交易概述 - 威帝股份于2025年12月8日签署《股权收购意向性协议》，拟通过现金支付方式收购江苏玖星精密科技股份有限公司不低于51%的表决权股权，以取得其控制权 [2] - 交易方案包括受让胡涛、万红娟持有的玖星精密控股股东江苏智越天成企业管理有限公司51%股权，同时受让胡涛及玖星精密其他股东持有的标的公司股权，最终表决权比例待正式协议确认 [2] - 交易完成后，玖星精密将成为威帝股份的控股子公司 [2] 标的公司信息 - 玖星精密成立于2017年9月，注册资本8282.35万元，法定代表人为胡涛 [2] - 公司主营精密金属零部件业务，产品包括嵌入式铰链、精密滑轨、PCM加工件等，主要应用于中高端家电领域 [2] - 经营范围涵盖滑轨、铰链、汽车零部件的研发、生产与销售等 [2] - 股权结构显示，江苏智越天成企业管理有限公司持股46.1165%，为第一大股东；泰州玖星元创管理咨询合伙企业（有限合伙）持股32.2815%，胡涛直接持股9.2233% [2] 交易条款与安排 - 交易价格将以符合证券法规定的资产评估机构出具的评估结果为基础，由各方协商确定，具体支付方式以正式协议为准 [3] - 协议设定了自生效之日起至2026年5月31日的排他期，期间胡涛、万红娟及玖星精密不得与第三方就类似交易开展洽谈或签署相关文件 [3] - 玖星精密需在交易交割前完成系列调整，包括将股份有限公司变更为有限责任公司，以及调整相关合伙企业股东的持股方式 [3] 交易影响与预期 - 本次交易是基于公司发展战略的慎重决策，完成后预计将提升公司业务规模、盈利水平及抗风险能力，优化整体资产质量与核心竞争力 [3] - 公司预计2025年内无法完成本次重大资产重组，玖星精密不会纳入公司2025年合并报表，本次交易对公司2025年业绩无影响 [3]

交易完成公告 - 舜宇光学宣布其转让附属公司股权以换取歌尔光学股权及进一步认购歌尔光学股权的两项交易已于12月8日正式完成 [2] - 换股合并协议的所有先决条件均已达成，换股完成于12月8日告实 [2] 换股交易详情 - 舜宇光学曾于2025年8月22日及10月9日发布公告，披露与歌尔股份及歌尔光学就换股合并及股权认购事宜达成相关安排 [2] - 换股完成后，歌尔光学注册资本由10.59亿元增至15.89亿元 [2] 换股后股权结构变化 - 换股完成前，歌尔股份持股56.66%、歌尔集团公司持股5.04%、其他股东持股38.30% [2] - 换股完成后，歌尔股份持股比例降至37.77%，歌尔集团公司持股3.36%，其他股东持股25.54% [2] - 舜宇光学相关方宁波奥来、宁波舜奥及宁波舜承分别持有歌尔光学30.00%及3.33%的股权 [2] 认购事项完成 - 认购事项与换股于同日同步完成 [3] - 根据安排，宁波奥来与歌尔股份分别向歌尔光学注资2亿元，各自认购歌尔光学新增注册资本约5564万元 [3] 认购后最终股权结构 - 认购事项完成后，歌尔光学股权架构进一步调整：歌尔股份持股比例变为38.57%，歌尔集团公司持股3.14%，其他股东持股23.87% [3] - 宁波奥来持股比例提升至31.31%，宁波舜奥及宁波舜承持股3.11% [3] - 歌尔光学注册资本进一步增至16.998亿元，股权结构更趋多元 [3]

