市场整体表现 - 截至2月3日收盘，共有78只股票创下52周新高 [1] 52周新高股票排行 - **亚太金融投资(08193)** 收盘价0.550港元，创高率最高，达57.14% [1] - **朝威控股(08059)** 收盘价0.052港元，创高率为36.00% [1] - **亚势备份(08290)** 收盘价0.024港元，创高率为33.33% [1] - **华美乐乐(08429)** 收盘价0.100港元，创高率为20.37% [1] - **浩德控股(08149)** 收盘价0.138港元，创高率为17.65% [1] - **金泰丰国际控股(09689)** 收盘价0.600港元，创高率为13.79% [1] - **RIMBACO(01953)** 收盘价0.295港元，创高率为12.73% [1] - **中集集团(02039)** 收盘价9.980港元，创高率为11.48% [1] - **现代中药集团(01643)** 收盘价0.920港元，创高率为11.11% [1] - **钧达股份(02865)** 收盘价45.700港元，创高率为8.63% [1] - 创高率在5%至8%之间的公司包括：瑞丰动力(7.24%)、ＡＧＸ亚洲－Ｕ(6.98%)、中联重科(6.26%)、京西国际(5.70%)、美联集团(5.48%)、大酒店(5.34%) [1] - 创高率在1%至5%之间的公司众多，涵盖工业、科技、消费、金融、公用事业等多个行业，例如富智康集团(4.05%)、绿源集团控股(3.85%)、港铁公司(3.32%)、中国重汽(3.17%)、新东方－Ｓ(2.98%)、渣打集团(1.19%)、电能实业(1.14%)、汇丰控股(0.14%)等 [1][2] - 部分交易所买卖基金(ETF)亦创下52周新高，如ＦＬ二南方日经(1.94%)、南方日经２２５(0.45%)等 [1][2] 52周新低股票排行 - **高地股份(01676)** 收盘价0.340港元，创低率最高，为-10.00% [3] - **华检医疗(01931)** 收盘价1.280港元，创低率为-9.29% [3] - **电子交易集团(08036)** 收盘价0.021港元，创低率为-9.09% [3] - **康特隆(01912)** 收盘价0.550港元，创低率为-8.93% [3] - **COOL LINK(08491)** 收盘价0.390港元，创低率为-8.11% [3] - **珠光控股(01176)** 收盘价0.041港元，创低率为-7.32% [3] - 部分杠杆及反向ETF创下新低，如ＸＩ二南三星－Ｕ(-6.94%)、ＸＩ二南三星(-6.79%) [3] - 创低率在-3%至-6%之间的公司包括：重塑能源(-6.05%)、METALIGHT(-5.76%)、德视佳(-4.87%)、脑动极光－Ｂ(-4.78%)、美联股份(-4.75%)等 [3] - 多家知名消费及科技公司股价创52周新低，包括美团－Ｗ(-3.08%)、达势股份(-2.92%)、雅迪控股(-2.11%)、京东集团－ＳＷ(-1.55%)、比亚迪股份(-0.56%)、小米集团－ＷＲ(-0.20%)等 [3][4] - 医疗健康领域部分公司股价走低，如佰泽医疗(-2.02%)、华芢生物－Ｂ(-1.53%)、美中嘉和(-0.68%) [3][4]

