文章核心观点 - 2025年9月中国汽车保值率研究报告发布，保值率数据反映品牌综合实力并为回购、置换、租赁、金融等业务提供重要参考[2] - 通过保值率数据可关注市场环境、行业动向、企业发展和品牌产品力、认知度、美誉度之间的关系[4] 政策方向 - 汽车行业稳增长工作方案包含15项具体工作举措，提及落实二手车交易便利化措施[6] - 汽车业在"十四五"期间已成为中国第一经济支柱，产业链生产总值约占全国GDP比重的10%[6] - 新政策提出以高质量供给引领和创造需求，以技术创新激发消费需求，加快行业数字化智能化转型[6] 热点事件 - 六部门联合印发通知整治网络乱象，采用技术手段打击网络水军等产业链[8] - 文件涉及涉企侵权信息投诉举报、争议标签和一键关联辟谣内容等功能[8] 线上车源量变化 - 汽车市场补贴引起多方讨论，多因素导致月底置换交易降温影响新车销售和二手车源增长[11] - 九月中上旬车市活跃，月底减速可能为"十一"假期营销活动做准备[11] 各级别保值率 - 新车价格整体回升带动主流级别二手车价格回升，小众细分市场受影响较小[15] - 高端车型保值率有所下滑，MPV降幅较大，厂商近期推出的换代新车性价比更优[15] 新能源车市场变化 - 市监总局对新能源汽车等新兴产业开展产品质量专项抽查，实施全链条监督[17] - 加强质量监管被视为产业"反内卷"的有力措施之一[17] 不同类型新能源车保值率 - 自主品牌正引领新能源汽车发展方向，其高端电动车已具备全球领先实力[20] - 插电混动车型保值率下降，二手车在新车降价冲击下经营困难，且老款在能耗、快充方面有劣势[20]

国内新闻政策与战略 - 《节能与新能源汽车技术路线图3.0》发布，提出面向2040年的六大目标，包括汽车产业碳排放总量于2028年达峰，至2040年较峰值下降60%以上，以及新能源汽车渗透率达80%以上等[6] - 青岛市调整2025年汽车以旧换新补贴规则，规定在2025年9月28日至12月31日期间，个人消费者需通过公证摇号取得资格后方可申请补贴[7] 国内企业动态与投资 - 上汽集团成立全资子公司“上汽前行汽车科技（上海）有限公司”，注册资本2000万元，业务范围涵盖汽车零部件研发及充电桩销售等[8] - 上汽大众与德国Neura Robotics公司签署备忘录，计划在汽车制造领域联合开发认知机器人系统[9] - 比亚迪台州新能源动力电池项目投产，计划总投资88亿元，其中固定资产投资80亿元，项目用地1500亩，达产后年产能为22吉瓦时[10] - 吉利成立“浙江吉曜通行控股有限公司”，注册资本10亿人民币，由浙江吉利产投控股有限公司全资持股，经营范围包括电池制造等[13] 智能驾驶与技术创新 - 鸿蒙智行推出辅助驾驶无忧服务权益，在2025年10月22日至11月3日期间下定其车型可获赠价值4000元的权益，提供最高300万/500万保障[11] - 华为乾崑智驾CAS 4.0新增驾驶员失能辅助功能，系统可检测驾驶员状态并自动采取横向纠偏、高分贝提示音及安全停车等措施[12] 国外企业战略与合作 - 通用汽车宣布计划于2028年推出新计算平台，届时将停止支持Apple CarPlay和Android Auto，转向统一的车载体验[15] - 塔塔科技与新思科技建立战略合作，旨在结合双方在车辆工程和虚拟化解决方案方面的专长，加速软件定义移动出行的转型[16] 自动驾驶测试与部署 - Waymo宣布将在美国纽瓦克机场启动配备安全员的人工驾驶测试，为未来自动驾驶接送服务做准备[17] - 百度计划与瑞士邮政子公司合作，于2025年底在瑞士启动自动驾驶测试，并目标在2027年推出无方向盘的自动驾驶出租车[18] 商用车领域发展 - Honda中国与东风集团股份启动氢燃料电池商用车社会示范运行，首阶段在武汉市物流线路进行，未来计划拓展至广州、上海等地[19] - 图雅诺X6在第79届普罗夫迪夫国际技术博览会上荣获由保加利亚权威机构颁发的“创新金奖”[20] - 长城皮卡2026款金刚炮上市，推出8款车型，售价区间为8.98-12.08万元，并提供柴油和汽油版本[21] - 潍柴新能源蓝擎大VAN全球上市，定位新能源商用车，提供纯电和混动版本，车型长度有5.9至7米多种选择[22][23]

