股份数据 - 2025年7月18日和7月21日，已发行股份（不包括库存股份）数目为5,176,777,777，库存股份数目为0，已发行股份总数为5,176,777,777[3] - 公司已发行股份（不包括库存股份）总额为22,291,296,570普通股，包括17,114,518,793股A股及5,176,777,777股H股[9] 回购情况 - 2025年1月至7月有多笔购回股份拟注销但尚未注销，各占比及每股发行/出售价不同[4][5][6][7] - 2025年7月21日回购股份数目为2,944,000股，付出价格总额为8,519,360港元[17] - 合共回购股份总数为2,944,000股，拟注销股份数目为2,944,000股，拟持作库存股份数目为0股[17] 授权相关 - 回购授权的决议获通过日期为2024年11月8日[17] - 公司可根据回购授权回购股份的总数为517,677,777股[17] - 根据回购授权在交易所或其他证券交易所回购股份的数目为99,152,000股[17] - 已回购股份占回购授权的决议获通过当日已发行股份（不包括库存股份）数目的百分比为1.9153%[17] 暂停期 - 股份回购后再进行新股发行或库存股份再出售或转让的暂停期截至2025年8月20日[17]

事件概述 - 东方航空MU735航班因疑似起落架销未拔导致起飞后放油返航 航班在长江口上空盘旋约5圈后返回上海浦东机场[2] - 返航原因为飞机维修原因 具体维修项目未明确披露[5] - 返航后公司安排补班航班 延误3小时33分钟后乘客平安抵达悉尼[5] 航班技术细节 - 涉事航班由空客A350-900执飞 执飞航线为上海浦东至悉尼金斯福德[2] - 起落架销未拆除会导致起落架无法收起并可能触发仪表系统警报 属于航前检查重点项[5] - 根据空客A350-900机型手册 该类故障处置需优先选择放油减重后返航[5] 航油经济性分析 - 空客A350-900执飞上海至悉尼航线单程需搭载约90吨航油[6] - 飞机空重128吨 搭载200名乘客(人均含行李100公斤)及5吨货物时总载荷约25吨[6] - 机型最大着陆重量207吨 理论着陆剩余燃油上限需控制在50吨以内[6] 经济损失测算 - 按2025年7月国内航空煤油价格5507元/吨计算 放油操作导致燃油消耗费用约25万元[7] - 直接经济损失包含机场服务费及后续航班延误赔偿等多项支出[7] 行业操作规范 - 航空从业者通过工作群提醒事件 强调长航线因机务疏忽导致返航需引以为戒[5] - 航油量计算需综合机型性能、航程距离、燃油经济性及民航安全规范等多重因素[6]

港股公司回购概况 - 7月18日共有22家香港上市公司进行股份回购，合计回购1319.18万股，总金额3671.90万港元 [1] - 以金额统计，VITASOY INT'L回购金额最高达966.71万港元，中集集团以868.93万港元次之，中国东方航空股份以503.98万港元位列第三 [1][2] - 以数量统计，嬴集团回购300.00万股居首，信利国际和中国东方航空股份分别回购200.00万股和175.00万股 [1] 重点公司回购详情 - VITASOY INT'L当日回购104.40万股，价格区间9.250-9.260港元，年内累计回购金额达1.37亿港元 [1][2] - 中集集团回购126.28万股，价格区间6.700-7.020港元，年内累计回购5600.66万港元 [1][2] - 中国东方航空股份年内多次回购，累计金额达5.76亿港元，7月18日单日回购175.00万股，价格区间2.850-2.940港元 [1][2] 其他公司回购数据 - 蒙牛乳业回购20.00万股，金额339.30万港元，年内累计回购2.28亿港元 [2] - 名创优品回购5.70万股，金额199.43万港元，年内累计回购3.05亿港元 [2] - 信利国际回购200.00万股，金额240.00万港元，年内累计回购9587.27万港元 [2] - 归创通桥回购0.40万股，金额8.55万港元，年内累计回购6786.29万港元 [2][3]

