国内政策与行业规划 - 国家发展改革委、财政部发布通知，明确2026年将实施汽车报废更新和置换更新补贴政策 报废更新方面，个人购买新能源乘用车补贴车价的12%（最高不超过2万元），购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的10%（最高不超过1.5万元） 置换更新方面，购买新能源乘用车补贴车价的8%（最高不超过1.5万元），购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的6%（最高不超过1.3万元）[3] - 工信部等四部门印发《汽车行业数字化转型实施方案》，设定2027年及2030年发展目标 到2027年，整车标杆企业智能制造能力成熟度等级提升一档，研发设计工具普及率超95%，关键工序数控化率超70%，行业全员劳动生产率较2025年提升10%，产品研发及交付周期缩短20%，培育20家以上行业智能制造系统解决方案供应商 到2030年，行业整体数智化发展达到较高水平，基本建成匹配行业发展水平的数字化公共服务体系[4] - 国家能源局数据显示，截至2025年11月底，全国累计建成充电设施1932.2万个，其中高速公路服务区累计建成充电设施7.05万个，19个省份实现了充电设施“乡乡全覆盖”[5] - 2026年老旧营运货车报废更新补贴将优先支持更新为电动货车[18] 自动驾驶与智能化进展 - 小鹏汽车董事长何小鹏预测，下一代全自动驾驶将在2026年真正到来，直接从L2到L4 小鹏的Ultra版本将实现完全下一代的自动驾驶，并用同一套模型实现Robotaxi 其认为未来三年，有全自动驾驶能力的汽车才是下一代智能汽车[6] - 卓驭科技已启动重卡高速NOA项目，并与徐工、陕汽、重汽确立合作，首批重卡车型将于2026年上半年正式量产 公司正联合商用车企业共同设计和定义应用于矿山、港口等场景的无人物流车[19][20] 新能源汽车市场动态 - 特斯拉全球第900万辆电动车在上海超级工厂下线，下线车辆为Model Y 上海超级工厂在6年间贡献了特斯拉全球近一半的电动车交付量，实现了高达95%以上的本土化率，平均30多秒下线一台整车[8] - 零跑汽车发布四大服务承诺，涵盖假日出行无忧免费救援、预约保养1小时内完成、维保电子工单透明可查以及超百家门店服务时间延长至20:00[7] - 蔚来旗下品牌firefly萤火虫正式登陆奥地利并开启交付 该车型自4月19日上市以来，已陆续在荷兰、挪威、比利时、奥地利等地启动交付或试驾，从上市到欧洲首台交付用时不到4个月[9] - 宁德时代旗下巧克力换电第1000座站于南昌落成，骐骥换电第300座站于杭州落成 仅1年时间，巧克力换电与骐骥换电分别建成1020座、305座换电站 巧克力换电计划在2026年于140多座城市累计建成超3000座换电站，长期目标为3万座 骐骥换电计划在2026年累计建成900座站，规划至2030年建成覆盖全国80%干线运力的“八横十纵”绿网[10][11] 商用车领域发展 - 福田汽车启明星系列纯电轻卡宣布量产下线 公司2025年1月至11月新能源商用车销量为9.2万辆，同比增长89.1% 其河南智蓝新能源工厂2025年预计产量为3.2万辆，产值约35亿元，并计划在2026年一季度建设自主Pack电池生产线[17] - 潍柴新能源商用车成功获取越南36个月期COP认证，标志着其质量管理体系与产品一致性获得越南官方认可[16] 国际汽车产业动态 - 韩国2025年度出口总额历史性突破7,000亿美元，位列全球第六 尽管对美汽车出口受关税影响下滑，但韩国汽车行业全年出口额仍有望创下历史新高[12] - 铃木汽车宣布将于2026财年起在日本本土投产电动汽车，初期以微型乘用车为主，同时承诺维持日本本土百万辆的年产能规模[13] - 现代汽车集团2026年在美国本土的产量有望突破一百万辆，其电动化车型的美国本土化生产体系正加速落地[14] - 意大利经典汽车品牌Itala被DRAutomobiles集团收购，计划于2026年底前重启并进军欧洲豪华车市场[15]

