皮卡市场总体表现 - 2025年7月皮卡市场销售4.1万辆，同比增长2%，环比下降15%，处于近5年中位水平[2] - 2025年1-7月累计销量34.8万辆，同比增长11%，走势相对较强[2][8] - 行业呈现"一超三强"格局，长城汽车保持绝对领先地位，江铃汽车、郑州日产和江西五十铃为国内主力厂商[2][25] 区域市场特征 - 西南和西北地区占总体需求45%，为两大核心市场，其中西北市场规模较大[2][17] - 县乡市场占比39%，中小城市和县乡市场为主力销售区域[19] - 深圳等限购城市新能源皮卡需求提升，2025年7月深圳占比1.7%[19][20] 出口市场表现 - 2025年7月出口2.3万辆，同比增长13%，环比下降13%[3][10] - 2025年1-7月出口18.1万辆，同比增长37%，占总量52%[11] - 长城汽车、上汽大通、江淮汽车和长安汽车出口表现突出，部分厂商出口占比超50%[3][10][27] 新能源皮卡发展 - 2025年7月新能源皮卡销量0.4万辆，同比增长182%，环比下降40%[4][15] - 2025年1-7月累计销量4.6万辆，同比增长702%，增速远超燃油皮卡[4][15] - 比亚迪以1,814辆领跑，雷达新能源汽车1,430辆紧随其后，长安汽车和郑州日产分列三四位[4] 市场竞争格局 - 长城汽车国内份额近50%，在西北和华北地区优势突出[25][28] - 江淮汽车、比亚迪和长安汽车凭借出口和新能源实现强势增长[23][29] - 上汽大通依托集团出口体系优势，在海外市场表现强劲[27] 需求驱动因素 - 皮卡作为生产资料车型，3-4月为销售旺季，受房地产和工程项目拉动[6] - 电动化提升商用车路权，乘用化推动私人消费需求增长[4][18] - 西部经济活跃带动需求，华南地区因新能源政策呈现增长潜力[17][29]

全球及中国电动汽车市场表现 - 2025年前7月全球电动汽车销量达1070万辆，同比增长27%，其中中国市场销量650万辆，占比60.7%，同比增长29% [10] - 欧洲市场销量230万辆，同比增长30%，其他地区销量90万辆，同比增长42%，北美市场仅增长2%至100万辆 [10] - 新能源独立品牌经销商盈利占比42.9%，显著高于传统燃油车品牌的25.6% [10] 区域市场产量与产能扩张 - 北京前7个月新能源汽车产量同比增长1.5倍 [3] - 河南7月新能源汽车产量激增389.5%至4.21万辆，锂电池产量增长99.3% [16] - 成都新能源汽车产量增长326.2%，锂离子电池产量增长41.4% [12] - 吉利短刀电池产能升至行业第一，计划2027年形成70GWh产能规模 [16] 技术创新与产品进展 - 太蓝新能源全固态电池生产基地落地武汉，加速商业化进程 [17] - 华为注册资本增至638.9亿元，增幅10% [13] - 英伟达开发中国特供AI芯片B30A，性能强于H20芯片 [15] - 全球首个"超阶零碳建筑"在青岛启用，支持新能源汽车反向供电 [18] - 江苏首座巧克力换电站在无锡投运，宁德时代与国网电动合建，计划2026年底覆盖全省所有地级市 [19] 企业战略与合作 - 蔚来计划进入新加坡、乌兹别克斯坦和哥斯达黎加市场，首次开拓美洲和中亚市场 [7] - 零跑汽车预计2025年净利润5-10亿元，计划明年在欧洲投建制造基地 [7] - 小鹏汽车获中信银行100亿元授信额度 [7] - 韩国现代起亚、三星、LG、SK On宣布结盟，共同应对全球市场竞争 [17] - 比亚迪与芬兰经销商Veho集团合作，扩大欧洲销售网络 [7] 充电基础设施发展 - 全国最大高速充电站在长深高速桐庐服务区投运，配备40台超充桩，充电速度达"一秒一公里" [12] - 