国内政策与行业动向 - 工信部召开电解锰渣综合利用工作座谈会，旨在推动电解锰产业高质量发展，下一步将完善政策标准并加快先进技术研发推广 [5] - 内蒙古自治区“十五五”规划纲要提出，加快新能源重卡和无人电动矿卡规模化应用，规范推动自动驾驶在矿用、物流和口岸运输等领域应用，并支持鄂尔多斯全国“车路云一体化”应用试点 [19] 公司资本运作与战略重组 - 东风集团股份私有化及岚图汽车以介绍方式登陆港股的议案获股东大会通过，交易完成后东风集团将退市并由东风公司100%控股，岚图汽车将独立上市 [6] 新能源汽车技术研发与产能布局 - 蔚来在上海嘉定区安亭镇新建电池研发基地，与安徽的制造基地形成“上海研发+安徽制造”双平台格局，公司已拥有1382项电池相关专利，并计划在2027年后规模化应用固态电池技术 [7] - 小鹏汽车在全国732家门店开放第二代VLA智驾系统试驾，该系统通行效率较传统L2辅助驾驶和Robotaxi提升30%，计划3月下旬起向部分Ultra车型全量推送，并于2027年实现全球交付 [9] - 上汽集团表示，其L3准入试点车型的申报工作已在推进过程中 [10] - 赛力斯公布一项“基于情绪识别的智能座舱控制”专利，可通过非接触式视频采集融合用户生理与面部特征以识别情绪，提升控制准确率 [8] - 极氪汽车在西宁成立销售服务公司，注册资本1000万人民币 [11] 产品发布与市场拓展 - 比亚迪在智利首都圣地亚哥发布海狮07EV与唐L，正式登陆智利市场 [12] - 斯巴鲁计划于2026年下半年在北美推出第四款纯电SUV，该车基于丰田汉兰达平台打造，将填补其中大型电动SUV市场空白 [14] 充电基础设施与电池制造 - 特斯拉计划在加州耶尔莫市扩建超级充电站，建成后将拥有超过400个V4充电桩，成为全球最大超级充电站，项目分六期推进，一期将部署72个V4桩 [13] - LG新能源加拿大安大略省温莎市电池工厂正式开业，该工厂已于2025年11月投入商业运营，目前电芯产量已突破100万颗 [15] 商用车与自动驾驶合作 - 文远知行与吉利远程深化战略合作，发布升级版前装量产Robotaxi GXR，并宣布2026年预计交付2000台，投放至国内和海外市场 [17] - 陕汽控股与地上铁签署2026年战略合作协议，双方将围绕新能源商用车领域深化合作，并探索智能驾驶、后市场服务等延伸领域 [18] - 珠海市首批智能网联功能型无人物流车获牌上路，将在多个区的开放路段开展常态化物流配送服务 [20] 国际业务与供应链 - 越南电动汽车制造商VinFast与印尼两家运输企业签署协议，未来三年将供应总计20,000辆纯电动汽车，印尼是其2025年最大的海外市场，销量近11,000辆 [16]

行业监管与政策动态 - 六部门联合印发《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，旨在加强废旧动力电池全链条监管，构建规范、安全、高效的回收利用体系[3] - 工信部修订两项车辆准入审查要求，新规将于2027年实施，通过“提高、补充、优化”措施应对汽车产业电动化、智能化、网联化转型挑战[5] - 准入新规抬高了行业技术与安全门槛，尤其考验企业在数据安全、自动驾驶等领域的核心能力，有望加速行业整合，推动资源向技术实力强的头部企业集中[5] 新能源轻卡驱动因素与政策分析 - 国家层面政策红利包括：国四及以下老旧货车报废更新补贴3.5万元/辆，政策延续至2026年；新购新能源城市冷链配送货车补贴标准为3.5万元/辆；2026年1月起新能源汽车购置税调整为减半征收[8] - 路权优势显著：一线城市对燃油货车实施严格限行，而新能源轻卡享受不限行、不限号、优先通行等政策红利，大幅提升运营效率[8] - 地方补贴力度大，例如上海对提前报废国四柴油车并购置新能源车辆按电量给予补贴，轻型货车补贴标准最高达450元/kwh，政策实施期限截止至2028年12月31日[8] - 政策促进效果明显，新能源冷链车销量快速增长，2024年至2026年预测同比增速分别为343.0%、182.1%和62.3%[8] 市场销量与渗透率预测 - 2025年轻型商用车市场预计完成销量290.1万辆，同比增长6.5%[23] - 2026年轻型商用车全年销量预计小幅微增1.0%，达到293.3万辆左右，市场进入存量主导的新阶段[23] - 未来几年新能源轻卡渗透率将继续提升，并有可能在2030年达到50%[19] - 新能源轻卡应用场景将持续深化，逐步向城际、专用、县域等方面拓展[19] 行业发展趋势与企业策略 - 行业增长动力主要来自新能源转型的深化和海外市场的拓展，技术竞争聚焦智能化[23] - 传统轻卡企业需要在技术、产品、服务、运营四个维度全面转型，核心战略方向是从“制造型企业”向“科技型服务型企业”升级[18]

