皮卡市场总体表现 - 2025年8月皮卡市场销售4.0万辆 同比持平 环比下降3% 处于近5年中高位水平 [2][7] - 2025年1-8月皮卡市场累计销售36.9万辆 同比增长7% [2][7] - 皮卡市场呈现前低中高走势 春节后3-4月进入旺季 与房地产和工程项目需求相关 [5] - 2021年皮卡销量达55万辆峰值 2024年销量52.8万辆同比增长3% 2025年1-8月表现较强 [8] 皮卡出口表现 - 2024年皮卡累计出口24.4万辆 增速达85% [3][10] - 2025年8月皮卡出口2.1万辆 同比增长3% 环比下降9% [3][10][14] - 2025年1-8月皮卡出口20.2万辆 同比增长32% [3][10] - 皮卡出口占比持续提升 2024年占总销量45% 2025年8月达53% 1-8月达55% [3][10] - 皮卡成为商用车出口最强品类 长城汽车为代表的企业出口表现突出 [3][10][27] 新能源皮卡发展 - 2024年全国新能源皮卡销量2.1万辆 同比增长170% [3] - 2025年8月新能源皮卡销售0.3万辆 同比增长68% 环比下降20% [3][13] - 2025年1-8月累计新能源皮卡4.9万辆 增长536% 走势强于燃油皮卡 [3][13] - 8月具体企业表现：吉利雷达1,221辆 比亚迪861辆 长安增程710辆 郑州日产540辆 [3] - 电动化和乘用化推动皮卡市场空间改善 特斯拉皮卡热卖带动行业规模化发展 [3][12][13] 区域市场特征 - 西南和西北地区是皮卡主力市场 2025年8月合计占比达46% [2][16] - 西部市场需求较大 北方和西部市场因种植和工程建设需求表现较强 [16][17] - 2025年8月特大城市市场逐步萎缩 限购城市中深圳表现较好 县乡市场大幅走强 [17][18][19] - 具体城市表现：重庆5,505辆同比增长32% 乌鲁木齐4,606辆同比增长3% 深圳3,079辆同比增长93% [28] 市场竞争格局 - 长城汽车保持绝对领军地位 国内份额近50% 在西北和西南地区份额突出 [2][22][29] - 国内形成"一超三强"格局 江铃汽车 郑州日产 江西五十铃保持较强地位 [2][24][30] - 出口市场头部企业集中 长城汽车 江淮汽车 上汽大通 长安汽车表现突出 [22][27] - 新能源皮卡推动市场分化 吉利雷达 比亚迪 长安等新势力表现较好 [22][30]

2025年9月乘用车市场整体走势 - 9月1-21日全国乘用车市场零售119.1万辆，同比去年同期增长1%，较上月同期增长8% [2] - 9月1-21日全国乘用车厂商批发130.7万辆，同比去年同期增长0%，较上月同期增长16% [2] - 今年以来累计零售1,595.5万辆，同比增长9%，累计批发1,934.9万辆，同比增长12% [2] - 9月第三周日均零售6.5万辆，同比去年同期增长9%，环比上月同期增长10%，市场走势相对平稳 [4][5] 2025年9月新能源乘用车市场表现 - 9月1-21日新能源市场零售69.7万辆，同比去年同期增长10%，较上月同期增长11%，零售渗透率达58.5% [2] - 9月1-21日新能源厂商批发72.4万辆，同比去年同期增长10%，较上月同期增长19%，批发渗透率达55.4% [2] - 今年以来新能源累计零售826.7万辆，同比增长24%，累计批发966.8万辆，同比增长31% [2] 市场动态与结构性矛盾 - 成都车展新品多为“523”特色车型（车长5米、宽度近2米、轴距近3米），缺乏入门级普及类爆款车型，新品贡献度低于预期 [6] - 地方补贴政策偏向高价车型并推出分档补贴，不利于主流车市发展和小城县乡市场的车市普及 [7] - 头部车企努力维护市场价格稳定并降低经销商库存压力，厂商国内销量提升更为谨慎 [9] 商用车市场分析 - 8月商用车国内销量24.6万辆，同比增长14%，1-8月累计销量201万辆，同比增长8% [10] - 8月新能源商用车销量7.36万辆，同比增长46%，1-8月累计50万辆，同比增长55% [10] - 2025年1-8月新能源商用车渗透率达25%，8月单月渗透率30%，其中客车新能源渗透率高达63% [11] “十五五”规划行业展望 - 