文章核心观点 - 2025年11月1-23日中国乘用车市场零售同比下滑11%，批发同比下滑8%，但新能源车零售与批发分别实现3%和4%的同比增长，新能源渗透率已突破60%，行业结构转型加速 [2] - 10月末行业库存341万辆，库存压力适中，但新能源车库存环比上升；动力电池产量同比高增49%，电池技术向高能量密度发展 [11][12] - 俄罗斯市场去库存效果显著，2025年1-10月中国品牌当地销量达出口量的152%，自主品牌通过多元化出口策略提升海外市场占有率 [13] 本周车市概述 - 11月1-23日乘用车零售138.4万辆，同比下降11%，环比下降2%；累计零售2,064万辆，同比增长6% [2] - 同期乘用车批发169万辆，同比下降8%，环比增长8%；累计批发2,546.4万辆，同比增长11% [2] - 新能源车零售84.9万辆，同比增长3%，环比增长8%；累计零售1,099.8万辆，同比增长20% [2] - 新能源车批发99.5万辆，同比增长4%，环比增长13%；累计批发1,305.1万辆，同比增长27% [2] 新能源渗透率与燃料车生产 - 11月1-23日新能源零售渗透率达61.3%，批发渗透率达58.8% [3] - 纯燃料轻型车生产83.1万辆，同比下降12%，环比增长16%；混合动力与插混生产49.1万辆，同比下降11%，环比增长9% [3] 零售销量走势 - 11月第一周日均零售4.6万辆，同比下降19%，环比下降4% [5] - 第二周日均零售6.7万辆，同比下降9%，环比下降7% [5] - 第三周日均零售7.1万辆，同比下降7%，环比增长7% [5] - 1-23日零售138.4万辆，同比下降11%，但较2023年同期增长14% [6] 批发销量走势 - 11月第一周日均批发5.2万辆，同比下降22%，环比增长48% [9] - 第二周日均批发7.9万辆，同比下降5%，环比下降4% [9] - 第三周日均批发9.5万辆，同比增长2%，环比基本持平 [9] - 1-23日批发169万辆，同比下降8%，但较2023年同期增长24% [10] 行业库存分析 - 10月末行业库存341万辆，环比增加13万辆，同比增加44万辆，库存支撑销售天数为44天 [11] - 新能源车库存从9月62万辆升至10月73万辆，但较峰值下降15万辆 [11] 动力电池市场 - 10月动力电池产量171GWh，同比增长49%；1-10月累计产量1,293GWh，同比增长45% [12] - 10月电池装车比例升至49%，其中三元与磷酸铁锂电池装车率均达49% [12] - 140-160能量密度电池占比38%，同比提升14个百分点；160以上能量密度电池占比降至9% [12] 俄罗斯市场表现 - 2025年1-10月中国出口俄罗斯45万辆车，自主品牌当地销量68.5万辆，当地销量为出口量的152% [13] - 自主品牌通过官方出口、平行出口、本地化建厂等多元化模式提升市场占有率 [13]

行业整体OTA升级概况 - 2025年10月行业共计更新1257项功能，较上月1318项略有下降，但整体仍维持在较高水平[4] - OTA升级品牌数为22个，相较上月32个出现明显下降[4] - 多个品牌推出重要版本升级，其中零跑、风云、日产品牌均推送了城区记忆领航辅助功能，标志着城区辅助驾驶能力初步落地[4] 新势力品牌OTA升级情况 - 2025年10月新势力品牌共计更新383项功能，较上月586项有所减少[6] - 升级功能数量主要源于零跑品牌，其旗下多款车型共计推送14个版本[6] - 特斯拉新增外放电功能，乐道新增3种个性化锁车提示音及湿滑辅助模式，升级重点侧重于提升座舱体验[6] 自主品牌OTA升级情况 - 2025年10月自主品牌共计更新771项功能，较上月688项略有增加[11] - 地图导航和车设车控模块的升级功能数量大幅提升[11] - 比亚迪、腾势等品牌对地图UI/UX进行优化，同时新增途径点编辑/排序功能[11] 合资&豪华品牌OTA升级情况 - 2025年10月合资&豪华品牌共计更新103项功能，较上月44项明显增加[10] - 