行业供需与运营态势 - 供暖季预计呈现持续时间长、用能峰值高的特点，全国最高用电负荷和高峰日用气量将创供暖季历史新高[2] - 公司冬供以来累计接卸LNG船舶20艘，单日气化外输量最高达8400万立方米，气化能力创历史新高[2] - 公司年输气量超2400亿立方米，覆盖31个省（区、市）及香港特别行政区，服务农业、电力、工业、交通等17个重点领域，惠及超5亿城乡居民[5] 数智化技术应用与效率提升 - 公司集成大数据、物联网、模拟仿真等技术，使智慧元素贯穿天然气全产业链，天然气冬供进入数智时代[2] - 使用防爆巡检机器人后，巡检模式从2人每天4次变为1人1台机器人每天8次，可在恶劣环境下不间断作业，提升效率与质量[3] - 建成智慧数智化平台，实现跨区域调度响应效率提升30%，数据系统共享效率提升40%[4] - 在江苏如东LNG接收站，通过分布式控制、安全仪表等六大系统构成的“神经网络”实现精准操作与安全预警[4] 具体数智化场景与创新 - 在安徽进行“智能燃气城市工厂”探索，通过数据感知和AI分析实现九大场景实时协同[5] - 在吉林依托A10平台首创客户“一码通”服务，打通客户服务“最后一公里”[5] - 在山东打造“智慧厨房”燃气系统样板，提供四重安全保障，模拟泄漏下也能确保安全[5] - 在江苏常熟门站，PPM/PPB级激光燃气检测车、管网哨兵等“黑科技”应用已成常态，提升巡检效率和精准度[3] 基础设施与运营保障 - 江苏如东LNG接收站近期接卸一艘来自巴布亚新几内亚、满载15万立方米LNG的船舶[2] - 接收站中控室可通过智能监控系统24小时不间断监测卸料、储存、气化外输等关键作业的实时数据与安全状态[2][3] - 公司将统筹协调西气东输、川气东送、海气登陆、北气南下等能源通道，全力确保供暖季供需总体平衡[5]

核心观点 - 中石油煤层气公司在大吉气田的煤岩气开发取得重大突破，日产气量达1012万立方米，同比增长56%，并已建成300万吨油气当量年产能，对保障国家能源安全具有重要意义 [1] - 公司通过理论创新和技术攻关，成功突破了传统上埋深超过1500米的煤层气开发“禁区”，实现了深层煤岩气的效益开发，并获得了多项国家级荣誉 [1][2] - 大吉气田已成为行业示范标杆，高产井群效应显著，单井产量、累产气量及钻井技术均创下多项纪录 [3] 产量与规模 - 大吉气田煤岩气日产气量于12月8日达到1012万立方米，同比增长56% [1] - 今年以来，气田日产量连续突破700万、800万、900万、1000万立方米关口，实现“每季换字头”的稳步跨越 [1] - 气田已建成年产量300万吨油气当量规模 [1] 技术与理论突破 - 公司创新构建了煤岩气富集理论体系，并成功研发黑金靶体织密缝网压裂、地质工程一体化导向、3000米超长水平段等关键核心技术 [1] - 传统理论认为埋深超1500米的煤层是开发“禁区”，公司于2019年通过首口试验井在埋深2000米以下获得工业气流，突破了传统认知 [1] - 公司创新深部煤储层“大规模碎裂贯通式”改造理念，构建“极限体积压裂”技术路径，并于2021年实现我国第一口深层煤岩气商业开发突破井，测试日产气10.1万立方米 [2] - 公司揭示深部煤岩层段气体“吸附—游离”双相赋存模式，形成具有自主知识产权的五大核心技术 [2] 成就与荣誉 - 公司牵头完成的“鄂尔多斯盆地煤岩气高效勘探全面突破”成果荣获中国石油勘探特等奖 [2] - 煤岩气主力生产区临汾采气管理区获评“中国石油十佳采气厂” [2] - 大吉区块探明世界级首个超大型深层煤层（岩）气田荣获中国地质学会2024年十大找矿重大成果 [2] 气田开发标杆与纪录 - 