整体总市场产销情况 - 2025年1-12月，中国狭义乘用车市场累计零售销量为23,744,740辆，同比增长3.8% [7][9] - 2025年12月单月零售销量为2,261,339辆，同比下降14.0% [5][9] - 2025年全年，新能源车累计零售销量达12,808,928辆，同比增长17.6%，渗透率达到53.9% [7][10] - 2025年12月，新能源车单月零售销量为1,336,882辆，同比增长2.6%，渗透率达到59.1% [5][8][10] - 同期，燃油车市场持续萎缩，2025年全年累计零售销量为10,935,812辆，同比下降8.8% [7] - 从产销结构看，新能源车在产量、批发和零售环节的份额均已超过燃油车，2025年12月零售份额为59.1% [8] 新能源市场月度走势 - 2025年新能源车零售市场呈现前高后低的增长态势，第一季度销量2,419,137辆，同比增长36.4%，第四季度销量3,939,889辆，同比增长放缓至4.7% [10] - 新能源车渗透率持续攀升，从2025年1月的41.5%逐月上升至11月的59.3%，12月略回落至59.1% [10][12] - 2025年各季度新能源渗透率分别为：Q1 47.3%，Q2 52.7%，Q3 55.7%，Q4 58.5% [10][14] 出口市场表现 - 2025年1-12月，整体乘用车（含整车与CKD）累计出口5,738,594辆，同比增长19.7% [7][16] - 新能源车出口增长迅猛，2025年累计出口2,422,432辆，同比大幅增长86.2% [7][17] - 新能源车在出口市场中的渗透率（份额）持续提高，从2024年的27.1%提升至2025年的42.2% [17][22] - 2025年第四季度，新能源车出口量达794,787辆，同比增长141.0%，占当季出口总量的45.7% [17] 厂商竞争格局 - 比亚迪在新能源市场保持领先地位，2025年全年零售销量为3,484,525辆，市场份额为27.2% [26][28] - 吉利汽车增长强劲，2025年全年零售销量达1,687,785辆，同比大增90.0%，市场份额升至11.0% [26] - 新势力及新兴品牌表现分化，小米汽车2025年全年零售销量411,837辆，同比暴涨200.9% [26]，赛力斯汽车全年零售422,920辆，同比增长86.3% [26]，鸿蒙智行全年零售588,549辆 [26] - 2025年12月单月，比亚迪零售销量339,854辆，位居第一，吉利汽车（135,989辆）和特斯拉中国（93,843辆）分列二、三位 [25] 车型大类细分市场 - SUV是新能源车最大的细分市场，2025年全年零售销量6,278,271辆，占新能源市场的49.0%，同比增长19.3% [32][34] - 新能源轿车2025年全年零售销量6,038,926辆，占新能源市场的47.1%，同比增长15.0% [32][34] - MPV市场增速最高，2025年新能源MPV零售销量491,731辆，同比增长30.3% [32][34] - 2025年12月，SUV-C级（中大型SUV）新能源车同比增速高达181.2%，是增长最快的细分车型 [34] - 从渗透率看，新能源SUV对整体市场的渗透率从2022年的11.0%提升至2025年的26.4%，提升幅度最大 [39] 品牌定位细分市场 - 自主品牌在新能源市场占据绝对主导地位，2025年全年零售销量11,617,089辆，占新能源市场的90.7%，同比增长20.2% [44][46] - 豪华品牌新能源车2025年全年零售销量444,814辆，同比下降7.5% [44] - 主流合资品牌新能源车2025年全年零售销量747,025辆，同比增长5.6%，但份额较低 [44] - 2025年12月，主流合资品牌的新能源轿车同比增速达42.6%，豪华品牌新能源轿车同比增长34.0%，增速亮眼 [45] 国别定位细分市场 - 中国自主品牌（国别）在新能源市场的份额持续扩大，2025年全年零售销量11,628,370辆，占新能源市场的90.8%，同比增长20.3% [56][58] - 德系、美系、日系品牌的新能源车销量与自主品牌差距巨大，且增长乏力，2025年全年德系新能源车销量同比下降40.1% [56] - 美系品牌新能源车主要依靠特斯拉，2025年全年零售销量713,813辆，同比下降5.1% [56] 价格定位细分市场 - 10-20万元价格区间是新能源车最大的市场，2025年全年零售销量4,683,807辆，占新能源市场的36.6%，同比增长18.5% [65][66] - 10万元以下新能源车市场2025年全年零售销量4,283,133辆，占比33.4%，同比增长15.9% [65][66] - 20-30万元价格区间增长迅速，2025年全年零售销量2,660,937辆，同比增长23.0% [65][66] - 2025年12月，40万元以上高端新能源车市场表现突出，同比增长63.1%，其中SUV车型增长65.2% [64][66] - 2025年全年，30-40万元价格区间的SUV新能源车增速最快，达42.8% [66]

乘用车智能化指数概览 - 乘用车智能化指数由中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会与上海安路勤企业管理咨询有限公司联合发布，旨在监控国产乘用车市场智能化发展进程并判断未来趋势 [4] - 指数体系由一个一级指数（乘用车智能化指数）和三个二级指数（智能座舱指数、智能驾驶指数、舱外智能指数）构成，未来计划衍生至更深入的三级指数 [14] - 指数数据来源为乘联分会月度零售销量数据，结合安路勤的智能装备监测数据，并通过全国主要城市4S店抽样调查拟合而成 [14] 2025年12月指数表现 - 2025年12月乘用车智能化指数为38.7，创年内新高 [6][13] - 同期全国乘用车市场零售销量为226.1万辆，同比下降14.0%，环比增长1.6% [13] - 同期新能源车市场零售133.7万辆，同比增长2.6%，环比增长1.2% [13] 智能座舱指数表现 - 2025年12月智能座舱指数为41.0，环比增长1.0个单位，创年内新高 [8][13] - 智能座舱的评价维度包括硬件配置（屏幕、芯片）、软件生态（应用丰富性、OTA升级）、交互体验（语音、触控、手势）、安全性、舒适性及智能化水平等 [16] - 在指数计算中，智能座舱的权重系数为47.5%，因其直接影响用户体验和购车决策，是车企构建短期差异化竞争力的关键 [18][19] 智能驾驶指数表现 - 2025年12月智能驾驶指数为41.5，环比增长0.3个单位，创年内新高 [10][13] - 智能驾驶的评价维度包括硬件配置（芯片、传感器）、功能性（遥控泊车、高速领航）、安全性、舒适性及智能化水平等 [17] - 在指数计算中，智能驾驶的权重系数为37.5%，因其长期将重塑汽车属性，成为智能汽车的核心价值所在 [19][20] 舱外智能指数表现 - 2025年12月舱外智能指数为24.4 [5][13] - 舱外智能指数环比大幅增长2.9个单位，上行趋势持续凸显 [13] - 舱外智能主要评价车辆与车外人员（行人、其他驾驶员）及环境（V2X）的智能交互，包括车外灯光、语音、智能钥匙等 [17] - 在指数计算中，舱外智能的权重系数为15.0%，属于快速发展中的新兴领域 [20][21] 指数计算方法与标准 - 乘用车智能化指数 = 智能座舱指数 * 权重系数 + 智能驾驶指数 * 权重系数 + 舱外智能指数 * 权重系数 [15] - 各二级指数为符合对应标准的所有车型销量在乘用车总体市场中所占份额（去除百分号符号后），若车型符合同一二级指标下多项条件，仅计算一次 [15] - 随着智能化快速发展，指数体系将设定中期发展目标，并在达标后提高衡量标准，以完善市场动态监测 [13] 历史指数走势 - 追溯2025年1月起的数据，可观察12个月以来的乘用车智能化指数走势 [6] - 2025年11月、10月、9月、8月、7月的乘用车智能化指数分别为37.7、35.9、36.1、35.7、34.2 [23] - 2025年6月、5月、4月的乘用车智能化指数分别为35.6、33.8、31.9 [24]