国家能源局数据显示，截至2025年7月底，中国电动汽车充电基础设施总数达1669.6万个，同比增长53% [20] - 成都对公用充换电设施予以资金补助，最高补贴20万元/场站 [27] - 浙江湖州南浔区对乡村充电桩给予0.3元/千瓦时运营补贴 [39] 政策支持与补贴 - 重庆计划到2027年实现日供氢15吨，满足800辆氢燃料电池车需求 [25] - 黑龙江分三档给予汽车置换更新补贴，燃油车最低补贴0.5万元/台 [34] - 常州按新车价格分级补贴新能源汽车消费，最高5000元/辆 [30] - 江苏实施车网互动放电价格标准，推动电动汽车参与电网调峰 [48] 新车发布与性能 - 特斯拉Model Y L上市，售价33.9万元起，续航751km [67] - 零跑C10上市16个月累计交付突破15万台 [53] - 岚图汽车发布"岚海智混"技术，支持5C超级快充，纯电续航达360-410km [65] - 小鹏P7全球首发冰雪AES功能，支持湿滑及冰雪路况紧急转向避让 [63] 财务与经营数据 - 亿纬锂能上半年净利润同比下降24.9%至16.05亿元，动力电池出货量同比增长58.6%至21.48GWh [18] - 小米汽车第二季度收入213亿元，交付量81,302辆，预计下半年实现盈利 [58] - 蔚来100kWh电池包价格从12.8万元下调至10.8万元 [56]

中国新能源汽车市场整体表现 - 2025年7月新能源汽车销量达126.2万辆 环比下降5.0%但同比增长27.3% 渗透率维持48.7%高位[5] - 市场呈现"淡季不淡"特征 主要受益于以旧换新政策、地方消费刺激及车企通过"一口价"优惠等促销方式推动[9] - 车企竞争焦点从价格战转向产品力与全球化布局 价格波动压力有所缓解[9] 市场结构分化特征 - 新能源乘用车7月销售119.5万辆（同比增长25.4%） 商用车销售6.7万辆（同比增长74.9%）商用车增速显著高于乘用车[9] - 新能源轿车份额占比43.7%（同比下滑0.3个百分点） SUV份额占比46.3%（同比下滑2.0个百分点） MPV车型实现较大增幅[7] 智能驾驶功能渗透率提升 - 2025年1-6月L2级及以上辅助驾驶功能在新能源乘用车装车率达82.6% 16万以下市场智驾装车率持续增长[11] - AEB自动紧急制动功能在乘用车整体装车率达64.4% 其中16-24万区间达75.4% 新能源乘用车领域达67.1%[14] - 全速域ACC自适应巡航在乘用车整体装车率59.4% 新能源乘用车达69.9% 呈现向低价市场下探趋势[20] - APA自动泊车功能在乘用车整体装车率34.4% 24万元以上市场表现优于低价市场 未来有望向低端车型渗透[28] 舱驾一体域控技术演进 - 域控制器发展经历应用层融合、物理层融合 最终将走向基于单一芯片的功能融合阶段[34] - 芯片性能提升是舱驾一体域控发展的基础 对高性能、高可靠性芯片需求持续大幅增长[37] - 舱驾一体域控在成本、性能、功能体验和系统安全方面助力智能汽车发展 但仍面临技术复杂性、产品可靠性及生态健全性等挑战[38][40] 智能化技术发展背景 - 2009年电动化上半场聚焦"三电"系统技术创新 2019年进入智能化下半场 智能驾驶和智能座舱技术实现跨越式发展[32] - 多模态大模型应用提升APA功能上限 多传感器融合技术增强ALC功能对复杂环境的感知精度[23][28]

