2025年7月二手车市场概况 - 2025年7月全国二手车交易量166.09万辆，环比增长0.2%，同比增长3.20%，交易金额1060.07亿元 [3] - 2025年1-7月累计交易量1123.10万辆，同比增长2.17%，累计交易金额7292.44亿元 [3] - 2025年8月1日至24日累计交易量126万辆，预计全月交易规模达170万辆，较7月增长约2.4% [6] 细分市场交易表现 - 基本型乘用车交易92.41万辆，环比增长0.15%，同比增长0.5% [8] - SUV交易21.74万辆，环比增长0.57%，同比增长0.03% [8] - MPV交易11.03万辆，环比增长0.55%，同比增长7.73% [8] - 客车交易9.60万辆，环比增长0.29%，同比增长7.87% [8] - 载货车交易14.70万辆，环比增长0.36%，同比增长10.62% [8] - 2025年1-7月乘用车累计交易886.04万辆，同比增长0.61%，其中MPV增长5.91%，交叉型乘用车增长9.25% [14] 车型级别与价格分布 - A级轿车占比48.8%，环比下降0.6个百分点 [15] - B级轿车占比23.6%，环比下降0.5个百分点 [15] - A0级轿车占比11.29%，环比增长0.6个百分点 [15] - 交易价格3万元以下车辆占比30.3%，环比下降0.8个百分点 [26] - 5-8万元价格区间占比15.2%，环比增长1.6个百分点 [26] 车龄结构与区域表现 - 3-6年车龄车辆占比43.69%，环比增长1.46% [19] - 3年内车龄车辆占比26.20%，环比下降1.28% [19] - 华东地区交易量46.44万辆，环比下降1.59% [27] - 中南地区交易量44.17万辆，环比下降2.39% [27] - 东北地区交易量13.94万辆，环比增长10.39% [27] - 全国二手车交易均价6.38万元，较6月下降0.07万元 [29] 新能源二手车市场 - 2025年7月新能源二手车交易量14.28万辆，环比增长1.2%，同比增长59% [33] - 2025年1-7月新能源二手车累计交易量82.9万辆，同比增长39.1% [33] - A00级轿车占比18.4%，环比下降1.1个百分点 [40] - MPV车型占比10.4%，环比增长0.9个百分点 [40] - 2年以内车龄车辆占比38.6%，环比增长4.2个百分点 [41] - 3-5万元价格区间新能源车占比15.7%，环比增长2.8个百分点 [48] 跨区域流通与经销商动态 - 二手车转籍率30.41%，环比增长0.9个百分点 [47] - 转籍总量50.51万辆，环比增长3.24% [47] - 北京转籍率35.86%，转籍量2.19万辆 [54] - 广东转籍率33.15%，转籍量7.08万辆 [54] - 2025年8月行认证车源数据78504台，较7月增长29% [59] - 符合行认证标准车源69797台，占比88.6% [59] 经销商选品策略 - 5-10万公里车源占比增加2% [67] - 1-3万公里车源减少1% [67] - 3-5年车龄车源增加1% [68] - 5-7年车龄车源减少1% [68]

总体市场表现 - 2025年8月狭义乘用车产量240.6万辆，同比增长11.3%，环比增长6.7% [3] - 8月狭义乘用车批发销量245.8万辆，同比增长14.5%，环比增长9.6%，创当月历史新高 [3][18] - 8月广义乘用车零售销量201.8万辆，同比增长4.9%，环比增长8.0% [4] - 1-8月广义乘用车累计零售1493.8万辆，同比增长9.9% [4] - 8月乘用车出口49.9万辆，同比增长20.2%，环比增长3.1% [4][17] - 1-8月乘用车累计出口347.1万辆，同比增长11.3% [4][17] 新能源市场表现 - 8月新能源乘用车产量125.6万辆，同比增长21.0%，环比增长9.1% [8] - 8月新能源乘用车批发销量128.2万辆，同比增长22.3%，环比增长7.8% [8] - 8月新能源乘用车零售110.1万辆，同比增长7.5%，环比增长11.6% [9] - 