本月4个合资品牌进行OTA推送，升级内容侧重于系统设置与地图导航等座舱体验细节优化[10] - 日产N7车型推送城市记忆领航辅助驾驶及记忆泊车辅助功能，成为又一个落地城区辅助驾驶的合资品牌车型[10] 品牌OTA迭代速度分析 - 合资品牌中别克累计版本数达10个，宝骏9个，福特9个，日产5个[16] - 豪华品牌中smart和莲花跑车累计版本数均为4个，宝马3个[16] - 2025年10月宝骏单月版本数达6个，别克和日产均为2个[16] 主要品牌OTA升级预告 - 智界品牌计划2025年年底为R7、S7车型新增隔窗对讲机和车外语音控车功能[32] - 蔚来计划2025年四季度为ET9、ES8车型推送Cedar 1.4.0版本，优化蔚来世界模型等功能[32] - 比亚迪计划2025年四季度为汉L车型推送车位到车位功能，实现出入停车场全程无断点体验[33] 用户反馈与体验分析 - 零跑用户对通勤领航辅助功能评价较低，主要问题包括路况不佳时频繁急刹、支持记忆路线类型有限[38][40] - 日产用户对城市记忆领航辅助驾驶功能整体评价为3分，指出在拥堵路段变道逻辑不清、隧道环形高架偶发错误决策[43] - 吉利银河用户对哨兵模式满意度较高，认为能有效提供泊车后安全保障，风险识别较准确[48] OTA运营活动分析 - 零跑在10月通过公众号推送多个版本升级内容，包括B01、B10、C11/C01等车型[52] - 比亚迪采用多平台运营策略，在微博、小红书等平台发布海洋系列和王朝系列OTA升级内容[54] - 吉利银河为星耀8首次大版本OTA制作统一宣传素材，在不同渠道进行切片投放，有效提升运营效率[26]

行业信息 - 宁德时代与海博思创签署为期十年的全面战略合作协议，旨在强化储能技术研发、智能制造与市场渠道的协同[9] - 磷酸铁锂价格自10月以来上涨约10%，头部企业订单排至明年上半年，高压实磷酸铁锂等新技术推动中游材料企业技术升级和产能结构调整[9] - 国产汽车芯片认证审查技术体系2.0正式发布，同步上线专家库和数字化平台，旨在破解国产芯片"不敢用、不会用"的产业化困境[9][10] - 截至10月底，中国电动汽车充电基础设施总数达1864.5万个，同比增长54.0%，其中公共充电设施453.3万个（同比增长39.5%），私人充电设施1411.2万个（同比增长59.4%）[11] - 常州签约16个新能源产业重点项目，涵盖动力电池、储能系统等领域，总投资近100亿元，包括3个外资项目（总投资1.3亿美元）[12] - 前10个月北京新能源汽车产量同比增长1.5倍，锂离子电池产量增长1.3倍[12] - 全新问界M7上市57天累计交付突破30000台，售价区间27.98-37.98万元，搭载华为ADS 4智能驾驶系统[12] - 国轩高科标准电芯正式量产交付，计划在2026年-2032年向大众汽车集团交付高性能磷酸铁锂等标准电芯[13] - 华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案即将启动商用，鸿蒙座舱已拥有134万用户，品牌认知度位列第一，NPS平均值达93.6%[14] - 华为乾崑App发布，支持60+远控功能与数字钥匙，涵盖社区、探索等六大核心板块[15] - 广西柳州前三季度整车销量126.5万辆，同比增长33.7%，新能源汽车产销量分别完成73.2万辆和70.6万辆，同比增长68.8%和67.8%，占新车销量比重达55.8%[15] - 特斯拉全球超充桩突破75000根，中国大陆地区建成2300+座超级充电站和12000+根超级充电桩，覆盖全部省会城市及直辖市[39] - 国内首条大容量全固态电池产线建成，能量密度比现有电池提升近一倍，计划2026年小批量装车实验，2027年到2030年逐步批量生产[46] - 比亚迪动力及储能电池累计装机超230GWh[46] - 《电动汽车供电设备质量分级和评价方法》团体标准正式实施，为充电设施品质管控提供技术框架[27] 政策信息 - 