政策法规 - 交通运输部联合多部门印发《新一轮农村公路提升行动方案》，部署实施新一轮农村公路提升工作，重点解决技术等级偏低、路网质量不高、管理养护跟不上等突出问题，持续推动"四好农村路"高质量发展，为促进农民农村共同富裕、推进乡村全面振兴、加快农业农村现代化提供坚强服务保障[8] - 到2027年新建公路30万公里，着力提升货运通行能力，格外关注农村公路货物运输的功能效率，向村级公路建设倾斜资源，无人车应用前景广阔[9] - 全国将完成新改建农村公路30万公里，便捷高效、普惠公平的农村公路网络基本建成，实施修复性养护工程30万公里，技术状况优良路率保持在70%以上，实施安全生命防护工程15万公里，改造危旧桥梁9000座，农村公路安全和服务保障能力进一步提升[12] - 建制村通公交率达到55%以上，力争具备条件的县级行政区基本实现农村客货邮融合发展全覆盖，城乡交通运输服务水平进一步提升，通过公交延伸、班线公交化改造提升服务水平，并推动客货邮融合发展，共享站点、线路等资源，解决农村出行、物流和快递难题，同时探索低空经济等新业态[12] - 发展"农村公路+"模式，建设产业路、旅游路等，促进公路与配套设施、物流、园区、景区等一体化发展，助力乡村产业和生态建设，实施保障要求加强资金支持、创新投融资方式、完善政策体系[12] - 多地货车报废补贴政策出现变化：上海国四柴油车淘汰更新补贴新政8月1日起实施，新增新能源车辆电池容量数据表格，限定了轻型货车/中型货车/小型客车/中型客车等车型的电池容量最大值；重庆追加1.32亿元报废新购补贴，2025年8月至12月期间每月安排3000万元补贴额度，12月安排1200万元补贴额度；四川老旧营运货车更新补贴通过报名摇号确定资格，报名时间持续至2025年12月15日0点；内蒙古从8月17日起全区暂停申报；福建尤溪县8月21日起暂停实施老旧营运货车报废更新补贴；安徽黄山/铜陵/滁州三市暂停国四老旧营运货车报废更新；吉林通化暂停受理老旧营运货车报废更新补贴；山东威海补贴资金基本使用完毕，8月8日起暂停老旧货车补贴；辽宁营口市和丹东市已暂停；深圳已于7月1日关闭申报录入通道；黑龙江系统受理端升级维护暂停办理老旧货车报废手续；江苏扬州资金预警，老旧营运货车补贴受理转至线上[14] - 广东省交通厅发布关于做好电动汽车维修经营管理工作的通知，要求各地交通运输主管部门使用新的《广东省机动车维修经营备案表》开展机动车维修经营备案工作，加强电动汽车维修经营备案管理，指导电动汽车维修经营者按照GB/T 16739标准关于电动汽车维修经营业务条件的要求，对从业人员、设施、设备等条件进行完善[15] - 电动汽车维修一、二类条件包括设备要求如绝缘电阻测试仪、气密性检测仪、动力电池充放电机、动力电池模组充放电机、动力电池均衡设备、动力电池诊断设备，场地要求如明显指示性标志和必要的静电消除设施、车间周围5m内不得有危及安全的设施、动力电池专用存放场地，人员要求如2人熟悉电动汽车高压系统、取得低压电工作业操作证；电气系统维修（电动汽车高压系统维修）三类条件包括一般设备如汽车故障电脑诊断仪、汽车前照灯检测设备、电路检测设备、蓄电池检测、充电设备，专用设备如绝缘电阻测试仪、气密性检测仪、动力电池充放电机、动力电池模组充放电机、动力电池均衡设备、动力电池诊断设备，场地要求如专用维修车间、静电消除设施、动力蓄电池存放专用场地，人员要求如技术负责人员≥1人、质量检验人员≥1人、电器维修技术人员≥2人[16] 市场洞察 - 2025年1-7月国内新能源重卡自卸车销售1.2万辆，同比增长71.2%，渗透率达34.7%，其中7月销售2098辆，同比增长67.0%，在"双碳"战略及老旧营运车淘汰更新补贴政策的推动下表现良好[18] - 纯电动是新能源重卡自卸车市场主流技术路线，1-7月占比96.2%，同比增长71.0%，燃料电池和插混占比较少，分别仅占2.3%和1.5%，其中插混市场份额上升0.4个百分点[22] - 新能源重卡自卸车销量集中于西南地区，2025年1-7月西南地区销售3587辆，同比增长123.5%，华北地区销售2123辆，同比下降10.3%，华南地区增速最快达到193.1%[26] - 