吉利系智驾业务整合 - 吉利系智驾业务将整合至千里智驾公司，各方将整合优势资源，构建全链路端到端的辅助驾驶能力 [1] - 整合涉及的品牌与方案仍在商讨与细化阶段，千里智驾的管理团队正在搭建中 [1] - 原吉利系至少有五个智驾团队，包括吉利研究院智驾中心、极氪浩瀚智驾团队、路特斯智驾团队、亿伽通和福瑞泰克 [1] - 吉利控股集团在7月底宣布对吉利系智驾公司和团队进行大规模整合，包括1500人的极氪智驾团队、1000人的吉利研究院智驾中心、500人的迈驰科技团队等 [1] - 极氪和吉利研究院高管确认整合消息，称这是在吉利《台州宣言》战略指导下进行 [1] - smart和路特斯的智驾业务也在整合商讨中 [1] 千里智驾公司背景 - 千里智驾成立于2025年6月27日，股东包括吉利、阿里、重庆国资、路特斯、千里科技董事长印奇等 [2] - 千里智驾法定代表人及董事长是王军，原华为智能汽车解决方案业务部总裁，主导了华为HI模式智能汽车解决方案的研发与落地 [2] - 王军于6月加入千里科技出任联席总裁，7月4日正式加盟千里智驾 [2] - 完成整合后的千里智驾将是一家独立公司，成为吉利人工智能生态的核心伙伴之一 [2] - 千里智驾提供的解决方案将面向全行业，而非专供吉利系 [2]

世界500强总体情况 - 2024年世界500强企业营收总和达41.7万亿美元（约299万亿元人民币），占全球GDP超三分之一，同比增长1.8% [1] - 上榜门槛从321亿美元微增至322亿美元 [1] - 中国公司数量达130家，营收总额约10.7万亿美元 [1] 中国汽车行业表现 - 10家中国汽车及汽车零部件企业上榜 [1] - 比亚迪排名跃升52位至第91名，首次进入前100强 [1] - 奇瑞排名飙升152位至第233名 [1] - 吉利排名上升30位至第155名 [1] 北京总部经济地位 - 北京以47家世界500强总部数量连续13年居全球城市榜首 [1] - 北京上榜企业数量超过东京与纽约总和 [1]

公司战略调整 - 吉利控股对旗下极氪和吉利研究院的智驾团队进行整合 合并进入重庆千里智驾合资企业 未来将只保留一个智驾团队 [1] - 整合涉及的品牌与方案仍在持续商讨与细化阶段 管理团队正在搭建中 将在合适时机对外沟通进展 [1] - 千里智驾作为独立公司 将成为吉利人工智能生态核心伙伴 面向全行业提供辅助驾驶方案 [2] 技术合作与资源整合 - 千里科技是吉利重要战略合作伙伴 双方通过技术赋能和产业协同推进辅助驾驶系统创新与应用 [1] - 双方将整合优势资源 共同组建经营管理团队 构建全链路端到端辅助驾驶能力 [1] - 吉利凭借中国车企第一算力和全行业最多辅助驾驶车辆 持续支持千里智驾长期发展 [2] 业务发展方向 - 千里智驾专注于辅助驾驶解决方案的量产落地 积极探索"AI+车"发展方向 [1] - 整合后公司将面向全行业提供行业领先的辅助驾驶方案 [2]