国内政策与行业标准 - 工信部拟修订《车辆出厂合格证》国家标准，新增组合驾驶辅助系统、储能装置单体及总成等关键信息，以强化智能网联汽车和新能源汽车的监督管理 [2] - 广东省发布人工智能赋能制造业高质量发展行动方案，鼓励地市设立“模型券”，支持企业利用韶关数据中心集群等算力资源，并通过“算力券”等工具降低企业算力使用成本 [3] - 广州市加力实施消费品以旧换新，积极争取汽车流通消费改革试点，支持二手车流通规模化发展并落实“反向开票”等便利化措施 [4] 新能源汽车产业链合作与生态建设 - 比亚迪与荣耀达成战略合作，共同探索手机与车机生态的跨界融合 [5] - 极氪汽车与航天科工火箭签署合作协议，极氪9X成为航天重大任务保障用车，开启航天技术赋能民用汽车的新生态 [6] - 宁德时代计划在2026年于全国超过120个城市建成2500座以上巧克力换电站，目前全国换电站已突破700座，布局39座城市 [8] - 蔚能电池资产有限公司注册资本由约18.7亿人民币增至约21.4亿人民币，增幅约14% [9] 新能源汽车技术测试与创新 - 阿维塔12出征南极进行极地测试，成为全球首辆登陆南极的新能源轿车，由阿维塔科技、中汽中心工程院和中国极地研究中心三方携手开展技术验证 [7] 国际新能源汽车市场动态 - 法国与西班牙呼吁欧盟坚持2035年后在境内禁售燃油车的计划 [11] - 泰国9月国内汽车销量同比增长23.82% [12] - 梅赛德斯-奔驰加拿大公司宣布其纯电动车车主可接入特斯拉超级充电网络，并将自2025年末起在北美市场引入北美充电标准接口 [13] - 沃尔沃汽车在瑞典推出免费充电计划，为2026年2月起购买全新纯电动汽车的客户提供一年免费家庭充电服务 [14] 商用车电动化进程 - 宁德时代商用动力电池出货快速增长，目前占总出货量的比例接近20% [16] - 福田汽车正式发布行业首款全新开发纯电轻卡专属平台产品启明星，标志着中国轻卡行业迈入新能源化与智能化协同发展的新阶段 [17] - 东风Z9皮卡在智利上市，该车型基于全球多元越野“星核”平台与“AHT全场景电混科技”打造 [18] - 一汽解放与国轩高科围绕商用车新能源行业发展、电池技术升级与供应链协同等议题深化战略合作 [19]

整体市场表现 - 10月1-19日全国乘用车市场零售112.8万辆，同比下降6%，环比上月同期增长7% [2] - 10月1-19日全国乘用车厂商批发115.5万辆，同比下降5%，环比上月同期增长0% [2] - 今年以来累计零售1,813.6万辆，同比增长8%；累计批发2,200.2万辆，同比增长12% [2] 新能源车市场 - 10月1-19日新能源车零售63.2万辆，同比增长5%，环比增长2%，零售渗透率达56.1% [2] - 10月1-19日新能源车批发67.6万辆，同比增长6%，环比增长5%，批发渗透率达58.5% [2] - 今年以来新能源车累计零售950.2万辆，同比增长23%；累计批发1,112.3万辆，同比增长30% [2] - 2025年9月新能源汽车生产158万辆，同比增长20%，渗透率49% [9] - 2025年1-9月新能源汽车生产1,096万辆，同比增长30%，渗透率46% [9] 周度零售销量走势 - 10月第一周日均零售4.4万辆，同比下降18%，环比下降5% [4] - 10月第二周日均零售8.5万辆，同比增长7%，环比增长38% [4] - 10月第三周日均零售6.3万辆，同比下降3%，环比下降2% [5] - 10月开局零售走势偏弱与假期因素及9月末冲量影响有关 [5] 周度批发销量走势 - 10月第一周日均批发3.0万辆，同比下降21%，环比下降36% [7] - 10月第二周日均批发7.6万辆，同比下降1%，环比增长15% [7] - 10月第三周日均批发8.7万辆，同比增长1%，环比增长18% [7] - 厂商批发销量偏低与反内卷工作深入及厂商谨慎提升国内销量有关 [8] 汽车生产与宏观消费 - 2025年9月汽车生产323万辆，同比增长14% [9] - 