冀北分时电价政策调整，峰谷价差达70%，尖峰电价在高峰基础上上浮20%，深谷电价在低谷基础上下浮20%，覆盖工商业用户[16][18][19][20] - 成都计划到2030年累计建成电动汽车充电桩50万个以上、换电站200个以上，新能源汽车市场渗透率达60%[20][25] - 广西出台电动汽车充电基础设施建设运营管理办法，明确各方职责，鼓励社会资本参与建设[21][23] - 北京加大汽车消费金融支持，引导金融机构优化新能源汽车贷款产品，适当减免以旧换新违约金[23] - 深圳福田对光储充换电项目按实际投入的20%给予最高500万元补贴[23] - 工信部公示智能网联汽车自动驾驶系统安全要求等两项强制性国家标准，规范L3级自动驾驶和L2级辅助驾驶安全要求[24][25] - 财政部、工信部就新能源汽车政府采购需求标准征求意见，要求采购人带头使用新能源汽车[25][26] - 黔南州碳达峰试点方案目标到2030年可再生能源发电总装机容量达400MW，推进光伏与储能、充电桩结合应用[28] 企业信息 - 极氪科技三季度总营收315.62亿元，同比增长9.1%[5] - 零跑汽车第三季度净利润1.5亿元，交付新车17.39万台，同比增长101.8%，连续8个月居中国新势力月销冠军[32] - 小米第三季度来自电动汽车、人工智能和创新业务的利润达7亿元，首次实现单季度经营盈利[37] - 小米汽车第50万辆整车下线，用时602天，刷新全球新能源车企50万辆下线最快纪录[39] - 小米汽车预计本周提前完成全年35万台交付目标，智驾团队成员超1800人，辅助驾驶活跃占比90%[39][42][43][48] - 零跑与一汽首个海外车型合作项目落地，预计明年下半年量产并导入海外销售[35][36] - 小鹏汽车计划2026年投放七款车型，一季度推出三款超级电动增程产品[37] - 赛力斯积极布局海外市场，推进高端智能电动汽车出海战略[37] - 广汽昊铂全国率先获批时速120公里L3高速测试牌照，与华为合作的首款旗舰轿车A800为测试车辆[37] - 蔚来ES6累计交付达30万台，firefly萤火虫国内交付突破3万台，右舵车型将发运至新加坡和泰国市场[38][49] - 吉利与雷诺在巴西启动战略合作，投资38亿雷亚尔（约51亿元人民币），计划2026年下半年本地化生产两款新能源车型[38] - 理想汽车加速产品迭代，平台大迭代周期从四年缩短至两年，加快全球化布局[40] - 零跑汽车上海造型中心启用，与杭州设计中心形成"双引擎"驱动模式[41] - 上汽名爵全新MG4半固态安芯版12月交付[41] - 小鹏汽车迎来第100万台整车下线，从第50万到第100万用时14个月[42] - 上汽智己LS9开启全国交付[44] - 赛力斯发布魔方技术平台2.0，强调与华为等伙伴深度合作[44] - 奕境品牌正式发布，首款车型将于明年北京车展亮相[45] - 上汽大众发布全新产品序列ID. ERA，2026年起进军纯电、混动、增程市场[47] - 阿维塔2026年与华为全面联创车型将从1款增至4款[47] - 上汽集团计划2027年实现全固态电池量产交付[49] - 长城汽车发布VLA辅助驾驶大模型，首搭魏牌新能源车型[49][50] - 广汽集团与麦格纳达成整车组装合作，埃安车型在奥地利工厂投产[51] - 比亚迪公布多枪充电专利，提高车辆对不同充电机的兼容性[52] 新车信息 - 蔚来ES6 30万台纪念版上市，售价34.98万元，电池租用方案24.18万元，CLTC续航650公里[53] - 2026款捷途旅行者C-DM上市，售价15.99-21.99万元，限时焕新价15.29-20.99万元，CLTC纯电续航129-212公里[56] - 岚图泰山上市，售价37.99-50.99万元，CLTC纯电续航370公里，综合续航1400公里[60] - 深蓝L06上市，限时惊喜价13.29-15.49万元，CLTC续航560-670公里[63] - 2026款东风星海S7上市，价格区间11.99-14.99万元，限时置换价10.59-13.59万元，CLTC续航565-650公里[70] - 