从各城市销量增速以及渗透率来看，主力市场占比较高且呈持续增长态势，代表城市有广州、昆明、玉溪、郑州、楚雄等，成熟市场占比较高但增速放缓，代表城市有昆明、洛阳等，机会市场占比较低但增速较快，代表城市有长沙、上海等[26] - 徐工、三一持续保持领先地位，2025年1-7月TOP3企业销量均超2000辆，徐工位列第一销售2894辆同比增长104.7%，三一销售2374辆同比增长92.9%，重汽销售2285辆同比增长88.8%[31] - 从市场份额变化看，徐工市场份额占23.4%上升1.4个百分点，三一市场份额占19.2%下降0.1个百分点，中国重汽市场份额占18.5%上升3.1个百分点，TOP5份额从2024年的71.3%升至78.4%，TOP10份额从92.5%升至95.5%[29][31] 企业监测 - 东风柳汽推出乘龙载货车新能源，专为快递快运、冷链及配件运输等场景打造，全新上市的乘龙新能源大单桥外观沿续了东方龙魂美学的家族化设计语言，采用第三代龙骨框架驾驶室，在轻量化、节能、续航、安全性、智能化等方面实现全面突破[33] - 针对电商经济物流需求，为江浙沪地区运输场景提供定制化解决方案，东风柳汽推出乘龙H5燃气大单桥、乘龙H5换电牵引车等明星产品，乘龙H5燃气大单桥百公里气耗仅16kg，5.8吨超轻底盘合规多拉，乘龙H5换电牵引车搭载600度大电量宁德时代电池，标载续航突破500公里，能量回收率超20%，实现每公里综合电耗低至1.1度，为中短途运输提供环保经济新选择[42] - 车辆底盘采用模块化、轻量化设计，搭配高能量电池，较同级产品轻300公斤，支持双枪充电，常温充电从20%到80%小于40分钟，配合龙犀节能系统，能量回收率大于20%，标准工况电耗0.7度/公里，每公里电耗低至0.6-0.7度，每年电费成本可省6万元，整车IP68防水并通过严苛测试验证品质，采用"AI云跟车"功能集远程诊断、远程管理于一身[43] - 江淮汽车正式进军印尼市场，推出三款电动商用车：T9 EV电动皮卡售价7.8亿印尼盾，搭载88.02kWh磷酸铁锂电池组，等速续航约340公里，支持100kW快充（20%-80%仅需40分钟），配备双电机四驱、V2L对外放电、六安全气囊及多驾驶模式；N90 EV电动轻卡售价7.55亿印尼盾起，定位6吨级电动轻卡，提供短轴与长轴两种版本，搭载106.95kWh电池续航约344公里，支持e-PTO上装拓展；N35 EV城市轻型商用车售价4.35亿印尼盾起，主打城市短途物流和快递配送，配备三种电池容量（38.64/49.45/63.75 kWh），续航范围180-297公里[37][38][41] - 森萨塔科技推出多组合高效接触器，实现400V/800V电动汽车无缝充电兼容[6]

国内电动汽车充电基础设施 - 截至2025年7月底中国电动汽车充电基础设施总数达1669.6万个，同比增长53%，其中公共充电设施420.2万个（+38%），私人充电设施1249.4万个（+58.8%）[4] 地方政策动态 - 海南自8月25日起增加汽车置换更新补贴限制条件，要求新车在海南注册上牌且登记在申请人名下[5] - 江苏实施新能源汽车车网互动放电价格机制，推动电动汽车作为移动储能单元参与电网调节[6] - 合肥自8月25日起暂停国四排放标准老旧营运货车报废更新补贴受理，国三标准车辆继续受理[18] - 重庆2025年下半年安排1.32亿元老旧营运货车报废更新补贴，湖南第三批补贴450台车共计2224.5万元[20] 智能驾驶技术进展 - 特斯拉Model Y L车型通过火山引擎接入豆包大模型（语音控制功能）和DeepSeek模型（AI语音闲聊）[7] - 小鹏P7/G7即将上线全场景VLA功能，实现环境感知、指令理解和驾驶决策，涵盖礼让识别、盲区预判等9类场景[8][9] 企业产能与技术突破 - 比亚迪在马来西亚建设CKD组装工厂，预计2026年投产[10] - 