行业信息 - 懂车帝发布白皮书显示，2024-2025年汽车以旧换新总量达1830万辆，其中新能源汽车占比近60% [7] 平台数据显示，81.2%的燃油车消费者换车首选新能源，74.1%的消费者置换新车价格达20万元 [7] 懂车帝累计服务汽车置换更新补贴申请超340亿元，惠及282万名消费者，带动新车消费4600亿元 [8] - 2026年春节9天长假期间，广西新能源汽车充电总量达4993万千瓦时，创历年春节新高，同比增长693万千瓦时 [10] - 均胜电子首个L3级智驾域控产品计划于2027年年中量产上车，其L4智驾域控即将搭载在低速无人物流车上，有望成为首个量产的基于国产芯片平台的L4智驾域控产品 [10] - 华为鸿蒙智驾春节出行报告显示，辅助驾驶里程累计达3.73亿公里，辅助驾驶活跃用户占比高达92.07% [11] 春节期间，华为乾崑ADS系统主动避免了可能的碰撞8.1万次 [11] 华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程超87亿公里，月活用户达136万（占比95.4%），单月主动避免可能的碰撞达32.7万次 [14] - 2026年1月全球电动汽车电池装机量达71.9吉瓦时，同比增长10.7% [21] 宁德时代以32.5吉瓦时装机量稳居全球第一，同比增长25.7%，比亚迪以9.9吉瓦时位列第二 [21] - 2026年2月，中国品牌汽车在英国乘用车市场销量达11，364辆，同比增长81.0%，市场份额首次突破10%，连续两月超越日系成为第二大车系 [21] - 2026年中国国际新能源汽车技术、零部件及服务展览会将于3月13-16日在京举办，预计参展企业超1500家，展品5000余件 [13] - 国轩高科2GWh全固态电池量产线设计已基本完成，其金石全固态电池计划于2025年上半年建成中试线并开展内部装车路测 [13] - 全国人大代表胡成中建议，加快推进车用固态电池系列国家标准制定与落地，并支持企业与科研机构组建创新联合体开展产学研协同攻关 [14] - 工信部部长李乐成表示，2026年将全力推进新一代人工智能产品的攻关和迭代更新，包括脑机接口、自动驾驶汽车、机器人 [15][16] - 全国两会期间，代表委员聚焦L3级智驾落地，围绕法规完善、车路云协同、消费者认知等议题建言献策 [16] - 华为发布全球量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达，采用“一体双焦”架构，分辨率相比前代产品提升4倍 [18] - 全国政协委员袁小彬建议取消私家车年审制度，实施远程监测，并建立全国统一的“车辆电子健康档案”系统 [18][19] - 政府工作报告提到，2025年新能源汽车年产量超过1600万辆，电动汽车充电设施突破2000万个 [20] - 小鹏汇天“陆地航母”飞行器完成批量试产下线，该工厂满产后每30分钟可下线一台，产品已开启预售，售价不超200万元，计划年内交付 [20] 政策信息 - 江西省2026年汽车以旧换新补贴升级，报废旧车购置新能源乘用车最高可享2万元补贴，购置2.0升及以下排量燃油乘用车最高补贴1.5万元 [28][30] - 河北省承德市2026年汽车以旧换新补贴细则明确，报废更新购买新能源乘用车按新车销售价格的12%给予补贴，最高2万元 [34] - 工信部等六部门联合发布的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》将于2026年4月1日起实施，要求动力电池企业公开拆解技术信息，新能源汽车生产企业公开维修技术资料 [34][35] - 江苏省常州市全面推进车网互动规模化应用试点城市建设，力争到2027年累计1万车次参与放电，放电量达100万千瓦时 [27] - 湖南省对经认定的“智能车载设备”等人工智能终端产品，可按规定申请资金奖补并重点推荐 [28] - 广东省台山市对充换电设施建设项目予以奖补，直流桩补贴标准最高200元/千瓦，全市奖补总额度为400万元 [28] - 浙江省昆山市2026年将新增新能源汽车充电场站30个、充电桩300个，累计建设充电场站超1000个、充电桩超8000个 [32] 同时将新增换电柜1000个、新增用户10万人 [32] - 山东省交通运输厅提出，要完善新能源车辆补能设施建设，推进光储充（换）一体化建设，逐步提升高速公路服务区大功率充电设施比例 [32][33] - 浙江省台州市路桥区引导民间资本投向公共充电基础设施等建设 [33] - 河北省邯郸市肥乡区批复新能源汽车智能充电桩及基础设施项目，拟建设45座充电站，总投资9000万元 [26][27] - 贵州省贵阳市白云区扎实推进“电动白云”建设，完成10个点位换电站建设，全区新能源清洁能源公交车占比为100% [26] - 宁夏石嘴山大武口区支持智慧物流与充电基础设施建设，对企业投资建设总投资额达2亿元以上的重大物流基础设施项目最高给予30万元补助 [35][36] - 江西省上饶市弋阳县要求，面向社会提供充电服务的电动汽车充电桩须依法实施强制检定 [36][37] 企业动态 - 比亚迪发布全球量产单枪最大功率充电桩——闪充桩，单枪充电功率达1500kW [49] 