2026款吉利银河星舰7 EM-i上市，限时售价9.58-12.38万元，CLTC纯电续航130-200公里[74] - 新款享界S9上市，售价30.98-36.98万元，纯电版CLTC续航721-816公里，增程版综合续航1378公里[76] - 小鹏X9增程版上市，售价30.98-32.98万元，CLTC纯电续航452公里，综合续航1602公里[79] - 岚图梦想家山河上市，售价70.99万元，CLTC纯电续航320公里[83] - 全新长安启源Q05上市，售价7.99-10.99万元，CLTC续航405-506公里[86] - 乐道L90黑骑士版电池租用22.08万元起，整车购买30.98万元，CLTC续航570-605公里[89] - 领克Z20曜红版限时售价14.49万元，CLTC续航530公里[93] - 猛士M817 Hero上市，售价30.19万元，CLTC综合续航1365公里[96] - 捷途纵横G700环塔版上市，指导售价35.99-37.99万元，限时超级焕新价33.49-35.49万元，满油满电续航1400公里[99]

电子商务发展情况 - 2025年1-10月全国网上零售额同比增长9.6% [3] - 智能穿戴产品网络零售额增长23.1%，网络服务消费增长21%，到店餐饮增长25.1%，即时电商销售额增长24.3% [4] - 主要电商平台开展产业电商对接超400场，带动纺织、药品领域产业电商交易额分别增长5.5%和3.4% [4] - 1-10月农产品和农村网络零售额分别增长9.5%和7.5% [4] - 1-10月重点监测平台进口商品销售额增长8.9%，乌兹别克斯坦糖果、泰国山竹销售额分别增长73.7%和39.9% [5] 全社会用电量情况 - 10月份全社会用电量8572亿千瓦时，同比增长10.4% [8] - 10月份第三产业用电量同比增长17.1%，其中充换电服务业及信息传输、软件和信息技术服务业用电量增长较快 [8] - 10月份城乡居民生活用电量同比增长23.9% [8] - 1-10月全社会用电量累计86246亿千瓦时，同比增长5.1% [8] - 1-10月第一产业用电量同比增长10.5%，第三产业用电量同比增长8.4% [8] 全国吸收外资情况 - 2025年1-10月全国新设立外商投资企业53782家，同比增长14.7% [11] - 1-10月实际使用外资金额6219.3亿元人民币，同比下降10.3% [11] - 制造业实际使用外资1619.1亿元人民币，服务业实际使用外资4458.2亿元人民币 [11] - 高技术产业实际使用外资1925.2亿元人民币，电子商务服务业、医疗仪器设备及器械制造业、航空航天器及设备制造业实际使用外资分别增长173.1%、41.4%和40.6% [11] - 从来源地看，阿联酋、英国、瑞士实际对华投资分别增长48.7%、17.1%和13.2% [12]

国内政策动态 - 交通运输部审议旋翼航空器适航规定等文件 强调加快推进低空经济安全有序发展和汽车租赁业高质量发展[6] - 河北省"十四五"规划建议提出实施产业创新工程 加快智能网联汽车等产业培育 促进汽车等大宗消费[7] 车企技术合作 - 一汽丰田发布IT'S TiME 3.0技术品牌 推出三款焕新车型 TSS智行安全系统升级至4.0 与Momenta合作的INP导航驾驶辅助系统搭载33个感知硬件和544TOPS算力芯片[8] - 比亚迪与美的集团签署战略合作协议 围绕智能汽车、智能家居与AIoT等领域打造"人-车-家"智慧新生态[9] - 阿维塔科技与福耀科技大学签署战略合作 在人工智能与人机交互、轻量化与智能底盘等领域开展联合攻关[10][11] - 小马智行与阳光出行建立战略合作 共同打造规模化自动驾驶车队 推动自动驾驶出行服务在一线城市落地[12] 新能源汽车与基础设施 - 宁德时代巧克力换电技术登陆香港 全球首台右舵可换电新能源出租车红旗E-QM5亮相[13] - 宁德时代与宜宾市人民政府签署共建"零碳宜宾"战略合作协议 