单井最高日产气量超过10万立方米，较中浅层气井产量提升一个数量级 [3] - 吉深11—6井台3口井累计产气量超过1亿立方米，成为该气田第15个累产破亿方的煤岩气高产井台 [3] - 吉深10—8平01井作为“标杆井”，投产30个月累计产气量突破7300万立方米，创下稳产时间、稳产能力、单井EUR三项纪录 [3] - 吉深8—3平01井水平段完钻长度达3036米，刷新国内煤岩气水平段最长纪录 [3] - 吉深8—5井台创新应用焖井控压投产技术，自喷稳产周期较常规井台延长3倍以上 [3]

行业整合现状与案例 - 近期光伏行业重组信号密集，多家企业进入破产重整或预重整程序，包括棒杰股份、ST聆达、金刚光伏、华东光能等 [1] - 行业整合主要形式包括困境企业司法重整和优势企业战略性并购整合，共同推动产业资源再配置 [3] - 具体案例：金刚光伏通过重整引入欧昊集团等投资人，获得约18.04亿元重整资金，计划清偿债务并探索“能源+算力”新业务 [3]；通威股份拟收购润阳股份，旨在打通从高纯晶硅到高效电池的关键环节，通过一体化提升竞争力 [3] 整合驱动因素 - 光伏行业经历了前所未有的扩张周期，硅料、电池片等环节新增项目集中上马，形成阶段性产能“堆积” [2] - 2024年以来，从硅料到组件，产业链产品价格全线大幅下滑，多环节价格屡创历史新低 [2] - 产能过度扩张与需求增长放缓之间的错配，成为推动行业重组的关键因素 [2] 整合的积极意义与目标 - 市场化重组有利于培育产业龙头，增强规模效应与创新引领能力 [4] - 有助于企业优化资产结构，推动技术升级与价值链提升 [4] - 可缓解同质化竞争，引导行业从规模扩张转向质量效益提升 [4] - 提升中国光伏企业在全球产业布局中的话语权与整合能力 [4] - 行业整合是从“分散发展”迈向“协同整合”的关键步骤，旨在提高产业集中度，形成更稳健的发展格局 [1][2] 未来展望与影响 - 光伏行业的兼并重组活动预计将持续活跃，并可能在未来一两年内达到高潮 [5] - 重组将加速落后产能出清，当前电池技术正从P型PERC向N型TOPCon、HJT等快速迭代，大量P型及低效N型产能面临淘汰或改造压力 [6] - 行业集中度将显著提升，资源、资金、订单进一步向技术领先、管理高效、资金雄厚的头部企业集聚 [6] - 通过构建若干家具有全球竞争力的“航母级”企业集群，可增强中国光伏产业在国际市场的议价能力、技术标准制定能力和风险抵御能力 [6]

岁月鎏金，薪火相传。12月15日，南方电网云南临沧凤庆供电局隆重举行2025年"耕耘映荣光 致敬奉献 者"荣休礼，致敬为凤电发展倾注心血、奉献青春的荣休老同志，与他们共忆峥嵘岁月、共话企业发 展、共寄美好祝福。 荣休不是终点，而是新征程的起点。退休职工们纷纷表示，此次荣休礼让他们深切感受到企业的深情厚 谊，未来将一如既往关心支持凤庆供电局的建设与发展，离岗不离责、退休不褪色，积极建言献策、贡 献余热，共同祝愿凤庆供电局的明天更加灿烂辉煌。（南方电网云南临沧凤庆供电局 杨润 李志芹） 聆听老同志分享心路历程，一个个扎根一线的故事感人至深。他们把青春献给纵横交错的线路，把坚守 留给安全稳定的电网，用数十载春秋践行电力人的使命担当，用毕生耕耘点亮万家灯火。字里行间，既 有与企业同频共振的岁月沉淀，更有对后辈的殷切期许，彰显着电力人不变的初心。 座谈会上，三部主题短片带领在场人员重温老同志们的奋斗足迹。《践行者•奉献志》聚焦老同志们的 日常工作点滴，展现他们在平凡岗位上数十年如一日的坚守与付出；《回望处•凤电情》回溯并肩作战 的耕耘之路，每一段回忆都凝聚着与凤庆供电局共成长的深厚情谊；《承初心•传祝福》收录在职员工 ...