文章核心观点 - 文章是一份由乘联分会与安路勤联合发布的汽车行业新产品信息简报，重点介绍了2025年12月底即将上市的两款新车型的具体参数与配置 [1][2][7][10][15][18] 新产品发布信息 - **北汽制造 极石ADAMAS** - 上市时间为2025年12月28日，是一款C级SUV，工程更改规模为MCE2-1（中改款，涉及前脸造型或模具改变）[2][6] - 厂商建议零售价（MSRP）范围为34.99万元至35.99万元，提供7座户外全能版和6座豪华行政版两种配置 [5][6] - 动力系统采用1.5T增程式发动机与EVT变速箱，发动机功率110kW，电动机功率350kW、扭矩740N·m [6] - 电池容量为44.5kWh，CLTC标准下纯电续航里程为215公里 [6] - 车身尺寸为长5050mm、宽1985mm、高1856mm，轴距为3010mm [6] - **广汽乘用车 传祺向往M8** - 上市时间为2025年12月31日，是一款C级MPV，工程更改规模为MCE1（小改款，涉及配置、外观小范围变化）[2][14] - 厂商建议零售价（MSRP）范围为30.99万元至38.99万元，提供鸿蒙座舱版、乾良Max奢享舱、乾昆Ultra头等舱三种配置 [13][14] - 动力系统采用2.0T插电混动发动机与2DHT变速箱，发动机功率140kW、扭矩330N·m，电动机功率160kW、扭矩315N·m [14] - 电池容量为44.5kWh，CLTC标准下纯电续航里程为248公里 [14] - 车身尺寸为长5217mm、宽1893mm、高1823mm，轴距为3070mm [14] 行业数据与分类标准 - 文章附录了汽车行业对产品工程更改规模的明确定义，用于区分全新产品、小改款、中改款、大改款、换代产品等不同类型 [2]

行业共识与战略方向 - 2025汽车全球化与可持续发展论坛发布三大行业共识：中国汽车全球化需将电动智能化优势与ESG责任深度融合，通过价值观认同、本地共生与长期主义实现负责任发展；在AI定义时代，需以安全和用户价值为底线，理顺整车厂与供应链生态关系实现共赢；可持续发展与ESG已成为产业“必答题”，需内化为企业长期竞争力 [7] - 国家发改委表示，对新能源汽车、锂电池、光伏等“新三样”产业，需综合整治“内卷式”竞争，规范市场竞争秩序，加强供应链治理，加大技术创新，推动落后产能退出，强化行业自律 [23][24][25][26] 地方产业规划与政策 - 武汉“十五五”规划建议提出，巩固光电子信息产业，做大做强集成电路、新能源与智能网联汽车等优势产业，培育世界级产业集群，并在具身智能、高端芯片、量子科技、脑机接口等细分领域抢占新赛道 [8] - 广州“十五五”规划建议提出，全力推动汽车产业“弯道超车”，打造万亿级智能网联新能源汽车产业集群 [12] - 海口“十五五”规划建议提出，多元发展智能网联汽车等新兴行业、新兴业态，完善新能源汽车公共充电桩布局 [13] - 多地追加补贴冲刺年末车市，累计金额已超11亿元，例如广州追加3亿元，重庆追加1.3亿元，无锡追加1亿元 [26][27] 充换电基础设施发展 - 截至2025年11月底，中国电动汽车充电基础设施总数达1932.2万个，同比增长52.0%，其中公共充电设施462.5万个，私人充电设施1469.7万个 [9] - 2025年1-11月，充电基础设施增量为650.4万个，新能源汽车国内销量1246.6万辆，桩车增量比为1:1.9 [12] - 2025年11月全国充电总电量约84.4亿度，同比增长62.5%，充换电服务业用电量同比增长60.2% [9][16][18] - 公共充电运营商中，特来电运营87.1万个、星星充电运营72.6万个、云快充运营69.3万个，TOP15运营商占总量的83.3% [10][11] - 交通运输部计划到2026年在全国高速公路服务区建设1万个以上充电枪，其中大功率充电枪不少于25% [16] - 国家及地方持续推进充电设施建设，包括农村地区充电桩建设、老旧设施更新换代、新建住宅停车位100%建设或预留充电设施等 [14][30][31] 自动驾驶与智能化进展 - 北京发放首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌，允许车辆在限定条件下实现高速公路和城市快速路单车道内最高车速80km/h的自动驾驶 [15][16] - 华为乾崑智驾ADS MAX 4.1版本升级，优化城乡拥堵路段体验 [14] - 华为乾崑智驾“车位到车位2.0”全国支持停车场超100万个，累计使用超3000万次 [20][21] - 小米汽车已获得北京市L3级自动驾驶道路测试牌照 [55] - 广汽集团宣布昊铂A800启动L3有条件自动驾驶高速道路研发测试，最高速度可达120km/h [61][62] - 行业首批汽车智能底盘实测研究报告发布，比亚迪仰望U7、蔚来ES8、智界R7成为标杆车型 [19][20] 企业动态与合作 - 亿纬锂能：亿纬钠能总部和金源机器人AI中心项目动工，钠电板块总投资约10亿元 [12] - 宁德时代与思源电气签署为期三年的储能合作备忘录，目标合作电量50GWh [21] - 火山引擎与比亚迪在智能座舱领域达成深度合作，将豆包大模型融入比亚迪DiLink系统，覆盖五大品牌全量在售车型 [22] - 中国一汽与国家市场监督管理总局认证认可技术研究中心签约，共建汽车芯片认证审查新生态 [52] - 理想汽车与中国国际航空跨界合作，新车主开车可累积飞行里程 [54] - 吉利汽车完成对极氪私有化，极氪从纽交所退市 [56] - 长安深蓝汽车将进行增资扩股，预计募资总额达61.22亿元 [66] - 蔚来上海第200座换电站投运，与中石化等石油公司在全国合作建设了356座换电站 [72] 技术、产品与出口 - 全球首个电动汽车电耗新国标将于2026年1月1日起实施，电耗限值加严约11%，以2吨车型为例，百公里电耗不超过15.1度 [43][44] - 新款小鹏MONA M03最高续航达640km [53] - 大众安徽与众08中大型SUV最大续航里程730km [53] - 奇瑞星途ET7纯电动版续航726km，增程版纯电续航203km [54] - 小鹏X9超级增程在零下20度环境中，电量从10%充至80%仅需12分钟 [57][58] - 湖南电动汽车年出口额首次突破100亿元，前11个月达107亿元，同比增长105.3%，对东盟出口增长538.4% [21][22] - 广州前11个月新能源车累计产量增长22.6% [22] - 襄阳综保区新能源整车年出口首次突破1万辆，同比增长350% [28] 供应链与产业投资 - 消息称英伟达计划于2026年2月中旬（春节前）向中国客户交付H200芯片，首批订单预计发货5000至10000套芯片模组 [15] - 宁德市举办锂电新能源产业专题推介会，签约项目10个，总投资74.7亿元，达产产值121.4亿元 [28] - “深港汽车快通计划”正式实施，可节省国产新能源汽车出口香港超70%的在港停留时间与仓储成本 [13]

乘用车智能化指数核心观点 - 2025年11月乘用车智能化指数为37.7，较上月实现大幅攀升，三大核心分项指数同步走高，反映出行业智能化发展势头强劲[6][13] - 尽管2025年11月全国乘用车市场零售销量同比下降8.1%，但新能源车零售同比增长4.2%，智能化指数逆势增长，表明智能化已成为行业发展的核心驱动力[13] - 指数体系旨在监控国产乘用车市场智能化进程，通过历史数据比对判断未来趋势，并将根据各指数特点设定中期发展目标，以不断完善市场动态监测体系[3][13] 指数体系构成与计算方法 - 乘用车智能化指数由1个一级指数和3个二级指数组成，分别为智能座舱指数、智能驾驶指数和舱外智能指数，未来将继续衍生至更深入的三级指数[15] - 一级指数反映国产乘用车市场当月符合智能化指标的车型市场表现，二级指数分别反映符合对应智能标准的车型市场表现[15] - 总指数计算方法为三大二级指数乘以各自权重系数后加总，二级指数为符合对应指标中任何一项条件的所有车型销量在乘用车总体市场中所占份额（去除百分号符号后），同一车型符合多项条件只计算一次[16] 2025年11月指数表现 - 2025年11月乘用车智能化指数报37.7，智能座舱指数为40.0，环比增长1.8个单位，出现大幅增长[6][8][13] - 2025年11月智能驾驶指数为41.2，环比增长1.6个单位，增长趋势显著[6][10][13] - 2025年11月舱外智能指数为21.5，环比增长2.1个单位，延续此前上行走势[4][6][13] 指数权重与定义 - 智能座舱权重系数为47.5%，其评价维度包括硬件配置、软件生态、交互体验、安全性、舒适性及智能化水平等，直接影响用户日常驾乘体验和购车决策[17][19][22] - 智能驾驶权重系数为37.5%，其评价维度包括硬件配置、功能性、安全性、舒适性及智能化水平等，长远看将重塑汽车属性，决定行业最终发展形态[18][20][22] - 舱外智能权重系数为15.0%，是智能汽车技术发展的新兴领域，主要评价车外智能交互，旨在提升安全、优化效率并增强用户体验[18][21][22] 数据来源与历史趋势 - 指数数据来源为乘联分会每月发布的零售表销量数据，结合安路勤智车研栈智能装备监测数据，通过全国主要城市4S店抽样调查数据拟合而成[15] - 追溯2025年1月起的数据，可观察11个月以来的乘用车智能化指数走势变化，2025年10月指数为35.9，9月为36.1，8月为35.7，7月为34.2，6月为35.6，5月为33.8，4月为31.9[5][24][25]

