全社会用电量 - 2025年9月份全社会用电量8886亿千瓦时，同比增长4.5% [3][5] - 1-9月全社会用电量累计77675亿千瓦时，同比增长4.6% [5] - 9月份第二产业用电量5705亿千瓦时，同比增长5.7%，第三产业用电量1765亿千瓦时，同比增长6.3% [5] - 1-9月第一产业用电量1142亿千瓦时，同比增长10.2%，第三产业用电量15062亿千瓦时，同比增长7.5% [5] - 9月份城乡居民生活用电量1287亿千瓦时，同比下降2.6% [5] - 1-9月规模以上工业发电量为72557亿千瓦时 [5] 吸收外资情况 - 2025年1-9月全国新设立外商投资企业48921家，同比增长16.2% [7] - 1-9月实际使用外资金额5737.5亿元人民币，同比下降10.4% [7] - 9月当月实际使用外资同比增长11.2% [7] - 制造业实际使用外资1500.9亿元人民币，服务业实际使用外资4109.3亿元人民币 [8] - 高技术产业实际使用外资1708.4亿元人民币，其中电子商务服务业增长155.2%，航空航天器及设备制造业增长38.7% [8] - 日本、阿联酋、英国、瑞士实际对华投资分别增长55.5%、48.7%、21.1%、19.7% [8] 工业企业利润 - 1-9月份全国规模以上工业企业实现利润总额53732.0亿元，同比增长3.2% [10][11] - 9月份规模以上工业企业利润同比增长21.6% [14] - 国有控股企业实现利润总额17021.8亿元，同比下降0.3%，私营企业实现利润总额15131.7亿元，增长5.1% [11] - 制造业实现利润总额40671.8亿元，增长9.9%，电力、热力、燃气及水生产和供应业实现利润总额6691.0亿元，增长10.3% [11] - 采矿业实现利润总额6369.2亿元，同比下降29.3% [11] - 电力、热力生产和供应业利润同比增长14.4%，有色金属冶炼和压延加工业增长14.0% [12] - 计算机、通信和其他电子设备制造业增长12.0%，电气机械和器材制造业增长11.3% [12] - 煤炭开采和洗选业利润下降51.1%，石油和天然气开采业下降13.3% [12] 工业企业运营 - 1-9月份规模以上工业企业实现营业收入102.08万亿元，同比增长2.4% [13] - 营业收入利润率为5.26%，同比提高0.04个百分点 [13] - 每百元营业收入中的成本为85.56元，同比增加0.18元，每百元营业收入中的费用为8.36元，同比减少0.16元 [13] - 9月末规模以上工业企业应收账款27.22万亿元，同比增长5.7%，产成品存货6.71万亿元，增长2.8% [13] - 应收账款平均回收期为69.2天，同比增加3.3天，产成品存货周转天数为20.2天，同比增加0.2天 [13]

行业整体OTA升级态势 - 2025年9月，行业整体OTA功能更新数量为1264项，较上月的1395项小幅下降，但仍维持在较高水平[4] - 升级活动高度活跃主要源于鸿蒙智行及其合作品牌（问界、享界、智界、阿维塔、岚图、深蓝）大规模推送“华为乾崑ADS 4”，显著升级行车辅助体验[4] 新势力品牌OTA升级表现 - 2025年9月，新势力品牌OTA功能更新数量达586项，较上月的261项大幅上升，创下监测以来最高水平[6] - 鸿蒙智行旗下问界、享界、智界均推送了“车位到车位2.0”[6] - 理想、小鹏、蔚来、小米均推送重要版本：理想推送VLA司机大模型，小鹏推送全场景VLA，蔚来侧重主动安全能力进阶，小米侧重探索互联生态及提升语音交互体验[6] 自主品牌OTA升级表现 - 2025年9月，自主品牌OTA功能更新数量为634项，较上月的1071项有所回落，回归常规水平[11] - 比亚迪系品牌（比亚迪、腾势）维持大规模升级，升级数量占自主市场的41%，升级内容侧重丰富中控生态、UI/UX设计及交互优化[11] - 阿维塔、岚图、深蓝等与华为合作的品牌旗下部分车型推送了“车位到车位2.0”、WEWA架构等华为ADS 4.0功能/技术[11] 合资及豪华品牌OTA升级表现 - 2025年9月，合资及豪华品牌OTA功能更新数量为44项，较上月的63项略有下降[10] - 升级内容仍集中于基础的“地图导航及其生态”和“中控生态”模块[10] - 