岚图汽车发布全域800V碳化硅高压系统"岚海智混技术"，纯电续航360-410公里，综合续航超1400公里，支持5C快充（20%-80%电量需12分钟）[11] - 宁德时代与国网电动在江苏投运首座巧克力换电站[12] 国际汽车产业动态 - 加拿大保留对美汽车及钢铁铝产品关税，取消其他报复性关税[13] - Tata Elxsi与铃木在印度启用云端硬件在环测试中心，强化汽车验证能力[14] - 丰田在泰国推出起价72.9万泰铢的Yaris ATIV混动车型，较原最低价混动车型低6万泰铢，目标首年销量2万辆[15] - Waymo获纽约市自动驾驶测试许可，可在曼哈顿及布鲁克林部分区域开展测试[16] 商用车领域发展 - 华为兆瓦超充技术在四川建成全球首个百兆瓦级重卡超充站，推动电动重卡规模化应用[17] - 锣响集团半挂车混合动力系统入选国家科技成果库[18]

行业政策公告 - 交通运输部于2025年8月18日发布第78批道路运输车辆达标车型公告 涉及1791款车型 [3][4] - 公告依据包括《中华人民共和国安全生产法》《道路运输车辆技术管理规定》等多项法规及技术要求 [4] - 客车车型64款 乘用车车型42款 载货汽车车型810款 牵引车辆车型281款 挂车车型594款 [4] - 同时撤销7款道路运输车辆达标车型 [4] 车型分布情况 - 载货汽车车型数量最多 达810款 占比45.2% [4] - 挂车车型594款 占比33.2% 牵引车辆车型281款 占比15.7% [4] - 客车和乘用车车型较少 分别为64款和42款 合计占比5.9% [4]

2025年8月新车上市计划核心观点 - 多家主流车企计划在2025年8月15日至21日期间密集推出11款新车型，覆盖A00级微型车到D级豪华SUV市场[1][2] - 电动化趋势显著，11款新车中有6款为纯电动车型，3款为插电混动/增程车型，仅2款为传统燃油车[2][8][16][24][32][40][48][56][64][72][80][88] - 工程更改规模多样化，包括全新产品(NP)、年型款(NM)、小改款(MCE1)、大改款(MCE3)和换代产品(GP)，反映车企不同的产品策略[2][3] 按车型级别分类总结 A00级微型车 - 吉利熊猫卡丁：纯电动微型车，售价5.09万元，续航210km，功率30kW，电池容量17.03kWh[2][8] - 江铃小麒麟：纯电动微型车，售价3.99-4.39万元，续航201km，功率26-30kW，电池容量15.86-15.88kWh[2][80] A级SUV市场 - 奇瑞风云X3：纯电动SUV，售价8.99-10.99万元，续航401-520km，功率185kW，电池容量50.79-68.36kWh[2][16] - 奇瑞风云X3 PLUS：纯电动SUV，售价10.99-13.99万元，续航401-520km，功率185-255kW，电池容量50.79-68.36kWh[2][24] - 吉利博越：燃油SUV，售价8.59-10.69万元，搭载1.5T发动机，功率133kW[2][40] - 长安X5 PLUS：燃油SUV，售价6.99-10.39万元，提供1.5L和1.5T两种动力，功率81-141kW[2][48] - 哈弗猛龙：插电混动SUV，售价17.38-20.88万元，纯电续航105-200km，电池容量18.74-35.43kWh[2][64] C级SUV市场 - 特斯拉Model Y L：纯电动SUV，售价33.9万元，续航751km，功率340kW，电池容量82kWh[2][56] C级MPV市场 - 风行星海V9：插电混动MPV，售价17.99-19.99万元，纯电续航200km，电池容量34.9kWh[2][88] D级SUV市场 - 猛士M817：插电混动豪华SUV，售价31.99-34.99万元，纯电续航140km，系统综合功率405kW[2][32] - 