政策与行业动态 - 中国一汽、广汽集团、东风汽车等17家重点车企承诺执行不超过60天的供应商账期 [1] - 国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》将于2025年6月1日实施，明确要求大型企业采购账期不超过60天 [1] - 工信部将加大汽车行业"内卷式"竞争整治力度 [6] 车企账期现状与财务影响 - 2024年车企应付账款平均周期：比亚迪127天、奇瑞143天、长城163天、蔚来195天、长安超200天 [3] - 应付账款占营收比例：蔚来52%、长安49%、长城39%、上汽38%、比亚迪31% [3] - 车企应付账款规模（单位：亿元）：比亚迪2440亿、上汽2411亿、吉利1824亿、奇瑞898亿、长城796亿 [5] 供应链压力与行业竞争 - 汽车零部件行业应收账款周转天数持续攀升，部分供应商面临6-12个月账期 [2] - "内卷式"竞争导致零部件采购价年降10%-15%，行业利润率从2024年4.3%降至2025年Q1的3.9% [6] - 非理性竞争加剧供应链压力，供应商可能收到承兑汇票而非现金 [2] 政策实施预期与行业影响 - 60天账期承诺有助于改善产业链资金周转效率，降低系统性风险 [7] - 广汽集团等企业表态将保障供应链资金高效周转，促进行业高质量发展 [7] - 政策落地后需明确操作细节，如账期计算起点（收货/开票）、支付方式（现汇/承兑汇票）等 [7] 车企经营策略调整 - 对比亚迪、吉利等应付账款多的车企影响有限，但对资金链紧张的车企压力显著 [8] - 乘联会认为账期规范将减少车企依赖供应链资金"内卷"，推动经营质量提升 [8] - 价格战效应递减，账期改革或成为行业从生产端优化竞争结构的关键 [8]

稀土 - 商务部表示中国已依法批准一定数量的稀土相关物项出口许可申请并将持续加强合规审批工作[1] - 金力永磁已获得国家主管部门颁发的出口许可证，出口区域包括美国、欧洲及东南亚[1] - 方正证券指出海外补库需求激增推动轻稀土镨钕价格同步受益[1] - 国泰海通证券认为稀土磁材作为人形机器人核心原材料需求预期有望提振[1] - 华西证券预计海外中重稀土短缺将导致价格显著上涨，海内外价差可能扩大[1] 游戏 - 浙江省17部门联合印发支持游戏出海政策，推动中华文化国际传播[2] - 中信证券预计2025年国产游戏全球收入规模达328亿美元，CAGR超20%[2] - 中航证券指出游戏行业进入"内容精细化+AI工业化+出海系统化"新阶段[2] 汽车零部件 - 比亚迪、广汽等头部车企承诺将供应商支付账期统一至60天内[3] - 银河证券表示政策引导汽车产业从"价格竞争"转向"价值竞争"[3] - 2024年新能源渗透率加速上涨，头部企业市场份额稳定[3] 汽车检测 - 国家认监委部署开展汽车领域CCC认证试点，支持检测机构国际化建设[4] - 中证报指出中国汽车出口将从"规模扩张"转向"质量攻坚"阶段[4] 移动支付 - 华为Pura 80系列全球首发熄屏"碰一下支付"功能[5] - 该技术已覆盖全国超400个城市、5000+品牌及千万商家[5] - 用户数破亿，形成完整生态链条[5] 星闪 - 华为Pura 80系列首发支持星闪车钥匙功能[6] - 预计2025年超5000万台智能手机将具备星闪车钥匙能力[6] - 星闪技术定位精度更高，连接距离达20米[6] 智能眼镜 - 小米AI智能眼镜预计6月底发布，采用高通AR1+恒玄2700芯片[7] - Counterpoint预计2025-2029年全球市场CAGR超60%[7] 宏观行业新闻 - 云南省计划做大做强铟、锗、铂为主的稀贵金属新材料产业[8] - 辽宁省目标2027年人工智能核心产业规模达1000亿元[8] - 6月1-8日全国新能源乘用车零售20.2万辆，同比增长40%[8] 其他行业动态 - 全球首个具身智能机器人4S店将亮相北京[13] - 特斯拉无人驾驶Robotaxi计划6月22日在美国发布[13] - 英伟达与欧洲电信企业合作开发AI基础设施[13]