奔驰、大众、五菱品牌均推送了实用性较强的红绿灯倒计时功能[10] 主要OTA升级功能类别 - 2025年9月OTA升级功能中，地图及其生态、中控生态、UI/UX、中控通用设置、行车辅助是更新数量最多的前五大类别[13] 代表性品牌OTA运营与用户反馈 - **小米**：建立了高门槛筛选“先锋体验用户”的机制，招募规模为单车型25-300人，并通过专属交流空间和活动激励用户深度反馈[22] 正式推送后，在车主APP端发起我的1.10 OTA升级体验等有奖活动，引导分享体验，扩大声量[28] - **阿维塔用户反馈**：用户认为“车位到车位2.0”整体为微小提升，城区全程无接管成功率约80%-90%，但NCA变道效率下降（从约2秒变为约5秒），高速场景下对中途补能规划、突发事故避让等情况的应对表现不佳[42][47] 升级后NCA激活条件更宽松，但受限于博弈效率，实际用处有限[44][47] - **小米用户反馈**：用户认为OTA带来微小提升，超级小爱交互自然、响应及时体验好，但对高速NOA在匝道、汇流路段的通行连贯性评价不佳，变道逻辑存在矛盾[46] 用户对新增的防误踩等功能表示认可，但近期舆论影响使其对安全功能更加关注[46] - **理想用户反馈**：用户认为VLA语音指挥（小理师傅）响应慢（约4秒），无法满足即时决策需求，已放弃使用[50][51] 小理师傅模型思维可视化功能仅提供情绪价值，实用意义不大[52] NOA防御性驾驶等能力优化后，体感更接近人驾，车主满意[54] 主要品牌未来OTA升级预告 - **智界**：计划于2025年年底为智界R7、S7升级隔窗对讲机、车外语音控车等功能[34] - **蔚来**：计划于2025年四季度为ET9、ES8升级Cedar 1.4.0；于2026年一季度升级NWM世界模型2.0，实现开放性交互指令集[34] - **理想**：计划于2025年年底为AD PRO车型升级城市NOA；于2026年2月为L8升级单踏板模式[34] - **比亚迪**：计划于2025年四季度为汉EV荣耀版升级哨兵功能，为汉L升级“车位到车位”功能，为王朝系列车型升级全新一代智慧生态等[36] - **多家品牌**：包括零跑、宝骏、别克、丰田、吉利、领克等均公布了2025年下半年至2026年上半年的高阶智驾、座舱生态等OTA升级计划[34][36]

国内汽车产业宏观数据 - 1-9月全国汽车制造业利润同比增长3.4%，营业收入同比增长7.8%，营业成本同比增长8.6% [5] - 安徽省前三季度汽车产量达240.44万辆，位居全国第一，超过广东省的208.84万辆，省内集聚7家整车厂及2800家零部件企业 [7] 国内车企合作与技术发展 - 长安汽车与京东集团将展开全方位合作，联合开发新能源无人智能车型，共建智慧物流车辆与供应链解决方案 [8] - Unity中国与地平线达成战略合作，依托Unity引擎联合打造3A级车机视觉体验，Unity引擎已应用于60余家主机厂、300多款车型，全球市场份额超90.5%，地平线征程芯片出货量突破1000万套 [13] 中国汽车品牌海外市场拓展 - 小鹏汽车进驻立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚波罗的海三国及柬埔寨市场，在波罗的海引入G6、G9等车型，在柬埔寨一次性布局六款车型 [12] - 吉利汽车正式进入乌兹别克斯坦市场，展出EX5与EX5 EM-i两款全球车型，并计划推进本地化KD工厂合作，打造辐射中亚的供应链核心枢纽 [9][10] - 比亚迪在菲律宾推出eMAX 9 DM-i豪华MPV，售价267.8-299.8万菲律宾比索（约合人民币32.47-36.35万元） [11] 地方政府产业政策与布局 - 广东省发布措施支持低空经济发展，支持广州、深圳、珠海先行先试，稳步开通市内和城际低空客运航线 [6] - 重庆涪陵高新区与鑫源汽车签署战略投资协议，围绕汽车轻量化车身、零部件智能产线展开深度合作，推进智能网联新能源汽车产业集群建设 [17][18] 商用车领域动态 - 中国重汽轻型汽车携五款旅居车登陆成都房车展，基于先锋官V与搏胜皮卡打造车型 [19] - 零米轻卡红蹄版在河北上市，针对城配物流场景，采用宁德时代CTP3.0技术单包电池 [20] - 