全社会用电量数据 - 2025年11月全社会用电量8356亿千瓦时，同比增长6.2% [2][4] - 2025年1-11月全社会用电量累计94602亿千瓦时，同比增长5.2% [5] - 11月第一产业用电量113亿千瓦时，同比增长7.9% [3][4] - 11月第二产业用电量5654亿千瓦时，同比增长4.4%，其中工业用电量增长4.6%，高技术及装备制造业用电量增长6.7% [3][4] - 11月第三产业用电量1532亿千瓦时，同比增长10.3%，其中充换电服务业用电量增长60.2%，信息传输、软件和信息技术服务业用电量增长18.9% [3][4] - 11月城乡居民生活用电量1057亿千瓦时，同比增长9.8% [3][4] - 1-11月第一产业用电量累计1374亿千瓦时，同比增长10.3% [5] - 1-11月第二产业用电量累计60436亿千瓦时，同比增长3.7%，其中工业用电量增长3.9%，高技术及装备制造业用电量增长6.4% [5] - 1-11月第三产业用电量累计18204亿千瓦时，同比增长8.5%，其中充换电服务业用电量增长48.3%，信息传输、软件和信息技术服务业用电量增长16.8% [5] - 1-11月城乡居民生活用电量累计14588亿千瓦时，同比增长7.1% [5] 电力市场交易数据 - 2025年11月全国电力市场交易电量5484亿千瓦时，同比增长7.0% [5] - 2025年1-11月全国电力市场交易电量累计60300亿千瓦时，同比增长7.6%，占全社会用电量比重63.7% [6][7] - 11月省内交易电量4243亿千瓦时，同比增长5.7%；跨省跨区交易电量1241亿千瓦时，同比增长11.8% [5] - 1-11月省内交易电量累计45830亿千瓦时，同比增长6.3%；跨省跨区交易电量累计14470亿千瓦时，同比增长12.1% [7] - 11月绿电交易电量336亿千瓦时，同比增长42.8% [5] - 1-11月绿电交易电量累计2967亿千瓦时，同比增长41.3% [7] - 11月中长期交易电量5206亿千瓦时；现货交易电量278亿千瓦时 [5] - 1-11月中长期交易电量累计57687亿千瓦时；现货交易电量累计2613亿千瓦时 [7] 数字产业与工业发展 - 预计2025年全年数字产业业务收入同比增长约9% [2][10] - 预计2025年全年电信业务总量和软件业务收入分别同比增长9%和12%左右 [10] - 人工智能核心产业规模超过万亿元 [10] - 新能源汽车出口突破200万辆 [10] - 累计建成7000余家先进级、500余家卓越级智能工厂 [10] - 全国工业5G专网项目超过2万个，5G工厂超过8000家 [10] - 累计培育国家绿色工厂6430家、绿色工业园区491家 [10] - 大宗工业固废综合利用率达到57% [10] - 累计培育科技和创新型中小企业超60万家、高新技术企业达50.4万家、专精特新中小企业超14万家、“小巨人”企业1.76万家、制造业单项冠军企业1862家 [11] 工业企业利润数据 - 2025年1-11月全国规模以上工业企业实现利润总额66268.6亿元，同比增长0.1% [14][15] - 1-11月国有控股企业利润总额20083.6亿元，同比下降1.6%；股份制企业利润总额49565.6亿元，下降0.4% [15] - 1-11月外商及港澳台投资企业利润总额16355.3亿元，增长2.4%；私营企业利润总额19319.9亿元，下降0.1% [15] - 1-11月采矿业利润总额7896.3亿元，同比下降27.2%；制造业利润总额50317.9亿元，增长5.0%；电力、热力、燃气及水生产和供应业利润总额8054.4亿元，增长8.4% [15] - 1-11月计算机、通信和其他电子设备制造业利润同比增长15.0% [16] - 1-11月电力、热力生产和供应业利润增长11.8%，有色金属冶炼和压延加工业增长11.1%，汽车制造业增长7.5% [16] - 1-11月煤炭开采和洗选业利润下降47.3%，石油和天然气开采业下降13.6% [16] - 1-11月规模以上工业企业实现营业收入125.34万亿元，同比增长1.6% [16] - 1-11月规模以上工业企业营业收入利润率为5.29%，同比下降0.08个百分点 [16] - 11月末规模以上工业企业资产负债率为58.1%，同比上升0.1个百分点 [16] - 2025年11月单月规模以上工业企业利润同比下降13.1% [18]

