文章核心观点 - 2025年8月中国乘用车市场整体价格与优惠幅度呈现下行趋势，市场成交价环比下降0.86%至15.33万元，优惠幅度环比减少3.74%至2.65万元 [4] - 新能源市场表现弱于整体市场，成交价环比下降1.8%至15.54万元，优惠幅度环比大幅减弱10.64%至1万元 [11] - 不同车身形式和细分市场分化明显，轿车市场承压明显而MPV市场相对稳健，新能源SUV市场优惠收缩最为剧烈 [4][9][11] 2025年8月整体乘用车市场 - 整体市场价格指数为-3.28，市场成交价15.33万元，较上月下降1,330元，环比降低0.86% [4] - 整体市场优惠变化指数为-0.76，优惠幅度2.65万元，较上月减少1,032元，环比降低3.74% [4] - 细分市场中轿车市场成交价下降1.6%，SUV市场微升0.26%，MPV市场上升0.86% [4] 2025年8月轿车市场 - 轿车市场价格变化指数为-5.88，市场成交价12.56万元，较上月下降2,043元，环比降低1.6% [3][5] - 轿车市场优惠变化指数为-0.49，优惠幅度2.73万元，较上月减少1,162元，环比下降4.08% [6][10] - C级别轿车市场成交价降幅最大达4.3%，A00级轿车成交价微升0.05% [5] 2025年8月SUV市场 - SUV市场价格变化指数为-1.26，市场成交价17万元，较上月提升448元，环比提高0.26% [10] - SUV市场优惠变化指数为-1.38，优惠幅度2.57万元，较上月减少1,074元，环比降低4.01% [8][10] - C级别SUV市场成交价降幅达3.39%，优惠幅度大幅减少16.3% [10] 2025年8月MPV市场 - MPV市场价格变化指数为-0.3，市场成交价27.32万元，较上月提升2,325元，环比提高0.86% [10] - MPV市场优惠变化指数为2.6，优惠幅度2.74万元，较上月增加869元，环比提升3.27% [9] - 20-30万价格段销量份额继续提升，别克GL8连续多月占据销量榜首 [9][10] 2025年8月新能源市场 - 整体新能源市场价格变化指数为-4.63，市场成交价15.54万元，较上月减少2,855元，环比下降1.8% [9][11] - 整体新能源市场优惠变化指数为0.05，优惠幅度1万元，较上月减少1,193元，环比减弱10.64% [11] - 新能源SUV市场优惠降幅最大达15.64%，新能源MPV市场成交价逆势提高1.84% [11] 新能源细分市场 - 新能源轿车市场成交价11.24万元，环比降低2.19%，C级别降幅达5.7% [11] - 新能源SUV市场成交价18.85万元，环比降低0.17%，优惠幅度环比降低15.64% [11] - 新能源MPV市场成交价32.92万元，环比提高1.84%，优惠幅度1.93万元 [11][15]

国内政策与行业环境 - 工信部表示将进一步深化汽车产业开放合作，支持中外企业在资本、技术、管理、人才等方面开展深层次、高水平合作，并强调新能源汽车发展需要跨界协同和全球化发展 [2] - 国内最大容量压缩空气储能电站（华能金坛盐穴压缩空气储能发电二期项目）成功送电，总容积达120万立方米，一次充电可储存280万千瓦时电量，能满足10万辆新能源汽车充电需求，核心设备实现100%国产化 [8] - 截至6月末全国4S店总量约为3.2万家，较2024年末下降1.9%，行业呈现整体收缩态势，其中自主品牌网络规模首次收缩，合资品牌收缩幅度收窄，豪华品牌维持收缩，新能源品牌网络逆势增长但增速放缓 [9] 企业战略合作与技术发展 - 保时捷在世界新能源汽车大会上发布全新一代中国专属车载信息娱乐系统，意味着其在华本土化战略进入新阶段 [3] - 东风汽车与腾讯战略合作，整合东风在研发、生产与营销的经验以及腾讯在智能化、数字化领域的优势，赋能东风智能化体系及国际化战略 [4] - 梅赛德斯-奔驰入股千里科技，双方将在智能驾驶和智能座舱领域紧密合作，千里科技预计为奔驰在中国的新车型提供技术支持，吉利控股集团主导推动了此次投资 [5] - 华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志提出汽车产业三波浪潮观点：电动化浪潮（2015-2022）、智能化浪潮（2022-2027）、自动化浪潮（2027年开始），并预计2027年L3将实现规模放量，城区L4进入商用阶段 [7] 国内外市场动态 - 天津国际车展将于2025年9月30日至10月6日举行，展出面积20万平方米，共展出车辆920台，其中新能源车辆480台 [6] - 美国第三季度新车销量有望维持稳健，纯电动汽车销量预计同比增长21%至约41万辆，占新车总销量的10%，可能迎来2019年以来表现最佳的第三季度 [10] - 法国今年前8个月新车累计销量同比下跌7%至1,046,446辆，全年汽车销量预计为161万辆，可能是法国20年来销量最低的年份之一 [11] - 三菱欧洲公司将逐步淘汰基于雷诺Clio的Colt小型车，将产品重心调整至SUV领域，今年前8个月Colt在欧洲销量达9,728辆 [12] - 印度提议放宽对重量不超过909公斤、车长不足4米的小型汽油车的严格燃油效率标准，给予碳减排优惠政策 [13] 商用车与新能源技术 - 潍柴联手中国重汽推出搭载WP15NG-4.0发动机的黄河H7牵引车 [14] - 交通运输部推动满帮、货拉拉、滴滴送货、快狗打车四家网络货运平台降低收费，平台已采取优惠措施 [15] - 斯堪尼亚宣布成立工业电池部门，提供电池系统、电动马达等电动化解决方案，电池包容量覆盖21至624千瓦时，最高1000伏 [16] - 玉柴研制的YC6TFM甲醇发动机获得中国船级社型式认可证书，是国内最大功率的点燃式单一甲醇发动机 [17]

政策法规更新 - 市场监管总局修订发布《城市公共汽电车客运服务规范》和《汽车租赁服务规范》两项国家标准，将于2025年11月1日实施，新增新能源车辆设施设备使用维护、租赁平台信息核验及服务安全保障等要求[6][12] - 国家能源局联合四部门推进能源装备高质量发展，重点任务包括加快能源勘探开发装备转型升级、加强输送装备技术攻关、提升能量转换装备质效水平及推进数字化智能化升级[13][14] 新能源冷链运输车市场表现 - 2025年1-8月新能源轻卡冷链车销量1.2万辆，同比增长118.7%，渗透率达46.4%；新能源小卡冷链车销量4447辆，同比增长223.9%，渗透率达56.0%[16][17] - 新能源轻卡以纯电动为主（同比增长175.2%），货箱容积以15-20m³为主，福田与远程汽车合计占比近50%[19][20] - 新能源小卡基本为纯电动（同比增长223.5%），货箱容积以6-8m³为主，8-10m³容积车型快速渗透，占比达46.9%（提升11.5个百分点）[22][23] - 新能源中重卡冷链车渗透率仅0.4%，受限于技术瓶颈（如续航与充电速度）、基础设施滞后、成本高及政策支持力度不足等因素[24][25][26][27] 行业发展趋势 - 新能源冷链运输车将向新能源化、智能化、专业化及定制化方向发展，重点提升轻量化与经济性，并应用物联网、大数据等技术实现全程温控监控[28][29] - 政策推动新能源城市冷链配送车辆替代，部分城市（如深圳）要求新增冷链车必须为新能源车型[29] 企业动态与产品创新 - 远程汽车推出星智F3E纯电轻卡，定价8.99万元，搭载65kWh电池，CLTC续航360km，货箱容积达13m³，集成ADAS驾驶辅助功能[31][32] - 福田汽车发布奥铃智蓝EL-plus山区版纯电轻卡，针对云贵川山区路况设计，峰值功率248kW，支持2C超充，搭载宁德时代天行系列电池[35][38] - 陕汽商用车上市智云坤势轻卡，风阻系数0.33cd，能耗较竞品降低20%以上，采用七合一控制器及油冷扁线电机提升效率[39][41][42] - 长安汽车启动皮卡电动化与智能化三大战略计划，聚焦"蓝鲸增程"技术（支持30kW外放电）和"天枢智能"系统，瞄准智慧物流与户外场景增量市场[45][46] - 康明斯发布面向非道路市场的全新低碳动力解决方案，推动能源装备绿色高端发展[30]