行业现状与核心观点 - 随着别墅、自建房和复式住宅数量增加，家用电梯逐渐进入大众视野，网络上频繁出现“家用电梯品牌排行榜前十名”等内容[1] - 从行业实际情况来看，目前市场上并不存在一个被普遍认可、具有官方或统一标准背书的“家用电梯十大品牌排行榜”，这在业内早已形成共识[1][10] - 网络上的相关内容应理解为信息整理或商业解读，而非权威结论[13] 行业特性：非标准化与定制化 - 家用电梯属于高度定制化设备，与手机、汽车等高度标准化产品不同[2] - 核心差异来自于房屋结构差异（井道尺寸、是否已装修、层高）、技术路线不同（螺杆、曳引、液压、平台式等）、安装条件与售后覆盖能力、地区政策与施工规范差异[4] - 在这种高度定制化的前提下，用单一指标或统一权重给品牌排名，在技术和行业逻辑上难以成立[2] 行业协会与标准制定 - 中国电梯协会（CEA）、各地特种设备行业组织、相关国家/行业标准制定单位是行业主要组织[5] - 其主要职责集中在安全规范制定、技术标准修订、行业自律与信息交流[5][6] - 这些行业组织并不发布任何形式的“品牌排名”或“十大榜单”[7] - 因此，网络文章中常见的“基于某协会数据”、“参考协会排名”等表述，更多是营销性引用，而非协会官方结论[7] 网络排行榜的特征与局限性 - 目前常见的排行榜内容主要具有以下特征：来源单一、评价指标不可验证、榜单结构高度相似[8] - 具体表现为：多出自媒体整合、缺乏原始数据公开路径、市场占有率未说明统计口径、专利数量未给出公开查询来源、售后网络无法量化核实、不同平台内容逻辑一致、品牌顺序调整但说法雷同[11] - 这些榜单通常被视为参考价值有限的市场宣传材料，而非客观榜单[8] 对消费者的理性建议 - 相比关注“名次”，在实际选购中更有价值的判断维度包括：是否适合已装修或毛坯房、是否需要无底坑/小井道方案、技术路线是否匹配家庭成员需求、本地是否有稳定安装与维保团队、使用年限内的综合维护成本[12] - 行业内更倾向于“场景分类推荐”，而非统一排行榜[9] - 对于消费者而言，与其纠结“榜单名次”，不如结合自身房型、预算与使用需求，进行更理性的判断[14] - 家用电梯是典型的长期使用型设备，其安全性、适配性和后续服务远比“排名”更重要[15]

地缘政治事件与石油供应风险 - 美国于12月17日下令全面封锁所有进出委内瑞拉的受制裁油轮[6] - 此举导致市场对地缘政治风险的担忧升温，推动国际油价一度上涨超过3%[6] - 联合国秘书长古特雷斯呼吁美国与委内瑞拉保持克制，并立即为局势降温[10] 委内瑞拉石油产业运营压力 - 委内瑞拉主要石油储存设施及码头停泊的油轮正在迅速装满原油，预计约10天后达到最大储存上限[3] - 上周一艘油轮被扣押及美国计划封锁其他受制裁船只，导致该国石油储存能力日益紧张[5] - 若情况持续，日产量接近100万桶的委内瑞拉国家石油公司可能被迫关闭部分油井[5] 关键炼油设施运营情况 - 委内瑞拉最大炼油厂阿穆艾炼油厂在遭遇停电事故后，已于12月17日重新启动生产[5] - 该设施是委内瑞拉国家石油公司旗下巴拉瓜纳炼油中心的重要组成部分，日产能为64.5万桶[5] - 其运营稳定性对委内瑞拉国内燃料供应及石油出口具有关键影响[5] 区域国家立场与动态 - 特立尼达和多巴哥总理表示，美国未就封锁委内瑞拉油轮问题向其请求援助，该国无意卷入任何冲突[7] - 特立尼达和多巴哥已批准美国军用飞机在未来数周内经停其机场，但称此举是暂时的[8][9] - 委内瑞拉对此提出批评，认为该国领土已被用于对委实施侵略行为，包括部署军事雷达围堵运输委内瑞拉石油的船只[9]

