线聚焦低空经济、具身智能机器人领域 [4] - 将通过技术、市场、组织与资本四个层面进行系统协同和开拓 [4]

财务业绩 - 前三季度营收66.53亿元，同比增长18.71% [1] - 前三季度归母净利润2.1亿元，同比下降21.38% [1] - 利润下滑主因包括客户年降力度加大、订单毛利下降、原材料价格上涨 [1] - 第三季度毛利率环比有所改善，下半年经营情况相比上半年有提升 [1] 成本控制与利润改善策略 - 行业竞争导致毛利率下降是整个供应链的普遍现象 [2] - 公司成本费用管控精细化水平较高 [2] - 改善利润水平的短期策略包括增加规模以提高边际效益，以及培育第二增长曲线 [2] 第二增长曲线与新兴业务 - 第二增长曲线聚焦低空经济和具身智能机器人领域 [2] - 通过技术、市场、组织与资本四个层面进行系统协同开拓 [2] - 已获得小鹏汇天项目定点和某客户农用无人机项目定点，农用无人机已开始产生收入 [2] 大型一体压铸产能 - 公司共有5台（套）大型压铸机：金利工厂1台6800T，广州工厂1台16000T、1台12000T、两台7000T [2] - 广州工厂主要生产新能源汽车前舱、后地板和全尺寸电池托盘 [2] - 随着主机厂一体化压铸车型上量，广州工厂产能释放较好，今年收入增长幅度较大 [2] 镁合金业务 - 已组建专门团队开展镁合金业务，相关设备陆续投建 [3] - 几款产品处于实验验证阶段 [3] - 目前镁合金产能在国内市场稀缺，处于卖方市场，工艺技术比铝合金难，预计毛利率水平优于铝合金产品 [3] 研发能力 - 拥有铸造行业唯一的国家级企业技术中心，下设研究院 [3] - 技术团队包括海外留学、清华等博士、硕士，研究团队约30多人，研发人员1000多人 [3] - 每年研发投入约占营收4%，持续与高校合作，每年均有省级、国家级项目 [3] 投资与并购策略 - 投资并购围绕做大做强发展曲线，聚焦压铸和内外饰两大主营业务产业链的横向与纵向延伸 [4] - 关注具有业务协同性的项目，以及通过资金、技术合资合作的项目，国内外投资项目均会考察 [4] 海外业务拓展 - 2024年海外收入占比约18%，主要出口北美地区 [4] - 公司目前海外尚无产能，正积极推进压铸及内外饰两大业务板块的海外产能布局 [4] - 因国际形势变化快，公司对海外产能布局的可行性分析较为慎重，会综合考量各类风险因素 [4]

财务与业绩表现 - 2025年三季度归属于上市公司股东的净利润出现下滑 [6] - 净利润下滑源于前瞻性布局导致的短期成本费用上涨 包括新购置2艘平板货船改造运输新能源汽车 完成北海航线运力更新 新增运营南沙 防城港航线等 [6] - 收购中远海运客运100%股权新增有息负债 带来财务费用上升 [6] - 截至2025年三季报 公司账面货币资金为12.83亿元 [10] - 收购中远海运客运后 渤海湾航线车运量同比下滑9.8% [7] 战略发展与投资并购 - 公司实施"一体两翼"发展战略 以客滚运输为主体 综合物流与海洋旅游为两翼 [10] - 目标是通过整合渤海湾与琼州海峡客滚运输资源 实现跨区域运营 成为中国最优最强的轮渡运输服务商 [10] - 投资徐闻港事项仍在尽职调查及谈判沟通中 部分重要事项交易各方尚未达成一致意见 [3][9] - 公司拟申请注册发行不超过50亿元中期票据 资金用途包括偿还有息债务 补充流动资金 项目投资 股权投资 并购重组等 [5][10] - 公司直接受益海南自贸港政策红利 海南封关运作后将实行"一线放开 二线管住"政策 有利于车客流量确定性增长 [2][10] 运营与业务整合 - 公司通过船队运力池互补 航线及船员管理优化等方式提高客滚服务运营效率 [7] - 推动中远海运客运融入上市公司体系 实施"组织架构-岗位竞聘-薪酬激励"一体化改革方案 实现运力 船员 管理 数字化 营销"五共享" [8] - 盈利改善措施围绕"增收 控本 融合"三大主线 包括开发新货源 上线新功能 提升旅客二次消费 丰富商业业态 深化智能调度控制成本等 [8] - 在海洋旅游板块推动船舶向邮轮化方向发展 提供从"传统交通船"向"酒店式体验"的转变 [11] - 公司主要运营新海港和秀英港客滚码头部分 [11] 市值管理与投资者关系 - 公司通过实施较高现金分红比例 推出员工股权激励计划 加强投资者沟通等措施进行市值管理 [3] - 建立覆盖战略 财务 合规 ESG等维度的内控体系保障投资者利益 [2] - 公司未收到持股5%以上股东 董事或高级管理人员的减持计划通知 [4] - 对于老旧船舶 在适当时机会考虑处置 更新等方式以保持船舶结构合理性与先进性 [9]

主营业务与收入构成 - 公司主营业务是以伺服控制技术为核心的航空装备产品的研发、生产、销售及相关服务 [2] - 目前营业收入的主要来源是航空装备业务，智能机器人业务尚无在手订单 [2] 传统军工业务展望 - 产品可应用于直升机、固定翼飞机和无人机等航空装备领域，主要最终用户为军方 [1] - 十四五期间，有部分型号产品顺利进入批量生产阶段 [1] - 十五五期间，将持续关注行业规划政策，以武器装备业务为支撑，提供以军用为主的智能特种装备解决方案 [1] 智能机器人业务规划 - 智能机器人业务目标场景聚焦于有高负载、高稳定性需求的领域，以场景深度参与的定制化形式展开 [2] - 硬件方面，智能机器人的关节为自研产品，其余核心部件为自主设计+外协加工的模式 [2] - 产品仍需不断优化，暂无确切的业务落地时间表 [2] - 未来产品的具体应用场景将根据产品情况和实际市场需求确定 [2] 核心技术与应用 - 公司掌握伺服控制技术、高精度传动技术等核心技术 [2] - 相关技术可广泛用于军民多种类型航空器，以及智能机器人的关节执行器 [3] - 公司设立内部平台研发机制，持续投入研发以保持技术先进性 [3] 资本运作与股东支持 - 公司高度重视市值管理工作，会综合考量多种因素审慎决策并购重组等重大事项 [3] - 控股股东长安汇通看好公司未来发展前景，从党建引领、规范化运作等方面给予大力支持 [2] - 长安汇通发挥公司作为上市示范平台的作用，协同省属制造业企业，推动产业合作 [2]