道路运输车辆达标车型公告 - 交通运输部公布第79批道路运输车辆达标车型 共1712款 其中客车车型114款 乘用车车型38款 载货汽车车型1031款 牵引车辆车型257款 挂车车型272款 [3][5] - 道路运输车辆达标车型撤销车型共5款 [5] 汽车SerDes芯片技术标准 - 全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分委会就《汽车串行器和解串器芯片技术要求及试验方法》汽车行业标准公开征求意见 截止日期为2025年11月3日 [7][8] - SerDes芯片为车载传感器和控制器提供非对称高速串行数据通信 智能网联/新能源汽车技术发展扩大了其使用需求 [9] - 标准制定旨在发展自主可控的SerDes技术 实现国产替代 解决车规SerDes芯片的可用性和可测性问题 [9] 汽车车门把手安全技术标准 - 工业和信息化部装备工业一司就《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准及三项强制性国家标准修改单公开征求意见 截止日期为2025年11月22日 [11] - 标准旨在应对电动隐藏式车门把手新技术和新安全需求 规范产品设计并提升安全性能 [12] 汽车强制性标准修改单 - 《汽车正面碰撞的乘员保护》第1号修改单增加低压系统蓄电池碰撞后防护要求 规定碰撞后蓄电池应保持在安装位置且电缆连接供电 内部化学物质不应泄漏至乘员舱 不应发生短路和起火 [13] - 《汽车软件升级通用技术要求》第1号修改单技术内容参考联合国技术法规UN R156 主要技术内容包括汽车软件升级保障要求、车辆要求和试验方法 [13][14] - 《汽车整车信息安全技术要求》第1号修改单将全文中的"检查"修改为"检验" 涉及22处修改 [14] 汽车空调产品碳足迹标准 - 全国汽车标准化技术委员会车身分委会就《温室气体 产品碳足迹量化方法与要求 汽车空调》汽车行业标准公开征求意见 截止日期为2025年11月6日 [15][16][17] - 标准规定了汽车空调碳足迹的量化目的、范围、生命周期清单分析、影响评价等 适用于汽车空调 [17] - 标准旨在统一规范汽车产品碳足迹核算技术 为行业企业低碳产品设计提供量化手段 促进产业链低碳升级 [18]

中国汽车产业新能源转型现状 - 中国汽车销量占全球33-34%，新能源销量占全球65-70%，已成为全球新能源汽车领域重要力量 [2] - "十四五"期间行业快速实现电动化、智能化、网联化转型，形成全球最完善新能源产业链体系 [2] 主流车企新能源化率排名（2025年1-8月批发数据） - 比亚迪汽车：批发量282.6万辆，新能源占比100% [3] - 特斯拉中国：批发量51.6万辆，新能源占比100% [3] - 上汽通用五菱：批发量65.5万辆，新能源占比73% [3] - 吉利汽车：批发量189.7万辆，新能源占比53% [3] - 长安汽车：批发量112.8万辆，新能源占比49% [3] - 长城汽车：批发量66.6万辆，新能源占比35% [3] - 奇瑞汽车：批发量166.2万辆，新能源占比27% [3] 完全新能源化车企分析 - 比亚迪连续四年稳居国内乘用车销量冠军，采用插混与纯电双技术路线，2024年销量达424.8万辆创历史新高 [4][5] - 特斯拉中国国产化6年间国内销售占比60-70%，2025年1-8月国内销售36.1万辆占其总销量70.1% [5][6] 高新能源化率车企进展 - 吉利汽车新能源化率从2024年40.8%提升至53%，进步12个百分点，通过新品密集上市（5款全新车型）和出口策略（出口占比15%）实现增长 [7][8] - 上汽通用五菱新能源化率达73%（零售端达85%），受益于"双新政策"推动小型电动车发展，产品矩阵以纯电和混动为主 [8][9] 传统车企转型差异 - 奇瑞汽车国内新能源化率36%（高于整体27%），出口业务以燃油车为主，近期港交所上市体现集团实力 [9] - 长安汽车国内零售新能源化率54%（高于批发49%），出口业务中新能源与燃油车占比基本持平 [9] - 长城汽车国内新能源化率49%（高于整体35%），出口仍以燃油车为主导 [9] 合资企业现状与展望 - 一汽大众、上汽大众、一汽丰田等合资企业新能源占比均低于15%，因外方拥有完整海外渠道导致无出口需求 [10] - 合资企业2026年将推出重量级新能源产品，燃油车目前仍贡献行业一半销量及主要税收，与新能源车形成互补关系 [10]

