报告期内，公司业绩变化主要源于主营业务影响及非经常性损益。随着产品不断丰富和应用场景拓展，芯片销量实现 大幅增长，驱动整体营业收入持续提升。 同时，公司持续保持高强度研发投入，预计2025年研发投入约13.02亿元，同比增长约4.89%，重点深化了包括智能手 机芯片平台在内的产品布局。此外，计入当期损益的政府补助等非经常性损益项目对净利润的影响额预计约为1.80亿 元。 翱捷科技于1月21日发布了2025年年度业绩预告，预计2025年年度实现营业收入约38.17亿元，较2024年增加约4.31亿 元，同比增长约12.73%。 尽管公司预计2025年归属于母公司所有者的净利润仍为负值，约为-3.99亿元，但相比2024年同期（-6.93亿元），亏损 金额减少约2.94亿元，亏损同比大幅收窄约42.38%。扣除非经常性损益后，归属于母公司所有者的净利润预计约 为-5.79亿元，较上年同期亏损减少约18.04%。 ...

2025年度业绩预告核心观点 - 公司预计2025年度归属于上市公司股东的净利润为负值，亏损区间在人民币4,000万元至6,000万元之间 [2] - 公司预计2025年度扣除非经常性损益后的净利润亏损区间在人民币3,000万元至4,500万元之间 [2] 业绩变动原因 - 报告期内公司专项项目和终端合作等研发投入金额较去年大幅增加 [2] - 为应对原材料价格波动风险，公司开展的期货套保业务和白银租赁业务，因报告期内部分原材料价格大幅上涨，产生了较大的投资损失和公允价值变动损失 [2] 财务数据对比 - 2025年预计归属于上市公司股东的净利润亏损区间为人民币4,000万元至6,000万元，上年同期为亏损2,533.59万元 [2] - 2025年预计扣除非经常性损益后的净利润亏损区间为人民币3,000万元至4,500万元，上年同期为亏损4,184.04万元 [2]

文章核心观点 - 广东省政府印发《广东省人工智能赋能交通运输高质量发展若干政策措施》，旨在通过14项具体举措，系统化推动人工智能与交通运输深度融合，目标在2026-2027年率先突破重点应用场景，打造全国“人工智能+交通运输”融合发展标杆，为粤港澳大湾区及全省交通高质量发展注入智能动能 [1][6] 核心要素供给 - **数据供给**：以交通行业数字底座建设为引领，构建全要素数据资源目录体系，推进公路、铁路、港航等数据标准化，开展公共数据授权运营试点，打造智慧路网、智慧出行等高质量数据集 [3] - **算力算法与网络支撑**：依托韶关数据中心集群及各地算力资源，构建“中心算力集约化、边缘算力实时化”协同体系，部署边缘计算节点，推动5G、北斗等技术全覆盖，搭建高速可靠的交通感知传输网 [3] - **技术攻关**：重点研发交通领域AI专业模型与智能体，突破动态场景感知、多模态数据融合等关键技术，建设行业专业知识库与知识图谱体系 [3] 创新场景赋能 - **智慧公路**：构建“数字勘测+数字设计+智能建造”新模式，推广无人巡检与智能养护，探索节假日应急车道动态开放机制，升级“粤通行”公众出行服务体系 [4] - **轨道交通**：以“四网融合”为核心，依托AI优化客流预测与运力调配，以粤东城际“调控一体化”试点推动“智慧联运”升级 [4] - **港航与机场**：在广州港、北江航道等打造“船-岸-云”协同生态与全要素监测“一张图”，实现船舶智能通航与无人船试点应用；机场与港口运营通过AI视觉识别、区块链等技术提升泊位调度、单证处理效率与安全防控水平 [4] - **智能网联汽车**：以黄金内湾六市（广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山）为试点，推动智能网联汽车跨市测试道路互联互通与牌照互认，支持各地市稳妥有序开放自动驾驶多场景道路测试应用、扩大高级别自动驾驶应用区域，六市已启动测试与示范应用互认机制，成为国内最大范围的城市群级应用实践标杆 [5] - **车路云一体化与智慧物流**：支持广州、深圳建设国家智能网联汽车“车路云一体化”试点城市，探索货车自动驾驶编队与无人重卡商业化应用，打造智慧物流走廊 [5] - **低空经济**：加快构建空天地一体化数据底座，拓展无人机在路政巡查、应急救援等场景的协同应用 [5] 工作机制保障 - **压实主体责任**：由省交通运输厅牵头成立工作专班，实行闭环管理，要求各地市及省属交通国企制定实施方案 [5] - **强化协同创新**：支持企业加入交通运输部“交通大模型创新与产业联盟”，常态化举办创新应用大赛与案例评选 [5] - **优化产业生态**：搭建政企对接平台，加强复合型人才引育，建立数据安全分级分类管理与隐私保护机制，筑牢AI应用安全防线 [5] 政策影响与目标 - 标志着广东在“人工智能+交通运输”领域的布局进入系统化、规模化推进阶段，通过要素供给、场景赋能与机制保障三维发力，破解交通发展痛点难点 [6] - 推动交通运输从“传统运维”向“智能治理”、从“分散运营”向“协同联运”转型，为群众提供更便捷、高效、安全的出行体验 [6] - 目标为全国交通运输行业智能化转型提供可复制、可推广的“广东样本” [6]

