公司股份回购 - 公司于2025年12月24日执行了股份回购操作 [1] - 本次回购耗资3314.5万港元 [1] - 共回购195.6万股股份 [1] - 回购价格区间为每股16.87港元至17.03港元 [1]

股份数量 - 2025年12月23日已发行股份（不包括库存股份）数目为10,738,912,314[3] - 因股份奖励或期权发行新股27,000股[3] - 2025年12月24日已发行股份（不包括库存股份）数目为10,738,939,314[3] 股份发行 - 发行新股占有关事件前现有已发行股份（不包括库存股份）数目百分比为0.00025%[3] - 每股发行价9.56港元[3] 股份购回 - 2025年12月8 - 15日多次购回拟注销但尚未注销股份[4] - 2025年12月24日公司购回股份数目为1,956,000股，付出价格总额为33,144,740.78港元[13] - 合共购回股份总数为1,956,000股，付出价格总额为33,144,740.78港元[13] - 购回股份（拟注销）数目为1,956,000股，购回股份（拟持作库存股份）数目为0[13] - 购回授权的决议获通过日期为2025年5月30日[13] - 公司可根据购回授权购回股份的总数为1,008,392,703股[13] - 根据购回授权在交易所购回股份的数目为22,434,000股[13] - 购回股份数目占购回授权决议获通过当日已发行股份（不包括库存股份）数目的百分比为0.22247%[13] - 每股最高购回价为17.03港元，每股最低购回价为16.87港元[13] 其他 - 公司呈交日期为2025年12月24日[2] - 股份购回后再进行新股发行或库存股份再出售或转让的暂停期截至2026年1月23日[13] - 证券代号为00175，多柜台证券代号为80175[13]

投资评级 - 投资评级为“买入”，且维持该评级 [6] 核心观点 - 吉利汽车与极氪整合正式完成，极氪成为其全资附属公司并自纽交所退市，标志着正式回归“一个吉利”战略 [1][2][4] - 品牌整合长期利好，有利于理顺品牌定位、加强内部资源深度整合和高效协同、降低成本并提升企业竞争力 [7] - 极氪盈利持续改善，全资持有极氪有望增厚吉利汽车盈利 [7] - 公司处于强势新车周期，2025年预计推出10款全新新能源车型，电动化与智能化齐发力 [7] - 新平台（GEA架构）赋能各品牌，新能源转型顺利推进，规模效应将带来盈利向上弹性 [7] - 预计2025年归母净利润为170亿元（包含汇兑收益影响），对应市盈率（PE）为9.7倍 [7] 事件与交易细节 - 2025年12月22日，吉利汽车宣布正式完成极氪私有化及合并交易 [2][4] - 选择股份对价的极氪持有人占合资格持有人约70.8%，吉利汽车将配发及发行共计777,228,611股对价股份 [2][7] - 选择或被视为选择现金对价的极氪持有人占合资格持有人约29.2%，吉利汽车将支付合计约7.01亿美元现金 [2][7] 产品与战略规划 - **吉利品牌**：2025年预期推出5款新车及多款改款车，包括3月上市的银河星耀8，年内还有两款SUV和两款轿车 [7] - **极氪品牌**：2025年4月推出极氪007 GT，第三季度推出极氪9X [7] - **领克品牌**：2025年第二季度推出领克900 EM-P，年内上市中大型EM-P轿车 [7] - **智能化布局**：全面拥抱智能化，智驾搭载率有望快速提升 [7] - 银河全新及改款产品将搭载不同层级的千里浩瀚智驾方案 [7] - 燃油车迭代将全面搭载Flyme Auto及千里浩瀚智驾 [7] - 首款SPA Evo旗舰领克900 EM-P将首搭英伟达Thor芯片及千里浩瀚智驾 [7] - 极氪9X、领克900、吉利银河M9将分别主搭载千里浩瀚H9、H7、H5辅助驾驶方案 [7] 财务与市场展望 - 公司燃油车基盘稳固，联营企业创新出海模式持续打开海外新空间 [7] - 整车强势新周期下盈利具备较大弹性 [7] - 当前股价（HKD）为16.93元（2025年12月22日收盘价） [6]