围绕零碳产业、能源、城市和智能四大方向展开全面合作[14] 国际市场动态 - 欧洲10月新车销量达1,097,663辆 较2024年同期增长4.9%[16] - Stellantis集团因雪铁龙C3车型需求超预期 将在塞尔维亚工厂每年额外生产4万辆[18] 技术标准与自动驾驶 - 中国牵头制定的《电动重型车辆车载电池耐久性》全球技术法规经联合国投票通过并正式实施[19] - 英伟达开源自动驾驶训练加速工具包ACCV-Lab 助力ADAS领域实现端到端训练[17] 商用车领域发展 - 开沃集团与远大聚华达成战略合作 合资成立绿色科技物流公司 重点围绕矿产干线绿色运输和新能源车辆平台化租赁领域[21] - 长安凯程联合京东推动商用车智能化 计划明年实现无人物流规模化商业运营[22] - 斯堪尼亚NEXT ERA车型在中国上市 首批达成1000台车辆销售[22][23]

联盟成立背景与目标 - 腾易科技联合腾讯地图、高德、百度地图、美团、大众点评多家生态伙伴于11月20日在广州成立"汽车行业本地生态联盟" [2] - 联盟旨在整合汽车垂直生态与出行、生活等多维场景，推动汽车产业在全域数字化方向上的协同发展 [2] - 合作是基于资源互补与业务协同的自然演进 [4] 合作方资源与分工 - 腾易科技作为汽车互联网平台，在车型数据、经销商网络及用户匹配方面积累深厚 [4] - 地图及本地生活类平台在用户触达、场景入口及位置服务方面优势明显 [4] - 腾易科技将作为汽车垂直生态的核心支持方，输出内容、数据与服务能力 [4] - 生态伙伴则提供全域流量与场景支持 [4] 合作路径与领域 - 双方将从地理信息数据共建入手，逐步拓展至内容、AI及车后服务等多个领域 [4] - 实现从用户日常场景到汽车专业服务的顺畅衔接 [4] 对产业链的影响 - 经销商可借助生态平台的流量与用户数据，更精准地对接潜在客户，优化获客效率与运营效能 [4] - 主机厂获得更完善的数字化工具与用户洞察支持，助力其从"车辆销售"向"用户运营"转型 [4] - 用户能在出行、生活等多种场景中更便捷地获取汽车相关服务，提升消费体验的连贯性与透明度 [4] 行业趋势与联盟意义 - 汽车行业正从"单一交易"模式转向"用户全生命周期价值运营" [4] - 联盟的成立是对这一趋势的响应，旨在为经销商、主机厂及用户构建更高效、更协同的服务链路 [4] - 推动汽车流通体系实现质量与效率的双重提升 [4]

电动汽车动力蓄电池管理系统功能安全标准 - 全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分会公布《电动汽车用动力蓄电池管理系统功能安全要求及试验方法》推荐性国家标准征求意见稿，征求意见截止日期为2026年1月18日 [3] - 该标准是对GB/T 39086-2020的修订，将标准适用范围从“电动乘用车”修改为“电动汽车”，并调整术语使其与GB/T 34590-2022的技术内容保持一致 [4] - 标准内容涵盖一般要求、危害分析和风险评估、功能安全要求及验证方法等，并包含5个资料性附录，旨在提出合理的功能安全要求及验证方法，促进产业技术进步和提高新能源汽车安全性 [3][4][5] 道路车辆汽车电缆标准 - 全国汽车标准化技术委员会电器分会公布两项汽车电缆推荐性国家标准征求意见稿，涉及同轴射频电缆和非屏蔽对绞射频电缆，征求意见截止日期为2026年1月20日 [8][9] - 第11部分标准规定模拟带宽最高到6 GHz（20 GHz）的同轴射频电缆尺寸和要求，适用于额定系统电压为直流30 V或交流60 V的道路车辆，旨在满足汽车高频信号传输需求并推动与国际标准接轨 [10][11] - 第12部分标准规定模拟带宽最高到1 GHz的非屏蔽对绞射频电缆尺寸和要求，适用于高级驾驶辅助系统（ADAS）和车载娱乐系统等高速数据传输场景，以促进汽车智能化技术发展并提升产品国际竞争力 [12][13][14] 天然气汽车燃料消耗量试验方法标准 - 全国汽车标准化技术委员会汽车节能分技术委员会公布《天然气汽车燃料消耗量试验方法》推荐性国家标准征求意见稿，征求意见截止日期为2026年1月20日 [16] - 新标准将替代GB/T 29125—2012，适用范围从压缩天然气（CNG）汽车扩展至液化天然气（LNG）汽车、两用燃料汽车及双燃料汽车，以应对市场结构变化和技术标准更新 [16][17] - 修订后的标准旨在规范试验条件、仪器设备、试验方法及燃料消耗量计算，进一步促进天然气汽车产品开发，推动行业可持续发展并助力双碳战略实现 [17][18]

