上证军工指数表现 - 上证军工指数6月3日上涨0 59%报7310 45点成交额176 88亿元 [1] - 近一个月上涨5 42%近三个月上涨5 28%年至今上涨0 72% [1] 指数构成与样本选择 - 指数选取十大军工集团控股且主营业务与军工相关的上市公司以及其他军工行业上市公司为样本 [1] - 基日为2004年12月31日基点为1000 0点 [1] - 样本每半年调整一次调整时间为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日每次调整比例一般不超过10% [2] 权重股分布 - 前十大权重股合计占比51 95%中国船舶以9 82%居首其次为中航沈飞(7 76%)和中国重工(7 25%) [1] - 其他权重股包括航发动力(6 74%)中航机载(4 01%)中国动力(3 5%)航天电子(3 44%)等 [1] 行业与市场分布 - 行业分布中工业占比77 10%信息技术12 67%原材料6 07%通信服务3 13%可选消费1 03% [1] - 全部样本均来自上海证券交易所 [1]

指数表现 - 中证国新央企现代产业引领指数5月29日上涨1 33%报1166 46点成交额207 46亿元 [1] - 该指数近一个月上涨0 43%近三个月下跌4 56%年至今下跌5 29% [1] 指数构成 - 指数选取50只国资委下属央企上市公司证券覆盖新一代移动技术、新能源、新材料、高端装备等领域 [1] - 基日为2016年12月30日基点为1000 0点 [1] 权重分布 - 前十大权重股合计占比63 88%中国电信(9 94%)、海康威视(9 38%)、中国移动(9 3%)为前三 [1] - 上交所上市公司占比68 55%深交所占比31 45% [1] 行业配置 - 信息技术(30 35%)和通信服务(29 67%)为前两大行业合计占比超60% [2] - 工业(24 19%)、原材料(7 73%)、公用事业(5 54%)为次要配置 [2] 调整机制 - 样本每半年调整一次实施时间为6月和12月第二个星期五的下一交易日 [2] - 权重因子同步调整特殊情况下可临时调整样本 [2]

股东会基本情况 - 股东会于2025年5月28日在北京市海淀区昆明湖南路72号118会议室召开 [2] - 表决方式采用现场投票与网络投票相结合，符合《公司法》及《公司章程》规定 [2] - 会议由公司董事、副总经理（主持工作）、财务总监姚祖辉主持 [2] 股东会出席情况 - 在任董事10人中有7人出席，董事长王永良等3人因工作原因缺席 [3] - 在任监事7人中有3人出席，监事刘志勇等4人因工作原因缺席 [3] - 公司董事会秘书管红出席本次会议 [3] 议案审议情况 - 2024年度董事会工作报告议案获得通过 [4] - 2024年度监事会工作报告议案获得通过 [4] - 2024年年度报告及摘要议案获得通过 [5] - 2024年度财务决算报告议案获得通过 [5] - 2024年度利润分配预案议案获得通过 [5] 法律见证情况 - 本次股东会由北京市金杜律师事务所律师范启辉、李宜霏见证 [5] - 律师认为会议程序符合相关法律法规及公司章程规定 [5]

股东会召集与召开程序 - 公司于2025年5月28日召开2024年年度股东会，召集程序符合《证券法》《公司法》《股东会规则》及《公司章程》规定 [1][3] - 会议实际召开时间、地点、方式与公告一致，现场会议地点为北京市海淀区湖南路72号118会议室，由董事姚祖辉主持 [4] - 投票时间段覆盖交易时段（9:15-9:25，9:30-11:30，13:00-15:00），未出现临时提案或议程修改 [4][6] 参会人员与表决权分布 - 现场出席股东及代理人共13人，代表有表决权股份11,589,402,804股（占总股本50.8262%） [5] - 网络投票股东3,541人，代表股份2,628,437,348股（占总股本11.5272%），中小投资者合计持股2,995,181,702股 [5][8] - 总出席股东3,554人，合计代表股份14,217,840,152股（占总股本62.3534%） [5] 议案表决结果 - 议案1通过率99.7761%（同意14,186,008,440股），反对率0.2019%，弃权率0.0220% [6] - 议案2通过率99.7752%（同意14,185,879,240股），反对率0.2016%，弃权率0.0232% [7] - 议案3通过率99.7787%（同意14,186,386,340股），中小投资者支持率98.9607% [7][8] - 议案4通过率99.7780%（同意14,186,285,240股），议案5通过率99.7757%（同意14,185,961,640股） [8][9] 法律意见结论 - 股东会召集程序、出席人员资格及表决结果均符合中国境内法律法规及《公司章程》要求 [9] - 表决程序合法有效，未出现程序性瑕疵或数据异常 [6][9]