公司回购情况 - 2025年7月18日多家公司进行股票回购，包括方正控股、现代牙科、力鸿检验、信利国际、中电光谷、蒙牛乳业、中集集团、VITASOY INT'L、首佳科技、世界华文媒体、嬴集团、天福、友和集团、IGG、旭日企业、希玛眼科、归创通桥-B、卡罗特、名创优品、康臣药业、中国东方航空股份、彩客新能源、美亨实业、贝壳-W、百胜中国等 [1] - VITASOY INT'L(00345)回购金额最大，回购数量104.40万股，金额966.71万元 [1] - 中集集团(02039)回购126.28万股，金额868.93万元 [2] - 百胜中国(09987)两次回购，分别为1.65万股625.18万元和6.80万股320.00万元 [2] - 中国东方航空股份(00670)回购175.00万股，金额503.98万元 [2] - 贝壳-W(02423)回购63.49万股，金额400.00万元 [2] - 蒙牛乳业(02319)回购20.00万股，金额339.30万元 [2] - 信利国际(00732)回购200.00万股，金额240.00万元 [2] - 名创优品(09896)两次回购，分别为5.70万股199.43万元和5.40万股24.23万元 [2] - 康臣药业(01681)回购10.00万股，金额122.72万元 [2] - IGG(00799)回购24.30万股，金额106.66万元 [2] - 卡罗特(N24025)回购15.00万股，金额70.95万元 [2] - 首佳科技(00103)回购109.80万股，金额60.97万元 [2] - 现代牙科(03600)回购10.00万股，金额41.57万元 [2] - 中电光谷(00798)回购148.00万股，金额38.48万元 [2] - 希玛眼科(03309)回购17.00万股，金额30.48万元 [2] - 方正控股(00418)回购22.00万股，金额21.93万元 [2] - 嬴集团(00397)回购300.00万股，金额19.40万元 [2] - 彩客新能源(01986)回购12.70万股，金额10.67万元 [2] - 友和集团(02347)回购12.80万股，金额8.73万元 [2] - 归创通桥-B(02190)回购4000股，金额8.55万元 [2] - 力鸿检验(01586)回购2.40万股，金额7.32万元 [2] - 世界华文媒体(00685)回购42.00万股，金额4.41万元 [2] - 旭日企业(00393)回购2.80万股，金额3.75万元 [2] - 天福(06868)回购4000股，金额1.27万元 [2] - 美亨实业(01897)回购2000股，金额9000元 [2] 年度累计回购情况 - VITASOY INT'L(00345)年累计回购1457.40万股，占总股本1.358% [2] - 中集集团(02039)年累计回购861.08万股，占总股本0.280% [2] - 百胜中国(09987)年累计回购283.99万股，占总股本0.760% [2] - 中国东方航空股份(00670)年累计回购9620.80万股，占总股本1.859% [2] - 贝壳-W(02423)年累计回购1081.36万股，占总股本0.300% [2] - 蒙牛乳业(02319)年累计回购475.00万股，占总股本0.121% [2] - 信利国际(00732)年累计回购4452.20万股，占总股本1.408% [2] - 名创优品(09896)年累计回购272.11万股，占总股本0.219% [2] - 康臣药业(01681)年累计回购519.50万股，占总股本6.103% [2] - IGG(00799)年累计回购670.80万股，占总股本0.575% [2] - 卡罗特(N24025)年累计回购15.00万股，占总股本0.270% [2] - 首佳科技(00103)年累计回购536.00万股，占总股本0.228% [2] - 现代牙科(03600)年累计回购350.00万股，占总股本0.373% [2] - 中电光谷(00798)年累计回购6148.00万股，占总股本0.818% [2] - 希玛眼科(03309)年累计回购17.00万股，占总股本0.014% [2] - 方正控股(00418)年累计回购3242.00万股，占总股本2.700% [2] - 嬴集团(00397)年累计回购5710.00万股，占总股本2.408% [2] - 彩客新能源(01986)年累计回购108.90万股，占总股本0.112% [2] - 友和集团(02347)年累计回购840.80万股，占总股本1.684% [2] - 归创通桥-B(02190)年累计回购145.25万股，占总股本0.444% [2] - 力鸿检验(01586)年累计回购114.80万股，占总股本1.939% [2] - 世界华文媒体(00685)年累计回购3000.52万股，占总股本1.813% [2] - 旭日企业(00393)年累计回购52.40万股，占总股本0.035% [2] - 天福(06868)年累计回购35.40万股，占总股本0.033% [2] - 美亨实业(01897)年累计回购349.80万股，占总股本0.850% [2]