交易概述 - 科森科技拟向江苏耀岭科医疗科技有限公司出售其全资子公司江苏科森医疗器械有限公司100%股权，交易金额为9.15亿元人民币 [2] - 交易对方耀岭科是为此次收购专门设立的境内子公司，由新加坡公司FSP全资持有，FSP是LYFE Capital旗下私募股权基金控股的医疗器械CDMO产业整合平台 [3] 交易背景与战略动机 - 出售旨在优化公司资产结构，契合公司战略规划与业务发展需求 [2] - 标的公司科森医疗主营微创手术器械加工与出口，其业务受外部市场环境变迁及中美贸易摩擦持续影响，发展面临挑战 [2] - 标的公司的技术路径与客户群体与科森科技核心主业差异较大，协同效应有限 [2] - 通过此次出售非核心业务，科森科技将全面聚焦主业及新兴产业，以改善公司业绩，实现可持续发展 [2] 交易对方信息 - 耀岭科成立于2025年11月11日，注册资本6455万美元，经营范围涵盖医疗器械销售、技术进出口等 [3] - 其母公司FSP 2024年经审计的资产总额为8431万新币，净资产3842万新币，营业收入4108万新币，净利润586万新币 [3] - 本次交易资金来源于FSP控股股东LYFE Capital旗下基金的专项增资 [3] - 截至公告披露日，耀岭科与科森科技无任何关联关系 [3] 标的公司信息 - 科森医疗成立于2018年7月，注册资本1.18亿元人民币 [2] - 截至2025年9月30日，经审计的资产总额为4.43亿元人民币，净资产为2.98亿元人民币 [3] - 2025年1-9月营业收入为3.54亿元人民币，净利润为4724.14万元人民币 [3] - 2024年度营业收入为3.66亿元人民币，净利润为4112.18万元人民币 [3] - 标的公司股权产权清晰，无抵押、质押等转让限制，亦无重大争议、诉讼或查封冻结等权属转移妨碍情形 [3] - 科森科技为科森医疗承担的1亿元人民币担保（提款金额2500万元）将在交割日前随贷款偿还解除 [3] 交易定价与评估 - 交易定价以资产评估报告为依据，科森医疗股东全部权益评估值为9.13亿元人民币，较净资产增值206.45% [4] - 经双方协商，确定交易价格为9.15亿元人民币，价格公允，与评估价值无重大差异 [4] 交易支付与安排 - 耀岭科需在协议签署后10个工作日内支付100万美元意向金（后续全额退还） [4] - 在满足交割先决条件后的15个工作日内支付50%首期价款，并提供银行贷款出资承诺函 [4] - 在完成工商变更后的15个工作日内支付剩余50%价款 [4] - 过渡期内，科森医疗需维持正常经营，未经耀岭科书面同意，不得进行重大资本支出、资产处置、借款担保等行为 [4] - 科森科技董事会表示，FSP资信状况良好，具备足额支付能力 [4]

公司战略合作与业务拓展 - 立中集团与北京伟景智能科技有限公司签署《人形机器人加工件定点采购协议》，标志着公司战略合作落地，业务正式向人形机器人产业拓展延伸 [2] - 协议为框架合作约定，伟景智能因业务需求，拟在5年合作期限内长期采购立中集团生产的人形机器人加工件 [2] - 公司凭借在高端铝合金材料研发、压铸及CNC精密加工等方面的优势，将为合作方提供全套人形机器人加工件的生产和配套服务，助力其产品量产落地 [3] 协议具体内容与预期规模 - 协议采购的加工件包括大骨架、肩部关节、灵巧手、支撑系统结构件、胸杆前后外壳和AGV壳体等六个核心零部件 [2] - 预计采购数量为5000套，对应5000台人形机器人全套加工件 [2] - 预计合同金额约7500万元，实际采购数量及金额以双方最终签署的《采购订单》为准 [2] 合作方背景与交易性质 - 合作方伟景智能成立于北京市海淀区，注册资本399.2202万元，经营范围涵盖技术开发、软件开发、机械设备销售及进出口等业务 [2] - 该公司不属于失信被执行人，具备良好的资信和履约能力 [2] - 本次协议签署不构成关联交易，亦不构成重大资产重组，无需提交立中集团董事会和股东会审议 [2] 合作对公司发展的意义 - 此次合作将帮助公司积累人形机器人领域的产品设计、精密制造、质量管控等关键经验 [3] - 为公司后续拓展更多机器人客户资源、扩大市场份额奠定基础 [3] - 合作符合公司的中长期发展战略及股东利益 [3]

