国际航线网络优化 - 川航新开成都天府至马德里、槟城2条国际直飞航线 天府至温哥华增至每周2班 天府至罗马增至每周5班 [1] - 川航天府航班2-10小时国际中转机会接近每周7000个 覆盖京沪广深等18个城市 [1] - 国航恢复成都至巴黎航线 成都至东京航线计划7月加密至每日一班 [1] - 春秋航空推出成都经上海、宁波中转至大阪、济州岛的当天直达航线 [1] - 韩亚航空恢复成都往返首尔航线每天一班 澳门航空加密成都天府至中国澳门航线至每周10班 [1] 国内航线布局扩展 - 成都航空在新疆新增乌鲁木齐过夜基地 构建以乌鲁木齐为主枢纽 喀什、伊宁、吐鲁番为次级枢纽的航线网络 [1] - 成都航空开通乌鲁木齐至喀纳斯、喀什至塔什库尔干等疆内航线达41条 成都双流至乌鲁木齐至喀什等15条进出疆航线 [1] - 川航计划新开成都天府至厦门、杭州至重庆至林芝等15条航线 恢复成都天府至武夷山、伊宁等19条航线 [2] - 成都双流、天府两场至北京、广州、深圳的日均航班量分别增至10班、7班和6班 [2] - 成都双流日均4班以上重点公商务航线增至6条 分别为往返北京、广州、拉萨、深圳、南京、无锡 [2] 航司运力投入增加 - 国航在成都双流机场增投深圳、杭州国航快线及上海、福州、长沙高品质干线 [2] - 国航在天府机场增加至天津、长春、上海浦东、济南、广州、武汉、拉萨7大航点的投入规模 [2] - 国航增投成都天府至厦门、乌鲁木齐航线 恢复成都天府至武夷山航线 [2] - 南航加密成都至大连航线至每天2班 新开通成都直飞库尔勒航线 [2] - 南航加密成都至武汉航线至每天4班 成都至揭阳航线加密至每天2班 [2] - 东航计划新开成都天府至伊宁等进疆长航距航线 春秋航空新开成都至揭阳（潮汕）航线 [2]

投资评级与回报 - 国航(AIRYY)获得买入评级后实现64%回报率 同期市场表现基本持平 [1] 研究服务特点 - 航空航天论坛提供航空航天 国防和航空业投资研究服务 包括独家evoX数据分析平台 [1] - 研究团队具备航空航天工程背景 采用数据驱动分析提供行业见解 [1] - 服务提供直接访问数据分析监测器功能 [1]

新航季航班计划总体情况 - 全国民航夏秋航季持续210天 从当前至2025年10月25日结束[1] - 209家航空公司每周安排定期客货运航班12.3万班 总量未明显增长 主要针对旅客需求进行优化调整[1] 国内及地区航班安排 - 49家航空公司每周安排97604班定期客货运航班（不含港澳台） 其中客运95207班 货运2397班[3] - 内地与香港每周安排1454班客货运航班 覆盖44个航点[3] - 内地与澳门每周执行668班客运航班 覆盖24个航点[3] - 大陆与台湾每周安排764班客货运航班 覆盖大陆17个航点及台湾4个航点[3] 国际航线发展 - 193家航空公司每周安排22946班国际客货运航班 较2024年夏秋航季增长33%[5] - 航线覆盖78个境外国家 其中包含58个"一带一路"国家[5] - 航季调整机制灵活 将根据"五一""十一"及暑运需求动态优化航线网络[5] 支线航线拓展 - 38家航空公司新开640条国内独飞客运航线 每周安排6454班[8] - 新航线聚焦新疆 内蒙古 贵州等旅游目的地与重庆 贵阳 长沙等枢纽机场的衔接[8] - 北京大兴机场新增伊宁 丹东 满洲里等航点 国内客运航点达133个[8] 航空公司运力部署 - 国航新开北京-阿勒泰等航线并加密北京-乌鲁木齐等约80条航线[10] - 南航增班广州至喀什 义乌 徐州及北京大兴至大连 义乌 阿勒泰等航线[10] - 重点加强天水机场 阿勒泰等特色旅游机场的航班便捷性[10]

文章核心观点 - 中国国航2024年年报显示营收增长、大幅减亏，虽营业成本仍增但增幅改善，业务量增加，部分业务收益有变化，多家控股参股公司业绩有差异 [1][2][3] 经营业绩 - 2024年实现营业收入1666.99亿元，同比增长18.14%；净利润亏损2.37亿，同比大幅减亏77.32% [1] - 营业成本同比增长18.04%至1581.89亿元，同比增幅较2023年的61.83%大幅改善；单位座公里成本为0.44元，同比下降3.03%；整体毛利率由2023年的5.02%提升至5.1% [1] 减亏原因 - 得益于民航市场恢复进程加快，公司抓住市场机遇，全力推进效益攻坚，精细生产组织提升机队效率，加强量价把控稳定收益品质，严格成本管控推动降本节支，经营质效持续改善 [1] - 加强机型航线市场匹配控制运行成本，提升资源利用效率精管保障成本，强化资金统筹、优化债务结构节支财务费用，提升全员劳动生产率合理把控人工成本，有效拓展效益空间；抓牢辅营产品收入，推动选座服务等拳头产品精细化管理 [1] 业务量情况 - 运输总周转量同比上升32.77%，载客人次同比上升23.8%；客座率为79.85%，同比增加6.63个百分点 [2] 成本情况 - 航油成本同比增加14.97%至537.2亿元，远低于2023年105.27%的同比增幅，在航油成本中的占比降至33.96% [2] - 航空餐饮费用同比增加38.74%至41.66亿元，人均航空餐食成本从2023年的24元提升至2024年的26.88元 [2] 收益情况 - 航空客运收入同比增长16.3%至1517.89亿元，航空货运及邮运收入同比增长78.01%至74.14亿元 [2] - 每收费客公里收益下降12.41%至0.53元，每收费货运吨公里收益同比上升13.42%至1.57元 [2] 控股参股公司业绩 - 9家控股参股公司中只有3家实现盈利，分别是Ameco盈利4.01亿元、中航财务盈利0.54亿元、国泰航空盈利88.01亿元；2023年盈利的山航集团去年亏损5.06亿元；深圳航空亏损额度最高，达28.13亿元 [3] - 深圳航空营业收入330.70亿元，同比增长10.28%，净利润-28.13亿元，同比变动-63.36%，资产总额691.92亿元 [4] - 山航集团营业收入204.46亿元，同比增长30.44%，净利润-5.06亿元，同比变动-184.05%，资产总额334.86亿元 [4] - 北京航空营业收入4.62亿元，同比增长7.69%，净利润-1.29亿元，同比变动-59.26%，资产总额8.28亿元 [4] - 大连航空营业收入19.70亿元，同比增长4.95%，净利润-3.49亿元，同比变动-5716.67%，资产总额33.10亿元 [4] - 内蒙航空营业收入17.68亿元，同比增长6.06%，净利润-0.4亿元，资产总额23.92亿元 [4] - 澳门航空营业收入31.13亿元，同比增长15.85%，净利润-5.95亿元，同比变动-240.00%，资产总额55.57亿元 [4] - Ameco营业收入131.01亿元，同比增长18.82%，净利润4.01亿元，同比增长70.64%，资产总额74.77亿元 [4] - 中航财务营业收入1.49亿元，同比下降32.27%，净利润0.54亿元，同比增长14.89%，资产总额239.16亿元 [4] - 国泰航空营业收入956.17亿元，同比增长12.47%，净利润88.01亿元，同比增长7.88%，资产总额1585.79亿元 [4]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [1] 报告的核心观点 - 中国国航2024年全年营业收入1667.0亿元，同比增长18.1%，归母净利润 -2.4亿元，同比大幅减亏；四季度营业收入385.5亿元，同比增长8.2%，归母净利润 -16.0亿元，同比有所减亏 [4] - 2024年客运业务有所修复，运力投放同比增长21.7%，旅客周转量增长32.8%，旅客量1.55亿人次，同比增长23.8%，客座率79.85%，同比增长6.63pct，运价同比下降12.4%，客运业务毛利润率为4.13%，同比回升0.06pct；货运表现亮眼，货运收入74.1亿元，同比增长78.0%，货运业务毛利润率为5.34%，同比提升2.17pct [5] - 2024年成本费用基本稳定，航油成本537.2亿元，同比提高15%，非油成本1044.7亿元，同比增长19.7%，单位ASK非油成本0.1509元，同比下降5.6%；各项费用整体略有下降；投资收益28.9亿元，同比微降1.5亿元；资产处置收益10.1亿元，同比提高0.59亿元；营业外收入19.45亿元，同比增长1.5亿元；业绩基本符合预期 [6] - 预计2025 - 2027年公司营业收入分别为1735.1亿元、1851.7亿元、1968.8亿元，同比分别增长4.1%、6.7%、6.3%，归母净利润分别为36.1亿元、78.9亿元、106.5亿元，同比分别扭亏、增长118.4%、增长34.9% [7] 根据相关目录分别进行总结 个股表现 - 2024年3月至2025年3月，中国国航个股表现从 -15%逐步上升至5% [2] 公司基本情况 - 最新收盘价7.59元，总股本174.48亿股，流通股本116.38亿股，总市值1324亿元，流通市值883亿元，周内最高/最低价8.89 / 6.20元，资产负债率88.2%，市盈率 -759.00，第一大股东为中国航空集团有限公司 [3] 盈利预测和财务指标 |项目|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营业收入（百万元）|166699|173510|185170|196880| |增长率(%)|18.14|4.09|6.72|6.32| |EBITDA（百万元）|34363.50|42500.79|51422.59|58336.92| |归属母公司净利润（百万元）|-237.31|3614.34|7894.42|10648.97| |增长率(%)|77.32|1623.08|118.42|34.89| |EPS(元/股)| -0.01|0.22|0.47|0.64| |市盈率（P/E）|-532.81|34.98|16.02|11.87| |市净率（P/B）|2.93|2.71|2.33|1.96| |EV/EBITDA|10.07|7.74|6.14|5.06| [9] 财务报表和主要财务比率 - 利润表：2024 - 2027年营业收入分别为166699、173510、185170、196880百万元，增长率分别为18.1%、4.1%、6.7%、6.3%；营业成本分别为158189、158003、163675、171070百万元等 [12] - 主要财务比率：成长能力方面，营业收入增长率如上；获利能力方面，毛利率分别为5.1%、8.9%、11.6%、13.1%等；偿债能力方面，资产负债率分别为88.2%、87.4%、85.5%、83.0%等；营运能力方面，应收账款周转率分别为48.65、46.11、46.46、46.38等 [12]

公司上市与基本信息 - 公司2004年12月15日在香港联合交易所和伦敦证券交易所上市，2006年8月18日在上海证券交易所上市[2] - 公司法定代表人为马崇贤[15] - 董事会秘书为肖烽，证券事务代表为杨征[16] - 公司注册地址于2021年11月变更为中国北京市顺义区天柱路30号院1号楼1至9层101 [17] - 公司办公地址为中国北京市顺义区天柱路30号，邮编101312 [17] - 公司网址为www.airchina.com.cn，电子信箱为ir@airchina.com [17] 公司治理与会议情况 - 董事Patrick Healy（贺以礼）因公务未出席，被委托人为马崇贤[6] - 董事会与党委会就21项重大经营管理事项，经党委常委会前置研究讨论后由董事会决策[120] - 董事会依法合规组织召开股东大会4次，向股东大会提交22项议案并获审议通过[120] - 董事会对经理层提交的37项议案进行审议[120] - 2024年公司披露临时公告境内57份、境外65份、通函4份[121] - 公司2023 - 2024年度信息披露工作被上海证券交易所评价为A级[121] - 2024年公司共计组织参加投资大会及电话调研会议逾30场[122] - 2024年第二次临时股东大会审议通过引进100架C919飞机的议案[126] - 2024年12月5日，第六届董事会薪酬与考核委员会第四次会议对经理层成员经营业绩考核及薪酬兑现方案发表建议[148] - 2024年3月5日，聘任阎非为公司副总裁，陈志勇因退休不再担任副总裁[151][152] - 2024年3月28日，黄斌因退休不再担任董事会秘书等职务，聘任肖烽为董事会秘书及联席公司秘书[153] - 2024年7月15日，冯刚因退休不再担任公司董事，提名崔晓峰为非执行董事候选人[154] - 2024年8月9日，崔晓峰被选举为公司非执行董事[154] - 2024年8月30日，李福申因年龄原因辞去独立董事等职务[154] - 2025年2月25日，选举马崇贤等为第七届董事会非独立董事，徐念沙等为独立非执行董事，徐俊新因任期届满不再担任独立非执行董事[154] - 公司三届十三次职工代表大会选举肖鹏为公司第七届董事会职工董事[154] - 年内召开董事会会议次数为9次，均为现场结合通讯方式召开[157] - 董事马崇贤本年应参加董事会次数为9次，亲自出席8次[157] - 报告期内召开23次会议[161] - 2024年1月26日召开第六届董事会审计和风险管理委员会第十六次会议，审议2024年度投资计划和财务计划议案[161] - 2024年3月28日召开第六届董事会审计和风险管理委员会第十七次会议，审议2023年度报告等多项议案[161] - 2024年4月26日第六届董事会审计和风险管理委员会第十八次会议要求落实提质增效，抓好“一利五率”目标，落实“增投保价争量”策略，防范重大经营风险，推进资源整合[162] - 2024年8月9日第六届董事会审计和风险管理委员会第十九次会议审议启动2025 - 2026年度国际和国内审计师及内控审计师选聘工作，要求依法合规选聘，加强信息安全管理[162] - 