行业动态 - A股汽车整车板块午后表现强势 江淮汽车封涨停板 上汽集团、北汽蓝谷、比亚迪、赛力斯等个股跟涨 [1] - 多家车企集体发声承诺缩短供应商账期 包括广汽集团、中国一汽、东风汽车、赛力斯、吉利汽车、比亚迪汽车、小米汽车等 承诺账期不超过60天 [1] 公司表现 - 江淮汽车午后股价封涨停板 领涨汽车整车板块 [1] - 上汽集团、北汽蓝谷、比亚迪、赛力斯等整车企业股价跟涨 [1]

车企集体缩短支付账期 - 多家车企包括小米汽车、吉利汽车集团、长安汽车、比亚迪汽车、奇瑞集团、小鹏汽车、北汽集团、零跑汽车等承诺将供应商支付账期统一至60天内 [2][3][5][7][9][11][12][14] - 广汽集团、中国一汽、东风汽车、赛力斯等车企也承诺将供应商账期缩短至60天以内 [3] - 北汽集团全面取消商业承兑汇票等增加供应商资金压力的不合理结算方式 [12] - 零跑汽车坚持"60天付款"原则，以零拖欠为标准，精简审批流程 [14] 政策背景与行业倡议 - 车企响应国务院《保障中小企业款项支付条例》和中国汽车工业协会《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》 [16][17] - 《保障中小企业款项支付条例》规定大型企业从中小企业采购应在60日内支付款项 [16] - 中国汽车工业协会倡议优势企业不为垄断市场，挤压其他主体生存空间 [17] 车企声明要点 - 小米汽车表示将落实国家促进汽车产业高质量发展、保障供应链稳定的部署要求 [3] - 吉利汽车集团旨在加速产业链资金周转效率，保障产业链供应链稳定 [3] - 长安汽车表示将践行央企社会责任，保障中小企业资金高效流转 [5] - 比亚迪汽车强调助力中小企业健康发展 [7] - 奇瑞集团决定打造更加公平、有序、健康的市场环境 [9] - 小鹏汽车表示将保障产业链供应链稳定 [11]

行业政策背景 - 国家及相关部门针对促进汽车产业高质量发展出台政策 要求保障产业链供应链稳定 助力中小企业健康发展 [2] - 2025年6月1日起施行的《保障中小企业款项支付条例》明确规定大型企业从中小企业采购应自交付之日起60日内支付款项 [3] 车企集体行动 - 广汽集团承诺供应商账期不超过60天 旨在保障供应链资金高效周转 [2] - 中国一汽将供应商付款账期缩短至60天以内 响应国家部委部署 [2] - 东风汽车宣布支付账期统一缩短至60天内 贯彻落实国家政策精神 [2] - 赛力斯表示正常货款账期60天 实现主机厂与供应商双赢 [2] - 吉利汽车集团宣布供应商支付账期统一至60天内 响应国务院条例和行业协会倡议 [2] - 比亚迪汽车将供应商支付账期统一至60天内 落实国家部委部署要求 [3] - 小鹏汽车支付账期统一至60天内 响应国家相关部门要求 [3] 行业现状与问题 - 汽车行业存在"内卷式"竞争 部分企业通过延长付款周期挤压供应商利润空间 [3] - 过去恶性竞争损害供应商利益 破坏产业链生态平衡 [5] 举措意义与影响 - 加快资金周转速度 提高整个供应链资金使用效率 [3] - 稳定供应链关系 增强上下游合作 形成更紧密高效的产业链协同效应 [3] - 推动汽车产业由价格战转向质量和技术的竞争 [3] - 鼓励企业投入更多精力到技术创新和服务优化 [3] - 产业链上下游企业获得更稳定资金支持 有更多资源投入研发生产和服务 [5] - 引导行业走向健康可持续的发展道路 消费者将享受更优质产品和服务 [5]