公司2025年11月产销总体情况 - 2025年11月，公司合计产量为29,277辆，较去年同期的25,942辆增长12.86% [3] - 2025年1-11月，公司累计产量为341,840辆，较去年同期的370,409辆下降7.71% [3] - 2025年11月，公司合计销量为33,540辆，较去年同期的31,658辆增长5.94% [5] - 2025年1-11月，公司累计销量为346,767辆，较去年同期的376,867辆下降7.99% [5] 乘用车产销细分情况 - 运动型多用途乘用车（SUV）11月产量3,854辆，同比下降21.23%，累计产量63,946辆，同比下降16% [3][5] - 多功能乘用车（MPV）11月产量958辆，同比下降20.03%，累计产量16,939辆，同比增长15.21% [3][5] - 基本型乘用车（轿车）11月产量5,227辆，同比大幅增长133.35% [3] - 基本型乘用车（轿车）累计产量47,167辆，同比下降20.10% [5] - 运动型多用途乘用车（SUV）11月销量7,361辆，同比增长11.19%，累计销量69,037辆，同比下降12.91% [5][6] - 多功能乘用车（MPV）11月销量1,082辆，同比下降6.56%，累计销量16,653辆，同比增长16.20% [5][6] - 基本型乘用车（轿车）11月销量6,031辆，同比增长31.31%，累计销量48,578辆，同比下降23.39% [5][6] 商用车产销细分情况 - 货车11月产量12,152辆，同比增长19.79%，累计产量135,658辆，同比增长3.53% [4][5] - 皮卡11月产量4,933辆，同比下降11.91%，累计产量55,025辆，同比下降7.36% [4][5] - 客车非完整车辆11月产量264辆，同比下降20.96%，累计产量3,360辆，同比增长4.80% [4][5] - 多功能商用车11月产量1,095辆，同比增长6.62%，累计产量12,285辆，同比下降45.90% [4][5] - 客车11月产量794辆，同比增长56.92%，累计产量7,460辆，同比大幅增长77.28% [4][5] - 货车11月销量12,283辆，同比增长16.23%，累计销量135,897辆，同比增长4.40% [5][6] - 皮卡11月销量4,949辆，同比下降12.65%，累计销量53,842辆，同比下降6.97% [5][6] - 客车非完整车辆11月销量251辆，同比增长30.73%，累计销量2,839辆，同比增长10.86% [5][6] - 多功能商用车11月销量1,066辆，同比下降53.85%，累计销量12,351辆，同比下降49.48% [5][6] - 客车11月销量517辆，同比下降6.17%，累计销量7,570辆，同比增长57.71% [5][6] 新能源乘用车产销情况 - 新能源乘用车11月产量2,530辆，同比下降2.92%，本年累计产量22,829辆，同比下降5.68% [4][5] - 新能源乘用车11月销量3,299辆，同比增长8.66%，本年累计销量22,923辆，同比下降18.32% [5][6]

整体产销情况 - 2025年1-11月，东风集团股份累计汽车产量1,713,734辆，同比增长1.9%；累计汽车销量1,697,025辆，同比下降0.3% [2] - 母公司东风汽车集团有限公司累计汽车销量2,204,092辆，同比下降1.4% [2] - 附属公司东风汽车股份有限公司累计汽车销量107,641辆，同比下降23% [2] 乘用车细分车型表现 - 基本型乘用车累计产量663,839辆，同比下降7.4%，累计销量655,248辆，同比下降8.3% [2] - 运动型多用途车累计产量625,557辆，同比增长8.2%，累计销量612,577辆，同比增长3.1% [2] - 多功能车累计产量98,664辆，同比增长14.6%，累计销量94,791辆，同比增长16.7% [2] 商用车板块表现 - 商用车整体累计产量325,674辆，同比增长8.6%；累计销量334,409辆，同比增长6.9% [3] - 载货汽车累计产量317,537辆，同比增长11.1%，累计销量325,548辆，同比增长9.5% [3] - 重型载货汽车累计产销量分别为165,203辆、163,520辆，同比增幅达37.8%、28.4% [3] - 中型载货汽车累计产销量分别为11,582辆、11,530辆，同比增长37.6%、49.8% [3] - 轻型载货汽车累计产量140,752辆，同比下降10.7%，累计销量150,498辆，同比下降7.2% [3] - 客车板块累计产量8,137辆，同比下降42.5%，累计销量8,861辆，同比下降43.4% [3] 新能源汽车表现 - 新能源汽车累计产量510,371辆，同比增长45.1%；累计销量489,203辆，同比增长39.1% [3] - 新能源乘用车累计产销量分别为470,675辆、449,583辆，同比增幅47.2%、40.6% [3] - 新能源商用车累计产量39,696辆，同比增长23.8%，累计销量39,620辆，同比增长24.2% [3] 自主子品牌表现 - 奕派科技累计产销量分别为242,813辆、246,870辆，同比增长30.8%、30.6% [4] - 岚图汽车累计产销量分别为143,303辆、132,632辆，同比大幅增长91.9%、92.0% [4] - 猛士科技累计产销量分别为8,248辆、7,222辆，同比激增368.9%、268.7% [4] - 东风柳汽累计产销量分别为115,511辆、114,785辆，同比增长11.2%、8.2% [4] 合资品牌表现 - 东风日产累计产量555,510辆，同比持平，累计销量546,222辆，同比下降5.1% [4] - 郑州日产累计产销量分别为46,491辆、46,537辆，同比增长28.1%、31.7% [4] - 东风本田累计产销量分别为298,393辆、288,583辆，同比下降23.9%、24.6% [4] - 神龙汽车累计产销量分别为47,820辆、46,966辆，同比下降22.9%、24.6% [4] - 易捷特新能源累计产销量分别为23,064辆、22,214辆，同比下降28.6%、31% [4] 其他商用车业务 - 东风商用车公司累计产销量分别为115,667辆、117,384辆，同比增长32.9%、27.9% [5] - 东风特种商用车累计产销量分别为20,056辆、19,969辆，同比增长15.4%、17.2% [5]