同时发布“闪充中国战略”，预计到2026年底建成2万座闪充站，其中高速公路建成2000座，覆盖接近1/3的高速公路服务区 [53][55][56] - 小米集团董事长雷军表示，小米计划投入2000亿元攻坚芯片、AI和操作系统等底层核心技术 [50] 他认为5年内在限定场所可实现真正无人驾驶 [50] 小米机器人已开始在汽车工厂实习，未来5年会有大批人形机器人进入小米工厂 [43][44] - 小鹏汽车董事长何小鹏将在全国两会上提出《关于加快推动自动驾驶技术从L2跨越到L4完善法规与管理政策的建议》 [42] 小鹏X9第二代VLA版本大定占比超8成 [43] - 蔚来第200万台电驱动在合肥第二电驱动制造工厂下线 [51][52] 蔚来萤火虫品牌2026年将推出更多特别版车型，并计划将第五代换电站于二季度开始部署 [45][46][47] 萤火虫品牌已进入9个国家，计划拓展至近40个市场 [47][48] - 宁德时代全资设立苏州新公司，注册资本20亿元，经营范围全面覆盖电池产业链关键环节 [17] 其附属公司时代智能与佑驾创新签署战略合作协议，聚焦新能源智能汽车及无人驾驶领域 [14] - 理想L6累计交付量达370，000辆 [44] - 极氪在德国完成首批用户交付，已进入50多个国家和地区，全球累计交付超69万辆 [56] 下一步将拓展至法国市场 [56] - 特斯拉中国超充站突破2500座，超级充电桩超12000根，且已有很多充电站向其他品牌车辆开放 [56][57] - 广汽埃安规划未来三年换电站规模增至5000座以上，2026年将突破2500座 [53] - 腾势品牌正式登陆菲律宾市场 [42] - 仰望U7 2026款首搭第二代刀片电池，CLTC续航达1006公里 [44] - 小米汽车所有车型电池安全性均满足甚至超过2025版新国标要求 [44] - 吉利控股集团董事长李书福提案建议加快设立“智能电动车辆”一级交叉学科 [44][46] - 名爵计划在欧洲推出全新纯电小车MG 2，未来可能提供半固态电池版本 [57][58][59][60] 新车上市 - 新款小鹏X9纯电版上市，售价30.98万元起 [9] - 埃安AION i60国民增程210马到成功版上市，一口价10.28万元，纯电续航210公里，综合续航1240公里 [68][70] - 长安启源A06 240激光Ultra+版上市，售价13.99万元，CLTC纯电续航240km [72][74] - 昊铂A800上市，官方售价区间18.98-29.98万元，限时置换补贴价16.48-27.48万元 [77] - 比亚迪新款海狮06EV上市，共4款车型，售价15.99-17.99万元，CLTC纯电续航最高710km [79] - 比亚迪海豹07 EV上市，共2款车型，售价16.99-18.99万元起，纯电续航705公里 [81] - 新款腾势Z9GT上市，共5款车型，售价26.98-36.98万元，CLTC最长纯电续航里程为1036km [83][84] - 2026款仰望U7上市，共5款车型，售价65.8-88.8万元，纯电版最高续航1006km [86] - 2026款仰望U8上市，售价100.8万元起，CLTC纯电续航230km，综合续航1205km [88][90]

工信部发布第九批符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单 - 工业和信息化部于3月4日公布了第九批符合《锂离子电池行业规范条件》的企业名单 [2] - 名单依据2024年修订的《锂离子电池行业规范条件》及《锂离子电池行业规范公告管理办法》制定，经企业申报、省级推荐、专家复核、现场核实及网上公示等环节最终确定 [2] 入选企业及其业务领域分布 - 本批次共有36家企业入选，业务覆盖锂离子电池产业链的多个关键环节 [3][4] - **正极材料**：共有4家企业，包括浙江巴莫科技、合肥国轩电池材料、湖南裕能新能源电池材料、成都巴莫科技 [3][4] - **负极材料**：共有2家企业，为山西新创新材料和四川杉杉新材料 [3][4] - **隔膜**：共有2家企业，为中材锂膜有限公司和河南惠强新能源材料科技 [3][4] - **大动力型单体电池/电池组**：共有9家企业，涉及蜂巢能源科技、孚能科技（镇江）、盐城弗迪电池、芜湖天弋能源、宜春国轩电池、孚能科技（赣州）、湖北亿纬动力、广西宁福新能源、青海弗迪电池等 [3][4] - **小动力型单体电池/电池组（含电动自行车）**：共有12家企业，涉及安徽南都华拓、安徽利维能、福建飞毛腿动力、江西业翔晶科、多氟多新能源、河南省鹏辉电源、湖北亿纬动力、广东博力威、惠州亿纬锂能、贵阳弗迪电池等 [3][4] - **消费型单体电池/电池组**：共有6家企业，涉及浙江欣动能源、荆门亿纬创能、珠海嘉德电能、惠州德赛电池、广东国光电子、深圳欣旺达智能科技 [3][4] - **储能型单体电池/电池组**：共有3家企业，为江西赣锋锂电科技、中汽新能（青岛）电池科技、宜春国轩电池 [3][4] 企业地域分布特征 - 入选企业分布于中国14个省份，显示出锂电产业在全国范围的广泛布局 [3][4] - **江苏**、**安徽**、**江西**、**广东**、**河南**等省份入选企业数量较多，产业集聚效应明显 [3][4] - 部分头部电池企业，如**弗迪电池**（盐城、贵阳、青海）、**国轩电池**（合肥、宜春）、**孚能科技**（镇江、赣州）、**亿纬锂能**（湖北、惠州）等在多个省份均有子公司或生产基地入选 [3][4]