股东会召开信息 - 公司于2025年4月28日决定5月28日召开2024年年度股东会[6] - 2025年4月30日刊登召开2024年年度股东会的通知[3] - 现场会议于2025年5月28日10:00在北京市海淀区召开，由董事姚祖辉主持[7] 参会股东数据 - 现场出席股东会股东及代理人13人，代表股份11,589,402,804股，占比50.8262%[8] - 参与网络投票股东3,541人，代表股份2,628,437,348股，占比11.5272%[8] - 中小投资者3,551人，代表股份3,026,635,514股，占比13.2735%[9] - 出席股东会股东共3,554人，代表股份14,217,840,152股，占比62.3533%[9] 议案表决情况 - 《关于<中国船舶重工股份有限公司2024年度董事会工作报告>的议案》同意占比99.7761%[13] - 《关于<中国船舶重工股份有限公司2024年度监事会工作报告>的议案》同意占比99.7752%[14] - 《中国船舶重工股份有限公司2024年年度报告》及摘要议案同意占比99.7787%[15] - 《中国船舶重工股份有限公司2024年度财务决算报告》议案同意占比99.7780%[16] - 《中国船舶重工股份有限公司2024年度利润分配预案》议案同意占比99.7757%[17][18]

会议出席情况 - 出席会议的股东和代理人人数为3,554人[3] - 出席会议股东所持表决权股份总数为14,217,840,152股，占公司有表决权股份总数的62.3533%[3] 议案表决情况 - 《中国船舶重工股份有限公司2024年度董事会工作报告》等多项议案A股同意票数占比超99.7%[6][7][8] - 各持股比例股东对现金分红议案同意票数占比高，1%以下股东占比96.5831%[9]

指数表现 - 沪深300机械制造指数报5816 79点 [1] - 近一个月下跌0 21% 近三个月下跌5 59% 年至今上涨1 11% [1] 指数编制规则 - 沪深300指数样本分为11个一级行业 35个二级行业 90余个三级行业及200余个四级行业 [1] - 沪深300行业指数系列以进入各层级行业的全部证券作为样本编制 [1] - 基日为2004年12月31日 基点为1000 0点 [1] 权重股分布 - 前十大权重股合计占比89 15% 其中汇川技术(18 05%) 三一重工(13 92%) 中国中车(11 06%) 潍柴动力(10 23%) 中国船舶(8 73%) [1] - 徐工机械(8 66%) 中国重工(6 25%) 恒立液压(4 67%) 中联重科(4 48%) 宇通客车(4 1%) [1] 市场板块分布 - 上海证券交易所占比54 88% 深圳证券交易所占比45 12% [1] 行业构成 - 工程机械占比27 07% 电动机与工控自动化占比18 05% 船舶及其他航运设备占比18 04% [2] - 商用车占比15 21% 城轨铁路占比14 16% 气液机械占比4 67% 其他专用机械占比2 80% [2] 样本调整机制 - 样本每半年调整一次 实施时间为每年6月和12月第二个星期五的下一交易日 [2] - 权重因子随样本定期调整 遇沪深300指数调整或公司行业变更时同步调整 [2] - 样本退市时从指数中剔除 收购合并等情形参照细则处理 [2]

政策驱动与市场变革 - "并购六条"政策推动沪市并购重组从规模扩张转向价值创造，产业整合和升级成为主导逻辑，聚焦新质生产力布局 [1] - 沪市新增披露重大资产重组78单，注册生效8单，交易金额达1466亿元，重大资产重组数量同比增长3.2倍 [1][3] - 制度优化包括简化审核程序、创新交易工具、提升监管包容度，首次建立简易审核程序、分期支付机制等 [2] 审核效率与交易创新 - 审核通过率接近90%，审核周期缩短至3个月左右，简易程序压缩至半个月以内 [4] - 华电国际资产重组案例从受理到通过仅用3个月，成为首个无现场问询案例 [4] - 定向可转债、股份分期支付等工具提升交易灵活性，如思瑞浦收购创芯微案例 [4][5] 高质量并购重组特征 - 产业整合并购占比近七成，科技行业并购活跃，战略性新兴行业重大资产重组增长400% [6] - 境外并购案例增多，如华新水泥收购尼日利亚Lafarge Africa、梅花生物收购日本协和发酵业务 [7] - 大市值公司主导重组活跃，央国企交易达22单，如中国船舶合并中国重工、国泰君安合并海通证券 [7] 行业与案例亮点 - 半导体、电子设备、生物医药等"硬科技"行业并购活跃，推动产业升级 [6] - 允许收购亏损资产但需符合产业逻辑，如海天股份收购贺利氏光伏银浆业务 [8] - 跨界并购需符合商业逻辑，监管强调区分交易性质，严把资产质量关 [9][10]