公司产销整体表现 - 2025年11月，公司汽车产量为869辆，本年累计产量达7862辆，较去年同期增长64.37% [1][3] - 2025年11月，公司汽车销量为517辆，本年累计销量达7570辆，较去年同期增长57.71% [1][3] - 公司整体产销态势稳健向好 [3] 大型客车产销表现 - 大型客车成为增长主力，展现出强劲的市场竞争力 [1] - 2025年11月大型客车产量149辆，累计产量3875辆，较去年同期激增191.35% [1] - 2025年11月大型客车销量76辆，累计销量3744辆，同比大幅增长200.24% [1] 中型客车产销表现 - 中型客车保持增长势头，产销增长平稳有序 [2] - 2025年11月中型客车产量459辆，累计产量2645辆，同比增长38.99% [1][2] - 2025年11月中型客车销量371辆，累计销量2660辆，同比增长30.07% [1][2] 轻型客车产销表现 - 轻型客车呈现同比下滑态势 [2] - 2025年11月轻型客车产量261辆，累计产量1342辆，同比下降13.42% [1][2] - 2025年11月轻型客车销量70辆，累计销量1166辆，同比下降22.68% [1][2]

核心观点 - 汇顶科技为三星首款三折叠手机Galaxy Z TriFold提供主副屏触控方案及超窄侧边电容指纹方案，其技术能力获得国际头部品牌认可，标志着公司在折叠屏及创新终端人机交互解决方案领域取得重要进展 [1][4][5] 产品与技术方案 - 公司为三星Galaxy Z TriFold提供折叠屏主屏与副屏触控方案，该方案具备高负载驱动能力与抗显示噪声干扰能力，能在10英寸级大屏上维持高信噪比和稳定触控响应 [1][4] - 针对多折形态特别开发了形态切换触控算法，以减少误触并兼顾握持多样性 [1] - 提供的超窄侧边电容指纹模组宽度约为1.65mm，为业界领先级别，便于在纤薄侧框中实现可靠识别 [2][4] - 技术方案强调高驱动/高灵敏度的硬件采样架构以应对柔性大屏的更高电容负载，并通过算法层面的抗显示噪声与形态自适配来提升在不同折叠状态下的触控一致性 [4] 市场与客户认可 - 公司进入三星Galaxy Z TriFold供应链，显示其在折叠屏触控与侧边指纹的软硬件整合能力已获国际品牌认可 [5] - 该消息已通过公司对外宣示、产业链确认及多家媒体转载获得证实 [1] - 凭借对触控技术的长期投入与深厚积累，公司以创新实力和卓越体验领跑中高端智能手机市场，持续赢得客户信任 [2] 产品规格与行业意义 - 三星Galaxy Z TriFold配备10英寸内屏、6.5英寸外屏并支持120Hz显示，搭载高通骁龙8 Elite for Galaxy SoC等旗舰配置，已于12月初发布并进入首批市场 [5] - 三折叠形态与硬件组合对触控与指纹方案提出了更高的一致性与可靠性要求 [5] - 硬件加算法的双轮驱动被产业链人士认为是折叠屏触控导入旗舰机的关键门槛 [4] - 公司在折叠屏与多形态终端的导入能力，将有助于其在新形态设备增长期获得份额扩张 [5] 公司战略与展望 - 公司未来将持续深耕人机交互技术，为创新终端形态打造更具差异化的解决方案 [2] - 短期来看，此类旗舰导入利好公司产品的市场验证与量产经验积累 [5] - 中长期发展则考验供应商在可靠性验证、良率与成本控制上的持续能力 [5]