文章核心观点 文章汇总了近期汽车及新能源产业的政策动态、市场数据、公司战略与技术进展，核心观点聚焦于全球汽车产业正加速向**智能化、电动化、绿色化**转型，中国在该领域，特别是电动汽车出口和充电基础设施方面表现强劲，同时商用车及自动驾驶等细分赛道也在快速发展 国内新闻 - 国务院国资委要求央企加快传统产业转型升级，并更大力度布局新能源、新能源汽车、低空经济等新兴产业和未来产业，深化拓展“人工智能+”行动 [6] - 国家能源局召开会议，要求扎实推动电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案，加快构建高质量充电基础设施体系 [7] - 中国11月电动汽车出口量达199,836辆，同比激增87%，其中对亚洲出口110,061辆（同比+71%），对欧洲出口42,927辆（同比+63%），对拉丁美洲及加勒比地区出口35,182辆（同比激增283%） [8] - 长安汽车计划向间接控股股东发行股票募资不超过60亿元人民币，资金主要用于新能源车型及数智平台开发等项目 [9] - 蔚来汽车为其乐道L60/L90车型推送Coconut椰子2.1.0版本更新，重点提升端到端城区领航辅助和智能泊车辅助等智能驾驶功能 [10] - 赛力斯集团与中信集团签署战略合作协议，双方将在综合金融服务、汽车产业链等领域开展深度合作 [11] - 蔚来宣布其滇藏换电路线即将贯通，全长超2700公里并布局19座换电站，公司已累计建成3,654座换电站和27,642根充电桩 [12] - 宁德时代通过子公司时代骐骥绿能科技在西双版纳成立新能源科技公司，注册资本500万人民币，经营范围包括新兴能源技术研发、新能源汽车换电设施销售等 [13] 国外新闻 - 在特斯拉销量激增等因素推动下，进口汽车2025年在韩国的市场份额预计将达到20%，创历史新高，1-11月韩国进口车销量同比上涨16%至278,769辆 [15] - 日本自动驾驶公司提雅智行获日本政府机构NEDO支持，将参与国家级AI数据平台建设计划，旨在打造大规模自动驾驶专用数据集 [16] - 谷歌旗下Waymo的自动驾驶出租车近期在伦敦街头被发现在进行测试 [17] - 通用汽车确认其第六代V8发动机（LS6）将于2027年推出，提供5.7升和6.7升两种排量，将应用于皮卡及高性能车型 [18] 商用车 - 白犀牛智达公司透露，全行业首个全车规级无人物流车即将于2026年初上市，同时新石器无人车将亮相CES 2026并发布新一代城市配送解决方案 [21] - 东风汽车股份有限公司成功获得“汽车整车信息安全”及“汽车软件升级”两项智能网联汽车强制性国家标准的CAV体系认证，为满足2026年7月实施的国内新规奠定基础 [23] - 依维柯聚星纯电动车在“第八届优运王城配运力大赛”中表现出色，荣获“绿色高效城配推介VAN车”称号 [24] - 飞碟汽车在陕西延安发布了飞碟缔途MX（断气刹版）全能小轻卡，作为其油刹版后的全新天然气车型 [25][26]

国内政策与宏观动态 - 财政部宣布2026年将继续安排资金支持消费品以旧换新，并调整优化补贴范围和标准 [3] - 国家统计局数据显示，2025年1-11月规模以上装备制造业利润同比增长7.7%，拉动全部规上工业企业利润增长2.8个百分点，是拉动作用最强的板块 [4] - 装备制造业8个大类行业中有7个利润同比增长，其中铁路船舶航空航天、电子行业利润分别实现27.8%和15.0%的两位数增长，汽车行业利润增长7.5%，较1-10月加快3.1个百分点 [4] - 重庆市追加1.6亿元汽车置换更新补贴资金，叠加前期0.25亿元，申报总额达1.85亿元，申报通道于12月27日开启 [5] - 甘肃省“十五五”规划建议提出，释放有潜力消费，推动汽车、家电、家装等大宗消费绿色化智能化升级，并积极培育数字、绿色、智能等新型消费 [6] 国内车企合作与战略 - 中国一汽与零跑汽车深化合作，一汽股权投资（天津）有限公司将通过内资股增发方式入股零跑汽车成为战略股东，旗新动力将与零跑汽车共同推动插电混动、增程等动力总成联合开发及生产协同 [7] - 广汽集团旗下三大自主品牌联合推出“三担责”政策，涵盖因三电质量问题导致自燃赔偿新车、电池衰减超限免费换新、以及智能泊车辅助功能导致事故费用全担 [8] - 长安汽车泰国罗勇工厂首批500台整车（含深蓝S05）发运欧洲，标志着其全球化策略进入2.0阶段，公司还计划在欧洲召开品牌发布会并拓展独联体、中南美及中东非市场 [9] - 小鹏汽车正式进入卡塔尔市场，并与毛里求斯经销商Axess Limited达成战略合作，成功打入东非市场 [10] 国际行业动态 - 俄罗斯政府将车用汽油临时出口禁令延长至2026年2月28日，柴油、船用燃料油等出口禁令亦被延长至同期，但不适用于直接生产商 [11] - 丰田汽车敲定2026年全球产量计划，目标使年产量（含雷克萨斯）超过1000万辆，其中日本国内产量预计超300万辆，以满足以美国市场为中心的混合动力车型需求 [12] - 玻利维亚取消燃油补贴后，2025年1-10月电动汽车进口额达1630万美元，较2024年全年增长300%，比亚迪、江铃等中国品牌占据市场主导地位 [13] - 三星SDI在美国达成价值超2万亿韩元（约合13.5亿美元）的新订单，为储能系统供应方形磷酸铁锂电池，并计划于2027年前将美国电动汽车电池生产线全面转型为储能系统电池生产线 [14][15] 商用车与新能源技术 - 超聚变在福建投运海陆空重卡超充示范站，具备兆瓦级功率输出能力，为商用车电动化补能提供新解决方案 [15] - 一汽解放与全路程联手发布标准电池换电轻卡新品，并签署战略合作协议，项目将推动全路程总部迁移至长春并筹备境外上市，双方将共建综合智慧能源中心及耐寒电芯工厂 [16] - 福田汽车历时3年、投入17亿元研发的全球首个纯电轻卡专属平台产品“启明星”将于12月30日在河南工厂下线 [17] - 潍柴新能源商用车举行2026科技创新大会，展示其前沿技术、全系卡系产品矩阵与场景化解决方案，公司2025年新能源商用车销量实现跨越式增长，新能源占比显著提升 [18][19]

汽车软件在线升级备案系统升级上线 - 工业和信息化部装备工业发展中心为适应产业发展需要，将“汽车软件在线升级备案系统”迁移至部一体化政务服务平台，并于2025年12月22日正式上线运行，原系统访问地址停用[1] - 企业需通过新系统地址或政务平台“道路机动车辆服务专区”访问新系统，并使用政务平台法人账号及经办人账号登录，原系统账号已停用[1][3] - 新系统中，法人账号可查询企业全部历史及新申报数据，而原经办人账号无法查看历史数据，且各经办人仅能查看本人创建的数据内容[4] 《汽车操纵稳定性试验方法》及《术语》国家标准修订征求意见 - 全国汽车标准化技术委员会车辆动力学分会就《汽车操纵稳定性试验方法》和《汽车操纵稳定性术语及其定义》2项推荐性国家标准公开征求意见，截止日期为2026年2月21日[6][7] - 《汽车操纵稳定性试验方法（征求意见稿）》共十三章及三个附录，规定了包括蛇行试验、转向瞬态响应试验等在内的多项试验方法，适用于M类、N类车辆，将替代GB/T 6323-2014[7][8] - 修订背景是现行标准（GB/T 6323-2014）已不足以支撑行业迅猛发展带来的产品种类与性能变化，修订旨在为行业提供统一、可操作的试验方法和数据处理方法[8] - 《汽车操纵稳定性术语及其定义（征求意见稿）》共十六章，规定了相关术语及定义，适用于各类汽车，将替代GB/T 12549—2013[9] - 现行术语标准（GB/T 12549—2013）同样不足以支撑行业发展，修订旨在通过提供统一、精确的术语体系，消除行业内部歧义、促进高效协作[10] 多项汽车强制性国家标准实施及产品准入要求调整 - 工业和信息化部装备工业发展中心发布通知，对多项强制性国家标准的实施时间及《公告》产品准入相关要求进行调整[12][13] - **外部凸出物标准**：GB 11566-2024《乘用车外部凸出物》和GB 20182-2024《商用车驾驶室外部凸出物》要求，新申请车型自2026年1月1日执行，已获批准车型自2028年1月1日执行[13] - **除霜除雾系统标准**：GB 11555-2025《汽车风窗玻璃除霜和除雾系统技术规范》要求，新申请车型自2026年1月1日执行，已获批准车型自2027年1月1日执行，同时新申请M1类纯电动车不再执行旧标准GB/T24552-2009[14] - **制动系统标准**：GB 21670-2025《乘用车制动系统技术要求及试验方法》要求，新申请车型大部分条款自2026年1月1日执行，部分条款（5.2.18 f、5.2.19 b）自2027年1月1日执行，已获批准车型自2027年1月1日执行[14] - **转向系统标准**：GB 17675-2025《汽车转向系 基本要求》要求，新申请的装全动力转向系统车型自2026年7月1日执行，其他新申请车型自2027年1月1日执行，已获批准的装转向电子控制系统车型自2028年7月1日执行[15] - **危险货物运输车辆标准**：GB 