会议核心观点 - 会议以“智电融合•智驾新程”为主题，汇聚行业专家探讨新能源车市场走向、价格竞争、出口趋势、智能驾驶等热点议题 [3] - 行业面临深度“内卷”，期望2026年国家整治“内卷式”竞争后得到优化与完善 [5] - 新能源市场从“普及”走向“深化”，盈利能力被视为破局关键 [8] - 未来合资企业全面转向新能源时，市场将达全新格局，十五五规划汽车销量预计达4000万辆 [10] 市场整体趋势与特点 - 市场呈现“前快后慢”节奏，与部分区域以旧换新补贴调整收紧密切相关 [5] - 产品呈现纯电高速增长、插电降速增长的特点，小型车和高端车取得良好成绩 [5] - 自2021年起中国新能源市场高速增长，2025年双新政策促进消费，从今年3月起每月新能源渗透率稳定在50%以上 [8] - 预计今年销量同比增长5%以上 [10] 产品与技术发展 - 纯电动化是世界新能源共同趋势，中国主力新能源品牌形成较强领先优势 [10] - 智能车实质是车机智能化，电动化与智能化协同发展，AI在汽车上应用刚启程 [7] - 产品结构出现小型化与高端化并进、安全智能化趋势 [10] - 增程市场长续航车型陆续上市，或将改变新能源市场格局 [8] - 行业企业应“卷技术”而非“卷价格” [8] 竞争格局演变 - 企业竞争由“一超多强”向“百家争鸣”转变 [8] - 中国品牌在30万以上价格区间的市场份额持续攀升 [8] - 合资企业为适应国内市场需求全面转型发展，可能对明年市场带来新竞争格局与变数 [5] - 头部企业凭借技术优势抢占市场份额，产业技术升级与创新加快 [9] 用户需求与价格竞争 - BEV用户将“用电自由”视为新身份符号，愿为技术领先支付溢价；PHEV用户潜在里程焦虑被放大 [9] - 未来智能化、科技感是体验加分项 [9] - 近4年来价格竞争连绵不断，新能源份额扩张，燃油车市场持续被蚕食，国家反内卷整治后有所改善 [9] - 消费者对终身质保、保养、免费充换电等权益很看重 [9] 出口市场分析 - 出口取得快速发展业绩，新能源成为汽车出海增长引擎 [5][8] - 出口高速增长，新能源出海风险与机遇并存 [8][10] - 未来新能源智能汽车出海将由2.0阶段进化到3.0阶段 [10] 政策影响评估 - 今年6月和10月以来补贴暂停或额度管理省市增多，影响月度整体需求量 [8] - 本轮汽车以旧换新政策提升消费，加速汽车电动化转型步伐 [9] - 明年整治汽车行业“内卷式”竞争将全面执行 [7] - 十五五规划重点强调安全 [7] - 展望2026年购置税优惠退坡可能带来新能源车平稳增长和燃油车稳住阵脚 [10]

政策法规 - 工信部提出探索“人工智能+制造”，目标到2027年建成200个左右高标准数字园区，实现园区规上工业企业数字化改造全覆盖，并提升数据服务与算力基础设施水平 [9][10][12][13][14][16] - 内蒙古自治区规划到2027年新增汽车（不含货车）中新能源汽车占比达到35%，并在重点地区如呼和浩特市、包头市等新增或更新公交车辆中新能源汽车占比不低于95% [15][17][23] - 江苏省交通运输厅推行道路普货运输“教育改正不罚”政策，针对15类轻微违法行为设置60日观察期，体现包容审慎监管原则 [19][20][21][22] 市场洞察 - 2025年1-10月国内新能源轻卡累计销售13.6万辆，同比增长81.0%，市场渗透率达24.0%，但近两个月环比出现两连跌，市场驱动因素从政策转向存量替换 [26][27] - 