8月新能源乘用车出口20.4万辆，同比增长102.7%，环比下降6.5% [9][24] - 1-8月新能源乘用车累计批发893.1万辆，同比增长33.5% [8] - 1-8月新能源乘用车累计零售755.6万辆，同比增长25.8% [9] - 1-8月新能源乘用车累计出口141.6万辆，同比增长63.9% [9][24] - 8月新能源车国内零售渗透率达55.2%，较去年同期提升1.5个百分点 [15][23] - 8月自主品牌新能源车渗透率达76%，豪华车新能源渗透率31.9%，主流合资品牌新能源渗透率仅6.6% [23] 车型结构分析 - 8月纯电动批发销量81.5万辆，同比增长38.5%，占新能源批发结构63.6% [8][20] - 8月插电混动批发销量36.8万辆，同比增长5.0%，占新能源批发结构28.7% [8][20] - 8月增程式批发销量9.9万辆，同比下降9.5%，占新能源批发结构7.7% [8][20] - 8月B级电动车批发26.2万辆，同比增长21%，占纯电动份额26% [21] - A00级电动车批发12.4万辆，同比增长27%，占纯电动份额15% [21] - A0级电动车批发18.7万辆，占纯电动份额23% [21] 品牌竞争格局 - 8月自主品牌零售132万辆，同比增长9%，国内零售份额65.7% [16] - 1-8月自主品牌零售市场份额64%，较去年同期增长6.2个百分点 [16] - 8月主流合资品牌零售47万辆，同比下降2% [16] - 8月豪华车零售21万辆，同比下降5% [16] - 8月新能源批发销量破万厂商达21家，占新能源总量93.5% [26] - 比亚迪汽车8月新能源批发371,501辆，吉利汽车147,347辆，特斯拉中国83,192辆 [26] 出口市场表现 - 8月汽车出口76.3万辆，出口额128亿美元 [17] - 1-8月汽车出口493万辆，同比增长20.5%，出口额843亿美元，同比增长10.8% [17] - 8月新能源车占出口总量41.3%，较去年同期增加17个百分点 [17] - 8月自主品牌出口42.9万辆，同比增长28% [17] - 比亚迪汽车8月新能源出口79,603辆，特斯拉中国26,040辆，奇瑞汽车21,306辆 [24] 行业盈利状况 - 2025年1-7月汽车行业收入59,193亿元，同比增长8% [30] - 1-7月汽车行业利润2,737亿元，同比增长0.9%，利润率4.6% [30] - 7月汽车行业利润率3.5%，环比明显下降 [30] 全球市场地位 - 2025年7月中国占世界汽车市场份额34% [37] - 2025年1-7月中国新能源乘用车世界份额67.6% [39] - 1-7月中国在世界纯电动车市场份额64.5%，插电混动份额74% [39] - 自主新能源乘用车海外市场销量份额从2024年9.2%提升至2025年1-7月15% [39]

上汽通用凯迪拉克XT5产品信息 - 上汽通用凯迪拉克XT5将于2025年8月29日上市 定位B级SUV市场[2][7] - 该车型属于中期改款（MCE1）工程更改规模 不涉及动力总成或平台架构的彻底革新[2][7] - 新车搭载2.0T发动机与9AT变速箱 最大功率174kW 峰值扭矩350N·m 车身尺寸4888/1957/1694mm 轴距2863mm[6][7] 产品配置与定价策略 - 提供四种配置版本：大都会型（37.99万元）、豪华型（39.99万元）、尊贵型（41.99万元）和铂金型（45.99万元）[6] - 全系价格区间为37.99-45.99万元 顶配与入门款价差达8万元 体现阶梯化产品定位[6][7] - 未配备电动化动力系统 电池容量与纯电续航里程均为空缺[7] 行业研究框架 - 工程更改规模采用标准化分类：中期改款（MCE2-2）涉及动力总成调整 大改款（MCE3）涵盖模具与动力双重变更[2] - 产品迭代类型包括全新产品（MP）、换代产品（GP）、小改款（LICE1）及价格调整（MSRP）等细分维度[2][3] - 数据来源显示乘联会与IS安路勤联合发布 具备行业权威性[2][8][11]

