公司动态 - 公司绵阳基地首批32系列宽温全极耳长寿命型磷酸铁锂大圆柱电池正式启航出海，该产品内阻降低90%，可在-30℃至60℃极端温度下稳定工作，使用寿命超十年[1] - 该批电池产品将于5月29日从上海港出口海外，主要应用于电动汽车、电动两轮车、家用储能等多个领域[1] - 公司成立于2003年，是中科院物理所孵化的首家锂电池量产企业，也是国内首家规模化量产18650锂电池的民营企业[1] 技术优势 - 公司采用全极耳技术使电池内阻降低90%，在60℃高温下性能优异[1] - 绵阳基地拥有全国首条宽温准固态大圆柱数字化高速产线，实现全自动化生产[2] - 产线兼容多种材料体系，可生产磷酸铁锂电池、钠离子电池、磷酸锰铁锂电池等多种产品[2] 产能布局 - 绵阳基地规划2条生产线（32系列和46系列），满产后年产能达10GWh[2] - 32系列产线正处于量产爬坡阶段，46系列产线正在加速推进建设[3] - 公司已拥有五大数字化智能工厂，构建了覆盖多个领域的全场景能源方案[2] 市场表现 - 2024年全球圆柱电池出货151.2GWh（同比增长24%），公司出货量位居行业第十[3] - 在大圆柱电池（30系列及以上）领域，公司出货量位居第八[3] - 公司32140圆柱型锂离子电池已通过电动自行车用锂电池国家强制性CCC认证[3] 战略规划 - 公司重点布局欧美、东南亚、印度、非洲等潜力市场，与海外客户进行技术对接和商务谈判[3] - 绵阳基地是公司西南地区重要生产基地，也是绵阳市百亿级重点招商项目[2]

合资公司成立 - 中创新航与邯郸市产投集团及邯郸市城运集团共同成立合资公司，注册资本为人民币40亿元，中创新航持股60%出资24亿元，邯郸方持股40%出资16亿元 [1] - 合资公司将被视为中创新航的附属公司，其财务业绩将并入集团综合财务报表 [1] - 合资公司主要业务为开发及建设动力、储能电池及储能系统集成项目，有助于公司动力及储能业务的市场拓展和战略布局 [2] 合资方背景 - 邯郸市产投集团是邯郸市产业投资、产业引导、资本运营主体，业务涵盖资本运营、水务环保、清洁能源、文化旅游等多个领域，最终实益拥有人为邯郸市国资委 [1] - 邯郸市城运集团主要承担邯郸市城市基础设施建设、交通基础设施建设、市政公用运营服务等领域的投融资和运营管理，业务包括政府投资项目代建、土地整理、房地产开发经营等，最终实益拥有人为邯郸市国资委 [2] 行业动态 - 亿纬锂能联手国企成立新公司 [2] - 国轩高科20GWh电池项目动工 [2] - 鹏辉能源落地河南 [2]

磷酸锰铁锂材料产能扩充 - 山西长治年产10万吨磷酸锰铁锂正极材料项目一期正式投产，由山西特瓦时能源科技投资30亿元建设，占地面积306亩，建设16条全自动生产线，新建厂房及研发办公楼11.48万平方米 [1][2] - 山西特瓦时由青岛乾运高科与长治长高智汇科技合资成立，乾运高科是专业锂电正极材料企业，拥有锰酸锂、三元材料等产品线，其锰酸锂产品曾获国家重点新产品认证 [2] - 乾运高科在江苏盐城投建年产20万吨磷酸锰铁锂项目，总投资50亿元，一期投资25亿元占地180亩，建设22条生产线年产10万吨，已于2024年3月通过环评 [3] 磷酸锰铁锂行业现状 - 行业产能规划超200万吨但2024年实际产量仅约1万吨，存在"建而未用"困境，主要因搭载该电池的汽车销量不及预期 [4] - 磷酸锰铁锂在两轮车市场应用增多，宁德时代等电池企业正加速该电池上车，搭载车型明显增加 [4] - 行业预计2025年磷酸锰铁锂应用市场将显著打开，出货量有望大幅提升 [5] 主要企业布局 - 时代瑞象年产2万吨磷酸锰铁锂项目于2024年4月投产，该公司由甘肃大象能源与白银有色集团合资成立，专注锰基材料研发 [5] - 乾运高科除山西项目外，在江苏盐城的20万吨产能项目正推进投产，已开始招聘生产人员 [3]