中国汽车安全性能突破 - 欧洲新车安全评鉴协会Euro NCAP测试显示2025年28款车型中18款获五星安全评级 其中中国制造车型占据13席且11款为纯电动车型 [2][3] - 中国制造车型在四大核心测试板块表现突出 包括成人乘员保护 儿童乘员保护 弱势道路使用者保护 安全辅助系统 [3] - 特斯拉Model 3中国制造版本以综合得分位列榜首 吉利系成为最大赢家 五星阵营中5款车型上榜包括领克02 极星3 极氪7X等 [4] 具体车型评分表现 - 成人乘员保护项目中领克02 极星3 极氪7X 岚图知音等7款中国车型得分均达90%及以上 超过西雅特Cupra Terramar 大众探岳等国际品牌 [4] - 儿童乘员保护项目中特斯拉Model 3 极星3 比亚迪海狮07获得93%最高分 极氪7X为90% [4] - 弱势道路使用者保护项目中特斯拉Model 3 领克02 极星4等6款中国车型得分均在80%以上 [4] - 安全辅助系统项目中领克02以89%居首 特斯拉Model 3和岚图知音为87% 极星3 极氪7X 吉利EX5均为83% [5] 技术优势与行业认可 - Euro NCAP指出中国制造车型在主动安全技术应用和性能表现突出 特别是自动紧急制动AEB和车道辅助系统 [5] - 德国汽车俱乐部ADAC采用Euro NCAP规程测试显示多数中国车型获五星评级 仅两款未达最高评级 [6] - ADAC肯定中国汽车制造工艺进步 纯电驱动系统成熟 电池技术可靠 续航里程良好 生产质量媲美老牌竞争对手 [7] 市场影响与销量增长 - 中国汽车在欧洲碰撞测试中的优异表现改变消费者固有印象 成为进入欧洲市场的重要敲门砖 [8] - 2025年上半年欧洲乘用车新车销量681.5万辆同比下降0.9% 但上汽集团在欧洲销量达15.3万辆同比增长18.6% [9] - 中国品牌在欧洲汽车市场份额从去年同期接近翻倍至5.1% 其中比亚迪销量7.05万辆同比增长逾3倍 [9] 测试标准与行业挑战 - Euro NCAP 2023版新规全面升级测试标准 新增交叉路口行人检测 夜间防护 驾驶员注意力监测等复杂评估维度 [8] - ADAC测试发现中国汽车存在驾驶辅助系统功能可靠性不足 操作体验依赖触摸屏 实体按键缺失 软件漏洞等共性问题 [9] - 部分车型存在显示屏字体偏小 菜单结构繁琐等问题 需根据欧洲消费者需求进行产品优化 [9]

新能源汽车出口增长 - 包括安徽、江苏、陕西、河南和北京等省份在新能源汽车出口带动下，汽车出口数量和出口额呈现高速增长 [1][2] - 上半年陕西汽车出口量达20万辆，其中新能源汽车出口18万辆，同比增长105%，全国排名第三 [2] - 陕西1~6月汽车出口20.6万辆，同比增长57.2%，出口值312.2亿元，增长51.7%，其中电动汽车出口17.95万辆，同比增长104.4%，出口值239.3亿元，增长111.6% [3] 新兴汽车产业重镇表现 - 陕西新能源汽车出口增长得益于汽车产业集聚和产能释放，引进比亚迪和吉利等车企，上半年汽车产量94.28万辆，其中新能源汽车65.85万辆，同比增长30.23% [3] - 陕汽集团上半年新能源汽车产量1.26万辆，同比增长112.44%，西安比亚迪新能源汽车产量60.81万辆，同比增长33.93%，西安吉利汽车产量16.46万辆，同比增长29.85% [3] - 江苏上半年出口汽车34.4万辆，同比增长79.3%，出口值432.1亿元，增长67%，河南上半年电动汽车出口131.1亿元，增长275.6% [4] 汽车产量与产业格局变化 - 上半年汽车产量前十省份中，新兴力量上升势头明显，安徽（149.95万辆）、广东（131.34万辆）、重庆（121.85万辆）、山东（120.06万辆）、江苏（116.1万辆）、陕西（94.32万辆）等位列前六 [4] - 新能源汽车产量前五省份为安徽（73.09万辆）、江苏（69.06万辆）、陕西（65.9万辆）、浙江（50.98万辆）、重庆（48.93万辆） [5] - 安徽上半年出口汽车46.1万辆，出口量全国第一，新能源汽车出口增长29.9%，机电产品出口2229.1亿元，占全省出口总值71.9% [4] 带动中西部外贸增长 - 河南上半年出口机电产品1777.2亿元，增长59.8%，其中汽车出口244.1亿元，增长65.7%，"新三样"产品出口141.5亿元，增长152.8% [7] - 陕西机电产品出口1465.1亿元，增长12.4%，占全省出口总值85.9%，其中汽车出口312.2亿元，增长51.7% [7] - 安徽外贸规模突破4500亿元，二季度增长16.8%，连续十个季度同比增长，2024年汽车出口95.4万辆，出口量全国第一，对安徽出口增长贡献率达43.5% [8]