行业活动与产品发布 - 中国自行车协会在北京举行“2026新国标电动自行车宣传推广活动”，17家行业领军企业携33款已获得CCC认证的新国标电动自行车集中亮相[1] - 展出的新车型覆盖雅迪、爱玛、小牛、台铃、九号等17家主流品牌，涵盖南北主要产业集群，满足消费者多样化市场需求[1] - 小牛电动车展出U1 One和K Citi两款车型，其中U1 One已上市两个月市场反响好，K系列新国标车型采用长续航科技与智能算法优化能耗[1] 新国标产品特点与合规进展 - 展出的33款车型严格遵循新国标限速、限重、防火阻燃等安全要求，并在智能化、轻量化、长续航、时尚设计、舒适性等方面实现突破[1] - 新国标车型精准满足城市通勤、家庭接送、休闲骑行等多元场景需求[1] - 多家电动自行车企业表示已全面完成产线升级，正加速扩大合规产品产能，主动引导消费者重视“安全与体验”[1] 行业认证与市场投放数据 - 截至目前，协会31家重点会员企业已获得748张电动自行车新国标CCC认证证书，新国标车型累计投放市场达165万辆，已有276款新车型面向消费者销售[2] - 业内人士预计3月份将迎来新国标车型上市高峰，更多企业将上线新产品抢占市场[2] - 到今年一季度末，新国标车辆产量预计将达755万辆，供给能力持续增强[2] 行业整体表现与规模 - 2025年电动自行车产量达5490万辆，同比增长29%[2] - 2025年1月至11月，电动自行车行业实现营业收入和利润分别增长21.4%和42.2%，成为拉动整个消费品领域增长的重要力量[2] - 尽管2025年11月单月产量出现短期回调，但2025年销量、出口及社会保有量持续增长，行业在绿色出行、民生保障和碳减排方面作用不可替代[2] 政策监管与行业自律 - 电动自行车新国标在车辆防火阻燃、塑料占比、防篡改、制动性能等关键领域提出更严格技术要求，推动产业迈入“全面合规、安全为本、高质量发展”新阶段[3] - 活动现场20家电动自行车骨干企业发布抵制行业不合规行为的公约，承诺坚持诚信经营、严格遵守标准、拒绝非法改装、主动接受社会监督[3] - 工业和信息化部有关负责人表示要把质量安全作为企业生命线，坚决杜绝超标车、改装车流入市场，切实防范火灾和交通安全隐患[3] 行业发展方向与战略 - 行业必须从“有没有”转向“好不好”，从“卖产品”升级为“提供安全出行解决方案”[3] - 要加大研发创新和供需对接，将消费者的功能需求、体验需求和安全需求有机统一到新标准实施过程中，以优质产品供给激发消费活力[3]

网络货运平台新规出台 - 交通运输部与国家税务总局于2026年1月23日联合印发《网络货运承运平台经营管理办法》，旨在规范平台经营，促进道路货运与互联网深度融合 [4] - 新规明确平台作为承运人的法律地位，需承担承运人责任，并对实际承运人的资质、车辆及驾驶员进行严格审查，保证线上线下服务主体一致 [5] - 平台需在许可范围内经营，不得指使车辆超载超限，并需建立健全交易规则、服务协议、投诉机制和服务评价体系 [5] - 税务合规要求升级，在原有增值税发票管理基础上，新增对所得税税前扣除合规性的要求，并明确平台有为实际承运人代办税费申报的义务 [5] - 数据监管要求更具体，平台需向省级监测系统实时、完整、准确上传运单、资金流水、车辆轨迹等数据，若平台自行采购燃料或支付路桥费，相关全流程信息也需作为交易数据上传 [5] 氢能产业获地方政策大力支持 - 在“十五五”开局之年，全国近20个省市已将氢能纳入重点发展规划，将其定位为培育新质生产力、推动能源转型的核心引擎 [6] - 河北省规划打造绿氢全产业链发展，实施一批创新前沿项目 [6] - 辽宁省重点布局氢能、先进储能等未来产业 [6] - 北京市计划积极发展氢能等清洁能源，扩大绿电进京规模 [6] - 山东省推动氢能等成为新的经济增长点，并推进氢能等绿色能源多元化利用 [6] - 江苏省加快壮大氢能等成长型未来产业 [6] - 湖北省、广东省、安徽省、广西省、海南省、陕西省、云南省等地规划均提及要培育或发展氢能产业 [6] 湖南省推进交通运输与能源融合发展 - 湖南省发改委印发实施意见，目标到2027年初步建立跨部门协同机制，推动交通行业电能占比达10%，并提升新能源汽车在新车销售中的比例 [7] - 目标到2035年形成清洁低碳的交通运输用能体系，实现纯电动汽车成为新销售车辆主流，并规模化应用新能源营运重卡 [7] - 具体措施包括统筹交通与能源基础设施规划建设，推动公路沿线建“光伏+充换电”设施，在内河航道布局绿色燃料加注网络 [8] - 培育现代化交能融合产业体系，推广智能有序充电、车网互动（V2G），探索虚拟电厂参与电力市场 [8] - 加快装备替代，推广重卡换电/LNG/氢燃料技术，打造三条氢能示范线，推动“一湖四水”内河船舶电动化 [8] 印尼汽车产业动态 - 印度尼西亚建成东南亚规模最大的综合性机动车测试中心（VTCC），具备全类型机动车测试能力，测试体系符合印尼国家法规及国际标准 [9] - 该中心填补了区域高端测试能力空白，有助于减少企业对海外测试的依赖，降低时间和成本，并实现“一次测试、多国互认”，降低企业进入东盟市场的合规成本 [10] - 2025年，中国出口印尼商用车突破2万辆，同比增长29.0%，其中重型货车占比达77.8% [11] - 中国对印尼商用车出口量从2019年的0.18万辆增长至2025年的2.26万辆，期间增速波动较大，2021年同比增速高达376.2% [12] 中国重汽专用车业务目标 - 中国重汽2025年在专用车领域实现总销量3.8万辆，创历史新高，其中重卡专用车2万辆，轻卡专用车1.8万辆 [13] - 2026年，公司锚定“产品、生态、价值、出海”四大主轴，旗下豪沃品牌目标销量10400辆，汕德卡品牌目标销量5500辆、市占率6.3% [14] - 豪沃轻卡2025年专用车销量15005辆，同比增长18.54%，在旅居车、舞台车市场市占率稳居行业第一 [14] - 成都王牌品牌2025年专用车销量突破5000辆，连续三年增长；豪曼汽车专用车销量连续两年突破5000辆，位居行业第五 [14] 东风商用车新工厂与产品 - 东风商用车D600智慧工厂于1月24日正式投产，具备年产超26万台套高端商用车车身的能力，年产值预计达60亿元，是全球单体规模最大的中重型商用车智慧工厂 [15] - 该工厂总投资18.38亿元，占地面积约670亩，已实现焊接、涂装两大关键工序100%自动化，并引入了国内首条商用车顶盖激光焊接线 [16] - 同日，战略新品东风天龙KH下线，该车型搭载康明斯大马力燃气发动机、赢动AMT智能变速箱及AI大模型智能交互系统，瞄准长途物流效率需求 [15][16] - 天龙KH驾驶室面积达11.67平方米，配备超宽卧铺和24向调节按摩座椅，驾乘舒适性达到行业领先水平 [16] 奇瑞汽车进军新能源皮卡市场 - 奇瑞汽车旗下威麟品牌全新皮卡车型——威麟R08 EV于1月27日正式上市，售价区间为12.78万-15.88万元 [17] - 该车型提供经济版和豪华版两大系列，以及标箱、长箱、平底等多种货箱形式，续航里程有405km或510km两种选择 [17] - 车辆尺寸为5330/1920/1890mm，货箱进深1530mm，装载能力与同级燃油皮卡持平，高配版本采用8155芯片与高清中控屏 [18] - 动力方面，单电机版本最大功率150kW，峰值扭矩350N·m；双电机四驱版本综合功率300kW，峰值扭矩540N·m [18] - 配备66.54kWh与88kWh两种电池组，支持2C快充技术，15%至80%电量充电仅需25分钟 [18] 东风柳汽与雅迪达成战略合作 - 东风柳汽与雅迪科技集团建立深度战略合作关系，旨在为电动车及上下游产业物流运输提供更高效、绿色的解决方案 [19] - 合作将围绕场景定制化开发、关键技术协同、全链条资源整合三方面展开 [20] - 双方计划针对电动车运输需求共同设计专业车辆，并拓展至快递物流、工厂配送等领域，携手攻克运输车辆在续航、载重与安全上的关键难题 [20] - 合作目标分阶段推进，包括成为全球新能源物流车领域的标准制定者，共建智慧物流网络以降低物流企业运营成本30%以上 [20] 宁德时代发布轻商电池解决方案 - 宁德时代于2026年1月22日发布“天行”轻商全场景定制化系列解决方案及行业首款动力电池智能管理应用“电池管家”天行版App [21] - 解决方案包括长续航版、高温超充版、轻商超充版、换电方案及低温版，精准覆盖城配、城际、末端配送、寒区运输四大核心场景 [22] - 长续航版单包最大电量达253kWh，可支撑整车实现800公里续航里程，质保10年100万公里 [22] - 高温超充版支持峰值4C超充，20%充至80%仅需30分钟，电芯循环寿命可达5000次 [22] - 低温版为行业首款轻商量产钠电池方案，在-30℃电芯完全冻透状态下仍能实现即插即充 [22] - “电池管家”天行版App可呈现电池全生命周期数据，并通过实时数据分析预判潜在风险 [22]

股本股份情况 - 本月底法定/注册股本总额50,000美元，股份5,000,000,000股，面值0.00001美元[1] - 本月底已发行股份3,112,647,294股，库存股份0股[2] 购股期权情况 - 上月底结存股份期权15,777,500股，本月变动 -307,900股，月底结存15,469,600股[4] - 购股期权计划行使价16.14港元，月底可发行或转让股份266,450,000股[4] - 本月行使期权所得资金0港元[4] 其他情况 - 适用公众持股量门槛为已发行股份（不含库存）25%，公司符合要求[3] - 本月证券发行等获董事会授权并依规进行[7]

公司近期动态 - 雅迪科技集团有限公司于近期取得一项名为“一种控制器自匹配电机参数的方法、装置及电动车”的专利，授权公告号为CN114839958B，该专利的申请日期为2022年5月 [1] 公司知识产权状况 - 根据天眼查数据，雅迪科技集团有限公司拥有大量知识产权，其中包括商标信息1117条和专利信息1629条 [1] 公司基本概况 - 雅迪科技集团有限公司成立于2010年，位于江苏省无锡市，主营业务属于铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业 [1] - 公司注册资本为10000万人民币 [1] 公司业务与投资活动 - 雅迪科技集团有限公司对外投资了48家企业 [1] - 公司积极参与市场活动，共参与招投标项目419次 [1] - 公司拥有行政许可236个 [1]

新品发布与市场策略 - 公司全新产品“雅迪冠能白鲨Ⅱ”在京东、天猫、抖音等平台同步上市，开启全渠道发售 [1] - 公司通过全球代言人王鹤棣发起“白鲨摇”手势舞互动挑战，联动全国超过4万家门店，线上活动24小时内吸引近万人参与 [1] - 新品上市前已在澳门、无锡、沈阳等多地线下活动中高频曝光，成为年轻人关注和分享的焦点 [3] - 公司采用分阶段、场景化的沟通方式，从线下活动渗透到线上全民参与，持续与年轻用户互动以维持产品热度 [7] - 为促进销售，公司推出即日起至2026年2月28日的门店试骑抽奖活动，奖品包含华为Mate80手机，并在抖音平台提供新春购车补贴 [16] - 春节前后，公司全国超过40000家门店均正常营业，为用户提供线下服务 [16] 产品定位与市场表现 - 雅迪冠能系列已创下“单系列全球销量第一”的佳绩 [1] - 根据吾德市场研究数据，冠能系列自上市以来创下“单系列全球累计销量第一”，白鲨一代是4000元档智能电动车销量第一 [8] - 数据再次印证公司连续九年全球销量第一的稳固地位，并持续引领全球高端智能电动车创新方向 [8] - 