零一汽车在合肥成立进出口公司，注册资本100万人民币，经营范围含货物进出口、人工智能软件开发等 [21] 国际汽车市场动态 - 丰田汽车9月全球销量达87.9314万辆，同比增长3.1%，日本本土产量达30.1626万辆，同比增长8.5% [15] - 本田汽车9月全球产量达31.0275万辆，同比增长3.8%，其中中国市场产量为6.3366万辆，同比增长25.7% [16] - 现代汽车集团与日本东丽集团签署联合开发协议，合作开发未来出行的先进材料和零部件，涵盖高性能汽车、月球探测车等领域 [17] 国际产业环境变化 - 欧盟计划制定新举措以减少对中国稀土关键原材料的依赖，推动关键原材料回收利用，确保替代来源 [14]

行业信息 - 陕西新能源汽车前8月出口20万辆，同比增长80%，年产量从2020年5.95万辆飙升至2024年119.8万辆，4年间增长逾20倍 [9] - 截至2025年9月底，中国电动汽车充电基础设施总数达1806.3万个，同比增长54.5%，其中公共充电设施447.6万个（同比增长40%），私人充电设施1358.7万个（同比增长60%）[9][10] - 中国信息通信研究院发布智能网联汽车技术路线图，预计乘用车5G渗透率未来达95%，C-V2X直连通信渗透率超30%，城市道路5G/5G-A和LTE-V2X融合网络覆盖率超98% [11] - 北京“双智”城市建设实现600平方公里车路云一体化覆盖，累计自动驾驶里程超4500万公里 [12] - 国家统计局数据显示，前三季度规模以上锂离子电池制造行业增加值同比增长29.8%，新能源汽车产量增长29.7% [14] - 2025年全国汽车以旧换新补贴申请量突破1000万份，新能源汽车占比57.2%，带动1-9月新能源乘用车零售同比增长24.4%，市场渗透率达52.1% [22] - 前三季度规模以上机械工业增加值同比增长8.7%，汽车行业增速达11.2% [27] - 《节能与新能源汽车技术路线图3.0》发布，提出2040年汽车产业碳排放较峰值降60%以上、新能源汽车渗透率超80%等六大目标 [18] 政策信息 - 合肥市自2025年10月24日0时起暂停汽车报废更新补贴政策 [32] - 工信部公示142项行业标准，包括《电动汽车芯片环境及可靠性通用规范》，旨在解决车规芯片标准缺失问题，2024年电动汽车芯片市场规模达186.5亿元，同比增长34.2% [32][33] - 广州积极争取汽车流通消费改革试点，推进汽车文化项目和国际赛事 [35] - 工信部拟修订《车辆出厂合格证》国家标准，新增组合驾驶辅助系统、储能装置等关键信息，强化智能网联汽车和新能源汽车监管 [36] 企业动态 - 宁德时代2025年第三季度营收1041.9亿元，同比增长12.9%，净利润185亿元，同比增长41% [13] - 特斯拉第三季度总收入281亿美元，同比增长12%，自由现金流达40亿美元 [43] - 比亚迪第1400万辆新能源汽车在巴西工厂下线，成为全球首家达成此里程碑的新能源车企 [48] - 华为乾崑智驾ADS 5版本投资约100亿元人民币，目前已与33款车型合作，预计明年超80款新车型上市 [25] - 大众汽车计划在华新能源车型2027年达21款，2029年增至31款，产品上市周期缩短30%以上，成本优化40% [47] - 理想汽车超充平台平均充电时长缩短至14分钟，部分新车型达13分钟 [47] - 京东汽车联合宁德时代、广汽推出“车电分离”购车模式，支持巧克力换电，换电时间低至99秒 [15][16] - 元戎启行辅助驾驶方案累计交付突破13万台，预计2025年底超20万台 [16][17] - 滴滴在墨西哥上线500辆纯电动汽车，目标2030年在墨西哥引入10万辆电动车 [27] 电池技术进展 - 国轩高科金石全固态电池处于中试量产阶段，已启动2GWh量产线设计 [9] - 欣旺达推出新一代固态电池“欣·碧霄”，能量密度达400Wh/kg，计划年底建成0.2GWh中试线 [20] - 亿纬锂能预计四季度推出固态电池下一代产品，并布局半固态电池 [26] - 奇瑞展出全固态电池模组，电芯能量密度600Wh/kg，续航1200-1300公里，计划2027年装车验证 [39] - 东风汽车构建自主可控固态电池供应链，续航突破1000公里，能量密度达240Wh/kg、350Wh/kg [40] - 宁德时代钠新乘用车动力电池正与客户推进开发落地，成为全球首款通过新国标认证的钠离子电池 [14][15] - 宁德时代计划2026年落成超2500座巧克力换电站，目前已布局39座城市、超700座 [18] 合作与投资 - 华盛锂电与蜂巢能源签署硫化物固态电解质材料合作协议 [11] - 比亚迪与荣耀达成战略合作，构建手机与车机生态融合 [42] - Unity中国与零跑汽车合作打造下一代智能座舱交互体验 [49] - 海纳川与福耀集团签订战略合作协议，深化材料供应等领域合作 [24] - 小米旗下基金入股航宇智造，后者将航空轻量化制造技术应用于汽车 [13] - 蔚能电池增资至约21.4亿元，增幅约14% [18] - 吉利成立吉曜通行控股公司，注册资本10亿元 [23] - 比亚迪台州电池项目投产，计划投资88亿元，年产能22吉瓦时 [19][20] 新车信息 - 方程豹豹5长续航版上市，售价26.98万-32.98万元，CLTC纯电续航210公里，系统总功率505kW [55][56] - 方程豹豹8大五座版上市，售价37.98万-39.98万元，综合输出功率550kW，纯电续航125公里 [58][59] - 2026款比亚迪宋L DM-i上市，售价13.98万-15.68万元，纯电续航最高200公里 [72][73][74][75] - 2026款比亚迪宋Pro DM-i上市，官方售价10.28万-12.58万元，纯电续航133公里 [76][77][78][79] - 2026款比亚迪秦L DM-i上市，官方售价9.68万-10.68万元，纯电续航128公里 [80] - 红旗E-QM5换电版上市，售价8.98万元，CLTC续航500公里 [61] - 深蓝S05 520Lite纯电版上市，售价11.69万元，CLTC续航520公里 [63] - 电动MINI JCW蒙特卡洛之夜60周年纪念版上市，限时价24.68万元，CLTC续航468公里 [53]

国内宏观与政策环境 - 2025年1-9月全国新设立外商投资企业48921家，同比增长16.2%，但实际使用外资金额5737.5亿元人民币，同比下降10.4% [2] - 9月当月实际使用外资同比增长11.2%，制造业实际使用外资1500.9亿元人民币，服务业实际使用外资4109.3亿元人民币 [2] - 香港特区政府推动电动汽车产业链在港发展，视其为集成软硬件、数据与服务的智能移动平台，以带动半导体、动力电池等相关产业 [4] - 奇瑞汽车公布购置税补贴方案，对符合条件的用户全额补贴因政策调整产生的费用差额，单辆车最高补贴金额不超过1.5万元 [5] 汽车出口与海外市场拓展 - 上海外港海通码头前三季度汽车出口量达110.9万辆，同比增长14.2%，创历史新高，并已连续四年出口突破百万辆 [3] - 该码头出口航线已覆盖全球131个国家和地区的289个港口，平均每天有2至3艘滚装船满载国产汽车出海 [3] - 江汽集团与宁德时代签署深化长期战略合作协议，双方将整合优势资源，共同开拓海外新能源汽车市场 [7] - 东风汽车在沙特阿拉伯利雅得发布三款为当地市场定制的主力商用车车型，包括DONGFENG KL牵引车、KC搅拌车与KC自卸车 [18] 企业战略合作与技术融合 - 华为与东风汽车举行DH项目联合高层决策会，旨在通过技术深度融合与机制化联动加速项目落地，产品将搭载华为最新乾崑智能汽车解决方案 [6] - 江汽集团与宁德时代致力于联合打造先进动力电池产品，在前瞻研发、新技术和新材料应用方面深度协同，共同打造技术领先的动力电池解决方案 [7] - 华为发布商用重卡兆瓦级超充解决方案，将重卡充电时间从传统的一小时大幅缩短至15分钟，计划到2025年底建成约2万个兆瓦级超充车位 [14] 市场动态与产能布局 - 蔚来换电服务累计突破9000万次，日均换电单量突破10万次，从第8000万次到第9000万次达成仅用100天 [8] - 宝马集团在华唯一的信息技术中心在南京正式挂牌运行，该中心是宝马集团全球六大信息技术中心之一，将聚焦AI及工业数字孪生等领域 [8][9] - 一汽解放双基地在江苏区域实现销量突破1万辆，江苏区域作为其核心市场长期保持较高份额，如2020年累计份额达30.8% [16] - 