国轩高科摩洛哥超级电池工厂项目 - 公司计划在摩洛哥肯尼特拉地区启动超级电池工厂建设，一期年产能20GWh，后续扩展至40GWh，占地100公顷，预计2026年Q3投产 [1] - 项目将生产全链条电池及正极、负极等组件，主要面向欧洲市场，尤其针对2035年禁售燃油车的德、法两国 [1] - 一期项目将直接创造2300个就业岗位，并带动数百个运输、物流等间接岗位 [1] 项目投资与合作 - 项目总投资128亿迪拉姆（约93亿元人民币），未来计划提升至100GWh产能，总投资额达650亿迪拉姆（约65亿美元） [3][4] - 摩洛哥投资机构CDG集团拟投资3亿欧元支持项目一期建设 [4] - 公司与沙特ACWA Power合作开发8亿美元风电项目，包括500MW风力发电厂及2000MWh储能系统，为工厂提供低成本电力 [4] 市场与供应链优势 - 项目已收到欧洲汽车制造商的批量订单 [2] - 摩洛哥磷酸盐探明储量500亿吨（占全球73%），可为磷酸铁锂正极提供充足原料 [4] - 韩国SKIET将为公司欧美工厂供应隔膜材料，摩洛哥还吸引了贝特瑞、中伟股份等中国锂电企业构建完整产业链 [5] 产业链协同与战略布局 - 中伟股份与AI Mada合资项目投资20亿美元，贝特瑞投资正负极材料合计8 49亿美元 [5] - 公司表示摩洛哥基地基于全球新能源前景及当地区位优势，完善全球化布局并提升市场份额 [6]

活动背景及亮点 - 起点研究院将发布《2025中国两轮车换电及电池TOP排行榜及行业白皮书》，涵盖智能电动两轮车出货量TOP10、两轮车换电运营商TOP10、两轮车电池BMS出货量TOP5等细分榜单 [4] - 全球两轮车换电市场高速增长，中国企业迎来布局风口，需解决电池安全、下沉市场覆盖及成本优化等挑战 [4] - 上下游企业加速研发高安全、高倍率、高能量密度、长循环寿命、低成本、高低温等细分性能优势电池产品 [4] - 海内外轻型动力及中小储能市场高速增长，低空飞行、移动电动工具、人形/智能机器人等热门应用场景推动电池技术迭代 [4] - AI技术驱动钠电、全极耳等新电池技术与工艺体系的研发优化，推动钠电池和大圆柱在两轮车换电领域的应用 [4] - 论坛聚焦两轮车及换电、锂电、钠电池技术，探讨高倍率、超快充、新材料、新工艺等前沿技术 [4] 活动组织架构 - 活动名称：2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛 [5] - 主办单位：起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电 [5] - 活动规模：500+ [5] - 举办时间：2025年7月10-11日 [5] 大会议程 - 7月10日主要行程：会场签到、中国新能源企业家俱乐部理事会暨两轮车锂电CEO闭门会、闭门会交流晚宴 [6] - 7月11日上午议题：电动两轮车及换电技术专场，包括白皮书发布、锂电化智能化趋势、换电技术前沿、电池技术发展趋势等 [6] - 7月11日下午议题：电自及电摩电池技术专场，包括技术路线图、出海新风向、全极耳大圆柱电池应用等 [6] - 7月11日下午议题：两轮车换电电池技术专场，包括磷酸锰铁锂应用、钠离子电池、消防安全解决方案等 [6][7] - 圆桌讨论主题：电动两轮车新国标及电池安全、两轮车电池如何平衡能量密度成本与安全性、铅酸电池/锂电池/钠电池/半固态电池发展前景 [6][7] 拟邀参会企业 - 电动两轮车及换电企业：雅迪、新日、爱玛、小牛、九号、绿源、铁塔能源、智租换电、美团、滴滴等 [9] - 轻型动力及两轮车换电电池企业：亿纬锂能、宁德时代、新能安、星恒电源、比亚迪、多氟多等 [9] - 设备领域企业：先导智能、诚捷智能、逸飞激光、海目星等 [9] - 材料领域企业：贝特瑞、容百科技、当升科技、格林美、璞泰来等 [9] - 其他参会单位：检测认证机构、投资机构、财经媒体等 [9] 参会方式 - 报名费用：2888元/人，含会议门票、午餐、行业白皮书简版 [11] - 收款单位：深圳市起点研究咨询有限公司 [12]