2024年8月29日第六届董事会审计和风险管理委员会第二十次会议听取德勤审计师汇报2024年中期审阅完成报告等，要求效益攻坚、抓好增投、加强风险防控、依法合规选聘审计师、完善内控内审体系[162] - 2024年10月26日第六届董事会审计和风险管理委员会第二十一次会议审议2024年第三季度报告等，要求关注子企业经营问题、完成全年目标任务、加强安全生产[162] - 2024年12月5日委员会提出按整改方案建立常态（文档未详细说明常态内容）[162] - 2024年3月5日第六届董事会提名委员会第一次会议提议聘任阎非先生为公司副总裁[163] - 2024年3月28日第六届董事会提名委员会第二次会议提名聘任肖烽先生为董事会秘书及联席公司秘书人选[163] - 2024年7月15日第六届董事会提名委员会第三次会议提议崔晓峰先生为董事人选[163] - 2024年5月30日第六届董事会薪酬与考核委员会第二次会议审议公司2023年度工资总额清算方案、2024年工资总额预算及2024年经理层成员年度经营业绩考核方案[163] - 2024年10月30日第六届董事会薪酬与考核委员会第三次会议听取2023 - 2024年度薪酬福利工作报告[163] - 2024年12月5日第六届董事会薪酬与考核委员会第四次会议审议2023年度经理层成员经营业绩考核结果及薪酬兑现方案[163] - 2024年1月12日第六届董事会战略和投资委员会第十二次会议听取加快建设世界一流企业、高质量党建主题报告[163] - 2024年1月26日，公司第六届董事会战略和投资委员会第十三次会议审议通过2024年度投资计划[164] - 2024年3月28日，公司第六届董事会战略和投资委员会第十四次会议审议通过2023年度社会责任暨ESG报告[164] - 2024年4月26日，公司审议通过引进100架C919飞机的议案[164] - 2024年5月30日，公司审议通过成立数字化转型办公室、向国航内蒙古公司转让1架B737 - 800飞机的议案[164] - 2024年10月30日，公司第六届董事会战略和投资委员会第十七次会议审议成立客户服务中心、品牌与质量管理部等机构的议案[164] - 2024年12月22日，公司第六届董事会战略和投资委员会第十八次会议听取提质增效与安全生产等专题报告[164] - 2024年1月12日，公司第六届董事会航空安全委员会第六次会议听取航空安全工作报告[164] 财务审计与利润分配 - 德勤华永会计师事务所为本公司出具标准无保留意见的审计报告[6] - 公司2024年度不进行利润分配或公积金转增股本[7] - 公司章程规定每年现金分配股利不少于适用可分配利润的15%[170] - 2023年度公司不进行利润分配，2024年度可供股东分配利润为负值拟不进行利润分配[171] 财务数据关键指标变化 - 2024年营业收入166,698,880千元，较2023年增长18.14%[23] - 2024年归属于上市公司股东的净利润为(237,305)千元，较2023年增长77.32%[23] - 2024年末归属于上市公司股东的净资产45,147,411千元，较2023年末增长21.27%[23] - 2024年基本每股收益为(0.01)元/股，较2023年增长85.71%[24] - 2024年加权平均净资产收益率为(0.60)%，较2023年增加2.17个百分点[24] - 2024年第一季度至第四季度营业收入分别为40,065,742千元、39,454,590千元、48,629,587千元、38,548,961千元[29] - 2024年非经常性损益合计2,302,391千元，2023年为2,130,521千元，2022年为564,010千元[30] - 采用公允价值计量的项目中，其他债权投资期末余额1,426,851千元，较期初增加29,541千元[32] - 其他权益工具投资期末余额1,793,316千元，较期初增加243,287千元[32] - 交易性金融资产期末余额37,559千元，较期初增加35,054千元[32] - 2024年公司实现营业收入1666.99亿元，同比增加18.14%；营业成本1581.89亿元，同比增加18.04%[52][53] - 主营业务收入1645.78亿元，同比增加18.31%；其他业务收入21.21亿元，同比增加6.27%[53] - 2024年可用座位公里356103.62百万，同比增加21.74%；客座率79.85%，同比增加6.63个百分点[57] - 