厦门金龙汽车集团拟将全资子公司持有的苏州金龙63.0757%股权划转至公司层面，此次股权划转属于企业内部资源整合 [15] 国际行业动态 - 美国汽车及设备制造商协会表示，受芯片供应问题影响，美国汽车工厂或将在2至4周内面临汽车生产"重大冲击" [10] - 保时捷计划于2026年停止生产其最畅销的内燃机驱动的Macan紧凑型跨界车，由于替代车型最晚于2028年推出，可能出现产品空缺期 [10] - 丰田汽车计划将其美国工厂生产的汽车（如凯美瑞轿车和坦途皮卡）进口至日本，并通过其日本国内的经销商网络销售 [11] - 夏普公司宣布将于2027财年推出一款电动汽车，该车将基于其母公司富士康研发的平台打造 [12][13]

政策法规 - 中国汽车工程学会发布《节能与新能源汽车技术路线图3.0》，提出到2040年新能源汽车市场渗透率达到80%以上，力争进入世界汽车强国前列[6][9] - 路线图3.0构建了1个总报告+5个技术群+26个专题的三层架构体系，重点围绕节能汽车可持续发展、新能源汽车迭代升级、智能网联汽车演进等方向[6][9] - 到2040年，新能源乘用车渗透率目标为85%以上，其中纯电动车占80%；新能源商用车渗透率目标为75%左右[7] - 到2040年，L4级智能网联汽车在新车中全面普及，L5级开始进入市场；具备L4级功能的自动驾驶营运车辆新车销量在2030年、2035年分别实现十万辆级和百万辆级规模[10][13] - 工业和信息化部系统布局全固态电池、金属空气电池等新一代电池研发工作，并提出强化技术创新、提升产业链韧性等四点建议[11][12] 市场洞察 - 2025年9月国内新能源重卡销售2.4万辆，同比增长206.2%，环比增长36.0%，渗透率达28.9%，销量首次突破2万辆创近5年新高[15] - 2025年1-9月国内新能源重卡累计销售近13.8万辆，同比大涨184%，增长趋势持续向好[15] - 2025年9月一汽解放新能源重卡销售近4000辆夺冠，同比增长254.3%，市场份额为16.5%，份额提升2.2个百分点[18][21][24] - 2025年1-9月新能源重卡新势力企业中，Deepway以3217辆销量位居榜首，同比增长190.1%[22][23] - 新能源重卡市场已进入技术、场景、生态三维竞争阶段，传统企业需发挥规模优势，工程机械企业需深化场景定制，新势力企业需探索商业模式创新[25][26] 企业监测：福田汽车 - 福田汽车发布启明星纯电轻卡，核心竞争力源于四大原生技术架构创新，包括能耗、智能、安全、舒适层面[28][29] - 启明星纯电轻卡通过轻量化设计降重超300kg，百公里能耗降低6度，165kWh版本续航达607公里，支持2C快充18分钟从20%充至80%[30] - 车辆配备20多项智能辅助驾驶功能，100余项智能语音控制，车身扭转刚度提升36%，高强钢占比51%[31][32] - 福田卡文乐途正式发布，定位“定制旗舰轻卡”，基于启明星纯电轻卡专属平台开发，搭载与宁德时代定制的电池，循环寿命高达7000次[36][37] - 卡文乐途采用中央分布式驱动架构，总成效率高达95.7%，车辆高速满载续航突破450km，风阻降低10%[38] 企业监测：中国重汽与欣旺达 - 中国重汽豪沃TS7新能源自卸车上市，搭载600kW超大功率电机与600kWh大容量电池，具备六大核心升级[39][40] - TS7电机爆发816马力动力，支持双枪600A快充，充电时间缩短15分钟，能量回收率高达94.51%[40] - 欣旺达推出首款全固态电池“欣·碧霄”，能量密度达400Wh/kg，在<1MPa超低外加压力下循环寿命达1200周[41][42] - 该固态电池工作温区覆盖-30℃至60℃，-20℃低温环境下仍能保持80%以上容量，并通过针刺实验等严苛安全验证[42] - 欣旺达预计在2025年底建成0.2GWh聚合物固态电芯中试线[41]