乐观预计“十五五”期间汽车厂商总量达4000万辆，年均增速3%，出口年均增长9%，内需年均微增近2% [12] - 增长动力源于中西部和小城县乡市场普及、电动化缩短汽车保有周期至10年左右、以及海外市场份额提升 [13] 俄罗斯市场分析与中国车企表现 - 2025年1-8月俄罗斯车市累计销量87万辆，同比下降26%，8月单月销量13.5万辆，同比下降21% [14] - 2025年1-8月中国自主车企在俄罗斯份额回升至57%，8月单月份额达60%，当地销量49.6万辆是中国出口量28.8万辆的172%，实现大幅去库存 [14] - 中国车企通过CKD组装、本地化生产（核心部件本地化率超60%）、极寒环境专项研发及三级售后网络等措施提升在俄竞争力 [16]

国内智能网联与电动化发展 - 组合驾驶辅助系统乘用车新车1-7月销量776万辆 渗透率达62.6% 较2021年同期增加570万辆和40个百分点[2] - 全国建成17个国家级测试示范区 开放测试道路超35000公里 发放测试牌照超1万张[3] - 北京推进"车路云一体化"4.0阶段建设 聚焦车规级芯片和智能操作系统技术攻关[4] 企业战略合作与技术整合 - 梅赛德斯-奔驰与字节跳动升级战略合作 覆盖智能驾驶座舱/数字化营销等全业务领域[5] - 广汽丰田2026款全球车搭载华为HiCar 5.0和T-BOX模块 华为语音已实现全系油车搭载[9] - 宁德时代通过全资子公司成立新公司 注册资本1000万元 涉足新能源汽车整车销售业务[10] 汽车出口与产能布局 - 一汽-大众首批554辆迈腾/速腾出口中东 计划2027年后投产4款新能源车型[6][7] - 福特中国在上海设立全资销售服务公司 统筹乘用车及皮卡在华营销服务体系[8] 国际市场动态与政策调整 - 马来西亚8月新车销量73,041辆 同比微升461辆 受益于库存改善和新车型推出[12] - 加州取消7500美元电动汽车税收抵免政策 因财政赤字无法延续补贴承诺[13] - 现代汽车2025年收入预期上调至5%-6% 但营业利润率下调至6%-7% 年度投资规模调整为16.1万亿韩元[14] 商用车技术突破与海外拓展 - 康明斯发布非道路低碳动力解决方案 包括3.9L-15L混动系统和19L甲醇发动机[18] - 北汽福田获东南亚矿业125台重卡订单 针对矿区需求推出24寸轮胎和液力缓速器车型[21] - 沃尔沃建筑设备与解放动力合作 计划2027年量产 2028年投放4000台产品[22][23] 跨国生产战略调整 - 沃尔沃汽车计划2030年前在美国生产混动新车型 提升南卡罗来纳州工厂产能利用率[15] - 现代汽车将推出首款后驱豪华混合动力车 并开发入门级混动车型[14]

行业动态 - 多家车企包括赛力斯、比亚迪、小米汽车等积极响应中汽协《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》[8] - 国家统计局数据显示8月新能源汽车产量同比增长22.7% 工业机器人增长14.4% 3D打印设备增长40.4%[8][11] - 新能源汽车险亏损现象逐步改善 头部保险公司实现盈利 行业赔付率同步改善[11] - 香港特区将批出三个区域用于自动驾驶测试 重点验证跨区行走和接驳能力[17] - 中国新能源汽车累计销售量突破4000万辆 产销量连续10年全球第一 上半年市场渗透率达44.3%[21] - 前8个月福建省汽车出口值增长55.9% 达135.3亿元 对欧盟出口增长119.4%[20] - "澳车北上"政策持续升温 拱北海关备案车辆超5万辆次 单月备案量最高达3709宗[11] 政策信息 - 工信部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案》 提出2025年汽车销量目标3230万辆 新能源汽车1550万辆[28] - 河南省推动新能源汽车智能化网联化升级 运用AI算法加强动力电池等技术攻关[29] - 广州市推进新能源汽车与电网双向互动规模化应用 计划2025年底前新建智能有序充电站600座[30][31] - 福建省构建绿色交通运输体系 加强新能源汽车推广应用 推动城市公共服务车辆电动化替代[31] - 工信部就智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求征求意见 相关标准预计年底发布[32] 企业合作与战略 - 