新能源汽车政策与市场动态 - 2026-2027年新能源汽车购置税减半征收 实际税率维持在5% 每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元[2][3] - 四部门决定自2026年1月1日起对纯电动乘用车实施出口许可证管理 涉及海关商品编号8703801090[4] - 江苏省自2025年9月28日24:00起暂停汽车置换更新补贴政策 已购车用户需在10月20日前提交申报材料[5] 新能源汽车技术发展 - 广汽集团建成全国最大V2G微网项目 实现10kV中压并网 提供3元/度放电收益 已布局124桩V2G微网能源站[6][7] - 北汽集团研发55000转/分钟电动车驱动电机 技术可应用于电动垂直起降飞行器等低空经济装备[9] - 斑马智行联合高通发布Auto Omni全模态端侧大模型 具备全模态感知等三大能力 计划2026年量产[10] 企业战略与全球化布局 - 现代汽车发布2030年战略目标 全球销量目标555万辆 电动化车型占比60% 将推中国本土化专属电动车EO车型 续航达700公里[8] - 特斯拉上海超级工厂向印度交付首批Model Y 起售价598.9万卢比（约49.9万元人民币）[13] - 北汽福田在肯尼亚全面启动业务布局 展示全系列商用车产品及关键零部件[21] 自动驾驶技术进展 - 小马智行获得迪拜自动驾驶路测许可 首批Robotaxi车辆开启路测 聚焦L4技术商业化落地[11] - 日产汽车计划2027财年推出下一代ProPILOT超智驾系统 融合Wayve人工智能驾驶软件与激光雷达技术[12] 国际市场动态 - 泰国8月汽车销量同比增长5%至47,622辆 纯电动车销量同比增长27%达9,246辆[14] - 英国为捷豹路虎提供15亿英镑（约20亿美元）贷款担保 支持其供应链恢复[15] 商用车领域动态 - 特朗普宣布自10月1日起对所有进口重型卡车加征25%关税 包括电动重卡 无豁免条款[15][16][17] - 北奔重汽与中汽中心签署框架合作协议 聚焦试验验证等领域合作[18] - 中国计划2025年完成1000家高速公路服务区"司机之家"标准化改造 改善货车司机休息环境[19][20]

新能源汽车行业监管与政策 - 市场监管总局首次开展新能源汽车整车产品质量国家监督专项抽查，旨在遏制非理性竞争和防范低价低质风险[3] - 重庆市计划到2027年实现动力电池回收网络区县覆盖率达到90%，鼓励建设大型区域回收利用中心站[4] - 湖南省为国三及以下排放标准非营运柴油货车提供报废更新补贴，皮卡车主最高可领取3.3万元补贴[17] 汽车制造商技术合作与进展 - 小鹏汽车与阿里云签署后量子安全技术合作协议，计划将安全加密技术扩展至AI、V2X、芯片及机器人等领域[5] - 吉利汽车全球已有超过400万辆汽车采用CMA架构，该架构具备模块化特点并应用于多个品牌以降低研发成本[6] - 阿维塔全系车型开启AVATR.OS 4.7.0版OTA推送，新增华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5等功能[8] 电池与能源服务合作 - 宁德时代与首汽集团签署战略合作协议，双方将在车辆电动化转型、废旧电池回收及充换电设施布局等领域合作[9] - 松下控股与丸红公司计划最早于2025年在泰国推出电动汽车电池诊断服务，旨在提前检测电池退化以维护商业车队[12] 自动驾驶技术发展 - 萝卜快跑获得迪拜首个自动驾驶测试牌照（001号），并在迪拜世界自动驾驶交通大会亮相[10] - 亚马逊旗下Zoox公司寻求美国NHTSA批准，计划部署最多2,500辆取消传统驾驶控制装置的自动驾驶汽车[13] 商用车市场产品更新 - 潍柴蓝擎X7西南山地版正式上市，定位高端轻卡并以定制化方案针对云南山地运输需求[15] - 中国重汽HOWO TX7-N发布，搭载热效率达54.16%的WP13NG发动机，综合节气可达2-3公斤/百公里[16] - 沃尔沃卡车升级驾驶员辅助系统，新增眼动追踪摄像头并将于2025年11月在欧盟等市场作为标准配置量产[18] 国际汽车市场战略调整 - 宾利宣布推迟纯电动汽车计划，将为添越、欧陆GT和飞驰车型保留纯燃油版本以满足特定市场需求[11] - 越南VinFast印度分公司与印度中央银行合作，以扩大电动汽车金融服务范围[14] 资本市场动态 - 赛力斯集团发行不超过331,477,235股H股获中国证监会备案，拟在香港联合交易所上市[7]