冠能白鲨Ⅱ以“智能进化，越级高配”为理念，旨在定义年轻人的智能出行新选择 [8] 产品设计与核心配置升级 - 产品外观采用行业首创的仿鲨机甲设计，兼顾低风阻与视觉冲击力，配备120°超广角骇浪大灯与自定义灯效 [10] - 智能体验方面，搭载全新Yadea OS系统，配备6寸智慧屏与ismart交互系统，整合导航、控车、提醒等功能，并支持自定义开机音效 [12] - 系统内置AI助手“小迪”，提供交互陪伴，iRide便捷控车支持靠近解锁、离车落锁与车主识别，实现“无感用车” [12] - 安全维度提升，配备专属安全辅助小蓝灯，在智能状态下自动点亮以主动提示周围车辆与行人 [14] - 续航方面，可选配雅迪北极光钠电池，具备耐低温、长寿命特质，配合高效电机与动能回收系统实现长续航跃级 [14]

文章核心观点 - 江苏传统产业正通过海外建厂、设立研发中心、品牌本土化等多元化路径深度融入全球市场，实现从“量的扩张”到“质的跃升”的跨越 [1] - 企业出海模式正从单纯的产品出口向“产品+产业链”双重出海及提供解决方案的产业链出海模式深刻变革 [2][3] 行业概况与趋势 - 江苏作为制造业大省，其传统产业贡献了全省超过50%的工业利润和超过60%的营业收入 [1] - 行业出海模式正经历从“走出去”到“走进去”的深刻变革，站上更具竞争力的产业链出海新赛道 [2] 公司案例：雅迪科技集团 - 公司电动两轮车产品已出口全球超过100个国家，海外终端门店数量突破4万家 [1] - 公司在越南和印尼的海外生产基地已建成投产，年规划产能分别达到25万台和30万台 [1] - 公司采取“入乡随俗”的定制化布局，针对不同市场设立研发中心，并推进海外生产基地与产业链配套建设，形成“产品+产业链”双重出海模式 [2] - 截至2025年第三季度，公司所在地无锡锡山区已有7家电动两轮车企业在9个国家布局了14个海外仓 [2] - 2025年上半年，无锡锡山区两轮电动车出口额达3.5亿美元，同比增长31.9% [2] 公司案例：江苏关怀医疗科技有限公司 - 公司是一家生产血液透析设备的企业，在2024年实现了从产品出口到产业链出海的转型 [2] - 公司在海外建厂，输出产业链，提供透析器组装生产设备和原材料膜，实现透析器组装的海外本土化生产，但将最核心的膜工艺技术保留在国内 [2] - 公司在血液透析纺丝、组装设备以及中空纤维膜供应领域占据优势，帮助共建“一带一路”国家实现透析器生产本土化 [3] 行业成功要素 - 企业深度融入全球市场，关键在于对当地消费需求的把握、产品设计贴合当地使用场景，以及对不同文化的理解 [2][3] - 以解决方案的形式链接中国经验与世界需求，是对行业发展的深刻洞察，有助于在全球价值链重构中抢占先机 [3]

经营范围含电机制造；电动机制造；助动车制造；汽车零部件及配件制造；摩托车零配件制造；摩托车 及零配件零售；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；电机及其控制系统 研发；汽车零部件研发；摩托车及零部件研发；货物进出口；技术进出口(除依法须经批准的项目外， 凭营业执照依法自主开展经营活动)。 天眼查显示，近日，浙江凌博电机有限公司成立，法定代表人为许德祥，注册资本1000万人民币，由雅 迪科技集团有限公司全资持股。 企业名称浙江凌博电机有限公司法定代表人许德祥注册资本1000万人民币国标行业制造业>电气机械和 器材制造业>其他电气机械及器材制造地址浙江省宁波前湾新区滨海大道288号3号厂房企业类型有限责 任公司（非自然人投资或控股的法人独资）营业期限2026-1-27至无固定期限登记机关宁波市市场监督 管理局前湾新区分局 序号股东名称持股比例1雅迪科技集团有限公司100% 来源：市场资讯 ...