国内政策与法规动态 - 财政部优化升级个人消费贷款贴息政策 取消消费领域限制 对实际消费提供1个百分点的贷款贴息 并将单笔消费贷款贴息上限提高至3000元 对应贷款额度30万元 同时政策覆盖花呗、微粒贷等网络信贷及信用卡分期、汽车金融等场景[7][8] - 交通运输部2026年将实施高速公路服务区提质升级行动 重点提升大功率充电能力以缓解充电难题 目前全国高速服务区充电设施覆盖率已达98.8%[9] - 最高人民法院在工作报告中明确 驾驶人醉酒后启用辅助驾驶功能仍应承担刑事责任[10] 国内新能源汽车与补能网络 - 广汽埃安宣布国民换电计划 规划2026年换电站规模突破2500座 未来三年增至5000座以上[11] - 特斯拉在中国大陆的超充站已正式突破2500座 超级充电桩超过12000根 配合650座以上目的地充电站及家充服务[14] - 极狐汽车与宁德时代就“巧克力换电”达成深度合作 旨在共同推进用户补能体验升级[16] - 上汽通用汽车公布未来三年新车规划 计划每年推出十余款全新或焕新车型 2026年将有多款纯电及插混车型上市[12][13] 国内商用车与物流发展 - 福田欧航欧马可推出欧马可Z智慧生态高端纯电轻卡 定位为“智慧运营终端” 为区域冷链提供新能源轻卡解决方案[22][23] - 广州市白云区发布促进现代物流发展措施 提出推动新能源货车规模化应用 支持建设重型货车快充超充设施及加氢站[24] - 重卡新势力零一汽车在合肥注册成立零一智行公司 注册资本2亿元 布局华东新能源重卡市场 业务涵盖整车销售、电池电机制造及充电设施运营[25] - 斯堪尼亚NEXT ERA重卡系列实现首批客户交付 交付车型为6x4牵引车（PRO版） 用户覆盖快递、快运、冷链等领域[26] 国际市场动态 - 英国2026年2月新车注册量达90,100辆 同比增长7.2% 创下22年来同期最高涨幅[17][18] - 日本2026年2月新车销量为394,965辆 较去年同期下滑3.5% 市场受经济增长放缓及消费信心疲软影响[19] - 塔塔集团宣布将在贾姆谢德普尔投资1100亿卢比用于发展先进技术领域[20] - 墨西哥获得一项价值5亿美元的电动汽车充电投资 两家美国企业计划在墨西哥中部地区建设充电桩并部署140辆电动巴士[21] 中国品牌海外拓展 - 极氪品牌在德国完成首批用户交付 并在意大利、西班牙、葡萄牙开启销售 目前已进入欧洲10多个国家 计划拓展至法国 品牌全球累计交付量已超69万辆[17]

2026年政府工作报告政策要点 - 财政政策更加积极，赤字率按4%左右安排，赤字规模5.89万亿元，比上年增加2300亿元，一般公共预算支出规模将首次达到30万亿元，比上年增加约1.27万亿元 [4][5] - 拟发行超长期特别国债1.3万亿元，持续支持“两重”建设与“两新”工作 [4][5] - 安排2500亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新，并设立1000亿元财政金融协同促内需专项基金 [5] - 培育壮大新兴产业和未来产业，包括集成电路、航空航天、生物医药、低空经济等，并发展未来能源、量子科技、具身智能、脑机接口、6G等未来产业 [5] - 深化拓展“人工智能+”，推动重点行业人工智能商用化规模化应用，并实施超大规模智算集群、算电协同等新基建工程 [5] - 大力发展绿色低碳经济，实施重点行业提质降本降碳行动，培育氢能等新增长点 [5] 汽车行业稳增长工作方案（2025-2026） - 方案目标为2025年力争实现汽车销量3230万辆，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆，同比增长约20%，汽车制造业增加值同比增长6%左右 [6] - 积极推广新能源营运车辆，目标为新增更新城市公交新能源占比100%，出租车（含网约车）新能源占比90% [7] - 完善新能源车辆补能设施，推进光储充换一体化、绿电直充，提升高速服务区大功率充电设施占比 [7] - 科学有序推进老旧车辆淘汰，落实老旧营运货车报废更新激励 [7] 2026年2月商用车市场表现 - 2026年2月北汽福田销量为41,150辆，同比下降12.8%；1-2月累计销量为96,703辆，同比下降0.6% [10] - 2026年2月中重型货车（含非完整车辆）销量为10,543辆，同比增长11.2% [10] - 2026年2月轻型货车销量为27,585辆，同比下降18.3%；轻型客车销量为2,329辆，同比下降28.2% [10] - 