公司2025年度主要经营数据 - 公司预计2025年度实现营业收入1700亿元到1715亿元 同比增长54.7%到56.1% [1] - 公司预计2025年度实现归属于上市公司股东的净利润40.0亿元到40.5亿元 同比增长36.7%到38.4% [1] 业绩大幅增长的原因 - 业绩增长得益于人工智能技术加速落地和各类智能产品的更新迭代 [3] - 公司依托“3+N+3”智能产品大平台战略及全球化产业布局 [3] - 公司强化了在移动终端、个人电脑、数据中心、汽车电子等领域的平台化服务能力 [3] - 公司以深厚的研发设计能力、高效的供应链平台、全球化的智能制造及精密结构件能力服务于各细分领域的全球领先科技公司 [3]

2025年度业绩预告核心数据 - 公司预计2025年度归属于上市公司股东的净利润为3.68亿元至4.28亿元，同比增长80.47%至109.9% [2] - 扣除非经常性损益后的净利润预计为3.586亿元至4.186亿元，同比增长87.59%至118.97% [2] - 基本每股收益预计为0.63元/股至0.73元/股 [2] 业绩增长驱动因素 - 核心气缸套产品凭借优势与成本竞争力，实现产销量稳步增长，巩固行业领先地位 [2] - 子公司恒久制动把握重卡市场机遇，通过产能扩充与布局优化，实现制动鼓产品产销量跨越式增长，成为业绩重要引擎 [2] - 电控执行器、钢质活塞等重点战略产品产销量较上年同期显著提升，其中电控执行器已打破外资垄断，实现国内主流车企全覆盖并批量进入国际市场 [2] - 2024年度对收购Incodel Holding LLC形成的商誉计提减值准备1.202225亿元，2025年度经初步减值测试，该商誉资产组无减值迹象，对业绩形成正向支撑 [2] 运营效率与成本控制 - 公司推进“5G+智能制造”工厂建设，通过自动化、数字化改造提升生产效率与产品良率，有效降低单位成本 [3] - 公司通过整合优势资源、优化管理架构，进一步释放经营效能 [3] 新能源领域战略布局 - 公司已完成氢燃料电池系统及空压机、双极板、增湿器、氢气循环泵、空气轴承等关键核心零部件的产业化布局 [3] - 氢燃料电池系统及空压机已实现批量生产和销售 [3] - 公司与阳光新能源展开战略合作，共同推动源网荷储一体化及氢能产业发展，为打造第二增长曲线奠定基础 [3]

战略投资者引入与股份转让完成 - 湖南中科电气股份有限公司完成向战略投资者凯博（成都）新能源股权投资基金合伙企业（有限合伙）的股份协议转让过户登记手续 [2] - 转让方包括公司控股股东暨实际控制人余新、李爱武夫妇及其一致行动人余强、李小浪，以及股东罗新华、黄越华、黄雄军 [2] - 凯博成都基金正式成为公司持股5%以上的股东 [2] 股份转让具体细节 - 转让股份数量为34,278,187股无限售条件流通股，占公司总股本的5.001% [2] - 股份转让价格为每股23.34元，转让总价款（含税）为800,052,884.58元人民币 [2] - 过户登记日期为2026年1月19日，股份性质为无限售流通股 [2] 战略投资者背景 - 凯博成都基金成立于2022年8月5日，基金管理人为凯博（湖北）私募基金管理有限公司 [2] - 基金出资额为200,000万元人民币，合伙期限至2028年8月4日 [2] - 其合伙人包括成都产投先进制造产业股权投资基金合伙企业（有限合伙）（出资比例35%）和中创新航科技集团股份有限公司（出资比例29.95%）等8家主体 [3] 股权结构变动 - 转让后，控股股东余新持股比例从11.761%降至8.821%，李爱武持股比例从4.433%降至3.324%，股东黄雄军转让后持股比例降至0% [3] - 凯博成都基金持股数量为34,278,187股，持股比例为5.001% [3] - 转让方与受让方之间不存在关联关系及其他任何经济利益关系 [3] 相关承诺与安排 - 凯博成都基金承诺自股份过户登记完成之日起12个月内，不以任何方式减持本次受让的股份 [3] - 截至公告披露日，本次协议转让款项支付与前期披露及协议约定安排一致 [3]

公司业绩预告 - 公司预计2025年度归属于上市公司股东的净利润为24,000万元至28,000万元，较上年同期的18,356.12万元同比增长30.75%至52.54% [2] - 公司预计2025年度扣除非经常性损益后的净利润为23,500万元至27,500万元，较上年同期的15,943.45万元大幅增长47.40%至72.48% [2] 业绩增长驱动因素 - 报告期内，公司传统安防镜头、车载镜头、玻璃非球面镜片、汽车光学零部件及新消费领域等业务量均有所增加，带动营业收入增长 [2] - 公司产品结构持续改善，应用领域不断拓宽，综合毛利率有所回升，共同推动业绩稳步增长 [2]