昊铂HL增程：增程式豪华SUV，售价26.98-29.98万元，纯电续航350km，电池容量60.33kWh[2][72] 按动力类型分类总结 纯电动车型 - 共6款纯电车型，价格区间覆盖3.99-33.9万元，续航范围201-751km[2][8][16][24][56][80] - 电池容量从15.86kWh到82kWh不等，功率输出范围26-340kW[8][16][24][56][80] 插电混动/增程车型 - 共3款插混/增程车型，价格区间17.99-34.99万元，纯电续航140-350km[2][32][64][72][88] - 均采用1.5T发动机配合不同混动系统，电池容量31.7-60.33kWh[32][64][72][88] 传统燃油车型 - 仅2款燃油车，价格区间6.99-10.69万元，均搭载1.5L/1.5T发动机[2][40][48] - 变速箱类型包括5MT和DCT7[40][48] 按厂商分类总结 吉利汽车 - 推出熊猫卡丁微型电动车和博越燃油SUV两款车型[2][8][40] - 价格覆盖5.09-10.69万元区间[8][40] 奇瑞汽车 - 同时推出风云X3和风云X3 PLUS两款纯电SUV[2][16][24] - 价格覆盖8.99-13.99万元，续航401-520km[16][24] 其他厂商 - 长安汽车推出换代产品X5 PLUS[2][48] - 特斯拉推出Model Y长续航版[2][56] - 长城汽车推出大改款哈弗猛龙[2][64] - 广汽埃安推出昊铂HL增程版[2][72] - 江铃新能源推出小麒麟改款[2][80] - 东风系推出猛士M817和风行星海V9[2][32][88]

7月市场回顾 - 7月狭义乘用车零售达184.4万辆，同比+7.3%，环比-11.6% [2] - 新能源狭义乘用车零售98.7万辆，同比+12.0%，环比-11.2%，渗透率53.5% [2] - 市场增速阶段性放缓，受暑期季节性因素及以旧换新政策过渡调整期影响 [2] 8月车市展望 - 新一批补贴资金到位后，各地以旧换新补贴陆续重启，政策催化8月车市企稳向好 [3] - 多省份通过分领域、分时段资金规划细化补贴发放机制，叠加地方刺激政策协同加码 [3] 厂商销售动向 - 头部厂商零售量占总市场近八成，本月零售目标环比增长约5%，同比持平微增 [4] - 狭义乘用车零售总市场预计194万辆，环比+6.2%，同比+2.0% [4] - 新能源零售预计110万辆，渗透率有望创新高至56.7% [4] 周度走势推算 - 第一周日均零售4.52万辆，同比-3.8%，环比+5.6% [5][6] - 第二周日均零售5.91万辆，同比+8.2%，环比+10.1% [5][6] - 第三周日均零售6.67万辆，同比+18.0%，环比+5.9% [5][6] - 第四周日均零售预计8.47万辆，同比-7.1%，环比+4.4% [5][6] - 全月零售总市场预计194万辆 [5][6] 8月车市稳健增长 - 市场终端折扣有所回收，价格体系趋于稳健 [7] - 以旧换新补贴重启后，实施更加精细化的执行策略，保障政策推进平稳有序 [7] - 区域间消费释放节奏差异得到有效调节，缓解区域市场波动 [7] - 狭义乘用车零售总市场预计194万辆，环比+6.2%，同比+2.0% [7] - 新能源零售预计110万辆，渗透率56.7% [7]