公司战略整合 - 吉利推进内部智驾团队大整合 涉及极氪 吉利研究院和千里智驾三个团队 总规模近3000人 [1] - 整合后千里科技联席总裁王军担任千里智驾CEO 前极氪智驾副总裁陈奇担任联席CEO 旷视联合创始人杨沐担任CTO [1] - 整合原则为"稳中求进" 明确未来只有一个智驾团队即千里智驾 平台型部门整合 其他以项目形式并行 [3] 团队背景与人员构成 - 王军曾参与华为车BU创建并担任首任总裁 陈奇曾任华为车BU自动驾驶研发部部长 均具备华为系背景 [1] - 团队吸收理想自动驾驶部门数十名离职人员 包括端到端方案负责人夏中谱离职后的部分研发人员 [15] - 吸纳蔚来算法团队 前自动驾驶研发规划与控制团队负责人秦海龙带数十人加入 负责算法研发 [15] 业务架构与产品规划 - 千里智驾1.0分为基础版(100Tops/11V3R) 专业版(200Tops/11V3R1L) 旗舰版(700Tops/11V3R1L) 对应千里浩瀚架构H3/H5/H7级别 [13][14] - 规划L3级千里浩瀚H9方案于2025年Q4发布 L4级Robotaxi方案于2026年下半年推出 [14][15] - 整合前极氪同时开发中阶和高阶方案及域控 与另外两个团队存在大量岗位重合 [3] 资本运作与股权结构 - 千里智驾股东包括浙江吉润汽车(30%) 迈驰智行(30%) 重庆江河启兴(30%) 路特斯机器人(5%) 员工持股平台(5%) [4] - 印奇通过"江河汇"主体受让吉利19.91%股份 成为千里科技第二大股东 2024年11月当选董事长 [11] - 力帆科技2020年被吉利注资30亿元重整 2025年更名为千里科技 成为吉利在A股的壳公司 [11] 技术合作与算力建设 - 吉利联合阶跃星辰 千里科技等组成智能汽车算力联盟 打造算力23.5 EFLOPS的星睿智算中心2.0 超越小鹏10 EFlops和理想13 EFlops的算力规模 [12] - 与国产大模型独角兽阶跃星辰合作 其首席科学家张祥雨曾任旷视首席科学家孙剑的首位深度学习博士生 [12] - 迈驰智行负责高阶方案采用双Thor U和单Thor U平台 其中双Thor U为端到端+VLM方案 [14] 市场定位与发展战略 - 千里智驾定位为独立智能汽车解决方案供应商 主要目标海外市场 因"出海用不了华为方案" [4][5] - 背靠吉利300万年销量目标 在国内外市场均有持续项目来源 但明确吉利投资为产业投资而非绑定关系 [5][6] - 对标华为引望模式 引望投后估值达1150亿元 长安和赛力斯各投资115亿元持股10% [4] 历史沿革与转型过程 - 千里科技前身为1992年创办的力帆科技 2020年吉利接盘资不抵债的力帆并控股 [11] - 2024年引入旷视创始人印奇主导AI转型 确立"AI+车"战略并引入多名AI背景高管 [11][2] - 吉利与力帆曾成立合资公司睿蓝汽车 为曹操出行供应网约车 [11]

公司智驾业务整合 - 吉利汽车智能驾驶团队进行重大调整 极氪智驾团队整体并入千里科技 smart智驾团队员工可选择转岗至千里科技或吉利研究院 后续极氪智驾团队 吉利研究院及旷视旗下迈驰智行将一同合并进入重庆千里智驾 涉及调整人员达3000人[2] - 智驾团队调整会议已召开 集团内部正在拉通信息 预计近期对外公布详细变动情况[2] - 千里科技和千里智驾将成为吉利汽车智能驾驶业务的核心力量[2] 千里科技发展历程 - 千里科技即原力帆科技 于2025年2月完成更名 力帆科技前身为力帆汽车 2020年破产重整后吉利参与重整 2022年实现绝对控股[3] - 2024年7月吉利将19.91%力帆科技股份转让给旷视科技联合创始人印奇旗下公司 印奇于同年10月出任董事长[3] - 2024年3月千里科技与吉利 迈驰 路特斯等成立重庆千里智驾有限公司[3] - 2025年6月千里科技聘任华为车BU首任总裁王军为联席总裁 王军曾主导华为HI全栈智能汽车解决方案研发与落地[3] 战略合作与业务布局 - 千里智驾合资模式与华为引望相似 显示吉利希望打造"另一个引望"的战略意图[3] - 吉利汽车控股有限公司行政总裁桂生悦多次表示要与千里科技打造"第二个华为"[3] - 千里科技发布千里智驾1.0方案 支持L2+级智能辅助驾驶 可提供全栈方案服务[3] 内部资源整合背景 - 吉利集团内部智驾团队此前分散 存在研究院智驾中心 极氪自研团队 路特斯团队 亿咖通和福瑞泰克5个团队 导致重复开发和资源冗余[4] - 2024年9月20日吉利发布《台州宣言》 推进内部资源深度整合和高效融合 杜绝重复投入[4] - 已推进几何品牌并入银河体系 领克与极氪品牌整合 吉利汽车与极氪签署合并协议[4] 智驾业务统一规划 - 2024年3月吉利AI智能科技大会上 智驾方案正式统一为"千里浩瀚" 分为H1/H3/H5/H7/H9五个等级 覆盖全系不同价位车型[5] - 2025年吉利乘用车销量目标271万辆 需实现同比25%增长 其中新能源销量目标150万辆 新能源渗透率55%以上[5] - 吉利控股制定未来三年战略目标 至2027年整车年销量超500万辆[5]