萤石网络2025年度业绩快报核心财务表现 - 公司2025年实现营业总收入590,116.08万元，较上年同期的544,193.99万元同比增长8.44% [3] - 实现归属于母公司所有者的净利润56,656.52万元，较上年同期的50,392.77万元同比增长12.43% [3] - 实现利润总额62,624.72万元，同比增长16.1% [3] - 扣除非经常性损益后的归属于母公司所有者的净利润为52,014.48万元，同比增长7.6% [3] 萤石网络2025年度盈利能力与每股指标 - 2025年公司基本每股收益为0.72元，较上年同期的0.64元增长12.50% [3] - 加权平均净资产收益率为10.08%，较上年同期的9.41%提升0.67个百分点 [3] 萤石网络2025年末财务状况 - 截至2025年末，公司总资产达906,778.94万元，较报告期初的835,371.82万元增长8.55% [3] - 归属于母公司的所有者权益为578,978.72万元，较报告期初的549,326.55万元增长5.4% [3] - 归属于母公司所有者的每股净资产为7.35元，较期初的6.98元增长5.3% [3] 萤石网络业绩增长驱动因素 - 公司持续聚焦核心优势，夯实技术研发，推进智能消费类IoT产品和物联网云平台服务的研发创新 [4] - 公司不断推出有竞争力的产品和服务，完善业务版图 [4] - 公司进一步拓展和完善境内外渠道建设，优化渠道结构和产品结构 [4] - 公司通过推进精益化管理提升经营效率，推动整体盈利能力稳步提升 [4]

公司募投项目变更 - 公司于1月20日公告，终止“超级存储研发项目”和“人工智能训练资源库及全域视频感知服务平台项目”，并将两项项目剩余募集资金永久补充流动资金，用于日常生产经营及业务发展 [2] - 公司曾于2023年通过向特定对象发行股票募集资金，扣除发行费用后实际募集资金净额为15.6958亿元，原计划投向四个项目 [2] - 截至2025年12月31日，公司募集资金整体使用比例为49.27%，累计投入7.7343亿元，剩余未投入募集资金金额为7.9644亿元 [3] 终止项目具体情况 - “超级存储研发项目”原拟投入募集资金1.3845亿元，截至2025年底累计投入3491.40万元，投资进度为25.22%，剩余募集资金1.0354亿元 [3] - “人工智能训练资源库及全域视频感知服务平台项目”原拟投入募集资金3.0858亿元，截至2025年底累计投入6099.83万元，投资进度为19.77%，剩余募集资金2.4758亿元 [3] - 补充流动资金项目已全额投入完毕 [3] - 两项终止项目剩余募集资金共计3.5486亿元将永久补充流动资金，但其中7957.35万元存在司法冻结，具体到账时间不确定 [4] 项目终止原因分析 - 终止“超级存储研发项目”原因包括：受宏观经济环境影响，传统IT客户需求不及预期，投资回报前景不明朗；存储介质技术迭代加速，短期内难以形成成熟可靠方案；公司战略已调整，主营业务从数据湖转向数据要素及智慧交通，不再推进蓝光存储“公有云”等相关建设 [3] - 终止“人工智能训练资源库及全域视频感知服务平台项目”原因包括：生成式AI技术快速发展及宏观环境变化，客户对AI相关服务的需求发生结构性变化；公司战略调整后，该项目收益依托的数据湖业务推广已非重点，若按原计划投入，投入产出比偏低，难以实现预期经济效益 [4] 项目已取得进展 - “超级存储研发项目”已按计划完成相关产品研发迭代，产品能力基本满足市场需求 [3] - “人工智能训练资源库及全域视频感知服务平台项目”已完成数据标注平台、AI算法训练平台等主体功能开发，以及多种视频算法的研发和训练，初步具备承接交通行业业务的能力 [4] 公司战略方向 - 公司主营业务已从数据湖业务转向数据要素及智慧交通领域 [3] - 公司不再推进蓝光存储“公有云”等相关建设 [3] - 数据湖业务推广已非公司当前发展重点 [4]

公司2025年度业绩预告核心要点 - 公司发布2025年度业绩预告，亏损规模较上年同期显著扩大，且期末净资产可能为负，面临退市风险警示 [2] 净利润与扣非净利润 - 归属于上市公司股东的净利润预计亏损72,000万元至102,000万元，较上年同期的亏损50,731.58万元，同比增亏41.92%至101.06% [2] - 扣除非经常性损益后的净利润预计亏损69,000万元至98,000万元，较上年同期的亏损21,783.44万元，亏损大幅扩大216.75%至349.88% [2] 财务状况 - 截至2025年末，公司归属于上市公司股东的所有者权益预计为-87,000万元至-62,000万元，较上年末的12,243.99万元大幅下滑，净资产可能转为负值 [2] 业绩变动主要原因 - 业绩大幅亏损及净资产可能为负的主要原因，是受与深圳市艾特网能技术有限公司的诉讼、仲裁判决影响，该事项对2025年度净利润的影响约为-7.18亿元 [2]