文章核心观点 - 2025年1-11月煤炭行业呈现供给增速边际放缓、终端需求整体回落、进口收缩的格局 11月煤价在经历超预期上涨后由涨转跌 行业政策“反内卷”的核心在于扭转通缩、维持各环节合理利润 短期关注供给控制 中长期等待需求复苏 当前股价下跌强化了板块的红利价值 建议逢低配置并关注盈利修复机会 [1][2][3][4] 供给端分析 - 2025年1-11月原煤累计产量44.02亿吨 同比增长1.4% 但同比增速呈现边际下滑趋势 [1] - 11月当月原煤产量4.27亿吨 同比下降0.5% 但环比增长4.93% [1] - 1-11月原煤供给呈现边际递减态势 [1] 需求端分析 - 2025年1-11月固定资产投资同比下降2.6% 其中制造业投资增长1.9% 基建投资下降1.1% 房地产投资大幅下降15.9% [1][2] - 主要下游行业需求表现分化 1-11月火电累计增速为-0.7% 焦炭累计增速为3.2% 生铁累计增速为-2.3% 水泥累计增速为-6.9% [1][2] - 11月单月数据 火电增速为4.2% 焦炭增速为2.3% 生铁增速为-8.7% 水泥增速为-8.2% [1][2] - 1-11月终端需求维持回落趋势 下游需求有待改善 [2] 进口与价格 - 2025年1-11月煤炭进口量累计4.32亿吨 同比下降12.0% 进口量维持收缩趋势 [2] - 11月当月进口4405万吨 同比下降19.88% 环比增长5.55% [2] - 11月煤炭价格环比超预期上涨 动力煤、主焦煤、冶金焦11月当月均价环比均有不同程度上涨 环比增幅动力煤大于焦炭大于焦煤 [2] - 11月煤价由涨转跌 前期上涨核心逻辑为电厂补库 补库完成后煤价在旺季有所回落 [3] - 2025年煤价季节性走势与往年一致 呈现“淡季不淡”和“旺季不旺”特征 前期超预期上涨后存在均值修复压力 [3] 行业政策与展望 - “反内卷”政策核心宏观目标在于扭转通缩趋势 传导链条为“通缩→反内卷→盈利提升→通胀” 关键在于维持各环节合理利润以恢复信心和打破通缩 [3] - 政策表述未凸显“产能过剩” 而倾向于“当前供应暂时偏多 需要等待需求释放” [3] - 对煤炭行业而言 短期看供给控制 中长期看需求复苏 [3] - 考虑到“反内卷”仍是未来一年经济工作重要议题 政策方向未变 若煤价回落至偏低水平 相关稳预期政策值得期待 [3] 投资建议 - 建议关注行业盈利修复 寒潮来袭对旺季需求有所支撑 [4] - 第四季度业绩仍有改善预期 若价格长期高位运行 2026年业绩仍具备较大修复空间 [4] - 股价下跌强化了板块的红利价值 建议可逢低配置 [4] - 动力煤领域建议关注山煤国际、晋控煤业、华阳股份、陕西煤业、中煤能源 [4] - 炼焦煤领域建议关注山西焦煤、潞安环能 [4]

市场趋势与竞争格局 - 中国乘用车市场整体增速放缓，但新能源渗透率持续走高，部分月份新能源零售占比已接近或超过一半 [1] - 30万以内家用SUV市场是家庭用户最集中的细分市场之一，竞争焦点已从“跑得远”升级为“空间+智驾+座舱体验”的综合比拼 [1] - 市场呈现多技术路线并行发展趋势，不同品牌在纯电、增程、高压平台、智能驾驶和家庭舒适性方面形成差异化竞争 [16] 核心选购维度分析 - 动力形式：纯电、增程、插混的差异决定了日常用车成本与长途补能体验 [2] - 续航里程：建议同时关注CLTC续航和电池容量，以理解真实出行半径 [2] - 能耗水平：电耗越低，长期用车成本越有优势 [2] - 智能驾驶：是否支持高速/城区领航、自动泊车、召唤等能力，直接影响通勤与长途驾驶疲劳度 [2] - 座舱系统：操作逻辑、屏幕尺寸、语音交互、车机生态以及家人上手成本，是“家用好不好开”的关键 [2] 智界 R7 产品力分析 - 提供纯电与增程双动力版本，基于双800V高压平台打造 [5] - 纯电版CLTC最长续航达802km，百公里综合电耗仅为13.1kWh，为同级最低 [5] - 增程版CLTC综合续航最高可达1673km，CLTC纯电续航最高达360km [5] - 增程版WLTC工况油耗为5.68L/100km，油电转化率达3.7kWh/L，可加92号汽油 [9] - 搭载华为雪鸮智能静音增程系统，通过算法优化使增程器本体振动幅值降低90%，方向盘振幅低于同级燃油车及混动车50%以上 [7] - 增程器发动机热效率高达44.5% [9] - 常温下使用300kW以上充电桩，充电5分钟最多可增加200km续航，充电15分钟最多可增加400km续航 [5] - 在空间、智驾和鸿蒙座舱上优势明显，产品特性较为均衡 [2][16] 小米 YU7 产品力分析 - 采用800V高压平台，官方CLTC续航根据不同版本在约670–835 km区间，电池容量78–102 kWh [12] - 百公里电耗约13.3–14.8 kWh [12] - 车长接近5m，轴距3.05m左右，风阻系数0.245 [12] - 配备自研Xiaomi Pilot Max智能驾驶系统，使用NVIDIA DRIVE Thor高算力平台 [12] - 采用小米澎湃智能座舱，运行Xiaomi HyperOS，配置主副驾零重力座椅、后排135°电动座椅、车载智能冰箱等 [12] - 产品更偏重设计与豪华舒适，在智能座舱生态方面具有明显特点 [2][16] 特斯拉 Model Y 产品力分析 - 提供后驱版、长续航后驱版和长续航全轮驱动版，采用400V高压平台 [14][15] - CLTC续航最高为821km（长续航后驱版），百公里能耗约11.9–12.2 kWh，在同级纯电SUV中能耗表现突出 [14][15] - 全系可选装特斯拉辅助驾驶套件，并通过OTA持续升级 [14] - 采用清爽简约的内饰风格，车机系统交互逻辑比较成熟 [14] - 在能耗、体系化能力与补能网络方面保持强竞争力 [2][16] 场景化选购建议 - 日常城市通勤+接送孩子为主：优先考虑智界R7（尤其是增程版），若更看重能耗和品牌认知可考虑特斯拉Model Y [17] - 周末近郊/短途出游（装载+舒适优先）：优先考虑智界R7，若深度使用小米生态则小米YU7中高配长续航后驱版更契合 [17] - 高频跨城/跨省长途自驾（里程焦虑敏感）：优先考虑智界R7增程版，若高速快充网络覆盖良好则Model Y长续航版本也更省心 [17] - 高速通勤比例高、希望智驾减负：优先考虑智界R7 [17] - 城市中心停车位紧张：三者都建议重点体验自动泊车与周视/影像系统，优先选择上手成本更低的座舱体系 [17]

市场趋势与竞争格局 - 国内新能源乘用车零售量持续走高，旅行车因“通勤便捷、旅行适用、装载灵活、外观吸睛”的特点关注度日益提升 [1] - 车辆智能化、长续航及出行品质提升，推动30–40万元成为高品质旅行车的关键预算区间 [1] - 该价位段产品竞争围绕空间装载能力、长途续航表现、智能驾驶助手水平、座舱体验等维度展开 [1] 享界 S9T 产品分析 - 作为鸿蒙智行首款旅行车，集高颜值、大空间、超智慧、长续航、超好开、真安全于一体，旨在全面革新传统旅行车价值并引领智能化转型 [4] - 拥有30处储物空间，后备厢容积729L，后排放倒后可拓展至1677L，满足装载大件物品需求 [4] - 座舱搭载鸿蒙智能座舱，配备超十块屏幕，支持内容无缝流转，并可选装智能投影巨幕系统2.0与百万像素智慧投影大灯 [5] - 提供智慧门、电吸电弹前备箱、掀背式脚踢开启尾门、鸿蒙旅拍、语音/手表控车等便捷功能 [5] - 搭载全新华为途灵平台与华为数字底盘引擎，零百加速3.95秒，100-0km/h制动距离33.95米，转弯侧倾降低18%，后排抛坠感减少31%，麋鹿测试成绩83.3km/h [6] - 纯电版基于800V巨鲸电池平台，配100 kWh三元锂电池，CLTC续航最长801km，15分钟可从30%充至80% [6] - 增程版CLTC综合续航1305km，WLTC百公里油耗6.15L，搭载华为雪鸮智能增程系统，20%充至80%需15分钟 [6] - 首批搭载华为乾崑智驾ADS 4，配备1个192线激光雷达、3个固态激光雷达及多个4D毫米波雷达等共36个传感器 [7] - 智能驾驶支持NCA辅助领航、P2P 2.0全场景贯通泊车及“可见即可泊” [7] - 