核心观点 - 公司作为吉利汽车重要合作伙伴参加技术交流展 展示多款车规级芯片产品并与吉利就国产芯片应用前景进行深入交流 [1] - 公司深耕汽车芯片领域 致力于推动国产芯片技术突破与产业升级 研发多类具有首创性的芯片产品 [2] 产品展示 - 展出7款车规级产品包括JWQ3808蓝牙6.0数字钥匙控制器芯片 JWQ40261车规级多通道电源管理芯片 JWQ11724车规级24通道线性LED驱动芯片 [1] - 展出JWQ71845车规级四通道智能高边开关芯片 JWQ7216车规级智能配电预驱控制器芯片 JWQA7611/A7622加解串器芯片 JWQ79818车规级EPB专用双H桥预驱动芯片 [1] 技术实力 - 展示高性价比解决方案 体现车规级芯片领域的产品实力与技术积淀 [1] - 研发高集成度大电流系列 高压高精度高可靠性功率管理系列等多类首创性芯片产品 [2] 业务范围 - 产品涵盖DC/DC AC/DC 线性电源 电池管理 信号链等产品线 [2] - 应用范围涉及汽车电子 计算与通讯 工业应用 新能源 消费电子等众多领域 [2]

智驾团队整合 - 极氪智驾团队1300人整体并入千里科技 smart智驾团队100人可选择转岗至千里科技或吉利研究院 路特斯暂不参与调整 [2] - 整合后千里智驾团队规模达近3000人 含吉利研究院近1000人及迈驰智行500人团队 [2] - 极氪团队全员直接签约千里科技无需面试 smart团队需通过面试 未签约员工可获N+1补偿 [2] 整合战略目标 - 破解多品牌技术重复投入难题 加速L2+到L4级智驾场景落地 目标2026年实现全场景无接管 [3] - 整合后算力达23.5 EFLOPS 训练数据量从单品牌10亿级跃升至30亿级 [3] - 2024年智驾研发投入104.19亿元占营收4% 跨品牌重复开发导致资源浪费 [4] 组织架构与股权 - 重庆千里智驾科技为合资公司 重庆江河启兴/吉利/旷视各持股30% 路特斯持股5% [3] - 公司定位为吉利体系统一的智能驾驶核心技术平台载体 [4] - 前华为智能汽车解决方案BU关键人物王军加盟掌权 拟复刻华为"引望"模式成功 [5] 行业战略转向 - 行业从各自为战转向平台聚力 比亚迪已设立"迪派智行"统揽全集团智驾研发 [4] - 吉利3月发布"千里浩瀚"智驾系统 宣称整个吉利高阶智驾"一盘棋" 涵盖领克等品牌 [4] - 从战略发布到实操落地用时不到半年 [4] 运营挑战 - 需解决团队融合与文化冲突问题 各团队在技术路线/工作流程/决策机制存在差异 [6] - 需平衡统一平台降本增效与不同品牌个性化需求 极氪追求科技感/smart定位都市精品 [6] - 如何确保合并后运营效率不下降并保持创新活力是关键挑战 [6] 销售业绩与目标 - 上半年吉利汽车总销量140.9万辆同比增长47% 新能源销量72.5万辆渗透率51.4% [6] - 银河系列销量54.8万辆同比增长232% 极氪品牌销量9.07万辆同比增长25% [6] - 2025年乘用车销量目标271万辆 新能源目标150万辆渗透率超55% [7] - 2027年整车年销量目标超500万辆 战略从扩张转向整合以减少重复投资 [7]

公司战略调整 - 吉利控股对旗下极氪和吉利研究院的智驾团队进行整合 合并进入与千里科技合资的重庆千里智驾公司[1] - 整合后吉利将只保留一个智驾团队 千里智驾将作为独立公司运营[1][2] - 目前整合方案仍在持续商讨与细化阶段 管理团队正在搭建中[1] 技术合作方向 - 千里科技是吉利重要战略合作伙伴 双方通过技术赋能和产业协同推进辅助驾驶系统创新[1] - 双方将整合优势资源构建全链路端到端的辅助驾驶能力 专注于解决方案的量产落地[1] - 千里智驾将成为吉利人工智能生态核心伙伴 面向全行业提供辅助驾驶方案[2] 资源支持优势 - 吉利凭借中国车企第一的算力资源和全行业最多的辅助驾驶车辆持续支持千里智驾长期发展[2] - 千里智驾由千里科技联合吉利等共同组建 是双方深化合作的载体[1]