2025年1-9月汽车生产2,405万辆，同比增长11% [9] - 2025年1-9月汽车消费额35,923亿元，同比增长1% [8] - 9月社会消费品零售总额41,971亿元，同比增长3.0%，其中汽车消费额4,711亿元、同比增长2% [8] 动力电池市场 - 9月动力和其他电池合计产量为151GWh，同比增长50%；1-9月累计产量1,122GWh，累计同比增长44% [10] - 9月动力电池装车比例上升至50%，磷酸铁锂装车率达52% [11] - 电池企业竞争格局呈现宁德时代和比亚迪双强特征，三元电池领域宁德时代、中创新航、蜂巢优势明显 [11] - 2025年1-9月新能源车国内合格证产量959万辆，同比增长29% [11] 皮卡市场 - 2025年9月皮卡市场销售4.6万辆，同比下降1.9%，环比增长14.6% [12] - 2025年1-9月皮卡市场销售43.2万辆，同比增长11.2% [12] - 长城汽车保持皮卡领军地位，皮卡主力区域在西南、西北，占比44.4% [12] - 2025年9月新能源皮卡销售0.4万辆，同比增长104%，环比增长31%；1-9月累计5.4万辆，增长440% [13] 汽车出口 - 三季度以来中国汽车出口局面向好，自主新能源海外市场表现亮眼 [8] - 2025年9月皮卡出口2.6万辆，同比增长3%，环比增长22%；1-9月皮卡出口22.8万辆，同比增长28% [12]

2025年9月上海汽车市场上牌总体情况 - 2025年9月上海总体上牌数为48,942辆，同比增长24.12%，环比增长11.23% [3] - 2025年1-9月累计上牌量为345,102辆，同比微增0.30% [4] - 新能源小客车上牌量达30,998辆，是当月上牌量最高的车型类别 [3] 各车型上牌量同比及环比分析 - 新能源小客车上牌量同比大幅增长33.86%，环比增长9.10% [4] - 大型货车表现突出，上牌量同比激增76.85%，环比增长47.51% [4] - 小型货车上牌量同比增长62.31%，环比增长5.32% [4] - 大型客车上牌量同比增长51.47%，环比增长22.12% [4] - 进口小客车（含轿车）上牌量同比微降2.17%，但环比增长16.59% [4] 2025年1-9月各车型累计上牌情况 - 新能源小客车累计上牌202,579辆，同比增长12.80% [4] - 大型货车累计上牌9,182辆，同比增长39.50% [4] - 小型货车累计上牌8,406辆，同比增长31.57% [4] - 进口小客车、国产轿车及小型客车（除轿车）累计上牌量均出现下滑，同比分别下降18.38%、19.89%和17.06% [4] 进口车（不含新能源）来源国分析 - 德国是上海进口车主要来源国，9月上牌1,417辆，环比增长22.26%，但同比下降9.22% [9] - 日本进口车上牌854辆，环比增长8.65%，同比增长14.94% [9] - 英国进口车上牌279辆，环比大幅增长46.84%，但同比下降7.92% [9] - 1-9月累计数据中，仅意大利来源的进口车实现同比增长8.94%，德国、日本、英国等主要来源国均呈负增长 [9] 国产非新能源轿车细分市场表现 - 中高级轿车9月上牌2,251辆，环比增长27.90%，同比增长23.21%，是表现最好的细分市场 [10] - 豪华型轿车上牌939辆，环比增长22.75%，但同比下降22.27% [10] - 普及型轿车上牌425辆，同比下降3.19%，但同比增长18.38% [10] - 1-9月累计数据中，所有细分市场的上牌量同比均为负增长 [10] 国产非新能源小客车（除轿车）细分市场表现 - SUV车型是绝对主力，9月上牌6,197辆，环比增长12.47%，同比增长6.24% [11] - MPV车型上牌1,149辆，环比增长6.39%，但同比下降13.74% [11] - 一般小客车上牌305辆，环比增长25.00%，同比大幅增长30.34% [11] 新能源小客车细分市场表现 - 国产新能源轿车上牌12,505辆，环比增长8.05%，同比增长30.59% [12] - 国产新能源小客车（除轿车）上牌18,412辆，环比增长9.88%，同比大幅增长37.02% [12] - 新能源豪华型轿车同比暴增342.42%，新能源一般小客车同比暴增430.30%，增速惊人 [12] - 进口新能源小客车上牌81辆，环比下降3.57%，同比下降43.75% [12]