核心事件概述 - 康强电子股东华润深国投信托有限公司（代表“华润深国投信托—泽熙6期单一资金信托计划”）所持公司1876.43万股无限售流通股已被司法拍卖并完成过户登记，导致其持股比例降至0% [1][3] - 本次权益变动系因法院执行裁定及司法拍卖导致的被动减持，不属于信息披露义务人的主动股份处置行为 [1][3] 权益变动详情 - 本次被司法拍卖处置的股份数量为18,764,272股，变动前占公司总股本比例为5.00% [3] - 拍卖完成后，信息披露义务人持股由18,764,272股降至0股，持股比例由5.00%降至0% [3] - 涉拍卖股份此前处于冻结状态，本次拍卖在京东司法拍卖网络平台公开进行并已办理过户 [3] 信息披露与合规说明 - 信息披露义务人声明在本报告签署日除披露事项外，未通过其他方式增减在公司中持股 [3] - 信息披露义务人承诺报告不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并对其真实性、准确性和完整性承担法律责任 [3] - 康强电子指出本次权益变动已按照《证券法》《上市公司收购管理办法》及相关信息披露规则编制并披露报告书，相关备查文件已存放于公司证券部备查 [3] - 公司公告提醒投资者关注该权益变动并已履行相应信息披露义务 [3]

公司动态与产品发布 - 谷歌将于太平洋时间12月8日上午10点（北京时间12月9日凌晨02点）举行Android XR特别发布会 [1] - 发布会将展示与XR相关的全套内容，包括智能眼镜、头戴式设备与各类中间设备 [1] - 发布会将重点演示在Gemini AI模型加持下的交互，旨在为用户提供更对话式、情境化且有帮助的体验 [1] - 本次发布会是谷歌继Google I/O 2025展示技术框架后，从愿景展示向产品化落地的重要检验窗口 [3] 技术路线与战略 - 谷歌的技术重点在于将AI能力向端侧设备下沉，实现端侧推理与情境感知，以减少对云端的依赖并提升响应速度与隐私保护 [3] - 将Gemini的轻量化或分层推理能力部署到可穿戴端，将推动芯片、传感、低功耗神经网络引擎及系统级调度等环节的协同发展 [3] - 端侧AI的实际落地需要软硬件与生态三方面配合，包括开发者工具、算法模型微调和功耗管理 [3] - 若发布会带来可量产的参考实现或开放性开发套件，将大幅降低厂商与应用开发者的接入成本，推动AI眼镜、AR/VR一体机更快商业化 [3] - 谷歌的开放生态策略可能促成芯片厂商与ODM加速针对XR优化的产品路线 [3] 行业影响与产业链 - AI智能眼镜与头戴设备正成为科技巨头新的竞争焦点 [4] - A股相关概念链或直接受益，代表性上市公司包括：长盈精密（结构件、机加工）、恒玄科技（可穿戴芯片方案）、歌尔股份（代工与声学模组）、水晶光电（光学元器件）与东山精密（精密制造） [4] - 短期内，发布会消息可带动相关概念股情绪与估值修复 [4] - 中长期影响则取决于终端出货节奏、供给端良率与渠道扩张能否同步 [4] 市场关注焦点 - 市场应重点关注发布会是否披露具体硬件合作伙伴、开发者支持细则、以及首批商品化机型与量产时间表 [4] - 这些细节将直接影响产业链的投资与备货节奏 [4]