行业动态与政策影响 - 16家一线车企宣布自6月10日起将供应商支付账期统一缩短至60天以内，包括一汽、广汽、东风、吉利、比亚迪等头部企业 [2] - 政策背景为6月1日修订实施的《保障中小企业款项支付条例》，明确要求大型企业需在60日内支付中小企业款项 [2] - 二级市场迅速反应，6月11日汽车零部件板块上涨2.32%，多只概念股涨停 [2] 账期缩短的实质与操作 - 账期缩短至60天可能通过承兑汇票实现，部分车企开具180天后兑付的汇票，供应商需贴现且资金缩水 [7] - 账期计算存在多种规则，包括入库次月、对账开票后或零部件上产线后开始计算，部分车企甚至收取仓储费 [8] - 车企可能以缩短账期为条件要求供应商降价，进一步挤压利润空间 [9] 供应商面临的挑战 - 主流车企此前付款周期普遍超过120天，个别达200天以上，导致供应商利润从3-4%降至生存线 [3][12] - 谈判流程冗长，从采购申请到合同签订需2-3个月，部分车企通过"早鸟计划"凌晨谈判施压降价 [11][12] - 部分车企以0.1元等超低价竞标，或通过虚假需求预测诱导供应商提前投入产能 [12][14] 支付流程中的障碍 - 发票确认环节存在系统滞后、人员变动等问题，有案例显示车企一年未确认发票导致供应商自行承担成本 [13] - 车企通过转嫁开发成本（如研发测试费用）、虚假订单预测等方式变相延长账期 [14] 行业合作模式案例 - 丰田通过TPS体系和JIT管理与供应商形成长期伙伴关系，疫情期间累计向供应商返还3.7万亿日元 [17][18] - 宝马与宁德时代合作12年，组建联合团队帮助后者建立电池生产标准，实现技术突破 [18] - 吉利提出"命运共同体"理念，强调车企与供应商需共同服务终端用户 [16] 行业呼吁与展望 - 供应商呼吁建立共赢生态，浙江孔辉董事长郭川发文希望终结行业长期微利状态 [19] - 行业利润率已降至3.9%，价格战和账期压力持续侵蚀产业链利润空间 [2][3]

政策背景与行业响应 - 修订后的《保障中小企业款项支付条例》将于2025年6月1日施行，明确规定大型企业需在60日内支付款项且不得强制接受商业汇票等非现金支付方式[1] - 一汽、东风、长安、北汽、广汽、上汽、江淮、吉利、比亚迪、奇瑞、长城等十几家主流车企集体宣布将供应商支付账期压缩至60天以内[1][4][8][11][14][18][21][23][27][29][31] - 车企普遍强调此举是为响应国家政策、践行企业社会责任，并推动行业由价格战转向质量与技术竞争[1][35] 具体企业措施 中国一汽 - 将"60天付款"作为所属单位硬性要求，完善内部采购与财务结算流程[2] - 通过数字化云工作台实现合同执行、发票匹配、付款申请的全流程实时监控[2] 东风汽车 - 作为央企发挥产业链"链长"作用，旨在推动上下游资金高效流转和产业链协同发展[5][6] 长安汽车 - 携旗下长安启源、长安凯程、深蓝汽车、阿维塔等品牌统一执行60天账期[8] 北汽集团 - 全面取消商业承兑汇票等增加供应商资金压力的结算方式，强调"反内卷"要求[11] 广汽集团 - 将供应链健康视为保障产品安全与质量的基础，承诺维持不超过60天的账期[15] 上汽集团 - 明确不采用商业承兑汇票，强调保障资金高质高效流转[18] 江汽集团 - 依托数字化管理手段优化内部流程，实现全流程实时监控[21] 吉利汽车 - 作为领军企业加速产业链资金周转效率，保障供应链稳定[23] 比亚迪 - 通过技术创新与管理优化推动产业行稳致远[27] 奇瑞集团 - 自6月10日起执行新账期标准，旨在打造公平有序的市场环境[29] 长城汽车 - 强调新政策将促进市场公平竞争、激发创新活力[31] 行业影响 - 车企集体行动反映行业对"反内卷"、"高质量发展"、"产业链健康"的共识[35] - 政策执行可能改变行业竞争重心，从价格战转向质量与技术竞争[1][35] - 顶层官宣与子公司联动执行预计将对整车及商用车领域产生深远影响[35]