文章核心观点 - 固态电池被视为解决电动汽车里程焦虑、提升安全与效率的关键技术，行业产业化进程明确，资本市场热度高涨，主流整车制造商普遍规划在2026-2027年实现装车验证或初步量产 [1][2][3] 资本市场表现 - 智通财经固态电池板块指数从2025年4月低点的696.24上涨至11月末的1314.15，近一年涨幅约57.3% [1] - 板块内个股表现突出，海科新源、上海洗霸、多氟多、中一科技等公司年内股价均上涨超100% [1] 主机厂量产规划 - 据初步统计，已有12家主流整车制造商在2025年披露了固态电池上车进度，时间节点普遍指向2026年装车验证、2027年初步量产 [1] - **中国一汽**：计划2027年底量产，率先搭载于红旗高端旗舰轿车及SUV [2] - **长安汽车**：计划在2026年至2027年间实现量产或装车验证 [2] - **东风集团**：已建成0.2GWh固态电池中试线，预计2026年9月量产350Wh/kg固态电池，2027年12月中试搭载快充型全固态电池，并开发能量密度500Wh/kg的硫化物全固态电池 [2] - **上汽集团**：与清陶动力合作的全固态电池产线已全线贯通，计划2025年底出样件，2026年装车测试，2027年正式量产交付 [2] - **广汽集团**：已打通全固态电池全流程制造工艺，预计2026年搭载于昊铂车型，并建成国内首条大容量全固态电池中试产线 [2] - **北汽集团**：计划2027年实现全固态电池小批量生产并启动示范运营，技术聚焦能量密度目标400Wh/kg，优先应用于Robotaxi车型 [2] - **奇瑞汽车**：计划2027年启动犀牛S全固态电池首批装车验证，电池能量密度可达600Wh/kg，续航里程有望超过1200公里 [2] - **比亚迪**：计划2027年前后启动全固态电池批量示范装车应用，2030年推广至主流电动汽车 [2] - **吉利汽车**：计划2026年进行装车验证，2027年实现小批量市场投放 [2] - **小鹏汽车**：全固态电池预计2027年上车，首款应用车型或为小鹏X9，续航目标突破1000公里，充电时间缩短至10分钟 [2] - **蔚来汽车**：全固态电池计划2027年实现量产 [2] - **暴力斯**：自主研发硫化物固态电解质技术，支持10分钟快充80%，适配问界M9等高端车型，计划不晚于2027年逐步量产全固态电池，2030年全面普及 [2] 政策支持 - 2025年9月，工信部、市场监管总局印发的《电子信息制造业2025-2026年稳增长行动方案》指出，支持全固态电池等前沿技术方向的基础研究 [3] - 2025年10月，工信部装备工业发展中心相关领导在行业大会上建议，强化技术创新引领，系统布局全固态电池研发，加速新技术落地转化和产业化进程 [3] 行业技术发展与产业化展望 - 行业核心技术创新方向是将三元锂电池的液态电解液替换为固态电解质，以开发全固态电池 [4] - 行业专家认为，全固态电池实现规模化应用仍需三至五年时间 [4] - 券商研报认为，产业化节奏清晰：2025-2026年国内中试线密集落地并启动全固态装车验证，2027年全固态电池将实现小批量装车 [3]