文章核心观点 - 2025年9月及1-9月中国乘用车市场整体呈现增长态势，主要由新能源车驱动，燃油车市场持续萎缩 [5][7] - 新能源车渗透率持续快速提升，2025年9月零售渗透率达到57.9%，1-9月累计渗透率达52.1% [10][13] - 出口市场表现强劲，新能源车出口增速显著高于整体出口市场 [14][16] - 自主品牌在新能源市场占据绝对主导地位，市场份额持续扩大 [35][39] 整体总市场 - 2025年9月整体零售市场销量2,243,658辆，同比增长6.4% [5] - 2025年1-9月累计零售销量17,007,838辆，同比增长9.2% [7] - 新能源车9月零售销量1,298,529辆，同比增长15.7%，燃油车零售销量945,129辆，同比下降4.1% [5] - 新能源车1-9月累计零售销量8,869,039辆，同比增长24.4%，燃油车累计零售销量8,138,799辆，同比下降3.6% [7] - 新能源车零售渗透率从2024年同期的53.2%提升至2025年9月的57.9% [10] 细分总市场 - 2025年9月新能源车产量1,504,344辆，批发销量1,493,767辆，零售销量1,298,529辆 [5] - 2025年1-9月新能源车累计产量10,379,305辆，累计批发销量10,437,350辆，累计零售销量8,869,039辆 [7] - 2025年9月燃油车产量1,342,040辆，批发销量1,302,284辆，零售销量945,129辆 [5] - 2025年1-9月燃油车累计产量10,407,782辆，累计批发销量10,400,634辆，累计零售销量8,138,799辆 [7] 出口市场 - 2025年9月整体出口市场销量528,082辆，同比增长20.8% [5][14] - 2025年1-9月累计出口销量3,999,352辆，同比增长12.5% [7][14] - 2025年9月新能源车出口销量211,806辆，同比增长96.8% [5][16] - 2025年1-9月新能源车累计出口销量1,627,645辆，同比增长67.6% [7][16] - 新能源车出口渗透率从2024年同期的24.2%提升至2025年9月的40.1% [16][20] 厂商表现 - 2025年9月新能源批发市场TOP3厂商：比亚迪汽车393,060辆，吉利汽车165,201辆，特斯拉中国90,812辆 [22] - 2025年9月新能源零售市场TOP3厂商：比亚迪汽车347,353辆，吉利汽车150,570辆，长安汽车84,237辆 [22] - 2025年1-9月新能源批发市场TOP3厂商：比亚迪汽车3,218,862辆，吉利汽车1,167,841辆，长安汽车637,871辆 [23] - 2025年1-9月新能源零售市场TOP3厂商：比亚迪汽车2,542,239辆，吉利汽车1,092,148辆，长安汽车579,755辆 [23] 车型大类细分市场 - 2025年9月SUV车型在新能源市场中销量最高，达642,398辆，同比增长20.2% [26][30] - 2025年9月轿车车型新能源销量610,489辆，同比增长11.6%，MPV车型新能源销量45,642辆，同比增长11.7% [26][30] - 2025年1-9月新能源轿车累计销量4,289,981辆，同比增长24.2%，新能源SUV累计销量4,234,443辆，同比增长23.7% [28][30] - A0级轿车和C级SUV在新能源市场中增速最快，分别同比增长90.6%和89.5% [30] 品牌定位细分市场 - 2025年9月自主品牌在新能源市场占据绝对优势，零售销量1,173,034辆，市场份额达90.3% [35][39] - 2025年9月豪华品牌新能源车销量81,601辆，同比下降1.1%，主流合资品牌新能源车销量45,789辆，同比增长19.2% [35][39] - 2025年1-9月自主品牌新能源车累计零售销量8,067,613辆，同比增长29.0%，市场份额达91.0% [37][39] - 自主品牌在SUV和轿车新能源市场均占据主导地位，SUV-自主车型同比增长21.1% [39] 国别定位细分市场 - 2025年9月自主品牌新能源车销量1,173,034辆，同比增长17.1%，德系品牌新能源车销量16,596辆，同比下降44.8% [48][51] - 2025年9月美系品牌新能源车销量80,518辆，同比下降2.0%，日系品牌新能源车销量26,527辆，同比增长316.7% [48][51] - 2025年1-9月自主品牌新能源车累计销量8,070,508辆，同比增长29.1%，德系品牌累计销量159,439辆，同比下降39.8% [49][51] - 