文章核心观点 - 2025年9月将有4款重磅新能源车型上市 包括享界S9T 尚界H5 银河M9和理想i6 这些车型均聚焦高端智能化与家庭出行 搭载顶级智驾系统如无图NOA和ADS 4.0 并具备超800km长续航能力 竞争激烈 [1][9] 享界S9T - 由北汽新能源生产 是鸿蒙智行旗下首款旅行车 预售价32.8万元起 将于2025年9月16日上市 [2][4] - 外观延续"寰宇美学"设计语言 车身尺寸5160×2005×1492mm 轴距3050mm 后备箱标准容积650L 最大可扩展至1800L [2][4] - 搭载华为ADS 4智能驾驶系统 配备1个192线激光雷达和32个传感器共36个高精度传感器 智能座舱采用鸿蒙智能座舱4.0 支持多屏联动和超级桌面2.0 [2][3][4] - 动力提供增程和纯电版本 增程版CLTC纯电续航最长354km 综合续航1305km 纯电版100kWh电池包 CLTC综合续航801km 支持800V高压快充 10分钟补充200km续航 0-100km/h加速4.3秒 [3][4] 尚界H5 - 由华为与上汽联合打造 定位于中型SUV 预售价16.98万元起 将于2025年9月23日上市 [2][4] - 车身尺寸4780×1910×1664mm 轴距2840mm 提供6种车色与黑曜运动套件 后备箱常规601L 最大1837L 纯电版有124L前备箱 [4] - 全系标配鸿蒙座舱 支持人脸识别 超级桌面2.0 大模型语音助手"小艺" 星闪数字钥匙与实时OTA 辅助驾驶Max版搭HUAWEI ADS 4含激光雷达 Pro版为纯视觉方案 [4] - 动力提供增程与纯电选择 增程版CLTC纯电续航235km 综合续航1360km 纯电版续航525-655km 均为后轮驱动 [4] 银河M9 - 由吉利汽车生产 是吉利银河旗下AI科技大六座旗舰SUV 预售价19.38万元-25.88万元 共6款车型 将于2025年9月上市 [2][5] - 外观采用"星汉涟漪"设计 车身尺寸5205×1999×1800mm 轴距3030mm 风阻系数0.285 内饰为2+2+2六座布局 后备箱最大2171L [5] - 智能搭载全新AI座舱 支持情感交互 配30英寸天际屏+32英寸AR-HUD和千里浩瀚H5智驾系统 支持无图 NOA和130km/h AEB刹停 [5] - 动力为1.5T+三电机插混 综合功率640kW 纯电续航100-230km 综合续航超1255km 百公里加速4.5秒 底盘首搭AI数字底盘与双腔空气悬架 [5] 理想i6 - 由理想汽车生产 是纯电动中大型SUV 将于2025年9月上市 [2][7][8] - 外观延续理想i系列家族设计语言 车身尺寸4950×1935×1655mm 轴距3000mm 采用双色涂装 [7][8] - 基于800V高压纯电平台打造 提供单电机后驱与双电机四驱两种动力方案 后驱版搭载250kW后置电机 四驱版系统综合功率达400kW 支持5C快充 充电10分钟补能500km [7][8] - 全系标配87.3kWh磷酸铁锂电池组 CLTC续航有720km 710km和660km三个版本 智能配置车顶标配激光雷达 全系预计支持城市和高速NOA智能领航辅助 AI语音系统集成DeepSeek和通义千问双引擎 [7][8]

会议基本信息 - 会议主办方为中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会 协办方包括搜狐汽车事业部 上海市信息中心 益普索 上海安路勤 上海福蓝汽车 广州威尔森 科瑞卓信等7家机构 [1] - 会议形式为网上发布 时间为2025年9月8日下午16:00 [1] - 发布渠道包括微信订阅号cpca2024和官网www.cpcaauto.com [1][2] 会议报告内容 - 上海市信息中心将发布2025年8月上海汽车市场上牌情况 [1] - 乘联分会将分析新能源汽车产业竞争秩序规范问题 [1] - 福蓝汽车将关注2025世界人工智能大会 [1] - 威尔森将发布2025年7月新能源汽车行业月报 [1] - 科瑞咨询将提供2025年8月轻型商用车市场预测研究报告 [1] - 中国汽车流通协会将深度分析2025年7月全国二手车市场 [1] - 北京北辰亚运村汽车交易市场将分析2025年7月北京汽车市场 [2] - 乘联分会将发布2025年8月全国乘用车市场分析 [2] 机构背景 - 乘联分会定位为最具价值的汽车信息交流平台和行业研究机构 [4] - 机构宗旨是为汽车企业服务 为中国汽车产业发展做贡献 [4] - 核心价值观包括专业 共享 高效 创新 [4]