国内新闻：政策与标准 - 汽车驾驶辅助系统领域首个强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》正式发布，将于2028年1月1日实施，标志着AEB系统将从“选配”走向“标配” [3] - 税收数据显示，“十四五”期间新能源车制造销售收入年均增长49.5%，其中2025年同比增长14.3% [4] - 西安推出2026年汽车置换更新补贴，个人消费者换购新能源乘用车最高可获1.5万元补贴 [5] 国内新闻：车企动态与产品规划 - 岚图汽车发布2026年产品规划，计划推出四款全新车型，其中岚图泰山Ultra将是首款量产L3级SUV，计划于2026年3月交付 [6][7] - 比亚迪发布天神之眼辅助驾驶系统5.0版本，该系统依靠海量数据驱动迭代，截至去年底比亚迪拥有超256万辆辅助驾驶车型，每日生成数据超1.6亿公里 [8] - 东风纳米06海外版在哥斯达黎加上市，现场获得270辆终端订单 [9] - 蔚来世界模型NWM新版本正式推送，首批为超过46万辆“Banyan榕”车型推送，新增城区领航换电功能，支持全国超2000座二代及以上城区换电站 [10] 国内新闻：跨界合作与技术创新 - 支付宝宣布与小米合作，在小米智能眼镜中上线基于声纹核身等技术的智能停车缴费功能，该功能已接入覆盖全国多个城市的智慧停车网络 [11][12] 国外新闻：市场与政策 - 马来西亚政府推出针对车龄超20年老旧车辆的匹配式报废补贴计划，车主报废旧车后最高可获得总计8000林吉特（政府与车企各提供最高4000林吉特）的现金补助，用于购买新车 [12] - 2025年泰国汽车总销量达621,166辆，较2024年增长8.5%，其中电动汽车销量为276,697辆，占总销量的45% [13] 国外新闻：企业战略与合作 - Uber宣布成立AVLabs团队，旨在利用其网约车服务产生的庞大数据（每小时数百万次订单）支持合作伙伴开发自动驾驶技术 [14] - 沃尔沃汽车金融服务公司与美国银行延长长期合作关系至2030年，继续为沃尔沃在美国的280家经销商及客户提供金融支持 [15][17] 商用车：基础设施与产品 - 海南儋州白马井“光储充”超充站正式投产，总装机功率达8000千瓦，是海南省目前规模最大的新能源重卡充电站 [18] - 欧洲卡车制造商DAF发布新款电动卡车XG Electric与XG+ Electric，其中XG+车型以其宽敞的舱内空间被誉为“欧洲最大卡车座舱之一” [19] 商用车：生态合作与市场表现 - 三一重卡与朗新科技签署战略合作协议，以共建重卡“全国车充一张网”为核心，打造“车-桩-网-营”全链路能源生态 [20] - 比亚迪纯电动轿卡T4自上市以来累计销量已超1000台，迅速渗透多个省份的城配市场 [21][22]

2025年12月全国整体乘用车市场价格指数 - 2025年12月整体市场价格变化指数为4.84，市场平均成交价为16.62万元，较上月上升8,277元，环比提高5.24% [4] - 各细分市场成交价均环比提升，其中轿车市场增幅最大，达8.05%，SUV和MPV市场分别增长1.4%和3.38% [4] - 2025年12月整体市场优惠变化指数为0.45，市场平均优惠幅度为2.85万元，较上月增加2,775元，环比增强10.8% [4] - 各大类细分市场优惠幅度均环比增强，其中MPV市场增幅最大，达21.7%，轿车和SUV市场分别增长15.8%和6.3% [4] 2025年12月轿车市场价格指数 - 2025年12月轿车市场价格变化指数为-0.76，市场平均成交价为13.25万元，较上月上升9,872元，环比提高8.05% [3][5] - 轿车各细分级别中，A00级市场成交价增幅最大，达8.65%，A0级和A级分别增长0.44%和1.07%，而B级和C级成交价分别下降1.52%和2.29% [5] - 2025年12月轿车市场优惠变化指数为3.11，市场平均优惠幅度为3.21万元，较上月增加4,384元，环比增强15.8% [6] - 轿车各细分级别中，A00级市场优惠增幅最大，达14.1%，C级优惠增幅也高达11.6%，而A级优惠幅度微降0.8% [6] 2025年12月SUV市场价格指数 - 2025年12月SUV市场价格变化指数为8.13，市场平均成交价为18.61万元，较上月上升2,574元，环比提高1.4% [10] - SUV各细分级别中，B级市场成交价增幅较大，为1.46%，C级微增0.39%，而A0级和A级分别下降1.43%和0.78% [10] - 2025年12月SUV市场优惠变化指数为-1.45，市场平均优惠幅度为2.56万元，较上月增加1,517元，环比增强6.29% [7][10] - SUV各细分市场优惠幅度均有增强，其中C级增幅最大，达23.6%，A0级、A级和B级分别增长15.3%、1.5%和6.3% [10] 2025年12月MPV市场价格指数 - 2025年12月MPV市场价格变化指数为-1.79，市场平均成交价为26.91万元，较上月上升8,805元，环比提高3.38% [10] - 