2024年可用货运吨公里12629.76百万，同比增加30.90%；载运率37.47%，同比增加6.21个百分点；每货运吨公里收益1.5665元，同比增加13.42%[61] - 前五名客户销售额340.51亿元，占年度销售总额20.43%；前五名供应商采购额487.80亿元，占年度采购总额38.55%[68] - 2024年销售费用69.37亿元，同比增加16.04亿元；管理费用54.85亿元，同比增加4.03亿元；财务费用67.67亿元，同比减少6.86亿元[68] - 航空油料成本537.20亿元，同比增加14.97%；起降及停机费用209.15亿元，同比增加34.46%[65] - 研发投入合计4.97亿元，研发投入总额占营业收入比例0.30%，研发投入资本化的比重21.25%[70] - 经营活动产生的现金流量净额345.46亿元，同比减少2.46%；投资活动产生的现金流量净额-178.63亿元，同比减少17.16%；筹资活动产生的现金流量净额-105.58亿元，同比增加33.38%[52] - 2024年公司经营活动现金流入净额345.46亿元，同比减少8.73亿元；投资活动现金流出净额178.63亿元，同比增加26.17亿元；筹资活动现金流出净额105.58亿元，同比减少52.89亿元；年末现金及现金等价物210.39亿元，同比增加40.11%[72] - 截至2024年末公司总资产3457.69亿元，较上年末增加3.12%；总负债3048.24亿元，较上年末增加1.60%；资产负债率88.16%，较上年末下降1.32个百分点[76][77][80] - 2024年末公司流动资产406.87亿元，占总资产11.77%；非流动资产3050.82亿元，占总资产88.23%；流动负债1376.10亿元，占总负债45.14%；非流动负债1672.14亿元，占总负债54.86%[76][77] - 2024年末公司货币资金224.68亿元，占流动资产55.22%，较上年末增加43.76%；固定资产及使用权资产2236.98亿元，占非流动资产73.32%，较上年末增加1.08%；在建工程367.67亿元，占非流动资产12.05%，较上年末减少4.27%[76] - 2024年末公司流动负债中带息债务920.10亿元，较上年末增加40.59%；非流动负债中带息债务1439.71亿元，较上年末减少14.72%[77] - 2024年末公司带息债务中人民币占比87.15%，较上年增加4.31%；美元占比12.66%，较上年减少17.06%；其他占比0.19%，较上年减少58.92%[79] - 2024年公司资本性开支167.88亿元，其中飞机类投资134.03亿元，长期投资项目现金部分5.09亿元，其他资本性开支项目投资28.76亿元[81] - 截至2024年末公司抵押飞机和建筑物账面价值约864.62亿元，土地使用权账面价值约0.23亿元；受限货币资金约14.28亿元[82] - 截至2024年末公司资本承诺951.75亿元，较2023年末增加32.04%；投资承诺3.13亿元，2023年末为4.57亿元[83] - 2024年公司可用座位公里356103.62百万，较上期增加21.74%；可用货运吨公里12629.76百万，较上期增加30.90%[86] - 可用吨公里为447.261亿，同比增长24.23%；收入客公里为2843.4995亿，同比增长32.77%[87] - 客座利用率为79.85%，较上年增加6.63个百分点；货物及邮件载运率为37.47%，较上年增加6.21个百分点[87] - 每收入客公里收益为0.5338元，同比下降12.41%；每收入货运吨公里收益为1.5665元，同比增长13.42%[87] - 每可用座位公里的营业成本为0.4442元，同比下降3.03%；每可用吨公里的营业成本为3.5368元，同比下降4.99%[88] - 以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产年末数为3.7559亿元，较年初增加3.5054亿元[95] 各条业务线数据关键指标变化 - 2024年公司安全飞行295万小时，同比增长17%，安全运输旅客1.55亿人次[34][40] - 2024年公司投入3561亿座公里，同比增长22%，国际投入同比增长一倍[35] - 2024年民航全行业运输总周转量1485.2亿吨公里、旅客运输量7.3亿人次、货邮运输量898.2万吨，同比分别增长25%、17.9%、22.1%，较2019年分别增长14.8%、10.6%、19.3%[38] - 2024年国际客运航班增至6400班/周，恢复至疫情前84%，国际货邮运输量同比增长29.3%[38] - 2024年新增“一带一路”共建国家航点19个，我国至中亚、西亚、欧洲方向旅客运输量分别增长152.4%、49.5%、25.7%[38] - 预计2025年全行业将完成运输总周转量1610亿吨公里、旅客运输量7.8亿人次、货邮运输量950万吨，力争国际航班数量恢复至疫情前90%以上[38] - 公司“一带一路”航线网络通达29个国家，执行航线65条[36] - 公司实现连续安全飞行超过2000万小时，被民航局授予“飞行安全钻石二星奖”