国内汽车产业政策与战略合作 - 湖北省强调依托汽车工业底蕴和科教人才优势加快重塑国内一流汽车产业生态 [2] - 长城汽车与中汽中心签署深化战略协议 通过优势互补协同创新应对行业变革 [3] - 万安科技在武汉经开区投资建设华中生产基地 主要生产副车架等零部件为整车企业提供近地化配套 [9][10] 车企产品与技术动态 - 蔚来汽车明年无ET5/EC6/ES6等车型换代计划 将聚焦SUV产品线布局并推迟乐道L80至明年交付 [4] - 小鹏G7 Ultra首次OTA升级 重点推送全场景VLA功能包括NGP智能辅助驾驶与自定义泊车等智能化应用 [5] - 五菱柳机成立低空经济事业部 已完成15KW/35KW/150KW多款无人机发动机样机制造并与多家客户达成合作意向 [8] 国际市场拓展与产能布局 - 吉利汽车10月重返南非市场 首批交付银河E5和星愿车型 已签约35家经销商并计划增至40家 [6] - 日产进出口公司在广州成立 注册资本10亿人民币 由日产中国与东风汽车分别持股60%和40% [7] - 北汽福田乌干达组装厂正式投产 覆盖轻卡/中卡/客车等刚需领域 通过KD组装模式降低生产成本 [17] 国际政策与市场环境 - 特朗普签署命令将日本汽车进口关税从27.5%降至15% 同时日本承诺每年采购80亿美元美国农产品并投资5500亿美元 [11] - 加拿大拟暂缓电动汽车销量强制规定 原要求2026年零排放汽车销量占比至少20% [12] 智能驾驶与电动化技术进展 - 特斯拉Robotaxi应用正式对美国公众开放 已从奥斯汀扩展至旧金山湾区 计划拓展至亚利桑那等州 [14][15] - 宝马新世代首款量产车iX3全球首发 融合人工智能与电池技术等创新 将应用于未来所有BMW车型 [13] 商用车与物流领域发展 - 速豹黑金刚纯电动牵引车在宁夏交付 推动西北地区物流运输零碳转型 [16] - 货拉拉推出首款定制化货车"多拉八方" 载货容积7.8立方米 标志数字货运平台向重资产战略转型 [18] - 瑞驰汽车在世界智博会开启卡系双子星预售 包括全域超增智慧新卡C5与全能智慧新卡C3 [19]

销量表现 - 7月乘用车市场销量184.3万辆 同比上涨1.5% 环比下降13.9% [4] - 7月新能源市场销量97.6万辆 同比上涨10.5% 环比下降12.1% 表现优于整体市场 [4] - 新能源销量占乘用车总销量53.0% 较上月增加1.1% 同比上涨4.3% [4] - 纯电动销量61.1万辆 同比上涨25.0% 环比下降9.6% [9] - 插电混动销量36.5万辆 同比下降7.5% 环比下降15.8% [9] - 2025年新能源累计销量625.0万辆 累计同比上涨27.2% [9] - TOP10城市销量占比25.5% 较上月减少0.4% [10] - TOP3城市为北京市 成都市 上海市 宁波市和杭州市取代天津市 西安市进入前十 [10] - TOP10城市新能源渗透率均超50% 深圳66.2% 宁波64.0% 武汉62.1% 成都54.3%最低 [10] - 纯电动市场A0级占比18.4% B-SUV占比15.0% A-SUV占比15.0% [15] - C-SUV市场份额较上月上升1.1% A-SUV下降1.3% [15] - C-SUV市场份额从去年同期2.9%扩张至6.2% A级从12.4%收缩至7.8% [15] - 纯电动市场个人用户占比86.6% 同比增长37.2% 单位用户占比5.5% 同比下降19.7% [16] - 累计纯电动市场个人用户占85.4% 单位用户占6.4% [16] 市场动态 - 大众汽车向Rivian追加投资8.5亿欧元 [19] - 特斯拉首次完成无人驾驶新生交付 [19] - 广汽首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet成功首飞 [19] - 极氪发布豪华电混架构浩瀚-S 首搭于旗舰SUV极氪9X [20] - 四维图新与北汽新能源签署零部件开发合同 [19] - 华为乾晨ADS 4升级全新WEWA技术架构 [19] - 神州租车与百度Apollo推出自动驾驶租车产品 [19] - 比亚迪全品牌上线手车互联功能 兼容所有主流手机品牌 [22] - 宝马与Momenta合作开发中国专属智能驾驶辅助解决方案 [23] - 本田与日产将共同开发下一代车型标准化操作系统 [19] - 吉利汽车与极氪签订合并协议 [19] - 优步联手百度推进无人驾驶出相车全球作局 [19] - 文远知行联合联想推出HPC 3.0平台 [19] - 长安与海尔合作共建数字化生态体系 [19] - 广汽高域GOVY AirCab首台样机香港交付 [19] - 吉利与阶跃星辰 干里科技发布下一代智能座舱Agent OS [19] - 塞力斯集团与哈工大共建智能汽车联合创新研究院 [19] 技术动态 - 极氪浩瀚-S架构包含浩瀚超级电混 AI数字底盘 安全盔甲 千里智能辅助驾驶系统四大核心技术 [20] - 比亚迪手车互联支持Carlink HUAWEI HiCar 荣耀车联三大协议 具备镜像模式 导航流转等6大核心功能 [22] - Momenta飞轮大模型采用长期记忆加短期记忆模式 可降低训练成本并解决百万级长尾问题 [24] - 宝马与Momenta合作方案覆盖全场景点到点领航驾驶辅助 支持高速及城区道路 [24] 行业政策 - 发改委等4部门联合印发促进大功率充电设施科学规划建设通知 要求构建先进充电基础设施体系 [27] - Momenta共研模式覆盖上汽智己 比亚迪 广汽埃安 奇瑞风云等自主品牌 [28] - 与广汽丰田 一汽丰田 东风日产采用全栈委托合作模式 [28] - 与奥迪中国 奔驰中国 宝马中国采用模块级IP授权加共研模式 [28]

国内汽车产业政策与市场动态 - 重庆市追加1.35亿元预算用于汽车以旧换新补贴 其中汽车报废更新3000万元 汽车置换更新1亿元[2] - 安徽省自9月20日起全面免收高速公路清障救援服务的拖车和吊车费用 故障车辆可免费拖移至最近高速出口或服务区[4] - 石家庄市发放第三批20个新能源冷链货车补贴资格 每车可获3.5万元定额补助 申领采用先到先得原则[18][19] 汽车出口与销量表现 - 7月中国汽车整车出口69.4万辆 环比增长12.1% 同比增长25.6% 出口金额达118.4亿美元[3] - 1-7月汽车整车出口416.6万辆 同比增长19.6% 出口金额715亿美元 同比增长9.7%[3] - 欧洲7月新车注册量同比增长5.9%达109万辆 创15个月最大涨幅 插电混动车型销量增长52% 纯电动车增长超三分之一[11] - 俄罗斯8月新车销量同比下降17.6%至122,235辆 前8个月累计销量下降23%至773,264辆[12] 新能源汽车技术发展 - 东风汽车全球最大吨位一体化压铸工厂竣工验收 配备16000吨及10000吨压铸双产线 年产可达60万件[6][7] - 蔚来宣布具备无人泊车技术能力 已实现长距离漫游泊车 车位360°识别等功能 正等待法规许可[5] - 地平线征程芯片成为国内首家量产突破1000万套的智能驾驶芯片企业 合作超40家车企及400款车型[10] 企业融资与产能建设 - 零跑汽车完成26亿元内资股增发 引入武义县金投 金华产业基金等四家国资股东[8] - 比亚迪计划投资50亿元在合肥 郑州 绍兴等地建设全地形专业赛车场 郑州场地已获吉尼斯世界纪录认证[9] - 丰田汽车投资6.8亿欧元扩建捷克工厂电池组装设施 捷克政府配套投资6400万欧元[14] 商用车市场进展 - 远程新能源物流车8月终端上险数突破12000台 市场份额超20% 首次跻身油电全榜单前三强[15] - 比亚迪轻卡T5第10000台在淮安工厂正式下线 产品覆盖快递 快运 冷链运输等领域[17] - 湖南汽车制造公司通过ISO27001信息安全管理体系认证 强化数据安全及全球业务保障能力[16] 国际政策调整 - 印度批准对小型汽车等数百种商品减税 新商品服务税将于9月22日生效 预计减少税收4770亿卢比[13]