21668-2025《危险货物运输车辆安全技术条件》要求，新申请车型自2026年7月1日执行，已获批准车型自2027年1月1日执行，其中关于电控稳定控制系统和自动紧急制动系统（AEBS）的要求有更晚的执行时间点，最晚至2029年1月1日[16] - **摩托车系列标准**：对GB 15365-2025（图形符号）、GB 17510-2025（光信号装置）、GB 18100-2025（装置安装规定）、GB 19152-2025（道路照明装置）、GB 19482-2025（燃油箱安全）等多条摩托车标准明确了新申请和已获批准车型的不同执行日期，时间跨度从2026年1月1日至2028年1月1日[17][18] - **新增信息安全与软件升级检验项目**：新增《汽车整车信息安全技术要求》（依据GB 44495-2024）和《汽车软件升级通用技术要求》（依据GB 44496-2024）两项产品准入检验项目[19] - **车型名称调整**：依据GB/T 17350-2024等标准，对《公告》产品准入车型名称进行调整，自第404批《公告》起，新申请产品准入的车型需按调整后名称申报[20] - **申报要求调整**：乘用车申请产品准入时，需在结构图纸中提供体现前排驾驶室整体布置和内部结构的整体照片，并在佐证材料中上传对应车型的《产品使用说明书》[21] - **对检验机构及生产企业的要求**：检验机构需尽快完善检验检测能力，车辆生产企业需及时组织标准实施与整改，合理安排进度并提供检验报告[24]

政策法规 - 重庆市计划在2026-2028年期间，建成超过100座大功率充电站并推广超过1500辆电动超充重卡，重点服务于干线物流、港口等场景，优先在高速服务区、物流园和港口布局，推广兆瓦级快充技术，实现“15分钟”快速补能，首批10座兆瓦级超充站已投入运营 [11][12][13] - 国家发展改革委与国家能源局发布文件，提出到2030年光热发电总装机规模力争达到1500万千瓦，并实现度电成本与煤电基本相当，旨在发挥其调峰和长时储能功能，支撑新型电力系统建设 [14][15][16] 市场洞察：新能源城配物流车技术 - 新能源城配物流车的核心技术模块涵盖电动驱动、电池管理、智能化与自动化、轻量化设计、充电基础设施及环境适应性技术，这些技术进步旨在提升物流配送效率和可持续性 [17][18][19] - 智能化技术正通过智能调度、自动驾驶、安全控制、车联网及能量管理等核心技术的集成，推动新能源城配物流车向更高效、绿色、智能化的方向发展 [17][21][22] - 当前主要技术领域仍面临挑战：动力系统在高负荷下的持久性和响应速度待提升；电池技术存在续航、充电速度、成本及回收处理等瓶颈；自动驾驶在复杂城市环境中的普及受技术、法规和基础设施制约；车身轻量化面临成本控制与材料选择的挑战 [17][24][25] - 未来核心技术发展方向包括：实现全面智能化与全自动驾驶；通过V2X通信实现车路协同深度融合；依赖大数据与AI进行精细化运营；提升能量管理与绿色环保水平；发展灵活可扩展的共享物流模式 [17][26][27] 企业监测：福田汽车 - 福田汽车在2026商务年会上公布，2025年预计终端市场占有率提升至17%，同比提高1.6个百分点，重卡业务预计实现翻倍增长，新能源业务预计同比增长90%左右 [31][32] - 公司锚定2026年营销目标，计划冲刺新能源车销量20万辆和出口20万辆，并部署了重卡、轻卡、微卡等各业务线的细分增长任务 [31][32] - 公司发布了多款新产品：奥铃极电纯电轻卡，搭载宁德时代快充电池，30-80%电量充电仅需16分钟；祥菱U系列新品；全新冷藏车品牌“图雅诺冰立方”/“风景雪立方”；欧辉智能巴士新品，搭载双冗余智能驾驶系统 [33][34][35] - 公司旗下卡文乐途定制旗舰轻卡上市，针对不同运营场景深度定制，例如高速场景款满载续航突破450公里，百公里能耗仅35度，并推出了针对寒冷地区、冷链高湿等场景的定制配置 [33][36][38] 企业监测：东风柳汽 - 东风柳汽召开2026年商用车合作伙伴大会，设定2026年国内商用车产销目标为冲刺4.5万辆 [33]