江铃汽车2月销量为23,792辆，同比增长10.3%；1-2月累计销量为50,617辆，同比增长17.9% [10] - 宇通客车2月销量为1,806辆，同比增长14.96%，其中大型客车销量930辆，同比增长26.53%，轻型客车销量396辆，同比增长114.05% [10] - 汉马科技2月货车（含非完整车辆）销量为1,201辆，同比增长48.27%，其中新能源中重卡销量1,000辆，同比增长52.21% [10] 商用车企业合作与市场布局 - 多家商用车企围绕新能源重卡、智能装备与海外生态展开多维合作，深耕国内场景并拓展海外市场 [11] - 苇渡Windrose与澳大利亚第三方重卡服务商Big Wheels达成战略合作，依托其网络在澳大利亚全国运营 [12] - 速豹科技与北部湾港集团达成合作，首批交付40台新能源重卡，订单超千台 [12] - 北汽福田与非洲尼日利亚丹格特集团举行战略会谈，共推非洲能源转型与可持续发展 [12] 无人物流车领域融资动态 - 近期，卡尔动力、新石器、九识智能等无人物流车企业获得大额融资 [14] - 卡尔动力完成超1亿美元B轮融资，目标在2026年内实现千台自动驾驶卡车部署 [14][15] - 新石器获得腾讯战略入股，深化“技术+场景+资本”协同 [14][15] - 九识智能完成B轮超3亿美元融资，成为全球RoboVan（L4级无人配送车）领域首家百亿独角兽 [14][15] - 干线无人货运赛道融资门槛高、单笔规模大，资本核心押注具备商业化闭环与全球化能力的头部企业 [15] - 末端无人配送赛道融资频次高、参与资本多元，企业依托差异化场景布局形成“头部集中、中小众多”的竞争格局 [15] 宁德时代近期动态 - 宁德时代与宁德市政府签署总投资超600亿元的零碳合作，规划产能200GWh，预计达产产值超1000亿元 [16][17] - 公司注资20亿成立苏州时代新能科技有限公司 [16][17] - 公司与力拓集团签署谅解备忘录，推进矿业作业领域的电气化应用，并深耕供应链与循环经济 [16][17] 中东局势对中国商用车出口的影响与应对 - 中东是中国商用车第三大出口市场，2025年出口量达15.8万辆，同比增长42.9%，占整体出口份额13.4% [19] - 美以伊战事短期内导致物流成本上升、市场需求波动（如伊朗、也门等高风险区订单近乎腰斩）、供应链风险加剧及金融汇率风险上升 [19][20] - 长期来看，事件也为市场结构调整、供应链优化和本地化布局提供了机会 [19] - 应对策略包括：加速开拓东南亚、拉美、中亚等替代市场（上合组织成员国已占中国汽车出口的43%）；大力发展中欧班列等陆路运输（如中吉乌公铁联运可比海运节省约5天，成本降低近30%）；加速关键零部件国产化替代；暂停对伊朗等高风险地区投入，在沙特、阿联酋等相对稳定国家评估风险 [21][22] 新能源重卡（自卸车）发展现状与趋势 - 技术路线分化：纯电主导短途（搭载400kWh电池，满载续航200公里），混动在复杂场景如西南矿区渗透率提升至25% [24] - 核心瓶颈待突破：补能设施缺口大（单台充电功率需2MW），电池重量矛盾突出（占整车重15%-20%，影响载重） [24] - 未来趋势包括：电池能量密度突破，使载重恢复或接近柴油车水平；自动驾驶通过5G+北斗实现车队协同调度；企业推动换电接口国际统一；随着中国承接海外项目增加，8×4电动自卸车出海同步增加 [24] - 市场集中度加剧，2025年TOP5企业市场份额占85%，较2024年提升9个百分点 [24]

销量表现 - 2026年1月，乘用车市场整体销量为155.4万辆，同比下降15.1%，环比下降32.9% [6] - 2026年1月，新能源市场销量约为56.5万辆，同比下降19.7%，环比下降57.6%，占总体乘用车销量的36.3%，相比去年同期下降2.1% [6] - 新能源市场中，纯电动销量约34.5万辆，同比下降11.5%，环比下降55.7%；插电混动销量约22.0万辆，同比下降29.9%，环比下降60.2% [7] - 2026年1月新能源乘用车销量TOP 10城市合计销量占比为30.5%，较上月增加0.9% [10][12] - TOP 3城市为上海市（23,414辆）、广州市（21,575辆）、深圳市（21,138辆） [10] - 销量TOP 10城市中，上海市同比增速最高，达45.6%；郑州市同比降幅最大，为-28.6% [10] - 新能源渗透率最高的三个城市是深圳市（54.4%）、杭州市（52.0%）和上海市（48.2%），最低的是成都市（38.1%） [10][12] - 纯电动细分市场中，C-SUV市场份额为25.7%，B-SUV为20.8%，A0级为12.2% [13] - 与上月相比，因购置税政策调整，B级、A0级、A00级市场份额分别下降3.3%、2.1%、2.1%，而C-SUV和B-SUV市场份额分别上升9.9%和1.3% [13] - 