20万元以上价格段销量份额提升明显 [10] - 2025年12月MPV市场优惠变化指数为1.78，市场平均优惠幅度为2.52万元，较上月增加4,486元，环比增强21.66% [8][10] - 市场优惠幅度3万元及以上的车型，销量份额显著增加 [10] - TOP10车型中，塞那、梦想家和腾势D9本月市场优惠幅度增幅较大，销量份额也随之大幅提升 [10] - 借助增程版11月下旬的上市，小鹏X9本月销量明显提振 [8] 2025年12月新能源市场价格指数 - 2025年12月整体新能源市场价格变化指数为7.68，市场平均成交价为17.55万元，较上月上升13,863元，环比提高8.58% [10] - 新能源各大类市场成交价均环比提升，其中轿车市场增幅最大，达10.6%，SUV和MPV市场分别增长2.6%和2.9% [11] - 2025年12月整体新能源市场优惠变化指数为0.81，市场平均优惠幅度为1.13万元，较上月增加1,531元，环比增强15.74% [12] - 新能源各细分市场优惠幅度均有所增强，其中MPV市场增幅最大，达35.4%，轿车和SUV市场均增长14.6% [12] 2025年12月新能源轿车市场价格指数 - 2025年12月新能源轿车市场价格变化指数为-1.65，市场平均成交价为11.83万元，较上月上升11,325元，环比提高10.58% [12] - A00级别市场成交价明显提升，增幅达8.7%，A0级和A级分别微增0.4%和0.7%，而B级和C级成交价分别下降0.9%和4.9% [12] - 2025年12月新能源轿车市场优惠变化指数为2.07，市场平均优惠幅度为1.14万元，较上月增加1,455元，环比增强14.58% [12] - 本月C级别市场优惠幅度增幅最大，达35%，A00级、A0级、A级和B级分别增长14.1%、4.5%、1.5%和0.9% [12] 2025年12月新能源SUV市场价格指数 - 2025年12月新能源SUV市场价格变化指数为9.5，市场平均成交价为21.08万元，较上月上升5,285元，环比提升2.57% [12] - 本月B级别市场成交价环比增幅较大，为3.7%，A0级和C级分别增长3.2%和0.1%，A级微降0.5% [12] - 2025年12月新能源SUV市场优惠变化指数为-0.01，市场平均优惠幅度为1.06万元，较上月增加1,349元，环比增强14.55% [12] - 本月C级别市场优惠幅度增幅最大，达35.4%，A0级、A级和B级分别增长13.5%、6.8%和9.2% [12] 2025年12月新能源MPV市场价格指数 - 2025年12月新能源MPV市场价格变化指数为-10.46，市场平均成交价为29.99万元，较上月上升8,449元，环比提升2.9% [12] - 30万以上价格段销量份额持续下降 [12] - TOP10车型中，高山销量份额虽下滑幅度较大，依然保持细分市场头名 [13] - 2025年12月新能源MPV市场优惠变化指数为1.02，市场平均优惠幅度为1.72万元，较上月增加4,499元，环比增强35.37% [13][16] - 市场优惠幅度3万及以上的车型，销量份额显著增加 [16]

国内宏观与政策动态 - 国家统计局数据显示，2025年规模以上高技术制造业利润同比增长13.3%，其中智能消费设备制造行业利润增长48.0%，智能无人飞行器制造和智能车载设备制造行业利润分别增长102.0%和88.8% [7] - 交通运输部发布通知，要求严格落实春节假期免收7座及以下小型客车通行费政策，并针对新能源汽车充电需求提出“一区一策”提升服务区充电保障能力 [8] - 东莞市政府统筹安排1.5亿元促消费，其中8000万元用于发放汽车购新补贴，最高补贴5000元/辆 [9] 国内整车与出行企业动态 - 比亚迪与埃克森美孚签署长期战略合作备忘录，双方将在新能源混动技术领域深化合作，重点围绕定制化产品研发、技术协同与标准共建等领域 [10] - 长安汽车计划每年投入5%以上研发费用，探索机器人大模型等潜力技术，力争在2028年实现人形机器人量产，2030年推出商用航线飞行汽车 [11][12] - 蔚来累计换电次数已超过9900万次，其能源网络包括8595座充换电站，其中换电站3708座（含高速公路换电站1017座） [13] - 奇瑞旗下威麟品牌首款纯电皮卡R08 EV正式上市，售价12.78万至15.88万元，标志着公司正式进军新能源皮卡市场 [22] 国内产业链与科技合作 - 宁德时代与云南省政府签署全面战略合作协议，双方将在新能源电池、“零碳”园区、绿色交通等领域深化合作 [14] - 小马智行与爱特博达成业务合作，共建全无人驾驶出行服务车队，推动自动驾驶技术在城市场景的应用 [15] - 白犀牛公司24立方米大运力无人车R24在深圳物流园区开启测试运营，旨在拓展城配物流的商业规模 [23] 商用车与物流领域 - 东风柳汽与雅迪科技集团达成战略合作，共同推进新能源智慧物流装备的研发与应用 [20] - 智能新能源重卡公司DeepWay深向完成11.77亿元Pre-IPO轮融资，资金将用于主营业务运营以巩固市场领先地位 [21] 国际市场动态 - 印度向欧盟开放最高25万辆汽车的进口配额，相关汽车进口关税将从110%逐步降至最低10%，零部件关税也将在5至10年后逐步取消 [16] - 南非2025年纯电动车销量为1018辆，同比下降17%，占全国新车总销量的0.17%；同期南非整体新车销量达596,818辆，同比增长15.7% [17] - 特斯拉与美国服务区运营商合作，将在多条州际公路沿线建设专为电动重卡服务的高功率充电站，单桩最大输出功率达1.2兆瓦，首批站点预计2026年夏末启用 [18] - 越南电动车制造商VinFast与自动驾驶技术公司Autobrains达成合作，共同开发自动驾驶技术以提升其电动汽车的驾驶辅助系统水平 [19]

文章核心观点 文章汇总了2026年1月下旬汽车及出行行业的多条新闻，核心观点聚焦于全球汽车产业正加速向**新能源化、智能化、服务化**转型，同时**二手车流通、商用车创新、海外市场拓展及政策支持**是当前行业发展的关键驱动力 [1][2] 国内政策与市场动态 - **商务部**明确将加力培育**汽车后市场服务**等服务消费新增长点，以把握消费升级趋势 [3][4] - **公安部**数据显示，2025年全国**汽车转让登记业务**达**3841万笔**，占机动车转让登记业务的**93.44%**，且**二手车交易登记量已连续6年超过新车注册量** [5] - **广东省**2026年政府工作报告提出，将做大做强**新能源、智能网联汽车**等新兴产业 [6] - **南京市**政策文件指出，将持续推进**汽车等重点品类以旧换新**工作，支持绿色消费 [7] 自动驾驶与智能化进展 - **理想汽车CEO李想**判断，**L4级自动驾驶最晚将在2028年实现落地**，并认为2026年是AI头部公司“上车”的关键年 [8][9] 中国车企动态与海外拓展 - **蔚来汽车**在匈牙利布达佩斯的**首家国家总代理门店**正式开业，标志着其在中欧市场布局迈出重要一步 [10] - **小鹏汽车**宣布**1000座X9超级增程移动充电站**正式上线，重点部署在春运返乡主干线服务区，支持V2V车对车充电 [11] - **岚图汽车**宣布其**智慧超充站已突破100座**，用时仅1年，车主可享全国超**150万**充电资源，其VP1000充电桩最快可实现“充电1秒钟，续航1.7公里” [12] 海外市场与车企动态 - **欧洲新能源汽车市场**在2025年迎来爆发，全年销量突破**288.5万辆**，同比增长**32.6%**，渗透率达**29.0%**；其中**BEV销量189.2万辆**（增30.6%），**PHEV销量99.2万辆**（增36.6%），但欧盟同时调整了“禁售燃油车”政策为燃油车“松绑” [13] - **丰田汽车**正式为印度市场推出首款专属纯电SUV **Urban Cruiser Ebella**，基于Urban BEV概念车开发 [14] - **捷豹品牌**确认纯电转型战略不变，其首款量产电动车型**Type 00**（四门高性能GT轿车）计划于**2026年一季度**发布 [15] - **现代汽车**表示目前暂无在加拿大新建汽车制造厂的计划，但正评估包括氢能领域在内的合作机会 [16] 商用车与物流领域 - **江苏省新能源商用车动力及控制系统创新中心**获批，由徐工汽车联合产业链**10家头部企业**及**43家**单位组建，旨在突破关键核心技术 [16][17] - **零米轻卡金米版**将于2026年1月30日在山东临沂区域首发，定位经济实用的入门级轻卡 [18] - **《网络货运承运平台经营管理办法》** 正式实施，鼓励平台利用大数据、人工智能等技术整合资源，并鼓励组织**新能源车辆**等标准化车辆运输 [19] - **湖南省工信厅**发布零碳园区建设方案，明确将大力推广**电动、氢能重卡等新能源物流车辆**应用，并推进充电桩、加氢站等基础设施建设 [20]