自主品牌在新能源市场的渗透率从2022年的23.1%大幅提升至2025年1-9月的47.5% [55] 价格定位细分市场 - 2025年9月10万以下价格区间新能源车销量460,869辆，同比增长17.5%，渗透率达20.5% [57][59] - 2025年9月30-40万价格区间新能源车增速最快，达45.2%，销量86,949辆 [57][59] - 2025年1-9月10-20万价格区间新能源车累计销量3,266,240辆，同比增长25.4%，市场份额36.8% [58][59] - 2025年1-9月10万以下价格区间新能源车累计销量3,030,799辆，同比增长29.8%，市场份额34.2% [58][59]

交通运输部第80批达标车型公告 - 交通运输部于10月21日公布第80批道路运输车辆达标车型，共1832款车型通过技术审查和公示 [5] - 具体车型分布为：客车207款、乘用车30款、载货汽车1084款、牵引车辆282款、挂车229款 [5] - 同时撤销道路运输车辆达标车型共37款 [5] 行政处罚裁量权基准表编制背景 - 编制基准表是完善道路机动车辆生产企业及产品准入管理体系的需要，旨在细化量化《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》的原则性规定，压缩自由裁量空间 [10] - 编制基准表是提升行业监管效能和行政执法质量的需要，通过明确处罚条件与措施，有助于打击违法违规行为，规范新能源汽车产业竞争秩序 [10] - 编制基准表是教育引导行业企业依法依规生产的需要，可帮助车企了解违法行为种类、处罚依据及裁量标准，提升合规意识 [11] 行政处罚裁量权基准表编制原则与过程 - 编制原则包括坚持有据可依、裁量公平合理、程序公正规范，确保基准设定于法有据并防止处罚畸轻畸重 [12] - 编制过程包括成立工作专班、深入调查研究及修订完善，专班于2024年7月成立，2025年2月至6月开展调研并征求车企及检测机构意见 [13] 行政处罚裁量权基准表主要内容 - 基准表共涉及7项违法行为，对应《管理办法》第三十八条至第四十三条，涵盖道路机动车辆生产领域全部行政处罚事项 [14] - 基准表设定不予处罚、从轻处罚、一般处罚、从重处罚等4项裁量阶次，未设定免予处罚和减轻处罚阶次 [14] - 对于“擅自生产、销售未经许可在境内使用的道路机动车辆产品”的违法行为，按情节轻微、一般、严重划分罚款幅度 [15]

文章核心观点 - 文章系统性地汇总了2025年10月17日至10月23日期间中国汽车市场多款新车的上市信息，覆盖了从A00级到C级的不同细分市场[2][5] - 新车发布呈现多元化趋势，包括纯电动、插电混动、油电混合等多种动力形式，且价格区间跨度大，从3.98万元至42.99万元[10][34][50][58][66][74][82][90][98][106][114][122][130][138][146] - 比亚迪汽车在此次新车发布中表现活跃，共有5款新车型上市，覆盖A级SUV、B级SUV和B级轿车等多个细分市场[5][56][64][120][128][136] 新车上市目录总结 - 蔚来汽车ET5T于2025年10月17日上市，为B级旅行车，采用纯电动动力，续航里程710公里，售价31.60万元[1][11] - 一汽丰田两款车型于10月18日上市：皇冠陆放为B级SUV，提供2.5L油混和2.0T两种动力，售价28.48-33.28万元[2][19]；格瑞维亚为C级MPV，搭载2.5L油混动力，售价29.98-39.98万元[2][27] - 奇瑞汽车捷途纵横G700于10月19日上市，为C级SUV，搭载2.0T插电混动系统，纯电续航150公里，售价32.99-42.29万元[2][35] - 10月20日有多款新车集中上市：光束汽车MINI JCW为AO级两厢车，纯电动续航468公里，售价31.48万元[2][43]；凯翼汽车炫界Pro为AO级SUV，搭载1.5L发动机，售价6.79-7.79万元[2][51]；比亚迪方程豹豹5和豹8均为SUV车型，豹5为B级SUV售价26.98-32.98万元[2][59]，豹8为C级SUV售价37.98-39.98万元[2][67]；一汽轿车红旗E-QM5为B级轿车，纯电动续航500公里，售价8.98万元[2][75] - 