合作概述 - 东风柳汽与雅迪科技集团正式建立深度战略合作关系，旨在携手推进新能源智慧物流装备的研发与应用，推动电动车运输向绿色化、智能化、场景化转型 [1] 合作基础与互补优势 - 东风柳汽依托多年造车经验与核心技术积累，为物流绿色转型提供整车研发与制造支持 [3] - 雅迪科技集团凭借其覆盖全球的市场网络与深厚的用户洞察能力，为电动运输场景注入生态与数据动能 [3] - 双方将通过资源共享与技术协同，共同为电动车及上下游产业物流运输提供更高效、更绿色的解决方案 [3] 合作具体方向 - **场景定制化开发**：针对电动车运输需求，共同设计适用于城区、城际运输的专业车辆，并计划拓展至快递物流、工厂配送等领域 [5] - **关键技术协同**：聚焦新能源货品（如电动两轮车等）的运输场景，携手攻克运输车辆在续航、载重与安全上的关键难题，联合开发大容积、轻量化车型，以提升运输效率与运营经济性 [6] - **全链条资源整合**：协同整合雅迪覆盖全国的销售网络与用户数据以及东风柳汽的供应链与生产体系，优化从产品研发到市场推广的全流程 [6] 合作阶段与目标 - 计划从首款定制化新能源载货电车的示范运营起步 [8] - 逐步共建并推广智慧物流网络，目标降低物流企业运营成本30%以上 [8] - 最终努力成为全球新能源物流车领域的标准制定者，共同助力中国汽车产业在全球竞争中占据制高点 [8]

涉及的行业与公司 * **行业**：家电行业[1] * **涉及公司**：美的集团（A股）、海尔智家（A股）、格力电器、奥克斯、海信家电、海信视像、TCL电子、雅迪控股、爱玛科技[1] 核心观点与论据 * **市场风格判断**：在大盘经历高增长后短期走势相对平稳的背景下，预计市场资金偏好可能转向家电等低估值价值型标的[1] * **基本面判断**：市场对2025年第四季度的高基数已有充分预期，2026年第一季度基本面表现良好，产业在线排产数据与上一季度基本持平，相较于2025年第四季度仅有小幅下滑[1] * **标的估值与股息**：列举了多家家电及相关公司基于2026年预测的业绩增速、市盈率（PE）和股息率数据，以论证其“低位价值”属性[1] * **美的集团A股**：预计归母净利润同比增长10%，市盈率11.7倍，股息率5.9%[1] * **海尔智家A股**：预计归母净利润同比增长10%，市盈率10.5倍，股息率5.2%[1] * **格力电器**：预计归母净利润同比持平，市盈率6.9倍，股息率7.5%[1] * **奥克斯**：假设2026年归母净利润26亿元，市盈率7.3倍，股息率10%[1] * **海信家电**：预计归母净利润同比增长6%，市盈率9.9倍，股息率5%[1] * **海信视像**：预计归母净利润同比增长13%，市盈率11.4倍，股息率4.5%[1] * **TCL电子**：预计归母净利润同比增长23%，市盈率11.2倍，股息率4.5%[1] * **雅迪控股**：预计归母净利润同比增长15%，市盈率10.5倍，股息率4.8%[1] * **爱玛科技**：预计归母净利润同比增长15%，市盈率9.9倍，股息率5%[1] 其他重要内容 * **研究范围延伸**：分析不仅涵盖传统白色家电企业（如美的、海尔、格力），还包括了消费电子（海信视像、TCL电子）和电动两轮车（雅迪、爱玛）等泛家电或消费科技领域的公司[1]