文章核心观点 - 文章系统性地汇总了2025年9月19日至9月26日期间中国汽车市场即将上市的多款新车型信息，涵盖自主品牌、合资品牌及新势力车企，涉及纯电动、插电混动、增程式及燃油等多种动力类型，车型覆盖A级到D级细分市场，包括SUV、MPV及轿车等不同车身结构，工程更改规模涵盖全新产品(NP)、小改款(MCE1)、中改款(MCE2-1/MCE2-2)、大改款(MCE3)、换代(B)、新增年型(M)、价格调整(MSRP)等多种类型，反映了汽车行业产品迭代加速和技术多元化趋势 [2][5][7][12][20][28][44][52][60][68][76][84][91][96][106][114][122][130][138][146][154][162][166][176][184][192][200][208][216][224][232][240][247][255] 车型上市计划汇总 - 长安汽车深蓝S07将于2025年9月19日上市，定位B级SUV，提供纯电动和增程式两种动力，价格区间15.69-17.39万元，纯电续航550km(CLTC)，增程续航230-300km(CLTC)，工程更改规模为小改款(MCE1) [1][12] - 广汽乘用车传祺向往S9将于2025年9月19日上市，定位C级SUV，插电混动动力，价格区间22.99-25.99万元，纯电续航252km(CLTC)，工程更改规模为全新产品(NP) [2][20] - 江铃福特烈马将于2025年9月19日上市，定位B级SUV，燃油动力，价格区间38.66-43.66万元，工程更改规模为新增年型(M) [2][28] - 蔚来汽车ES8将于2025年9月20日上市，定位D级SUV，纯电动动力，价格区间40.68-44.68万元，纯电续航635km(CLTC)，工程更改规模为换代产品(B) [2][36] - 蔚来汽车ET9将于2025年9月20日上市，定位D级轿车，纯电动动力，价格81.8万元，纯电续航620km(CLTC)，工程更改规模为新增年型(M) [2][44] - 阿维塔科技07将于2025年9月20日上市，定位B级SUV，提供纯电动和增程式两种动力，价格区间21.99-27.99万元，纯电续航610-650km(CLTC)，增程续航245-333km(CLTC)，工程更改规模为小改款(MCE1) [2][52] - 奇瑞新能源iCAR V23将于2025年9月21日上市，定位A级SUV，纯电动动力，价格区间12.28-17.48万元，纯电续航401-550km(CLTC)，工程更改规模为新增年型(M) [2][60] - 吉利汽车路特斯ELETRE将于2025年9月21日上市，定位C级SUV，纯电动动力，价格区间55.8-86.3万元，纯电续航560-650km(CLTC)，工程更改规模为小改款(MCE1) [2][68] - 吉利汽车路特斯EMEYA将于2025年9月21日上市，定位D级轿车，纯电动动力，价格区间53.8-87.3万元，纯电续航530-585km(CLTC)，工程更改规模为小改款(MCE1) [2][76] - 东风本田CR-V将于2025年9月22日上市，定位A级SUV，提供燃油和油电混动两种动力，价格区间18.59-24.99万元，工程更改规模为小改款(MCE1) [2][84] - 上汽通用别克GL8陆尊将于2025年9月22日上市，定位C级MPV，燃油动力，价格区间30.99-36.99万元，工程更改规模为小改款(MCE1) [2][91] - 广汽埃安Aion RT将于2025年9月22日上市，定位A级轿车，纯电动动力，价格区间9.98-12.38万元，纯电续航520-650km(CLTC)，工程更改规模为小改款(MCE1) [5][96] - 上汽通用凯迪拉克XT5将于2025年9月23日上市，定位B级SUV，燃油动力，价格区间37.99-45.99万元，工程更改规模为小改款(MCE1) [5][106] - 广汽丰田锋兰达将于2025年9月23日上市，定位A级SUV，提供燃油和油电混动两种动力，价格区间13.28-17.28万元，工程更改规模为大改款(MCE3) [5][114] - 广汽丰田汉兰达将于2025年9月23日上市，定位B级SUV，提供燃油和油电混动两种动力，价格区间24.98-32.58万元，工程更改规模为中改款(MCE2-1) [5][122] - 广汽丰田赛那将于2025年9月23日上市，定位C级MPV，油电混动动力，价格区间29.98-39.38万元，工程更改规模为小改款(MCE1) [5][130] - 广汽丰田凯美瑞将于2025年9月23日上市，定位B级轿车，燃油动力，价格19.18万元，工程更改规模为新增年型(M) [5][138] - 