合资公司设立 - 福田汽车与亿纬锂能拟共同出资设立合资公司北京福田亿纬新能源科技有限公司，注册资本5亿元人民币，双方各出资2.5亿元并持股50% [1][3] - 合资公司分期出资计划：首期1亿元（双方各5000万元）在成立后90日内完成，第二期2亿元（2027年底前），第三期2亿元（2028年底前） [4] - 合资公司经营范围涵盖电池研发、销售、租赁、回收及充电桩销售等，旨在拓展新能源重卡业务并提供多样化电池解决方案 [3] 合作背景与战略意义 - 福田汽车连续20年保持国内商用车销量第一，2024年市占率15.9%，销量61.41万辆（含福田戴姆勒），领先第二名23万辆 [7] - 2025年1-4月福田新能源汽车销量33755辆，同比增长180.66%，单月平均增速超190%，新能源车型已成为业绩增长主要动力 [7][9][10] - 合作可确保福田汽车电池稳定供应并优先搭载新技术，同时提升亿纬锂能在商用车领域的装机量及市占率 [10][11] 亿纬锂能商用车布局 - 亿纬锂能2024年推出全场景商用化电池品牌"开源电池"，覆盖物流车至工程机械全场景需求，第三代产品具备5C超充、190Wh/kg能量密度及6000次循环寿命 [13][14][15] - 亿纬锂能通过技术授权与康明斯等企业在美合作21GWh电池项目，预计2026年出货 [16] - 2025年一季度亿纬锂能新能源物流车电池装车量居行业第三，福田汽车为其前两大客户之一 [11] 新能源商用车行业动态 - 2025年一季度新能源商用车销量17.2万辆（同比+60%），渗透率达20%，出口持续增长 [13] - 行业主要电池企业包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等，多家已开发专用商用车电池品牌 [13]

核心观点 - 鹏辉能源通过逆势扩产和技术研发实现业务转型，从单一电池供应商升级为多场景解决方案提供商，重点布局储能、固态电池和钠电池领域 [1][4][5] - 公司2024年毛利率维持在12%以上，与中创新航持平且高于同行，资金主要投向扩产和研发 [3] - 储能业务已成为公司重要支柱，2023年出货量达15GWh，并签订加拿大5.1GWh长单 [5] - 固态电池计划2025年能量密度提升至300Wh/kg以上，2026年建立产线 [5] - 2023年进行三次重大扩产，总投资83亿元，重点押注储能赛道 [8][9] 业务转型 - 从消费电子电池扩展至动力电池和储能电池，形成三大业务板块 [4] - 动力电池同时布局汽车用和两轮车用电池，储能业务客户包括阳光电源、三峡集团等头部企业 [5] - 通过控股成都佰思格布局硬碳负极材料，强化钠电池技术储备 [5] 财务与投资 - 2024年毛利率保持在12%以上，管理费用和研发费用增长反映持续投入扩产和研发 [3] - 2023年三次扩产分别投资：乌兰察布23亿元（10GWh储能+1GWh固态电池）、驻马店10亿元（小动力电池）、安徽广德50亿元（10GWh储能系统） [8] 技术进展 - 钠电池实现聚阴离子层状氧化物体系技术突破 [5] - 2023年8月发布第一代固态电池，规划2025年能量密度超300Wh/kg [5] - 产品矩阵覆盖半/全固态电池、大圆柱电池等多元化技术路线 [11] 战略合作 - 与驻马店市政府合作推进固态电池产业化和零碳城市建设，构建"零碳园区-虚拟电厂"体系 [1] - 与明泰铝业合作开发固态电池、钠电池及铝回收业务 [1] - 储能业务海外突破加拿大市场，签订5.1GWh长期订单 [5]