华为与北汽打造享界品牌战略共同体 计划3年投入200亿资金 专注设计、智驾等四大领域[35] - 理想汽车与宁德时代签署五年全面战略合作协议 累计交付100万辆零电池热失控事故[43] - 吉利汽车与极氪合并协议获股东高票通过 极氪将成为吉利全资子公司[37] - 小米汽车二期工厂研发综合楼等规划验收通过 总建筑面积约40万平方米[41] - vivo与小鹏汽车达成战略合作 将带来全新手车互联体验[44] - 华为乾崑智驾系统ADS 4具备45EFLOPS云端AI算力和10亿公里高质量训练数据[15][16] - 蔚来完成11.6亿美元股权发行 资金用于研发智能电动汽车核心技术等[41] 技术突破与产能布局 - 宁德时代签约多个项目 包括20亿元创新研发基地和65亿元新一代电池生产线[14] - 亿纬锂能固态电池研究院成都基地揭牌 "龙泉二号"全固态电池能量密度达300Wh/kg[14][15] - 孚能科技第三代半固态电池计划2026年量产 能量密度提升至400Wh/kg[17][18] - 宁德时代钠离子电池能量密度达175Wh/kg 纯电续航超500公里 明年批量供货[18][19] - 比亚迪全球首发新一代储能设备"浩瀚" 单元容量14.5兆瓦时 体积能量密度233度电/立方米[46] - 蔚来充换电站总数达8246座 累计投入超180亿元 其中高速换电站1001座[51][52] 产能与出口扩张 - 小鹏汽车首个欧洲本地化生产项目启动 首批G6与G9车型在奥地利麦格纳工厂下线[37] - 零跑汽车重启欧洲制造计划 2026年起将在西班牙生产车型[43] - 广汽埃安车型正式引入葡萄牙市场 AION V作为首款车型揭幕[49] - 特斯拉超级充电网络实现辽宁省地级市全覆盖 共39座超级充电站[37] - 小米汽车与苹果深度合作 系统级整合Apple Music实现账号永久同步[49][50] 新产品发布 - 一汽奔腾悦意03加推565km畅享版 一口价8.88万元[55][57] - 2026款岚图梦想家正式上市 售价32.99-43.99万元 搭载800V岚海智能超混技术[58][62] - 哈弗大狗PLUS PHEV限时售价14.18-15.18万元 纯电续航105-150km[64][65] - 2026款比亚迪海豹07 DM-i售价14.98-18.68万元 纯电续航135-230km[69][70] - 比亚迪唐DM-i智驾版175KM系列上市 售价17.98-19.98万元[72][73] - 奥迪E5 Sportback售价23.59-31.99万元 最高纯电续航773km[75][76] - 享界S9T正式上市 售价30.98-36.98万元 增程版纯电续航251-354km[78][81]

行业整体OTA升级趋势 - 2025年8月行业OTA升级功能数量达1403项 较上月1031项大幅上升36% 创监测以来最高水平 [4] - 比亚迪系品牌(比亚迪、腾势)是升级主力 其升级功能数量占整体市场54% 聚焦智能驾驶与手车互联两大核心模块 [4] - 自主品牌升级功能达1079项 较上月631项增长71% 其中智驾模块升级占比达25年来最高水平 [13] 新势力品牌OTA表现 - 2025年8月新势力品牌升级功能261项 较上月382项下降32% 主要因上月集中释放新一代智驾架构后本月智驾升级减少 [6] - 升级功能均衡分布于智驾和智舱模块 其中蔚来推出麦当劳智慧点餐和车载支付NIO Pay 尊界新增"指哪控哪"功能探索车载新生态 [8] 自主品牌升级重点 - 魏牌和极氪推送车位到车位功能 比亚迪大规模推送"天神之眼"辅助驾驶升级 推动行业智能驾驶能力与升级规模双向提升 [13] - 自主品牌在智驾升级上持续发力 8月智驾升级功能占比达监测以来最高水平 [13] 合资豪华品牌升级特点 - 合资豪华品牌8月升级功能63项 较上月18项大幅增长250% 为近1年来升级品牌数量最多月份 [12] - 升级功能集中在基础生态应用和系统设置板块 包括别克、福特、丰田等7个品牌参与升级 [12][17] OTA运营活动特征 - 腾势采用分阶段运营策略：3-4月启动内测 4月底进行OTA内测季度总结预热 7月借"比亚迪全品牌上线手车互联"集中发布内容 [20] - 正式推送时针对不同车型采用差异化形式 Z9/Z9 GT/D9车型包含长图文升级总览和重点功能演示视频等丰富形式 [23] - 7月1日腾势在车主APP端发起长期有奖话题腾势智能进化论 弱化车型差异 强化品牌与智能绑定 [25] 用户反馈与体验 - 魏牌用户反馈车位到车位功能实际未完全实现 地下车库信号问题导致无法激活NOA 记忆泊车设置繁琐 [36][38] - 极氪用户认为D2D功能宣传重大但体验微小 NZP在城区路段控速表现和决策准确性不佳 记忆泊车在窄车位场景存在风险 [42][43] - 用户普遍反映NOA系统存在无效变道 跟车距离设置过大易被加塞 上下匝道表现保守等问题 [37][41][42] 品牌升级预告规划 - 鸿蒙智行计划2025年三季度为享界S9、问界M8/M9等车型推送HUAWEI ADS 4.0实现车位到车位全场景贯通 [28] - 比亚迪计划2025年年底为天神之眼C车型推送城市记忆领航 三季度为汉EV荣耀版推送哨兵功能 [28] - 多家品牌包括岚图、零跑、领克等计划2025年下半年至2026年上半年推送城区高阶智驾和车位到车位功能 [29]

国内政策与行业标准 - 五部门联合印发钢铁行业稳增长工作方案 明确未来两年钢铁行业增加值年均增长目标设定在4%左右 并围绕汽车等行业升级需求研究提高产品和应用标准[7] - 市场监管总局修订发布《汽车租赁服务规范》国家标准 增加对汽车租赁网络平台的相关要求 采用技术手段防止恶意低价竞争和虚假广告等行为 新标准将于11月1日实施[8] - 郑州航空港区发布支持新能源汽车产业集群发展措施 对年度销售收入首次达到5000万元 1亿元 5亿元 10亿元及以上的汽车零部件企业分别给予25万元 50万元 150万元 500万元一次性奖励[9] 企业合作与战略投资 - 东风汽车与华为联合创新实验室正式揭牌 重点围绕车载软件研发平台 辅助智能驾驶 AI泛场景应用等方面加强合作[10] - 一汽股份收购卓驭科技35.80%股权 交易完成后一汽股份将持有35.80%股权 New Territory持有34.85%股权 双方共同控制卓驭科技[11] - 宁德时代与西藏米林市人民政府签署战略合作协议 围绕新能源项目配储 水电产业配套 零碳产业等领域达成深度合作[12] - 采埃孚与张家港经开区签署投资协议 重点聚焦后轮转向与线控转向两大核心产品 后轮转向年产能将从40万件提升到60万件 线控转向系统年产能提升至38万件[14] 自动驾驶与海外拓展 - 文远知行与Grab合作在新加坡推出自动驾驶出行服务Ai.R项目 这是新加坡首次在居民区开展自动驾驶接驳服务[13] 国际贸易与市场动态 - 土耳其对部分进口汽车征收额外关税 传统燃油车和油电混动车型征收25%关税且每辆不低于6000美元 插电混动车型征收30%关税且每辆不低于7000美元 纯电动汽车征收30%关税且每辆不低于8500美元[15] - 韩国9月前20天汽车出口额同比增长14.9%至34.2亿美元[16] 电动化战略调整 - 保时捷重新调整电动平台研发计划时间表 原定2030年代推出的电动平台将延期 现有纯电动车型系列将持续更新 产品矩阵将新增内燃机车型[17] 充电基础设施进展 - 特斯拉在加州坎贝尔市开工建设全球首个V4超级充电站 配备16个V4充电桩并首次安装V4充电柜[18] 商用车行业动态 - 深圳坪山深国际坪深重卡超充站开启运营 实现电动重卡"充电五分钟 行驶百公里"补能演示 标志着电动重卡超充基础设施建设迈出关键一步[19] - 2025二手商用车产业发展论坛在十堰召开 探讨二手商用车产业未来发展路径与创新模式[20] - 斯堪尼亚在中国市场构建完整商业生态闭环 通过江苏如皋生产基地实现研发 制造 销售和服务全价值链打通[21] - 远程新能源商用车X7M醇氢电动搅拌车及醇氢电动系统斩获工程机械行业双料大奖[23]