行业集体行动 - 广汽集团、中国一汽、东风汽车、赛力斯等多家主流车企在1小时内集体发布声明，承诺将供应商货款支付周期统一至60天以内 [1] - 广汽集团强调"不超过60天的供应商账期"是其一贯坚持的原则，并将供应链健康与产品安全、品质挂钩 [2] - 中国一汽从国家战略和央企责任的高度出发，承诺"60天付款"，并提出完善机制、优化流程、技术赋能三大具体举措 [4] - 东风汽车明确"将支付账期统一至60天内"是响应国家政策、发挥产业链"链长"作用的具体体现 [6] - 赛力斯重申其"正常货款账期60天"的一贯做法，并呼吁行业加强自律 [8] - 长安汽车旗下多个品牌及吉利汽车集团等也加入承诺，宣布将供应商支付账期统一至60天内 [10] 行业背景与痛点 - 汽车行业供应商长期面临整车厂延长账期的压力，部分车企应付账款周转天数超过90天，甚至长达120天 [12] - 延长账期现象严重挤压供应商利润空间，使其现金流承压，甚至威胁到生存与产品质量稳定 [12] - 供应商孔辉科技董事长郭川在公开信中提出"发票后一个月内款项到账"的愿望，反映了行业普遍困境 [12] 政策环境与监管 - 国务院新修订的《保障中小企业款项支付条例》明确规定大型企业向中小企业采购应在交付后60天内完成付款 [13] - 国家统计局数据显示，4月末全国规模以上工业企业应收账款平均回收期为70.3天，同比增加4天，汽车行业情况尤为严峻 [13] 行业影响与展望 - 多家大型车企集体官宣将账期统一至60天内，被视为中国汽车市场从"价格战"转向理性发展的重要信号 [14] - 此举将有效限制车企通过拖欠供应商款项来维持低价竞争的能力 [14] - 行业供应链管理理念正在转变，从中国一汽的数字化管控到东风汽车的"链长"作用发挥，探索建立更健康的产业生态 [14] - 此次集体承诺可能成为中国汽车产业从"零和博弈"转向"共生共赢"的重要转折点 [14]

政策响应与行业行动 - 东风汽车、中国一汽、赛力斯集团、吉利汽车、奇瑞集团等8家车企集体宣布将供应商支付账期统一至60天内，响应国务院《保障中小企业款项支付条例》[1][3] - 修订后的《条例》于6月1日施行，要求大型企业向中小企业采购时应在60日内支付款项，并禁止以第三方付款进度为支付条件[4] - 车企表示此举旨在加速产业链资金周转、保障供应链稳定，并推动行业高质量发展[3][8] 车企具体措施 - 吉利汽车集团明确将供应商账期统一至60天，强调发挥领军企业担当[3] - 奇瑞集团自6月10日起实施60天账期，目标打造公平有序的市场环境[3] - 中国一汽将"60天付款"作为所属单位硬性要求，优化内部采购与财务流程[3] - 东风汽车称此举为践行央企社会责任，发挥产业链"链长"作用[8] 行业账期现状对比 - 国内车企账期显著长于国际车企：吉利129 67天、奇瑞142 88天、长城163 75天、东风股份221 27天，而大众41 18天、丰田54 84天、通用64 10天[5][6] - 2024年国内16家上市车企应付账款周转天数平均达182天，接近国际车企两倍[6] - 海马汽车账期最长达298天，特斯拉付款周期为90天左右[5][7] 政策背景与行业影响 - 工信部、国资委近期部署保障供应链稳定，车企行动符合《条例》及中国汽车工业协会《倡议》要求[7] - 车企多为产业链"链主"，账期缩短将显著改善供应商资金流转效率[4] - 行业呼吁构建汽车价值链命运共同体，维护公平竞争秩序[8]

车企账期承诺 - 广汽集团承诺供应商账期不超过60天，强调保障供应链资金高效周转 [1] - 中国一汽将供应商付款账期缩短至60天以内，通过数字化技术强化资金监督 [2] - 东风汽车统一缩短支付账期至60天内，响应国务院《保障中小企业款项支付条例》 [4] - 赛力斯表示正常货款账期60天，实现主机厂与供应商双赢 [6] 行业账期对比 - 比亚迪账期为127天，吉利127天，长城汽车163天，上汽集团164天 [8] - 比亚迪强调账期相比同行较短，供应商数量减少但单个采购量增加 [8] 政策背景 - 国务院修订《保障中小企业款项支付条例》，要求大型企业采购付款期限最长不超过60日 [9] - 条例规定机关事业单位采购付款期限为30日，合同约定最长不超过60日 [9] - 业内人士认为车企缩短账期是对工信部等部门要求的集体回应 [9]

汽车行业供应链付款承诺 - 中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛力斯集团等车企承诺对供应商账期不超过60天 [1][3][5][8] - 中国一汽通过完善机制、优化流程、技术赋能确保60天付款期限执行 [1] - 东风汽车将支付账期统一至60天内以响应国务院《保障中小企业款项支付条例》 [3] - 广汽集团坚持不超过60天的供应商账期以保障供应链资金高效周转 [5] - 赛力斯集团正常货款账期为60天并响应汽车工业协会倡议 [8] 行业对比与政策背景 - 特斯拉对供应商付款周期为90天左右比2023年有所缩短 [10] - 上汽通用对供应商平均付款周期为40—60天从未拖欠货款 [10] - 国务院修订《保障中小企业款项支付条例》规定大型企业付款期限最长不得超过60日 [10]