活动背景及亮点 - 起点研究院将发布《2025中国两轮车换电及电池TOP排行榜及行业白皮书》，涵盖智能电动两轮车出货量TOP10、换电运营商TOP10、电池BMS出货量TOP5等细分榜单，为行业提供标杆参考 [4] - 全球两轮车换电市场高速增长，中国企业迎来布局风口，需解决电池安全、下沉市场覆盖及成本优化等挑战 [4] - 上下游企业加速研发高安全、高倍率、高能量密度、长循环寿命、低成本等性能优势的电池产品 [4] - 海内外轻型动力及中小储能市场高速增长，低空飞行、移动电动工具、人形/智能机器人等应用场景推动电池技术迭代 [4] - AI技术驱动钠电、全极耳等新电池技术与工艺体系的研发优化，加速钠电池和大圆柱在两轮车换电领域的应用 [4] 活动组织架构 - 活动主题为“聚焦新技术 拓展新市场”，由起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电主办，规模500+ [5] - 活动时间为2025年7月10-11日 [5] 大会议程 - 7月10日主要行程包括中国新能源企业家俱乐部理事会暨两轮车锂电CEO闭门会及交流晚宴 [6] - 7月11日上午聚焦电动两轮车及换电技术专场，议题包括锂电化、智能化发展趋势、换电技术前沿等 [6] - 7月11日下午分为电自及电摩电池技术专场和两轮车换电电池技术专场，议题涵盖电池技术路线图、轻型动力电池出海、全极耳大圆柱电池应用等 [6][7] - 圆桌讨论议题包括两轮车电池如何平衡能量密度、成本与安全性，以及铅酸电池/锂电池/钠电池/半固态电池的发展前景 [6][7] 拟邀参会企业 - 电动两轮车及换电企业包括雅迪、新日、爱玛、小牛、九号、铁塔能源、智租换电等 [9] - 轻型动力及两轮车换电电池企业包括亿纬锂能、宁德时代、新能安、星恒电源、比亚迪等 [9] - 设备领域企业包括先导智能、诚捷智能、逸飞激光、日联科技等 [9] - 材料领域企业包括贝特瑞、尚太科技、容百科技、当升科技、格林美等 [9] 参会方式 - 参会报名费用为2888元/人，含会议门票、午餐及行业白皮书简版 [11]

公司股权变更 - 尚纬股份控股股东由李广胜变更为福华通达化学股份公司，实际控制人由李广胜变更为张华 [1] - 李广胜持股比例降至4.14%，其一致行动人合计持股15.12%，福华化学持股25.35%成为第一大股东 [1] - 本次变更涉及3600万股股票司法拍卖完成过户登记 [1] 新控股股东背景 - 福华化学董事长张华以73亿元人民币财富位列《2023年·胡润百富榜》第861位 [1] - 福华化学是四川化工龙头企业，草甘膦产能全球前三、国内第二，离子膜烧碱产能西南第一 [1] - 公司产品销往全球80个国家和地区，与先正达、科迪华等国际化工巨头保持长期合作 [1] 福华化学财务数据 - 2022-2024年营收分别为95.29亿元、69.29亿元、76.72亿元 [2] - 同期净利润分别为27.70亿元、6.00亿元、6.03亿元 [2] - 截至2024年底总资产134.41亿元，净资产37.25亿元，母公司资产负债率69.32% [2] 尚纬股份业务情况 - 公司是高端特种电缆制造商，产品应用于核电、轨道交通、国网电力等领域 [3] - 2023年营收同比下滑21.39%，归母净利润同比下滑20.06% [3] 未来发展规划 - 福华化学不排除在未来12个月内筹划资产重组、业务整合等事项 [3] - 乐山官方表示福华化学入主将助力尚纬股份稳定经营，保障可持续发展 [2]