值机服务调整 - 东方航空在西安咸阳国际机场T5航站楼将国内航班值机截止时间从航班计划起飞前40分钟缩短至30分钟，为旅客预留更充裕的现场值机时间 [1] - 10分钟的优化调整是对机场与航司综合运营能力的全面考验，涉及流程优化、资源调配、技术支撑等多环节协同升级 [1] - 在年旅客吞吐量4500万级以上的大型机场及三大航主运营基地中，目前仅有少数能够实现这一突破 [1] 区域航空服务升级 - 东航西北分公司与西安咸阳国际机场联手推进调整，使西安枢纽的服务标准大幅领先行业平均水平 [1] - 在中西部地区同量级枢纽机场与同规模航司中率先达成这一成果，彰显了区域航空服务的提质升级 [1] 中转效率优化 - 东航优化了西安咸阳机场的中转效率，"国内转国际"同航站楼中转衔接时间由110分钟压缩至80分钟（暂不支持跨航站楼中转） [1] - 依托东航在西安布局的完善航线网络，这一调整将为本地及周边旅客提供更灵活的出行选择 [1] - 经西安中转国际航班的旅客将享受到更高效的衔接体验 [1] 特殊情况处理 - 无托运行李的旅客可提前通过中国东方航空官网或APP办理线上值机，抵达机场后直接前往T5航站楼二层安检登机 [2] - 若办理值机时距离航班计划起飞时间已不足35分钟，可前往三层B岛东航国内晚到旅客服务柜台，寻求专人协助快速办理 [2] 服务理念深化 - 此次系列调整是东航深化"以旅客为中心"服务理念的具体实践 [2] - 将进一步提升西安咸阳国际机场的航空服务品质，为旅客带来更顺畅的出行体验 [2]

航线拓展与运营 - 东方航空新增上海至熊本航线，每周3班，并复航上海至松山航线，每周2班，使其经营的中日航线数量达到37条，通达日本17座机场，日均始发航班量约50班[2][8][9] - 2025夏航季数据显示，上海已可直飞日本20个城市，包括东京、大阪等热门目的地及松山、佐贺等较小城市[7][8] - 东方航空、春秋航空、吉祥航空等航司持续加密沪日航线网络，计划在秋冬季进一步填补空白航点[39][40] 市场需求与消费行为 - 上海领区2024年贡献了246.7万份日本签证，占中国总出签量的47%，远超北京领区的109.3万份[15][16] - 上海至日本航线票价竞争激烈，出现临期机票比提前购买更便宜的现象，甚至有8元飞大阪的特价票[26][27][28] - 上海游客选择日本旅游的主要因素包括距离近（如上海至熊本仅需1个多小时）、价格低、服务体验好及秩序感强[21][23][32][33] 交通方式多样化 - 除航空外，上海与日本之间还开通了海上航线，如"鉴真号"国际班轮每周一趟连接上海与大阪、神户，单程需45小时[11][12] - 春秋航空自2009年开通上海至东京低成本航线，推出低至300元人民币的机票，并持续提供199元、299元等特价票[29][30] 外部环境因素 - 日本签证政策放宽，上海领区三年多次签存款要求从50万降至30万，五年多次签从100万降至50万[44] - 日元对人民币汇率从6.2跌至4.85左右，提升了上海游客在日本的消费力[46][47] - 韩国也在放宽对中国游客的签证要求并推出低价航线，与日本形成竞争[51][52]