远程新能源商用车在新能源轻卡市场中稳居第一，1-10月累计销售2.6万辆，同比增长48.2%，市场份额达19% [28][29][30][34] - 远程星智车型是市场最热销产品，1-10月销售超2.5万辆，同比增长48.7%，市场份额占18.5% [28][31][32][33] - 新能源轻卡头部企业集中度较高，远程新能源、福田汽车、江淮汽车和上汽跃进四家企业合计市场份额约占51% [34] 企业监测 - 福田汽车发布全新一代微卡Wonder Plus，在承载、安全、舒适及新能源战略（纯电、增程、CNG）方面全面升级，产自年产能12万的景德镇工厂 [45][46][47] - 魏桥新能源商用车发布第二代高端铝VAN车型V80，采用全铝车身实现整车减重10%-20%（约150-300kg），并依托铝循环产业链构建回收闭环 [45][48][49] - 奇瑞商用车与轻舟智航达成战略合作，计划整合自动驾驶技术与整车制造优势，共同打造量产级L4物流产品 [45][51] - 芯联集成发布全新碳化硅G2.0技术平台，采用8英寸制造技术，其电驱版功率密度较上一代提高20%，电源版开关损耗降低30%，重点覆盖新能源车和AI数据中心电源应用 [45][52]

国内新闻：半导体与前沿技术 - 中国半导体行业协会指出，在人工智能、具身智能、智能网联汽车、量子计算等市场驱动下，半导体产业正迎来新一轮变革，对芯片计算效能、能源效率及可靠性提出更高要求[6] - 长城汽车发布VLA辅助驾驶大模型，具备听懂指令、预见危险、思考推理和可托付信任四大价值，将首先应用于魏牌新能源车型[7] - 小米集团发布并开源业界首个打通自动驾驶与具身智能的跨域具身基座模型MiMo-Embodied，具备跨域能力覆盖、双向协同赋能和全链优化可靠三大技术亮点[8] - 广汽集团建成国内首条大容量全固态电池产线，首次具备60安时以上车规级全固态电池批量量产能力，新电池能量密度接近现有电池两倍，可使续航500公里以上车型续航提升至1000公里以上[13] - 中国一汽对卓驭科技进行超36亿元战略投资，交易完成后卓驭科技估值超过一百亿元[14] 国内新闻：汽车市场全球化 - 阿维塔正式登陆拉美市场，阿维塔11在巴西上市，阿维塔012亮相巴西，并与当地最大汽车制造销售商CAOA集团合作[9] - 长安汽车进入印尼市场，首批推出Deepal S07和长安Lumin两款车型，与当地Indomobil集团建立战略合作并构建全国售后服务网络[10][11] - 五菱缤果在马来西亚开启预售，提供Pro和Max两个版本，电池容量分别为31.9kWh和37.9kWh，续航里程分别达333公里和410公里，预计12月正式上市[12] 国外新闻：政策与投资 - 英国政府追加13亿英镑（约121.09亿元人民币）电动汽车补贴，并投入2亿英镑（约18.62亿元人民币）加快充电桩布局，以推动汽车产业向零排放转型[14][15] - 阿联酋计划投资10亿美元用于扩大非洲的AI基础设施和服务，以增强在非洲影响力，投资将提供AI算力、技术专长和全球合作伙伴网络[16] - 通用汽车计划投资约5.5亿美元扩大美国汽车生产，其中2.5亿美元用于克利夫兰附近的帕尔马金属中心，3亿美元用于底特律郊外的罗慕路斯动力系统工厂提升10速变速箱产量[18] 国外新闻：技术进展 - 特斯拉在韩国推出全自动驾驶软件（FSD）版本v14.1.4，使韩国成为全球第七个启用该套件的国家[17] 商用车：战略合作与新产品 - 宁德时代与上汽商用车达成深度战略合作，上汽商用车物流车试点应用的宁德“巧克力换电”模式已实现批量运营，融合无人驾驶与自动换电功能[18][19] - 福田奥铃推出奥铃智蓝EL寒区版纯电轻卡，旨在解决北方新能源轻卡用户在冬季面临的续航缩水、充电慢、启动难等痛点[20] - 福田汽车在南非推出Tunland V7与V9两款高端皮卡，作为其“灯塔计划”的关键落地动作，以深度本地化战略深耕非洲市场[21] - 潍柴蓝擎X7新一代轻卡在重庆区域上市，针对重庆山城地貌的陡坡急弯路况提供定制化解决方案，以硬核安全性能切入西南物流市场[22]