行业表现 - 2024年4月中国船企新承接51艘、251万修正总吨新船订单，占全球市场份额69% [1] - 2024年中国造船完工量同比增长13.8%，新接订单量同比增长58.8%，手持订单量同比增长49.7% [2] - 2025年1-4月中国船企新船订单全球占比54%，手持订单量9467万修正总吨，全球占比59% [7] 技术突破 - 沪东中华交付全球首艘第五代大型LNG运输船，承接卡塔尔"百船计划"24艘超大型LNG船订单 [2] - 2024年中国新接绿色船舶订单占全球市场份额78.5%，覆盖LNG双燃料、氨燃料预留等主流船型 [2] - 中船防务自主设计首艘大洋钻探船"梦想"号入列，标志深海资源开发能力跻身世界前列 [3] 企业动态 - 中国船舶手持订单排期至2029年，吸收合并中国重工进入关键阶段 [1] - 中国船舶2024年末累计手持民船订单322艘、2461万载重吨、2170亿元，中高端船型占比88% [4] - 中国船舶与中国重工合并为A股市场最大规模上市公司吸收合并案 [4] 市场数据 - 2025年4月克拉克森新造船价格指数187.11点，同比上涨1.7% [8] - 17.4万立方米级LNG运输船平均单船价格2.55亿美元，VLCC平均1.25亿美元，超大型集装箱船平均2.735亿美元 [8] - 2025年第一季度全球船厂新签订单1980万载重吨/895万修正总吨，金额299亿美元，同比分别下降56%/46%/35% [8] 战略布局 - 中船集团围绕"高端、绿色、智能、深海、极地"五个维度加快科技创新布局 [3] - 中国船舶工业需加速推进硬件软件化、软件智能化进程以适应全球新需求 [9] - 中国船舶工业连续15年稳居三个世界第一，造船能力超越全球第二至第十名国家之和 [7]

行业概述 - 高技术船舶是采用高技术、特种技术和尖端技术设计制造的新型船舶，具有世界先进技术水平、特殊技术性能和高附加值，属于技术密集、劳动密集和资金密集型产业 [2] - 高技术船舶融合新型材料应用、节能减排技术、智能控制系统等先进技术，在性能、环保、安全及经济性方面表现优越 [2] - 按用途分类可分为运输类、工程类、科考与特殊用途类、客运类等高技术船舶 [2] 行业发展历程 - 1949-1960年为奠基阶段，在苏联技术援助下奠定现代化基础，1953年签订"六四协定"引进军用舰艇技术 [4] - 1961-1978年为体系完善阶段，自力更生研制出核动力潜艇等第一代战斗舰艇，1966年成为世界第5个拥有核潜艇的国家 [4] - 1979-1999年为技术引进阶段，1980年出口船舶2.34万吨，1994年成为世界第三大造船国 [5] - 2000-2010年为快速发展阶段，2002年交付30万吨级超大型油船，2008年交付14.7万立方米大型LNG运输船 [6] - 2010年至今为高质量发展阶段，成功设计建造40万吨级矿砂船、10000箱级超大型集装箱船 [6] 行业现状 - 2024年中国高技术船舶行业销售收入710.09亿元，同比增长14.53% [1][14] - 2024年中国造船完工量4818万载重吨（占全球55.7%），新接订单11305万载重吨（占全球74.1%），手持订单20872万载重吨（占全球63.1%） [11] - 上海三大船企2024年交付69艘船舶中，中高端船型占比达98% [11] - 成功交付全球首艘第五代大型LNG运输船，打破韩国垄断 [1][12] 重点企业经营情况 - 中国船舶集团2024年手持订单排至2028年，交付全球首艘第五代大型LNG运输船，承接卡塔尔18艘LNG船订单（总价400亿元） [16][18] - 江苏扬子江船业2024年营收265亿元，净利润66亿元，手持订单排至2030年，清洁能源船订单占比74% [20] - 沪东中华造船手持订单量排名第一，江南造船建造中国首艘LPG运输船，外高桥造船交付国产首制大型邮轮 [16][18] 行业发展趋势 - 绿色低碳转型加速，2024年中国新接绿色船舶订单国际市场份额达78.5%，LNG运输船氮氧化物排放减少85% [22] - 智能化发展显著，智能能效平台使超大型集装箱船单航次油耗降低15%，5G通信与AI系统实现自主避碰 [23] - 高端制造突破，2024年承接全球74.1%高技术船舶订单，长三角建立绿色燃料供应体系支持出口 [24] 产业链与政策 - 产业链上游包括钢材、有色金属等原材料，中游为生产制造，下游应用航运、国防军工等领域 [8] - 2025年政策推动绿色低碳船舶发展，支持LNG、生物柴油、绿氢等清洁能源应用 [9][10]