行业信息 - 工信部将加大汽车行业"内卷式"竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合反不正当竞争执法 [9] - 印度推出新电动汽车政策，企业可享15%关税优惠进口价格为3.5万美元的电动汽车，但需在印度投资4.86亿美元并实现本土化生产 [9][10] - 截至5月31日，汽车以旧换新补贴申请量达412万份，带动销售额1.1万亿元 [10] - 2025粤港澳大湾区车展假期成交40亿元，同比增长8.1%，观众人次增长27.84% [12] - 2024年新能源汽车电池装机量同比增长22%，中国电池制造商占据70%市场份额，宁德时代以38%份额领先 [15][16] - 深圳智能网联汽车产业链企业超2400家，产业集群增加值达1023.72亿元，同比增长38.8% [18] - 中国乘用车智能化进程加速，5G模组新车占比突破10%，OTA升级功能覆盖率达74.5% [19] 政策信息 - 商务部等五部门组织开展2025年新能源汽车下乡活动，定制"购车优惠+用能支持+服务保障"一体化促销方案 [14][27] - 深圳发布全国首个全域开放自动驾驶技术指引，累计开放测试道路2101公里，占全市道路里程24% [25] - 安徽工商业分时电价新政7月1日起实施，尖峰电价在高峰电价基础上上浮20% [26] - 四川发布氢能产业中长期规划，目标到2027年累计推广氢燃料电池汽车超4000辆，建成加氢站超40座 [29] - 湖南鼓励社会资本参与充换电基础设施建设，不得以特许经营模式垄断市场 [30] 企业动态 - 华为乾崑5月智驾总里程突破31.73亿公里，高速里程占比71.3%，活跃用户69.23万人 [17] - 理想超充站突破2400座，车企自建高速超充站数量第一，全国高速公路平均221公里/座 [42] - 蔚来计划2025-2026年进军七大欧洲市场，推出五款新车型，并新增50座换电站 [43][44] - 小鹏与华为合作发布AR-HUD解决方案，新车小鹏G7将首发搭载 [49][53] - 比亚迪深圳号运输船完成巴西首航，单次运输7300辆新能源车创纪录 [48] - 特斯拉首次参与新能源汽车下乡计划，Model 3和Model Y入选推广车型目录 [47] 新车信息 - 新款AION Y Plus上市，售价9.98万起，续航430-610km，提供100kW和150kW两种动力 [55][56] - 奇瑞风云A8新增车型上市，售价7.99万起，搭载1.5L插混动力，纯电续航70km [57][59]

中国汽车行业账期调整事件 核心观点 - 中国新能源汽车龙头企业比亚迪及多家车企（长安、一汽、东风、广汽、赛力斯等）集体宣布将供应商支付账期统一缩短至60天内，响应国家《保障中小企业款项支付条例》政策要求 [2] - 此举旨在改善供应链稳定性，缓解中小企业资金压力，此前行业平均账期达182天，部分企业甚至超过270天，供应商需垫资6个月至近一年 [2] - 行业专家认为缩短账期将提升供应商资金周转效率200%，降低财务成本并激发创新活力，同时倒逼车企转型，推动行业从成本压榨转向共生共赢 [4][5] 行业现状与问题 - 汽车行业存在"店大欺客"现象，车企利用主导地位无偿占用供应商资金，部分供应商因账期过长面临资金链断裂风险 [3] - 2025年第一季度汽车行业利润率仅3.9%（低于工业平均5.6%），但车企仍要求供应商降本10%以上，导致上游钢厂汽车板"基本无毛利" [3] - 行业恶性竞争加剧，部分企业如哪吒汽车因资金压力爆雷，牵连供应商无法收回账款 [3] 政策与行业影响 - 2025年6月1日施行的《保障中小企业款项支付条例》明确规定大型企业采购需在60天内付款，禁止强制使用商业汇票延长账期 [2] - 中国汽车工业协会专家指出，新规将限制车企通过拖欠账款维持低价竞争的能力，推动行业回归理性发展 [5] - 短期内可能加剧车企资金压力（部分企业欠供应商账款达数千亿元），但长期有助于结束"野蛮生长"，提升中国车企全球竞争力 [5] 行业动态背景 - 近期汽车行业事件频发，包括"汽车界恒大"危机、价格战、"0公里二手车"乱象等，反映行业发展不健康 [3] - 此次账期调整由"国家队"车企（一汽、东风、广汽）率先推动，民企比亚迪、吉利、赛力斯快速跟进 [3]