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告之內容概不負責，對其 準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本公告全部或任何部分內容而 產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） 本公告乃根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第13.10B條的規定而發表。 中國國際航空股份有限公司 (1)第六屆監事會第二十一次會議決議公告 (2)第七屆董事會第二次會議決議公告 (3)2024年度內部控制評價報告 (4)內部控制審計報告 (5)董事會審計和風險管理委員會（監督委員會）2024年度履職報告 (6)2024年度獨立董事述職報告 (7)2024年度控股股東、實際控制人及其他關聯方資金佔用情況的專項說明 (8)關於更換會計師事務所的公告 (9)2024年度營業收入扣除情況專項說明 (10)關於2024年度中國航空集團財務有限責任公司的風險持續評估報告 (11)涉及財務公司關聯交易的存貸款等金融業務的專項說明 （12）中信證券股份有限公司關於中國國際航空股份有限公司 2024年度涉及財務公司關聯交易的存款、貸款等金融業務的專項核查意見 (13)202 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告之內容概不負責，對其 準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不會就因本公告全部或任何部分內容 而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：00753） 海外市場公告 本公告乃根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第13.10B條的規定而發表。 附件為中國國際航空股份有限公司於上海證券交易所刊發之 中國國際航空股份有限公司 (1)關於2024年度募集資金存放與實際使用情況的專項報告 (2)2024年度募集資金存放與實際使用情況的 專項報告及審核報告 (3)中信證券股份有限公司關於中國國際航空股份有限公司 2024年度募集資金存放與使用情況的專項核查報告 承董事會命 中國國際航空股份有限公司 聯席公司秘書 肖烽 浩賢 * 本公司獨立非執行董事 证券代码：601111 股票简称：中国国航 公告编号：2025-019 中国国际航空股份有限公司 关于 2024 年度募集资金存放与实际使用情况的 专项报告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告之內容概不負責，對其 準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本公告全部或任何部分內容而 產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：00753） 海外市場公告 本公告乃根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第13.10B條的規定而發表。 附件為中國國際航空股份有限公司於上海證券交易所刊發之 中國國際航空股份有限公司 2024年可持續發展暨ESG報告 承董事會命 中國國際航空股份有限公司 聯席公司秘書 肖烽 浩賢 中國北京，二零二五年三月二十七日 於本公告日期，本公司的董事為馬崇賢先生、王明遠先生、崔曉峰先生、Patrick Healy （賀以禮）先生、肖鵬先生、徐念沙先生*、禾雲先生*、譚允芝女士*及高春雷先生*。 * 本公司獨立非執行董事 目录 | 关于本报告 | 02 | | --- | --- | | 董事长致辞 | 04 | | 董事会 ESG 声明 | 06 | | C919 引进大事记 | 08 | | 走进国航 | 10 | | 2024 ESG 核心绩效 | 16 ...