搭载全维防碰撞系统4.0与eAES自动紧急避让功能，采用“六横八纵”超高强度笼式车身，高强钢与铝合金占比达81.4% [7] - 通过中汽中心航空航天级通讯测试，获全球首个“整车通信性能S级认证”，信号强度与有效范围达业界平均2.8倍以上 [8] - 已正式上市，共推出增程与纯电四个版本 [9] 蔚来 ET5T 产品分析 - 采用旅行车掀背造型，提供75 kWh与100 kWh电池包可选，CLTC续航覆盖530–700 km区间 [10] - 基于NT2.0平台，支持NAD智能驾驶，配备激光雷达与高算力平台，并通过OTA迭代 [10] - 内饰具备智能座舱、全景玻璃天幕和高品质音响系统，储物设计与驾乘舒适性良好 [10] 奔驰E级旅行版产品分析 - 设计稳重优雅，在行驶品质、NVH控制和座舱高级感方面表现突出 [12] - 搭载MBUX智能互联系统，动力系统覆盖2.0T等版本，强调平顺性与中高速巡航表现，底盘偏重舒适调校 [12] - 在品牌信任度、造车工艺、行驶品质和长期持有体验上具备吸引力，但在能耗与智能化方面不占优势 [12] 车型对比与选车建议 - 针对城市通勤与周末短途出游场景，推荐享界S9T，因其智能驾驶辅助、鸿蒙座舱生态、空间灵活性及补能效率优势明显 [13] - 针对家庭用户与偶尔长途自驾场景，可在优先考虑享界S9T的基础上对比蔚来ET5T，后者换电体系与家庭友好属性具备吸引力 [13] - 针对注重传统豪华质感与行驶品质的用户，奔驰E级旅行版仍具吸引力，但需在能耗、智能化与未来扩展性方面做出取舍 [13] - 综合来看，享界S9T在智能化、续航、空间实用性与多场景适配方面表现更为均衡，适合多数希望“一车多用”的用户优先考虑 [14] 享界 S9T 价格信息 - 享界S9T增程版Max售价30.98万元，增程版Ultra售价34.98万元 [15] - 享界S9T纯电版Max售价32.98万元，纯电版Ultra售价36.98万元 [15]

聚乙烯市场行情总结 - 12月聚乙烯市场深陷“供应增加、需求萎缩、成本弱化”三重困境，价格不断低走，弱势格局延续 [1] - 截至12月16日，LLDPE价格指数为6606，较11月末下跌5.00%，LDPE价格指数为8436，下跌5.19%，HDPE价格指数为7113，下跌2.12% [1] - 市场缺乏核心利好提振，大概率延续震荡偏弱走势，12月难有回暖表现 [4] 供应面分析 - 12月国内石化主流装置开工相对稳定，无集中检修，且部分前期停车装置陆续重启 [2] - 广西石化等新增产能继续释放产量，国内供给保持充裕 [2] - 库存去化进程持续偏缓 [2] 需求面分析 - 12月需求季节性转弱明显，全国气温骤降引发农膜市场季节性调整，行业需求整体显著回落 [2] - 棚膜需求逐步收尾，新单量缩减，地膜需求持续低迷，新单跟进乏力，多数企业进入停工停产阶段 [2] - 截至12月13日，下游行业综合开工率普遍下滑：农膜开工36.0%，包装膜开工54.0%，薄膜开工50.0%，中空开工51.0%，管材开工30.0%，注塑开工50.5% [2] - 需求端难以对价格形成支撑 [2] 成本与期货面分析 - 国际原油价格在12月延续震荡下行趋势，截至12月16日，布伦特原油跌破60美元/桶，报收每桶58.92美元，创2021年2月初以来最低水平 [3] - WTI原油价格即将失守55美元/桶一线，今年以来WTI价格下跌约23%，为2018年以来最糟糕表现，布伦特原油价格下跌约21%，为2020年以来最糟糕表现 [3] - 原油价格下跌直接带动油制聚乙烯原料成本下降，12月油制成本预计进一步下探，对聚乙烯价格的支撑作用持续减弱 [3] - 12月以来连塑主力合约震荡走低，12月5日主力合约由2601更换至2605，12日主力价格最低到6475后小幅反弹，预计短期主力合约2605继续向下寻求底部支撑 [3] - 预计短线波动区间在6450-6750 [3]