行业信息 - 国轩高科在全固态电池技术领域实现关键突破，全固态金石电池处于中试量产阶段，并已启动2GWh量产线设计工作[12] - 2025年前三季度我国电动汽车出口中自主品牌占比达59.5%，较去年同期有明显提升[12] - 北京今年累计新增机动车停车位4.8万个，有效缓解"停车难"问题[14] - 加拿大马尼托巴省省长致信总理要求取消对中国电动汽车征收的100%关税，称该做法引发双边贸易战[14] - 小米旗下基金入股汽车零部件公司盛势启创，该公司专注于汽车动力总成系统传感器研发[15] - 我国建成世界最大充电网络，截至2025年8月底全国充电设施数量达1734.8万个，高速公路充电设施超4万个，是五年前的5倍[16] - 全国机动车保有量达4.6亿辆，其中汽车3.6亿辆，驾驶人5.5亿人[16] - 理想汽车与欣旺达共同成立山东理想汽车电池有限公司，注册资本3亿元[16] - 京东联合宁德时代、广汽将于双11期间推出"国民好车"，预计为埃安换电车型[16] - 2025年9月全球电动汽车销量首次突破200万辆，1-9月全球累计销量1470万辆，同比增长26%[17][18] - 中国1-9月电动汽车销量900万辆，同比增长24%，欧洲300万辆增长32%，北美150万辆增长11%[18] - 9月我国动力电池装车量76.0GWh，同比增长39.5%，其中磷酸铁锂电池装车量62.2GWh占比81.8%[19] - 搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比超过60%[19] - 赛力斯旗下蓝电汽车成立汽车销售新公司，注册资本5000万元[20] - 工信部将研究制定"十五五"智能网联新能源汽车产业发展规划，规范企业OTA升级活动[21] - 国家市场监管总局建立新能源汽车火灾事故企业报告制度，截至9月我国实施汽车召回3230次涉及车辆1.2亿辆[21] - 中国科学家在全固态金属锂电池领域取得重大突破，100公斤电池续航有望从500公里提升至超1000公里[22] - 工信部将组织编制"十五五"智能网联新能源汽车产业发展规划，推动人工智能与汽车产业深度融合[23] - 工信部加快完善汽车数据安全配套政策标准，聚焦汽车数据流通利用和跨境流动规则[23] - 工信部加快制修订各类应用领域锂电池产品强制性标准，包括绿色设计、回收利用和产品安全标准[24] - 我国即将迎来动力电池规模化退役阶段，2024年回收利用量突破30万吨对应市场规模超480亿元，预计2030年市场规模将突破千亿元[24] - 海南澄迈集中签约173个项目，意向签约金额约673.6亿元，涵盖新能源汽车出口等领域[25] - 鸿蒙智行智界发布购置税补贴方案，针对新能源车购置税补贴将于明年1月1日起退坡[25] 政策信息 - 工信部拟全面提高车企智能化、网联化相关能力要求和生产准入门槛，明确网络安全、数据安全通用要求[27] - 绍兴市上虞区对专业充电设施经营企业给予补贴，直流快充桩按200元/千瓦补助，交流慢充桩按100元/千瓦补助，合计补助288.9万元[31] - 新疆哈密市发布城市充电桩管理办法征求意见公告，明确住建部门为充电基础设施主管部门[32] - 中国汽研牵头制定的电动汽车供电设备国家强制性能效标准正式发布，将于2026年11月1日起实施，预计年节电量达10亿度[34] - 四川广汉市发布2025-2030年电动汽车充电基础设施专项规划，要求新建住宅停车位100%建设或预留充电基础设施[35][36][37] - 国家发改委等部门发布行动方案，目标到2027年底在全国建成2800万个充电设施，满足超8000万辆电动汽车充电需求[38] - 浙江金华开发区开展2025年新能源汽车充换电设施建设补贴申报工作[39] - 河南平舆县要求2025年底前公交车、巡游出租车等新增车辆均使用新能源汽车，重型载货车辆绿色替代率达到50%以上[39][40] - 