车企缩短供应商账期行动 - 广汽集团率先承诺将供应商付款账期缩短至60天以内，强调保障供应链资金高效周转[1][4] - 中国一汽宣布将"60天付款"作为所属单位付款期限要求，并优化内部采购与财务结算流程[5][7] - 东风汽车宣布将支付账期统一至60天内，响应国务院《保障中小企业款项支付条例》[8][11] - 赛力斯集团表示已实现60天正常货款账期，响应汽车工业协会倡议[12][13][16] - 吉利汽车集团宣布将供应商支付账期统一至60天内，加速产业链资金周转效率[16][19] 政策背景与行业影响 - 国务院《保障中小企业款项支付条例》规定大型企业采购付款期限最长不超过60日[21] - 中国汽车工业协会倡议维护公平竞争秩序，指出"价格战"冲击产业链安全[21][22] - 缩短账期将限制整车企业打价格战的能力，影响企业现金流[22] - 工信部、国资委等部委就保障产业链供应链稳定作出系列部署要求[7][19] 行业趋势 - 多家车企行动是对国家政策部署的贯彻执行[19] - 预计将有更多车企加入缩短账期行动[22] - 行业正从价格战转向供应链协同发展模式[1][12][16]

车企集体缩短支付账期 - 一汽、东风、广汽、赛力斯率先承诺将供应商支付账期控制在60天以内 [1] - 吉利汽车宣布统一账期至60天内 强调加速资金周转和供应链稳定 [1] - 长安汽车携旗下品牌跟进60天账期政策 称将践行央企责任 [1] - 比亚迪凌晨宣布加入60天账期承诺 强调技术创新与产业协同 [4][5] - 奇瑞集团上午跟进政策 表态促进产业高质量发展 [7] - 小鹏汽车宣布60天账期 称将助力中小企业健康发展 [12] - 小米汽车承诺落实国家部署 严格执行60天付款 [13] - 零跑汽车重申"60天付款"原则 优化审批流程保障执行 [14] - 北汽集团全面取消商业承兑汇票 严格执行60天结算 [14] 政策背景与行业动态 - 车企行动响应2025年施行的《保障中小企业款项支付条例》 该条例明确60日账期及禁止强制商业汇票等条款 [16] - 工信部汇总显示已有8家车企作出60天账期承诺 [10] - 工信部部长李乐成6月两次强调整治新能源汽车行业"内卷"问题 [17] - 商务部表态将加强汽车行业"内卷式"竞争综合整治 维护市场秩序 [17] - 国家发改委指出部分行业存在价格战等扭曲市场行为 需强化整治 [17] - 人民日报评论批评车企一边反对内卷一边发动价格战 破坏行业生态 [17] 市场反响 - 比亚迪相关声明引发热议 "账期不超过60天"等词条登上微博热搜 [6]

车企缩短供应商账期事件 - 6月11日"比亚迪宣布60天内付款"等词条登上微博热搜引发广泛关注 [1] - 包括小米汽车、吉利汽车、长安汽车、比亚迪、奇瑞集团、小鹏汽车、北汽集团、零跑汽车等主流车企在6月10日至11日密集发布声明 [3] - 广汽集团、中国一汽、东风汽车、赛力斯等车企也同步跟进承诺缩短账期 [3] 车企具体承诺内容 - 小米汽车表示将统一供应商支付账期至60天内以落实国家政策要求 [5] - 吉利汽车宣布60天账期政策以加速资金周转和保障供应链稳定 [5] - 长安汽车携旗下多个品牌共同执行60天账期政策助力产业链协同 [8] - 比亚迪强调该举措旨在促进中小企业健康发展 [9] - 奇瑞集团自6月10日起实施新政策打造公平市场环境 [11] - 北汽集团取消商业承兑汇票等不合理结算方式缓解供应商压力 [14] - 零跑汽车承诺坚持"60天付款"原则并优化审批流程 [14] 政策背景与行业影响 - 车企行动响应国务院《保障中小企业款项支付条例》和中国汽车工业协会倡议 [16] - 新条例规定大型企业向中小企业采购付款期限最长不得超过60日 [17] - 中国汽车工业协会倡议优势企业不应挤压其他经营者生存空间 [17] - 新能源汽车作为新质生产力代表需要维护行业健康发展 [17]

行业动态 - A股汽车整车板块午后表现强势 江淮汽车封涨停板 上汽集团、北汽蓝谷、比亚迪、赛力斯等个股跟涨 [1] - 多家车企集体发声承诺缩短供应商账期 包括广汽集团、中国一汽、东风汽车、赛力斯、吉利汽车、比亚迪汽车、小米汽车等 承诺账期不超过60天 [1] 公司表现 - 江淮汽车午后股价封涨停板 领涨汽车整车板块 [1] - 上汽集团、北汽蓝谷、比亚迪、赛力斯等整车企业股价跟涨 [1]