与去年同期相比，C-SUV市场份额从8.1%扩张至25.7%，C级市场份额从13.2%收缩至5.3% [13] - 纯电动市场个人用户占比为81.0%，同比下降14.8%；单位用户占比9.7%，同比增长6.0% [15] 市场动态 - 吉利汽车在CES 2026上发布“全域AI 2.0”技术体系，核心为WAM世界行为模型，旨在赋能其新一代辅助驾驶系统G-ASD和EVA智能体 [20] - 宁德时代出资31.75亿元人民币战略投资富临精工，成为其持股5%以上的股东，并锁定未来三年不低于300万吨的磷酸铁锂材料采购 [22] - 长城汽车发布全球首个原生AI全动力汽车平台“归元”，该平台兼容纯电、油混、插混、燃油和氢燃料五种动力 [23] - 长安汽车与美的集团签署全面战略合作协议，围绕新能源汽车核心部件、智能制造、“人车家”生态展开合作 [28] - 宁德时代发布天行Ⅱ轻商系列动力电池，针对城配、城际、末端、寒区四大场景提供定制化方案，并推出配套的电池管理APP和换电网络规划 [28] - 太赫兹技术公司Teradar发布车规级远程高分辨率太赫兹视觉传感器Teradar Summit™，探测距离达300米，分辨率0.13°，计划2028年投产 [28] - 特斯拉计划在2026年投入200亿美元，向机器人与人工智能领域倾斜 [19] - 一汽红旗全固态电池首台样车成功下线 [19] - Stellantis宣布自2026年起在北美停售插电式混合动力车型 [19] 行业政策 - 强制性国家标准GB 18384-2025《电动汽车安全要求》发布，新增底部碰撞测试、抬高硬件冗余门槛、调整涉水测试深度等要求，预计将增加车企合规成本并推动行业集中度提升 [27] - 广东省发布政策，加速人工智能与交通运输融合，支持以广州、深圳等“黄金内湾六市”为试点，实现跨市测试道路互联互通和测试结果互认，并推动“车路云一体化”国家试点 [36] - 四川省发布方案，目标到2027年绿色工厂产值占规上工业总产值比重达30%，累计建成1000家绿色工厂，并重点突破锂渣、磷石膏及退役动力电池高值化利用 [30][36] - 辽宁省总结2025年新增省级绿色制造单位208家，累计国家级204家，2026年将重点深化绿色制造、壮大新能源汽车产业，保障华晨宝马新世代车型年底下线 [31] - 广州市发布规划，目标到2035年工业增加值翻一番，重点发展智能网联新能源汽车等15个战略性产业集群，前瞻布局具身智能等未来产业 [37] - 上海市发布行动计划，目标到2027年实现L4级自动驾驶在特定场景规模化应用，开放测试道路超5000公里，L2/L3级汽车占新车生产比例超90% [37] - 温州市发布方案，目标到2030年苍南经济开发区清洁能源产业总产值达330亿元，推动纺织、建材等行业单位工业增加值碳排放较2024年下降20%以上 [37]

2026年3月初新车上市概览 - 文章汇总了2026年2月28日至3月6日期间上市或即将上市的20款新车型信息，覆盖了从A级到D级、从SUV、MPV到轿车（NB）等多种细分市场 [2][4] - 上市车型来自东风柳汽、小鹏汽车、广汽埃安、上汽大众、长安汽车、华晨宝马、起亚汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、上汽通用等多个主流汽车生产厂商 [2][4] - 车型的工程更改规模（即产品更新类型）多样，包括全新产品（NP）、小改款（MCE1）、中改款（MCE2-1、MCE2-2）、新增车型（NM）等，反映了行业持续的产品迭代和升级策略 [2][3][4][5] 重点车型信息汇总 东风柳汽 风行 星海T5 - 上市时间为2026年2月28日，是一款A级SUV全新产品（NP）[2][9] - 采用纯电动动力系统，配备EVT变速箱，提供悦享版和尊享版两个配置，官方指导价（MSRP）范围为15.39万元至16.19万元 [8][9] - 车辆尺寸为长4,600mm、宽1,860mm、高1,680mm，轴距2,730mm，电机功率120kW，扭矩240N·m，搭载64.4kWh电池，CLTC纯电续航里程为530公里 [9] 小鹏汽车 小鹏 X9 - 上市时间为2026年3月2日，是一款C级MPV小改款（MCE1）车型 [2][17] - 采用纯电动动力系统，配备EVT变速箱，提供从665 Max到710四驱Ultra共5个配置，官方指导价（MSRP）范围为30.98万元至36.98万元 [16][17] - 车辆尺寸为长5,316mm、宽1,988mm、高1,785mm，轴距3,160mm，提供两种功率版本（235kW/450N·m和370kW/640N·m），电池容量94.8kWh，CLTC纯电续航里程覆盖650公里至750公里 [17] 比亚迪汽车系列新车 - **比亚迪 海豹07 EV**：2026年3月5日上市的B级轿车（NB）全新产品（NP），纯电动动力，MSRP范围16.99万元至18.99万元，CLTC续航705公里 [4][101] - **腾势 