税收收入概况 - 前8月税收收入同比增长2%，其中7月、8月收入增幅明显回升 [2] - 前8月全国一般公共预算收入148198亿元，同比增长0.3%，其中税收收入121085亿元，同比微增0.02% [4][6] - 国内增值税、国内消费税、企业所得税和个人所得税四大主体税种均保持正增长 [2] 分行业税收表现 - 制造业占全部税收比重超过30%且税收增幅在5%以上，其中铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业税收增幅在30%以上 [2] - 资本市场服务业和保险业税收增幅均在两位数以上，租赁和商务服务业等现代服务业税收增势良好 [2] - 金融业税收保持较快增长 [2] 分地区税收表现 - 东部地区税收增速明显高于全国平均水平，上海、江苏、广东、浙江等经济大省增速较高 [2] 主要税种收入详情 - 国内增值税47389亿元，同比增长3.2% [7] - 国内消费税11523亿元，同比增长2% [8] - 企业所得税31477亿元，同比增长0.3% [9] - 个人所得税10547亿元，同比增长8.9% [10] - 证券交易印花税1187亿元，同比增长81.7% [15] - 进口货物增值税、消费税11770亿元，同比下降6.7% [11] - 车辆购置税1334亿元，同比下降17.7% [14] - 契税3012亿元，同比下降15.3% [17] - 土地增值税2967亿元，同比下降18.3% [20] 财政支出情况 - 全国一般公共预算支出179324亿元，同比增长3.1% [23] - 社会保障和就业支出30723亿元，同比增长10% [26] - 教育支出27078亿元，同比增长5.6% [23] - 债务付息支出8715亿元，同比增长5.9% [32] - 农林水支出13589亿元，同比下降9.4% [30] - 城乡社区支出12319亿元，同比下降4.9% [29] 政府性基金预算 - 全国政府性基金预算收入26449亿元，同比下降1.4%，其中国有土地使用权出让收入19263亿元，同比下降4.7% [33] - 全国政府性基金预算支出62602亿元，同比增长30% [34] 外资利用情况 - 全国实际使用外资金额5065.8亿元人民币，同比下降12.7%，新设立外商投资企业42435家，同比增长14.8% [38] - 高技术产业实际使用外资1482.8亿元人民币，其中电子商务服务业、航空航天器及设备制造业实际使用外资分别增长169.2%、37.5% [38] - 日本、瑞士、英国实际对华投资分别增长58.9%、37.2%、24.5% [39] 电子商务发展 - 全国网上零售额增长9.6%，其中实物商品网上零售额增长6.4% [41] - 智能穿戴、电脑和手机等数字产品线上销售额增长25.2%、23.7%和20.2% [41] - 线上服务消费增长18.9%，其中旅游、餐饮线上销售额增长25.5%、19.1% [41] - 主要上市电商平台研发强度6.2%-24.5% [41]

国内新能源汽车产量与出口表现 - 广东省1-8月新能源汽车产量同比增长21.9% [3] - 福建省前8个月汽车出口值达135.3亿元 同比增长55.9% [4] - 福建省对欧盟出口汽车15.7亿元 增长119.4% 占出口总值11.6% [4] - 福建省对中东地区出口汽车52.1亿元 增长94.8% 对东盟出口13.5亿元 增长25.6% 合计占出口总值48.4% [4] 车企战略与产能布局 - 阿维塔计划2027年全球销量达40万辆 2030年达80万辆 2035年挑战150万辆 [5] - 阿维塔计划2030年进入80+国家 布局700+渠道 联合发布17款车型 [5] - 广汽集团柬埔寨工厂总投资1900万美元 年产能1.5万台 预计2026年1月量产 [8] - 现代与通用计划2028年起为美洲市场联合开发5款车型 预计年销量达80万辆 [15] 充电基础设施进展 - 理想汽车过去3个月新增768座超充站 总数达3219座 [9] - 理想超充已建成2000+座城市站 覆盖264个城市 上线100+座全5C站 [9] - 蔚来建成第3500座换电站 累计换电超8600万次 [10] - 蔚来已建成8200+座充换电站 含1001座高速换电站和4746座充电站 [10] - 蔚来接入第三方充电桩超135.8万根 [10] 技术合作与创新 - 小米汽车与苹果深度合作 超50% SU7车主使用苹果手机 [6] - 小米实现CarPlay车机桌面卡片化集成 支持杜比全景声传输和UWB数字钥匙 [6][7] - 特斯拉获准在亚利桑那州测试自动驾驶汽车 涵盖有/无驾驶员两种模式 [12] - 宝马第三代氢燃料电池系统启动试制 计划2028年量产 [13] - Stellantis推出智能电池集成系统(IBIS) 具备更轻/更快充电特性 [14] 自动驾驶领域动态 - 文远知行与Grab合作在新加坡推出自动驾驶服务 初期投入11辆车 [11] - 小马智行与康福德高合作 计划在新加坡榜鹅地区推出自动驾驶服务 [11] 商用车市场发展 - 远程星智F3E正式上市 定位智慧宽体长续航冠军卡 [16] - 一汽解放鹰驰全能源系列上市 覆盖油/气/电三种能源类型 [17] - 广汽商用车厂家金融业务首批落地 交付46台轻卡 [18] - 北奔重汽与河南国际签署战略协议 深化海外工程市场合作 [19][20]