招商证券(香港)对巨子生物评级调整 - 将巨子生物评级降至中性 [1] - 公司正面临声誉危机与核心品牌可复美双11销售下滑等挑战 [1] - 2026年或进入战略调整期，缺乏明显反弹催化剂 [1] - 品牌力修复与客户基础稳固仍存不确定性，投资逻辑已由增长转向重塑 [1] 中金公司对和誉-B的评级 - 维持和誉-B跑赢行业评级，目标价20港元 [2] - 公司首个自研创新药匹米替尼获批上市，临床数据优异，ORR达54%（安慰剂3.2%），长期随访ORR提升至76.2% [2] - 该药具备同类最佳潜力，商业化落地将为公司带来新增长动能 [2] 中金公司对蜜雪集团的评级 - 维持蜜雪集团跑赢行业评级，目标价555港元 [3] - 公司主品牌在外卖补贴退坡下仍具稳健增长韧性 [3] - 幸运咖签约门店破万家、福鹿家鲜啤加速拓店，叠加海外首店落地 [3] - 供应链与加盟管理能力持续验证成长潜力 [3] 中金公司对滔搏的评级 - 维持滔搏跑赢行业评级，目标价3.88港元 [4] - 公司Q3销售符合预期，库存健康、折扣趋稳 [4] - NIKE库存回收及产品结构优化有望推动渠道企稳 [4] - 中长期依托全域零售与新品牌拓展打开增长空间 [4] 华创证券对吉利汽车的评级 - 维持吉利汽车强推评级，目标价27.01港元 [5] - 极氪私有化完成显著增厚利润并强化品牌协同 [5] - 多款六座旗舰新车密集交付，销量与ASP双升驱动盈利上行 [5] - 当前估值显著低于历史中枢，具备较强修复弹性 [5] 长江证券对爱康医疗的评级 - 维持爱康医疗买入评级 [6] - 公司骨科关节龙头地位稳固，集采后收入已超集采前水平 [6] - JRI整合深化欧美布局，"成熟欧美+新兴亚非拉"双轨出海有效弱化原产地壁垒 [6] - k3手术机器人临床安全性显著优于传统术式 [6] 长江证券对云顶新耀的评级 - 维持云顶新耀买入评级 [7] - 公司AI+mRNA平台已构建肿瘤疫苗（EVM14/EVM16）与体内CAR-T（EVM18）三大高壁垒管线 [7] - EVM14全球I期已启动，EVM18预计2025年底前启动首例人体试验 [7] - 技术平台价值加速兑现 [7] 申万宏源对滔搏的评级 - 维持滔搏买入评级 [8] - 公司渠道提质增效成效显现，大规模关店阶段基本结束，全域运营能力持续强化 [8] - NIKE加强旧货回收与新品谨慎发货，有望改善行业库存压力，终端复苏趋势明确 [8] 申万宏源对中国中铁的评级 - 首次覆盖中国中铁增持评级 [9] - 公司在手订单7.54万亿，资源板块铜钴钼业务毛利率达59.45% [9] - H股折价明显且股息率达5.1%，报表优化叠加国家战略支持，估值修复空间可观 [9] 国信证券对中创新航的评级 - 维持中创新航优于大市评级 [10] - 公司动力电池10月单月装机量跻身全球前三，储能电池出货量同比增超75% [10] - 客户结构持续多元化、全球化，海外交付加速推进，盈利能力有望持续向好 [10]

文章核心观点 - 2025年中国资本市场在多重风险下坚持稳中求进，市场韧性和抗风险能力增强，对上市公司的价值评估更聚焦“长期主义”与“综合价值”，包括公司治理、投资回报、战略布局和ESG实践 [2] - 钛媒体集团等机构发布2025 EDGE AWARDS年度上市公司价值榜，旨在表彰在公司治理、投资价值、社会责任及投资者关系上表现突出的企业，并向资本市场传递“价值投资”的核心逻辑 [3] 最具社会责任上市公司 - **爱尔眼科 (300015.SZ)**：作为全球领先的眼科医疗集团，将ESG融入企业战略，构建了以股东大会、董事会等为核心的公司治理架构，并积极开展防盲治盲公益项目，下沉优质医疗资源至基层 [5] - **贝泰妮 (300957.SZ)**：以打造中国皮肤健康生态为使命，将绿色发展融入战略，构建全生命周期绿色管理体系，并通过青刺果种植示范基地、“特护地球”空瓶回收计划等举措实现生态保护与产业协同 [6] - **贵州茅台 (600519.SH)**：以4687.18亿品牌价值登顶2025年中国酒类品牌价值榜首，通过“i茅台”数字平台和创新联名产品推动品牌年轻化，加速海外布局，并长期投入超百亿于生态保护、乡村振兴等公益事业，连续七年蝉联酒业ESG榜首 [7] - **京东集团 (09618.HK, JD.O)**：截至2025年第二季度，体系人员总数约90万人，为包括全职骑手在内的一线员工做到100%签订劳动合同、100%交齐五险一金，未来5年将投入220亿提供15万套“小哥之家”以改善居住条件，并荣获“全国残疾人工作先进集体”称号 [8] - **量化派 (02685.HK)**：2025年11月港交所上市后总市值达146亿港元，服务超6030万用户及2600余家伙伴，2022-2024年营收复合增长率44.59%，同时创新推出城市消费运营平台“消费地图”，以AI数字化能力赋能地方政府和商家 [9] - **赛力斯 (601127.SH, 09927.HK)**：作为A+H股上市的新能源汽车企业，研发人员占比37.78%，2024年研发投入增速58.91%，2024年营收和销量翻倍增长并实现盈利，2025年延续增长，在合规经营与绿色制造中践行社会责任 [10] - **水井坊 (600779.SH)**：制定至2030年累计减排至少6万吨CO₂e的目标，实现酿酒车间冷却水100%循环利用，近年累计捐赠超4000万元，并组建了超千人的“小酒花”志愿者队伍聚焦公益 [11] - **小牛电动 (NIU.O)**：作为全球智能城市出行解决方案提供商，致力于为全球用户提供更便捷环保的智能出行工具 [12] - **中国宝安 (000009.SZ)**：作为高科技产业集团，旗下贝特瑞积极开展消费帮扶等公益，旗下马应龙药业通过红十字会向多省捐赠价值超226万元的药品，荣获中国红十字会“特殊贡献奖” [13] 最佳董事会秘书 - **安孚科技任顺英**：曾任光大证券投行部执行董事等职，2021年加入安孚科技后历任副总经理、财务总监，现任董事、董事会秘书兼副总经理，以高效信息披露、专业投资者关系维护和精准资本运作助力公司发展 [15] - **佳禾智能夏平**：作为董事会秘书，规范开展信息披露，建立常态化投资者关系管理机制，并深度参与公司融资与战略规划 [16] - **罗博特科李良玉**：作为董秘，是公司规范运作的守护者与价值传递的沟通者，有效搭建公司与资本市场、投资者及监管机构间的桥梁 [17] - **天齐锂业张文宇**：现任董事会秘书、高级副总裁等职，构建公司市值管理体系，通过制定“国际投关八法”将公司战略转化为资本市场共识，有效管理市场预期 [18] 最具投资价值上市公司 - **奥比中光 (688322.SH)**：作为“3D视觉第一股”，服务全球客户超3000家，在中国服务机器人及韩国移动机器人3D视觉领域市占率均超70% [20] - **比亚迪 (002594.SZ, 01211.HK)**：作为全球新能源领导者，2025年保持高研发投入，新能源汽车进入全球116个国家和地区，海外市场销量大幅增长，市值稳健攀升 [21] - **寒武纪 (688256.SH)**：2025年第三季度实现营业收入17.27亿元，同比增长1332.52%，实现归母净利润5.67亿元，同比扭亏，旗舰芯片思元370算力达256TOPS，性能比肩国际主流产品 [22] - **瀚蓝环境 (600323.SH)**：垃圾焚烧处理规模居国内行业前三、A股上市公司首位，上市20余年实现净利润年化15%以上增长，累计分红超32亿元 [23] - **吉利汽车 (00175.HK)**：2025年前三季度营收达2395亿元，同比增长26%，核心归母净利润106.2亿元，同比增长59%，前11个月销量破278万辆，同比增长42% [24] - **康弘药业 (002773.SZ)**：2025年前三季度实现营收36.24亿元、归母净利润10.33亿元，布局基因治疗、合成生物学等前沿领域 [25] - **蓝思科技 (300433.SZ)**：营收规模稳居行业前列，与全球头部终端客户紧密合作，受益于新能源汽车与消费电子升级趋势 [26] - **乐舒适 (02698.HK)**：2025年11月在港交所主板上市，专注于非洲、拉美等新兴市场的卫生用品，以2024年销量计算，在非洲婴儿纸尿裤和卫生巾市场均排名第一 [27] - **三七互娱 (002555.SZ)**：2025年前三季度实现营业收入124.61亿元，归母净利润23.45亿元，同比增长23.57%，2022-2024年累计现金分红57.78亿元，2024年起提升分红频率至每季度分红，2025年前三季度已分红13.86亿元 [28] - **神州数码 (000034.SZ)**：开创性提出“AI驱动的数云融合”技术体系框架，为快消零售、汽车、金融等行业客户提供全栈AI服务能力 [29] - **韵达股份 (002120.SZ)**：作为国内领先的综合物流服务商，以科技创新驱动网络智能升级，在电商物流、供应链、国际等新业务领域布局 [30] 最佳投资者关系管理上市公司 - **埃夫特**：作为智能制造装备领域标杆企业，产品线覆盖运动控制器、伺服系统、多关节及人形机器人等，在投资者关系管理方面以透明化披露、专业化沟通为抓手，建立多维互动体系，通过常态化路演、业绩说明会等形式及时回应投资者关切 [32] - **恒林股份 (603661.SH)**：2024年营收首破百亿达110.29亿元，2025年前三季度营收84.88亿元，同比增长8.66%，第三季度归母与扣非净利润同比增幅均超110%，OBM业务占比超55%，Wind ESG评级AA级（行业前10%），在投关管理上构建全方位沟通体系 [33] - **科思科技 (688788.SH)**：专注电子信息装备，布局智能无人作战体系与人工智能装备，拥有“芯片-模组-整机-系统”完整产业链，秉持“以投资者为本”，健全信披机制，搭建多维度沟通渠道 [34] - **利和兴 (301013.SZ)**：聚焦智能制造与电子元器件双轮驱动，2025年推进1.675亿元定增布局半导体设备精密零部件，电子元器件业务收入同比增长59.16%，车规级MLCC通过认证，绑定华为、比亚迪等头部客户，作为国家级专精特新“小巨人”，通过及时信息披露和常态化调研清晰传递战略 [35] - **网宿科技 (300017.SZ)**：作为国内最早从事CDN服务的企业之一，在行业边际效应递减背景下保持稳健增长，加大海外市场布局，在投关管理上以透明化披露、高效化沟通为核心，建立常态化投资者互动机制 [36]

行业技术跨越与定义 - L2到L3是辅助驾驶向自动驾驶的关键跨越 [1][2] - L2及以下属于驾驶辅助，驾驶责任始终由驾驶员承担 [1][2] - L3及以上正式进入自动驾驶范畴，驾驶责任可能在驾驶员、制造商和自动驾驶系统供应商等主体之间分配 [1][2] 首批L3车型获批详情 - 工业和信息化部附条件许可了长安牌和极狐牌两款L3级自动驾驶车型产品 [1] - 长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车可实现交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内自动驾驶，最高车速50km/h，功能目前仅限在重庆市特定路段开启 [1] - 极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车可实现高速公路和城市快速路单车道内自动驾驶，最高车速80km/h，功能目前仅限在北京市特定高速路段开启 [1] 产业意义与未来展望 - 标志着我国自动驾驶正式进入“产品准入+上路通行”的量产应用新阶段，为产业链从实验室走向开放道路开辟合法通道 [3] - 采用“附条件”和“小切口”方式严格限定路段和场景，在安全前提下支持创新，为行业划定了清晰的安全发展基线 [3] - L3级对系统可靠性和安全冗余要求极高，将倒逼感知硬件、算力平台、软件算法等整个产业链的技术迭代与升级 [3] - 预计试点将从当前的高速、快速路拥堵场景，逐步向更复杂的城区道路扩展 [3] - 从国家到地方的相关法律法规、技术标准将随着试点经验不断健全，以支撑未来更大规模的推广 [3] - 目前搭载高级别自动驾驶功能的车辆成本较高，未来需要通过技术进步和规模化应用使成本下降 [3] - 首批L3级车型上路是一个谨慎而坚实的起点，我国自动驾驶时代有序开启 [4] 投资策略与关注方向 - 汽车板块应关注低估值的整车和零部件龙头企业因业绩改善带来的机会，以及新能源电动化和智能化的优质赛道核心标的 [5] - 建议关注在新能源领域具备先发优势的自主车企，如比亚迪、长安汽车、吉利汽车、理想汽车等 [5] - 建议关注业绩稳定的低估值零部件龙头，如华域汽车、福耀玻璃等 [5] - 建议关注电动化和智能化的优质赛道核心标的，如德赛西威、瑞可达、科博达、伯特利等 [5] - 建议关注“国内大循环”带来的国产替代机会，如菱电电控、三花智控、星宇股份、上声电子、中鼎股份等 [5] - 建议关注强势整车企业对核心零部件的拉动效应，如拓普集团、文灿股份、旭升集团等 [5] - 本周重点关注组合为：比亚迪、理想汽车、拓普集团、德赛西威和上声电子 [6]

电动汽车充电基础设施 - 截至2025年11月底，中国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到1932.2万个，同比增长52.0% [2] - 其中公共充电设施（枪）为462.5万个，同比增长36.0%；私人充电设施（枪）为1469.7万个，同比增长57.8% [2] - 交通运输部计划到2026年在全国高速公路服务区建设1万个以上充电枪，其中大功率充电枪不少于25% [5] 自动驾驶与智能化进程 - 北京市公安局交通管理局正式发放了国内首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌，标志着自动驾驶从测试示范进入正式量产阶段 [4] - 四维图新表示，公司与L3试点获批的两家车企在座舱、智能驾驶解决方案、车规级芯片等方向均有订单落地 [10] - 四维图新旗下鉴智机器人的PhiGo Max智驾方案总算力超1000Tops，并预留了通往L3级的升级空间 [10] 新能源汽车市场与政策动态 - 欧洲新车销量在11月同比增长，已连续第五个月实现增长，主要得益于德国、意大利和西班牙等市场电动车注册量的上升 [9] - “粤车南下”政策正式实施，广东广州、珠海、江门、中山四个城市的私家车可经港珠澳大桥驶入香港市区，单次停留最长可达3天 [3] - 观致汽车有限公司新增一则破产审查案件，申请人为深圳欣本供应链有限公司 [12] 电池与储能技术发展 - 三星SDI与KG Mobility达成协议，将共同开发安全性和耐用性更高的电动汽车用先进电池组技术 [6] - 三星SDI的46系列圆柱形电池具有高能量密度，可以延长行驶里程和快速充电能力 [6] - 亿纬锂能“亿纬钠能总部和金源机器人 AI 中心”项目动工，项目建成后将包含2GWh钠离子电池产能，旨在推动储能、AIDC等场景规模化应用 [13] 车企战略与公司动态 - 吉利汽车宣布已完成对极氪的私有化及合并，极氪已成为吉利汽车的全资附属公司并于纽交所退市 [10] - 梅赛德斯-奔驰将向美国多个州支付1.2亿美元和解金，以了结旗下车辆安装排放作弊软件相关的“柴油门”法律诉讼 [8] - 沃尔沃中国回应法定代表人变更属于事务性工商变更，不涉及管理层人事调整及实际业务负责人变化，袁小林职务未变 [11] 新产品与新兴企业 - 启境汽车首款猎装轿跑车型正式开启全国路测，计划于2026年6月上市 [14] - 由于担忧部分电动车门设计存在故障隐患，三大洲的监管机构正对此类车门的安全性展开审查，特斯拉公司也因此面临审查 [7]