业绩总结 - 2024年末公司资产总计345,769,412千元，较2023年末增长3.12%[27] - 2024年末流动资产合计40,687,203千元，较2023年末增长25.83%[27] - 2024年末非流动资产合计305,082,209千元，较2023年末增长0.7%[27] - 2024年末股东权益合计40,945,209千元，较2023年末增长16.03%[31] - 2024年公司营业收入166,698,880千元，较2023年增长18.14%[38] - 2024年公司营业成本158,188,932千元，较2023年增长18.04%[38] - 2024年公司净利润1,007,642千元，较2023年增长6.18%[38] - 2024年末货币资金为22,467,901千元，较2023年末增长43.76%[27] - 2024年末固定资产为109,655,401千元，较2023年末增长4.46%[27] - 2024年公司营业收入为103,467,635千元，较2023年增长19%[54] - 2024年营业成本为96,351,156千元，较2023年增长15%[54] - 2024年净亏损为240,340千元，较2023年亏损幅度收窄92.5%[54] - 2024年流动资产合计17,354,179千元，较2023年增长17.4%[50] - 2024年非流动资产合计218,389,381千元，较2023年增长0.3%[50] - 2024年资产总计235,743,560千元，较2023年增长1.4%[50] - 2024年流动负债合计42,833,462千元，较2023年增长101.1%[52] - 2024年非流动负债合计93,601,551千元，较2023年下降22.6%[52] - 2024年负债总计184,442,742千元，较2023年下降2.3%[52] - 2024年归属于母公司股东权益合计51,300,818千元，较2023年增长17.3%[52] - 2024年综合收入为115,180,626，较2023年增长15.0%[58] - 2024年相关成本为89,737,874，较2023年增长19.4%[58] - 2024年净收入为25,442,752，较2023年增长1.7%[58] - 2024年总收益为47,839,684，较2023年下降13.2%[60] - 2024年总成本为56,566,211，较2023年增长0.7%[60] - 2024年最终收益为 - 8,726,527，较2023年亏损扩大[60] 其他数据 - 2024年12月31日，公司计提租赁飞机退租大修准备余额为人民币15,939,406千元[12] - 2024年销售商品、提供劳务收到的现金为179,287,364千元，2023年为154,911,892千元[46] - 2024年收到的税费返还为801,544千元，2023年为1,409,903千元[46] - 2024年收到的其他与经营活动有关的现金为9,494,478千元，2023年为6,736,010千元[46] - 2024年经营活动现金流入小计为189,583,386千元，2023年为163,057,805千元[46] - 2024年购买商品、接受劳务支付的现金为108,244,698千元，2023年为86,339,447千元[46] - 2024年经营活动现金流出小计为155,037,679千元，2023年为127,639,335千元[46] - 2024年经营活动产生的现金流量净额为34,545,707千元，2023年为35,418,470千元[46] - 2024年取得投资收益收到的现金为1,596,521千元，2023年为215,174千元[46] - 2024年投资活动现金流入小计为3,885,785千元，2023年为8,190,180千元[46] - 2024年投资活动现金流出小计为21,748,337千元，2023年为23,435,883千元[46] 未来展望 - 2021 - 2030年期间有相关业务复合增长率目标为15%[165] - 2023 - 2025年期间有相关业务复合增长率目标为15%[165] 其他 - 无形资产主要包括土地使用权、电脑软件、星空联盟入盟权等[105] - 常旅客奖励计划作为单项履约义务，奖励里程分配金额列报为合同负债[120] - 其他收入包括地面服务、飞机维修及机上商品销售等[124] - 集团收入主要来源于客运和货邮运输服务及其他提供劳务和销售商品收入[119][123] - 政府补助分货币性和非货币性资产，按不同方式计量[124]