上海浦东新区推出汽车消费补贴，消费者最高可享2.4万元补贴[40] - 驾校教练车、场地新规明年5月起实施，增加新能源教练车技术性能和充电服务设施要求[41] - 浙江宁波调整汽车报废更新政策，增加"报废车车牌所在地"和"新车上牌地"限定条件[42] - 四川省暂停实施汽车以旧换新补贴政策[43] - 湖南省制定加快提升新能源汽车渗透率行动计划，目标2026年底全省新能源汽车渗透率达到全国平均水平[44][45] - 重庆市持续推进城市更新三年行动计划，前瞻布局充换电等配套设施[46] - 云南省暂停2025年汽车报废更新、置换更新补贴申请[46][47][48][49] 企业信息 - 小鹏汽车MONA正式发往中东非，开启出海新征程[51] - 特斯拉上海超级工厂开始四季度爬产，三季度全球交付49.7万辆创纪录[51] - 丰田加速全固态电池量产，目标2027-2028年推出首款搭载量产全固态电池车型[52] - 赛力斯集团通过港交所上市聆讯，上市进程取得重要进展[53] - 比亚迪SEAL获东盟NCAP五星评级，成为首款获此奖项的纯电动轿车[53] - 理想汽车首个海外零售中心在乌兹别克斯坦开业，2026年新车型将适配海外市场法规要求[53][54] - 小鹏P7+累计交付突破80000台[55] - 比亚迪搭载天神之眼的车型突破140万辆[55] - 特斯拉充电网络实现江西省地级市全覆盖，建成36座超级充电站、145根充电桩[55] - 蔚来乐道第10万台量产车下线[56] - 赛力斯增资至约16.33亿元，增幅约8%[58] - 阿维塔与京东零售签署合作协议，围绕全渠道营销、售后服务等领域展开全面合作[58] - 小鹏汽车9月出口量突破5000台，1-9月累计出口29723辆，同比增长125.2%[58][59] - 广汽与华为联合打造"启境"品牌，首款车型已完成设计定型[60] - 全新小鹏P7确认车内外均设有机械开门冗余，断电也能开门[60] - 京东物流与小鹏汽车深化战略合作，在迪拜启用中东区域备件仓库[60] - 赛力斯成立国际贸易公司，注册资本3亿元[61] - 小鹏汽车计划明年真正量产飞行汽车[61] - 比亚迪泰国交付第10万辆新能源汽车，泰国工厂年产能达15万辆[62] - 智界回应"换用宁德时代电芯"：仅10-11月集中交付，后续批次切换为中创三元锂电池[63] - 奇瑞展出犀牛S全固态电池模组，电芯能量密度达600Wh/kg，整车续航提升至1200-1300公里[64] - 理想汽车辅助驾驶累计用户140万人，累计里程53.7亿公里[64] 新车信息 - 魏牌高山7正式上市，售价28.58万元，配备44.28kWh三元锂电池组，WLTC纯电续航172km[66][67] - 智己LS6新增车型上市，官方权益价22.99万元，提供52kWh电池组，CLTC纯电续航370km[68][69] - 广汽传祺向往M8宗师版上市，售价26.99万起，配备25.5kWh电池，CLTC纯电续航136公里[70][71] - 新款东风奕派eπ008五座版上市，限时售价15.99万起，增程版CLTC纯电续航202km，综合续航1220km[84][85]

国内政策与市场动态 - 全国汽车以旧换新申请量已突破830万份，相当于每天有超3万人申请换新车，前三季度新能源汽车产量增长29.7%[3] - 截至2025年9月底，中国电动汽车充电基础设施总数达1806.3万个，同比增长54.5%，其中私人充电设施达1358.7万个，同比增长60%[4] - 国家分四批向地方下达3000亿元超长期特别国债资金支持消费品以旧换新[3] 国内整车企业战略与产品 - 东风汽车构建自主可控的固态电池供应链体系，产品能量密度达240Wh/kg和350Wh/kg，最高续航突破1000公里[5] - 上汽集团计划于2026年一季度在马来西亚启动本地组装业务，首批投产车型为MG S5[6] - 东风本田推出“伴终身”动力总成终身质保服务，覆盖发动机、变速箱及混动专属部件，对混动车型关键部件提供无年限与里程限制保障[7][8] - 广汽与华为联合品牌“启境”首款车型计划于2026年年中推出，全系列将搭载华为乾崑智能化解决方案[9] 