新加坡元债券基本情况 - 发行规模为5亿新加坡元 [1] - 发行期限为5年 [1] - 单位面值为25万新加坡元 [1] - 年利率为2.00% [1] - 由中国工商银行股份有限公司上海分行提供不可撤销的备用信用证担保 [1] - 起息日为2021年7月15日 [1] - 兑付日为2026年7月15日 [1] 新加坡元债券本次付息情况 - 计息期限为2025年1月15日至2025年7月15日 [2] - 债券登记日为2025年7月14日 [2] - 付息日为2025年7月15日 [2] 本次付息方案 - 每手债券（面值25万新加坡元）派发利息为2,479.45新加坡元（不含税） [3] 付息对象 - 付息对象为截至2025年7月13日在欧洲清算所（Euroclear）和明讯银行（Clearstream）登记在册的债券持有人 [4] 付息办法 - 利息款通过德意志银行香港分行设立的托管账户划付给欧洲清算所和明讯银行，再由其划付至投资者资金账户 [5] 本次付息相关机构 - 发行人为东航海外（香港）有限公司，地址位于香港湾仔港湾道6-8号瑞安中心8楼801-802室 [6] - 联席牵头经办人包括星展银行、浦银国际融资、中国工商银行新加坡分行等14家机构 [7] - 委托支付代理人、注册代理人、转账代理人为德意志银行香港分行 [8]

新加坡元债券基本情况 - 公司全资子公司东航海外（香港）有限公司于2021年7月15日发行有担保新加坡元债券，并于2025年7月15日支付自2025年1月15日至2025年7月15日期间的利息 [1] - 债券面值为每手25万新加坡元 [1] 本次付息方案 - 每手债券派发利息金额未在公告中明确披露 [1] 付息对象 - 付息对象为截至2025年7月13日在欧洲清算所（Euroclear）和明讯银行（Clearstream）登记在册的债券持有人 [1] 付息流程 - 利息款通过德意志银行香港分行设立的托管账户划付给欧洲清算所和明讯银行，再由这两家机构将利息款划付至投资者资金账户 [2] 付息相关机构 - 涉及14家金融机构，包括星展银行、浦银国际、工行新加坡分行、中信里昂证券新加坡、中行新加坡分行、交行香港分行、建行新加坡分行、光大证券国际、兴证国际证券、中信建投国际、民银证券、海通国际证券、浦发银行新加坡分行、渣打银行新加坡分行 [2][3] - 支付代理人为德意志银行香港分行 [2]

股份数量 - 2025年7月17日开始和7月18日结束时，已发行股份（不包括库存股份）数目为5,176,777,777，库存股份数目为0，已发行股份总数为5,176,777,777[3] - 公司已发行股份（不包括库存股份）总额为22,291,296,570普通股，包括17,114,518,793股A股及5,176,777,777股H股[9] 购回股份情况 - 2025年1 - 2月有多笔购回股份拟注销但尚未注销记录，数量从450,000到3,000,000不等，占比0.002% - 0.0135%，每股发行/出售价2.41 - 2.54港元[4] - 2025年6 - 7月有多笔购回股份拟注销但尚未注销记录，数量从366,000到2,500,000不等，占比0.0016% - 0.0112%，每股价格2.95 - 3.03港元[7] - 2025年7月18日公司购回股份数目为1750000股，付出价格总额为5039840港元[18] - 公司合共购回股份总数为1750000股，合共付出价格总额为5039840港元[18] - 公司购回股份（拟注销）数目为1750000股，购回股份（拟持作库存股份）数目为0[18] 购回授权相关 - 购回授权的决议获通过日期为2024年11月8日[18] - 公司可根据购回授权购回股份的总数为517677777股[18] - 根据购回授权在交易所或其他证券交易所购回股份的数目为96208000股[18] - 已购回股份数目占购回授权的决议获通过当日的已发行股份（不包括库存股份）数目的百分比为1.8585%[18] - 股份购回后再进行任何新股发行或库存股份再出售或转让所适用的暂停期截至2025年8月17日[18]

债券发行 - 东航海外（香港）于2021年7月15日发行5亿新加坡元有担保债券[5] - 期限5年，单位面值25万新加坡元，年利率2.00%[5] 付息安排 - 本次付息计息期为2025年1月15日至7月15日[6] - 每手债券派息2,479.45新加坡元（不含税）[8] - 登记日7月14日，付息日7月15日[7] 相关机构 - 发行人是东航海外（香港），担保是工行上海分行[5][11] - 联席牵头经办人有星展银行、浦银国际融资等[11][12][13]