2025年11月全国整体乘用车市场价格指数 - 2025年11月整体市场价格变化指数为-0.39，市场平均成交价为15.79万元[4] - 整体市场成交价较上月上升7,757元，环比提高5.17%[4] - 整体市场优惠变化指数为-1.3，市场平均优惠幅度为2.57万元[4] - 整体市场优惠幅度较上月减少841元，环比降低3.17%[4] 整体市场细分车身形式表现 - **轿车市场**：价格变化指数为-8.16，市场成交价12.26万元[3]。成交价较上月上升5,266元，环比提高4.49%[5]。优惠变化指数为-0.17，优惠幅度2.77万元[6] - **SUV市场**：价格变化指数为6.62，市场成交价18.35万元[10]。成交价较上月上升10,035元，环比提高5.78%[10]。优惠变化指数为-2.31，优惠幅度2.41万元[7] - **MPV市场**：价格变化指数为-5.01，市场成交价26.03万元[10]。成交价较上月下降11,942元，环比降低4.39%[10]。优惠变化指数为0.14，优惠幅度2.07万元[8] 轿车市场细分级别表现 - 各细分级别市场成交价均环比提升，其中B级车增幅最大，达3.23%[5] - 具体级别成交价环比变化：A00级（0.59%↑）、A0级（1.70%↑）、A级（1.15%↑）、B级（3.23%↑）、C级（1.04%↑）[5] - 轿车市场整体优惠幅度较上月增加77元，环比增强0.28%[10] - 细分级别优惠幅度变化：A00级（1.8%↑）、A0级（6.2%↑）、A级（6.2%↓）、B级（7.2%↓）、C级（7.6%↑）[10] SUV市场细分级别表现 - B级别SUV市场成交价增幅较大，达4.43%[10] - 具体级别成交价环比变化：A0级（0.89%↓）、A级（0.41%↑）、B级（4.43%↑）、C级（0.94%↑）[10] - SUV市场优惠幅度较上月减少1,609元，环比降低6.25%[10] - 各细分市场优惠幅度仅有A0级别增强，其他级别减弱：A0级（8.9%↑）、A级（2.9%↓）、B级（10.7%↓）、C级（0.9%↓）[10] MPV市场动态 - 20-30万价格段MPV销量份额连月下降[10] - MPV市场整体优惠幅度较上月减少1,406元，环比降低6.36%[8] - 市场优惠幅度1万元以上的车型，月度销量份额持续走低[8] - TOP10车型中，五菱星光730正式上市，表现亮眼，进入市场前三甲[8]。小鹏X9增程版上市，整体市场优惠幅度大幅减弱[8] 2025年11月新能源市场价格变化指数 - 整体新能源市场价格变化指数为-0.82，市场成交价16.16万元[11] - 新能源市场整体成交价较上月增加9,516元，环比上升6.26%[11] - 各车身形式新能源车成交价变化：轿车（7%↑）、SUV（4.9%↑）、MPV（7.4%↓）[12] - 整体新能源市场优惠变化指数为-0.13，市场优惠幅度0.97万元[12] - 新能源市场整体优惠幅度较上月减少86元，环比减弱0.88%[15] 新能源轿车市场表现 - 新能源轿车市场价格变化指数为-11.06，市场成交价10.7万元[15] - 新能源轿车市场成交价较上月上升7,031元，环比提高7.03%[15] - 成交价变化：A00级（0.6%↑）、A0级（1.7%↑）、A级（0.4%↓）、B级（7.1%↑）、C级（1.3%↑）[15] - 新能源轿车市场优惠变化指数为0.87，市场优惠幅度1万元[13] - 新能源轿车市场整体优惠幅度较上月增加409元，环比增强4.28%[15] - 细分级别优惠幅度变化：A00级（1.8%↑）、A0级（6.2%↑）、A级（4.4%↑）、B级（11.5%↓）、C级（18.2%↑）[15] 新能源SUV市场表现 - 新能源SUV市场价格变化指数为6.75，市场成交价20.56万元[15] - 新能源SUV市场成交价较上月上升9,611元，环比提升4.91%[15] - B级别新能源SUV成交价环比增幅较大，达6.6%[15] - 具体级别成交价变化：A0级（3.9%↓）、A级（0.5%↓）、B级（6.6%↑）、C级（0.7%↑）[15] - 新能源SUV市场优惠变化指数为-0.71，市场优惠幅度0.93万元[15] - 新能源SUV市场优惠幅度较上月减少561元，环比减弱5.71%[15] - 细分级别优惠幅度变化：A0级（30.8%↑）、A级（0.2%↓）、B级（13.6%↓）、C级（1.6%↓）[15] 新能源MPV市场表现 - 新能源MPV市场价格变化指数为-12.98，市场成交价29.14万元[15] - 新能源MPV市场成交价较上月下降23,385元，环比减弱7.43%[15] - 30万以上价格段新能源MPV销量份额持续下降[15] - TOP10车型中，五菱星光730本月正式上市，销量份额小幅提升，进入前三名[15] - 新能源MPV市场优惠变化指数为-0.32，市场优惠幅度1.27万元[18] - 新能源MPV市场整体优惠幅度较上月减少623元，环比降低4.67%[18] - TOP10车型中，极氪009市场优惠幅度小幅增加[18]