10月21日上市新车包括：长安汽车深蓝S05为A级纯电SUV，续航520公里，售价11.69万元[5][83]；江铃新能源易至羿驰05S为A级纯电SUV，提供500公里和610公里两种续航，售价15.98-16.98万元[5][91]；柳州五菱埃尚A100C为A00级两厢车，纯电动续航220公里，售价3.98-5.28万元[5][99] - 10月22日上汽通用凯迪拉克CT6上市，为C级轿车，搭载2.0T发动机，售价36.99-42.99万元[5][107] - 10月23日上市新车包括：吉利汽车领克09为C级SUV，搭载2.0T发动机，售价23.88-24.88万元[5][115]；比亚迪三款DM-i车型：宋L DM-i为B级SUV售价13.98-15.68万元[5][123]，宋Pro DM-i为A级SUV售价10.28-12.58万元[5][131]，秦L DM-i为B级轿车售价9.68-10.68万元[5][139]；长安汽车CS75 PLUS为A级SUV，搭载1.5T发动机，售价10.89-11.69万元[5][147] 工程更改规模分析 - 全新产品包括奇瑞捷途纵横G700和柳州五菱埃尚A100C，均为全新上市的车型[2][5][35][99] - 小改款车型包括一汽丰田皇冠陆放、一汽丰田格瑞维亚、上汽通用凯迪拉克CT6，主要涉及配置或外观的小范围变化[2][5][19][27][107] - 中改款车型为比亚迪宋L DM-i、宋Pro DM-i和秦L DM-i，涉及发动机或变速箱的改变[5][123][131][139] - 其余车型如蔚来ET5T、光束汽车MINI JCW等均为新增车型或改款规模未明确说明[2][5]

国内政策与市场动态 - 2025年全国汽车"以旧换新"补贴申请量突破1000万份，其中新能源汽车占比达57.2%，带动1-9月新能源乘用车零售同比增长24.4%，市场渗透率达52.1% [5] - 上海市多部门联合开展汽车行业网络乱象专项整治行动，要求汽车企业、网络平台及行业协会共同抵制网络水军等乱象，净化网络舆论环境 [6] - 山东省淄博市和烟台市因首批补贴资金指标申报完毕，已暂停受理老旧营运货车报废更新补贴申请 [20][21] 新能源汽车与电池技术 - 欣旺达推出新一代聚合物全固态电池"欣·碧霄"，能量密度达400Wh/kg，并预计在年底建成0.2GWh中试线，同时已开发出520Wh/kg的实验室样品 [9] - 2025年1-9月报废汽车回收量达734.5万辆，同比增长47.9%，可回收大量钢铁、铝及塑料，推动减碳超2100万吨 [5] 自动驾驶与智慧物流 - 深圳功能型无人车9月单月送单量首破百万大关，运营总里程20万公里环比增长21%，累计完成102万单配送，无人物流车占比超54% [7] - 新石器公司完成逾6亿美元D轮融资，约合42.57亿元人民币，成为国内自动驾驶领域迄今最大私募融资之一 [12] - 宇通轻卡发布行业首款"车+厢+机+IOT"一体化的智慧冷藏车，标志着智慧冷链3.0时代开启 [19] 企业合作与战略布局 - 中国长安汽车与中汽中心签署战略合作协议，旨在推动资源互补与价值共创，开创高质量发展新局面 [8] - 北汽集团所属海纳川公司与福耀集团签订战略合作协议，共商汽车产业转型合作路径 [10] - 曹操出行开通境外出行服务，首批覆盖新加坡、韩国等6个国家的10座城市，用户可通过其APP直接境外打车 [11] 商用车领域发展 - 福田卡文发布基于纯电专属平台"启明星"的全新轻卡产品"卡文乐途"，定位为定制旗舰轻卡 [18] - 飞碟汽车全系新能源产品上市，坚持"短途纯电，长途增程混动"双技术路线，完成从产品提供者到场景生态构建者的战略升级 [22][23] 国际市场与技术趋势 - 9月欧洲新车销量增长11%至1,217,123辆，其中纯电动汽车销量增长22%，插电式混合动力汽车销量增长63% [13] - 法国高速公路成功测试电动重型货车"边开边充"动态感应式充电技术，助力交通领域脱碳 [15] - 英伟达宣布与优步合作，利用基于大规模真实驾驶数据训练的基础模型加速自动驾驶技术研发 [16] - 韩国将从2029年起强制新乘用车和小型商用车配备防止误踩加速踏板的装置 [14]