2025年中国皮卡市场总体表现 - 2025年12月皮卡市场销售5.2万辆，同比增长8.8%，处于近5年高位水平 [2] - 2025年1-12月皮卡市场累计销售58.9万辆，同比增长11.8% [2] - 2025年皮卡批发市场年末走强明显，但国内需求走弱，增量主要来自出口 [5][7] 皮卡市场生产与出口 - 2025年12月皮卡生产4.8万辆，同比增长5.2% [2] - 2025年1-12月皮卡累计生产57.5万辆，同比增长14% [2] - 2025年12月皮卡出口2.8万辆，同比增长12%，环比下降13%，出口量占当月总销量54% [3][9] - 2025年1-12月皮卡累计出口近30万辆，同比增长21%，出口量占累计总销量50% [3][9] - 皮卡已成为中国商用车出口中最强品类，2024年出口占比为45% [3][9] 新能源皮卡市场 - 2025年12月新能源皮卡销售0.6万辆，同比下降3%，环比下降30% [3] - 2025年1-12月累计新能源皮卡销售7.3万辆，同比大幅增长243%，增速远超皮卡市场整体 [3][11] - 2024年全国新能源皮卡销量2.1万辆，同比增长170% [11] - 12月主要新能源皮卡销量：吉利雷达2,092辆、比亚迪海外1,200辆、郑州日产1,081辆、长安增程753辆、江铃285辆 [3] 市场竞争格局 - 长城汽车持续保持强势领军地位，国内外表现平稳，在国内零售市场占据近50%份额 [2][22][27] - 国内市场呈现“一超多强”格局，江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等表现较好 [2][22] - 出口市场表现突出的厂商包括长城汽车、长安汽车、上汽大通、江淮汽车 [2][20][25] - 随着出口市场增长，中间企业挤压尾部企业销量特征明显 [20] 区域市场特征 - 皮卡市场主力区域在西南、西北，2025年12月两地需求合计占总体需求的46% [2][14] - 西南地区2025年份额为23.1%，西北地区为20.6% [14] - 皮卡销售以中小城市和县乡市场为主，但电动化和乘用化皮卡推动大城市需求改善 [16] - 2025年12月深圳等限购城市表现较好，县乡市场大幅走强 [16] - 特大城市的皮卡市场逐步萎缩，但限购城市中北京因牌照紧张表现较好 [17] 市场驱动因素与趋势 - 皮卡属于生产资料车型，销售旺季在春节后的3-4月，与房地产、工程项目需求相关 [5] - 中年群体潮玩文化、自驾游需求增加，带动皮卡用于游玩和野外工作 [6] - 新能源皮卡正从补贴驱动转向消费驱动，特斯拉、比亚迪海外、吉利雷达等推动私人消费 [13] - 皮卡电动化、乘用化趋势明显，未来随着比亚迪皮卡国内上市，新能源趋势将更明显 [28] - 皮卡增量主要来自西南和东北市场，客户包括工程建筑、市政电力等传统领域及高端化、乘用化、越野玩车的新客户 [28]

2025年全国吸收外资情况 - 2025年全国新设立外商投资企业70392家，同比增长19.1%，但实际使用外资金额为7476.9亿元人民币，同比下降9.5% [8] - 从行业看，服务业实际使用外资5451.2亿元人民币，制造业为1855.1亿元人民币，高技术产业实际使用外资2417.7亿元人民币 [8] - 高技术产业中，电子商务服务业、医疗仪器设备及器械制造业、航空航天器及设备制造业实际使用外资分别大幅增长75%、42.1%、22.9% [8] - 从来源地看，瑞士、阿联酋、英国对华投资增长强劲，分别增长66.8%、27.3%、15.9% [8] 2025年我国电子商务发展情况 - 中国连续13年稳居全球最大网络零售市场，2025年全国实物商品网上零售额增长5.2%，对社会消费品零售总额增长贡献率达36.2% [10] - 数字产品消费亮眼，手机、智能机器人网上零售额分别增长20.5%和18%，线上服务消费增长22%，其中体育赛事、旅游产品和到店餐饮网上零售额分别增长63.3%、40.6%和23.7% [10] - 农村与农产品网络零售额分别增长6.7%和9.9%，纺织品和药品产业电商交易额分别增长6.6%和3.8% [11] - 