供应链与科技企业动态 - 蔚来与宁德时代等共同持股的蔚能电池资产有限公司成立新公司，注册资本1亿元，业务涵盖蓄电池租赁及回收利用[10] - 美团无人配送车已在深圳实现规模化部署，累计完成订单500万单，自动驾驶里程突破1500万公里，里程占比超99%[11] 国际政策与市场动态 - 德国预计2026年1月重启电动汽车补贴，计划拨款30亿欧元，为购买价格低于4.5万欧元新车的消费者提供最高4000欧元补贴[12] - 印尼计划在未来三年内实现汽车国产化生产，预算和工厂用地已就绪[13] - 加拿大联邦电动汽车激励计划正式结束，该计划自2019年以来为56万辆电动汽车提供了约26亿美元补贴[14] 国际整车企业产品规划 - 特斯拉确认新一代Roadster将在2025年底前亮相，目标0-100km/h加速不到1秒，Model Y标准版在美国起售价为39990美元[15] 商用车市场动态 - 远程星智F3E在南部市场上市，现场达成188辆签约订单，主打城配物流市场[17] - 江淮1卡推出领跑L6PLUS和L9PLUS版智威动力双车，针对标载城配和复杂运输场景[18] - 郑州日产Frontier Pro皮卡将于10月底开启预售，是日产首款在中国设计、研发、生产并出口全球的皮卡车型[19] - 中国重汽2025年9月重卡出口量达1.5万辆，刷新国内重卡行业单月出口纪录[20]

中国新能源汽车市场整体表现 - 2025年9月新能源汽车销售160.4万辆，环比增长15.0%，同比增长24.5% [5] - 市场渗透率达到49.7%，维持较高水平 [5] - 新能源乘用车销售151.6万辆，同比增长22.8%；新能源商用车销售8.8万辆，同比增长65.7% [9] 中国新能源汽车市场结构 - 2025年9月新能源轿车占比42.4%，较去年同期下滑2.9个百分点；新能源SUV份额达47.7%，份额较同期上升1.1个百分点 [7] - 商用车增速整体高于乘用车，半挂牵引车增长179.6% [7] - 乘用车市场中轿车、MPV、SUV增幅分别为16.6%、41.6%和26.9% [7] 智能驾驶功能装车率统计 - 2025年1-8月新能源乘用车L2级及以上辅助驾驶功能装车率达86.8% [11] - 1-8月AEB整体装车率表现良好，乘用车整体装车率达67.7%，新能源乘用车市场AEB装车率达71.4% [13] - 全速域ACC自适应巡航功能在乘用车整体市场装车率达61.3%，新能源乘用车市场装车率达70.5% [16] - 16万以下市场中智驾装车率进一步增长，ACC功能向低价位段持续渗透趋势将愈发明显 [11][16] 智能驾驶技术发展趋势 - 多维技术融合方案不断提升AEB能力边界，加速AEB搭载普及 [13] - 传感器和芯片技术成熟使ALC功能硬件成本逐渐降低，软件OTA升级推动其在中低端车型上普及 [19] - APA自动泊车功能向融合方案演进，UWB雷达凭借高精度、小盲区优势有望替代部分超声波雷达 [22] - 整车电子架构集中化推动APA功能与行车、座舱功能深度融合，提升系统集成度与智能化水平 [22] 智驾操作系统发展现状与挑战 - 智驾OS的进化与电子电气架构变革紧密交织，其发展反映了汽车向智能化终端转变的底层逻辑 [26][28] - 智驾OS落地应用展现出性能突破、成本优化、安全体系重构、开发效率跃升和生态创新加速等产业革新价值 [30] - 智驾OS规模化落地面临安全与监管、技术复杂度、生态博弈困境、成本与量产瓶颈以及标准化缺失等挑战 [32] 智驾操作系统未来趋势与企业方案 - 架构融合与算力池化将成为智驾OS未来发展趋势之一 [35] - 理想汽车Li Visor虚拟化引擎实现算力动态借用，AEB响应速度提升100% [39] - 蔚来SkyOS-H资源池化实现10GB/s传感器数据零延迟处理 [39] - 华为"算力光纤"调度技术实现车云协同推理，极端场景训练效率提升5倍 [39] - 生态开源化将是智驾OS得以快速发展的重要前提 [39]