吉利汽车星瑞将于2025年9月23日上市，定位A级轿车，提供1.5T和2.0T燃油动力，价格区间9.87-13.87万元，工程更改规模为小改款(MCE1) [5][146] - 吉利汽车星越L将于2025年9月23日上市，定位A级SUV，燃油动力，价格区间15.87-17.97万元，工程更改规模为小改款(MCE1) [5][154] - 赛力斯汽车问界M7将于2025年9月23日上市，定位C级SUV，提供纯电动和增程式两种动力，价格区间27.98-37.98万元，纯电续航635-710km(CLTC)，增程续航208-315km(CLTC)，工程更改规模为换代产品(B) [5][162] - 上汽乘用车尚界H5将于2025年9月23日上市，定位B级SUV，提供纯电动和增程式两种动力，价格区间15.98-19.98万元，纯电续航525-655km(CLTC)，增程续航235km(CLTC)，工程更改规模为全新产品(NP) [5][166] - 一汽轿车奔腾悦意03将于2025年9月23日上市，定位A级SUV，纯电动动力，价格8.88万元，纯电续航565km(CLTC)，工程更改规模为新增年型(M) [5][176] - 一汽轿车奔腾悦意07将于2025年9月23日上市，定位B级SUV，插电混动动力，价格10.98万元，纯电续航210km(CLTC)，工程更改规模为新增年型(M) [5][184] - 吉利汽车领克08 EM-P将于2025年9月24日上市，定位B级SUV，插电混动动力，价格区间17.58-22.88万元，纯电续航160-230km(CLTC)，工程更改规模为小改款(MCE1) [7][192] - 凯翼汽车昆仑iHD将于2025年9月25日上市，定位B级SUV，插电混动动力，价格区间12.99-15.99万元，纯电续航201km(CLTC)，工程更改规模为小改款(MCE1) [7][200] - 一汽大众T-ROC探歌将于2025年9月25日上市，定位A级SUV，燃油动力，价格区间15.89-17.87万元，工程更改规模为小改款(MCE1) [7][208] - 吉利汽车领克07 EM-P将于2025年9月25日上市，定位B级轿车，插电混动动力，价格区间15.58-17.58万元，纯电续航126km(CLTC)，工程更改规模为小改款(MCE1) [7][216] - 奇瑞汽车捷途X70L将于2025年9月25日上市，定位B级SUV，燃油动力，价格区间11.59-15.39万元，工程更改规模为全新产品(NP) [7][224] - 比亚迪汽车秦PLUS将于2025年9月25日上市，定位A级轿车，提供插电混动和纯电动两种动力，价格区间7.98-9.98万元，插电混动续航128km(CLTC)，纯电续航420-510km(CLTC)，工程更改规模为新增年型(M) [7][232] - 长安汽车CS55 PLUS将于2025年9月25日上市，定位A级SUV，燃油动力，价格区间9.29-10.99万元，工程更改规模为中改款(MCE2-1) [7][240] - 长安福特锐界L将于2025年9月26日上市，定位B级SUV，提供燃油和油电混动两种动力，价格区间22.98-30.98万元，工程更改规模为小改款(MCE1) [7][247] - 理想汽车i6将于2025年9月26日上市，定位C级SUV，纯电动动力，价格24.98万元，纯电续航720km(CLTC)，工程更改规模为全新产品(NP) [7][255] 工程更改规模定义 - 全新产品(NP)指全新上市车型，车型名称是全新的 [2][5][7] - 小改款(MCE1)指车型的配置、外观造型发生小范围变化，但不涉及车型模具的更改及发动机或变速箱的调整 [2][5][7] - 中改款(MCE2-1)通常指车型的facelift，即车型的前脸造型或模具的改变，但不涉及动力的改变 [3][6][8] - 中改款(MCE2-2)指车型涉及发动机或变速箱的改变，但不涉及前脸造型或模具的改变 [2][5][7] - 大改款(MCE3)指车型的模具和动力都进行改变 [3][6][8] - 换代产品(B)指车型平台发生改变，从而产生的全新一代的车型 [2][5][7] - 新增年型(M)指现有车型线上新增某款车款 [3][6][8] - 价格调整(MSRP)指现有车型官方指导价的变动 [3][6][8] 细分市场及动力类型分布 - SUV车型占比显著，覆盖A级(如锋兰达、CR-V)、B级(如深蓝S07、汉兰达)、C级(如问界M7、传祺向往S9)、D级(如ES8)多个细分市场 [2][5][7][12][20][28][36][52][60][68][84][114][122][154][162][166][176][184][192][200][208][224][240][247][255] - 轿车车型包括A级(秦PLUS、星瑞)、B级(凯美瑞、领克07 EM-P)、D级(ET9、路特斯EMEYA) [2][5][7][44][76][138][146][216][232] - MPV车型包括C级(别克GL8陆尊、赛那) [2][5][91][130] - 动力类型多元化：纯电动(如蔚来全系、理想i6)、插电混动(如传祺向往S9、领克08 EM-P)、增程式(如深蓝S07、问界M7)、油电混动(如锋兰达、汉兰达)、燃油(如福特烈马、凯迪拉克XT5) [12][20][28][36][44][52][60][68][76][84][91][96][106][114][122][130][138][146][154][162][166][176][184][192][200][208][216][224][232][240][247][255] 价格区间分布 - 10万元以下：比亚迪秦PLUS(7.98-9.98万元)、奔腾悦意03(8.88万元) [7][176][232] - 10-20万元：广汽埃安Aion RT(9.98-12.38万元)、长安CS55 PLUS(9.29-10.99万元)、吉利星瑞(9.87-13.87万元)、奇瑞iCAR V23(12.28-17.48万元) [7][96][146][232][240] - 20-30万元：深蓝S07(15.69-17.39万元)、领克08 EM-P(17.58-22.88万元)、本田CR-V(18.59-24.99万元)、传祺向往S9(22.99-25.99万元)、锐界L(22.98-30.98万元) [2][12][20][84][192][247] - 30-50万元：问界M7(27.98-37.98万元)、别克GL8陆尊(30.99-36.99万元)、凯迪拉克XT5(37.99-45.99万元)、福特烈马(38.66-43.66万元) [2][28][91][106][162] - 50万元以上：路特斯ELETRE(55.8-86.3万元)、路特斯EMEYA(53.8-87.3万元)、蔚来ES8(40.68-44.68万元)、蔚来ET9(81.8万元) [2][36][44][68][76]

根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的2025年8月市场分析报告，以下是详细总结： 核心观点 新能源汽车市场持续强劲增长，渗透率已突破55%，自主品牌占据主导地位，出口市场表现亮眼，行业结构性变化显著 [4][5][9][12][15] 整体总市场 - 2025年8月整体零售销量2,018,476辆，同比增长5.9%，其中新能源车1,114,901辆（同比增长8.8%），燃油车903,575辆（同比增长2.4%）[5] - 2025年1-8月累计零售销量14,764,395辆，同比增长9.7%，新能源累计销量7,570,510辆（同比增长26.0%），渗透率达51.3% [7][9] - 产量方面，8月总产量2,454,123辆，同比增长13.5%，新能源产量1,277,151辆（同比增长23.1%）[5] 细分总市场 - 轿车市场8月零售902,775辆（同比增长2.2%），MPV市场89,378辆（同比下降2.7%），SUV市场1,026,323辆（同比增长10.2%）[26] - 新能源SUV增长强劲，8月销量543,141辆（同比增长11.3%），占NEV市场48.7% [26][30] - A0级轿车和A级SUV成为新能源市场增长主力，同比增速分别达61.6%和29.2% [30] 出口市场 - 8月出口总量499,341辆，同比增长20.2%，其中新能源出口203,560辆（同比增长102.7%）[5][16] - 1-8月累计出口3,471,270辆，同比增长11.3%，新能源出口累计1,415,839辆（同比增长63.9%）[7][16] - 新能源出口渗透率达40.8%，较去年同期提升13.7个百分点 [17][20] 厂商表现 - 比亚迪保持新能源批发首位，8月销量371,501辆（同比增长0.2%），吉利汽车147,347辆（同比增长95.2%）位列第二 [21] - 零售方面，比亚迪310,200辆（同比下降18.3%），吉利134,405辆（同比增长81.4%），长安汽车72,338辆（同比增长38.2%）[21] - 1-8月累计批发前三：比亚迪2,825,802辆（同比增长21.9%）、吉利1,002,640辆（同比增长120.5%）、长安汽车547,799辆（同比增长52.0%）[22] 车型大类细分市场 - SUV在新能源市场中占比48.7%，轿车占比47.5%，MPV占比3.7% [26][30] - 新能源MPV增长显著，8月销量41,647辆（同比增长11.7%），1-8月累计298,973辆（同比增长42.2%）[26][28][30] - A0级轿车和C级SUV增速领先，同比分别增长61.6%和77.1% [30] 品牌定位细分市场 - 自主品牌占据新能源市场绝对主导，8月销量1,007,136辆（同比增长10.5%），占比90.3% [37][39] - 豪华品牌新能源车销量64,068辆（同比下降13.5%），主流合资品牌43,697辆（同比增长12.5%）[37] - 自主品牌新能源渗透率达46.7%，远高于豪华品牌的3.5%和主流合资的1.7% [39][47] 国别定位细分市场 - 德系新能源车大幅下滑，8月销量15,390辆（同比下降49.8%），美系车64,409辆（同比下降11.0%）[50] - 日系新能源车表现突出，8月销量26,287辆（同比增长224.9%），但基数仍较小 [50] - 自主品牌在国际市场中占比持续提升，1-8月累计销量6,897,474辆（同比增长31.3%）[51] 价格定位细分市场 - 10-20万价格段是新能源车主战场，8月销量440,317辆（同比增长12.6%），占比39.5% [59][62] - 30-40万高端市场增长迅猛，8月销量78,462辆（同比增长48.8%）[59][62] - 10万以下入门市场增长放缓，8月销量356,894辆（同比增长0.5%），占比32.0% [59][62]

国内政策与市场动态 - 商务部等8部门联合提出开展智能网联汽车准入和上路通行试点 以扩大数字产品消费[2] - 工信部就《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准征求意见 要求每个车门配置具备机械释放功能的车门外把手[3] - 湖北省政府推动襄阳 十堰发展自动驾驶和车路云一体化技术 建设智能网联汽车示范区[4] - 郑州市发放5.6亿元购车补贴 对5万至15万元新能源车补贴3000元 15万元以上补贴4000元[5] 车企资本与全球化进展 - 奇瑞汽车在港交所上市 以每股30.75港元定价 募资91.4亿港元 成为年内港股最大车企IPO[6] - 梅赛德斯-奔驰与Momenta联合研发智能驾驶辅助系统 基于飞轮大模型 支持高速 城区及泊车场景的智能辅助驾驶[6] - 智己汽车进入挪威与埃及市场 在挪威推出IM5和IM6车型 埃及市场增加IM LS7 计划四季度交付[7] - 比亚迪匈牙利工厂预计年底投产 土耳其工厂2026年生产 两厂总年产能达50万辆 以实现欧洲市场本地化生产[8] 国际贸易与海外市场 - 美国对欧盟进口汽车及汽车产品征收15%关税 自8月1日起实施[9][10] - 欧洲汽车工业协会报告显示2025年上半年全球汽车注册量增长5%达3740万辆 中国市场增长12% 欧洲整体下降2.4%[11] - Waymo推出企业版自动驾驶出行服务"Waymo for Business" 为雇主 大学及活动组织者提供出行服务[12] - 英国8月汽车产量同比下降18.2%至38693辆 为1956年以来最差表现[13] 商用车与技术突破 - 江淮1卡与宁德时代联合成功调试800V超高压架构轻卡 配备200kWh电池 续航达550公里 支持20分钟快速补能[14] - 中通客车为丹麦博恩霍尔姆岛定制新能源公交车 实现北欧市场突破[15] - 厦门金龙入选《亚洲品牌500强》 为中国客车行业唯一入选品牌[16] - 哈萨克斯坦首批比亚迪电动客车下线 采用12米B12车型及CTC电池底盘一体化技术 计划2026年起扩大本地化生产[17][18]