智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求 - 工业和信息化部装备工业一司就《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见，截止日期为2025年11月15日 [2][3] - 标准文件共包含十二章和六个附录，规定了基础单车道、基础多车道及领航组合驾驶辅助系统的安全要求及检验试验方法，适用于安装相关系统的M类和N类汽车 [4] - 组合驾驶辅助系统（L2级驾驶自动化）在新能源汽车的搭载率已超过50%，其装配率预计将持续提升 [5] - 由于系统能力不足及驾驶员误用等原因，组合驾驶辅助系统已引发一系列交通事故，促使政府出台多项文件以明确标准化要求，旨在提升产品安全能力并减少安全事故 [6] - 建议标准实施日期为2027年1月1日，新申请车型自实施日起需满足除数据记录外的全部要求，并在13个月后满足全部要求；已获批准车型有更长的过渡期，最终需在25个月后满足全部要求 [9][10][11] 汽车电动侧开门系统行业标准 - 全国汽车标准化技术委员会车身附件分委会就《汽车电动侧开门系统》汽车行业标准公开征求意见，截止日期为2025年10月29日 [12][13] - 标准文件主要内容包括七章和一个附录，规定了电动侧开门系统的技术要求、试验方法等，主要适用于M1类车辆 [13] - 汽车电动化、智能化趋势推动传统机械零部件向电气化转变，电动侧开门系统装车率大幅增加，提升了操作便捷性和舒适性，但各主机厂技术方案和性能表现存在差异 [14] - 标定不佳的电动侧开门系统易导致“开门杀”等安全问题，当前行业缺乏相关标准，国内生产商多依据自身对国外企业标准的理解进行研发，无法满足国内实际需求 [14] - 该标准将填补领域空白，为行业提供统一的技术要求和测试标准，有助于提升产品品质和企业开发能力，引导行业健康发展 [15] 现有相关标准体系 - 目前已有两项关于组合驾驶辅助系统的国家标准发布实施，分别针对单车道行驶控制和多车道行驶控制 [7] - 与组合驾驶辅助系统相关的两项强制性国家标准（轻型与重型汽车自动紧急制动系统）正处于报批和起草阶段，两项推荐性国家标准（乘用车及商用车辆车道保持辅助系统）正在修订中 [7]

政策法规 - 中汽协发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》旨在规范整车企业与供应商账款支付流程 维护中小供应商权益 构建协作共赢产业生态 [8][9] - 倡议明确四大关键环节：订单确认需双方协商一致 交付验收时限不超过3个工作日 支付账期最长60天 合同有效期不少于1年 [10][11][12][13] - 国家多部门同日发布四份能源政策 涵盖新型储能建设、电力装备稳增长、新能源就近消纳及电力现货市场 系统性推进新能源体系协同发展 [15] 市场洞察 - 2025年1-8月新能源重卡自卸车销量1.4万辆 同比增长75.9% 渗透率达35.7% 8月单月销量1897辆 同比增长113.6% [22][23] - 401-600kWh电量产品占比34.3%为主流 600kWh以上产品快速渗透 充电纯电动技术路线占比69.6% [26][30] - 销量集中在西南、华北、华中区域 云南省以1889辆居首（同比增629.3%） 徐工销量3086辆位列第一（同比增112.2%） [31][33][40] 企业动态 - 比亚迪发布e-Bus平台3.0及纯电C11客车 采用CTC电池底盘一体化技术 续航最高730km 支持双枪375kW快充 [42][46] - 潍柴蓝擎X7纯电轻卡上市 覆盖140-200kWh电量 搭载L2+智能驾驶辅助系统 主打高效物流场景 [47][48] - 亿纬锂能首套钠离子电池储能系统并网 电芯NF155L具备30000次循环寿命 支持-40℃~60℃宽温域工作 [49][51]