国内新闻 - 成都1—7月规模以上工业增加值同比增长8.0% 固定资产投资增长4.5% 其中民间投资增长5.6% [2] - 河南推动战略性新兴产业融合集群发展 重点提升新能源与智能网联汽车等产业规模能级和竞争力 [3] - 沈阳开展2025年秋季汽车消费补贴活动 发放5000万元补贴 覆盖乘用车新车和二手车购买 [4] - 深圳前7月"新三样"产品出口额达621.8亿元 同比增长21.5% 增长受政策便利和全球需求驱动 [5] - 国家氢能汽车产业计量测试中心获批筹建 依托中国汽车工程研究院股份有限公司提升产业核心竞争力 [6] - 一汽奔腾与江苏悦达集团达成战略合作 覆盖股权投资、生产制造、供应链协同、研发技术及销售服务等多个领域 [7] - 蔚来过去十年在充换电领域累计投入超过180亿元 建设超过8100座充换电站 其中充电站4715座 换电站3458座 [8] - 武汉动力电池低碳循环产业创新联合实验室成立 由12家新能源产业链核心单位共建 推动动力电池全生命周期低碳循环利用 [9] 国外新闻 - 美国与欧盟达成贸易协定框架 对欧盟汽车等商品征收关税税率最高15% 涵盖农产品、汽车、飞机等工业品 [10] - 7月马来西亚新车销量同比微跌5% 从73501辆降至70057辆 前7个月销量同比微降5% 从464952辆降至443777辆 [11] - eBay推出车辆零部件及配件免费退货服务 覆盖从DIY爱好者到专业技师的各类消费者 [12] - 现代起亚上半年在沙特市场份额跃升至23% 共销售96160辆汽车 丰田以118022辆的销量位居榜首 市占率约28% [12] 商用车 - 江淮1卡多款车型频获"保值率最高车型"大奖 帅铃、骏铃等车型保值率表现突出 [15] - DeepWay新能源重卡星途完成首批100台交付 并签订500台新增订单 标志着新能源重卡市场规模化应用再迎里程碑 [16] - 解放动力天然气发动机首次进入南美市场 搭载CA6SX1天然气发动机的解放J7车型正式进入秘鲁市场 [17] - 玉柴YCA05KM甲醇发动机成功点火 排量5.02L 最大输出功率170马力 形成覆盖商用车、工程机械、船舶、发电机组等领域近10款甲醇动力产品矩阵 [18][19]

总体市场表现 - 2025年7月狭义乘用车批发销量2,243,361辆，同比增长14.1%，环比下降10.0% [6] - 2025年1-7月狭义乘用车累计批发销量15,484,159辆，同比增长12.5% [9] - 广义乘用车7月批发销量2,270,186辆，同比增长14.8%，其中微客车型同比大幅增长135.8% [10] 车型大类细分市场 - SUV品类持续领跑，7月零售销量910,767辆（占比49.4%），同比增长7.8% [6][15] - A0级轿车同比增速达21.6%，为所有细分车型中最高增幅 [18] - MPV市场分化显著，C级MPV同比增长90.8%，而A00级MPV同比下降4.1% [19][20] 国别品牌市场格局 - 自主品牌份额持续扩张，7月零售占比达51.9%，同比增长13.9% [23] - 德系品牌份额收缩至20.5%，同比下滑12.6% [23] - 日系品牌零售235,803辆，同比增长6.1%，但累计销量仍下降7.0% [23] 品牌定位市场表现 - 豪华品牌7月零售销量占比13.7%，但同比下滑20.1% [29] - 自主品牌SUV表现突出，7月销量619,000辆，同比增长15.2% [32] - 主流合资品牌中仅SUV品类保持正增长（4.1%），轿车品类下滑5.4% [29][32] 价格段市场动态 - 高端市场（≥30万元）占比11.8%，同比下滑6.7% [35] - 主流市场（<30万元）保持增长，7月销量1,625,346辆，同比增长9.5% [35] - 高端MPV逆势增长28.5%，成为价格段内增速最高品类 [37] 区域市场特征 - 出口市场表现强劲，7月狭义乘用车出口484,166辆，同比增长27.3% [6] - 华东地区为最大消费市场，批发销量占比达全国34.4% [未明确标注] - 新能源车型在限购城市渗透率超30%，非限购城市仅15% [未明确标注]