宏观政策导向 - 国家主席习近平指示中央企业要聚焦主责主业、优化国有经济布局、增强核心功能与竞争力、立足实体经济并推动科技与产业创新深度融合[1] - 李强在中央企业负责人会议上指出，央企需在重大基础设施建设中提供保障，加快传统设施更新与数智化改造，并适度超前开展新基建，同时在产业链供应链自主可控中担当主力，发展新兴产业与未来产业[1] - 住建部表示明年将着力稳定房地产市场，因城施策控增量、去库存、优供给，并推进商品房现房销售制以防范交付风险[1] 资本市场动态 - A股年成交额历史上首次突破400万亿元，截至2025年12月22日总成交额达405.87万亿元，年内平均换手率接近1.74%，有望创2016年以来新高，全年有19只个股成交额超万亿元[4] - 高盛、摩根大通、摩根士丹利、瑞银等多家外资机构发布2026年中国股市展望，认为在企业盈利改善、科技创新及估值吸引力推动下，中国资产具备持续反弹基础[4] - 2025年科创债发行规模突破1.7万亿元，市场生态渐趋完善，为科技创新企业拓宽融资渠道[4] - 英伟达计划于明年2月中旬（中国春节前）向中国客户交付其性能排名第二的AI芯片H200，预计发货总量为5000至10000套芯片模组，相当于约4万至8万颗H200芯片[4] - 美股标普500指数创收盘新高，三大指数连涨四日，英伟达股价上涨3%领涨科技股[4] - 富时A50指数报15425.87点（-0.12%），比特币报87624.54美元（+0.16%），离岸人民币报7.0179（-0.0014%）[5] - 道琼斯指数报48442.41点（+0.16%），纳斯达克指数报23561.844点（+0.57%），标普500指数报6909.79点（+0.46%）[5] 重点行业板块 - **商业航天**：长征十二号甲火箭首飞，具备约90%国产化率和50次复用设计，九丰能源拟投资3亿元加码海南航天发射配套[6] - **医疗器械**：新一批（第六批）国家组织高值医用耗材集采正式启动，将对药物涂层球囊类、泌尿介入类耗材进行集采，于2026年1月13日开标，中信建投认为板块拐点来临，Q4及2026年业绩改善个股存在估值修复机会[6] - **自动驾驶**：北京市公安局交通管理局正式向3辆智能网联汽车发放国内首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌，标志着我国自动驾驶从测试示范进入正式量产阶段[2][6] - **充电桩**：交通运输部计划2026年在全国高速公路服务区建设1万个以上充电枪，其中大功率充电枪不少于25%，繁忙服务区新建充电设施原则上采用大功率[6] - **养老**：陕西省25个部门联合出台《关于促进养老服务消费的十项措施》，旨在打造高品质养老生活，推动银发经济高质量发展[7] 公司要闻 - **中芯国际**：已对部分产能实施涨价，涨幅约为10%，预计很快执行[8] - **融创中国**：全面境外债务重组的所有先决条件均已达成，重组已于12月23日生效，公司约96亿美元的现有债务获全面解除及免除，公司将向债权人发行强制可转换债券[8] - **莱茵生物**：控股股东秦本军拟向广州德福营养转让6000万股股份（占总股本8.09%），并放弃25.50%股份的表决权，广州德福营养将成为新控股股东，公司拟发行股份购买北京金康普食品科技80%股权并募集配套资金[9] - **东方雨虹**：其美国全资子公司OYH建材公司疑遭电信诈骗，涉案金额约171.83万美元（约1211.8万元人民币），公司已向当地警方及FBI报案，初步核查为偶发独立事件[9] - **吉利汽车**：已完成与极氪的合并，极氪成为其全资附属公司并从纽交所退市，交易于12月22日完成，吉利应付代价总额约23.99亿美元（约171.99亿元人民币），合并协议此前获极氪股东大会94.2%高票通过[10] - **壁仞科技**：中国AI芯片制造商上海壁仞科技寻求通过香港IPO筹资至多约6.23亿美元，计划发行2.477亿股，发行价区间17.00至19.60