工业产能利用率 - 2025年三季度全国规模以上工业产能利用率为74.6%，环比二季度上升0.6个百分点，但同比上年同期下降0.5个百分点 [2][3] - 分三大门类看，制造业产能利用率为74.8%，采矿业为72.5%，电力、热力、燃气及水生产和供应业为74.3% [3] - 分主要行业看，产能利用率较高的行业包括有色金属冶炼和压延加工业（77.8%）、通用设备制造业（78.9%）和计算机、通信和其他电子设备制造业（79.0%），而非金属矿物制品业利用率较低，为62.0% [3][8] 社会消费品零售 - 2025年9月份社会消费品零售总额41971亿元，同比增长3.0%，1-9月份累计总额365877亿元，同比增长4.5% [4][5] - 按消费类型分，9月份商品零售额37462亿元，同比增长3.3%，餐饮收入4509亿元，增长0.9% [5] - 1-9月份全国网上零售额112830亿元，同比增长9.8%，其中实物商品网上零售额91528亿元，增长6.5%，占社会消费品零售总额的比重为25.0% [6] 工业增加值 - 2025年9月份规模以上工业增加值同比实际增长6.5%，环比上月增长0.64%，1-9月份累计同比增长6.2% [7][10] - 分行业看，9月份41个大类行业中有36个行业增加值保持同比增长，其中汽车制造业增长16.0%，计算机、通信和其他电子设备制造业增长11.3% [11] - 9月份汽车产量322.7万辆，同比增长13.7%，其中新能源汽车产量158.0万辆，同比增长20.3% [11] 固定资产投资 - 2025年1-9月份全国固定资产投资（不含农户）371535亿元，同比下降0.5%，其中民间固定资产投资同比下降3.1% [13][15] - 分产业看，第一产业投资同比增长4.6%，第二产业投资增长6.3%，第三产业投资下降4.3% [15] - 第二产业中，工业投资同比增长6.4%，其中电力、热力、燃气及水生产和供应业投资增长15.3%，制造业投资增长4.0% [15]

政策法规 - 工信部拟全面提高车企智能化、网联化相关能力要求和生产准入门槛，明确网络安全、数据安全通用要求以及软件升级、组合驾驶辅助、自动驾驶等能力要求[6][8] - 国家发改委计划到2027年底在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦公共充电容量，满足超8000万辆电动汽车充电需求[12] - 住房城乡建设部等9部门推进车路协同设施建设，以智慧多功能杆为载体建设道路基础设施智能感知系统和城市云平台，支撑智能网联汽车应用[14][15] 新能源小卡市场表现 - 2025年1-9月新能源小卡累计销售8.16万辆，同比增长36.5%，渗透率达24.8%，其中9月单月销售突破1万辆，环比增长20.6%[20] - 远程新能源小卡2025年1-9月销售突破2万辆，同比增长15.5%，稳居行业榜首，奇瑞商用车和福田汽车同比分别增长42.5%和146.6%[24][28] - 新能源小卡市场集中度高，前三名企业（远程、奇瑞、福田）合计市场份额达57.2%，前五名企业合计份额达74.1%[24] 新能源小卡产品与场景 - 新能源小卡上装类型以栏板为主，占比达51.3%，其次为厢式，占比24.9%，栏板结构便于灵活装卸大件及不规则货物，适合县域及农村市场散货运输[27][29] - 新能源小卡核心应用场景包括平台城配、县域农贸、五金建材、地摊经济和市政末端，不同场景对车辆通过性、承载能力、充电效率等有差异化需求[27][29] - 新能源小卡未来将向技术驱动和场景深耕转型，技术层面聚焦三电系统效能提升和智能化技术融合，场景层面强调按需定制和数字化管理工具配套[31] 企业动态 - 斯堪尼亚在江苏如皋的工业生产基地正式开业，总投资额20亿欧元（约166亿元人民币），规划年产能5万辆，产品将于2025年底实现客户交付[33] - 上汽大通MAXUS大拿纯电轻客家族新车上市，包括大拿M1和大拿V1L，覆盖专业物流、营运客运等场景，其中大拿V1L限时起售价为9.58万元[35][41] - 东风商用车与宁德时代确立新一轮五年战略合作，双方将在商用车电动化技术开发、海外市场拓展、电池银行模式及换电站网络建设等领域深化合作[44][48]