新能源汽车电池安全认证新国标 - 工业和信息化部发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）首次将"不起火、不爆炸"列为强制性要求，新增底部撞击、快充循环后安全测试等极限场景考核 [1] - 9家电池厂和20家车企参与起草并官宣通过新国标认证，为行业树立安全标杆 [2] - 4月新能源车销量TOP10中，8家为官宣通过新国标认证企业，大部分电池企业和主机厂新品开发设计的安全性能超越新国标要求 [9] 宁德时代 - 4月27日成为国内首家通过新国标的企业，送检产品为麒麟电池 [3] - 5月7日天行B-客车系列、天行H-重型商用车系列与天行L-轻型商用车系列电池包通过新国标检测，成为国内首批满足该标准的商用动力电池 [3] - 5月9日麒麟电池、神行超充电池、骁遥超级增·混电池、巧克力换电块及一款自动驾驶电池包均获得新国标检测报告，成为全国首家乘用车与商用车领域全系量产品牌均通过新国标检测的企业 [3] 比亚迪 - 刀片电池和闪充刀片电池双双提前通过最新国标全项检测 [4] - 2020年刀片电池率先通过针刺穿透测试，在钢针刺穿电芯引发内部短路的极端情况下无明火、无烟、无爆炸 [4] - 闪充刀片电池是行业内首款通过新国标的兆瓦级动力电池，已通过400kN挤压测试（新国标100kN）和70km/h车速刮底测试（C-NCAP标准车速30km/h） [4] 中创新航 - 5月8日成为国内首批获得新国标认证的动力电池企业 [5] - 2020年开始开展各项安全技术储备，执行高于国标的安全标准，并作为新国标核心起草单位之一率先取得认证 [5] 瑞浦兰钧 - 旗下PHEV系列问顶54Ah电芯产品率先通过新国标认证，成为行业首批达标企业 [6] - 问顶54Ah磷酸铁锂电池具有"高安全、长寿命、强适配"特点，适用于-35℃超低温、低SOC功率输出的宽应用场景 [6] 欣旺达 - 5月8日闪充电池3.0获得新国标认证，成为行业内首个获得认证的超充电池产品 [7] - 通过了电芯高温针刺、高温多点热扩散测试、96H盐水浸泡、长时高温火烧、12m高空坠落等6项行业首创极限安全可靠性测试 [7] 其他电池企业 - 蜂巢能源蜂行短刀电池已提前满足新国标 [8] - 亿纬锂能圆柱产品已全面实现"不起火、不爆炸"要求 [8] 车企认证情况 - 极氪自研自产的神盾金砖电池通过220项系统级测试、682项零部件测试，其中15项测试远超行业标准 [8] - 吉利依托神盾电池安全系统一次性通过所有新国标安全验证 [9] - 长城哈弗全系和魏牌全新高山电池通过新国标认证 [9] - 小鹏、智己、鸿蒙智行等新势力品牌全系列车型通过认证 [9] - 岚图汽车的琥珀电池和深蓝的金钟罩电池获得认证 [9] 沧州中孚新能源 - 专注于凝胶聚合物电解质膜研发与生产，注册资金2.64亿元，总投资1亿元 [11] - 自主研发的"萨拉弗-凝胶聚合物电解质膜"首创液态电解质原位固化技术，实现传统产线无缝兼容 [11] - 通过构建三维凝胶网络结构降低液态电解质固载率至临界安全阈值，提升电芯能量密度与热失控耐受等级 [11]