Z9GT**：2026年3月5日上市的C级旅行车（Wagon）小改款（MCE1），提供插电混动和纯电两种动力，MSRP范围26.98万元至36.98万元，纯电版最高续航达1036公里（CLTC）[4][109] - **仰望 U7**：2026年3月5日上市的D级轿车（NB）小改款（MCE1），提供插混和纯电动力，MSRP范围65.80万元至88.80万元，纯电版最高续航1006公里（CLTC）[4][117] - **仰望 U8/U8L**：2026年3月5日上市的D级SUV小改款（MCE1），采用增程式动力，U8标准版MSRP为100.80万元，U8L鼎世版MSRP为130.00万元，CLTC纯电续航均为230公里 [4][125][133] 广汽埃安系列新车 - **Aion i60**：2026年3月2日上市的A级SUV新增车型（NM），采用1.5L增程动力，MSRP为10.28万元，CLTC纯电续航210公里 [2][25] - **吴铂 A800**：2026年3月4日上市的C级轿车（NB）全新产品（NP），采用1.5T增程动力，MSRP范围18.98万元至29.98万元，提供两种CLTC纯电续航：200公里和220公里 [4][69] 传统燃油及合资品牌新车 - **上汽大众 途昂 Pro**：2026年3月3日上市的C级SUV新增车型（NM），搭载2.0T发动机和7速双离合变速箱（DCT7），MSRP为34.49万元 [2][33] - **华晨宝马系列**：2026年3月3日集中上市多款新增车型（NM），包括宝马3系（MSRP 31.80万元）、5系（MSRP 41.80万元）、X3（MSRP 36.80万元）、X5（MSRP 68.80万元），均搭载2.0T或3.0T发动机及TIP8变速箱 [2][49][54][58][62] - **起亚 狮铂拓界**：2026年3月5日上市的A级SUV中改款（MCE2-1），提供1.5T和2.0T两种发动机，匹配TIP8变速箱，MSRP范围15.49万元至21.79万元 [4][77] - **上汽通用 凯迪拉克 XT4**：2026年3月6日上市的A级SUV小改款（MCE1），提供1.5T和2.0T发动机，匹配TIP9变速箱，MSRP范围22.97万元至27.57万元 [4][141] 行业趋势与产品特点 - **电动化渗透深入**：本期上市新车中，纯电动、插电混动、增程式等新能源车型占比显著，覆盖了从经济型到豪华型的各个细分市场，例如东风柳汽风行星海T5、比亚迪全系新能源车、小鹏X9/G6等 [9][17][25][69][93][101][109][117][125][149] - **续航里程提升**：多款纯电动车型续航里程突出，如腾势Z9GT纯电版最高续航达1036公里，仰望U7纯电版最高续航达1006公里，显示了电池技术和能效管理的进步 [109][117] - **产品线丰富与价格带拓宽**：新车价格覆盖从10.28万元（广汽埃安Aion i60）到130.00万元（仰望U8L）的广泛区间，满足不同消费层级需求，同时车型种类涵盖SUV、MPV、轿车、旅行车等多种车身结构 [25][69][133] - **改款与新增车型为主流**：大部分车型为小改款（MCE1）、中改款（MCE2）或新增车型（NM），表明行业在现有平台基础上，通过快速迭代配置、设计和动力来维持市场热度与竞争力 [2][3][4][5]

国内宏观与产业政策 - 2025年政府工作报告指出我国发展向新向优，新质生产力稳步发展，高技术制造业和装备制造业增加值分别增长9.4%和9.2%，工业机器人及集成电路产量分别增长28%和10.9%，新能源汽车年产量超过1600万辆，电动汽车充电设施突破2000万个，单位国内生产总值能耗降低5.1% [7] - 工信部部长表示2026年将大力推动人工智能与制造业融合，全力推进包括脑机接口、自动驾驶汽车、机器人在内的新一代人工智能产品攻关与迭代 [8] - 国内批准发布《飞行汽车用驱动电机系统要求及试验方法》团体标准，填补了飞行汽车核心动力部件在专项技术要求领域的空白 [9] 乘用车与电池技术发展 - 比亚迪发布第二代刀片电池，能量密度较第一代提升5%，从10%充至70%仅需5分钟，从10%至97%需9分钟，搭载车型中腾势Z9GT续航里程达1036公里 [10] - 蔚来汽车电池研发基地落户上海嘉定，该公司已构建覆盖电池、电驱动、智能系统及换电技术的完整独立研发体系 [11] - 极氪汽车2026年二季度计划推出4款新车，包括1款全新车型极氪8X及3款焕新车型 [12] - 广汽埃安宣布埃安RT换电版将于4月上市，换电时间仅需99秒，其合作的巧克力换电网络计划在2026年于140多座城市累计建成超3000座换电站 [13] - 蔚来旗下品牌firefly萤火虫正式进入泰国市场，目前已进入全球10个国家 [14] - 斯巴鲁将于4月在日本发售与丰田合作研发的第二款纯电SUV“Trailseeker” [19] 国际政策与企业合作 - 