国内新闻 - 重庆市智能网联新能源汽车芯片产业联盟正式成立 由66家整车企业、汽车芯片企业、科研院所等共同组成 旨在打通国产汽车芯片上车应用的技术和产业通道 [2] - 上海市支持人工智能高性能训练、推理芯片及端侧芯片的研发应用 加快超大规模智算集群技术突破和组网应用 [3] - 零跑汽车发布9月购车政策 涵盖C16、C11、C10、C01、B10及B01全车系 包含金融贴息、个性外饰色限时免费、本品增换购补贴、交付等待补贴以及售后权益等 [4] - 比亚迪注册资本由约30.39亿元人民币增至约91.17亿元人民币 增幅达200% [5] - 博世与阿里巴巴深化战略合作 覆盖企业管理、家用电器及商用车等业务领域 提升业务流程智能化及运营效率 并评估基于阿里云AI基础设施部署博世智能驾驶开发环境的可行性 [6][7] - 亿纬锂能固态电池成都量产基地揭牌 总面积约11000平方米 全面投产后年产能近50万颗电芯 一期2025年12月建成具备60Ah电池制造能力 二期2026年12月实现100MWh年产能交付 [8] - 京西智行公开独家球盘式EMB单电机方案 第三代EMB已通过冬季和夏季测试 规划2026年初启动生产线筹备 2026年底国内量产 在75至100毫秒内完成制动执行 [9] - 宁德时代在三亚成立时代骐骥新能源科技公司 注册资本500万人民币 经营范围含新兴能源技术研发、新能源汽车换电设施销售、电池销售等 [10] 国外新闻 - 韩国上半年电动汽车销量同比大涨42.4% 至92235辆 [11] - 印度税务小组提议大幅提高售价超过4.6万美元的豪华电动汽车的消费税 可能影响特斯拉、梅赛德斯-奔驰、宝马以及比亚迪等车企 [12] - LG新能源获得向梅赛德斯-奔驰集团供应电动汽车电池的订单 将在2035年底前供应32GWh的电池 [13] - Waymo在美国丹佛和西雅图启动自动驾驶出租车测试 测试期间将有人类驾驶员坐在驾驶位 [14] 商用车 - 金龙汽车集团2025年上半年总营收103.27亿元 同比增长5.78% 归属于上市公司股东的净利润1.16亿元 同比大幅增长75.06% 海外市场稳步增长带动出口业务收入及占比提高 [16] - 东风轻型车首家车友驿站在武汉投入运营 为司机打造集休息、充电、快修与品牌体验于一体的多功能服务中心 [17] - 宇通客车新签3亿出口大单 [18] - 远程X-VAN在华中区域上市 基于远程GXA-M线控智能架构打造 实现"一车多用"的功能创新 [19]

行业整体表现 - 2025年8月汽车经销商库存预警指数为57.0%，同比上升0.8个百分点，环比下降0.2个百分点，位于荣枯线之上，行业景气度下降 [2] - 8月上半月受汛期高温多雨天气抑制终端消费，下半月随天气转凉、开学季购车刚需释放及促销活动启动，市场利好因素叠加推动需求释放 [4] - 第三批以旧换新资金下达及多地恢复"两新"补贴促进终端客流回升，有效缓解观望情绪 [4] 经销商经营状况 - 经销商持续承压，宏观经济下行导致消费者信心低位徘徊，购车周期显著拉长，成交转化低于预期 [4] - 新车普遍亏损状况未改善，流动资金紧张与盈利压力持续 [4] - 从业人员分指数与经营状况分指数环比下降 [4][7] 政策影响分析 - 新一批补贴资金到位后，20%地区国补政策收紧（如领取方式改变或补贴力度退坡），对经销商集客转换产生显著影响 [4] - 超过75%门店销售受负面影响：近三成门店销量降幅超15%，超四成门店降幅超10%，仅23.1%门店未受影响 [4] - 9月国补资金全面落地及地方性购车补贴密集跟进（如上海、安徽、成都等地加码），预计缓解消费者观望情绪 [11] 区域与品牌分化 - 8月区域库存指数分化：北区57.8%、东区55.2%、西区65.7%、南区53.7% [6] - 豪华及进口品牌与合资品牌库存指数环比下降，自主品牌库存指数环比上升 [9] 市场展望与建议 - 9月进入"金九银十"传统旺季，叠加政策利好与8月下半月积累的复苏动能，预计乘用车终端零售实现环比增长 [11] - 建议经销商理性预估市场需求，强化以旧换新和报废更新政策宣传，通过服务提振信心并优先降本增效 [11] 方法论说明 - 库存预警指数以50%为荣枯线，高于50%反映市场需求低、库存压力大、经营风险高 [12] - 调查覆盖全国近2000家4S店，涵盖55个进口、合资及自主品牌，指标包括市场需求、销量变动、库存变动等 [13][14]