公司动态 - 东风汽车集团有限公司宣布将支付账期统一至60天内 [1]

中国汽车动力技术发展历程 - 2006年中国汽车工业处于快速发展初期，自主品牌在核心动力技术领域依赖进口或模仿，亟需提升自主研发能力 [2] - "中国心"活动诞生于行业对技术标杆和交流平台的迫切需求，旨在提升消费者对国产汽车动力系统的信任度 [2] - 早期"中国心"十强榜单中合资品牌占绝对优势，自主品牌仅少数上榜，但活动为行业技术改进提供了方向 [3] 自主品牌技术突破与市场格局演变 - 2013年前后自主品牌发动机在"中国心"评审中占据半壁江山，这一态势延续至今 [3] - 2016年新增"年度十佳新能源汽车动力系统"评价，反映新能源动力系统崛起趋势 [3] - 当前自主品牌新能源动力系统已引领"中国心"十佳评价，形成混动、增程、纯电三足鼎立格局 [4] - 自主品牌通过技术深耕与市场细分占据主导地位，如比亚迪、长安专注混动专用发动机及变速器，东风、奇瑞增程式系统综合续驶里程达1300公里 [4] 纯电动动力系统技术进展 - 中国纯电动动力系统形成"技术领跑、市场分层、产业链自主"格局，关键部件国产化率超90% [4] - 高电压平台、油冷扁线电机、碳化硅控制器等技术取得显著进展，如极氪007和小鹏G6展示高效长续航能力 [5] - 自主品牌在电驱系统集成化表现突出，吉利、零跑等企业技术突破提升动力性能和能源利用效率 [5] - 5.5C快充等充电技术逐步普及，中国企业核心零部件研发和系统优化已具备国际竞争力 [5] 行业发展趋势与全球竞争力 - 2025年前4个月中国新能源汽车产销分别完成442.9万辆和430万辆，同比增长48.3%、46.2%，占新车总销量42.7% [7] - 未来行业资源整合将加速，央企整合与中小车企出清将重塑产业格局，推动中国从"汽车大国"向"汽车强国"跨越 [8] - 中国汽车产业需从技术突破、生态构建、标准制定、全球化布局四方面协同发力，形成"硬件+软件+服务"立体化竞争优势 [8]

行业政策动态 - 工信部发布最新动力电池安全要求"GB 38031—2025"标准 将主流车企和电池供应商已掌握的安全技术纳入强制标准 旨在封杀低价低质产品进入市场 对注重品质与安全的品牌影响甚微 [1] 日产N7产品分析 - 定价11 99万至14 99万元 经历7400项研发测试和5500多项新车试制质量确认 搭载四针刺多电芯无热蔓延超安全电池 通过146项高标准测试 提前满足2026年新国标要求 [2] - 配备16项主动安全系统 包括前向碰撞预警 后向碰撞预警 以及由Momenta提供的高速领航NOA和城市记忆领航NOA等智能辅助驾驶功能 [2] 东风奕派eπ007产品分析 - 采用笼式超高强度结构车身设计 高强度钢占比71 5% 热成型钢占比20 3% 关键乘员舱区域使用1500MPa超高强度钢板 获"2023中国十佳车身"认证 C-NCAP得分率93 78% [3] - 马赫电池通过多针针刺 电芯腰斩 高空跌落等极端测试 10根钢针完全贯穿电芯无起火 无爆炸 具备不怕戳 不怕挤 不怕泡 不怕摔 不怕震等特性 [3][4] - 官方售价11 59万元-14 99万元 配备全系标配辅助驾驶模拟显示系统 自动紧急制动AEB等主动安全配置 提供价值44800元六大权益好礼 [4] 小鹏MONA M03产品分析 - 售价11 98万元起 全系标配2个毫米波雷达+12个超声波雷达+7个摄像头等20余项硬件感知设备 具备碰撞预警 紧急制动辅助等12项主动安全系统 支持XNGP全场景智能辅助驾驶 [5] - 高强度钢+铝合金使用率73% 实现车身轻量化 新一代磷酸铁锂电池在防水 防火 防爆等方面表现卓越 [6] 市场竞争格局 - 日产N7依托合资品牌底蕴 适合家庭用户 小鹏MONA M03以智能化体验见长 适合年轻消费者 东风奕派eπ007以超高强度车身和极致电池防护构建全方位安全体系 性价比突出 [7] - 10-15万元价格区间内 三款车型均为安全靠谱的品质选择 消费者可根据实际需求选择 [7]