欧盟理事会正式通过修订后的《欧洲气候法》，规定到2040年温室气体净排放量比1990年水平降低90% [16] - 塔塔汽车与斯泰兰蒂斯签署谅解备忘录，计划将合作拓展至混合动力系统开发及发动机与电池组件轻量化工程技术领域，以响应印度新法规 [17] - 宝马将在2026年面向全球销售的全新电动车型上采用日本NTT Docomo Business提供的智能联网技术 [18] 商用车与基础设施 - 吉利旗下睿达品牌计划在泰国本地组装其纯电动皮卡RD6，并将泰国打造为面向东盟市场的区域生产枢纽，计划于2026年在泰国推出新车型 [20][21] - “十五五”期间，湖南计划在24对高速公路服务区投建48座重卡充换电站及200个重卡充换电车位，围绕主干线路按每200公里建成1对重卡充换电站的标准推进 [22] - 《功能型无人车通用技术条件》团体标准正式获批发布，将于2026年3月28日起实施，这是国内该领域的首部综合性技术标准 [23] - 吉利控股集团董事长李书福建议推广甲醇电动营运货车以助力货运领域绿色转型，2024年全国货运总量超560亿吨，其中公路运输占比73.6%，市场规模约4.3万亿元 [24][25]

文章核心观点 - 2026年3月，中国汽车市场将有4款重磅新能源车型上市，分别为奇瑞iCAR V27、广汽丰田铂智7、零跑A10和极狐阿尔法S5 [1] - 这四款新车均为新能源车型，全部搭载高阶智驾系统与高效快充技术，配备旗舰级座舱芯片，同时兼顾长续航、大空间、高舒适性与高安全性，全面聚焦主流家用市场，在智能、舒适、性能上实现全方位升级 [10] 奇瑞iCAR V27 - 车型定位为iCAR品牌的旗舰级智能硬派大五座增程SUV，预售价20-25万元 [3][5] - 外观采用复古硬朗的方盒子造型，含备胎尺寸为长5055mm、宽1976mm、高1894mm，轴距2910mm，最小离地间隙220mm [3] - 动力系统搭载奇瑞1.5T增程专用发动机，热效率45.79%，1L油发电3.71kWh，配备34.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航210km，满油满电综合续航超1200km [3] - 提供后驱单电机和双电机电四驱两种驱动形式，四驱版综合功率335kW（455马力），零百加速5.5秒，支持30%-80%的快速快充 [3] - 智能与座舱方面，高配搭载猎鹰700智驾系统，采用地平线J6P芯片，算力560TOPS，搭配禾赛激光雷达，支持高速NOA、城市NOA和全场景智能泊车，座舱采用高通8295P芯片加15.4英寸2.5K中控屏 [3][4][5] 广汽丰田铂智7 - 车型定位为中大型纯电旗舰轿车，基于e-TNGA架构打造，融合华为、Momenta技术，预售18.98万起 [5] - 外观采用溜背轿跑造型，车身尺寸长5130mm、宽1965mm、高1506mm，轴距3020mm [5] - 核心优势包括800V快充、双腔空悬、鸿蒙5.0座舱和高阶智驾 [5] - 动力搭载华为DriveONE电驱系统，后驱版最大功率207kW、零百加速6秒，四驱版最大功率380kW、零百加速3.8秒 [5] - 续航提供71.35kWh与88.13kWh两种电池，CLTC续航分别为600km、700km和710km，800V高压平台实现10%-80%充电仅15分钟、充电10分钟续航可达425km [5] - 全系标配双腔空悬与SDC电磁减震，智能座舱配备15.6英寸大屏与AR-HUD，智驾采用Momenta R6方案，搭载192线激光雷达与27颗传感器，支持高速及城市NOA、全场景泊车 [5][6] 零跑A10 - 车型为零跑全新A平台首款纯电小型SUV，主打10万内市场，预计售价7-10万元 [6][8] - 外观采用封闭式纯电前脸，激光雷达自然融入车身，尺寸长4270mm、宽1810mm、高1635mm，轴距2605mm [6][8] - 三电方面搭载CTC 2.0电池车身一体化技术与800V高压平台，提供403km和505km两种CLTC续航版本，快充30%到80%仅需16分钟 [6][7][8] - 智能配置方面，座舱搭载高通8295旗舰芯片与14.6英寸2.5K大屏，高配还搭载激光雷达与高算力智驾芯片，支持城市及高速领航辅助、记忆泊车 [7][8] 极狐阿尔法S5 - 车型为极狐推出的中型轿跑增程车型，定位家用与长途出行，预计售价11.78-13.08万元 [8][10] - 外观采用溜背轿跑造型，车身尺寸长4886mm、宽1930mm、高1480mm，轴距2900mm [8][10] - 动力上搭载1.5L增程器（77kW）和200kW驱动电机，零百加速6.5秒，匹配27.4kWh宁德时代电池，CLTC纯电续航约230km，满油满电综合续航超1200km，30%-80%快充约15分钟 [8][10] - 智能方面全系标配北汽元境智驾，支持城区/高速NOA、全场景泊车与记忆泊车，座舱配高通8775芯片、15.6英寸悬浮屏、19扬声器音响、零重力座椅等 [8][10]