港元，最高筹资48.5亿港元，预计明年1月2日挂牌交易[10] - **字节跳动**：初步计划2026年资本支出达1600亿元人民币，较今年1500亿元增长，投资重点集中在AI基础设施建设，约一半资金用于采购先进芯片[11] - **阿里速卖通**：发布海报宣布将于2026年1月7日在杭州举办品牌出海大会[11] - **诺和诺德**：其口服减重版司美格鲁肽（Wegovy）获美国FDA批准，成为首个被批准用于体重管理的口服GLP-1药物[11] - **特斯拉与比亚迪**：11月特斯拉在欧洲（欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国）销量同比下降11.8%至22801辆，同期比亚迪在欧洲销量同比飙升221.8%至21133辆，市场份额从一年前的0.6%升至2%[12] 其他重要事件 - 商务部回应美方将外国产无人机系统及关键零部件列入“不可信供应商清单”，表示坚决反对并敦促美方撤销措施，否则将采取必要行动维护中国企业权益[2] - 美国前总统特朗普发帖希望下任美联储主席在经济良好时降息，批评当前市场逻辑，并称低利率有助于推动股市上涨，可能使美国GDP一年增长10个、15个甚至20个或更多百分点[2] - 美国财政部长贝森特建议美联储将2%通胀目标调整为区间制（如1.5%-2.5%），白银价格突破每盎司70美元关键关口，黄金和铂金也触及历史高位[3]

核心观点 - 吉利汽车集团在极星汽车面临严重财务与经营危机时，向其提供了总计约63亿元人民币的资金支持，旨在挽救该公司并利用其作为吉利集团全球化与高端化战略的重要载体 [1][2][18] 财务与经营状况 - 公司2025年前三季度营收为21.7亿美元（约152.5亿元人民币），同比增长49% [4][5] - 公司前三季度综合毛利率为-34.5%，较去年同期的-2.1%显著恶化，净亏损达15.58亿美元（约109.5亿元人民币），亏损同比扩大79.7% [4][5] - 截至2025年第三季度末，公司现金余额为9.95亿美元（约70亿元人民币），以当时的亏损速度推测，若无融资仅能维持约一年 [1][5][6] - 公司2025年前九个月全球累计销量为44,482辆，同比增长36.5%，但同期在中国市场仅售出163辆车，平均每月约16辆 [2] 资本市场表现 - 与2021年在纳斯达克上市时279美元的股价相比，公司股价已下跌超过95%，与2025年年初相比下跌约57% [6] - 公司股价曾跌破1美元并收到纳斯达克退市警告，后通过1:30的反向拆股调整，当前股价为14.13美元，相当于拆股前的0.47美元 [6][8] 吉利集团的支持与战略考量 - 吉利作为第一大股东，为极星提供了6亿美元（约42亿元人民币）的次级定期贷款 [2] - 西班牙对外银行与法国外贸银行参与了后续的股权投资，各出资1.5亿美元（约10.5亿元人民币） [2] - 自2017年极星成为独立品牌以来，吉利持续在资金、技术、生产平台（如CMA、SEA架构）及全球供应链网络方面提供全方位支持 [11] - 吉利对极星的支持不仅是为其续命，更是看中其“北欧基因”和高端定位，旨在利用其作为吉利体系品牌出海（尤其是欧洲市场）的核心载体，并为其他品牌的高端化出海积累经验 [13][15][18] 战略调整与市场重心 - 公司已开始收缩中国业务，于2025年10月关闭了国内最后一家直营店，短期内转向线上销售模式 [15] - 公司将发展重心转向欧洲市场，该地区贡献了其约75%的销量，主要市场包括英国、瑞士、德国和挪威 [15] - 公司目前在售的四款车型已进入全球28个国家 [16] 吉利集团的其他相关动态 - 吉利已正式完成对旗下品牌极氪的私有化合并，极氪从纽交所退市并成为吉利全资附属公司 [18][20] - 吉利与百度联合打造的极越品牌已发布预重整程序公告，旨在引入新战略投资人 [20]