电商带动相关产业发展，2025年全国快递业务量增长11.5%，1-11月移动互联网流量增长17%，云计算和大数据服务收入增长12.8% [11] - “丝路电商”国际合作伙伴国扩围至36个，2025年重点跨境电商进口平台零售额增长5.6% [11][12] - 第四届全球数字贸易博览会吸引154个国家和地区1812家企业参展，首发、首秀和首展项目达382项，增长近90% [12] 2025年全国电力市场交易情况 - 2025年全国累计完成电力市场交易电量66394亿千瓦时（6.6万亿千瓦时），同比增长7.4%，占全社会用电量比重为64.0%，同比提高1.3个百分点 [14][15] - 从交易范围看，跨省跨区交易电量15921亿千瓦时，同比增长11.6%，增速高于省内交易电量（50473亿千瓦时，同比增长6.2%） [15][16] - 从交易品种看，绿电交易电量3285亿千瓦时，同比增长38.3%，增速显著 [16] - 2025年12月单月，全国完成电力市场交易电量6080亿千瓦时，同比增长6.6%，其中绿电交易电量317亿千瓦时，同比增长32.3% [15] 2025年全国规模以上工业企业利润 - 2025年全国规模以上工业企业实现利润总额73982.0亿元，比上年增长0.6%，营业收入为139.20万亿元，增长1.1% [18][20] - 分企业类型看，外商及港澳台投资企业利润增长4.2%，私营企业利润与上年持平，国有控股企业利润下降3.9%，股份制企业利润下降0.1% [19] - 分三大门类看，制造业利润总额56915.7亿元，增长5.0%，电力、热力、燃气及水生产和供应业利润增长9.4%，采矿业利润下降26.2% [19] - 主要行业中，黑色金属冶炼和压延加工业利润大幅增长3.0倍，有色金属冶炼和压延加工业增长22.6%，计算机、通信和其他电子设备制造业增长19.5%，电力、热力生产和供应业增长13.9% [20] - 企业盈利能力方面，营业收入利润率为5.31%，比上年微降0.03个百分点，每百元营业收入中的成本为85.31元，比上年增加0.16元 [20][21] - 2025年12月单月，规模以上工业企业利润同比增长5.3% [21]

行业宏观数据与趋势 - 2025年全国新能源汽车产量同比增长25.1%，带动汽车用锂离子动力电池产量增长41.7%，充电桩产量增长11.0% [8] - 截至2025年底，中国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2009.2万个，同比增长49.7%，其中公共充电设施471.7万个，私人充电设施1537.5万个 [12][13] - 2025年新能源汽车零售量增长17.6%，渗透率持续提升，截至年底每售出10辆乘用车就有6辆是新能源车 [14] - 2025年韩国电动汽车新增注册量同比增长50.1%，达到220,177辆，渗透率达13.1%，首次突破两位数，其中中国产特斯拉Model Y销量同比增长169.2% [40][41] 国家与地方政策动态 - 上海“十五五”规划建议提出以软硬协同、数智驱动推动智能网联新能源汽车加快发展 [11] - 财政部明确中小微企业贷款贴息政策重点支持新能源、汽车等14个重点产业链 [13] - 五部门联合印发指导意见，提出到2027年在汽车、锂电池等行业培育建设一批零碳工厂 [28] - 工信部修订准入审查要求，规定新能源汽车企业应建立产品运行安全状态监测平台，新要求自2027年1月1日起施行 [29][30][31][32] - 交通运输部部署高速公路服务区提质升级行动，计划2026年新增电动汽车充电枪超1万个，其中大功率充电设施占比超25% [27] - 多地发布充电设施建设目标与支持政策，例如广西南宁2025年建成公共充电桩30,199个，辽宁争取国家县域充换电设施补短板试点资金2.37亿元，河北廊坊支持车用充电桩建设 [11][14][29] 企业战略与技术进展 - **产能与投资**：理想汽车旗下驱动技术公司增资至3亿人民币，增幅约67%；北汽蓝谷拟投资19.91亿元升级享界超级工厂 [12][47] - **电池技术**：蜂巢能源2025年第四季度首次实现盈利，其短刀电池累计出货超100万套；红旗全固态电池首台样车成功下线；吉利自研全固态电池计划于2026年完成Pack下线并进行装车验证 [18][45][47] - **制造技术**：东风汽车全球最大16000吨一体化压铸产线生产的首款产品电池箱体下线交付 [46] - **产品与市场**：小鹏汽车2025年12月X9车型交付5,424台，同比增长289.1%，其全球销售网点已超1000家，海外拓展至60国 [40][42]；特斯拉FSD被报道最快可能于2026年2月在中国获批 [47] - **合作与出海**：广汽埃安与滴滴自动驾驶联合打造的新一代Robotaxi R2正式交付，计划2026年在广州、北京等城市示范应用 [51][52]；吉利旗下极氪与领克计划2026年进入印尼市场；马来西亚首台本土组装的五菱缤果量产下线 [45][50] 基础设施与运营模式创新 - 四川能源监管办创新推动移动共享充电模式，在成都老旧小区试点，采用40千瓦快充的移动共享充电机器人，充电效率较传统家用桩提升近6倍，费用较外部商用桩节约40% [16][17][18] - 多地推进充电网络覆盖，北京新能源汽车保有量超130万辆，已建成超充站1,044座；陕西2026年能源工作会议提出积极拓展电动汽车充电设施网络 [22][23][21] - 上海推动汽车生产等有色金属应用类企业参与期货和场外衍生品市场以管理价格风险 [33] 新车上市信息 - 吉利银河V900上市，限时指导价26.98-32.98万元，CLTC纯电续航220km/260km [53] - 2026款宝马iX1上市，售价22.80-26.80万元，CLTC续航450公里/510公里 [55][56] - 一汽奔腾悦意03欣享版上市，售价10.99万元，CLTC最大纯电续航565km [58][59] - 长安Lumin宝藏版205km纯爱米上市，售价4.69万元，CLTC纯电续航205km [63][64] - 新款宝马i3上市，售价27.8-33.8万元，CLTC纯电续航550km/625km [66][67] 行业标准与可持续发展 - 中汽协强调将围绕新能源、智能网联等领域开展创新体系建设，争取在1-2年内研制一批整车、部件系统和关键零部件的高水平团体标准 [8][9][11] - 全球首份动力电池循环经济研究报告发布，宁德时代等企业参与支持，报告提出“为循环而设计”等五大领导力行动 [23][24]

会议概况 - 中国汽车流通协会乘联分会于合肥召开2026年汽车市场研讨年会，主题为“乘势向上•联合向新” [3] - 会议深入研讨了整体市场、新能源、智能化、技术路线、主流与区域市场、二手车及皮卡市场等内容 [3] - 奇瑞汽车和蔚来汽车作为安徽省东道主对会议给予了大力支持 [4] 2025年市场回顾与2026年展望 - 2025年中国狭义乘用车累计零售2374.5万辆，同比增长3.8% [6] - 2025年新能源乘用车零售1280.9万辆，渗透率达到53.9%，标志着新能源成为市场主导力量 [6] - 2026年车市预计将进入以“结构性增长”和“高质量发展”为核心的高位平台期 [6] - 2025年行业整治“内卷式”竞争取得初步成效，价格竞争有所好转 [6][9] - 预计2026年乘用车批发量有望实现正增长 [9] 宏观经济与行业格局 - 预计2026年全年经济增速在5%左右，以内需为主导，汽车消费是内需的压舱石 [9] - 未来国内汽车市场竞争格局预计将形成合资与自主品牌的“3:7”关系 [9] - 自主品牌的大幅发展主要得益于电动化和智能化的快速转型 [9] 新能源汽车与出口 - 在世界纯电动市场中，中国占有63%的份额；在世界插电混动市场中，中国占有近80%的份额 [11] - 中国主力车企已形成较强的新能源产品先发优势 [11] - 汽车出口的主力市场正逐步转向主流非汽车制造大国 [11] - 展望2026年，新能源汽车市场预计仍会保持两位数增长 [11] 企业案例：蔚来汽车 - 蔚来汽车在2025年以蔚来、乐道、萤火虫三大品牌实现市场合围，全年交付量达32.6万辆，创历史新高 [9] - 全新蔚来ES8定位“纯电大三排SUV”，上市120天交付量便突破5万辆 [9] - 与会代表参观了蔚来先进制造新桥二工厂，该工厂车身车间装配了941台机器人，实现了连接工艺100%的自动化率 [4] 行业机构职能与活动 - 中国汽车流通协会作为行业与政府的桥梁，聚焦问题并向有关部门建言献策 [6] - 乘联分会作为行业信息交流平台，致力于提升数据质量、积极为企业发声并拓展办会思路 [7] - 会议期间举办了多场专题报告，涵盖汽车智能化、新能源技术路线、出海机会、轻型车市场等议题 [12] - 会议还召开了乘联分会理事会，强调规范和推进数据管理工作 [12]